春运期间安全工作报告

在当下社会，接触并使用报告的人越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面我给大家整理了一些优秀的报告范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

春运期间安全工作报告篇一

2019年公司关于春运期间安全生产的工作计划(2)

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4、加大对驾驶员资质、违章违规情况的清理排查与管控。要按“四不放过”原则，对心存侥幸的驾驶员进行安全警示、震慑教育。凡因超员、超速、强超抢会、弯道超车、疲劳、酒后驾驶等严重违章行为导致事故发生，且后果严重的;凡是发生严重服务质量事件，特别是粗暴待客、侵犯旅客合法权益，造成社会不良影响的，都要严肃处理，情节严重的，取消春运资格。

5、加强gps动态监控工作职责的落实。对驾驶员的超速行为除及时通过短信警示外，要严格按管理制度严肃处理;gps设备故障的车辆一律不得上路营运;因技术原因暂时不能维修的，必须有维修部门的证明，并做好记录，方准派班和发班，防止因超速行驶引发的事故。

6、加强重点路段监控。在开展路检路查工作中，对严重影响行车安全的路段，要及时向驾驶员进行通报，及时向公路养护部门和行业管理部门报告，通过公路养护部门对危险路段及时修复，或通过运政管理部门采用改变线路、接驳等运行方式满足当地群众出行的需要，确实不能保证车辆运行安全的，该停班、停运的要停班、停运。

7、加强监督举报奖惩制度落实。发挥旅客监督的强大优势，督促驾驶员自觉遵章守纪，防止驾驶员超速、超员、疲劳驾驶等违法行为发生。加强对“敬告书”的检查，凡“敬告书”字迹不清晰完整的`，须重新喷印后方可发班。

8、落实车辆二级维护、安全检验及车辆例保检查制度，加强客货运车辆隐患排查，未进行车辆制动系统、转向系统行驶系统等安全部件隐患排查的车辆一律不得参加春运;加强车辆消防器材及摆放位置的检查，确保车辆技术状况的本质安全。

9、加强对危险化学品运输车辆的管理，做好驾驶员的安全教育工作，对危险化学品运输车辆的运行动态要做到心中有数，确保危险化学品运输安全。

10、交通驾校及各分校，在春运及节日期间，安排教学道路时要避开车辆流量较大的线路，加强教学安全措施制度的落实检查，加强教练员、学员的安全教育，教练员要加强教学过程中的监控，以确保教学安全。

(五)工贸生产单位及公务用车。生产用车必须经领导调派;公务用车必须严格执行公司《公务车管理规定》。严禁酒后驾车。

(六)客运站。一要坚持“以人为本、温馨服务”的理念，严格按照“三优、三化”标准，认真做好各项服务工作。二要按“三关一监督”、“三不进站、五不出站”的要求，做好发班对报班驾驶员酒精含量检测，人体生物三节律提示，防止加班车、包车疲劳驾驶的管理工作。三要做好参运车辆的例保检查管控，将车辆安全隐患消除在发班前，不符合营运技术标准的车辆不准发班，不准放行出站运营。四要做好旅客行包“三品”安全检查工作。五要切实加强人员密集场所安保与巡查，对重点部位要安排专人盯守，实行24小时严密监控。六要做好客流高峰应急、客运站场秩序的疏导工作准备，做到客不待车、站不压客。

(七)汽车修理与检测。要认真落实车辆维修制度，严格执行“三检”制度，加强车辆维护保养，特别要加强车辆制动、转向系统的检查、维护，为公司的营运车辆提供安全、可靠的技术保障。例保检测站要坚持原则，履行检测工作职责，认真落实车辆检验制度，把好车检重要环节，凡查出人车资质、车辆二级维护、例保检查不符合要求的车辆禁止参运。

