ID：1684984
时间：2023-08-09 09:30:04
上传者：曹czj为了确保我们的努力取得实效，就不得不需要事先制定方案，方案是书面计划，具有内容条理清楚、步骤清晰的特点。怎样写方案才更能起到其作用呢？方案应该怎么制定呢？下面是小编帮大家整理的方案范文，仅供参考，大家一起来看看吧。
目前对煤矿中软岩比较一致的定义为“在工程地质环境下难于支护的岩体”。支护难易程度是由岩体物理性质（内因）和工程地质环境（外因）所决定的。岩体物理性质包括可塑性、分散性、崩解性、触变性。岩体的力学性质包括岩石强度、结构面组数、密度、结合性、强度、粗糙度等。工程地质环境地下水、原岩应力、采动影响、巷道尺寸、施工方法等。因此，根据“难于支护”的原因可分为高应力软岩、膨胀性软岩、节理化软岩、弱化性软岩和复合型软岩。伊田煤矿11号煤3条大巷由东往西掘进至500mm、由西往东掘进至约400m时，3条大巷在掘进过程中，先后揭露了无炭柱、断层、褶曲、顶板裂隙水等地质异常情况，属于煤矿软岩中的工程地质软岩，这种施工环境下的软岩巷道难以支护，给掘进施工造成了较大难度。对伊田煤矿11号煤3条大巷的巷道修复方案设计进行了分析和说明，旨在为其他类似工程条件的巷道支护，提供一种切实有效的参考方案。
考虑到软岩巷道的形式的多样性，以及软岩成因和判定原则的不同，以软岩巷道变形的不同机理对多种类型的软岩巷道进行了区分。根据工程实践经验，可以根据变形机理将软岩巷道划分为3类；松动塌落型软岩巷道、挤压流动型软岩巷道和膨胀型软岩巷道。
1.1松动塌落型软岩巷道的变形特征
松动塌落型软岩巷道，其主要变形特征表现为：在开挖巷道之后，巷道的'自稳时间比较短，严重时会出现边掘边冒现象。主要原因是软岩巷道的破碎结构和软岩巷道的散体结构在开挖巷道之前就处于强烈的破坏状态，其状态为“潜塑性”，此时岩体的粘结力很低，同时其摩擦系数也比较小，在原始地应力作用下，岩体之间失去了相互咬合的咬合力。当开挖巷道之后，软岩巷道的岩体处于极不稳定状态，甚至在微小的偏应力的作用下就会发生巷道破坏，此时，软岩巷道会在极短时间内出现大范围松动破坏，释放出强大的松动地压，破坏巷道的支护体，巷道出现失稳现象。对于这种类型的巷道，一般可以根据软岩巷道的冒顶程度，进行巷道压力的估算。
1.2挤压流动型软岩巷道的变形特征
（1）巷道围岩表面变形特点是软岩巷道在开掘之后，围岩的初始位移发展速度较快，软岩巷道的围岩发生全断面性的塑性压入破坏；及时围岩变形影响较低时，巷道围岩依旧表现出较高水平的流变性，此时巷道围岩地压形式，可以归为形变式地压。
（2）软岩巷道开挖之后，松动破裂带会出现在巷道周边的一定范围之内，在现有支护条件下，软岩巷道的破坏过程中，支护体主要承受围岩的松动压力作用。
（3）软岩巷道的围岩变形量往往都比较大，正常情况下，变形量都接近或超过200mm，正常情况下，松动破裂带的岩体会发生碎胀作用，继而产生形变，该部分的变形量能够占到巷道总位移的60%左右。当支护有效时，松动破裂带围岩逐渐由松驰状态转为压密状态，使压密区范围越来越大，围岩的碎胀变形量减小；当支护无效时，松动破裂带范围逐渐增大，压密承载逐渐减小，围岩的碎胀变形量越来越大，巷道失稳破坏。
1.3膨胀型软岩巷道的变形特征
膨胀型软岩富含粘土矿物成份，其主要变形特征表现为：当粘土质接触水之后就发生膨胀，使岩体中的颗粒间距变大，处于极限含水率状态下的膨胀性软岩，其颗粒间几乎不存在相互结合力，此时的围岩岩体会充分的膨胀，最后崩解。
