2023年货运承包合同(模板9篇)

在生活中，越来越多人会去使用协议，签订签订协议是最有效的法律依据之一。相信很多朋友都对拟合同感到非常苦恼吧。下面是小编给大家带来的合同的范文模板，希望能够帮到你哟!

货运承包合同篇一

托运人：

地址:

电话:

联系人：

承运人：

地址：

电话：

联系人：

收货人：

电话：

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，订立如下条款，双方共同遵守。

第一条 货物名称： ,规格： ,数量： ,重 公斤，价值：人民币 元。

第二条 货物起运地点：成都市 街 号

货物到达地点： 市 街 号

第三条 货物承运日期：__年 月 日，货物运到期限 ：__年6 月 日前。

第四条 运输质量及安全要求：承运人必须保证货物无灭失、短少、变质、污染、损坏等。

第五条 货物装卸责任和方法 ：货物起运及到达后的装卸均由承运人负责，承运人应在托运人指定的地点完成货物装卸。

第六条 收货人领取货物及验收办法：货物运达后承运人应立即通知收货人，由收货人指定卸货地点，在卸货地当场进行验收，并对货物是否完好等情况开具验收单（一式两份，一份交承运人 ，一份交托运人存底）。

第七条 运输费用、结算方式 ：本次运输运费 元，本合同签订后托运人预付定金 元，货物到达卸货并由收货人确认货物完好无损后7日内支付剩余的费用。

第八条 货物托运后，托运人需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运人提出变更合同的内容或解除合同的要求，但必须在货物未运到目的地之前通知承运人，并应按有关规定付给承运人所需费用。

承运人应在货物到达以后，收货人未验收前妥善保管货物。

第九条 违约责任

1、托运人未按合同规定的时间和要求提供托运的货物，托运人应按其价值的5%偿付给承运人违约金。

2承运人如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人，并且不能超过本合同第三条约定的货物运到期限。如造成货物逾期到达的，承运人应偿付托运人违约金 元。

3、运输过程中货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏等任何情况，承运人应按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿托运人，并向托运人支付违约金 元。

第十条 本合同如在履行过程中发生争议，双方友好协商，协商不成，交由合同签订地法院裁决。

第十一条 本合同一式二份，双方各执一份，合同自双方签字盖章后生效。

托运人：（盖章） 承运人：（盖章）

代表人：（签字） 代表人：（签字）

本合同签订时间：__年 月 日。

本合同签订地点：成都市 区 路（街） 号。

货运承包合同篇二

托运方：（以下简称甲方）

承运方：安 徽 鸿 博 物 流 有 限 公 司 （以下简称乙方）

根据《^v^合同法》及国家有关运输业的法律法规之规定，经友好平等协商，甲乙双方就乙方为甲方提供物流运输服务及其它相关事宜签订本合同并承诺共同遵守。

1．合同期限：本合同自 年 月 日起生效，至 年 月 日止，期满后，经双方同意可续约；同等条件下，乙方有优先续约的权利。

2.甲方的权利与义务：

甲方应提前提出运输要求，明确告知乙方提货地点、时间及货量。

甲方有权要求乙方告知装货顺序，有权检查乙方运输车辆的安全性，并提出整改意见，乙方须及时落实甲方的整改意见。

甲方发现乙方配货不符合规定（与易燃易爆物品或禁止、限制运输的物品混装），有权要求乙方重新配货。

如果甲方指定收货人领取货物时未在收货文件上注明毁损或其他情况，乙方有权推定该货物为良好情况下交付。为便于解决在乙方承运货物发生损毁的情况下，甲方向乙方提出合理赔偿时应将受损货物之内容物、原货箱及包装交由乙方检查。