(八)工贸生产、氧气、建筑施工，宾馆、驾校、停车场：要加强生产作业场所不安全因素、火灾隐患、用电安全、操作规程的自检自查及隐患排查工作。供氧运输要确保车辆符合安全要求，并保证gps车载监控完好。加强生产区、出租店铺、停车场等重点部门的安全巡查与24小时值班制度的落实。

(九)高度重视治安、消防安全工作，做好烟花爆竹燃放应急、自救、互救知识的安全教育。切实关心、安排好员工生活，确保员工安心投入春运工作。认真做好矛盾纠纷排查调处工作，确保员工和家属度过欢乐祥和的节日。

四、加强检查值守做好应急救援工作

(一)各单位要切实加强组织领导，及时掌握安全生产动态，落实各项安全保障措施，加强安全生产检查，确保安全生产经营秩序正常开展。

(二)严格执行24小时值班和领导干部带班制度，值班人员必须坚守岗位，尽职尽责，严禁擅离职守。

(三)严格生产安全事故报告制度，春运期间实行“零报告制度”，各单位每隔10天必须向安全保卫部报告一次，并做好记录;各客运站负责按时向当地交通运政管理部门和公司运输管理部报送春节旅客运输统计数据。

(四)对各种突发事故和异常情况应及时上报并组织力量妥善处理，确保信息及时准确，防止迟报、漏报和瞒报。密切关注群众举报的事故信息，及时组织人员核查，对情况属实的事故要及时按规定上报并妥善处置。

春运期间安全工作报告篇二

春运交通安全从我做起，自觉抵制交通违法行为! 驾车不违法，拥有幸福家。 一车生命握在手，安全驾驶记心头!

强化春运客运管理，提高春运服务质量! 春运安全连万家，出行平安你我他! 和谐春运，平安出行。 和谐春运，平安上虞。 春运保安全，真情满人间! 春节回家团圆，莫忘交通安全。

某某交警温馨提示：亲人盼你平安回家，请你谨慎驾驶车辆!

某某交警温馨提示：亲人翘首望，盼你平安归!

某某交警大队 驾协祝您新春吉祥，出行平安! 保障春运道路交通安全，营造平安祥和节日氛围! 自觉遵守道路交通安全法规，全力确保春运交通安全有序! 自觉遵守交通法规，确保春运路畅民安。

走安全路牢记宁慢勿快，开文明车不忘礼让三先。

驾车莫贪杯中酒，平安幸福到永久。 开车不饮酒，酒后不开车! 为了大家都安全，酒后别握方向盘。 对行人多一秒等待，对生命多一分关爱! 雨雪雾，限车速。

春运期间安全工作报告篇三

下面是小编为大家整理的,供大家参考。

为深入贯彻落实省委常委会议暨省疫情防控领导小组会议精神，根据区委区政府领导同志的指示和要求，慎终如始抓好常态化疫情防控，切实做好2021年春运期间安全生产工作，特制定本方案。

一、工作时间

2021年1月19日至2021年3月1日

二、工作内容

（一）疫情防控工作

各局属单位、各科室要保持高压态势，把疫情防控工作作为重中之重，坚持统一行动，落实好主体责任。市中心客运站领导班子成员及相关人员一定要提高重视程度和防范意识，坚决克服麻痹思想、侥幸心理，进一步压实常态化疫情防控工作责任。

各局属单位、各科室要严格落实疫情防控措施，以更严更实更细的举措抓好防控工作。市中心客运站要落实好扫码、登记、测温、消毒等各项防疫工作，并督促客运站一线工作人员着防护服参加工作，禁止未佩戴口罩、体温异常旅客进站乘车，检查客运站管理人员对进站口、检票口、车门口、候车区等关键位置的防控落实情况，认真查摆漏洞风险，整改潜在隐患问题，坚决不留死角。客运站要充分利用动态监测系统提示司乘人员按规定做好个人防护，同时密切关注疫情形势变化，听从党委和政府的统一领导，动态调整班线客车运营。

