ID：8677903
时间：2024-01-08 07:33:02
上传者：碧墨在写作报告范文时，我们要注重实事求是，不夸大、不缩小研究成果或问题的重要性。接下来将为大家介绍几篇优秀的报告范文，以供参考和学习。
本次课程实习名为《物流运营模拟实训》，希望学生能够从企业运营管理的角度对物流系统概况、物流企业管理职能（营销管理、运营管理、成本管理、质量管理等），物流企业物流职能（采购、仓储、运输、配送、包装、装卸搬运、流通加工等）有所认知。
本次实习要求学生在一周之内到企业进行参观并实践，熟悉物流系统，并结合课程培训，以实习单位的某个方面进行调研、分析、找出问题、给予对策，主题不能太大，要结合具体实践内容。
安徽xx玻璃股份有限公司20xx年在中国改革开放之乡、中国石英砂之乡安徽凤阳注册成立。公司注册资本8510万，占地451亩，在岗员工2100余人，其中具有专业技术的人员500余人。目前达产玻璃窑炉10座，日出玻璃料600余吨。拥有门类齐全的机压、机吹、人工等生产线40余条，并具有钢化、印花、贴花、刻花、喷砂、彩绘、描金等玻璃器皿后道加工能力。
公司为中国日用玻璃协会副理事长单位、中国日用玻璃协会器皿专业委员会主任单位、中国轻工业联合会日用玻璃行业十强企业等。通过几年的发展，公司已成为中国日用玻璃器皿行业的龙头企业，连续多年进入安徽省民营五十强、非上市类中国成长百强行列。公司具有自营进出口权，年自营出口占销售收入比例为25%左右，注册有“青苹果”、“艾格莱雅”、“德力”三个商标，在埃及、沙特等国进行了境外商标注册和保护，“青苹果”商标为安徽省著名商标、安徽省名牌、安徽省出口名牌。
1、5s起源与发展
5s起源于日本，是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理，这是日本企业独特的一种管理办法。5s对于塑造企业的形象、降低成本、准时交货、安全生产、高度的标准化、创造令人心旷神怡的工作场所、现场改善等方面发挥了巨大作用，逐渐被各国的管理界所认识。随着世界经济的发展，5s已经成为工厂管理的一股新潮流。
2、5s的内容与定义5s是指整理（shiri）、整顿（seiton）、清扫（seiso）、清洁（seiketsu）、素养（shitsuke）等五个项目，因日语的罗马拼音均为“s”开头，所以简称为5s。
整理的定义：区分要与不要的物品，现场只保留必需的物品。整顿的定义：必需品依规定定位、摆放整齐有序，明确标示。清扫的定义：清除现场内的脏污、清除作业区域的物料垃圾。清洁的定义：将整理、整顿、清扫实施的做法制度化、规范化，维持其成果。素养的定义：人人按章操作、依规行事，养成良好的习惯。
3、德力车间5s实践
我班分成六个组，每组九人，其中四组在德力二厂区车间进行纸盒子的包装加工。通过我们六天的亲身实践以及公司中高层管理者的课程培训，德力车间基本上能够做到现场无杂物，行道通畅，提高工作效率，消除管理上的混放、混料等差错事故，达到整理的定义要求。车间主任要求我们和其他员工一样，在下班几分钟前及时清扫垃圾，看出德力对清扫方面也相当重视。
但也有消极的一面。就我们亲身观察，车间内部的原料堆放不太合理，摆放位置有待改进。比如，三组成员原材料用完后，需要花费将近二十分钟时间甚至更长再拉一批，这段时间影响生产进度。还有清洁的定义也存在不合理，就我二组而言，在我工作区附近，经常看到暂时不用的材料长时间堆放，虽不影响道路，但占用大量有效空间，增加了成本。在靠近门的地方，电线插座明显有老化的痕迹，存在严重的安全隐患。而且车间区域划分不合理，原材料、垃圾堆放处和流水线有的就混在一起，使工作环境显得很混乱、嘈杂。车间内空气也不够清新，对员工身体造成危害。
而且素养就是培养全体员工良好的工作习惯、组织纪律和敬业精神。每一位员工都应该自觉养成遵守规章制度、工作纪律的习惯，努力创造一个具有良好氛围的工作场所。车间主任给我们说过，厂里的东西往往还没上市，有些员工家中已经在用，这种行为很不好。还有流水线旁偶尔还会听到员工间的大肆争吵，或者长时间沉默，反映出员工间相处不是很融洽。
4、缺陷应对策略
1）、要区分对待材料马上要用的、暂时不用的、长期不用的。
2）、将寻找的时间减少为零。
3）、分配区域时必须绝对清楚地划清界限，不能留下没有人负责的区域、死角。
4）、及时排查安全隐患，员工生命安全重如山。
5）、领导的以身作则，勇于反思己过，进行有效地制度监督。
6）、学习、理解并努力遵守规章制度，使它成为每个人应具备的一种修养。
7）、互相信任，管理公平化、公开化、透明化。
8）、切实为员工着想，为员工服务，增强企业凝聚力，改善企业的精神面貌。
5、5s主要效用。
1）、扩大销售，5s能让人信赖企业。
2）、节约，减少生产辅助时间，提升效率，同时降低生产成本，等于增加了利润。
3）、标准化，5s使企业内部养成守标准的习惯，使工作标准化、规范化，为提供稳定的质量打下基础。
4）、形成优秀的企业组织文化，对企业品牌形象有积极影响。
5）、及时消除安全隐患，事故为零。
6）、工作顺畅进行，及时完成任务，延期为零。
7)、团结友爱，营造团队精神，提高员工文明礼貌水准，积极干好本职工作，不良行为为零。
6、5s管理小结
一个人在良好的工作环境中工作，自然就能相应地提升工作情绪。提升了工作情绪，再加上有好的工作环境、工作气氛，有了高素质并有修养的伙伴，彼此之间的团队精神和士气自然也能相应地得到提高了。推行5s不仅能改善生活环境，还可以提高生产效率，提升产品的品质、服务水准，这些都是为了减少浪费，提高工作效率，也是其它管理活动有效展开的基础。
企业在未来的激烈竞争过程中，不进则退，要想使企业不走下坡路，少走弯路，必须有一种力量，5s就有这种力量，遵循它企业能很快地茁壮成长。5s需要长期坚持，并能团结一致，不能“三天打鱼两天晒网”，也不能只做“面子工程”，只有企业由5s管理步入规范化后，才能打造出优秀的企业文化和企业核心竞争力，使企业永葆青春。
感谢管理学院领导和德力集团给我们这次实习机会，六天的时间虽然短，而且存在一定缺陷，但我们学到了很多在校园里是难学到的东西。通过本次实习，我对物流系统、仓储管理以及5s管理制度有了大致的认识，相信能为我今后的学习和工作提供很大帮助。
我们大学生首先就是缺乏经验，实习能够让我们快速积累经验。然后是缺乏团队精神。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，如何去保持和团队中成员的交流沟通也是相当重要的。团队应当团结，求同存异，合理分工，以集体利益为重。像我们无论在车间折纸箱还是在培训教室做“钻电网”活动，这些都在向我们灌输一种团队精神。现在的社会个人要想成功很难，如果依靠团队协作，将会极大提高成功的可能。还有，通过“钻电网”活动，让我切实体会到了什么叫“旁观者清”，你可能认不清自己，盲目自信和自卑，可在实际活动中你通过别人就能发现自己可能不是那么优秀或差劲，总之，要正确认识自己，给自己合适的定位。
还有本次实习的两句话让我深受感触，一是“命运的基石，就是养成习惯的行为”，它告诉我们优秀的习惯能为我们提供无穷的动力，去掌握自己的人生。现在社会竞争这么激烈，我可不想碌碌无为地在某个车间干一辈子，养成优秀习惯，对如今相对萎靡的大学生来说相当有用。二是“最大的尊重是被尊重，最大的需要是被需要”，人生在世，何必求人，让别人求自己才是至高境界。今后我要明确目标，努力丰富自己的知识，多参加社会实践，增加自己的份量，让我被人尊重和需要，而不是我的存在对别人可有可无。如此在未来的竞争大潮中，才不至于被淘汰。
总之，本次实习对我来说成功的，让我以更好的心态和勇气去面对未来的挑战!