甲方应按合同规定，及时足额支付乙方运费。

甲方应向乙方提供正确的收货单位资料。

甲方应如实申报货物内容且货物包装必须符合国家有关规定。

3.乙方的权利和义务：

乙方须按行业标准及甲方要求从事运输服务。

乙方须服从甲方有关人员对货物运输的安排，乙方送货人员需尊重甲方客户及员工，如实填写送货单的各项内容。

乙方人员在承运甲方货物时若做出有损甲方企业形象的行为，一经发现，甲方对其每次扣罚人民币，情节严重者，甲方保留进一步追索、追诉的权利。

乙方承诺向甲方提供门到门的优质运输服务和及时的货物在途信息查询服务。

乙方承诺货物运送到甲方指定地点后，按甲方员工或甲方客户的要求，安全、有序地将货物摆放到指定位置。

任何由乙方监管、储存和运输的甲方货物，若发生破损、丢失，乙方现场人员有义

务保护事故现场，提供真实的情况给乙方指派的专职管理人员。由乙方指派的专职管理人员核实情况后立即通知甲方。甲方有权向乙方追偿货物损失，乙方自行协助保险公司调查并保有自行向保险公司追偿损失的权利。（赔偿的范围及具体索赔方法见第7条）

乙方对甲方货物包装不符合运输条件的，有权拒绝运载或提出重新包装要求。

乙方作业人员在取货时，应仔细核对发货单号和货物种类、数量及发运目的地是否相符；同时检查货物的外包装，如有破损应在[货物运输单]上注明货物发运前的外包装状况, 并经甲方签字确认为准。

装货时，乙方应注意装货顺序，以免顺序搞错，造成卸货困难。货物必须规范堆放，少留空隙、防止滑动碰撞，并特别注意货物堆放的方向性。盖蓬布时乙方应采取有效措施，避免勒伤货物包装和使货物过度受压。装卸车过程中，驾驶员、业务人员应负责监督，防止野蛮装卸（包括抛、推、滚动等），凡是在装运过程中货物发生摔碰应及时通知甲方；装卸过程中因乙方原因发生的损坏由乙方向甲方照价赔偿（送往批发部的货物按货单上的价格赔偿，送往零售店的货物按零售价的六折赔偿）

4.送货时效：

甲方每天下午点之前确定的订单且已备货完整，乙方须于当天发出；甲方点以后确定的订单，乙方需在第二天发出（特殊情况双方协商处理）。

乙方在接货后须在第二天中午12:00之前将发出货物运输情况汇总交由甲方，特殊情况最晚不超过第三天中午12:00之前。

乙方送货人员交回甲方的送货单必须签收完整，其签收数量、规格须与送货单一致（破损遗失的除外，且须注明破损、遗失的缘由），若有不符的单据每单扣罚100元。

若乙方在运输处理中出现交回给甲方的送货单有问题，则此单相对应的运输费用不予结算，待问责、处理完毕后在与其他单一并结算。

5.代收款：

经甲方有关人员委托，乙方送货人员可代甲方收取甲方客户的货款，金额在元以下；甲方须指定收款对象及缴款对象。

所有代收的货款必须在回款后当天当面交给甲方相应负责人员，若有特殊情况最晚不能超过回款后的第二天中午12:00之前。

若代收货款没能交给甲方相应负责人员，以致货款遗漏、丢失或款项不符，乙方负责全额赔偿。

6.在运输过程中的货物交接和资料传递与变更：

甲方托运货物时，应填写货运通知单。乙方按照货运通知单载明事项安排车辆运送货物。

货物装车由方负责，乙方应按照货运通知单中记载货物的型号、规格、数量认真清点无误后，在货运通知单上签字盖章。 如有破损应要求甲方更换货物或在发货单上注明外包装受损情况。

货物运达指定地点后，乙方负责卸货，乙方与甲方指定收货人应同时在场清点交接，收货人确认无误后，应在乙方所持的签收单据即[货物运输单]上签字盖章。如有货损，或与[货物运输单]上的注明种类、型号和数量不符时，赔偿的范围及具体索赔方法见第7条。

