2023年风险管理的心得体会 风险管理培训心得体会(优秀8篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

风险管理的心得体会篇一

风险是生活中无法避免的一部分，无论是个人还是组织，在日常生活和工作中都会面临各种各样的风险。为了应对这些风险，提高自身能力，我参加了一场风险管理培训课程。通过这次培训，我深刻体会到了风险管理的重要性和必要性，同时也明白了一些风险管理的基本原则和方法。在这篇文章中，我将分享我在风险管理培训中的心得体会。

首先，风险管理的重要性是不可忽视的。通过培训课程，我了解到风险管理可以帮助我们预见和识别可能的风险，从而采取相应的措施来避免或减少损失。没有风险意识和风险管理的能力，我们很容易陷入被动，无法有效地应对突发状况。因此，风险管理是我们提高自身能力、抵御风险的必经之路。

其次，风险管理有一些基本的原则和方法。在培训课程中，我们学习了风险管理的基本原则，如风险识别、风险评估、风险控制和风险监测等。通过这些原则，我们可以全面、系统地分析和管理风险，以保护自身利益和组织利益。此外，我们还学习了一些风险管理的常用方法，如SWOT分析、故障树分析和风险矩阵等。这些方法可以帮助我们更加科学地识别和评估风险，为决策提供依据。

在实际操作过程中，我发现风险管理需要具备一定的技巧和方法。一个重要的方法就是团队合作。在培训中，我们进行了一些团队练习，通过小组合作解决了一些风险管理案例。通过与团队成员的交流和协作，我学会了倾听他人的意见和建议，同时也通过分享自己的想法获得了更全面的解决方案。团队合作的力量不仅能提高风险管理的效果，而且能够培养个人的合作精神和团队意识。

此外，风险管理还需要我们保持谨慎和灵活的心态。在培训过程中，我们进行了一些模拟的风险管理练习，通过角色扮演和情景模拟来感受真实的风险管理过程。这让我认识到，风险管理需要我们时刻保持警惕和谨慎，不能掉以轻心。同时，风险管理也需要我们具备灵活应变的能力，能够在复杂多变的环境中做出正确的决策和应对措施。

最后，我认为风险管理不是一次性的工作，而是一个持续的过程。风险是随时而存在的，只有持续不断地进行风险管理，才能在最大程度上保护自身利益和组织利益。因此，我决定将所学到的风险管理知识应用于日常生活和工作中，并不断总结和改进自己的风险管理能力。

总而言之，通过参加风险管理培训，我深刻体会到了风险管理的重要性和必要性。风险管理不仅需要我们具备风险意识，还需要掌握一些基本的原则和方法，并将其应用于实际操作中。此外，风险管理还需要我们保持谨慎和灵活的心态，时刻保持警惕和应对能力。最重要的是，风险管理是一个持续不断的过程，我们需要不断学习、总结和改进自己的风险管理能力。只有这样，我们才能在面对各种风险时应对自如，保护自身利益和组织利益。

风险管理的心得体会篇二

有极其重要的研究价值的。

现代项目管理开始于上个世纪70、80年代，最初是在美国军事项目和宇航项目上发展起来，后来蔓延到各种类型的民用项目。项目管理对计划、采购、合同、进度、质量、风险等诸多方面都有充分重视，并形成有机的管理框架。20世纪90年代以后，项目管理开始更加注重人的因素，注重顾客需求和实施人性化管理。

工程项目管理是以建设工程项目为管理对象，以项目经理负责制和成本核算制为基础，以管理层和作业层相分离为特征，按照工程项目生产经营的内在规律进行有效的组织、协调、控制的一种施工管理制度。它是对整个工程的计划、执行和完工考评等整个过程的管理,它可以分成三个阶段：起始阶段、执行阶段和结束阶段。其中，起始阶段是为整个项目准备资源和制定各种计划，执行阶段是监督和指导项目的实施、完善各种计划并最终完成项目的目标，而结束阶段是对项目进行总结、评价及各种善后工作。