为了更好的了解和认知物流，在为期一年的时间里我选择了当前物流行业中的佼佼者宝供物流去实习，从宏观和微观上去感受主要的物流流程，为以后的工作和学习打下坚实基础，也同时对物流行业有了全新的相识。
为了了解物流在现代经济行业中的作用，了解物流在现在工商企业中的运作模式，增加对专业的认知感。实习分为四个阶段：
第一阶段：入库管理。
其次阶段：在库管理。
第三阶段：出库管理。
第三阶段：信息管理。
通过这四个阶段的实习驾驭了仓库的整个运作流程，了解了物流的基本特点、主要设备的运用方法及将书本上学问与现实相结合。探求物流行业的本质和规律。
宝供物流海恒基地：
1：基本概况。
海恒基地位于合肥市经济开发区青鸾路与方兴大道交叉口，规划总建筑面积约70000平方米，具备供应链一体化、产品展示交易、综合配套服务等功能，基地为现代物流仓储中心，该仓库于20xx年9月正式投入运用。基地现有的运作网络和信息网络，为客户供应优质高效的物流供应链服务，集分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存限制、分销覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。
2：主要设备。
高位立体货架；电动升降平台：45扇电动升降门；17台前移式高位叉车、3台平衡重低位叉车、10台电动托盘车、20台手动液压车强弱电限制的温度均衡设备；平安保障系统：24小时全方位的监控系统、消防自动喷淋系统、全钢管货架防护架、自动报警系统。
3：功能概况。
仓库占地16500平方米，空间高度12.5米，托盘位13871个，储存吨位；科学的仓门设计可同时满意多种运输工具进行货物装卸。科学的仓储运作制度和流程、品牌的叉车、一流的wms系统供应优质高效仓储运作；分销及交叉理货依托公司各平台和运作网络及自身资源整合实力，在全面订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的运输业务操作；物流一体化服务：公司除正常仓储还供应一系列运输和信息服务外包装、再包装、刷唛、二次打码、分拣、回收等物注一体化服务；物流信息服务：基地利用先进的仓库管理系统、运输业务系统、全程订单管理系统对客户各个物流环节进行即时采集、分析和传递，为客户业务发展有力的保障。
刚到宝供时脑海中的物流仅仅停留在书本上的概念，对于现实中的。物流不够感性。对于物流我只知道他是集：运输、仓储、配送、搬运、包装、流通加工、信息处理这样的模式，但是当真来操作时发觉没那么简洁。通过这一年的学习驾驭了该仓库的全部流程，同时发觉这与国外的物流业相比差多了，当然这和中国的廉价劳动力休戚相关，这是无尽切肤之痛。作为物流人深感当前的物流行业生存方式举步维艰。
1：存在的问题。
a：各部门之间的协调差。
b：仓库货架的`利用率不够高。
c：野蛮装卸导致货损货差较大。
d：与供应商之间的信息沟通交叉，导致退货较多，造成不同程度的奢侈。
e：食堂伙食较差，奢侈现象严峻。
2：建议。
a：加强各部门之间的联系，通过团结一样合理利用现有资源打造出强健的队伍。
b：通过代理更多客户产品，加强货物kpi管理，有效监督。
c：加强对装卸及员工的培训，要求员工有效监督装卸经济自律。
d：加强与供应商的沟通，保持信息沟通簇新度，了解市场动向。
e：将强对供应商要求提升伙食质量。
通过这短短一年的实习时间里，我学到了书本上学不到的东西，不光光是仓库流程运作那么简洁，同时也从管理层角度去换位思索，在接下来的轮岗过程中进一步深化自己实力。
美特好集团创立于xx年，历经10载，从一家不足百平米的小店发展到今天的中国百强商业连锁集团，集团所属企业包括“美特好连锁超市大卖场”、“美特好量贩式ktv连锁”、“海派茶餐厅连锁”、“美特好电影城连锁”、制药、广告为一体的企业集团，员工近10000人，年销售额达30多亿元，目前是山西省、河北省、内蒙古自治区最大的零售企业集团之一。
国际spar于1932年成立于荷兰，服务76年以来备受顾客信赖，它是世界最大的超市自愿连锁集团，也是全世界最大的食品零售连锁集团。spar在35个国家经营超过15000家超市，服务全球52%的.人口，年营业额340亿美元，为丰富和提高欧洲居民的生鲜食品消费和生活方式做出了卓著贡献。20xx年6月1日，美特好与国际spar在欧洲荷兰签约，美特好晋、蒙spar成立。20xx年7月，美特好全面启动卖场升级改造计划，对现有卖场进行改造升级，并作出两年300家spar生鲜超市的建设计划，为广大顾客带来全新的购物体验。20xx年1月8日，山西省内11家地市连锁超市成立“spar山西”，并签署共同投资并采用股份制形式组建山西美特好物流有限公司。spar山西成立后，美特好将集中精力于太原的发展，不再向其他地级市扩张，退出省内地市级市场，交由联盟现有成员扩张。spar山西的发展战略分为三个阶段：开放胸怀，接纳彼此，以spar为平台自愿连锁，联手合作、大家获益；以资产为纽带，共同投资建设四个超市物流配送中心，为成员企业在各自的区域内密布网络终端提供条件；以现代化企业制度为基础，进军资本市场，以求在更大的空间得以发展。
（二）美特好滨河店简介。
美特好依靠自己的企业文化和核心理念，在三年总目标的指引下，在胜利桥东建设了美特好的二号店滨河店，建筑面积为24000平方米，于20xx年12月12日开业。本次实习所在的美特好滨河店位于胜利桥东，座落于汾河之畔，与我市最大的水上园林汾河公园为邻，是名副其实的汾水滢滢、绿草青青的水岸大卖场。滨河购物广场南瞰漪汾、胜利等住宅小区，北倚太原市森林公园，东傍公交车场，交通四通八达，商圈辐射东、南、北大半个城区，并与万柏林工业区隔河而望。衣、食、用品齐全，重视本企业的品牌开发；采取自选销售方式，以销售大众化实用品为主，并将超市和折扣店的经营优势结合为一体，品种齐全，可以满足顾客一次性购齐的需求。滨河店从选址到施工设计，科学引进、大胆创新，将全新的欧洲概念、现代风格奉献给广大市民。滨河购物广场主体为三层框架结构，一层是快餐店和品牌专卖店，包括麦当劳、早早食天地在内的快餐店，中西合璧，使您在购物之余能够尽享都市美味；二、三层是大卖场,商品结构深而全，应有尽有，设有“大生鲜区”、“大百货区”、“大杂货区”、“大服装区”等六个大区，经营三万余种各类商品，最大限度满足消费者的需求。
（一）美特好企业精神。
美特好集团以重振晋商雄风，建设民族品牌为己任，秉承“善待顾客、善待厂商、善待员工”和“不停地改变到完美”的经营理念，积极开拓，勇于创新，在学习国内外现代零售企业先进经验的基础上，结合零售业市场状况及消费特征，不断提炼升华，开创融合式经营发展的新模式，确立了独特的品牌优势。为实现“新鲜美特好”、“开心购物美特好”、“在美特好、您省得更多”、“应有尽有美特好”、“享受电影到星美”、“想唱就唱幸福欢唱美特好”、“中西融和时尚餐厅”、“干净快捷早餐去早早”的定位目标，核心理念。多年来，美特好与国内外广大厂商结成平等互利、真诚合作的伙伴关系，将最优质的商品以最低的价格、最好的服务提供给顾客，倾心培育，合力打造，,时尚、休闲、新鲜、超值的企业形象。
（二）美特好十大管理理念。
1、提倡复杂的事情简单化，以简单制胜；
2、提倡量化的管理，一切用数据说话；
3、提倡走动式管理，及时有效地解决问题；
4、注意细节，坚信做零售就是做细节；
5、提倡以战略眼光看问题，一切以大局为重；
6、善于聆听别人的意见，乐于在沟通交流中进步；
7、坚持无条件的执行，提倡先执行后反馈；
8、提倡节约，有效利用每一份资源；
9、更注重团队力量，相信1+12。
10、关注每个员工的进步，提倡及时、有效地激励。
（一）美特好战略方针建设现代化的融合式连锁大卖场，为富裕起来的中国家庭竭诚提供“新鲜、超值、休闲、时尚”的商品和服务，为成为最受顾客喜欢和尊敬的大卖场而奋斗；打造与之配套的价值链体系，通过高效的统一采购，集中的物流配送，及时准确地满足供应，最大限度的降低商品供应成本，实现利润最大化，为成为最受股东喜爱和员工爱戴的企业最佳雇主而奋斗！
（二）美特好发展战略。
企业目标：讲诚信，讲道德，负责任，好中求大，直到永远，用5-10年把我们打造成最受人尊敬的企业之一。
市场定位：华北地区（山西、内蒙、河北、北京、天津）、华东地区（长江三角洲）零售服务市场。“省”“全”“新”“乐”超期望值服务。
企业特色：“开心购物美特好”，倾心培育，合力打造时尚、品味、活力、融合式企业形象。
经营长处：“新鲜美特好”“在美特好，您省得更多”“应有尽有美特好”。
聚焦长处，倾心培育，合力打造，不竞争对手更努力、更勤奋、更刻苦。
实习期间正值春节来临之际，客流量大，顾客需求量剧增，在滨河店服饰组实习的这段时间，我参与到了其中的销售工作，在此对了解到的情况做出其营销策略分析。
（一）价格策略。
据了解服饰组一向是美特好获得利润最高的部门之一，因此在春节来临之际，服装销售在价格上的策略是很明显的。实习初期，正值美特好进入20xx年新年促销活动的第二个阶段，同时春节的临近使得顾客对服装的需求量迅速增加，于是大部分服装都进行了降价，部分服装还进行了特价处理。价格策略大大刺激了顾客对服装的消费需求。
（二）自有品牌策略。
目前太原市场竞争日益激烈，美特好受到外国超市的强烈冲击，一个重要的原因就是美特好超市处于同质化的低水平竞争。与其他超市相比，超市经营着相同或相似的商品，并采取相似的促销手段和价格定位。在这种竞争环境下，美特好已经认识到了发展自有品牌的紧迫性和重要性，实施自有品牌战略是一种必然的趋势。在美特好滨河店服饰组，自有品牌的策略体现的也很明显。在特价销售的服装中，很大一部分来自美特好自有品牌，挂有“spar”标识的吊牌。这样不仅增强了商品竞争力，提升了服装商品销售的利润，同时也使顾客快速了解到美特好的自有品牌，有利于形成其一种特色经营。
（三）成本策略。
自有品牌的优势最突出的的表现在了它实现了商品的低价。自有品牌由于减少了渠道及推广费用，与同样规格的品牌商品相比，自有品牌商品价格要低20%-30%，而利润则要高10%-20%。美特好发展自有品牌，可以提高超市利润，进一步获得竞争优势。
还没有步入社会的我们十分珍惜学院为我们争取到的这次实习机会，从一开始的未知好奇，到对工作每个步骤的熟练，这其中虽充满着辛苦与无奈，但对我们是一种珍贵的学习机会，更是一种体验与成长。得知我们被分配到滨河店服饰组，一心以为只是站柜台，真正开始了工作，才了解到这并不像想象中那么简单。从一开始的熟悉服装的摆放、价格，到贴条形码、上防盗扣，再到理货、售货、盘点，整个过程中我学习到了很多，也认识到一些平常无法发现的现象。实习的这段时间，我们得到过主管的表扬，却也经常受到批评甚至是顾客的为难，但这些让我们学到了许多营销知识在实际工作中的应用，也学会了如何和顾客沟通，更重要的是学会了生活的不易。实习生活即将结束，但它无疑会成为我们大学生涯中一段珍贵的经历。
班级：
姓名：
学号：
一、实训目的通过专业的物流管理实训，增加对物流产业的感性认识，熟悉物流的各环节，在真实的环境中掌握物流作业技术和物流管理能力，而仓储是物流活动的核心环节之一，是企业生产经营顺利进行的必要过程，通过到物流企业或工商企业实际训练仓储操作与管理，加深对理论知识的理解，提高仓储管理技能，使得自身选择和从事物流管理职业的条件进一步优化。与此同时，培养自身实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流仓储的内涵与外延。同时了解物流仓储的特点、主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见。
二、实训单位概况。
中邮物流有限责任公司成立于2003年1月18日，隶属于中国邮政集团，是专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，注册资本3.7亿元人民币。公司下设31个省级子公司，是一家集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务于一体的现代化综合性物流企业。公司以一体化精益物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等四大板块为主要业务发展方向，依托和发挥中国邮政两网三流的资源优势和百年邮政的良好信誉，坚持至诚至信，精益求精的经营理念，采用先进物流运作模式和技术手段，努力为客户提供个性化、量体裁衣的各类完善的物流解决方案。
1、企业目标。
运用第三方物流的经营理念、管理模式和技术方法，发挥中国邮政品牌与资源优势，整合邮政物流资源及必要的社会物流资源，以市场为导向，以科技为支撑，建立与国际物流网络对接、覆盖全国的物流网络和先进、高效的物流信息平台，形成一体化物流服务体系，实现物流、信息流与资金流的融合，为客户提供供应链解决方案和综合物流服务，并将邮政物流发展成为中国规模最大、具有国际竞争力的第三方物流企业。