收货人拒收货物，如果是由乙方在运输过程中造成的丢失、破损严重、雨淋、磕碰变形等，乙方应妥善保管货物，使其免予继续损坏并及时通知甲方，按照赔偿甲方的规定处理；如果属于甲方原因，例如货物型号与外包装不一样等情况，而使收货人拒收货物，所产生的运费，由甲方承担。

甲方因故需要变更运输货物的名称、数量、起讫地点、运输时间、收货人时，应向乙方提交书面更改资料。因变更运输起运后所产生的费用由甲方负责。

7.保险事项：

乙方在运输及装卸过程中发生的任何意外均自行承担全责，乙方自行就甲方的受托货物向保险公司投保，保费包含在在双方议定的运费之内。在乙方承运期间若造成货物破损、丢失、短少、被抢等，乙方须照甲方的价格先行及时赔付给甲方（送往批发部的货物按货单上的价格赔偿，送往零售店的货物按零售价的六折赔偿）。与保险公司的接洽由乙方负责，甲方有协助的义务。

8.到货期限：

乙方应在承诺的时间内，在保证质量的前提下将货物交付给甲方指定的收货人手中。货物即到即送，如果货物没按期送到甲方指定收货人，乙方有义务进行调查，并将调查结果及时告知甲方。迟于甲方规定到货时间，每迟一天扣当次运费 。另外所造成的其他损失均由乙方承担，甲方有追索的.权利。（不可抗拒因素除外）。

9. 不可抗力：

合同一方由于自然灾害、战争和其他由双方事后认可的不可抗力事件影响到本合同履行时，应采取尽可能的补救措施，及时以电话和传真通知另一方，并在不可抗力发生后尽快将有关部门出据的证明文件寄至另一方。当不可抗力事故停止或消除后，应立即恢复合同正常履行，并尽快以电话和传真等方式通知对方。

不可抗力事件仅限于地震、水灾、火灾（非因乙方驾驶员或其它受雇人的过失而发生）和骚乱、战争等；运输车辆的碰撞或翻车等交通事故不在不可抗力事件的范围之内。无论乙方的驾驶员或其它受雇人对所发生的交通事故是否负有责任，乙方都应先行全额赔偿甲方的损失，乙方事后自行向过错方追偿损失，甲方有协助的义务。