风险管理是工程项目管理不可缺少的一个部分。风险是由于从事某项特定活动过程中存在的不确定性而产生的经济或财务的损失，自然破坏或损伤的可能性。工程项目管理风险就是在项目管理活动或事件中消极的后果发生的潜在可能性。每一个工程项目都必然伴随着一定的风险。工程风险不仅包括在整个建筑工程项目施工的全过程中，自然灾害和各种意外事故的发生而造成的人身伤亡和财产损失的不确定性，而且也包括技术性、管理性问题引起的经济损失的不确定性。风险管理是一项综合性的管理工作，它是根据工程风险环境和设定的目标对工程风险分析和处置进行决策的过程。包括工程项目风险识别，工程项目风险评估，工程项目风险分析和工程项目风险控制。

(一)工程项目风险识别

风险识别是工程项目风险管理的第一步。它是指找出影响项目质量、进度、投资等目标顺利实现的主要风险。风险识别可以从风险分类着手，采用专家调查法、幕景分析法或者故障树分析法进行有效辨别。其中专家调查法是邀请专家找出各种潜在的危险并做出对其后果的定性估量，没有要求作定量估计。主要有delphi法和头脑风暴法。故障树法是利用图解的形式将大的风险分解成更加具体的小风险，或对各种引起风险的原因进行分解。

风险按照造成后果可以分为纯风险和投机风险;按照分布情况分国别风险和行业风险;按照控制程度分为不可避免的风险、可转移的风险和有利可图的投机风险;按照是否可管理分为可管理风险和不可管理风险;按照影响范围分为局部风险和总体风险;按照导致风险的原因分为自然风险、社会政治风险、经济风险、技术风险和其他风险。那么，在工程项目管理中，风险主要有可行性研究阶段存在的基础数据不完整、不可靠，分析模型不合理，预测结果不准的风险;工程设计中存在的设计内容不完整，设计存在缺陷、错误，采用不恰当的规范，未考虑地质条件，未考虑施工可能性，有关数据不足或不可靠的风险;施工中存在的工艺落后，施工技术方案不合理，施工安全措施不当的风险;工艺流程不合理，工程质量检验和验收未达到规定要求的风险;自然环境中的洪水、地震、台风、雷电、泥石流、地陷等不可抗拒力的风险;组织管理中的缺乏项目管理能力，组织不妥当，目标不适当，缺乏管理协调的风险;进度计划中的管理不力造成工期滞后，劳动力缺乏或劳动生产率低，材料供应不足，不可遇见的现场条件的风险;成本管理中的不适当的工程变更，不适当的工程支付，预算偏低的风险;合同签订中合同条款表达有误，合同类型选择不当;索赔管理不力的风险;人员配置中业主、设计人员、监理人员、施工管理人员、施工技术人员、工人素质的风险;在材料供应上的原材料、成品、半成品的供货不足或拖延，数量差错，质量规格有问题的风险;设备上施工设备供应不足，类型不配套，故障、安装失误的风险;资金上的资金筹措方式不合理，费用超支，资金不到位的风险。

(二)工程项目风险评估

风险评估是在风险识别之后，对工程项目风险的量化过程。它是指采取科学方法将辨别出来并经过分类的风险按照其权重大小给予排序，综合考虑风险事件发生的概率和引起损失的后果。对于不同权重的风险，管理者应该给予不同程度的重视。风险评估可以采用综合评价法，ahp层次分析法，模糊评价法和等风险图法。综合评价法是邀请有经验的专家对可能出现的风险水平或风险事件进行评估，然后综合整体的风险水平，对风险进行排序。ahp层次分析法是由美国匹兹堡大学教授t·l·saaty创立的一种系统分析与综合评价方法。它是一种定量与定性相结合将决策者的主观判断与偏好用数量形式表达和处理的方法,能够比较准确地确定综合评价模型的权重。在层次分析法中一般要采用标度来衡量指标的重要程度以及决策者的偏好程度，该标度方法的认知心理学基础是对事物直觉地层次剖析和比较,从人的思维分辨率和知觉的灵敏度看都是合理的。模糊评价法是利用模糊集理论评价工程项目风险，使用蒙特卡洛模拟或三角模拟等方法度量风险，并可以通过改变参数而多次模拟项目风险，得到模拟仿真计算的统计结果，依次作为风险度量的结果。等风险图法是在风险发生概率和风险造成的损失程度构成的二维坐标图上通过画出等风险曲线来比较风险的大小。

