业务员出差总结报告

“报告”使用范围很广，按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。怎样写报告才更能起到其作用呢？报告应该怎么制定呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。

业务员出差总结报告篇一

到xxx公司已经是四点多，只到工厂看了看我们公司打包人员打包情况，基本了解了一下具体的打包数量和需要装集装箱的数量。向xxx公司提出需要装置设备的图纸，基本了解发货设备的名称、规格、数量。

具体发货清单：水泥火车散装机16台、水泥汽车散装机2台、孰料汽车散装机1台、固定窑灰汽车散装机1台。发货日期：20xx年x月x日。

上网查看了装集装箱应注意事项，如集装箱货运站装箱时，不能随到随装，必须根据集装箱预配清单和事先编制的装箱计划进行装箱，备妥必要的合格的隔垫物料及捆扎加固材料，装箱时必须考虑方便拆箱卸货。货物重心分布必须平衡，积载后的重心应尽量接近箱子的中心，以免装卸过程中发生倾斜和翻倒。在任何情况下，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为把集装箱钻孔会破坏箱的水密性，货物装完后，必须检查，要求做到没有一件货物处于松动状态，以防集装箱发生纵向或横向倾斜时，造成货损。20xx年x月x日上午，和装箱打包负责人陈工探讨了一下打包时应注意的问题，如打包时不能损坏装置，不能影响装置强度，避免装置变形等，打包时应将装置紧固，避免装置、零件因固定不牢在运输时碰撞变形或散落在集装箱内，不便于查找货物。顺便给陈工提了一些装集装箱应注意的事项。而在和陈工交涉中我也学到了很多，陈工在装箱前都做了很多准备，精确计算集装箱没一寸空间，争取以最少的空间装最多的货物，以节省集装箱空间。

根据图纸具体对照装置一一查看，发觉每一台散装机的部件都没有一个标牌。因为减少集装箱空间节省运费，每一套散装机都将部件一一卸载下来打包，部件没标牌那样收货人员在清理查找货物时非常困难，急需给部件编几套标牌号，以方便收货查找货物。

下午，公司质保部严工过来查货催货，因油漆问题，货物暂时不发，一直延期到20xx年x月x日发，而后更改发货清单。

具体发货清单为：水泥火车散装机16台、水泥汽车散装机2台、孰料汽车散装机1台、固定窑灰汽车散装机1台、间歇式均化库全套、水泥库系统中充气螺旋闸门72台、启动流量控制阀72台。

基本了解这批装备情况，清单之内的所有问题都必须按照中信要求来做。根据中信要求整理出清单模版，将前四个集装箱清单大概做了出来，因清单需要装置净重和装集装箱后的毛重，而且装箱时有可能会变动，因此清单也只能做个大概。

后面几天都在车间记录打包数据以及从仓库领取散装机差的零部件。

1月x日根据每台散装机零散装置名称贴挂标牌（前面标牌因是

用纸质没有硬质塑料包装一直没能贴上）。因1月x日需要发运4台行走式水泥散装机这几天都很忙，前面都一直在打包，根本没往集装箱装，很多零件还没领取出来，还需将零件数出来领取出来。而这两天还需要填写入港证明、入港通知书、随车发运清单等一系列的单据。

1月x日白天全天都在装集装箱，因这边条件有限，装箱很有难度，而且打包货物很重，人力根本推不动，公司打包人员也没办法，我只得打电话回公司询问具体应该怎么装箱，后面方法出来了，可是条件有限，叉车吨位不够，根本不能推动货物，最终，只能用钢管垫在货物下面再推进去。装完集装箱已经8点多。

净重因可以用航车电子秤称出，但是装集装箱后航车吨位不够，吊不起集装箱称不出毛重，而且航车高度不够，集装箱不能吊上车，想方设法才把集装箱装上车，最后毛重只能用车过磅在装货物后再过磅，忙到一点第一批货物两个集装箱才发出去。