10. 合同解除：

下列情况下，甲方有权解除合同：

泄露甲方商业机密，造成甲方损失的。

在履行合同中发现乙方无相应运输能力的或满足不了甲方发展对服务的要求，甲方提出意见后仍不能达到甲方要求的。

乙方在考核中表现欠佳的，并经过警告没有明显改善。

乙方对重大事故隐瞒不报、弄虚作假、造成重大损失和严重影响的。

下列情况下，乙方有权解除合同：

在合同履行过程中，发现甲方不能按时支付运费，乙方提出意见后仍不能达到乙方要求。

无论因何原因解除合同，解除方应以书面形式提前半个月通知对方。

11. 付款方式：

乙方凭经过收货人签收且甲方认可有效的《货物运输单》及正规发票，每月向与甲方结算运费一次。

乙方每月5日前向甲方提交上月送货清单，甲方经逐级审核后，需在每月20日前将上月运费结算给乙方。

结算方式为将运费汇入乙方指定帐户，或将支票交给乙方指定的受票人。

结算价格以双方商定的运价表（附后）为准，运输价格不可随意调整，若因市场原因而需变动价格，双方另行协商约定，并以补充协议的形式予以变更。

双方商定的运价已包含乙方的停车费、路桥费、保险费，以及乙方给甲方出具发票时的相关税费。

甲方对乙方的罚扣款和索赔款项（若运费额在所赔额度内）可从质量保证金中先行扣除。

合同签订后乙方须与15日内向甲方缴纳人民币 万元用做运输质量保证金。

12. 争议解决：

本合同在履行过程中若发生任何争议，双方应首先采取协商的办法解决，若协商不成，任何一方可申请仲裁或向有管辖权的人民法院起诉。

13．其 他：

本合同签订后双方不得无故解除合同，如其中一方单方面解除本合同时须结清合作期间所有费用后支付合同另一方人民币万元作为赔偿。

本合同未尽事宜经协商后届时可补充制定。

本合同的附件、附表及补充协议与本合约具备同等法律效力。

本合同一式二份，甲乙双方执一份，具备同等法律效力。

本合约自甲乙双方签字盖章之日起生效。

甲方 （公章）： 乙方（公章）：

代表人： 代表人：

日 期： 日 期：

货运承包合同篇三

托运方(甲方)签订时间：

承运方(乙方)：签订地点：

依据《^v^合同法》规定，为明确甲乙双方在公路运输过程中的权利和义务，甲乙双方按照平等、公平、自愿、诚信原则，制订协议如下：

第一条货物名称、发货地点、数量、到达地点、到达时间、收货人、运费。

1、乙方按照合同约定的运输量，合理调配车辆，不可以变动、倒换承运货物。如违反本协议造成损失应由乙方全部负责。

2、乙方必须按照甲方所购煤炭的装车地点进行装运，并按质、按量送到甲方指定地点。乙方确保货物到达甲方指定地点后，煤炭热值不低于大卡公斤，每减少大卡公斤，扣除乙方运费元吨，运输过程中的损耗由乙方承担。

3、乙方为甲方托运货物时应了解甲方货物特性，并以合理方式装卸、运输，如在装卸、运输过程中，造成甲方货物毁损、灭失或货物质量发生变更的，乙方应赔偿因此给甲方或其他任何第三方造成的一切损失。

4、乙方在货物装卸、运输过程中发生事故或因其他任何原因给甲方、乙方或其他任何第三方造成损失的，应由乙方承担全部的赔偿责任。

5、甲方在甲方或甲方指定的第三方每收到货物两万吨后的7个工作日内，支付乙方90%的运费，余款在甲方收到乙方提供的发票后全部结清。

6、如甲方未能按照合同约定支付乙方运费，乙方有权催告甲方支付并有权拒绝接受甲方其他货物的托运，但乙方不得以此为由扣留托运货物，如乙方违反此约定给甲方造成损失，则应由乙方承担相应的赔偿责任。

7、如乙方未能在本合同约定的期限内将货物运输至到达地点，则甲方有权要求乙方赔偿相应损失。

8、乙方将货物运至到达地点后，如因故未完成交货，则乙方应及时通知甲方并应妥善保管该货物，并有权要求甲方支付保管费用。如因乙方未尽妥善保管义务造成货物毁损灭失的.，则乙方应承担相应的赔偿责任。第三条双方因履行本合同产生纠纷的，应协商解决。协商不成的，任何一方可向仲裁委员会申请仲裁。

