路桥心得体会 道路桥梁实习心得体会(汇总5篇)

心得体会是指个人在经历某种事物、活动或事件后，通过思考、总结和反思，从中获得的经验和感悟。心得体会可以帮助我们更好地认识自己，通过总结和反思，我们可以更清楚地了解自己的优点和不足，找到自己的定位和方向。下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

路桥心得体会篇一

经过了两个学期的学习后，我们开始了精彩的外出实习。

5月31日，往日的太阳被浓密的乌云遮挡了，温度适宜并且十分舒适（虽然之后下了点小雨）。我们从学校出发，乘坐校车，大概用了三个多小时，就到了马鞍山工地。早已在集合地点等待的项目经理和总工给我们做了工程简明的介绍后，便带我们深入了工地。

在那里有必要对我们的实习地点马鞍山长江公路大桥工程加以说明。据老师介绍，马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界），接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650公里。

我们这次去的地方是南岸接线高架路部分和长江大桥北岸工程。

马鞍山长江公路大桥南岸接线长19.32公里，路线起点大桥南端，终点位于皖苏界的马鞍山当涂县牛路口，与拟建的马鞍山至溧水公路江苏段相接，设大、中桥2座，涵洞道43个，通道17道，匝道及立交桥5座。我们观看的是其中的一段工程。包括预制箱梁施工段和现场满堂支架浇筑段。在预制梁段，老师带我们从一个简易的扶梯上到高架桥，桥上的护栏还没有浇筑，只绑扎好了钢筋。桥梁的主体结构已经完成，只剩下桥面铺装了。在桥上每隔一段距离就会有一个能够进人的洞口留在箱梁的上表面。老师介绍说这些箱梁都是在预制场预制而成的，因为箱梁不一样于其他形式的实心梁，故在浇筑时箱梁内部需搭设模板，这些洞口正是供施工使用。在现浇梁段，我们看到有一部分已经浇筑完成，另一部分只绑扎好了钢筋，还没有浇筑混凝土。南岸接线工程采用预应力混凝土箱梁形式，我们明白：普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力能够有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度（甚至无挠度），节约钢材40%—50%，节约混凝土20%—40%，个性在大跨度结构中更为经济。

在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力能够抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土结构不开裂，提高结构的刚度和结构的耐久性。箱形梁的截面为闭口截面，其抗扭刚度和横向刚度比一般开口截面大得多，可使梁的荷载分布比较均匀。箱梁一般做的较薄，材料利用合理，自重较轻，跨越潜力大。箱形截面梁更多的是用于连续梁，t型刚构等大跨度桥梁。从现场来辨认此梁采用的是后张法。后张法指的是先浇筑水泥混凝土，待到达设计强度的75%以上后再张拉预应力钢材以构成预应力混凝土构件的施工方法。在预制场内我们能够看到其整个的施工过程。先制作构件，并在构件体内按预应力筋的位置留出相应的孔道，待构件的混凝土强度到达规定的强度（一般不低于设计强度标准值的75%）后，在预留孔道中穿入预应力筋进行张拉，并利用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部，依靠构件端部的锚具将预应力筋的预张拉力传给混凝土，使其产生预压应力；最后在孔道中灌入水泥浆，使预应力筋与混凝土构件构成整体。

我们一行人来到施工现场的高架桥下，有的桥已经建成，还有的只有桥墩立在地面上。按桥的用途，桥梁可分为公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。按跨越障碍物的性质，桥梁又可分为跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。故我们面前的桥称为城市道路高架桥。

为了让我们更深的了解桥梁的上、下部构造，老师给我们仔细的讲解道：桥梁的支撑结构为桥墩和桥台。桥台是桥梁两端桥头的支撑结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的支撑结构，桥台和桥墩都是由台（墩）帽、台身（墩身）和基础组成的。

在我们正前方，有两个桥的墩柱立在地面上，正有工人透过脚手架在其上搭建模板。从模板搭建的形状能够决定这是一道梁，老师说这种结构称为盖梁。

那什么是盖梁呢？盖梁与普通的钢筋混凝土粱有何区别呢？原先钢筋混凝土深受弯构件具有与普通钢筋混凝土梁不一样的受力特点和破坏特征，因此，对于跨高比小于5的钢筋混凝土梁要按深受弯构件进行设计计算。广泛用于公路桥梁的钢筋混凝土排架墩台在横桥向是由钢筋混凝土盖梁与柱（桩）组成的刚架结构，实际工程中需根据不一样状况按简化图示来计算钢筋混凝土盖梁。

中午我们吃了简餐之后就奔向另一个目的地马鞍山长江公路大桥北岸施工现场。

课堂上我们学习到：悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢绞线、钢缆等）制作。由于悬索桥能够充分利用材料的强度，并具有用料省、自重轻的特点，因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越潜力，跨径能够到达1000米以上。荷载透过缆索传到两边的地锚上。在现场我们看到了地锚锚固体系。