1月x日因均化库中充气斜槽油漆问题，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9号，所以工作量加大，工作全累积到1月9号。因均化库后两箱都有装，之前有关后面两个集装箱装箱的方案都不能实行，只能和陈工一起商议计算集装箱空间，从新安排装箱方案。

8号只是装箱出来2个集装箱，第三个第四个集装箱一个好装可是另外一个装置都没打包，时间很赶。

1月x日

要放在一号集装箱，以前从来没接触过装集装箱，在公司都只是做一般装车的箱件单，事情繁杂不得不仔细慢条斯理的清理，可是还有两个集装箱毛重净重还出不来，六份7个集装箱的随机资料也出不来，只能让空车先去过磅，等集装箱装完后过磅毛重数据出来才能打印，随车发运清单、入港证明，这两份资料每个司机都是5份，还需留两份资料备份。资料一直等到凌晨4点40才填完整，而后等一切做完已过5点。

才刚到公司不久，还只是实习期，很多事都还在学习，但是这次出差让我学到很多，接触到很多新的事情，之前对装集装箱一点都不懂这次出差也无形中学会了很多有关方面的只是。在陈工身上我学到了做任何事情都要做好充足的准备，应付突变时要沉稳，平静，让自己头脑清醒以最快想出解决办法。

业务员出差总结报告篇二

二、出差地点：xx，

三、出差人员：xx，

四、出差目的：了解xx货源、行情，

五、出差主要内容及地点：

第一站、烟台环海市场：19号早上6点左右到达，市场不算大货源不多，3斤左右的黑鱼15元一斤，一共了解三家水产商户，根其中一家做了深入沟通了解，当地黑鱼很少，他们的货源主要是南京方向通过大客发到烟台，他是根据市场须求量发货，他说了南京货源充足，我们也简单谈了一下来的目的，也说出合作意向，他同意我们合作的规格和要求，也能保证货源和质量，双方都留联系电话，8点离开市场，打车去长途汽车站。

第二站，山东省安丘市（地区市）已是中午1点过，在车站大体了解了一下当地情况、当地主要产大葱、元葱、蒜、生姜、然后ss离开长途汽车站去黑鱼养殖基地。

第三站；安丘市赵戈镇峡山水库，到达时间下午1点左右，通过当地一个姓田的黑鱼经济人介绍，峡山水库是国家自然保护生态区、黑鱼养殖基地因它而形成，黑鱼养基殖地上万亩，年产黑鱼万斤左右，它主要销售广东、南京、天津、辽宁的营口等地，货源比较充足，也是山东最大的黑鱼养殖基地之一，山东人说话嚎爽健谈，说了很多黑鱼方面的知识，包括全国各地发货途中黑鱼换水等等，说的很详细，同时也得到更多的黑鱼信息和行情，在交谈中说明了我们去得目的，通过我们的谈话，他也很原意和我们长期合作，保证我们的规格和质量要求，就是费用较高，现在行情3斤以上单价135元1斤，斤左右115元1斤、包塘大小一起95元1斤，我们谈到下午3点多他才开车送我们到车站。

第四站；山东淮坊市，到达时间下午4点左右，本来安排看看淮坊市场、考虑到已是下午没有考查的价值后，就买车票回烟台，于当天晚上113座船返回大连。

1.工作报告标准格式

2.学生会工作报告格式

3.试用期工作报告格式

4.工作报告格式简短

5.工作报告基本格式

6.工作报告格式模板

业务员出差总结报告篇三

江苏南通

王俊杰

【文题设计】

请选择你喜欢的一部名著或一段诗文格言或让你感动的一个人物的事迹材料，写一篇600字左右的读后感。注意：1.读懂文本的思想内容，把握人物的精神品质；2.联系个人思想或社会实际，写出真切新鲜的阅读感受。