1.4伊田煤矿11号煤巷巷道变形特征分析
11号煤回风大巷回7后27m至回8前28m段（总共150m），因巷道处于地质构造区域，加之顶、帮压力大，致使部分工字钢棚已弯曲变形，不能满足安全生产的需要，分析其破坏特征，可以归为软弱型、破碎型及高应力型软岩巷道的变形特征。
2.1岩性因素
（1）围岩的力学性质。软岩在一般情况下，表现出较差的力学性质和工程特性，软岩的内部节理裂隙比较发育，致使岩体强度较低。同时处于动压作用下的巷道，其围岩的破碎程度更大。一旦与水接触将产生更为显著的岩石软化作用，岩性降低最终引起巷道大变形。
（2）岩体弱面。软弱结构面使巷道围岩发生切割作用，产生了围岩不同方向上的差异性和不连续特性，巷道围岩会发生生松动式破坏，支撑强度明显减小，岩体的自稳能力较多的丧失掉，同时处于破裂带内的岩石，沿着结构面破裂方向移动之后，位于破裂带外的岩体会发生弹性或塑性的变形，破裂的岩块会向着巷道内部挤压，从而产生更大程度的岩体变形和围岩位移。
2.2工程应力
巷道围岩的变形，根据其外部影响因素，可以归纳为：上覆岩层产生的压力、构造作用产生的应力、支承作用产生的压力、鼓胀作用产生的压力，以及变形作用产生的压力，掘进巷道根据围岩的不同性质，巷道的采动程度，以及地质条件不同，在作用力之下，巷道的变形形式和巷道破坏的程度也不尽相同。
3.111号煤回风大巷修复设计
3.1.1工程概况11号煤回风大巷从（主井段）和（伊田段）两个方向掘进，在主井方向掘进到428、480、547.5和608m时先后遇到了无炭柱x2、x4、x7、x10，伊田方向掘进至587、650和745m时，先后揭露无炭柱x3、x5、x12，巷道在过无炭柱期间，全断面为黄泥、碎石，且粘结性强，无顶板，同时伴随不同程度的顶板淋水，水量平均为18m3/h，最大时为30m3/h，过x2～x7无炭柱期间巷道采用工刹网支护，支护棚距为400mm，巷道压力大，此段巷道支护工字钢棚梁腿弯曲变形较大、棚梁腿扭结蹬出。
3.1.2支护设计过无炭柱x10、x12期间巷道采用u29型钢支护，支护棚距为500mm，相对工刹网支护强度大、变形较小，并在过无炭柱x4时，由于巷道出现高顶4m，支护困难，采用山西安民宏远公司的fcc材料充填12m和fss材料对巷道加固6m，确保巷道安全通过了破碎高顶区。
3.1.3支护方案对比原支护方案：11号煤回风大巷从主井方向431～488m区域、从伊田方向559～720m区域均采用工刹网支护，支护棚距为400mm，巷道变形严重，棚梁弯曲扭结，棚梁中心下沉约为350mm，棚腿向巷道弯曲约250mm，出现扭结、棚腿蹬出等情况，需要及时进行修复，以满足矿井安全生产需要。修复方案：在巷道贯通后统一对异常区域的变形工刹网棚进行更换，采用u29型钢半圆拱进行支护顶板，支护棚距为500mm。
3.211号煤带式输送机大巷修复设计
3.2.2支护设计过无炭柱x11～x13期间巷道采用u29型钢支护，支护棚距为400mm，相对工刹网支护强度大、变形较小，并在过无炭柱x8期间，巷道在掘进过程中出现高顶，冒落高度为4.5m，支护困难，高顶区采用山西安民宏远公司的fcc材料对巷道充填了10m和fss材料对巷道加固了5m，确保巷道安全通过了破碎高顶区。