(三)工程项目风险分析

风险分析是在前面工作的基础上对工程项目管理过程中可能出现的任何事件所带来的后果进行分析，以确定该事件发生的概率以及可能影响项目的潜在相关后果。风险分析可以使用进度网络模型，寿命周期费用模型或者快速反应速率模型来考察分析工程项目的风险。在制定项目开发计划、确定项目过程优先级时考查工程进度风险和工程项目费用风险，多用进度网络模型和寿命周期费用模型。在工程项目资金出现问题时候多用快速反应速率模型来确定该项目规划的各种备选方案所需的预算分配。风险分析可以从整体出发弄清楚各个风险事件之间确切的因果关系，以便制定出系统的风险管理计划，同时可以考虑各个不同风险之间相互转化的条件，研究如何才能把威胁化为机会，进一步量化已经识别了的风险发生的概率和后果，减少这种估计的不确定性。

(四)工程项目风险控制

风险控制是指利用某些技术来设法避开或控制风险，消灭或减少风险事件发生所造成的损失。风险控制的重点在于消除风险因素和减少风险损失。管理者可以采用风险回避、风险转移、风险自留、风险分散、风险降低和风险抵消等方法来进行控制。风险回避是指考虑到风险识见的存在和发生的可能性，主动放弃或拒绝实施可能导致风险损失的方案。通过风险回避可以在风险事件发生之前完全消除某一特定风险可能造成的损失。风险转移是指一些单位和个人为避免承担风险损失，有意识地将损失或损失转嫁给另外的单位或个人去承担。风险转移有控制型非保险转移、财务型非保险转移及保险转移三种形式。风险自留是一项组织自己去承担风险事故所致损失的措施。风险分散是指投资项目时，横向项目有不同的层次结构，纵向项目有多样性，有利于分散风险。风险降低是指降低风险发生的概率和尽量降低损失。采用风险降低的控制方法对工程项目管理者是有利的，可以使项目成功概率大大增加。风险抵消是指将一些风险加以合并抵消，以便降低风险损失。

风险管理的心得体会篇三

风险是生活中不可避免的一部分，而风险管理则是降低或控制这些风险产生的重要途径。在这个充满变数与挑战的世界中，每个人都需要具备一定的风险管理意识和能力，以更好地应对不确定性和艰难险阻。通过风险管理，我们可以更加理性地去面对困难、制定计划和决策，减少失败和损失的发生。然而，风险管理也需要我们保持头脑冷静、学会灵活应变，才能更好地面对挑战和抓住机遇。在我接触风险管理的这段时间中，我深刻体会到了其中的重要性，并从中积累了一些宝贵的心得与体会。

首先，风险管理需要积极防范和主动应对。我们不能盲目对待潜在的风险，而是应该事先做好准备并采取相应的措施，以降低风险的发生概率和影响程度。在个人生活中，这意味着我们要勇于做出改变，比如健全的健康管理，规划合理的工作和学习安排。在组织管理中，我们需要建立完善的风险管理制度与机制，加强监测预警，及时发现并处理潜在的风险因素。只有积极主动地面对风险，我们才能在风云变幻的环境中稳定前行。

其次，风险管理需要全面评估与合理选择。面对众多的风险，我们需要在深入了解和分析的基础上，对不同风险进行评估和排序。在实施风险管理时，我们要根据风险的严重程度和紧迫性，选择合适的应对措施，避免因过分投入一些次要风险而忽视了对重大风险的应对。在组织管理中，我们需要根据实际情况和资源状况，进行风险的优先排序和整合管理，确保资源的有效分配和利用。只有在理性和全面的基础上进行风险选择，我们才能确保有限的资源和精力在最重要的地方发挥最大的作用。