2、市场定位。
围绕国民经济和社会发展需要，以多批次、高时效、高附加值、小批量、小体积、小重量的物品为主，重点为it（电子、电信）医药、出版、汽车配件、高档消费品、烟草、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业提供定制化的、高层次精益物流服务。
3、公司业务。
一体化物流业务；区域配送业务；中邮快货业务与货运代理；分销与邮购业务。
4、中邮物流东南汽车项目：中邮物流作为东南汽车的战略伙伴，全面负责东南汽车零部件的仓储管理及全国86家经销商的汽车零部件配送业务。东南汽车与中邮物流全面合作一年多来，仓储料账相符率、配送及时率等各项作业指标稳步提高，东南汽车的客户满意度不断提升。双方合作促进了中邮物流服务水平的提高，提升了一体化物流的解决能力，实现从客户订单接收到汽车备件配送完成的全过程监控和管理。客户的任何需求均可在极短的时间内作出反应，使各环节有机、快速地运转，提高了物流的反应速度，缩短了配件从生产厂到消费者的时间，从而增强了客户忠诚度。
三、实训内容。
（一）、学习目标。
1、入库操作：货品的入库、架位的分配、各类货物保管、货物入库交接。
2、出库操作：车辆的装载、配送线路安排、运输车辆安排、货物的堆放、提货通知。
3、仓库盘点：盘点单的认知、盘点流程的熟悉、盘点准备工作、寻找分析差异。
4、拣选货物：订单的熟悉、货品存储地点、单据的填写与管理、拣选设备的使用与维修。
5、打包称重：纸箱规格的认知、配送线路的熟悉。
6、客服的操作及学习。
（二）、实训过程。
刚进入仓库，经理为我讲解了有关东南项目的大体情况以及仓库的操作流程明细，包括东南仓库严格的管理规定，并为我讲解了仓库的布局，整个东南仓库货架编码分别从a到n，大概每二到四个编码为一个区，每个区都有一个组长统筹管理，而我刚开始被分配到ab区域工作。组长带我认识货架整体的编码分区，ab区从a到d分为四个区，而a区又从aa到an，每个货架又分为aaa到aaf，而货架的每一层又从aaa01到aaa05，货架编码分区大概是这样的，其中也有些层数比较多的。
每天我的工作就是入库操作，按单配货，货物打包称重。对于这些事情，刚开始我还不熟悉，总是会拣错货物，打包的慢，整体效率不高，但是随着拣选打包次数的增多，自己也开始慢慢熟悉整个货品的分布，拣选的效率显著提高，因为有些货品拣选得多了一看就知道在哪里而不需要四处寻找，打包的工作也轻车熟路了。对于称重则必须知道运输路线，同一路线的放一个托盘这样就方便出库操作，刚接触有些地方分不清省份，分配较慢，路线也不是很熟悉，经常弄错，但是经过组长的细心教导我进步了许多，如今已经快赶上正式员工的速度了。
到月末的时候仓库都必须进行一次盘点，而我由于是新手，组长将轻松的盘点工作交给我，只要按照盘点单将盘点的货物数量记录清楚就可以，但必须保证数目是正确的，不能粗心大意数错，于是我数了整整一天，眼睛都数模糊了，一次盘点完后组长将盘点单拿到信息组跟库存进行对比，如果有出入则必须进行二次盘点，折腾了一个晚上才将整个月盘的工作完成。
两个月下来，对于仓库的操作自己已经轻车熟路了，做起来也有模有样的，入库出库打包称重这些操作的重点都已经掌握，也小学习了一下叉车的使用，在信息组那一块也小有接触，大致的了解了一些物流记账明细。
在进行入库学习的同时，我还研究有关客服的知识，并且应用到实际操作中。对于物。
流详情单的跟踪、汇总以及反馈的工作也渐渐轻车熟路，也懂得如何有效的通过电话进行沟通。
四、实训心得体会及总结。
两个月的实训，使我不仅学到了相关的实战经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了物流实训的现状、方法、和步骤；充分认识到了物流实训对我们的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。同时，在实训过程中，我了解了工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。这次的实训还使我深切了解到仓储管理的有关知识，对于操作流程的熟悉，对于操作设备的使用及维护，对于仓库的合理规划管理等等，这些实际操作上的东西是课本上所学不到的，自然就提高了我在仓储方面的实际技能，除此之外还明白了一些人际交往上的法则，为即将迈进社会的我做好了充分的铺垫。
在整个实训过程中，我也发现东南仓库的一些不足之处，包括对于新员工的培训不周全，货架的维护不及时，货品的条码未及时更新，破损的货品未及时清理，有些货品未按指定位置存放，货架上的货品有些顺序错乱等等，这都为我以后的仓库管理工作奠定了丰富的经验，从而避免类似的错误发生。
仓储管理博大精深，其中的知识如大海般无穷尽，我也只是取当中一瓢饮而已，所以需要我学习的地方还有很多。客服也是一项不小的工作，自己的水平还有待提高。
1.1心得体会。
“物流”作为国民经济的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对着物流形式我们通过第三方物流系统、货物代理系统和物流运输系统物流进行了进一步的了解，在软件中，我们深刻的理解到理论和实践相结合的重要性，整个实训过程都紧绕实际所学的物流知识，与实际相结合，加强学生的应用能力与操作能力。理解到学习物流知识的着重点和主要的学习目标。
这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想如果是个真的企业，那时我们就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度，这样企业才能得以生存。
此次实训我们共分为四种角色：经理、调度中心、运输中心、仓库中心。在操作过程中每个人都要扮演一次这四种角色，为了让大家进一步了解这四种角色的作用。
第一天，我们先注册了一个物流公司—科达物流，通过老师的申请认证，我们公司开始了第一次营业。我们的公司地址在青岛，刘正中做总经理，我做调度员，陆日连做了运输管理员和仓库管理员。
刘正中经理的工作是以物流公司决策者的身份存在的，系统中物流所需的相关设备、涉及的相关人员、需要运输的单据与企业建立合同关系都是由总经理购买或操作的，而其他角色需使用到的设备与人员的都直接来自总经理。系统中总理角色的后台管理共包括订单受理、合同管理、线路管理、报价管理、物流设备管理、客户管理、广告管理以及国际货贷等几大主要模块，通过总经理的的这些功能模块，总经理角色可以快捷有效的处理日常运作中遇到的各类事务。
而我的工作是主要对公司总经理接受的托运单，发货单及调度中心、仓库中心产生的补货单、移库单进行优化配送处理。利用物流公司的资源，做出运输计划，并对运输计划进行优化组合生成运输单发送给仓储部门和运输部门。使物流公司运用最少的成本，以最快的速度将货物运送给客户。
陆日连担任的仓库管理员工作是对物流公司的仓库和出入货物进行统一有效的管理。主要功能有仓库操作、暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点、增值业务、报表统计等。
共3页第１页。
心的的这些功能模块，运输中心角色可以快捷有效的处理运输单车辆派送过程中遇到的各类事务。
第一天因为我们对这个物流系统软件还不熟悉，老师也不算我们的成绩，我们就乱作了一通，亏损了一大笔钱。
周二下午是我们第二次实训，我们又重新注册了一个新公司—速达物流。这次物流公司的职务改变了。我担任了总经理这一职务，刘正中担任调度员，陆日连还是担任仓库管理员和运输管理员。
因为是第一次接触总经理这个职务，一切都是那么的新鲜，我们总结了昨天的失误，稍微做了进一步的改善。但是因为运输管理给了我错误的信息，导致我盲目的购买车辆和购买仓库，使得账户支出两百多万金额。不过在此期间我们收到5个订单，3个交货完成。合计收益48,403.93元，现金账户金额7,420,316.00元。虽然我们赚的不多，但是我们还算有点收益，希望下一次实训能够再进一步。
周三晚上是我们第三次实训，还是如同以上重新注册了一个新公司—速尔物流。职务又进行了调整。刘正中担任总经理，陆日连担任调度员，而我担任仓库管理员和运输管理员。
这次我的工作稍微简单了点，毕竟总经理这一职务是最重要的，它所涉及的业务很多，也很忙，而我只是通过总经理接到的单子进行一系列的操作。我做了自己份内的工作，运输单一产生，我运用了合并的方式，如起点合并、终点合并、联运等，在处理过程中为从起点到终点的分成若干路段，针对每一路段的派车，在公司运输方式下，下一路段可以用到上一路段所派的车辆，驾驶员的分配由系统自动完成，以加强实验的可操作性，用户分配完车辆后，由仓储中心出库，完成出库操作后运输单正式开始运输，每一段到货时候会有一个到货确认，用户确认后才可以进行下一路段的运输，运输单最后一段到货确认时表示该单据运输完成。我不定时的查看看分配车辆的信息，驾驶员状况等。选择的车辆的总吨位与总容积必须大于该段货物的总吨位与总体积，然后进行分配驾驶员。我公司车辆在运输期间产生了危险事件，扣了一大笔钱。我也完成了我另一项工作，暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点等。
虽然我们为这次实训做了充分的准备，但是不幸的事还是发生了，我们公司居然一个单都没有接收到，不知什么原因，为此我们十分悲痛。尽管如此，我们还是接到了别人的托运单，托运单应收款1320元，涉外运输单据收入55440元，合计收益56,760.00元，现金账户金额8,121,171.00元。
周四下午是我们进行的最后一次实训，我们一如既往的更换注册新公司—疯狂的兔子物流。陆日连担任总经理，我担任调度员，刘正中担任仓库管理员和运输管理员。
最后一次实训的我们非常紧张，尽量避免以上的问题再次发生，做了周全的准备，但是因为我的失误，给公司带来巨大的负债，本来是可避免的，但是因为我的那颗急于求成的心，把这本来应该盈利的公司给毁了，虽然我们之后也有不断地接单，但是还是无法挽回这一悲惨的局面。
失败的原因是我越权了，阻碍了总经理的工作，替她接了一个很大的单子，这个单子。
花了我们公司七十几万，主要是这是从别的公司接过来的，当时没看清楚对方公司的报价，给了错误的相应报价，让对方一次性赚了那么多。后来我也尽力的弥补这个大洞，也为公司赚了三十几万，可是这个洞还是无法填满，为此我十分愧疚。我从里面体会到了亏损的感觉，非常的不好，看来以后如果要自己创业的话应该很好的调查市场了一切关于此的资料，不能胡来，要去大致的掌握市场才能去投资。合同其实也是不能乱接的，要看自己的实际来接合同，要按自己公司的实力和地域来接合同，不能接到的合同是和自己本身的实力和地域不相符的，这样会对公司的实力照成很大的折扣，所以我认为做事要认真仔细，千万不要做出了自己实力相反的事情，这样会使自己受到很大的伤害。
经过了这次的实训，我认识到了我对专业知识的掌握还是很低的，还是要应该多多的去学习，去了解，去认识。还是要很好的完善自己的专业知识，加深自己对物流工作软件的认识和了解，努力做好现代我国物流发展的学习，要做到社会真正要的人才。同时非常感谢学校给了我这一次难得的机会和老师对我们的指导，让我获益匪浅。在这里还要感谢我们学校给我们提供了这次机会，它为下次实习积累了经验，奠定了基础。
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摘要。
当今我国物流的发展逐渐由传统物流转向现代物流转变，随着信息化的发展，网上购物越来越流行，有利地促进物流业的发展，特别是快递行业的发展，我们都知道一个行业的兴起定会出现各种各样的问题，如何找出这些问题出现的原因，又该如何解决这些问题成为快递行业迫切需要重视的问题，一般在网上我们所追求的现代物流是一种综合式的一条龙服务管理，以客户需求为标准，实现以最低的成本获得最大的经济效益，为客户提供便捷的服务为宗旨。
但由于国内条件限制，我国很多物流企业都没有实现行业规范化和作业的标准化，信息化水平较低。在此，我将以我实习的xx韵达分拨中心为例，从理论和实践两个方面来对xx韵达分拨中心的运作进行分析。重点对xx韵达分拨中心的运作进行系统的梳理和分析，了解它的操作流程步骤，对它的操作流程进行系统的分析，从而发现问题的所在，进而探讨出改进的有效建议。
实习内容。
我在xx韵达分拨中心主要是个机动操作员，主要工作内容就是处理问题件和录单统计，所谓的问题件就是一些在运输过程中面单脱落、双面单、地址不详、破损、被污染包裹、违禁品、缺物、里面的货物与现实不符等，面单脱落的包裹的就被列入无头件只能拍照上传让发件网点认领;对于其它的问题件就给发件网点留言并上传图片，让发件网点回复如何处理;录单统计就是做各种表，比如各种信息反馈和车辆过路费单据录入等，并将这些表其发给总部对接部门进行分析统计。
一、韵达快递公司的简介。
(一)、企业文化。