第四条其他约定：

第五条本合同一式四份，甲乙双方各执两份，由双方法定代表人或授权代表签字并加盖公章后生效。

甲方(公章)：_________

乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________

法定代表人(签字)：_________

________年____月____日

________年____月____日

货运承包合同篇四

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货运承包合同篇五

甲方（以下简称甲方）：

乙方（以下简称乙方）：

根据《^v^合同法》等条例，甲乙双方为拓展市场发展，互惠互利、优势互补、诚实守信的原则，在公平公正平等自愿的基础上达成以下协议：

单运矿石方工程。

壹年有效工作日。

1、工程地址：

2、工程期限：暂定壹年

3、 承包工期从 年 月 日至 年 月 日止。

1、运输距离全程 公里，每吨的价格人民币元（大写： 元），每天工作时间为 小时，下雨除外。

2、路况：全程为 公里，其中泥路约8公里，公路约 公里。

1、乙方车辆进场后，三天为一个结算周期，甲方必须在第四天15点之前把运输现款全部交与乙方，乙方把该周期的运输票据在第四天早上9点前交给甲方指定的人员。

2、甲方在每周的星期三和星期六下午15点以前支付乙方的全部运输款。

3、甲方提供油给乙方使用，油款在结算中扣除。

4、甲方对乙方每台车扣20xx元作为保证金，每次扣500元，分四次扣完，合同期满，甲方全部退还给乙方。

1、甲方必须保证乙方有足够的运输资源。

2、甲方负责协调好与此运输工程相关的环保、村民、国土、林业、交警、路政、城管、社会势力等有关的关系，保证乙方运输不受干扰，所产生的一切费用由甲方完全负责。

3、甲方在不可抗力的自然灾害或国家的特殊政策情况下都要保证乙方的运输资源，如果甲方因款项不到位造成乙方停工，甲方按照每车每天人民币500元，工作人员每人每天50元补偿给乙方。

4、乙方车辆进场，甲方协助乙方找地方住宿及停车，费用由乙方承担。

5、在开工期间如有当地地方相关部门无故扣押乙方车辆，必须24小时之内帮乙方拿出车辆，如果甲方拿不出乙方被扣车辆，甲方按照每车每天500元补偿乙方，直至乙方拿回所扣车辆为止。

6、甲方要搞好运输周边的村民关系，如果有村民恶意惹事生非干扰乙方运输，甲方负责当天之内处理好，否则造成乙方停工，甲方按照每车每天人民币500元补偿乙方，补偿直至村民放行为止。

7、甲方要求乙方车辆要有正当合法的运输手续，如果乙方在开工期间没有合法手续或者由于自己的原因造成车辆被地方相关部门扣押，甲方概不负责。

货运承包合同篇六

甲方：

乙方：

依照《^v^合同法》的有关规定，以及结合本工程的实际情况，为明确甲、乙双方在施工过程中的`权利、义务和经济责任，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，经双方充分协商一致，签订本合同.共同遵照执行。

一、工程名称：英德市石牯塘河堤基础混凝土。

二、工程承包方式:

本合同工程包工不包料，：包质量、包工期、包安全、包文明施工、包验收通过。浇捣混凝土所需一切工具及施工所需小型工具由乙方自行负责。

三、工程承包范围：

为本合同工程按施工图纸内容施工：自带机具浇拌浇捣混凝土四、工程计量及单价：土地承包合同书1、工程量以施工图纸基础尺寸以立方计算;如施工图变更工程量增加或减少应另计。

2、工程单价：混凝土元/m3;(大写：每立方米伍拾元整)，其它项目单价日后发生另定。

五、付款方式：

工程按进度计算支付完成工程的80%，全部完工支付的总工程量的90%，工程验收合格一个月内付清所有工资款。

六、乙方施工人员进场施工必须严格遵守施工安全操作规程，严禁违章作业，做到无安全事。

七、其它规定：

1、施工过程中乙方必须服从甲方管理人员指挥，若不服从甲方管理人员指挥，擅自做主，给项目造成损失的，由乙方全权负责。

2、施工过程中由乙方保管好甲方提供的材料，如有丢失，由乙方全权负责，按原价从工程款里扣除。

3、乙方应按甲方工程施工现场管理规定及业主统一管理制度的规定，精心组织、文明安全施工。

4、本合同签订后有未尽事宜，双方可根据具体情况结合相关规定进行协商。

5、本合同签字之日起生效，甲乙双方各执一份。

甲方代表(签名)：

乙方签名：

________年____月_____日

________年____月_____日

货运承包合同篇七

尊敬的审判长，审判员：

作为本案被告特别授权委托代理人，经认真研究本案相关事实，证据及有关法规，我们认为本案争议焦点有三：1保险合同是否有效2货损原因3是否属保险责任范围原告在保险合同中并无可保利益，因此保险合同无效。此外，货损一不属自然灾害，二非保险责任范围内的意外事故所致，充分的证据表明系因承运人的过失或托运人过错导致。亦即：因绑扎不当及包装不当所致。依相关保单，保险条款及法规，不属保险责任范围，属于保险除外责任。依法保险人不负保险赔偿责任。兹提出如下代理意见供合议庭参考：

