最新新能源电动汽车合同 出售新能源汽车合同优选(通用5篇)

在人们越来越相信法律的社会中，合同起到的作用越来越大，它可以保护民事法律关系。合同对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇合同。下面是小编带来的优秀合同模板，希望大家能够喜欢!

2023年新能源电动汽车合同 出售新能源汽车合同优选精选篇一

买方：

身份证号码：

身份证号码： 根据《_合同法》 、 《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规 章的规定，就二手车的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本 合同。

第一条 车辆基本情况 川 r54690 ; 。 1、车辆号码：川 r53768 2、厂牌型号：三环粉粒物资运输车。

第二条 车辆价款、过户手续费及支付时间、方式

1、车辆价款及过户手续费

1) 本车价款 (不含税费或其他费用) 为人民币：伍拾万元整 (小写：500, 元) 。

2) 该车挂靠在南充市_车业有限公司，若需过户手续费(包含税费)由买方承担。

签订合同当日卖方协助买方在挂靠公司变更挂靠合同。

2、支付时间、方式

1) 签订合同当日买方向卖方支付本车款壹拾万元整银行承兑汇票，并在 9 月内买方 向卖方以 6600 元/吨供应 20 吨羧酸母料(计货款 132， 元)抵扣车款。

1、 卖 方应于本合同签订之日起 1 个工作日内，办理本车挂靠合同变更事宜，车辆 的一切有关证件、资料交给买方。

2、 在车辆交付买方之前所发生的所有风险由卖方承担和负责处理; 在车辆交付买方之后所发生的所有风险由买方承担和负责处理。

第四条 双方的权利和义务

1、卖方应按照合同约定的时间、地点向买方支付车辆。

2、卖方应保证合法享有车辆的所有权或处置权。

3、卖方保证所出示及提供的与车辆有关的一切证件、证明及信息合法、真实、有效。

4、买方应按照合同约定支付价款。

第五条 违约责任 1、卖方向买方提供的有关车辆信息不真实，买方有权要求卖方赔偿因此造成的损失。

2、卖方未按合同的约定将本车及其相关凭证交付买方的，逾期每日按本车价款总额 的 %向买方支付违约金。

%向卖方支付 3、买方未按照合同约定支付本车价款的，逾期每日按本车价款总额 违约金。

4、任何一方违反合同约定的，均应赔偿由此给对方造成的损失。

第七条 合同的生效 本合同一式二份，双方各执一份，双方当事人签字之日起生效。

第八条 其他约定 卖方： 买方： 签订地点：

签订日期

2023年新能源电动汽车合同 出售新能源汽车合同优选精选篇二

售车方： (以下简称：甲方)

购车方： (以下简称：乙方)

第一条 甲方将一辆(整机编号： )转让给乙方。

第二条 价款及支付方式

1、本合同将 转让价格为(玖万伍仟元整)。

2、支付方式：乙方于本合同签订时一次性支付(玖万伍仟元整)。

第三条 乙方应保证其对转让车辆享有完整的所有权。甲方在交付装载机时应当提供完整的车辆手续，包括但不仅限于装载机购置发票、使用说明，并说明该车的现状。

第四条 乙方在购车时应认真检查甲方所提供的车辆证件、手续是否齐全。并且应对所购车辆的功能及外观进行认真检查、确认。乙方在购买该车后，负责车辆的维修，及相关规费的缴纳。

第五条 自本合同签订之日起，甲方不得自己使用或授权他人使用该车辆。

第六条 本协议一式两份，自签字之日生效。

售车方(甲方)：

购车方(乙方)：

签定时间： 年 月 日

2023年新能源电动汽车合同 出售新能源汽车合同优选精选篇三

新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。

车辆使用过程中应及时充电，避免因电量过低导致车辆搁浅。冬季使用电动车时，尽量做到随用随充。在每次用车之后，随时对车辆充电，可以在电池温度未降低的情况下，获得更好的充电性能。

充电前，养成良好的充电设备外观检查及车辆充电口检查习惯，确保充电安全，冬季充电，应确保使用环境通风、干燥。

2023年新能源电动汽车合同 出售新能源汽车合同优选精选篇四

事实上，王师傅的经历不是个例。对于扣押金的现象，电车资源咨询了几位新能源物流车行业人士，对此大家见怪不怪。

一位运营商表示，扣押金是新能源物流车行业的潜规则，大家或多或少都会扣一点，具体扣多少，全凭个人良心和职业操守。

“这个不算很过分的，还有些公司根本就是奔着押金去的。”一位不愿意具名的行业人士表示，某些运营商揣度司机不想打官司怕惹事的心态，以‘招司机’、‘带货销售’、‘零首付’的名义把司机招揽过去，利用司机不认真看合同的通病，设置很多苛刻的条款，如果违反就扣押金。