韵达的的标准色是鲜明的红黄色标识，韵达让我们更便利是我们的使命，所追求的核心价值观是为企业利益第一，求实进取，以人为本。通过正确，快捷的服务，认真、准确，主动去工作，成为受人尊重一流的快递公司。
愿景：通过正确、快捷的服务、传爱心、送温暖、成为受人尊重、值得信赖的一流快递公司。
道德观：清清白白做人;光明正大做事;勤勤恳恳劳动;理直气壮赚钱。
用人观：光说不练----假把式;光说不练--傻把式;能说会练---真把式。
用人之道：在赛马中识别好马;给你没有天花板的舞台;适才适岗。为每个人提供机会，每个人都有相当的舞台，每个人都有成长的机会。
(二)、韵达快递发展历史与现状。
1999年8月，在上海市虹口区，300平方米的营业场地上，聂腾云正式成立了韵达货运有限公司，员工人数为30人左右，经过十几年的发展，现已发展到一定国内同行水平规模。现在韵达已经是具有这个特殊的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化模式运营网络。
2006年通过iso9001质量体系认证，韵达被誉为“中国驰名商标”。韵达快递网络现有20多个集散中心，分别设有：北京、上海、广州、南京、杭州、深圳、xx、长沙、成都、南宁、厦门等分拨中心，187余家加盟公司，4个子公司分别为：上海、南京、杭州、武汉，1个控股公司：北京，快递网络分布在国内1200多个城市，设有3000多个网点，形成了以珠江三角洲、长江三角洲、环渤海地区为重点的快递网络布局，为客户提供全年365天的服务。
韵达快递自创立之日起，始终遵循“客户至上”的服务理念，为客户提供限时的、门到门的安全可靠的服务，并为客户提供以“次日达”为服务的产品。总部为客户提供快件查询系统，强化了对快件运行的整个系统的有效监控。随着快递行业的不断发展和竞争对手的不断增加，韵达也在逐步提升自己，各运转技能日益完善。
(三)、韵达快递的发展趋势与人才计划。
韵达快递将立足现有市场定位，优化产品结构，提升快速时效，质量和服务水平，变革作业模式，完善基础运营体系，提高运营效率，强化运营网络，转变增长方式，向完全半自动化方向发展。能力展示平台：今天的创新想法往往是以应对明天挑战的良方。
通过一系列内容广泛的计划，我们为优秀的人才展示能力的机会;他们可以在公司内获得宝贵经验，独立完成项目并在日后与公司保持联系;韵达毕业生计划为：通过实习工作，我们为毕业生提供了接触物流行业的机会;韵达职业机会：不论你管理的是一个转运中心的工作团队，还是为客户送货的收派员，我们的目的是拓宽你的视野和经验，以帮助你在未来的发展。
我们的员工：我们的员工是忠于职守、富有才华的的员工，奉献与发展同行，我们的员工对其从事的事业充满激情，我们的员工拥有充分的机会去发展他们的技能，与经济一起成长与公司一起成长。
二、xx韵达分拨中心库内操作流程。
分拨中心的流程以及工作岗位的设计：xx韵达分拨中心的操作流程有八个，八个环节分别为：地磅、调度、卸货、分拣、扫描、装车、以及问题件处理和数据统计反馈，每个环节之间需要密切相互配合、有效组织以保证快件传递的动态过程科学、高效、准确，保证货物的能准时发出到达各网点或站点。
目前xx韵达分拨中心里面设有省内装车扫描二班、省内片装货组、省内卸货组、xx市内操作组、省外装车扫描二班、省外线卸货组、省外装车扫描一班、惠州各县装车组。以及每日统计员需要做错发申诉、以及各种反馈表给总部统计，现今分拨中心主要分有白班和晚班，设有经理一名、副经理3名、还有5名操作主管、15名操作班长等职位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅。
到达xx韵达分拨中心进行分拣的货物是经过从其它的`中转站或网点过来的，运输车辆到达之后经过地磅称重记录，然后才能到对应的卡位进行卸货、扫描程序，车辆装完货出来也要进行称重，这就是地磅的作用。
(二)、卸货。
到达xx分拨中心的货车经过地磅称重之后就可以到各个相应卡位卸货，在xx分拨中心只有2个卸货组，有十多个卡位，两个卸货组分别为省内卸货组和省外卸货组，省内卸货组主要是卸载广东省各个网点或分拨中心中转过来的货物，省外卸货组主要是卸载除广东省以外的外省的各个网点或分拨中心中转过来的货物。
车辆到达相应的卡位就会有人卸货到流水线，有一两个人就开始扫描，卸货一般是很辛苦的事情，对于大多数快递公司而言，那么多的货物要很小心地放到流水线是很难做到的，出现粗暴是很难避免的，毕竟每个员工的素质差别很大，不可能做得很到位。
(三)、分拣。
货物卸载之后的下一个步骤就是分拣，一般而言大多数到xx分拨中心的货物都是集包过来的，因此需要拆包将里面的包裹放到流水线，包裹到达相应的地方就会有写大笔的人员在上面写数字，所谓写大笔就是为了方便扫描，在包裹上面写字：比如，这个包裹是发到南宁的就用大笔在上面写20,扫描员看到这些字眼就知道是哪里的包裹，没必要拿起来看地址，有利于加快分拣速度。
(四)、扫描。
分拣完后的下一个步骤就是扫描，包裹被写上数字流到相应卡位，在哪里的扫描员就扫描相应的包裹并将它放到卡位，这时在哪里的装车员就可以将包裹装上车，有时货物多或扫描员疏忽未来得及扫描导致货物流到错误的卡位，这就要安排人去拉回流从新扫描。
(五)、装车。
扫描员将包裹放到相应的卡位，在哪里的装车员就可以将扫描好的包裹放到相应的货车，装车虽然是一个粗活，但也是货物是否错发的关键，因为卡位距离较短，有时堆积如山的货物有时会拿错或扫描员扫描错误，这就要装车员能更快识别避免错误装车。
(六)、调度。
完成装车后就是封车，这时司机就得到调度室拿磁性封条去封车门，磁性封条就是定位车线，有gps定位跟踪的功能，司机必须按照设定的路线行走，特殊情况需要报告，如果司机不报告造成晚点未能按时到达目的地那是要罚款的，完成封车门之后司机就可以开车到地磅称重，称完重之后就可以开走。
(七)、问题件处理。
所谓的问题件就是一些在运输过程中面单脱落、双面单、地址不详、破损、被污染包裹、违禁品、缺物、里面的货物与现实不符等，面单脱落的包裹的就被列入无头件只能拍照上传让发件网点认领;对于双面单就是有两个面单，导致分拨中心不能确认那个是正确地址该发那个地方，这个也需要在内部网给发件网点留言，并且需要把这个做到问题件里面上报总部相关部门。
对于地址不详的只需要给发件网点留言，让它回复正确的收件地址，并打一张新面单贴上去即可;对于破损件就给发件网点留言问其如何处理，是继续发给收件人还是退回发件网点;对于被污染包裹，就是一些包裹被一些液体包裹污染或里面的液体破损流出导致，这些也同样给发件网点留言问其如何处理，严重的可以直接报废处理;对于违禁品就是快递法中禁止运输的物品。
由于一些收派员为了利益而收的一些违禁品，比如一些化学品，违禁品没被发现或没出事故倒没什么，但是在分拣的时候破损液体流出就要被分离出来，同样给发件网点留言问其该如何处理，但是分拨中心也可以直接没收或报废，使其不能继续中转避免它污染其它包裹，同时也要上报这些违禁品给总部，让相关负责部门给收件网点进行处罚，但是也有特殊情况，就是潜规则，对于分拨中心自己管辖下的地方网点一般不会上报或与该分拨中心关系好的分拨中心相互间达成默契互不举报，毕竟举报了的话地方网点或分拨中心就得被罚款。
(八)、数据统计与反馈。
在xx韵达分拨中心操作部有专门的统计员，俗称机动操作员，他们每天需要做很多表反馈给上海总部，这是每个分拨中心都一样要做这些表，其中要做的表有错发申诉表、反馈表、一表通等，这些表每天都要做并且要按时上交给上海总部统计，如果不交的话就要扣该分拨中心的考核分。
该分拨中心的主要负责人也要被罚款，错发申诉实际就是为分拨中心做辩解，主要是对来xx分拨中心中转的错误包裹进行查询错误的原因，对于这些发错方向的包裹原因有哪些：一般有始发网点集错包、分拨中心扫描集包错误、分拨中心扫描装车错误，清场前待转件、系统识别错误、路由未及时更新、其它等情形，反馈表就是反馈当天问题件以及当天工作人员的工作情况等，一表通就是反馈当天到达车辆的装卸货情况等。
三、存在的问题。
(一)、信息体系建设不够完善。
韵达总公司的经营模式为物流连锁经营，因此分拨中心拥有很多自主权利，对于整个韵达公司来说，经营权没有完全控制在自己手中，造成公司部分决策在整个公司体系中执行不到位，工作达不到公司标准化，对于整个韵达公司来说。
信息管理系统建设不完善，资金投入力度不到，达不到国内先进水平，最终导致信息系统在物流作业中发挥的作用达不到最大化;对于全国韵达快递分拨中心来说，由于信息平台即信息管理系统的利用度和管理力度都存在不足，导致在整个韵达快递体系中，信息管理体系起到的作用受到很大的限制，这对于分拨中心来说不利于加快货物中转速度。
(二)、客户服务质量不到位。
韵达快递的决策在整个快递体系中执行不到位，不能快速反应帮客户解决问题，物流作业不够科学化、标准化，导致影响到客户满意度，在一定程度上降低了公司信誉度，各个韵达快递分拨中心对客户服务重视不够，造成其疏忽对客户服务在物流公司起到的重要推动作用，影响了各个客户及货主的利益，不利于公司的长远发展。
(三)、分拨中心操作管理不规范。
韵达快递对于分拨中心的设计、规划、利用不到位，没有用到科学的眼光看待分拨中心在物流体系环节中起到的作用，分拨中心的操作模式也不够先进和完善，违规操作非常普遍，难以适应客户越来越个性化、速度化、多样化的需求，并且分拨中心作为中转站的地位尤为重要，是快件能否快速到达客户手中关键的中心环节。
(四)、问题件。
现在分拨中心在分拣的时候有很多问题件，不过大多问题件都是违禁品或液体类的物品，这些物品容易破损，一旦破损就会污染到其他的快件，甚至会威胁到人的生命安全，而导致这些物品容易破损一是由于物品本身性质所致，二是由于包装或操作不合理导致，由于快件比较多，操作员不可能一个个小心安放，加之包裹上又没有什么标志性的文字提醒这是什么样的物品。同时其它问题件也很突出，如地址不详件，这就要收派员在收货时问清楚详细地址。
四、个人建议。
(一)、积极完善gps物流信息系统。
韵达公司应根据资金可运用情况，积极完善gps信息系统，gps应用于物流，从根本上改变了传统物流管理模式和分析模式，有效地提高了企业管理效率，利用gps能高效地处理空间的属性数据的优势，有效地跟踪货物车辆的运输情况及时反馈分析，因此建立gps系统对促进物流运输也极其重要。
(二)、完善客户服务管理体系。
客户服务是整个物流体系设计和运作的重要组成部分。主要是质量和速度的改善，如客户快件的查询能快速给客户回复信息、问题件能快速处理、货物能快速中转、货物能快速送达、订单的满足率的提高、准确的票据、订单提前期的缩短，以及整个物流系统生产率的提高，如果都能做到这些，对于提高公司在快递行业的竞争是起到加分作用。因此分拨中心应加紧完善客户服务管理，全面提高行政办事效率等。
(三)、改善操作与管理。
分拨中心具备了所有大物流系统中的功能要素，完善分拨中心的硬件设施和人员管理以及人员培训是良好发展的关键要素，因此分拨中心在未来的发展道路上，不仅起到沟通整个物流大系统中的桥梁作用，同时也会促进自身的发展和完善。
因此，韵达公司应该加大对分拨中心的建设和利用，积极去构建盈亏体系，这有利于促进分拨中心改善操作、改善管理。这个成败关键在于分拨中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分拨中心应加强对管理人员和员工的培训工作，建立好自己的奖惩体系和优胜劣汰体系，调动员工的积极性。
(四)、从源头遏制问题件。
在快递行业只要有利益的地方都会有问题件的产生，韵达公司应该加强对网点的教育，对于不遵守制度的网点违规收取违禁品进行处罚和降级，对于其它易碎品，公司应该制定相关流程，比如易碎品和液体类的物品，公司应该要求收件网点要在包裹上标识其为易碎品或液体类的东西字样，在装卸车或分拣的时候要求操作员看到这些字样的时候要小心操作，同时网点在货物包装上要求包装合理。
比如不要将货物分散放在箱内，务必填满箱内保护货物;易碎货物应以个别包装分隔，并以适当填充固定，使用有完整箱盖的纸箱，不要使用有破损或不平坦的纸箱，要求在纸箱内贴入寄件人及收件人地址和电话标签;不要留旧标签在使用过的纸箱上，运单应贴在箱面上，不可遮盖电脑条纹码，包括用透明的胶纸，同时也要保持运单平滑干净等。
五、实训总结。
通过这次实训，让我明白了一个道理：“实践是检验真理的标准”，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够将书本上的理论知识运用到实际操作上，非常感谢公司能给我这个难得的机会，此次实习让我受益匪浅。并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础，同时也让我认识到自身的不足之处以及今后的发展方向。在实习期间里，公司的领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我感受到领导的和蔼可亲的气度，享受到同事同仇敌忾的豪气，也体会到作为拓荒者的艰难和坚定。