【写作引路】

一、读好原文。

“读后感”的“感”是因“读”而引起的。“读”是“感”的基础，“感”是“读”的结果。所以写好读后感，首先得在“读”字上下功夫。要认真阅读原文，从读懂词句、理清思路入手，进而理解内容、把握重点，最终掌握作品的思想内涵。同时，还可以把文中的内容同历史经验、社会生活以及个人实际联系起来，认真思索、广泛联想，这样感受才会丰富、深入，从而为写好“感”打下坚实的基础。倘若只是走马观花，必然如坠云雾，所得之“感”必然肤浅，只能人云亦云了。

二、选好“感点”。

所谓“感点”，就是原作中使你有所触动的人、事、景、物、情、理的某一点，它是你话题的原点或论述的核心。它可以是从书中领悟出来的道理或思想；也可以是受书中启发而生的质疑与追问；可以是因读书而激发出来的决心和理想；也可以是因读书而引起的的感触和评论。看完一本书或一篇文章，你的感受可能很多，写前要认真思考，精心选择。选择“感点”要注意以下四点：（1）“感点”要“准”，不能跑题，偏离原文的题意。（2）“感点”要“小”，要紧扣一点，不要面面俱到。（3）“感点”要“新”，要把握时代脉搏，写出独到见解。（4）“感点”要“深”，要体现思想含量，做到启人心智。

三、写好结构。

读后感的结构形态很多，下面着重介绍的“引——议——联——结”模式，就是值得初学者借鉴模仿的一种。

引——围绕感点，引述材料。可以扼要概括出引发感想的“读”的内容，也可以直接引用触动感想的原文章句。“引”是后文感想的原点与方向，除了引点准确以外，最易忽视的就是简练。引的主要方式当然是 “叙”，但它不同于记叙文的“叙”。记叙文中的“叙”讲究具体、形象、生动，而读后感中的“叙”却讲究简单扼要，避免喧宾夺主。因此，决不能大段引述所读书、文的具体内容，而是要简述与感想直接相关的部分，略去无关叙述。

议——分析材料，提炼感点。具体是指在引出“读”的内容后，作者就自己“感”的内容进行分析议论，说明道理。既可就事论事对所“引”的内容作一番分析；也可由现象到本质，由个别到一般作一番挖掘；对寓意深的材料更要作一番分析，然后水到渠成地“亮”出自己的感点。

联——联系实际，纵横拓展。写读后感最忌的是“就事论事”和“泛泛而谈”。“就事论事”，感不能深入，文章流于肤浅；“泛泛而谈”，犹如隔靴搔痒，议论缺乏针对。所以，写读后感要紧密联系实际，既可横向地由此及彼地联系现实生活中的相关现象，也可纵向地由古及今联系人类社会中的种种问题。但联系务必紧扣“感点”，切忌天马行空。

结——总结全文，升华感点。总结既可以回应前文，强调感点；也可以提出希望，发出号召。不管采用哪种方式结尾，都必须与前文贯通，浑然一体；一般情况下，最好能回归文本，从而首位呼应。

总之，写好一篇读后感无论怎样都不能只有引述而没有感想，也不能人云亦云的重复他人，应从文中提炼出新鲜观点，结合现实生活，从新的角度写出内容深刻、个性独具的读后感。

【佳作欣赏】

选文一

因为我在福建一考生

手上拿着一本书——《时间简史》，抚摩着封面那烫金的题字，思绪仿若春雨细密如织，眼前立刻浮现出那个微笑的面庞——史蒂芬·霍金。

霍金是本世纪享有盛誉的伟人之一。因患肌萎缩性侧索硬化症，他必须依靠安装在轮椅上的一个小话机与语言合成器和人进行交谈；看书必须依赖一种翻书页的机器，读文时需要请人将每一页都摊在大桌子上„„这一切一切的困难，我们常人难以想象，而他却毫不气馁，压力愈大，他愈坚强。尽管在我们眼里，他那么无助地坐在轮椅之上，但他的思想早已经超越了时空的范畴与生命的界限，如同天边的启明星，放射出万道毫光、火样豪情。

