2023年驾驶的心得体会(模板7篇)

心得体会是我们对自己、他人、人生和世界的思考和感悟。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

驾驶的心得体会篇一

渡船驾驶需要丰富的经验和技巧，是一项非常重要的职责。我有幸成为一名渡船驾驶员，并在长期的实践中积累了一些心得体会。通过连续的学习和不断的反思，我逐渐领悟到了渡船驾驶的要领与精髓。

第二段：掌握航线规划

渡船驾驶的首要任务是掌握航线规划。在船舶驾驶时，合理的航线方向和距离的把握是保证安全的关键。在规划航线时，要根据各种因素，如天气、水流、岛屿等来确定适宜的航线，避免遇险。此外，在实际操纵中，及时地调整船头方向，使渡船始终保持平稳的航行状态，为乘客提供舒适的旅行体验。

第三段：注意道路标志

渡船驾驶员要时刻留意道路标志，以确保顺利导航。标志的设置不仅在于方向指引，更是为了引导驾驶员注意周围的环境和潮汐的变化。因此，渡船驾驶员在驾驶过程中要经常留意标志的变化，及时作出反应。同时，要熟悉各类标志的含义，确保将乘客安全送达目的地。

第四段：注意交通安全

在渡船驾驶过程中，交通安全是至关重要的。渡船驾驶员要时刻保持警惕，保证渡船的安全操纵，避免与其他船只的碰撞，确保乘客的人身安全。此外，遵守交通规则，合理调度渡船的速度和运行方向，也是渡船驾驶员需要注意的重要事项。只有通过合理的交通安排，才能确保渡船航行的畅通与顺利。

第五段：保养渡船设备

渡船驾驶员还需要经常对渡船设备进行保养维护，确保其正常运行。要定期检查渡船的船体结构、马达等关键部件，及时发现和排除潜在故障。此外，渡船驾驶员还要熟悉应急措施，掌握应对突发情况的应变技巧，以提供最有效的救援。只有保障渡船设备的正常运转，渡船驾驶才能更好地完成其职责和使命。

总结

渡船驾驶是一项艰巨且重要的任务，从航线规划、道路标志的注意到交通安全和设备保养等，都需要驾驶员的细心和专注。通过观察实践和反思总结，我深刻认识到只有不断学习和适应新技能，才能熟练掌握渡船驾驶的技巧，给乘客提供安全、舒适的旅行环境。希望通过我的努力，为渡船行业的发展贡献一份力量。

驾驶的心得体会篇二

__年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车万公里无事故，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下：

一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质

根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和党中央保持高度一致;在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故

作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。

驾驶心得体会范文篇3

驾驶的心得体会篇三

一、有利于城市交通进一步规范，更重要的是保护他人、保护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争论。这违背了人文主义精神，违背了立法的基本原则——维护人民的人生财产安全及合法权益。人的生命高于一切，如果说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是故意，但是也说明了肇事司机的安全警惕性不高，应对突发能力不强，理应承担责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的安全警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关处罚规定，在提醒驾驶者的同时，也对行人起到了一定的约束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情况还有很多。比如，弃伤者逃离现场;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来可以挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

至3月报名以来，一直没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，终于算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的非常好，还可以给我们做一些指导。

这儿的老师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

1、提速并线。

正常路况下，一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少,会立即引起堵车。 应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。

2、刹车时观察后视镜。

现在路上车距都较近，刹车时,顺带注意一下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。

3、过弯技巧。

弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。

4、减档超车。

需要快速超车时，先减一个档位，使发动机输出更大的牵引力[仅适用手档车]。另外，山路超车时，先尽量贴近前车，减少超车距离。

5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。

很多新手害怕与对面来车剐蹭，喜欢稍微靠右一点。提醒意见：右面是行人，发生事故是“铁撞肉”，麻烦大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”，小问题。孰重孰轻一想便知。当然，提高技术更重要。

6.学会如何调整座椅并实际调好，否则开车时间长了很难受的;熟悉离合、方向盘、油门和刹车.有条件可以稍微加速一下,然后把离合踩到底踩刹车，看看刹车是软还是硬.

7,懂得如何安全的开、关门和车窗，特别是刚摸车子的人，最好了解这几个按钮：空调、音响、夜灯，开车是享受，别浪费了.