再次，风险管理需要信息的收集和应用。信息对风险管理至关重要，只有了解了风险的来源、性质和规模，我们才能更好地应对和管理风险。在个人生活中，我们要不断学习和积累知识，提高自身的认知能力和分析能力，及时获取各类信息，从而做出正确的决策。在组织管理中，我们需要建立完善的信息采集和传递机制，利用先进的技术手段和专业的人才，实现风险信息的全面、准确和及时传递。只有确保信息的及时性和准确性，我们才能在关键时刻做出正确的决策和行动。

最后，风险管理需要不断总结经验与改进。风险管理不是一次性的工作，而是一项长期、持续的过程。我们需要及时总结和分析风险管理的经验，发现其中的问题和不足，并及时采取相应的改进措施。在个人生活中，我们要不断思考和反思自己的行为，总结成功和失败的经验教训，优化自己的行为和决策方式。在组织管理中，我们需要建立学习型组织，鼓励员工提出意见和建议，不断改进和创新风险管理的方法和流程。只有通过不断地总结和改进，我们才能不断提高风险管理的水平，适应快速发展和变化的环境。

总之，风险管理意识和能力是我们每个人在生活中必不可少的素质，而这也需要我们持续地锻炼和提升。通过积极防范和主动应对，全面评估与合理选择，信息的收集和应用，以及不断总结经验与改进，我们才能更好地应对风险，降低不确定性带来的负面影响，实现个人和组织的可持续发展。让我们共同努力，不断学习和成长，掌握风险管理的艺术，勇往直前，迎接挑战！

风险管理的心得体会篇四

近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，重点维修车间结合车间安全生产工作，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和焊接施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。并认真学习了段有关"安全风险管理"的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容。

通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。针对近期天气异常、设备变化大的实际，准确研判安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全万无一失。

此次"安全风险管理大家谈"活动，使全体干部职工切实把"三点共识"、"三个重中之重"和安全风险意识根植于思想深处，明确了两个认识，即：安全风险可以砸了自己的"饭碗"；风险管理可以保住自己的"饭碗"。通过统一干部职工的思想认识，为确保安全奠定了坚实的思想基础。

为确保风险点判定准确，车间要求工区每日的安全预想，要做到人人知道安全风险点、人人参与风险控制。我觉得应该按照"简单、实用"的原则，结合现场作业实际，制定了线路工、道口工、探伤工、焊接工等主要行车岗位安全风险卡和管理人员风险职责，做到"一人一卡，一岗一卡"，要求上岗人员必须熟练掌握风险卡中安全风险点和控制措施。

当前要面临道岔大修工作，要加强民工的安全教育培训工作，特别要加强近期（节后刚回来）的安全教育培训工作，重点检查施工过程中作业防护问题，走行轨摆放要"平行"，坡度要控制好，确保施工过程中安全可控。封锁前慢行阶段的准备工作，必须严格按章办事，严禁准备工作过头。气割作业时，氧气与乙炔的摆放距离需大于5米以上，完成气割后将氧气与乙炔转移至安全地点。高行程起道机要同起同落，每机一人负责操作机械，一名职工配合才做并注意指挥人员口令、手势，一定要有专人统一指挥，枕木垛垫实，摆放平整。

安全风险管理是系统性工程，以"安全第一、预防为主、综合治理"的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。

风险管理的心得体会篇五

当我们有一些感想时，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样有利于培养我们思考的习惯。到底应如何写心得体会呢？以下是小编精心整理的风险管理心得体会，希望对大家有所帮助。

部长在全国铁路工作会议上指出，做好20xx年铁路工作，最重要的是要确保运输安全稳定，这是中央、国务院和广大人民群众对铁路工作最基本的要求，也是铁路各级组织、各级部门必须认真履行的政治责任，并把全面推行安全风险管理作为今年铁路工作的重点任务之一。认真学习盛部长讲话，要从以下几个方面深刻认识安全风险管理的重大意义和极端重要性：