为便于合议庭客观公正审理案件，兹归纳本案基本事实如下：

20xx年11月1日原告向被告投保国内水路，陆路货物运输综合险，保险标的为：“吊车200吨”。被保险人为原告（原告证据1）。11月2日原告将中国*一冶金建设公司的7200型履带吊车运送至济*钢厂。

11月3日货运抵目的地后，经货，运双方派员查看，发现吊车臂杆磨损，并签发一份“货物运输签收单”。（原告举证附件三会签纪录第6行提及此签收单）确认因运输绑扎等原因货物有以下部件磨损（被告证据1）。

11月7日，货主，承运人，日本供方及进口商四方经现场勘验，确认有21处磨损。其中副臂头杆和臂杆主弦管严重磨损报废。另七根腹杆严重磨损需修复。其余部分需油柒修补。同时确认：在运输中出现磨损（原告证据3）。

20xx年6月托运人收到原告赔偿款人民币130，722元（原告证据8）。

一本案保险合同因原告对保险标的无保险利益而无效。

本案投保人是承运人，承运人对运输中的货物并不具有法律上承认的保险利益，不能投保货运险；货运险性质上属财产保险，其保险标的为运输过程中货物的毁损或灭失引起的财产及其相关利益。承运人对该运输中的财产及其相关利益，并无法律上承认的利益。但承运人对其承运的货物负有保管，照料之责，对由于货损造成的损失对货方负有赔偿之责，而责任保险是指以被保险人对第三者依法应负的赔偿责任为保险标的的保险（保险法第50条）。因而可以投保货运责任险。

原告作为承运人本应投保货运责任险，却向保险人投保一般货运险，并以自已作为被保险人。其事先明知只能代货主投保。在其与货主订立的汽车运输协议第8条约定接受货方委托，代办货物保险。且事先已向货主收取了保险费24000元。由于承运人对运输中的货物的财产及其相关利益不具有保险利益，因此原告对本案保险标的不具有法律上承认的利益，依保险法第12条相关规定，本案保险合同无效。

保险法第12条规定：投保人对保险标的应当具有保险利益。投保人对保险标的不具有保险利益的，保险合同无效。保险利益是指投保人对保险标的具有的法律上承认的利益。

就货运险而言，货主（买卖双方）作为货物所有权人，当然对货物的财产及与财产权有关的其他权益具有保险利益。而承运人仅对货运中对第三者的责任具有保险利益，对货物本身的财产权并不具有保险利益。因此承运人对货运险不具有保险利益而本案保险合同属货运险而非货运责任险。因此。保险合同依法无效。

假设承运人是为货主代办保险，那么被保险人是货主而非承运人，承运人仍无权依据保险合同向保险人主张赔偿。只能由货主自已依保险合同向保险人主张保险理赔。由于货损原因是承运人的过失所致，而运输合同约定：在运输途中，设备如有损坏，由承运人全权负责（原告证据2）。此外，相关的法规亦明确规定，虽然货主可依保险合同向保险人主张赔偿，但保险人理赔后可依法向承运人行使代位追偿权。承运人最终仍应承担损失赔偿责任。而若被保险人已经从第三者取得损害赔偿的，保险人赔偿保险金时，可以相应扣减被保险人从第三者已经取得的赔偿金额（保险法第45条）。因此，无论原告是否为货主代办保险，也无论保险合同是否有效，承运人均不能通过货运险保障自已的风险责任。承运人应当代办保险，同时自已应向保险人投保货运责任险，才能为自已依法依约应承担的赔偿责任提供相应的保险保障。