我感觉我在这次实习中成长了很多，领导和同事教会了我很多的知识，这些知识使我在将来的生活中少走许多弯路。在此，谢谢你们!同时也感谢学校能对我细心的培养。此次实习将是我人生中的又一次重要的转折，经过这段时间的实习，让我学到了好多东西，不管是为人处世，还是在工作生活上，都让我得到了升华，通过这次的实习，让我明白了无论是工作还是学习生活，做事都得认真、细心，勤快，负责任，要有担当，才能成就大事。
只有到实践中去，才能真正认识自己以及理论其中的意义，才能用现实的眼光去看待这个世界，最终适应这个社会，同时也让我明白啦企业要发展，人才是关键，在这将近六个月的实习过程中，也要感谢学校和老师一路的陪伴。
福建商业高等专科学校物流实训室（综合楼505）。
通过仓储管理系统实训，模拟并掌握现代物流中心（配送中心）的整个作业过程，并通过不同角色的操作，掌握仓储作业方法和原则。
（一）仓储管理系统模拟企业资源、仓库管理、客户管理、业务管理、调度、帐表、配置。
（二）配置仓库企业中的资源以及分配仓库空间，以便达到资源利用最大化。
（三）联系客户中应该注意哪些问题，如合约。
（四）制作财务报表以及其它报表。
（一）通过本次实训你有哪些收获？
1、初步了解了仓储管理系统操作流程。为我下学期将学习仓储管理课程打下了一定的基础。
2、经过两周的模拟训练，我对物流仓储的业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，现在我对物流仓储的理解已经不在停留在单纯的理论层面。
3、通过本次的模拟实习，使我发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。
4、本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟：做贸仓储一定要仔细、谨慎。
（二）你有哪些方面存在不足？
1、因为在短时间之内未能完全理解仓储软件操作的每个步骤，所以个别环节动手的操作速度较慢。
2、因为在短时间之内未能完全理解仓储软件操作的每个步骤，所以个别环节虽然学会了操作但还未完全明白其意义和目的。
（三）你对本次实训有哪些意见和建议？
1、如果在我们实训之前，学校能够给每个学生提供一份与实训内容有关的资料，让学生提前对实训做些准备，这样对学生的实训质量收获会更高。
2、如果在学校资金允许的情况下，学校应该定期对该软件系统进行维护甚至进行必要的更新和升级。
3、我们经过一段时间的实训，对本次实训提了一些很好的意见，这对与老师们的教学质量是很有帮助的，同时也希望上面的领导能够重视这些意见！
姓名：xxx。
实习地点：xxxx代理有限公司船务操作部计划调度组。
xxxx代理有限公司是中国外运股份有限公司旗下中国船务代理有限公司位于上海的专业船务代理有限公司。
中国船务代理有限公司作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的良好合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的操作流程来保证各项代理服务的.顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理有限公司以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理网络为船公司提供船舶代理服务。
而xxxx代理有限公司则是基于上海开展船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。
根据国际航运的习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。
1、船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。
2、货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。
3、供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件和物料等。
4、其它服务性业务：包括办理船员调换、遣返、出入境手续、就医、参观游览、船员家属探望、船员信件转递以及船公司或船长临时委托办理的其他事项等。
xxxx代理有限公司则属于口岸船代公司，下有管理部、财务部、船务操作部、操作部、进口部与出口部共六个部门。而我所实习所在为船务操作部中的计划组。
非常荣幸能够进入到xxxx代理公司开始我为期三周的实习活动，在整个三周的实习期间，我主要进行了船务基础知识的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情的帮助下我逐步了解的他们工作中的主要职责与工作内容，让我受益匪浅。整个实习时间只有短短的三个星期，15个工作日，而其中由于返校安排及面试缘故我的实际实习的日子只有11.5天，和计划组的各位老师相处的时间过短是我本次实习过程当中最为遗憾的地方。
虽然我的实习在开始就已经注定了它的短暂，但是也正由于这样的短暂也让我深感时间的宝贵，所以在整个实习期间我都在努力克服自己在学校中养成的被动学习的习惯。在实习过程当中船务操作部的老师们都以他们认真工作给我树立了一个良好的榜样，他们对于船务方面的知识与实务操作更是让我学到了很多东西。
这学期根据我校经管系的安排，为我们两个物流管理班开设了网络物流虚拟实验实训。这次培训和以前的参观培训有很大的不同。它让我们感受到虚拟网络市场中企业的竞争和真实性。这个训练主要是考察我们同学的思想规划和理论实践相结合的灵活性，这要靠我们自己去发挥自己的潜力。
本次培训是我们学习本专业以来第一次结合物流市场，运用自己的专业知识和物流规划体系进行综合参考和设计。一开始我们都很着急，连个思路都找不到。经过几次实验，我们发现其实没那么复杂。只要我们明确自己的角色，制定合理的价格策略，就能获得不错的利润。我觉得如果是真正的企业，那么就要具体事件具体分析，每一步都做好，有一个负责任、细心的工作态度，企业才能生存。
在本次培训中，我们分为三个角色:物流用户(生产销售用户)、配送用户和仓储用户，并成立小组自由竞争，实现公司利润最大化。
物流管理实训是理论联系实际、提高教学质量的重要举措，旨在增强学生对物流活动、物流流程和物流发展现状的感性认识；通过实践训练，学生可以自觉主动地将在学校学到的理论知识与工作实践相结合，根据实际工作情况找出学习中的差距，锻炼独立思考、分析和解决问题的能力，为以后的工作打下良好的基础。
经过一个学期的物流专业学习，对物流的定义、基本功能和各种运作流程有了一定的理论基础。通过实践，我们可以将这些理论与实际操作相结合，提高在实践中应用知识的能力。我们了解物流的特点、主要设备和运作流程，进行分析，并根据学习理论提出自己的观点。这次培训的目的不是单纯的完成这个物流任务，而是在这样一个虚拟的市场中，我们应该思考一下。这种模拟训练充分调动了主观能动性，结合所学知识，并加以应用。了解所学知识在现实世界中应该如何运用，才能充分发挥其最大效果。这个模拟虽然是虚拟环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本提供最好的服务，进而获得最大的效益。因此，在实际培训中，不仅要考虑自己的利益，还要考虑服务的需求。
第一，什么样的竞争市场才是物流市场。
这是我在实际培训中值得思考的一个重要问题，尽管我知道物流是物流，包括企业和卖家本身的运输、仓储、包装和搬运活动。最早是作为“第三利润源”而引起关注的，但是在这次培训中，我发现物流的种类很多，不同的物流会提供不同的服务和增值服务，比如第三方物流(外包)，通过提供增值服务使企业利润最大化，而产销物流则是通过销售和转移商品来盈利。
在这种情况下，我感觉不同的物流有不同的企业战略。比如仓储的价格过高或过低都会影响业务量，而这个确定的价格是双方协商一致达成的协议，并不是自己的企业设定的。
第二，最优惠的价格策略是什么？
这个问题让我很头疼，因为我记得我第一次操作的时候，是一个生产销售用户，银行账户是负数，价值很大。当时我就在想是不是有制度问题。我本来在产销方面就不会有这样的问题，但后来我意识到这不是制度问题，而是我自己的规划不合理，甚至缺乏规划物流都会造成这样的后果。那么这样的话，我想知道什么是合理的价格，会带来最大的收益。我认为这个问题将成为未来研究的一个主要问题。
在培训期间，我也遇到了很多问题，比如企业如何才能真正实现合作，成为战略伙伴，如何提高信誉，增加业务量等等。
分析四三个角色的具体过程。
学了几天国际物流软件，了解到国际货代工作的复杂性，要求工作人员对工作要有心、有毅力、有信心、有爱心。
这种训练可谓“理论联系实际的桥梁”。要意识到自己目前的不足，就是所学的专业知识与时代脱节，不能很好的应用到实际操作中。但是我收获了很多。在这次培训中，我第一次意识到实际操作的重要性，发现了很多我没有注意到的细节。要注意实践和理论的结合。职业能力的培养与职业素质的培养相结合。
通过这次培训，我也了解到了实训基地建设的经验，为我们自己的学校今后建设和发展物流实训基地打下了良好的基础。
学校：
姓名：xxx。
上海中外运船务代理有限公司是中国外运股份有限公司旗下中国船务代理有限公司位于上海的专业船务代理有限公司。
中国船务代理有限公司作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的良好合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的操作流程来保证各项代理服务的顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理有限公司以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理网络为船公司提供船舶代理服务。
而上海中外运船务代理有限公司则是基于上海开展船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。
根据国际航运的.习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。
1、船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。
2、货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。
3、供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件和物料等。
4、其它服务性业务：包括办理船员调换、遣返、出入境手续、就医、参观游览、船员家属探望、船员信件转递以及船公司或船长临时委托办理的其他事项等。
上海中外运船务代理有限公司则属于口岸船代公司，下有管理部、财务部、船务操作部、操作部、进口部与出口部共六个部门。而我所实习所在为船务操作部中的计划组。
非常荣幸能够进入到上海中外运船务代理公司开始我为期三周的实习活动，在整个三周的实习期间，我主要进行了船务基础知识的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情的帮助下我逐步了解的他们工作中的主要职责与工作内容，让我受益匪浅。整个实习时间只有短短的三个星期，15个工作日，而其中由于返校安排及面试缘故我的实际实习的日子只有11.5天，和计划组的各位老师相处的时间过短是我本次实习过程当中最为遗憾的地方。
虽然我的实习在开始就已经注定了它的短暂，但是也正由于这样的短暂也让我深感时间的宝贵，所以在整个实习期间我都在努力克服自己在学校中养成的被动学习的习惯。在实习过程当中船务操作部的老师们都以他们认真工作给我树立了一个良好的榜样，他们对于船务方面的知识与实务操作更是让我学到了很多东西。
本学期一周六上午。
湘潭步步高物流配送中心。
综合实训是物流管理专业实践教学体系中重要组成部分。通过学生全面运用所学理论和专业知识，在物流实训室的实际训练区模拟实际物流运行环境中的虚拟岗位，进行物流综合实训培养学生物流管理和具体物流实务综合技能。让学生全面掌握信息系统在物流管理中的应用的基本技术；物流系统管理和物流企业经营管理能力，采购、仓储、运输、配送业务管理的操作技能；成为德智体全面发展的应用型人才。
综合实训主要是结合所学专业知识与技能进行实际能力的训练。目的是对所学的专业知识进行全面的了解、理解、掌握，并能灵活应用。
参观湘潭步步高物流配送中心，了解仓储配送，运输调度，条码技术，电子拣货标签，自动立库等。
1、通过本次湘潭步步高物流配送中心的参观与步步高人员的讲解，加深了对物流的理解，深刻的感受到物流在整个国民经济中起到了至关重要的作用。可以说物流贯穿于我们生活的方方面面，一切的物质生产都离不开物流，因此对于社会主义建设来说发展物流是不可或缺的一部分。