持续了一天的实习已经结束了，一天的时光不能说很长，但是它带给我们的是永远无法忘却的回忆。

透过本次外出实习，我对桥梁的几种常见桥型有了新的认识。个性是参观各种桥型的同时还有老师细心的讲解，使我们更加深刻的认识了桥梁的上、下部构造及桥梁的一些附属设施。同时，此行也给我们带给了一个拓宽桥梁专业知识的机会，并且提高了大伙对桥梁的感性认识，为以后的学习工作打下了良好的基础。

由于对《桥梁工程》课本的不熟悉，这次实习自我的准备有些不足，我还有很多的知识没有掌握扎实。在以后的学习过程中，我会做到多看、多听、多问，并且逐渐巩固和拓展自我的桥梁专业知识。

路桥心得体会篇二

路桥实习是我本科阶段必不可少的一门课程，在这段时间内，我有幸能够参与一些基础桥梁工程的实践活动，并亲身经历了管理团队、工程实施等方面的工作。在这段实习过程中，我不仅学到了实际运作的技能，还深刻体会到了管理者的责任与挑战。在这篇文章中，我将和大家分享我在路桥实习中得到的经验和心得体会。

第二段：认识实习背景

路桥实习是为了让学生更好地理解桥梁工程的实际运作。在实习的过程中，我所参与的项目是某城市新建的一座桥梁，作为实习生，我主要负责收集和整理资料、协助监督现场施工以及与相关部门沟通协调等工作。这些工作看似平凡，但却让我深刻认识到了桥梁工程的复杂性和艰巨性。

第三段：实习经历与收获

在实习的过程中，我首先学会了与团队合作。桥梁工程需要不同专业的人员共同配合，只有整个团队的紧密合作，才能够顺利进行工程施工。我学会了与其他成员沟通协调，及时解决问题，并且在实践中提高了沟通的能力和团队协作的技巧。其次，我也体会到了作为一名管理者的责任与挑战。作为实习生，我需要在限定的时间内完成任务，并保证质量不受影响。这对我而言是一种锻炼，我通过实习学会了如何合理分配时间，适应工作的压力，提高自己的工作效率。最后，实习让我意识到了桥梁工程的复杂性和专业性。在实习的过程中，我接触到了很多领域的知识，学到了桥梁的设计、计算、施工等方面的知识。这些知识让我对桥梁工程有了更深的认识，并激发了我继续深入学习的热情。

第四段：实习心得与体会

通过这段实习，我深刻地体会到了实践的重要性。课堂上学到的知识只是理论，只有在实践中才能够形成经验。在实习过程中，我不断尝试与实践，通过观察和实践，才能够真正理解和掌握桥梁工程。此外，我还意识到了实习对我们个人的成长的重要性。实习让我在实践中不断成长和进步，通过与团队成员的协作和交流，我能够更好地提高自己的能力，不断完善自己的知识结构。

第五段：总结反思

通过路桥实习，我不仅学到了专业知识和实际技能，还提高了自己的沟通能力和团队合作精神。同时也意识到了自己的不足之处，需要继续努力学习和提高。总体来说，路桥实习给予了我宝贵的机会去体验和感受实际的工作环境和工作方式，这对我的未来发展产生了积极的影响。我深信，通过这次实习，我将更加努力学习，提升自己的专业素养，为将来的工作做好准备。

路桥心得体会篇三

第一段：引言介绍实习的背景和目的（200字）

在大学期间，实习是我们购买实践经验和应用知识的重要途径。近期，我有幸参与了一次路桥实习，学习了很多有关路桥建设和工程管理的知识。这次实习不仅为我提供了实际操作的机会，还让我深刻认识到路桥建设的重要性和复杂性。在这篇文章中，我将分享我在实习期间的心得、体会和收获。

第二段：认识到路桥建设的重要性(200字)

参与实习的第一天，我被带领参观了现场施工区域。在巨大的塔吊和钢筋混凝土结构前，我深切感受到桥梁建设的宏伟和不可忽视的重要性。桥梁是城市和交通的重要纽带，不仅连接了人们的生活，也连接了不同地域和产业。它们的建设影响着整个社会的发展和进步。在实习期间，我实地参与了桥墩的基坑和地基施工，亲自体验了那种筹码搬担、背浆泥巴，众人各显神通的辛苦和紧张。

第三段：感受到路桥建设的复杂性和挑战性(200字)

路桥建设是一个复杂而庞大的系统工程，它涉及到各个领域的专业知识和技能。在实习期间，我主要负责现场施工的跟踪和数据搜集工作。我发现了许多技术难题和施工挑战。例如，在桥墩施工过程中，由于地质条件和设备限制，我们常常需要通过合理的设计和施工方案来克服各种困难。同时，现场安全非常重要，每一步都需要严格遵守规范和标准，以确保施工过程的质量和高效。

第四段：实践中的收获和体会(300字)