1、安全是铁路工作的生命线，是铁路的饭碗工程，必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，有利于安全基础工作的加强和各项措施的落实。

2、实行安全风险管理，前提是要强化安全风险意识。要把安全风险意识根植于干部职工的思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强搞好安全生产的自觉性。强化安全风险意识，必须牢固树立三点共识，做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全工作的主动权。

3、实行安全风险管理，目的是要消除风险。要对各类安全风险实行分类管理，科学制定管控措施，加强对安全风险的过程管理，狠抓管控措施的落实，加强检查考核，进行闭环管理，实现良性循环，以此来强化安全管理工作。

作为安全生产一线管理人员，促进车间、班组安全风险的有效管理，应注重抓好以下几个方面的工作：。我们要认真学习盛部长的重要讲话，转变发展方式、推动科学发展，要求我们进一步加快思想观念解放、精心谋划工作思路，积极探索有效的途径和方法，深入扎实地做好各项重点工作，为建设安全、创新、精细、和谐西铁贡献力量。

通过学习盛部长讲话重要精神，结合自身工作实际，在安全风险管理工作中，决心做到以下几点：

1、认真学习盛部长的重要讲话精神，认真学习、深刻领会安全风险管理的丰富内涵，就要把工作的重点和着力点落在安全风险的防控上。在现阶段，安全生产的物质条件逐步得到强化，但同时运输安全面临大量的新情况、新问题、新矛盾，安全压力不断加大，运输安全面临前所未有的考验。所以高标准要求工作目标要高，始终坚持安全第一不动摇，最大限度地延长安全周期，实现铁路运输安全的持续稳定，为铁路发展创造长期稳定和谐的环境;讲科学要求必须以科学的方法抓好运输安全，不断提高安全风险意识，从整体上提高安全工作水平;不懈怠要求要增强忧患意识，在运输安全上始终如临深渊、如履薄冰、如坐针毡，居安思危，永不自满，永不松懈。

2、严格管理，加强作业标准。加强规章制度业务知识的学习，发现安全隐患和事故苗头，加强现场巡视和盯控力度，抓住盯控关键和重点。深入一线，掌握货运安全关键环节，指导和帮助现场解决安全上的实际问题。要坚持高标准、严要求，杜绝看惯了、干惯了、不以为然的不良习气。要彻底消除干部作风飘浮、好人主义、形式主义的顽疾，检查工作要深入细致，绝不能走马观花、蜻蜓点水、应付差事，发现问题必须一盯到底、彻底解决。

3、做好自己的本职工作，从思想工作入手，从一点一滴做起，真正树立让标准成为习惯的安全意识，严格执行规章制度，教育职工认真执行各项规章制度，把好人身安全关，一丝不苟的执行作业标准，认真、细心、实实在在地做好每一项工作，是防止事故的唯一途径。决不让历史的悲剧重演。

4、在铁路现代化进程不断加快的新形势下，作为一名铁路职工必须加强对新技术、新知识的学习，加快知识更新，优化知识结构。要重点学习掌握高速铁路线路基础、通信信号、牵引供电、系统集成及动车组等新技术、新知识，不断提高专业能力和水平。要深入运输生产一线，深入了解铁路的发展变化，掌握新技术，在实践中丰富知识、增长才干，不断提高安全管理的科学性。加强学习，提高自身素质。认真学习《技规》、《行规》《站细》等基本规章制度，认真学习行车、调车作业知识，认真学习货运规章制度和业务知识，提高安全生产管理能力，适应工作需要。

通过深入学习集团公司风险管理，改变了我们对风险管理认识的误区，了解了企业管理中不断变化的风险与责任，只有将风险意识贯穿于管理的各个环节中，对合同、项目等进行全面的风险评价和控制，降低各种风险所造成的损失，才能为企业实现经营目标提供合理保证。

一、企业管理风险点具体表现形式：

资本性项目需求不明确及项目实施风险；合同定制不完善，签订合同、履行合同风险。费用超支风险、进度延期风险、质量及安全风险；管理人员专业能力不够而导致的运营过程中的风险。