回归现实，回归我的生存领域，陡然间，我却发觉自己是那么的渺小。

在很长的一段时间里，学业的失败，病痛的折磨，家道的贫穷，分离的苦闷„„这人生的所有不幸都降临在了我的头上，我失望，我无助，我哭泣，有无数个漆黑的夜晚，我曾一遍又一遍地问自己，“我，究竟是不是这红尘沧桑中无用的败笔？”回答的除了一片风声，还是风声。在我看来，这已是默认。

而今想想，和霍金先生比起来，不啻有天渊之别。虽然他在肢体上有缺陷，却拥有我们常人所不能及的坚强信心与顽强斗志。记得有位哲人曾经说过：“人的一生，就是在崎岖的山路上彳亍而行。有的人摔倒了，却立马爬了起来，拍拍膝盖，说声‘不痛’。但有的人，爬了起来，却从此害怕走路。”如果没有这番对霍金先生的思索，也许我现在还不明白自己已成了后者，也许我还永远只会哭泣，只会等待，只会为了一个虚幻的理想泅渡终生，而一无所获。

霍金先生，是您，让我看到了失去双翅的雄鹰是怎样对着天空发出不屈的嘶鸣；也是您，让我从过去那昏昏噩噩中找回自我，重塑明天。推开灵魂中的那扇门，发现自己，已在梦中耸成一座山——因为，我在。（选入时对原文有所删改）

点评：本文是关于人物事迹的读后感，比较典型地体现了“引——议——联——结” 的结构模式。作者从霍金的事例简要引入并精短议论后，自然联系到自己对生活的态度，最终有力地收束到全文的中心，即对待挫折的正确态度——找回自己，重塑明天。“因为我在”，展示的是人的内在的主观能动，用理性的光辉照亮畏怯的生命，发人深省，撼人心魄。

选文二

人生当如铁

福建一考生

美国作家海明威的《老人与海》，是一本我很喜欢的书。书中塑造的“硬汉形象”深深吸引了我，小说以一段精彩的故事诠释了一个坚定的信念：人生当如铁。

主人公桑提亚哥连续出海多日一无所获，以致唯一的伙伴，那个孩子，也选择了离他而去。这位孤独的老渔人在浩瀚无常的大海面前，恐怕难逃一败。然而，他毅然地在这一片苍茫而遥远的领域和各种困难斗争，和穷凶极恶的海上霸王搏斗了三天三夜，最终胜利返回。

世俗的人们都认为他失败了，败得无可挽回，甚至昏头昏脑到将无用的鱼骨头当作“战利品”拉回来。但是，却不懂得，老渔夫所做的一切，就是人类意志力的记录，生命存在史上的奇迹。他们比起老渔夫来，何其渺小，又何其懦弱！

一个相信自己的人，是不会被狂暴的波浪所吞没的；一个相信自己的人，是不会被死一样宁静的孤夜压弯脊梁的；一个相信自己的人，所谓绝望，不过是他手中随而扬空的屑粉；一个相信自己的人，他会在失败中拯救自己，在成功中摆正自己，在红尘的沧桑中升华自己，在多舛的命运中坚定自己！

合上书，我的脑海里再次清晰地映现出海明威《老人与海》中的经典名句：“一个人并不是生来要给打败的，你尽可以把他消灭掉，但他的精神是不可战胜的。”（选入时对原文有所删改）

点评：作者从“硬汉形象”导入，引出“人生当如铁”的观点总起全文，接着简述《老人与海》的故事梗概，对比现实，揭示出桑提亚哥的形象意义，并推及到对意如钢铁、坚定自我的人的赞美。最后用小说的经典名句“一个人并不是生来要给打败的，你尽可以把他消灭掉，但他的精神是不可战胜的”收束全文，质朴无华而内蕴千钧，胜过万千空洞口号。全文文采飞扬，气韵充沛，是篇抒情性较强的读后感范文。

业务员出差总结报告篇四

业务员出差总结报告篇五

到***公司已经是四点多，只到工厂看了看我们公司打包人员打包情况，基本了解了一下具体的打包数量和需要装集装箱的数量。向**公司提出需要装置设备的图纸，基本了解发货设备的名称、规格、数量。

