ID：1683681
时间：2023-08-09 04:51:03
上传者：曹czj为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。方案的制定需要考虑各种因素，包括资源的利用、时间的安排以及风险的评估等，以确保问题能够得到有效解决。下面是小编精心整理的方案策划范文，欢迎阅读与收藏。
针对本工程施工特点，桥梁众多，施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》，制定本预案。
1、高监办成立高处坠事故应急领导小组，由高监办主任担任组长，安全监理工程师、现场监理工程师、试验员、各标项目经理为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。
2、一旦发生高空坠落事故由现场监理、项目经理组织抢救伤员，打电话“120”给急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全监理工程师做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报指挥部有关部门，并启动应急救援预案。
1、高监办成立高处坠事故应急领导小组，由高监办主任担任组长，安全监理工程师、现场监理工程师、试验员、各标项目经理为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。
2、发生机械伤害事故后，由高监办主任负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报省指挥部及相关部门，并启动项目部应急救援预案。
1、高监办成立高处坠事故应急领导小组，由高监办主任担任组长，安全监理工程师、现场监理工程师、试验员、各标项目经理为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。
发生物体打击事故后，由高监办主任负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。
高监办督促项目部成立各种桥梁事故应急求援小组，合理分工，正确调配、快速处理桥梁事故的发生及应急救援，最大程度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告指挥部及有关部门，请求协助，并启动应急救援预案。
为规范和加强停车场安全管理，为确保车辆的财产安全，防范车场安全事故的发生，力保车场安全事故发生时损失减少，能快速、高效、合理有序地处置所发生的事故，根据上级有关部门文件与会议精神和相关法律法规，结合该停车场的环境建设与准备的实际，制定本预案。
组 长(总指挥)：项目经理
主要职责：具体负责组织对紧急预案的落实情况，未雨绸缪，做好准备，保证完成领导部署的各项任务。
成 员：(本单位4名职工为成员)
主要职责：具体负责车场所发生突发事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实;做好安全、检查等工作，努力将事故协调到满意为止。
通讯联络组：
组长：客服领班
主要职责：一旦发生火警，负责与疏散各组联络，调动有关人员到指定地点。应立即报警，先报119救火，再报110维持到事故现场处理，根据人员受伤害情况报120，同时报办公室。
灭火组：xxxx
组长：秩序班长
成员：(秩序队员、工程人员)
主要职责：负责消防设施完善和消防用具准备，负责检查全地下车场等地的用电、用火安全;火险发生，立即参加救火救灾工作。
报警电话：110
火警电话：119
医疗急救电话：120
交通急救电话：122
（一）车辆损伤事故（指无人受伤）处理：
1、车场内如发生交通事故，控制中心应立即调动安全员控制现场，同时将事件信息通报其他岗位采取必要措施，当班班长立即赶往现场处理，防止肇事车辆及人员逃逸，并将现场情况向中心汇报，中心第一时间通知安全负责人 ，必要时向部门经理汇报。
2、处理人员到现场后，要求肇事当事人如实反映事故发生的经过，并进行拍照，做好相应的事件发生经过客观记录，并迅速联系被撞车主到现场进行调解。
3、根据当事双方的意见，需自行解决的，处理人员仅作事实见证人。需交管部门解决的，处理人员应主动通知中心与交管部门联系，请双方等待执法人员的到来。因车辆事故堵塞交通时，现场保安员负责疏导车辆进出，并指引警务和保险公司车辆和人员到事发地点现场。
4、处理撞车事件的人员应注意控制双方车主的情绪，以协调处理为原则，避免与任何一方发生冲突。
5、如因保安员管理疏忽等原因造成车场内车辆损伤而引起的赔偿，追究安全管理员责任。