2、一个成熟的的企业，在它的内部已经形成了一个成熟的系统。所有的运作只需要根据这个系统的程序一步步来就可以了，它不需要太多的'管理人员，而需要更多的基层人员，由于步步高物配中心，是一个半现代设备的企业，所以我们所看到的和我们所学习的现代物流还是有一定的差距的，但就本地现在的经济能力而言，这样的物配中心，已经不错了，至少就我们所看到的，相信过不了多久的时间，它也一定能够成为现代物流中的配送中心，实现全自动化的运作模式。达到人力物力100%的配合使用率，降低人员的使用率。同时，在参观后，我想到现在的社会几乎进入了一个新的时代，现代化、自动化，因此我们要跟随时代的脚步，更新我们的知识，为了能更好的适应社会，发展社会。
3、通过本次实训有什么收获？
（1）通过对仓库的参观，初步了解了我市物流企业的在仓储这方面发展现状和未来发展趋势。
（2）熟悉了相关搬运工具，切实体验仓库的具体操作过程。
（3）收获了货物储存的基本条件和注意事项的相关知识，并清楚了货物存放区域的选择和分配。
（4）对物流仓储管理的整个流程有了深刻的了解，为今后在企业中的工作做准备。
4、这次实训可以说是相当成功的一次实训，使每位同学对物流有了一个较为形象、系统的了解，是我们更加接近了实际，为今后的工作奠定了基础。
1、了解物流运输的主要方式。
2、掌握物流运输的业务流程。
3、掌握物流运输合理化的有关措施。
（一）、物流运输业务流程。
1、接单。
2、登记。
3、调用安排。
4、车辆交接。
5、提货发送。
6、在途追踪。
7、到达签收。
8、回单。
9、运输结算。
（二）、物流运输价格情况。
1、陆运价格举例；
2、水运。
（1）海运价格样，如集装箱运输，按照每个集装箱收费，集装箱分为普通干箱（generalpurpose，dry）和特种集装箱，按照集装箱大小分为20’，40’，20’h（high，高箱），40’h（high，高箱），45’等；特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、开顶箱、半封闭箱等。如果为散货运输（拼集装箱），按照重量或者立方米计价，通常轻货（体积较大）按照每立方米计价，特殊尺寸货物、超重货物、危险品货物由于装箱、配载困难通常会加倍计费。如果大宗散货则照吨计费，并产生平仓费、洗仓费等。海洋运输附加费：frightsurcharge，当船公司营运出现亏损时或者特殊情况通常用附加费的方式调节，如baf，fas，ddc等，通常按照每个集装箱计价随海洋运费收取。
（2）河运价格。
3、空运。
4、管道运输。
（三）、各种运输方式的优缺点。
1、陆运。
2、水运。
运输能量大，通用性强，费用低，但是受自然条件限制较大。
3、空运。
速度快，机动性能好，几乎能穿越所有的障碍，但费用高，安全性低，费用高。
4、管道运输。
运输量大，安全性高，工程量小，受自然条件限制小，不足之处是专用性高。
（四）、运输合理化的措施及前沿信息。
1、提高运输工具实载率。
2、采取减少动力投入。
3、发展社会化运输体系。
4、尽量发展直达运输e。通过流通加工使运输合理化f、配载运输。
通过此次实训，使我不仅了解了物流运输的主要方式和业务流程，也同时了解了各种运输方式的优缺点及适用情况，还知道了不同的`运输方式会对应着不同的价格，为在选择运输方式时提供了理论依据，避免不必要的浪费。
（一）仓储管理系统模拟企业资源、仓库管理、客户管理、业务管理、调度、帐表、配置。
（二）配置仓库企业中的资源以及分配仓库空间，以便达到资源利用最大化。
（三）联系客户中应该注意哪些问题，如合约。
（四）制作财务报表以及其它报表。
（一）通过本次实训你有哪些收获？
1、初步了解了仓储管理系统操作流程。为我下学期将学习仓储管理课程打下了一定的基础。
2、经过两周的模拟训练，我对物流仓储的`业务流程及操作有了更进一步的了解和感触，现在我对物流仓储的理解已经不在停留在单纯的理论层面。
3、通过本次的模拟实习，使我发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。
4、本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟：做贸仓储一定要仔细、谨慎。
（二）你有哪些方面存在不足？
1、因为在短时间之内未能完全理解仓储软件操作的每个步骤，所以个别环节动手的操作速度较慢。
2、因为在短时间之内未能完全理解仓储软件操作的每个步骤，所以个别环节虽然学会了操作但还未完全明白其意义和目的。
（三）你对本次实训有哪些意见和建议？
1、如果在我们实训之前，学校能够给每个学生提供一份与实训内容有关的资料，让学生提前对实训做些准备，这样对学生的实训质量收获会更高。
2、如果在学校资金允许的情况下，学校应该定期对该软件系统进行维护甚至进行必要的更新和升级。
这个学期根据学校经济管理系的安排，为我们物流管理两个班级开设了物流管理的实训。这次实训，与以前的参观实训有很大的区别。它使我们在一个虚拟的网络化市场中感受竞争与企业的真实性。这次实训主要是考察我们同学的思想规划与理论结合实践的灵活性，是要靠我们自己充分发挥自己的潜力去完成。这次实训是我们学习这门专业以来第一次与到机房实训，并运用自己学的专业知识与物流规划系统全面的进行参考与设计。一开始，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发现其实并没有那么的复杂。只要我们明确自己的角色，了解信息管理方面的知识与经验，我想如果是个真的企业，那时我们更要认真，就要具体事件具体分析，把好每一关，要有负责、细心的工作态度。
物流信息管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增强学生对物流信息活动、物流的信息流程和物流信息交通工具的发展现状有感性认识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论知识与工作实践相结合，能根据实际工作情况找出自己学习的差距，锻炼独立思考、分析问题、解决问题的能力，也为将来的工作奠定良好的基础。经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应该思考，什么的市场需要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的知识，学以致用。了解学到的知识在真是的世界应该如何运用才能发挥其最大功效。这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是掌握物流信息的相关知识，进而熟练运用。
来具体介绍具体操作过程，在第三方物流软件的模拟实训中，我了解到仓储系统、运输系统、货代与报关系统等方面的业务操作系统。在实训仓库系统业务操作中，要先对货物、地点、客户的相关信息输入相关资料。然后再对仓库进行基本设置，入库流程管理、库内费用计算、出库流程管理、费用结算管理流程等，通过这些流程的模拟实训，能进一步加深对仓库整个流程的了解。在运输系统业务操作系统中，我们主要涉及的内容有车辆调度管理、运输价格管理、集装箱业务管理、零担运输业务管理、费用结算管理、报表统计管理等业务流程的操作。
通过这次实训，我了解了物流信息管理方面的经验，这为以后我们自己的工作过程打下了良好的基础。更加懂得了许多做人的道理。很感谢老师能够给我们们这次实训的机会。让我们学到这么多以前课本上学不到的东西。
物流10-1。
一机房、四机房，安装中海20xx物流教学软件，能够链接internet。
通过物流管理全面实训，使学生了解现代物流的实际运作模式，掌握物流基础操作流程，培养理论与实践相结合的实用型的现代物流人才。
1、本实训以第三方物流企业的基础业务为范例，按照符合国际惯例的操作流程详细描述了仓储、配送、运输及客户管理等四个主要业务环节的实际操作过程。
2、通过对客户需求分析、货品的入库、出库及在库操作、配送作业操作以及车辆调度操作等流程的实际演练，理解物流各个环节的操作原理和相互之间的关系。
3、在指导老师的指导下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助软件处理日常基本的物流业务。
本次实训利用中海20xx物流教学系统软件，一切有关实训学习方面的活动都是在软件上进行的。实训开始前，同学们通过计算机网络internet登录该软件，并设置自己的用户名和密码。登录该软件后，可以看到该软件共分为基础数据、客户管理、配送管理、仓储管理、调度管理、费用产生、统计查询、客户分析、退出系统等九大部分，每个部分又包含具体的一些内容、操作。下面我就以实验的顺序，逐一对每部分进行简单的介绍。
1、基础数据。
（1）仓位设置该部分就是建立模拟仓库，按照系统提示的内容，填写仓库编号、仓位编号、总数量、备注等内容，具体要求是：建立3个仓库，每个仓库又分为3个楼层，每层楼有设立10个仓位。例如：010101代表1号仓库1号楼1号仓位。注意事项：每个仓库的每楼层的总数量必须保持一致。
（2）修改密码该部分主要作用就是，供同学们修改密码和填写一些基本资料。
2、客户管理。
（1）客户资料建立基本的客户资料。其中，包括3个客户类型为客户的客户，3个为报关的客户，3个为运输的客户，3个为装卸的客户。填写客户编号、客户名称、客户简称等相关的资料，之后提交并单击报价按钮，会进入一个页面，填写报价日期、代垫比例后提交，在点击报价明细，分别对建立的12个客户进行报价明细的填写，此步完成之后返回客户资料首页点击正式，再点击报价进入报价单页面，单击确认即完成此部分。
（2）合同管理此项内容对中所建立的12个客户进行修改、报价时间、修改仓位的操作。修改内容包括：开始时间、结束时间、仓租性质、包租面积-、包租周期等。
（4）运输资料进入此页面后，会看见三个客户类型为运输的客户，选中一个，会进入车辆信息的页面，按照要求完成类型、车型、联系人、车牌号、车架号的编辑，单击提交后即完成。
3、配送管理。
（1）部件维护此步骤是为客户类型为客户的客户建立买卖关系的过程。具体如下：选择一个客户关系为客户的客户，分别从下拉条中选择一个供应商、一个购买商，再编辑部件编号、名称、单位、重量、体积、价值、部件规格、海关编号等内容，然后点击提交完成一个关系的建立。
（2）入仓管理进入页面，单击新增，编辑入仓单号、合同客户、供应商、购买商、入仓件数、货物性质、贸易性质、edi单号，点击提交，然后点击部件进入部件清单页面，点击下拉条系统会自动出现供应部件编号、部件名称、海关编号、部件规格，点击提交并返回入仓资料页面，再点击确认，页面上方的入仓资料字样会变成黄色，就完成了此步；再点击页面上方的入仓配车，输入柜号、车牌号，点击提交；点击入仓报关，进入页面单击确认即可；再进入入仓卸车页面，点击确认；再进入入仓验货，点击确认；在单击分配仓位，选中入仓部件，选择仓位，点击确认；再进入报关确认，选择报关性质，输入相应的工作量，点击确认，最后一步进入入仓确认页面，单击确认即完成了入仓管理的整个过程。
（3）出仓选货进入出仓选货的页面，单击新增，选择合同客户名称和购买商名称，单击提交。再选中一个选货清单，点击部件进入下一个页面，选中一个入仓货物清单，页面会弹出一个对话框，输入适当的出仓数量，提交并返回出仓选货的页面，单击确认即完成了这步作业。
（4）出仓管理进入页面先点击新增，选择合适的合同客户和购买商，并填入出仓件数和edi单号，提交后点击部件进入下一个页面，直接提交选货货物清单，返回上一个页面，单击确认，页面上方的出仓资料字样会变成黄色的，这就完成了出仓资料这一步；再进入出仓配车页面，输入车牌号，然后提交完成此步；进入下一个页面，选择合适的货币和汇率，点击确认结束出仓报关；再进入出仓卸车页面，确认即可；进入下一步报关确认，选择报关性质，输入工作量，提交完成；最后一步出仓确认，核对信息无误后，点击确认结束了整个出仓管理的作业。
（5）修改仓位进入此页面后，选择需要修改的入仓清单，再分配合适的仓位，确认即可。
（6）费用处理进入页面后先选择费用类型（处理、加班、其他），在选择一个客户，单击新增进入下一个页面，输入合适的工作量，提交完成，然后依次完成另外的.费用类型和另外的客户。
（7）盘点处理。
（8）入仓查询。
（9）选货查询。
（10）出仓查询这几个部分只是一个查询功能，输入单号，供应商，购买商，即可查到相应的信息。
4、仓储管理。
整个模块包括11小部分，其没有具体的操作程序，只是查询检验过程。
5、调度处理。
（1）订车处理选中一个订车表头，单击明细，在订车明细的录入中填入合适的数据，提交之后再点击货物进入下一个页面，在订车货物清单中输入货物名称、工厂名称等数据，提交确认，再返回订车处理的首页，点击确认。