具体发货清单：水泥火车散装机16台、水泥汽车散装机2台、孰料汽车散装机1台、固定窑灰汽车散装机1台。

发货日期：xx年12月31日。

上网查看了装集装箱应注意事项，如集装箱货运站装箱时，不能随到随装，必须根据集装箱预配清单和事先编制的装箱计划进行装箱，备妥必要的合格的隔垫物料及捆扎加固材料，装箱时必须考虑方便拆箱卸货。货物重心分布必须平衡，积载后的重心应尽量接近箱子的中心，以免装卸过程中发生倾斜和翻倒。在任何情况下，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为把集装箱钻孔会破坏箱的水密性，货物装完后，必须检查，要求做到没有一件货物处于松动状态，以防集装箱发生纵向或横向倾斜时，造成货损。

xx年12月30日

上午，和装箱打包负责人陈工探讨了一下打包时应注意的问题，如打包时不能损坏装置，不能影响装置强度，避免装置变形等，打包时应将装置紧固，避免装置、零件因固定不牢在运输时碰撞变形或散落在集装箱内，不便于查找货物。顺便给陈工提了一些装集装箱应注意的事项。而在和陈工交涉中我也学到了很多，陈工在装箱前都做了很多准备，精确计算集装箱没一寸空间，争取以最少的空间装最多的货物，以节省警装箱空间。

根据图纸具体对照装置一一查看，发觉每一台散装机的部件都没有一个标牌。因为减少集装箱空间节省运费，每一套散装机都将部件一一卸载下来打包，部件没标牌那样收货人员在清理查找货物时非常困难，急需给部件编几套标牌号，以方便收货查找货物。

下午，公司质保部严工过来查货催货，因油漆问题，货物暂时不发，一直延期到xx年1月9日发，而后更改发货清单。

具体发货清单为：水泥火车散装机16台、水泥汽车散装机2台、孰料汽车散装机1台、固定窑灰汽车散装机1台、间歇式均化库全套、水泥库系统中充气螺旋闸门72台、启动流量控制阀72台。

xx年1月1日

基本了解这批装备情况，清单之内的所有问题都必须按照中信要求来做。根据中信要求整理出清单模版，将前四个集装箱清单大概做了出来，因清单需要装置净重和装集装箱后的毛重，而且装箱时有可能会变动，因此清单也只能做个大概。

后面几天都在车间记录打包数据以及从仓库领取散装机差的零部件。

1月5日根据每台散装机零散装置名称贴挂标牌（前面标牌因是用纸质没有硬质塑料包装一直没能贴上）。因1月7日需要发运4台行走式水泥散装机这几天都很忙，前面都一直在打包，根本没往集装箱装，很多零件还没领取出来，还需将零件数出来领取出来。而这两天还需要填写入港证明、入港通知书、随车发运清单等一系列的单据。

1月7日白天全天都在装集装箱，因这边条件有限，装箱很有难度，而且打包货物很重，人力根本推不动，公司打包人员也没办法，我只得打电话回公司询问具体应该怎么装箱，后面方法出来了，可是条件有限，叉车吨位不够，根本不能推动货物，最终，只能用钢管垫在货物下面再推进去。装完集装箱已经8点多。

净重因可以用航车电子秤称出，但是装集装箱后航车吨位不够，吊不起集装箱称不出毛重，而且航车高度不够，集装箱不能吊上车，想方设法才把集装箱装上车，最后毛重只能用车过磅在装货物后再过磅，忙到一点第一批货物两个集装箱才发出去。

1月8日因均化库中充气斜槽油漆问题，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9号，所以工作量加大，工作全累积到1月9号。因均化库后两箱都有装，之前有关后面两个集装箱装箱的方案都不能实行，只能和陈工一起商议计算集装箱空间，从新安排装箱方案。