“一般情况下，司机不会闹。所以有些公司就打着租车的名义，赚那个押金的钱，一台车一个月可能租几次。”上述行业人士识表示。

电车资源了解到，扣押金的现象在新能源物流车行业并不少见。在一个珠三角地区的司机群里，不少司机表示曾经被租车公司扣过押金。有些被扣小两千，有些上万。一般情况下，多数司机会选择吃下这个“哑巴亏”，但是从此对新能源物流车产生了抵触。

虽然说，投机取巧赚押金钱只是极少数案例，但是扣押金确实是行业的常规操作。事实上，扣押金已经成为引发司机和运营商矛盾的一个重要原因，严重影响用户体验，阻碍新能源物流车的推广。

但是，短时间内这个问题似乎是一个无解的谜题。

“金融、运营商、司机是租赁的三方，各方利益都要权衡。”在一位运营商看来，扣押金也是无奈之举。因为作为车辆的持有者，运营商面临车辆采购成本、公司运营成本，以及金融利息等方面的巨额支出，如果不能保证一定的收益，公司根本没法生存。

这是新能源物流车难断的一笔账。

因为采取租赁的模式，运营商收回车辆成本的账期被拉长，投入的资金和运营成本也相应增加。

如果由运营商承担，不涨租金承受不起，涨租金，车的价格已经很高了，如果再增加用户很难接受。而且现在市场竞争很激烈，运营商也不敢贸然涨价，因此这部分成本就被裹挟在其他部分，例如说售后，例如说押金。

所以，新能源物流车因为生态以及经销模式等原因产生的成本，最终以扣押金这种不是很光彩的方式，被分摊到司机身上。

可是作为整个产业链里面的弱势群体，司机应该承担这部分成本吗？

且不说道德层面的问题，单从商业角度来说，如果短时间内，新能源物流车不能解决成本问题，寻找到可持续的盈利模式，这笔账就会一直算不过来，就一定会有人承担这部分成本。如果将这部分成本强加到司机身上，必然会引发更加尖锐的矛盾。

原本司机业务存在不稳定性，退租率高，对行业的稳定发展产生了重大影响。今年疫情期间，高比例的退车现象，已经引发了今年的二手车和金融问题，对市场造成了重大影响。如果长期损害司机的利益，会形成亚健康生态，不利于长久发展。

可是这部分成本应该是由谁来承担呢？是运营商吗？

运营商作为行业的推广先锋，本身已经担负了巨大生存的压力。一定程度上来说过，目前新能源物流车存在推广难的问题，其中一个原因是，行业把过多的推广重任和压力放在运营商的身上，希望以他们的力量打开市场。但是运营商企业也是一个个个体，本身力量有限。

那么，谁来承担新能源物流车成长过程中的损伤呢？

这是摆在行业面前的一道难题。

2023年新能源电动汽车合同 出售新能源汽车合同优选精选篇五

出租方：_________

地址：_________

邮码：_________

电话：_________

承租方：_________

地址：_________

邮码：_________

电话：_________

一、出租方根据承租方需要，同意将_________吨载重量、_________牌汽车、_________辆租给承租方使用，经双方协商订立如下条款。

二、承租方租用汽车的用途只限于_________。承租方只有调度权，行车安全、技术操作由出租方司机负责。

三、承租主要负责对所租车辆进行维护保养，在退租时如给车辆设备造成损坏，承租方应负责修复原状或赔偿，修复期照收租费。因出租方所派司机驾驶不当造成损坏的由出租方自负，如果致使承租方不能按合同规定正常使用租赁车辆，承租方不但不付给出租方不能使用期间的租费，而且出租方每天还要偿付承租方_________元的违约金。

四、租用期定为_________，自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止，承租方如果继续使用或停用应在_________日前向出租方提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将车调回。

五、租金每月为_________元，从合同生效日起计，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费。

六、所用燃料由承租方负责。

七、违约责任。出租方不得擅自将车调回，否则将按租金的双倍赔偿承租方。承租方必须按合同规定的时间和租金付款，否则，每逾期一天，加罚一天的租金。

八、其他未尽事项，由双方协商，另订附件。

九、本合同一式_________份，双方各执正本_________份。

出租方(签章)：_________

承租方(签章)：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

签订地点：_________

签订地点：_________