（2）调度配载在页面中选中一个需要配载的记录，页面会转入下个页面，选择合适的运输公司、车牌号、吨位，依次点击提交、调度确认、托运确认。
（3）运输费用先选择一条记录，运输费用录入的页面，输入合适的数据，提交确认即可。
（4）运输明细。
（5）收支明细。
（6）托运对账。
（7）承运对账这几步对费用账单起一个账单查询的作用。
6、费用产生。
（1）仓租计算选择客户，输入结算日期，点击计算即可。
（2）费用核查页面有应收、应付两项，还有仓租、运输、装卸、处理、加班等几项，依次选择客户，点击查询，将查询的记录提交确认。
（3）取消查询。
（4）取消计算对不需要查询计算的记录进行删除。
（5）应收账单。
（6）修改应收。
（7）应付账单。
（8）修改应付。
（9）收付利润只对账单起查询修改的作用。
7、统计查询。
8、客户分析。
9、退出系统没有具体操作步骤，不在赘述。
本次实训使学生在理论学习基础上，通过上机以及利用软件掌握物流的运作模式和基本流程，从而达到理论与实践相结合，加强了动手能力。这次实训从建立仓库、建立客户、建立合同、货物入仓、选货出仓等一系列操作，使我认识应用物流软件的业务流程，系统消化和巩固本课程理论知识。
通过这次实习，让我更深刻地认识到物流软件的特点和应用领域，接触更多网络知识，了解网络经济时代的企业经济管理模式，在亲身实践过程中学习和提高。在这个实训中让我对物流主要的业务流程和核心理念有了深刻的理解。在现代的信息时代中，多种管理都是通过网络、软件实现的，于是，对于掌握这方面的知识越来越重要了，这是一个非常好的机会让我们对物流软件的更深一步认识，出感觉到了其优越性。
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期14-18周的周五上午，由学校安排在实训计算机试进行物流上机实操。在这期间里我们可以通过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。
掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法；掌握收入合同与支出合同操作；掌握收获订单制作、查询、打印等操作；掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作；掌握发货订单的处理；掌握车辆日常管理操作；掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。
在没有实训之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实训课，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。因此我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作能力。
在这次实训中，我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改；客户、受货人货物基本信息的查询、新增和修改；收入支出合同受理的流程；库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的基础，但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实践中，我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义，加深了对物流管理的理解。
本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了，谁知实际操作并没有想象的那么简单，即使是按部就班，其中还是出现许多问题。由于流程是一步一步来的，所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的流程。就比如在操作到库位分配与预入库清单打印这一系列流程时，在库位分配这边遇到了问题，有可能缺少一些关键数据，就无法做这一流程，就连接下来的一系列关于预入库的流程也无法做下去。可我们并不懂这些流程到底哪里出错，问老师也找不出答案。此时我想，学校应该再配备一个专业的物流管理实操的老师给我们，让我们在实训时遇到的问题可以一一解决，增大我们的实训效果。
1，提高学生操作的积极性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。
2，安排一个专业的物流管理实训老师，解决我们在实训中遇到的所有难题。
虽然在实训中遇到了一些小问题，但并影响这次实训的效果。毋庸置疑的是，我学到不仅仅是仓库新增、查询和收入合同受理等等这么简单。
“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对这一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。我们成立了物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。
20xx年12月19日――20xx年12月23日。
1、巩固课本所学知识，理论联系实际，增强大学生时间能力。
2、扩展大学生视野，加强学生对本行业状况的了解，为以后参加工作打下良好的基础。
3、增强学生的团队意识，提高学生团队协作能力。
4、提高学生综合素质，使学生成为应用型人才。四、角色安排。
公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理;针对系统发放的订单(托运单，发运单)进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理;首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。
仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作(入库通知-运输单确认-入库卸货-开具入库单)、出库操作(出库通知-出库备货-运输单确认-出库装货-开具出库单-发货)、另外还担当这货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。
运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理(是否要采用其他公司的回程车)、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的.司机，车辆提醒、风险管理、报表等。
赵月玲、唐冬苗、陆静华。
我们公司名称是“快女人”有限公司。作为第三方物流公司，我们为客户提供办公场所，物流基础设施及其他服务，而且它最大的有事在于其交通的便利性，交通网络密集。在公司城里之初，我们就开通了铁路运输，海上运输，公路运输。投标后，涌现大量的客户和我们公司签约。
刚开始公司接到的订单比较多，由于对软件的不熟悉，我们几乎把所有的订单都接下来了，签了很多合同，这时候问题出现了，公司的车不够，有些城市路线没有开通订单就接了，不免有些手忙脚乱。不过，经过慢慢的熟悉，我对软件了解很清楚了，到了第二次实训，我们小组成员的配合默契了很多，公司的运行有条不紊，信誉很高，路线开通规范了很多，而且明显比第一次顺手了。公司现在的车辆在哪个城市，公司的城市交通路线有没有卡通、保教是多少，比较将托运单发布还是自行运输获取的利润多。整个试验过程我觉得自己很充实，学到了不少实训以外的东西。
通过这次的实训活动，我们受益匪浅。第三方物流企业模拟软件操作，给我们提供了一个展现自我独立实践的机会。经过这几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
一、实训内容：
1、基本情况：我所实训的雷鹏公司成立于20xx年，是一家专业从事国内长短途公路运输，货物仓储，物流配送，货运配载，信息咨询为主的物流服务企业。地处东二环立交，交通便利。
2、主要设施：现已配备的车型主要有大货车，长车，叉车等。
3、仓库类型：
铝合金结构平房库。拥有铝合金板平房库xx平方米，可利用空间高度为4米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存。
其它库房1500平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能。
4、作业流程。
作为实训的学生，在工人张师傅的帮助下，我主要的工作就是对《入库通知单》上的内容逐项核对，并且还要对少量货物进行搬运，还有就是跟车押运。
二、研究结论及建议：
1、通过我的观察和了解，公司仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了更多的客户。
2、铁路线路的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务。
三、建议：
1、企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了。
2、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。
3、应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以西安市区配送为主辐射陕西地区的运输配送网络。
4、应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展。
四、实训感想：
我经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过在雷鹏物流实训报告心得体会将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。我很感谢雷鹏公司给了我这次实训的机会，让我对物流理有了新的认识。
文档为doc格式。
姓名：xxx。
实习地点：上海中外运船务代理有限公司船务操作部计划调度组。
上海中外运船务代理有限公司是中国外运股份有限公司旗下中国船务代理有限公司位于上海的专业船务代理有限公司。
中国船务代理有限公司作为中国最大的船舶代理公司之一，中国船务代理有限公司凭借其母公司在中国货运代理行业的领先地位以及与国内外著名航运公司的良好合作关系，为客户提供衔接紧密，涉及面广，方案周全的船舶代理服务。利用先进的信息系统和规范的操作流程来保证各项代理服务的顺利实施。通过与国内外客户的业务交流，中国船务代理有限公司以诚信闻名于航运界。同时，公司通过遍及国内江海港口的71个分支机构和数个海外代表处，以其强大的代理网络为船公司提供船舶代理服务。
而上海中外运船务代理有限公司则是基于上海开展船务代理业务，服务于通过长江口锚地进入上海港口的船只。
根据国际航运的习惯做法，船务代理业务范围主要包括有四个方面即：船舶进出港业务、货运业务、供应业务和其它服务性业务。
1、船舶进出港业务：包括申报海关和办理相关的联检手续，安排拖轮引航、船舶靠泊、检验、修理、扫舱、洗脸、熏舱。办理海上救助、海事处理以及买卖船舶和期租船在港的交接手续等。
2、货运业务：包括安排货物装卸、货舱检验、理货、交接中转、储运、理赔。代船公司承揽货载、签发提单、计收运费、代付各种款项和费用。同港方签订滞期、速遣协议和结算。代货主租船订舱和缮制货物运输单证等。
3、供应业务：包括办理燃料、淡水、物料、伙食供应。代购、转送船用备件和物料等。
4、其它服务性业务：包括办理船员调换、遣返、出入境手续、就医、参观游览、船员家属探望、船员信件转递以及船公司或船长临时委托办理的其他事项等。
上海中外运船务代理有限公司则属于口岸船代公司，下有管理部、财务部、船务操作部、操作部、进口部与出口部共六个部门。而我所实习所在为船务操作部中的计划组。
非常荣幸能够进入到上海中外运船务代理公司开始我为期三周的实习活动，在整个三周的实习期间，我主要进行了船务基础知识的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情的帮助下我逐步了解的他们工作中的主要职责与工作内容，让我受益匪浅。整个实习时间只有短短的三个星期，15个工作日，而其中由于返校安排及面试缘故我的实际实习的日子只有11.5天，和计划组的各位老师相处的时间过短是我本次实习过程当中最为遗憾的地方。
虽然我的实习在开始就已经注定了它的短暂，但是也正由于这样的短暂也让我深感时间的宝贵，所以在整个实习期间我都在努力克服自己在学校中养成的被动学习的习惯。在实习过程当中船务操作部的老师们都以他们认真工作给我树立了一个良好的榜样，他们对于船务方面的知识与实务操作更是让我学到了很多东西。