二、风险点位防范管理需要解决的问题：

参与过合同、项目定制的人都会认识到许多事情都可能出错，一但出错就可能给公司带来危害、损失或其它不利影响。风险是在合同、项目定制中发生的一系列事件或不利结果的可能性。资本性项目是一项高风险的活动，在项目制定过程中的任何一个阶段都可能存在风险。采取积极的风险管理方式，可以使项目进程更加平稳，可以规避、转移风险，或缓解风险带来的不利影响，而管理人员专业能力不够则是导致这些风险的主要因素。

三、风险点防范对策：

首先每个管理人员都应该树立先进的风险管理观念。风险管理的任务就是寻找管理过程中的风险点，衡量业务的风险度，在克服风险的同时从风险管理中创造收益。其次，增加必要的理论知识、实践经验和管理能力，管理知识、技术水平未达到应有的要求，是制约合同、项目管理水平提高的重要因素。再次，管理人员应积极参与合同、项目管理体系，从招标开始、直到合同终止的全过程对项目进行预测、计划、分析、核算和控制，建成项目合同管理的一整套网络体系，进行全过程管理。

要以下几个层面进行调整：首先要认真分析合同、项目条款，分析这些条款中有没有潜在风险，有没有对我方不利的提法和约束性条件，变更、索赔条款是否公平合理等。其次，虽然招标前已经对对方的资质情况进行了审查，但是真正签订合同前应再确认一次对方是否具有相应资质条件，而且还要调查其是否确实具备相应施工能力。堵塞一切可能的漏洞，以达到防范风险的目的。

其次，在协商过程中，一定要把自己的'意思准确全面的表达出来。根据《合同法》、《招标投标法》的规定，在招标投标过程中要注意以下问题：招标文件在性质上属于要约邀请，不具有法律约束力，但它的内容对后续的中标签约和施工影响很大，必须予以重视。要注意分析招标文件中给定的项目性质、技术要求、工程相关条件以及给定的主要合同条款，对其超出自身条件和可能导致违法违规的要特别注意，应在标书中对其进行适当处理。

第三，对于管理人员而言，专业素质又包括以下几个方面：

三是突破能力。从一个项目进展到更大的项目，必须在合同、项目的很多方面取得突破。

一切管理工作的实施是以人为本的，工程项目、合同管理没有管理人员的全员参与、主动配合就无从谈起，设备管理人员能动性的发挥和素质的高低极大地制约着设备管理的绩效。如何将两者有效地结合起来，最大限度地发挥人的主观能动性，降低企业成本，使企业利益最大化，是项目合同管理中，摆在我们面前的重要课题。

近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，重点维修车间结合车间安全生产工作，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和焊接施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。并认真学习了段有关“安全风险管理”的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容。

通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。针对近期天气异常、设备变化大的实际，准确研判安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全万无一失。

此次“安全风险管理大家谈”活动，使全体干部职工切实把“三点共识”、“三个重中之重”和安全风险意识根植于思想深处，明确了两个认识，即：安全风险可以砸了自己的“饭碗”；风险管理可以保住自己的“饭碗”。通过统一干部职工的思想认识，为确保安全奠定了坚实的思想基础。

为确保风险点判定准确，车间要求工区每日的安全预想，要做到人人知道安全风险点、人人参与风险控制。我觉得应该按照“简单、实用”的原则，结合现场作业实际，制定了线路工、道口工、探伤工、焊接工等主要行车岗位安全风险卡和管理人员风险职责，做到“一人一卡，一岗一卡”，要求上岗人员必须熟练掌握风险卡中安全风险点和控制措施。