6、如因车主原因造成车场公共设施损坏需照价赔偿。
（二）、车辆冲岗处理：
1、车场门岗发现车辆欲冲岗时，首先采取应急措施，设法阻止，同时联系控制中心呼叫声援。中心应立即调出现场镜头进行监控、录像，并立即通知保安负责人 和服务中心领导前往处理，同时向部门经理确定是否需报警。
2、在阻止车辆冲岗时，岗位保安员应采取必要的自我保护措施。无法阻止时，当值人员须记下其车牌号码、车型、颜色、驾驶人的基本特征、离去时间、驶离方向，将信息立即向控制中心汇报，并维护好现场秩序。
3、中心应立即与车主联系并进行确认，必要时保存电话记录或请其家人到现场签字确认并妥善保管好冲岗录像。未经部门经理同意不得播放或转借。
（三）、车辆丢失处理：
1、当值人员发现或接到车辆丢失的信息后，应首先向控制中心汇报，由控制中心第一时间通知部门经理。
2、控制中心应立即通知各岗位保安员加强出入口的控制，（车场岗应立即使用地桩）同时检查该车相关记录，查明进出时间，与车主联系并请车主出示在本停车场的出入凭证及智能卡，确认事情经过。
3、确认车辆丢失后由部门经理向公司领导汇报，确定是否报警或采取补救措施，同时将车场现场的所有资料封存，以便协助调查。
（四）、车场伤亡事故处理：
1、车场内发生伤亡性-交通事故，目击者首先报告控制中心，由控制中心根据人员伤亡情况，第一时间通知部门经理。
2、现场当班班长应于接到通知后的第一时间内赶赴现场，对事故现场进行保护，并立即联系控制中心通知受伤者家属。现场班长对需急救的伤者应立即设法救护，并视情况拨打120急救和送医院，同时记录现场情况及事件经过，对现场进行拍照记录。
3、核实情况（时间、地点、事件概况），通知中心向公安部门报警。
4、划定保护区范围，布置警戒；疏导车场交通。
5、注意火险，车辆漏油后要及时采取相关措施处理。
6、收集在场人员对车辆事故的反映，并对在场证人进行登记，以便协助公安部门处理。
（五）车辆堵塞车道的处理：
1、如在停车场出入口出现车辆滞留的现象，安全岗位应及时进行疏导,如属于车主故意开车堵塞通道，安全岗位要保持冷静，不得与车主发生冲突，并及时通知上级及客服人员进行处理。
2、当车辆发生堵塞时，当值班长要及时赶到现场进行处理，安排岗位指引其他车辆走应急通道，并做好其他车主的解释工作。
3、当班机动岗疏散围观人群，并在做好车辆警戒的前提下，尽量协调顾客在洽谈室等影响较小的区域进行洽谈。
4、控制中心人员应将车辆堵塞现场进行摄像取证，并安排班长进行拍照。
5、上级及客服人员到场后，首先对事情进行了解，且在原则范围内进行协调.如不能解决的，应及时将情况汇报部门经理，经部门经理的同意，可联系辖区警务室及公安交通部门前来协助处理。
6、如警务部门不能解决或堵塞车影响较大，可联系相关媒体进行曝光。
（六） 、防汛的处理
4、后勤组：（保洁部）待水位恢复正常，对车库进行清扫；
事情处理后，要及时召集所有安全岗位针对此事件进行分析和总结。
停车场突发事件应填写《突发事件处理记录表》。
答：针对公司可能发生的事故和所有危险源，按照级别和类别的不同，公司应急预案体系包括“综合应急预案”、“专项应急预案”、“现场处置方案”层别的内容。
2、“现场处置方案”的编写有什么要求？
答：现场处置方案应具体、简单、针对性强。要求事故相关人员应知应会，熟练掌握，并通过应急演练，做到迅速反应、正确处置。
3、“应急预案”由谁来编写？
答：公司ehs部编写制度“综合应急预案”和“专项应急预案”，这两套预案相当能够与地方政府部门的应急预案对口衔接。按照公司安全责任制“谁主管、谁负责”的原则，“现场处置方案”应当由各部门自主编制。另外，由现场员工自行编制“现场处置方案”的好处在地，能够让员工自己反省作业环境中的危险，并且通过预案的编写做到“危险因素早知道”，“意外事故有准备”的安全意识状态。新员工入职之后也可以通过“现场处置方案”的学习，来了解作业环境存在的危险，以达到三级安全教育的目的。
4、“现场处置方案”由员工自己编制的安全文化理念什么？
..答：在保守的安全管理文化中，大家习惯于突出由领导主宰自己命运的地位。正是因为这样，员工不了解自己身边的危险，只是被动的去遵守安全管理规定和制度。结果安全规定和制度满天飞，却很少有员工会关注他们。事故依旧不断发生。
如今，公司在安全管理的过程当中，希望让一线员工处于主导地位。安全技术条件相对比较固定和稳定的情况下，让员工自己发现管理和行为习惯仍然存在的危险因素（科学研究表明，80%的事故是因为人的不安全行为造成。另外，几乎所有的事故都有管理欠缺的原因）。让员工自己去做，“我能不能做到安全，一旦……的情况发生，将会出现…….后果。这种后果伤害自己、别人或者被别人伤害”。