物流管理专业的认识实习，是学生在完成教学计划规定的相关专业基础课程后所进行的综合性实习，是课堂教学的延伸和补充，是理论联系实际的重要教学环节。
通过到不同企业的参观实习，使物流管理专业学生在理论学习的基础上，能直观地接触实际工作和具体业务，进一步熟悉物流管理的工作内容，了解物流管理运作流程和方法，弥补单纯课堂教学的不足，进一步掌握所学理论，做到理论与实践相结合，提高学生分析和解决实际问题的能力，培养学生合作意识、创新精神和实践能力，为深入学习后续物流专业课程以及将来走上工作岗位打下一定基础。
3、培养发现问题、分析问题、解决具体事物的能力；
4、培养理论和实践相结合的能力。
1、宏观层次。
（1）企业发展基本概况，如企业发展历史、企业家简介、企业定位、企业主要经营范围、企业规模、组织结构、供应链组成和市场竞争状况等。
（2）熟悉企业的业务特点、基本工作程序、流转过程，如采购、储存、配货等。
（3）企业管理信息系统的使用情况和特点以及相关软件的使用情况。
（4）企业文化、客户服务的内容和方式、企业的发展前景。
（5）企业现存的问题，结合企业的现实，寻求解决的办法。
2、微观层次。
微观层次的实习分物流业务流程、物流设施设备、物流设施规划三部分。
（1）物流业务流程。如订单处理、商品流通、仓储、包装、运输、配送等物流业务，学生根据货物的实际流动用物流系统的相关知识对物流业务流程进行分析。
（2）物流设施设备。参观常用的物流运输、储存、分拣、装卸搬运、信息处理等物流设施设备，如货架、起重机、输送机、叉车、堆垛机、托盘、集装箱等，了解简单操作并对工作场合、工作流程、工作要求进行学习和了解。
（3）物流设施规划。着重了解工厂总平面布置、车间布置及物料搬运系统等内容，其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析，进行合理布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。
20xx年11月1日。
豫鑫物流：河南宇鑫（集团）物流有限公司（以下简称宇鑫物流），成立于20xx年1月16日。现有员工1400多人，从业人员7000余人，各类专业技术人员达70％。目前拥有9个子（分）公司、1个合资公司、9个分拨中心、455个网点、900余辆配送车辆、仓库近40万平方米，业务覆盖河南、陕西、湖北、山东、安徽、江苏、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肃等地辐射整个中西部地区，形成了物流、商流、信息流、资金流、薪金流五流合一的现代物流模式。
河南九州岛通医药物流中心：河南九州岛通医药有限公司于20xx年2月正式开业。其经营范围宽广，经营产品品种齐全。销售网络以河南省为中心，辐射到陕西、山西、宁夏、安徽、河北等周边省区。20xx年实现对外销售收入13亿元，已成为河南省规模最大的医药物流企业。在河南九州岛通正在形成，低成本经营、快速周转、大数量销售、全品种代理、多客户供销的良性循环经营格局。
郑州卷烟烟草配送中心：郑州烟草物流配送中心是一个按照现代流通发展方向而建设的具有较高水平的现代物流工程项目，中心占地50余亩，总建筑面积13000平方米，主体工程主要由联合工房、业务用房、综合站房三大部分组成。设计运营能力为：年卷烟购销量30万箱，日分拣配货均值1250箱，峰值1600箱，最大存储量10000箱，可服务客户30000户，配送半径100公里。
（一）物流业务流程。
在整体的业务流程方面看，四家物流企业大体上都遵循入库——仓储——出库的过程。但因为四家企业所侧重的配送物品的不同而有差异。
1、豫鑫物流的基本作业流程大致可归纳为工作人员将来自不同地区的货件编织袋卸下，并通过倒挂机车将编织袋包裹输送到条码扫视台，然后用条码扫描器扫描编织袋包裹中的各种小包裹，成功将信息输入电脑后，放置于传送带上，当经过自动分拣机时，物品接受激光扫描器对其条码的扫描，将分拣信息输入计算机中央处理器中，计算机通过将所获得的物品信息与预先设定的信息进行比较，将不同的被拣物品送到特定的分拣道口位置上，完成物品的分检工作。
2、郑州卷烟烟草配送中心：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后入库，通过叉车送入干架立体仓库存储，接收到订单后，由工人通过通道式分拣机将卷烟进行分类包装，然后经过条码扫描系统验收出库。
3、九州岛通的基本作业流程大致可归纳为：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。
（二）物流设施设备。
实习期间见到了一些常用的物流运输、储存、分拣、装卸搬运、信息处理等物流设施设备，如自动分拣机、输送机、高位叉车、巷道式堆垛机、自动化立体仓库等。
郑州邮局中心局有专门使物流包裹运输到条码扫描台的倒挂机车；有顺序规则运输货件的传送机；有条码识别的自动分拣机以及接受相同地方包裹的货柜。在郑州卷烟配送中心，有专门存放货箱的高层自动化立体式仓库，专门用于存放条形物品（烟）的条形货架立体仓库以及自动传输机。在九州岛通医药配送中心有不同药品的的分类仓库，贯通式立体仓库。在丹尼斯全日通有电动拖板车、高位货格式立体仓库、用于存取货物的巷道式堆垛机以及自动补货定位系统等等。
1、条形码技术在物流环节的应用。条形码是利用光电扫描阅读设备来实现数据输入计算机的一种代码。它是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，用以表示一定的字符、数字及符号组成的标记。
这些条和空组成的数据条形码表达一定的信息，每一种物品，其编码是唯一的。即每一件商品都有唯一识别他的“身份证”。通过条形码就可以知道商品的状态，实现进出库的精确记录，如邮件包裹，通过查询它的条形码就可以知道它现在在哪一位置，哪一物流环节，从而方便的管理商品的流动。采用条码扫描器对出库货物包装上的条码标签进行识读，并将货物信息快递给计算机，计算机根据货物的编号、品名、规格、数量等自动生成出库明细。
2、自动化立体库是现代化物流技术的典型代表，主要是由货架、传输设备、存储设备、堆垛机系统、托盘、料盒、控制系统，通讯系统、计算机管理监控系统等部分组成，自动化立体仓库系统能够按照指令自动完成货物的存取，并能对库存货物进行自动管理，完全实现自动化作业，能够提高物流管理水平，与企业内部erp系统接口，提高工作效率和空间利用率的许多优点。自动化立体库是现代物流系统中迅速发展的一个重要组成部分，它具有节约用地、减轻劳动强度、消除差错、提高仓储自动化水平及管理水平、提高管理和操作人员素质、降低储运损耗、有效地减少流动资金的积压、提高物流效率等诸多优点。与厂级计算机管理信息系统联网以及与生产线紧密相连的自动化立体库更是当今cims（计算机集成制造系统）及fms（柔性制造系统）必不可少的关键环节。
3、电动托板车具有以下的'特点：
（1）、自走、省力、安全、无污染、维修成本低。
（2）、操作容易，高龄及女性操作同样便利轻巧。
（3）、车体精巧，回转半径小，适合巷道狭窄空间。
（4）、使用进口原装工业电池，可长时间连续作业。
4、物流管理信息系统在物流活动中发挥着举足轻重的作用。
（1）、“郑州烟草物流综合管理信息系统”是郑州市烟草公司以郑州烟草总体发展战略为指引，以先进的管理理念和信息技术为手段，遵循＂先进实用、集成共享、统筹规划、稳健高效＂的原则，开发的烟草物流综合信息管理系统。本系统分为物流调度指挥信息管理系统和配送中心gis地理信息系统两部分。物流调度指挥信息管理系统采用b／s结构，实现了烟草企业物流中心的平库加立库创新综合仓储模式的电子化运作管理，实现了立库与平库区的自运补货功能，使配送中心的仓储管理更加高效实用。烟草配送中心gis地理信息系统是一集gprs车辆监控、gcrm地理销售分析、烟草配送线路优化为一体的综合系统，实现可视化数字仓储管理，推动郑州烟草战略发展目标的实现设计及性能目标。
（2）、九州岛通自行研发物流管理信息系统（lmis），围绕lmis还自主开发了车辆管理、设备控制系统，其中包括根据国家新政策与中国不断变化的医药流通行业特点开发的系统，也形成了自主研发的一整套体系，大幅降低了差错率，极大地提高了劳动生产率，实现了由传统的人工仓储向现代化物流的转型。
5、快捷的速度、强大的载重能力、高效率的搬运。手动液压托板车其特点成本低。
（三）物流设施规划（着重了解工厂总平面布置、车间布置及物料搬运系统等内容，其目标是通过对工厂各组成部分相互关系的分析，进行合理布置，得到高效运行的生产系统，获得最佳的经济效益和社会效益。）。
郑州烟草物流配送中心高架立体仓库正式投入使用，实现了卷烟扫码入库。
高架立体仓库是郑州烟草物流中心的重要组成部分，于20xx年9月29日动工兴建。整个仓库立柱占地1400平方米，共有2720个托盘位，卷烟存储量为13000箱，日商品吞吐量达xx多箱。
为确保高架立体仓库如期投入使用，实现卷烟仓储工作平稳过渡，郑州烟草专卖局（分公司）从xx年5月设备安装完毕开始，白天保障正常配送，晚上加班进行设备联调，于近日实现了卷烟扫码入库，并将租用的商业储运公司仓库内的所有卷烟全部转入郑州烟草物流中心高架立体仓库，实现了“平加立”国内卷烟仓储新模式。
郑州烟草物流配送中心高架立体仓库的投入使用，标志着郑州烟草正式告别沿袭数十年的传统仓储模式，实现了卷烟仓储自动化，为卷烟自动化分拣、配送打下了坚实的基础，并将逐步迎来小仓储、快分拣、大配送的现代物流新时代。
1、了解物流运输的主要方式。
2、掌握物流运输的业务流程。
3、掌握物流运输合理化的有关措施。
（一）、物流运输业务流程。
1、接单。
2、登记。
3、调用安排。
4、车辆交接。
5、提货发送。
6、在途追踪。
7、到达签收。
8、回单。
9、运输结算。
（二）、物流运输价格情况。
1、陆运价格举例；
2、水运。
（1）海运价格样，如集装箱运输，按照每个集装箱收费，集装箱分为普通干箱（generalpurpose，dry）和特种集装箱，按照集装箱大小分为20’，40’，20’h（high，高箱），40’h（high，高箱），45’等；特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、开顶箱、半封闭箱等。如果为散货运输（拼集装箱），按照重量或者立方米计价，通常轻货（体积较大）按照每立方米计价，特殊尺寸货物、超重货物、危险品货物由于装箱、配载困难通常会加倍计费。如果大宗散货则照吨计费，并产生平仓费、洗仓费等。海洋运输附加费：frightsurcharge，当船公司营运出现亏损时或者特殊情况通常用附加费的方式调节，如baf，fas，ddc等，通常按照每个集装箱计价随海洋运费收取。
（2）河运价格。
3、空运。
4、管道运输。
（三）、各种运输方式的优缺点。
1、陆运。
2、水运。
运输能量大，通用性强，费用低，但是受自然条件限制较大。
3、空运。
速度快，机动性能好，几乎能穿越所有的障碍，但费用高，安全性低，费用高。
4、管道运输。
运输量大，安全性高，工程量小，受自然条件限制小，不足之处是专用性高。
（四）、运输合理化的措施及前沿信息。
1、提高运输工具实载率。
2、采取减少动力投入。
3、发展社会化运输体系。
4、尽量发展直达运输e。通过流通加工使运输合理化f、配载运输。
通过此次实训，使我不仅了解了物流运输的主要方式和业务流程，也同时了解了各种运输方式的优缺点及适用情况，还知道了不同的运输方式会对应着不同的价格，为在选择运输方式时提供了理论依据，避免不必要的浪费。
1、依据课程性质和任务。
本课程是高等职业学校物流管理专业的一门实际操作训练课。它的任务是：使学生具备高素质劳动者和中初级专门人材所必需的物流管理专业知识和基本操作技能，为学生进一步学习专业知识和掌握职业技能，提高全面素质，增强适应职业的能力和继续深入学习，培养既能动脑，又能动手的能力打下坚实的基础。
2、依据课程的教学目标。
本课程的教学目标是：让学生通过对供应链环节、运输、存储、包装、装卸搬运、包装、流通加工、配送、采购、物流单证处理、物流预测、客户服务、选址以及物流信息管理等物流作业各环节的学习，使学生全面理解物流管理的运作，学会分析物流的方法，掌握物流的运作过程和管理手段，培养学员分析和解决物流管理中的实际问题的能力。为进一步学习专业知识和掌握职业技能打下基础，并注意培养学生即重视理论，又重视实践及动脑动手相结合的能力。在实训中要注重思想教育，逐步培养学生的辨证思想，加强学生的职业道德观念。
一、评分方法与要求。
对学生课实训成绩的评分以实训操作的熟练程度、应用已学知识分析问题、解决问题的能力和创新能力考核与测评为主要要求和标准，评分方式主要有实训综合表现评价、实训完成情况及处理问题的能力和口试。
对学生实训成绩的评分要注重学生应对突发事件的处理能力、独立思考和创新的能力考核，口试应多出灵活多样、激发学生独立思考和创新的题目，而不是那种死记硬背或固定模式与思路的题目。