二本案货损原因是因为承运人绑扎不当及因为包装不当。

绑扎不当及包装不当两者均系保险除外责任，保险人依法不承担保险赔偿责任。此节事实有下述相关证据证实。（1）20xx年11月3日承运人与货主签定的：货物运输签收单确认：因绑扎等原因（被告证据1）；（2）11月7日之会签纪录承认会签了：货物运输签收单。确认：发现7200吊车臂杆在运输中出现磨损；发现7200吊车全车臂杆中有13节臂杆共存在21处运输过程中造成的磨损（原告证据3）；（3）12月30日货主致函原告称：因你公司之故，造成运输货物破损。（原告证据5）；（4）20xx年11月12日原告致函被告承认：在运输过程中造成货物损坏。（原告证据6）；（5）20xx年2月4日原告致进口商函承认：发现7200履带式起重机臂杆在运输过程中出现了多处磨损。（原告证据8）；上述五方面的证据相互印证证实，运输过程中发生了货损，货损发生于运输期间；货损的原因是因为绑扎不当及包装不当。该货损原因不是保单约定的保险责任范围，而是属于保险除外责任。

绑扎不当显然属承运人责任。查公路货物运输合同实施细则第11条：承运人责任：货物要捆扎牢固，苫盖严密。汽车货物运输规则第五十九条搬运装卸作业完成后，货物需绑扎苫盖篷-布的，搬运装卸人员必须将篷-布苫盖严密并绑扎牢固；而保单约定的保险条款第四条规定：被保险人的过失所致货损属保险除外责任。本案原告既是承运人又是被保险人。

包装不当则属于托运人责任。合同法第156条和第306条明确规定：托运人应当按照约定的方式包装货物。应当按照通用的方式包装应当采取足以保护标的物的包装方式。对此公路货物运输合同实施细则第11条及汽车运输规则第35条亦有相似规定。而包装不当属于保险条款第4条3款明确列明的保险除外责任。

三本案货损不属于保险责任范围。

保单约定的保险条款为：1994年国内水路，陆（铁）路货物运输保险条款.规定：承保因受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失。质言之，保险人承担保险责任的前提条件有二：一是保险责任范围内的；二是因该范围内的自然灾害或意外事故。并非任何损失均属保险责任范围。

本案保险条款之综合险与国际货运险中的一切险不同，后者被保险人仅需证明货物因外来原因导致损坏即可，前者举证责任属索赔方，亦即，原告首先负有证明货损原因是因保险责任范围内的自然灾害或意外事故所致之举证责任。仅证明货物受损并不足够。迄今原告并未举出任何证据证明货损系由于列明风险所致。反之，有充分的证据证实货损系由于承运人的原因，亦即因绑扎不当所致。

该保险之基本险中包括列明的五种情形，并不包括本案之在运输过程中受损的情况。只有当货损是由于此种列明风险之一所致时，保险人才应依约承担保险责任；而综合险列明的四种情形亦不在其列。同理只有在货损是由于此种列明的四种情况之一者，保险人才应承担保险责任。反之，除外条款明确规定：由于包装不善，由于被保险人的过失所致的货损，属保险除外责任。

本案货损不是因自然灾害所致，此点属不争之论。货损也非属保险责任范围内的意外事故所致，。反之，充分的证据证实货损的原因是由于承运人绑扎不当及包装不当。而包装不当及绑扎不当无论是托运人过错还是承运人过失均是保单条款明确约定的保险除外责任。而除外责任除非另有相反约定，保险人不承担保险责任。

综上所述：原被告之间签订的保险合同因原告对保险标的不具有法律上承认的保险利益而无效。即便原告是代托运人办理保险，因货损原因是由于承运人的过失及包装不当所致，既不是基本险也非综合险承保范围，且属保险除外责任，当然不属保险责任范围。托运人已经从货损责任人处取得赔偿，依法保险人不再承担保险赔偿责任。基于上述事实和理由，敬请合议庭依法驳回原告的全部诉讼请求。

——公司

特别授权委托代理人：

年 月 日

货运承包合同篇八

乙方：______________________

法定代表人：________________

为充分有效地发挥甲乙双方各自优势，提高货运市场竞争能力，根据^v^有关文件精神和甲方与上海铁路局运输管理处签订的___次五定班列包车运输协议，经甲乙双方协商，就双方合作并由乙方承包 次五定班列宁波北xx点事宜，共同达成协议如下：