通过这次实习，我不仅学到了很多关于路桥建设的理论知识，还收获了许多实践经验和工作中的技能。首先，我学会了如何进行现场勘测和施工测量，掌握了各种测量仪器的使用方法。其次，我学会了如何制定工程施工计划和进度表，并了解了施工现场各个岗位的配合和协作。最重要的是，我认识到了解决问题和应对挑战的重要性，培养了应变能力和团队合作精神。

第五段：总结实习的收获和对未来的展望(300字)

通过路桥实习，我深刻认识到了自己的不足之处，同时也感受到了自己的成长和进步。我将继续学习和提高自己的工程理论知识和实践技能，为将来的工程实践做好准备。我相信，只有通过实践和锻炼，我们才能成为真正的专业人才。在未来的职业生涯中，我将始终保持学习的态度，追求卓越的工作表现，并为社会做出自己的贡献。

总结：1200字的这篇关于路桥实习心得体会的文章，通过介绍实习背景和目的，引出了认识到路桥建设的重要性和复杂性的主题。然后，文章详细叙述了实习中遇到的问题、收获和体会。最后，总结了实习的收获和对未来的展望。整篇文章逻辑清晰，层次分明，从而使读者更好地理解了路桥实习的过程和意义。

路桥心得体会篇四

段一：引言（200字）

路桥人心得体会，集结了工作、生活和情感的各种体验。作为一名路桥人，多年来我不仅历经风雨，也见证了路桥建设的发展与进步。在这个职业中，我不仅体验到了困难与挑战，更感受到了成就与快乐，这些经历让我更加坚定了一句话——路桥人牢记初心、勇往直前。

段二：困难与挑战（200字）

在路桥建设的过程中，我们经历了各种困难和挑战。工作中的压力常常让我们身心俱疲，但我们始终保持着一种坚持不懈的精神。我们要不断学习新知识、研究新技术，才能应对项目中的各种问题。同时，面对各种突发情况和意外事故，我们要保持冷静并迅速应对，才能确保施工的顺利进行。这些困难和挑战，虽然让我们疲惫不堪，但每个克服的过程都让我们更加成熟和有信心。

段三：成就与快乐（200字）

虽然工作中的困难和挑战让我们付出了很多，但是每当一座座雄伟的桥梁建成，每当道路变得宽广平整，我们都感到由衷的成就感。每一次的工程奖项，都是我们付出的最好回报。此外，路桥建设的进步也为人们的生活带来了极大的便利和安全，这种使命感给予我们无限的快乐和满足感。

段四：勇往直前（200字）

路桥建设是一项终身的事业，也是一场不断超越自我的旅程。在这个过程中，我们牢记初心，时刻保持对工作的热情和执着。我们要不断提高自己的专业能力和素质，与时俱进，在技术的道路上不断追求新的突破。同时，我们要保持对团队的信任与合作，共同面对各种困难和挑战。只有勇往直前，我们才能把路桥建设推向更大的高度。

段五：结语（200字）

在路桥人的心得体会中，我们体验到了困难与挑战、成就与快乐，并且不断勇往直前。每个路桥人都在不同的时间和地点，为路桥建设付出了自己的汗水和努力，我们为这个职业自豪，更为路桥人的精神所感动。走过了那么多的桥梁与道路，我们不仅创造了美好的建筑，也用自己的努力服务了社会。路桥人不仅是工程师、施工者，更是奉献者和守护者。正是这份坚持和付出，让路桥人走得更远，也让我们的世界变得更加美好。

路桥心得体会篇五

短暂的毕业实习很快便结束了，在这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师 的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习， 我收益匪浅， 不仅学到了许多专业知识， 而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的 道理，现将实习以来的心得体会总结如下：

首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。大学三年在学完专业基础 课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程 认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对 以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。 以前课本上学的知识都是最基础的内容， 所运用的模型和原理也是最简单的类型。 但随着 我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容 易出现各种问题和疑惑， 如何快速正确地处理好这些问题?我想， 那便是运用我们所学的知识和 原理，根据问题具体找出瓶颈所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我 们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断 学习和总结。 学以致用的另一方面是 以小见大。许多知识、原理往往是解决问题的关键。

其次， 通过这次毕业实习， 使我更清醒地意识到施工管理的重要性。 无论是从事设计还是施工或监理工 作，我们都应该注重提高施工管理效率。这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和 方法都值得我们学习。尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。 路桥施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到土建工程 的进度和效率。印象最深刻的路桥工程，所以工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工 人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作 效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在计划进行中。

另外，施工管理还包含员工的技能培训，在莆田的仙港大道工程中实习，通过这些引入先进管理 模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。

最后，通过这次毕业实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的毕业实 习中真的很难学到更多的知识和技能。

作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。对将来所要从事的工作做好了心理准备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。我们更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习，我们个个都学到了很多，是一次学习，也是一次锻炼，我们都受益匪浅。

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