驾驶心得体会范文篇5

驾驶的心得体会篇四

在如今快节奏的生活中，人们对交通工具的需求越来越大，船只作为一种重要的交通工具之一，运载着人们的生活和财富。作为渡船驾驶员，我有幸担任着重要的岗位，负责着人们的安全和财物的运输任务。多年来，我积累了众多的经验和体会，在驾驶渡船的过程中也不断总结出心得和体会。

第二段：渡船驾驶的意义

驾驶渡船是一项十分重要和具有挑战性的工作，它直接关系到人们的生活和财富安全。在驾驶过程中，首先需要熟悉船只的结构和性能，掌握船只的驾驶规则和操作方法。其次，要具备判断力和决策能力，能够根据天气和水域情况做出正确的驾驶决策，确保渡船安全、迅速地到达目的地。此外，渡船驾驶员还需要具备应急处理突发事件的能力，比如水域突发事故或乘客、货物的突发情况等。因此，渡船驾驶不仅仅是一项技术活，更是一种责任和使命。

第三段：驾驶渡船的要点

驾驶渡船需要注意许多要点，其中最重要的是安全。首先，要做好船只的日常检查，包括检查船体、发动机和其他设备的运转情况，确保船只处于良好的工作状态。在驾驶过程中，要密切关注天气变化和水域条件，注意潮水、暗礁等隐患。其次，要遵守交通规则，不逆行、不超速、不违章停靠等。在遇到突发情况时，要保持冷静、沉着，采取正确的应对措施，保证乘客和船只安全。最后，在与其他船只交汇的时候要谨慎和礼让，做到相互配合和避免碰撞发生。

第四段：体会和经验

多年来，在渡船驾驶的实践中我积累了一些体会和经验。首先，要不断学习和提高自己的驾驶技术，了解船只的性能和驾驶规则，通过不断的驾驶实践来提高自己的驾驶能力。其次，在驾驶过程中要善于观察和判断，增强预见性，及时发现潜在的问题并及时处理。此外，要注重与乘客的沟通交流，了解他们的需求和要求。最后，要保持良好的心态，对待工作要坚持细致和耐心，不放松警惕。

第五段：结论

作为一名渡船驾驶员，我深知自己肩负着重要的使命和责任，为人们的生活和财富安全保驾护航。我将继续不断提高自己的驾驶技术，学习新知识和技能，提高自己的驾驶水平。同时，我将继续坚守安全第一的原则，为乘客和船只的安全负责。通过我的努力，我相信我能够成为一名更出色的渡船驾驶员。

总结：渡船驾驶是一项重要和具有挑战性的工作，要求驾驶员具备一定的技术和责任意识。通过多年的实践和总结，我对渡船驾驶有了更深入的理解和体会，并对自己未来的发展有了更明确的规划。我将始终坚持安全第一的原则，不断提高自己的驾驶技术，为人们的生活和财富安全保驾护航。

驾驶的心得体会篇五

第一段：引言

渡船驾驶是一项负责任且要求高度专业技能的工作。作为驾驶员，必须提前做好充分准备，具备丰富的驾驶经验和敏锐的观察力。在过去的几年里，我担任渡船驾驶员的工作，积累了丰富的经验和知识。在这篇文章中，我将会分享我在渡船驾驶领域所得到的心得和体会。

第二段：良好的准备

在渡船驾驶中，良好的准备是至关重要的。首先，我会提前检查船只的机械设备和船体结构是否良好，确保安全驾驶。同时，关注天气变化和水流潮汐情况也是必不可少的。通过提前获取天气预报和水流潮汐信息，我能更好地规划航行路线和安全渡船。此外，还需要确保船只上的救生设备完好，并熟悉其使用方法，以备不时之需。良好的准备工作为渡船驾驶的安全奠定了基础。

第三段：专业技能与观察力

在渡船驾驶中，丰富的驾驶经验和专业技能是不可或缺的。熟悉船只的各种操作和航行规则，能够准确掌握舵柄、操纵舵手和发动机的运转，以保证船只平稳驾驶。此外，还需要具备高度敏锐的观察力，能够及时发现和处理各种潜在危险。渡船驾驶需要时刻保持警觉，对周围环境的变化保持敏感，做出合理判断和决策。只有通过不断的学习和实践，才能提高自己的专业技能和观察力。

第四段：与乘客的良好沟通

作为渡船驾驶员，与乘客的良好沟通是至关重要的。在每一次渡船航行前，我都会向乘客做出明确的安全提示和规则说明，确保他们能够遵守相关规定。同时，我会耐心回答他们的问题，解决他们的疑虑，给予他们充分的信任和安全感。良好的沟通能够建立乘客对我的信任和尊重，让他们感受到舒适和安全。只有与乘客建立良好的互动关系，才能更好地完成渡船驾驶的工作。

第五段：不断学习与提高

渡船驾驶是一项需要不断学习和提高的工作。我经常参加相关培训和交流活动，了解前沿技术和最新规定，不断更新自己的知识和技能。同时，我会和其他渡船驾驶员保持紧密联系，分享经验和互相学习。通过与他们的交流，我能够获取更多的专业知识和技巧，提高自己的驾驶水平。只有不断学习和提高，才能在渡船驾驶领域保持竞争力，并在工作中得到更好的表现。