8号只是装箱出来2个集装箱，第三个第四个集装箱一个好装可是另外一个装置都没打包，时间很赶。

1月9日

一次性发4个集装箱，资料非常繁杂，理论的一号集装箱需两份本集装箱箱件单，全部七个集装箱资料六分加随机资料六分全部都需要放在一号集装箱，以前从来没接触过装集装箱，在公司都只是做一般装车的箱件单，事情繁杂不得不仔细慢条斯理的清理，可是还有两个集装箱毛重净重还出不来，六份7个集装箱的随机资料也出不来，只能让空车先去过磅，等集装箱装完后过磅毛重数据出来才能打印，随车发运清单、入港证明，这两份资料每个司机都是5份，还需留两份资料备份。资料一直等到凌晨4点40才填完整，而后等一切做完已过5点。

才刚到公司不久，还只是实习期，很多事都还在学习，但是这次出差让我学到很多，接触到很多新的事情，之前对装集装箱一点都不懂这次出差也无形中学会了很多有关方面的只是。在陈工身上我学到了做任何事情都要做好充足的准备，应付突变时要沉稳，平静，让自己头脑清醒以最快想出解决办法。

业务员出差总结报告篇六

让我至今都记忆犹新的是第一站大唐云南墨江联珠风电场，从昆明下了飞机后，又倒大巴，终于到了墨江。若不是因出差的机会来到墨江，我都不知道有个地方叫双胞之城，更不知道墨江县在北回归线上。在墨江和贵州省区经理李哥(李新伟)会面后，我俩立即赶去墨江风电场。风电场一般都比较偏僻，就连跟随业主的顺风车都花了两三个小时。当踏入到了风电场，我第一次知道了现场是啥样。原来在公司培训时都只见过单装置或者单屏柜，到现在总算是了解各个屏柜的连接、组网方式。

墨江风电场调试遇到的第一个棘手的难题，现在回想都历历在目，为了把控现场进度，连夜调试csc1321远动装置的通讯，由于第二天就要和调度对点，李哥带着我排查问题，当时自己不会通讯调试，只能在旁边陪着，干点拧螺丝、拔插件、插网线、断电等之类的简单工作，一直到凌晨三点多终于调通了。当时那一刻，感觉世界都是美好的，困意也全无了。

第二天对点也一切顺利。从那次跟李哥学习中，我强烈的意识到，现场调试肩负这一份强大的责任!这个现场后来我自己又单独去过两次，还记得第三次去的时候，和运行的几个哥们在宿舍喝酒聊天聊到了十二点多，那一晚，也确实有点把酒言欢的感觉了。之后也去过有几个风电场，每个风电场的感觉就是海拔高，交通不变，温差较大。尤其记得大赖石山风电场，当时海拔3000多米，加上又是冬天，新站赶着投运，土建工作都还未完善就开始电气调试，当时真的是冻成狗了;不过留下了美好的回忆，每天下山，好几个公司的人员聚在一起，点顿大餐，也是很欢乐的。

相比于风电场的干净与安静，火电厂给人的感觉就是道路黑。在快进入火电厂时，就经常能看到运煤车，道路也开始变得黑不溜秋的了。去的第一个火电厂是中电投贵州纳雍电厂，这也是人生中第一次去贵州。由于贵州多半是喀斯特地貌，山和云南以及湖南的山都不一样，基本都是石头山，路面比较难走，经常绕来绕去。那次是早上五点多到从云南到的六盘水，然后又坐面包车去的纳雍。也是在那第一次亲眼见到了火电厂具体是个什么样，高耸的冷凝塔，庞大的发电机，当然机器运转时嘈杂的声音让我们说话都需要加大分贝。由于李哥和纳雍电厂的工作人员已经混得很熟，在那调试时，闲暇之际经常会与电厂人员开开玩笑，每天的调试结束后去澍哥宿舍蹭个饭，晚上也就住他们电厂宿舍，日子依旧挺开心的。