3.2.3支护方案对比原支护方案：11号煤带式输送机大巷从伊田方向掘进基本无变形区域、主井方向从467～517m采用工刹网支护30m、u型钢支护20m，支护棚距为400mm，巷道变形严重，棚梁弯曲、棚梁中心下沉约为350mm，棚腿向巷道弯曲约300mm，出现扭结、棚腿蹬出等情况，需要及时进行修复，以满足矿井安全生产需要。修复方案：在巷道贯通后统一对异常区域的变形工刹网棚、u型钢棚进行更换，采用u29型钢半圆拱进行支护顶板，支护棚距为500mm。
（1）伊田煤矿11号煤巷道在生产过程中，在特殊施工段内呈现出工程软岩地质的施工特征，针对巷道支护过程中出现的工刹网支护和棚支护不能满足生产中巷道支护的情况，以及对巷道围岩特殊段的极端破碎区，进行必要的充填修补措施，这些巷道修复方案在实践中表现出良好的支护特性，表明巷道修复设计能对类似工程的巷道施工提供一定的参考价值，有助于煤矿企业的安全生产和发展。
（2）煤矿巷道的支护形式日渐多样化，支护方案的设计也在不断的丰富。由设计方案的总体分析可以得出，支护方案的设计应该根据实际工程特征，在正确的分析巷道破坏机理的基础上，才可以保证设计方案满足煤矿支护使用要求，文章中的局部充填措施和支护形式的设计科学合理，具备良好的应用前景。
本课草丛中涉及到“造型·表现”的学习领域，以线绘画的形式进行造型活动，观察、描绘几种野生草类植物，适当想像、添画。草丛中本课兼具了观察性绘画和想像性绘画的特点。因为儿童写生时常把眼前看到的进行主观改造，所以本课综合了写生与创造两方面的基本能力训练。一方面在引导学生观察写生时，应让学生了解植物因其种类、生长的速度不同而产生了高矮、强弱、粗细、大小、翻转等形态变化。在一片草丛中，植物的排列有前有后、有弯有直，画面应表现出草叶之间的前后、遮挡、穿插关系，教材设置了改画三片草叶的小训练，可增强学生的理性分析能力。在处理画面的空间关系时可采用对比的方法：形与形之间的疏密对比；主要物体与次要物体间的对比；直线与曲线的对比运用等。另一方面本课设计反映了一种创作思路，也是一种逆向思维的训练，画面内容可自由想像、发挥，用故事接龙的游戏方式拓展学生的想像创造空间。法国画家亨利·卢梭的作品就是将一些植物放大后进行组合，追求一种原始的神秘的梦幻般的艺术效果。《格列佛游记》中的插图采用了夸张想像的手法，显得更为生动有趣。这些图例可供学生创作参考之用。
认真观察、分析草类植物的结构、外形特征，并能进行具体细致的描绘。
能用线描的方式表现一片草丛，体现草叶之间、草与人物或动物之间的遮挡和远近的空间关系。
欣赏画家的作品，学会思考，能大胆想像添画，使画面表现的内容更丰富。
观察自然，认识自然，热爱自然。
本课教师的主要任务为：
1．指导学生认识草的特征，注意枝叶连接处的结构。
2．怎样借鉴画家作品拓展学生思路。
3．把握作业步骤和画面构图。要求学生把草画大，可以“顶天立地”或只画草的上部，至少选择2种以上不同种类的草进行描画，注意在空隙处适当想像添画昆虫、动物或人物。
本课教学可先解决技术问题，再拓展思维。教学过程安排建议为：引导观察一尝试绘画一掌握方法一作品欣赏一拓展思维一自主表现一交流评析。先引导学生观察一棵简单的草类植物，分析其结构、外形特点，让学生尝试描画，通过对尝试作业的解析和教材中的改画练习，让学生掌握相关的技术：如用线是否流畅；怎样体现草叶的转折；怎样表现草叶之问的相互穿插、遮挡。然后介绍画家作品，玩故事接龙的游戏，充分启发学生思维后再引导学生想像添画、自主表现。