3、加大防控宣传，做好培训教育

当前学生放假、务工人员返乡，疫情反弹的复杂形势，客运站要通过广播、led显示屏、车载电视等广泛播放疫情防控知识，营造加强疫情防控，群防群控、科学防控的氛围。督导客运站管理人员对站内的巡检工作，及时发现和提醒乘客佩戴口罩。对驾驶员的培训考核工作，应采取线上线下相结合的方式，避免人员密集接触。

（二）安全生产工作

1.农村公路隐患排查

公路段要严格按照“四好公路标准”要求，认真开展农村公路日常排查工作，随时掌握公路动态变化，对所辖农村公路存在的安全隐患要及时处置。

2.客运站的安全监管

对市中心客运站开展专项督导，检查客运站落实企业安全生产主体责任情况，督促企业建立健全长效化安全生产工作机制，重点检查动态监控系统（gps）、车辆安全例检、内部管理、驾驶员培训、三不 当前隐藏内容免费查看进站、六不出站执行情况。以及三品”检查制度、消防安全等落实情况。

三、组织机构

组长：

副组长：

成员单位：局各科室、区公路管理段、市中心客运总站。

设立区交通运输局2021年疫情防控和安全生产工作检查组，承担方案实施的督导检查，由局安全科负责协调和信息报送。

四、工作要求

（一）高度重视，强化领导

各局属单位、各科室务必要高度重视，充分认清当前安全生产和疫情防控面临的严峻形势，结合各自工作实际，提升事故预防的能力水平，超前消除风险隐患，坚决完成各项工作任务。

（二）压实责任，强化落实

各局属单位、各科室务必要强化责任担当，要落实党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责。强化企业主体责任，做到安全责任、管理、投入、培训和应急救援“五到位”。

（三）加强督导，强化问责

方案实施期间，区交通运输局2021年疫情防控和安全生产工作检查组将开展专项督导检查，对工作开展不负责、不作为，分工责任不落实、措施不得力的，坚决依纪依规追责问责。

（四）统筹兼顾，强化推进

坚持“四方责任”工作方针，推动疫情防控和安全生产相适应的工作机制。要统筹好专项工作和日常工作，实现两手抓、两不误。要密切关注疫情、天气等形势变化，建立的完善应急保障预案，切实保障人民群众生命财产安全。

春运期间安全工作报告篇四

春运期间安全工作报告篇五

1、冰雪道路行车谨慎最重要

(1)在雪地行车中，积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，低速行驶;有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。

(2)平稳驾驶。为了防止驱动车轮滑转，机动车驾驶人可使用比平时高一级的挡位起步。起步时，要尽量平稳地松抬离合器(手动变速)，或缓踏加速踏板(无级变速)，缓慢起步，防止起步过急时车轮滑转或侧滑。行驶过程中，机动车驾驶人要保持低速、匀速行驶，缓转转向盘，轻踏缓抬加速踏板，以免驱动轮产生侧滑。转弯前要适当减低车速，适当增大转弯半径(俗称“转大弯”)，以防离心力增大引起侧滑。不得空挡滑行。

(3)超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍;遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡;在山区低等级冰雪道路遇坡道时，上坡车应当让下坡车先行。

(4)减速应利用发动机的制动作用降低车速，不得使用紧急制动，也不能采取急转向的方法躲避，以免发生侧滑或转向失控。行车中车辆发生侧滑时，应立即缓慢、适当地向后轮侧滑的一方转动转向盘，可连续数次回转转向盘，以便调整车身。冰雪雨路面附着系数低，为防止制动不当造成侧滑或甩尾，无论汽车是否安装有制动防抱死装置(abs)，制动时都要握稳转向盘，尽量保持直线行驶时制动，并轻踏制动踏板，避免紧急制动。

(5)由于冰雪路跟车纵向安全距离是干燥路面上的3倍，跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍;遇有前车放慢速度，后车需要减速时，采用间歇缓踏制动踏板附以驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底或使用驻车制动器过急过猛。