当前要面临道岔大修工作，要加强民工的安全教育培训工作，特别要加强近期（节后刚回来）的安全教育培训工作，重点检查施工过程中作业防护问题，走行轨摆放要“平行”，坡度要控制好，确保施工过程中安全可控。封锁前慢行阶段的准备工作，必须严格按章办事，严禁准备工作过头。气割作业时，氧气与乙炔的摆放距离需大于5米以上，完成气割后将氧气与乙炔转移至安全地点。高行程起道机要同起同落，每机一人负责操作机械，一名职工配合才做并注意指挥人员口令、手势，一定要有专人统一指挥，枕木垛垫实，摆放平整。

安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。

风险管理的心得体会篇六

随着现代社会的发展，风险无处不在，无论是在个人生活中还是在商业领域中，我们都需要面对各种各样的风险。然而，风险是不可避免的，我们不能放任其自由发展，而是需要采取措施来进行风险管理。在过去的一段时间里，我深入研究了风险管理的各种理论和实践，并从中得出了一些宝贵的心得体会。

首先，风险管理是一个全面的过程。它不仅仅是发现并解决问题，还涉及到预测和规划。在风险管理的过程中，我们需要对可能发生的风险进行全面而深入的分析和评估。只有这样，我们才能在风险来临之前就有充分的准备，从而降低可能的损失。因此，风险管理需要从各个方面考虑，涉及到不同的层面和领域。

其次，风险管理需要团队的合作和协作。在现代社会中，风险很少是个人行为的结果，更多是集体行为的结果。因此，我们不仅需要个人的责任心和敏锐的判断力，还需要与团队成员合作，并相互支持。只有通过团队的力量，我们才能更好地识别和处理风险，并在团队中形成共识和协作，从而降低风险对我们的影响。

再次，风险管理需要持续不断的学习和改进。风险管理是一个动态的过程，只有不断学习和改进我们的方法和策略，才能更好地应对变化和不确定性。在风险管理过程中，我们需要保持敏感度和警觉性，及时调整我们的计划和行动，以适应不断变化的环境。同时，我们也需要总结经验教训，吸取教训，不断提升自身的风险管理能力。

最后，风险管理需要一种积极的心态和态度。面对风险，我们不能被恐惧和焦虑所驱使，而是需要保持冷静和积极的心态。只有在这种积极的心态下，我们才能发现并利用风险带来的机遇，做出更明智的决策。同时，我们也需要对风险有一种正确的认识，不夸大其影响，也不忽视其存在。只有这样，我们才能在风险管理中保持前瞻性和灵活性。

综上所述，风险管理是一项至关重要的任务，它需要全面、合作、学习和积极的心态。通过对过去的经验总结和对风险管理理论的研究，我更加深刻地理解了风险管理的重要性和复杂性。在未来的工作和生活中，我将继续努力提升自己的风险管理能力，积极主动地应对风险，并注重团队协作和学习，以提高综合效率和灵活性，从而更好地保护自己和实现个人目标。

风险管理的心得体会篇七

风险是人生路上必定会遇到的一种情况，无论是个人生活还是商业运营，都需要面对各种各样的风险。面对这些风险，如何进行有效的风险管理成为一个至关重要的问题。在经历多年的个人和职业生涯中，我积累了一些宝贵的风险管理心得体会。下面我将以五段式的文章，来分享我的心得与体会。

首先，我认为在风险管理中，建立一个系统化的风险识别机制是非常重要的。无论是个人生活还是商业运营，风险都可能隐藏在各个角落，只有通过识别才能及早发现并采取相应的措施。在个人生活中，可以通过健康体检、保险购买等方式来识别身体健康风险；在商业运营中，可以通过市场调研、竞争对手分析等方式来识别市场风险。通过建立一个系统的风险识别机制，可以提前预知潜在风险，从而做好相应的准备。

其次，合理的风险评估与量化也是风险管理中的关键步骤。在进行风险评估时，不仅要考虑风险的可能性，还需要考虑它的影响程度。通过将风险量化，可以为决策提供科学依据。在个人生活中，可以通过评估不同投资项目的风险收益比，来决定是否进行投资；在商业运营中，可以通过评估不同市场策略的风险收益比，来选择最合适的策略。通过合理的风险评估与量化，可以避免盲目决策，减少风险的发生概率。