作业评价可采用自评的方式讲草丛中的故事，体现趣味性。可采用师生互评的方式解决线条的疏密处理、画面空间关系处理等问题，体现理性思考和学科技术性。教材中的学习屋向学生介绍了油画利用色彩来表现空间关系，而学生作业的绘画是利用黑白关系处理空间前后层次，以对比的方式让学生感受艺术的不同手法与形式美感，增强他们的自信心，降低来自同学之间的横向比较有可能产生的挫折感。
1．以不同方式导入教学
如上所述比较理性地导入教学，也可从名画欣赏开始进行教学，或者从草丛故事情境开始，比较感性地导入课堂教学。
2．根据课时目标设置活动可以将活动一、活动二综合在一课时内完成，也可分为两个课时完成：一课时倾向欣赏评述，向学生着重介绍画家卢梭及其作品或一些线描作品。另一课时倾向造型表现，描画草丛。
1．画面内容主体为茂盛丛林时，可添画细小物体或昆虫；画面内容若体现人物、动物故事性时，可先画3种草叶，然后在空白处加画人物，最后再添画“远景”，参见教学资料。
2．教师在引导学生观察时，可简略示范写生要点，启发学生表现叶子的各种形状及动态变化。
3．引导学生注意线的疏密组织：用线处处都密，必然主次不分；用线处处都稀松，画必然空洞；用线有疏有密，画面才有节奏美感。
根据桃江县教育局的期末考试工作安排，结合我校本学期教育教学工作计划，学校定于1月11日----14日4天对我校7至九年级进行期末考试。现对我校本学期期末考试工作做出如下安排，请遵照执行。
一、考务机构
1、领导小组
组长：曾章武
副组长：邓茂松
成员：蔡彩纯、石茹、赵敏、周凤、潘建新
2、具体分工：
（1）考务工作：蔡彩纯、石茹、赵敏、周凤、潘建新
（2）保密工作：邓茂松
（3）保卫工作：马飞、七、八、九年级班主任
（4）试卷验收：蔡彩纯、石茹、赵敏、周凤、潘建新
二、考试时间
具体考试时间、考试科目安排如附表1。
三、考室布置及要求
1、考前准备：
（1）按考室顺序公布每个考生的学号、座位号和姓名；（负责人：七年级：潘建新；八年级：周凤九年级：赵敏）
（2）公布考试时间、科目（负责人：教导处蔡彩纯）
（3）学生签订《初中部诚信考试承诺书》、学习《考生违纪舞弊的处理规定》等。（负责人：教导处石茹）
（4）考务办公室布置：考务办公室设在九3班教室。（布置负责人：蔡彩纯、石茹、赵敏）
2、各年级的考室前门张贴考室序号“第x考室”和本考室的起止学籍号。请班主任老师按照期中考试要求指导学生填写好座位号。（负责人：班主任提供者：潘建新、周凤、石茹）
4、考室设置：（1）按县局要求每标准考试安排40名考生，5行八座。尾数考试不得超过50人。考生之间间距不得小于80厘米。抽屉必须清空。一律向前。桌面上不能保留任何文字资料和计算器等。（负责人：班主任检查者：年级组长）
（2）请班主任按照“之”形在课桌左上角请张贴好该考生的考号，考号设置情况张贴在考试前门，并书写在黑板上。（负责人：班主任检查者：年级组长）
（3）请班主任每班教室前面书写“沉着、认真、细心、守纪”八个字，旁边写好考试时间安排。
（4）九年级多余的课桌搬至九3班旁教室，留作考务办公室用。九年级第五考试设在502室。（布置者：周秋花）七、八年级设在506、507、508室，座椅自备。（七年级布置者：潘建新八年级布置者：周凤）