现代企业的安全责任要求，不能只是在那儿光喊“以人为本”，而是提出了“四自”原则：感受自己谈，责任自己定，文件自己写，方案自己拿。自主负责，“写你干的，干你写的”，如此产生的积极性、主动性的效果自将是不同凡响的。
5、应急响应体系的术语和定义 5.1 预案
根据施工现场可能发生的事故或紧急情况引发的伤害和其他影响的突发性事件。应急救援是减少事故造成的人员伤亡和财产损失而组织的救援行动，其任务是及时控制危险源抢救伤员，指挥现场施工人员有组织的撤离，消防危害后果等，重点是保护群众的生命安全。
二、适用范围
本预案适用于施工生产安全事故及各类实发异常情况。
三、事故的应急救援工作程序
建立应急救援组织体系
1、应急救援预案编写的依据和执行
根据《^v^安全生产法》、《^v^消防法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条列》及^v^、省、市的相关安全生产管理的法规和规章的规定。各部门要认真学习和执行有关的安全生产管理文件，加强安全生产管理工作，保证生产安全事故应急救援工作的可靠性，有效预防，及时控制和消除各类不安全因素，最大限度地减轻事故灾害及损失。
2、现场应急救援小组的架构
五、恢复生产机应急抢险总结
1、做好事故处理和善后工作，对受害人进行慰问，对事故中的好人好事加强报道。
2、组织员工进行有关安全法律、法规和规章制度及安全生产专业技能知识学习。吸取事故教训，进行有针对性的学习，举一反三开展广泛的自查自纠工作，提高全员的安全生产意识。
3、依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到有法可依，落实安全生产工作岗位责任制。严格遵守和贯彻各项安全管理规章制度。
4、及时调用后备人员和机械设备，补充到现场，进行生产恢复，尽快达到生产正常。
5、抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，查出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加完善，遇到紧急情况等能处理及时将安全、财产损失降低到最低限度。
1、由煤气班长统一指挥。
2、交换机工必须用手动电器按纽将交换机交换到交换考克全关的位置停下来，立即将所有加减考克全部关闭，再将交换机交换到头。
3、若停电，测温工应首先快速将加减考克关闭。
4、加减考克关闭后，测温工要关闭煤气支管上的大开闭器。
5、测温工将烟道吸力减到50～80pa。
6、尽快查明停电停煤气的原因、记录时间、如果停煤气在3小时以上，交换机工应减少进风门开度，只留5mm间隙。
7、如停电，交换机一小时手摇交换一次。
8、如果交换机是自动交换控制的，交换机工处理事故应首先拉下电源开关。
9、停煤气不能继续出炉，如果正在装煤时，煤车司机要继续把一炉装完。
1、由推焦班长统一指挥。
2、突然停氨水后，上升管工应立即关闭总关闭器和集气管的支管开闭器。
3、上升管工应将结焦未期的炭化室上升管翻板关闭。
4、集气管温度超过200℃时，上升管工向集气管内慢慢地送清水。
5、若停电、停水时，集气管温度高，推焦班长应迅速通知调度室，迅速派消防车灌水，防止集气管变形。
6、停氨水，桥管接口和上升管底部冒火时，上升管和热修瓦工要及时用湿的石棉绳或泥灰把火堵灭。
1、由值班长和推焦班长统一指挥。
2、炉盖工和上升管工配合迅速处理。
3、上升管工把机、焦侧的集气管上放散管打开。
4、煤气压力较大时，上升管工根据压力情况打开新装煤的上升管盖(压力保持240～300pa)。
5、放散管着火时，上长管工要及时关闭放散的翻板。上升管着火时，要及时打开上升管翻板，关闭上升管盖把火扑灭。
6、集气管压力低于240pa时，上升管工要及时将一部份上升管关闭，如时间过长，压力继续下降时，要适当关闭放散管。
7、炉门有着火的，出炉工与调节工配合，抒火扑灭，炉盖有冒火的要及时用煤泥浇灭。
1、由值班长和推焦班长统一指挥。
2、突然发生停电，推焦车司机把推焦车所有电控制器拉到零位，拉下总开关及安全检查开关，推焦班长要立即派人找电工处理。
3、如果全公司停电或推焦车本身电器故障一时不能处理，值班长要立即指挥机侧人员切断手摇设备极限开关，松开抱闸，接上手摇装置，组织人员摇出推焦杆和平煤杆。
4、如果推焦杆和平煤杆阻力过大，无法摇出来时，值班长要马上用胡芦加上手摇一起拉出。
5、推焦司机把走行马达和移门机抱闸松开，用手摇动走行和移门机对上炉门。
所有突发事故首先报告调度室，车间领导、横班处理的马上组织人员进行处理，横班、工段不能处理的，由生产运行处、车间领导处理，在处理过程中必须按安全规程进行。