接下来，风险控制与预防也是风险管理中的重要环节。无论是个人生活还是商业运营，我们都应该尽可能地控制和预防风险的发生。在个人生活中，可以通过保持健康的生活方式、谨慎开展投资等方式来控制和预防风险；在商业运营中，可以通过建立完善的内部控制制度、及时修改营销策略等方式来控制和预防风险。通过有效的控制和预防措施，可以降低风险带来的负面影响，保护自身的利益。

然后，风险应对能力的培养也是风险管理的关键。在面对风险时，我们必须有足够的能力来应对和处理。无论是个人生活还是商业运营，我们都应该重视对一些关键能力的培养，比如决策能力、应变能力等。在个人生活中，我们可以通过学习提高自己的专业知识和技能，来提高决策能力；在商业运营中，我们可以通过培训和实践来提高团队的协作和应变能力。通过培养足够的风险应对能力，我们可以更加从容和有效地应对各种风险挑战。

最后，我认为风险管理不仅仅是一种工具和技术的应用，更是一种态度和思维的转变。面对风险，我们不能只看到困难和阻碍，而应该积极寻找机会和潜力。在风险管理中，我们要以积极的心态来面对挑战，以创新的思维来寻找解决办法。只有拥有积极的态度和创新的思维，我们才能在风险面前披荆斩棘，乘风破浪。

总的来说，风险管理需要建立系统的识别机制、合理的评估与量化、科学的控制与预防、足够的应对能力，还需要积极的态度和创新的思维。只有将这些方面相互结合，才能更好地应对个人生活和商业运营中的各种风险。每个人都需要面对风险，但如何管理好这些风险，是需要我们不断探索和实践的过程。通过持续学习和经验积累，我们能够更加灵活和准确地处理各种风险，实现个人和商业的可持续发展。

风险管理的心得体会篇八

根据房生党〔2__〕7号《关于认真组织学习安全风险管理知识及体会文章组稿的通知》要求，本人认真学习了2__年2月1日《人民铁道报》a2版刊发）刊登的《全面推行安全风险管理，确保运输安全持续稳定》文章以及公司有关领导电视电话会议精神。

2__年12月25日，全国铁路工作会议在京胜利闭幕了。盛光祖部长提出的2__年六项重点工作中，其中首条即为推行安全风险管理。他指出，实行安全风险管理是对多年来铁路安全管理的系统化、规范化，是管理思路上的明确，符合铁路行业特点，符合铁路安全生产形势要求。各单位要紧密结合各自实际，深入研究，制定具体安全措施，强化安全意识，强化过程控制，强化安全应急处置，确保收到预期效果。盛部长在讲话中强调:“安全是铁路工作的生命线，是铁路的 “饭碗工程”，安全不好是最大的失职。实现运输安全长治久安，必须尊重铁路安全生产规律，确立新的安全工作思路，提高铁路安全管理的科学化水平。”“必须强化安全风险防范意识，引入安全风险管理的方法，构建安全风险控制体系。通过对风险因素的有效控制，达到最大限度减少或消除安全风险的目的。”

通过学习会议精神，结合实际，我认为安全风险控制体系落地、生根、发芽、结果，应从以下几方面抓好落实。

何时候都把安全作为大事来抓，任何情况下都把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全工作的主动权。

车间管理要由被动型、执行型管理向主动型、创新型管理转变；由“等、靠、要”向“自我加压、务实奉献”转变。

三是要抓好安全风险应急处置。进一步完善非正常情况下各项安全措施，分系统、分层次、分岗位制定应急处置预案，明确处置流程、处置措施和职责分工，做到简明实用、便于操作。要有针对性地开展应急处置演练，加强救援网络、救援基地和队伍建设，做到应急有备、响应及时、处置高效。

四要抓好安全风险管理的考核评估。建立安全风险评估机制。对安全风险管控实行有效的监督，进行定期评审考核，对风险防控不力的，及时进行纠正；对触及风险 “红线”的，尤其是可能引发严重事故的问题，严肃追究责任，提高安全风险管理的效能。