（5）考场布置时间：（八、九）1月10晚三节；（负责人：班主任检查者周凤、蔡彩纯）（七）1月12日晚三节（负责人：班主任检查者潘建新）
四、考务工作程序
1、每科考前10分钟，监考人员到考点办公室（九三班旁边教室）签到，领取试卷，检查卷袋所标科目与本堂考试科目是否相符；考前5分钟，直接进入考室。
2、按规定时间当众启封，监考老师要指导考生填写试卷密封区内的考室与座位号、学籍号、姓名、学校，并逐个检查是否填写正确。
3、开考30分钟后，迟到考生不准入场。终考铃响，主监考令全体考生起立，停止答卷，整理好试卷后，依次从前门出场。监考员要严防考生带走试卷。考生全部离开考室后，监考老师按座位号顺序（包括缺考卷）小号在上依次分别收齐试卷。
4、试卷装订要严防试卷混装、倒装、漏装、装订不整齐造成泄密等情况发生。对因工作不到位，造成上述现象发生的监考老师予以通报。
5、请老师们监考时既要认真监考，又要爱护学生。
五、安全保卫工作：
安全保卫组人员要在下课时间段加强对学生的安全教育，提高防范意识。
六、监考、阅卷纪律
本次期末考试情况特殊，七、八年级要开家长会、九年级要补课，七、八年级考后第二天要接通知书。所以时间紧、任务重，可能教导处在安排时考虑不周全。请全体老师以大局为重，克服困难，高质量的完成本次期末考试工作。凡迟到者、监考不认真者、装订试卷出错者、阅卷时拈轻怕重，讲价钱、不讲究团结，迟到、早退者，学校将进行通报。
七、其他事项
1、1月11日八、九年级晚自习照上，学生回原教室自习，桌子不搬动。由班主任守班或班主任与任课教师联系守班自习，课值教导处计算到个人。1月12日八、九年级晚自习看电影，由班主任组织。九年级13号开始按临时课表补课。
2、七年级1月11日、1月12日上午由班主任组织自习，下午全校自习，由学生处派一名老师巡逻监管。周六上星期三的晚自习。周日按正常晚自习课表上课两节。晚三节布置考场。
为进一步落实食品安全责任，规范生猪屠宰行业秩序，提高肉品质量安全保障水平，依据《生猪屠宰管理条例》（以下简称《条例》）、《省生猪屠宰管理办法》（以下简称《办法》）、《市生猪定点屠宰厂（场）设置规划》等法律法规和政策规定，按照《省生猪定点屠宰资格审核清理工作实施方案》要求，结合我市实际，制定本方案。
1、审核清理范围。全市所有a类生猪定点屠宰企业和b类小型生猪屠宰场点。
2、审核清理工作目标。通过审核清理，对于审核不合格、整改后仍不达标的屠宰企业，取消其定点资格，并依法收回原证牌。
3、严格执行准入条件和标准。对生猪屠宰企业的审核清理要严格执行《食品安全法》、《动物防疫法》、《环境影响评价法》、《生猪屠宰管理条例》、《省生猪屠宰管理办法》等规定的条件及《猪屠宰与分割车间设计规范》等国家标准，严格执行《省生猪定点屠宰厂（场）设置规划》。
小型生猪屠宰场点的设置，应符合《省生猪屠宰管理办法》规定的“在边远和交通不便的乡镇”、“限定区域销售生猪产品”等要求，并达到规定的条件和标准。
企业自查阶段（5月12日前）。各区县政府组织屠宰企业依据审核清理的条件和标准进行自查，填写《生猪定点屠宰企业自查表》，并提交至区县政府主管部门。没有开展自查的，视为自动放弃定点屠宰资格。
审核清理阶段（5月13日—6月15日）。各区县政府组织有关部门、单位，联合对当地生猪定点屠宰厂（场）和小型生猪屠宰场点进行全面审核。