服务的第一个公共项目是昆明神农汇丰化肥厂，一进入那个站，一股特别刺鼻的化肥味扑鼻而来，能让整个大脑、每根神经都异常兴奋。庆幸的是我们在那调试半天就结束了。在那之后，我开始单独行动了，我和李哥在昆明分别，说实话，当时还是有点紧张的，怕自己一个人在现场搞不定，但是后来一想，迟早都要单独行动了，就鼓起勇气踏上了再次去往墨江风电场的旅途，开始了我的独行调试生涯。

我也由原来的电气部西南区的一员变成了工程二部贵州省区的一员，开始了贵州省区项目的差旅生活。四川重庆当时也属于西南区，可是却一直没去过，李哥当时还给我安排了成都一个项目，结果还没开始公司就调整了。唉，看来以后也只能是旅游时才能去四川或者重庆看看了。由于公司的整合，之前一直未曾接触的电网项目也开始参与了。去的第一个电网项目是铜仁局松溪变，当时去那个站是进行事故分析处理，因为前一天晚上下大暴雨，结果保护装置发生了越级动作，于是在变电站做实验，分析原因，最终通过量电压，发现是由于年限太长了，继电器出口电压偏差较大，从而导致保护装置拒动。

其实这都是小case，最让人无奈的是写事故分析报告，很明显是由于板子年限严重超期了，但是那个主任又不想让上层知道是他们大意疏忽，忘记检修整改了，所以就让我改报告，我只能坚持事实，实在是没法编原因，通过最终协商，终于达成了一致意见，采用之前写的那份报告。也就为了写报告这点事，在松桃局从下午五六点一直呆到晚上八九点才回宾馆。

出差一年，总共去过40个变电站，6个火电厂，5个风电场，3个公共项目以及1个光伏站。这一年的出差生活，有时候感觉确实是挺辛苦的，但是当问题得到解决时，那一刻的成就感、喜悦感也冲刷掉了一切。而且我也一直认为这样的工作总是伴随着新鲜好奇感，因为永远不知道接下来会是一段什么样的经历。

出差一年，我个人是有所成长的，当然我的成长离不开老员工们的帮助和教育，首先得感谢他们愿意带我这新人，并且在遇到困难的时候愿意去帮我分析解决问题的根源所在。进入社会之后，觉得自己渐渐褪掉了学生时代的浮躁，不再像过去只看高处，现在懂得关注自己的脚走的踏实不踏实。也许最终达不到什么高度，但是一步一个脚印的走过来，这也是一种经历，一种成就。当然自己也还是有一些缺点的，希望接下来能逐渐改正，曾经也办过一些错事，不论是技术上还是沟通协调上，也希望往后能少犯错，更好的解决现场的一切事情。

业务员出差总结报告篇七

出差时间：8月16—8月27日

出差事由：细化市场

这次出差最大的意外收获应该是：灌云和灌南的7家客户基本上已经确定下来，东海那里也传来“喜讯”，所以，今年下半年连云港市场不出意外的话会突破20家，前景应该是“一片光明”。

其次，在这次出差的时候墩尚的客户反应：顾客来买了一条单品床单又退了回来原因：大面积的跳纱，对于产品质检这一块，建议生产部这块还需加强一些，毕竟现在我们在苏北这里才刚刚起步，正在打品牌的时候，质量这块一定得把握好，一定得在下半年把绣阳的品牌打出去。

下月5号东海有两家客户搞促销活动，关于宣传的事宜在电视台打广告的事情由于费用太高暂搁一边，我已经和客户解释过原因，他们也表示理解。

等九月份促销活动开始的时候，一些意向客户就会陆陆续续联系到老客户店里参观，到9月底之前要把能拿下的意向客户基本拿下，重点放在东海和赣榆具体的实施在9月5号开始，在这之前我已经着手联系这些意向客户了。

总之，希望我们在外面开发市场，家里的货品尤其是质量这一块一定得把关好，我们很有信心把苏北市场做大做强，希望公司能做我们的坚强后盾！