甲方将次五宝班列宁波北xx点每日的四节车皮提供给乙方承包经营。发站宁波北(含余姚)，到站棠溪等广东境内铁路部门允许的到达站，车种为棚车和敞车，货物品类为5号及其以上运价号的货物(危险品除外)，承包期限为________年____月____日起至________年____月____日止。

在乙方承包经营期间，甲方对乙方每日考核基数为两车(节)车皮。乙方必须于当日装车后按考核基数向宁波北xx缴交铁路运费及装卸费，并向甲方支付合作管理费每辆________元，每日________元。如乙方当日装车不足两辆的按考核基数两辆支付铁路运费、装卸费和管理费。如乙方当日装车超过两辆的(以四辆为限)，按实际装车数支付铁路运费、装卸费和管理费。乙方多装车的管理费，在承包期届满时，可以冲抵少装车的.管理费。

为保证协议的履行，乙方在本协议生效之日向甲方支付保证金计人民币叁拾万元。在承包期满时如乙方无违约责任时，甲方在____日内如数退还保证金。

甲方责任：

1、保证乙方为次班列宁波站点的独家合作承包人，如将宁波北xx点车辆再发包给他人经营的，承担支付双倍保证金的违约责任。

2、协调上海铁路局、宁波北xx及广州各列站的关系，如因甲方原因造成乙方不能继续承包经营的，按本协议承包期限每少____日赔偿乙方损失________元。

3、发生班列晚点、甩车及货损时，甲方有义务代乙方向铁路部门进行索赔。

乙方责任：

1、严格按装运规定组货装车，不得装运危险品和禁运品，不得隐瞒重量及匿报货物品名，违者依铁路规定承担一切法律责任，给甲方造成的损失，由乙方赔偿。

2、及时支付铁路运费、装卸费及管理费，连续拖欠三天不交的，甲方有权解除本协议，并按本协议承包期限每少____日赔偿甲方损失 ________元。

3、自觉遵守铁路货场规定，协调好宁波北xx及广州各列站的关系。发生货损时，及时提供相应材料。

4、如乙方擅自终止本列的履行，甲方有权不退还保证金并在____日付清拖欠的运费、装卸费及管理费。

1、如遇^v^、上海铁路局调整班列运费价格时，则本协议运费价格相应调整。

2、乙方与甲方考核时间与铁路部门同甲方的考核时间同步进行，并享受铁路部门与甲方同等的优惠待遇。

3、本合作承包期限届满后，如甲方继续取得________年度次班列的承包权，则乙方在同等条件下有优先续约权。

本协议未尽事宜，双方协商解决。本协议一式四份，甲方全仅代表和乙方各执一份，送交甲方董事会和宁波北xx各一份。

本协议经甲方全权代表和乙方法定代表人签字后生效。

甲方：_____________________

乙方：_____________________

20xx年xx月xx日

货运承包合同篇九

______（以下简称包机人）为包用飞机与中国民用________售票服务处（以下简称承运人）签订本协议书，双方同意遵守下列条款：

（一）包机人于______月______日起包用______型飞机______架次，其航程如下：

______月______日 自______至______，停留______日

______月______日 自______至______，停留______日

______月______日 自______至______，停留______日

包机费用总共__________元。

（二）根据包机航程及经停站。可供包机人使用的最大载量为______公斤（内______座位）。如因气象原因或其他特殊原因需要增加空勤人员或燃料时，载量照减。

（三）包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用，包机人不得利用空余吨位，自行载运非本单位的客货。

（四）承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。

（五）包机人签订本协议书后，要求取消包机，应交付退包费每架次______元。如在包机人退包前，承运人为执行协议书已发生调机等费用时，应由包机人负责交付此项费用。

（六）在执行协议书的飞行途中，包机人要求停留，按规定收取留机费。

（七）其他未尽事项，按承运人旅客、货物运输规则办理。

包机人 ____________

承运人____________

银行帐号____________

开户行____________

鉴订日期______年______月______日