现场复核阶段（6月16日—6月30日）。市商务局联合畜牧兽医、环保等部门，按照《生猪定点屠宰厂（场）审核清理标准》进行现场复核，对于不符合条件的企业，取消其定点屠宰资格。
1、加强组织领导。
为确保审核清理工作顺利进行，成立由市政府分管领导任组长，商务、公安、环保等相关部门负责同志为成员的市生猪定点屠宰资格审核清理工作领导小组。领导小组办公室设在市商务局，负责对各区县审核清理工作进行复核验收，建立信息报送制度，及时掌握审核清理动态，通报各区县工作进展，组织新闻媒体宣传报道等日常工作。各相关部门要密切配合、发挥合力，扎实开展资格审核清理工作。各区县政府要按照本通知要求，制定工作方案、建立工作机构，于5月9日前报市工作领导小组办公室。从5月10日开始建立工作信息旬报制度，于每月1日、10日和20日将审核清理和打击私屠滥宰相关情况报市商务局。6月15日前将审核清理工作总结报市工作领导小组办公室。
2、建立资格公开制度。
建立违法企业“黑名单”备案和公布制度，对于审核合格的企业，由市商务局在相应媒体上进行公布；对于审核不合格、整改后仍不达标，依法取消定点资格的企业，要通过媒体及时予以公示。
3、强化社会舆论监督。
充分发挥“12312”举报投诉服务体系作用，积极回应社会关注，引导媒体进行客观公正报道。加大对成效突出区县的宣传力度，曝光工作不力的区县与违法违规屠宰企业。
【摘要】近些年的发展过程中，我国的经济得到了空前繁荣，很大的原因是依靠交通的便利。从实际来看，我国的公路交通建设在近几年的时间有了迅速发展，而山区的公路建设由于受到诸多因素的影响，在选线和技术上都有着很大的难度，所以解决这一问题是发展山区公路的关键。本文主要就我国山区的公路选线方案进行详细探究，并对选线技术加以研究，希望能够通过此次努力对实际操作起到一定指导作用。
引言
我国幅员辽阔地形复杂，山区的面积占到整个国土面积将近70%，而山区的公路是我国交通运输的一个重要组成部分。对山区公路的选线设计过程中不仅要对专业知识和各种信息进行应用，同时也要考虑山区的地形以及地质和水文等诸多方面因素，在此基础上才能够选择一条能够最大限度满足经济和政治以及技术等诸多方面要求的公路路线。
1.1山区公路选线设计的基本原则分析
对山区公路选线设计的过程中要遵循着相关的原则，如此才能够最大程度的将公路线路选择达到最优化程度。首先就是要坚持以人为本的原则，从而对交通的安全得到保证，山区线路的选择设计最终是为人服务的，是满足人们的需要而进行实施的，所以要将人放在首位，在设计中采取主动和被动的防护措施，将其中的安全隐患得到最大化消除[1]。
其次是坚持地形条件和技术指导两者的有机协调原则，要在保证行车安全的基础上强调因地制宜地选用技术指标。要坚持以环境保护作为中心进行路线多方案必选论证原则，要使得方案能够安全可靠和经济合理以及有利环保。还要坚持参考地质条件选线原则，以及坚持对典型工程方案进行综合比选原则，正确处理公路工程和人文景观自然景观关系原则。
我国的山区公路的选线设计要结合实际的地形进行实施计划，其自身有着鲜明的特点，首先就是特殊性特征，山区的地形较为复杂，在布线的自由度方面相对较小，所以山区的地理环境对山区公路的选线设计有着制约性，沿河线以及山脊线和越岭线等成了山区公路的主体，所以在线路的平面指标的限制下会有着诸多难度，最为主要的就是受到总想指标的控制，故此有着特殊性[2]。
另外就是山区公路线路设计的变化性特征，同样是受到自然环境的复杂性影响，对山区公路新路的选择会根据这山区的复杂程度进行变化，复杂程度越大变化的程度也就愈大。同时在复杂性特征方面是最为主要的特征，这主要就是地质构造体系的复杂性以及多变的立体性气候和丰富的自然生态环境。这些复杂的因素对山区公路线路的设计有着重要影响，对路线的选择也会受到这些因素而发生变化。
由于山区公路的地形较为复杂，所以在对其进行路线方案设计的过程中，要考虑多方面的影响因素，力图将线路方案设计达到最优水平。首先对山区公路选线方案进行全面的布局，确定山区公路线路的起点，将大致的路线基本走向加以确定，然后在线路走向中的几个基本点进行确定，将其作为线路的控制点。接着进行逐段的安排，在相邻的主要控制点间划分成不同的段落，再参照道路的设计等级要求，结合实际的地形以及地址的条件，进行更加细致的布点，这样就将公路路线的走向带得到了确定。针对起点的走向在具体的实施上可以通过调查或者是踏勘的方法进行现场收集资料[3]。在大比例尺上对备选方案加以确定，然后再确定几条方案进行初步的评选。
对山区公路线路方案设计总的来说分为平面线性的设计和纵面线性的设计以及横断面线性的设计。平面线性的设计主要就是和公路选线与地形选线进行有机的结合，在步骤上就是通过gps技术进行收集相关的地形信息，综合评价可供布线的路线走廊周围的地质条件，将潜在地质危害找出并及时的治理，在选线上适宜选择曲线。而纵面线形的设计一方面要选择适宜的竖曲线半径，另一方面要合理应用极限坡长和坡比。对于横断面线形的设计要根据不同地段和地形，灵活的对横断面进行选择。
2.2山区公路选线技术探究
当前我国的科学技术得到了迅速发展，一些先进的科学技术已经在诸多领域得到了应用，针对山区公路选线，可将先进的技术应用到其中，这样能够将新路选择达到最优化。一般情况下，对山区的公路选线技术作为常用的就是计算机辅助技术以及gis技术和数学方法，将其得到有机的结合能够将山区公路选线达到最精确的水平。从我国的选线技术的应用来看，最为常用的就是路线大师以及eicad系统。这些技术的最为主要的功能就是对平面地形以及纵横断面等进行设计和绘制工程表，能实现多个虚交的处理。在山区公路选线过程中，通过gps技术获取的信息进行分析探究，而工作人员也能够通过这一技术得到的信息通过计算机技术模拟自然过程演变，达到实验的效果，这对线路的最佳选择有着重要促进作用。
通过对gpi技术的应用所得到的信息，从而可对周围地形及地质和地貌等加以动态的构造，通过动态模型展现的效果达到对山区公路线路的优化效果。另外，通过google earth辅助选线也能够达到最优化的选线效果，其在清晰度上能够有效地满足路线方案的选择要求，在具体的实施步骤上，首先就是在cad当中把山区公路线路的主要控制点通过多段线进行连接，然后导入google earth当中，从山岭对控制点连接线附近具有的各垭口加以分析比选。通过这一技术方法的应用，能够将山区公路选线得到直观全面以及多角度的进行分析，所以在展示的效果上比较优越。
总而言之，我国的山区公路在现阶段发展过程中的作用已经愈来愈重要，所以对公路线路的方案设计也就显得格外重要。在实际的线路方案设计过程中要能够将人本思想以及可持续发展的理念得到落实，要保证自然环境不遭到破坏。在此基础上进行最优化的选择路线方案才能够使得运输量得到保障，行车的安全得到保障，在公路的费用投入上也能够得到最小化。