总结

作为一名渡船驾驶员，我深知这份工作的重要性和挑战性。良好的准备、专业技能和观察力、与乘客的良好沟通以及不断学习与提高，这些都是我在渡船驾驶中得到的心得和体会。我将继续努力，提高自己的驾驶水平，为乘客提供更安全、舒适的渡船服务。

驾驶的心得体会篇六

1.如图所示，a车在此时进入左侧车道是因为进入实线区不得变更车道。

正确

错误

2.隐瞒有关情况或者提供虚假材料申领机动车驾驶证的.，申请人在1年内不得再次申领机动车驾驶证。

正确

错误

3.因避让特种车辆而发生违法行为，被电子警察拍到时，可向交管部门复议。

正确

错误

4.非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成交通事故的，机动车一方不承担赔偿责任。

正确

错误

5.在道路上发生未造成人员伤亡且无争议的轻微交通事故如何处置？

a、保护好现场再协商

b、不要移动车辆

c、疏导其他车辆绕行

d、撤离现场自行协商

6.机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？

a、没有系好安全带

b、安全带出现故障

c、已经系好安全带

d、安全带系得过松

7.路面上的黄色填充标线是何含义？

a、接近移动障碍物标线

b、加宽隔离带标线

c、接近障碍物标线

d、接近狭窄路面标线

8.指示标志的作用是什么？

a、限制车辆、行人通行

b、指示车辆、行人行进

c、告知方向信息

d、警告前方危险

9.这个标志是何含义？

a、禁止借道

b、禁止变道

c、禁止超车

d、禁止掉头

10.雾天行车时，应及时开启什么灯？

a、倒车灯

b、近光灯

c、远光灯

d、雾灯

驾驶的心得体会篇七

4月1日驾考新规注意事项：

驾照实习期的管理比以前更严，驾照自学直考逐步推行，去韩国等地考驾照回来换国内驾照不再容易……一系列关于机动车驾驶证的新规定，将在4月1日起施行。省交警总队于3月24日对新规进行了详解。

驾照实习期管理更严

目前，如果非现场违法行为记满12分，在实习期内处理，驾驶证会被注销;过了实习期再处理，参加考试合格后就可以恢复驾驶资格，并不会注销驾驶证。

但4月1日新规施行后，如果是发生在实习期的非现场违法，将以发生交通违法的时间为准，无论你什么时间处理，都会注销实习期准驾车型驾驶资格。

补办新证旧的就失效

4月1日以后，如果您再到交管部门处理违法，必须要提供行驶证、本人身份证和驾驶证，工作人员会在处理违法时强制校验证芯编号，如果您的驾驶证的证芯编号与网上登记不符，驾驶证将会按照失效驾驶证予以收缴。

所以，如果您的驾驶证不小心丢失，一定要在第一时间到车管所补办;新证补出后，丢失的驾驶证就失效，不用担心有人捡到你的驾驶证拿去销分。

新规在记分上没变化

新规增加了驾驶证申请人在学习驾驶期间的一些规定，违反只有罚款，现有记分分值没有变化。

新增的规定有：申请人在道路上学习驾驶时，未按规定随身携带学习驾驶证明的，处20元以上200元以下罚款;未按照交通管理部门指定的路线、时间进行的，或未按规定放置、粘贴学车专用标识的，对随车指导人员处20元以上200元以下罚款等。

“迂回拿照”更困难

新规中显示，内地居民持有境外机动车驾驶证，取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足三个月的，回国换证应当考试科目一、科目二和科目三，而不是像以前一样仅仅考试科目一。

此项规定只对内地居民有要求，外国人、港澳台居民持境外驾驶证换证时，仍只考科目一。

7种情形可以直接报考

以前有过驾驶证，因忘记换证被注销了，怎么重新申请?

新规明确7种情形可直接报考：驾驶证超期未换证的、超期未体检的、本人申请注销的、因身体条件暂时不符合规定被注销的、实习期驾驶证被注销的、军警或境外驾驶证超过有效期的，这些人都有相应的驾驶经历，可以不再经过学习和培训，直接到车管所报考。

驾驶人体检年龄放宽

新规延长了老龄驾驶人的体检年龄，从60周岁，调整为70周岁以上的老人需要定期体检。据了解，该项措施施行后，将惠及全国700多万60至70周岁的老龄驾驶人。

另外，驾驶证因未提交体检证明被注销，且在有效期内或者超过有效期不满一年的，同时按照旧的规定可以考试科目一恢复驾驶资格的，均可以在补交体检证明后恢复驾驶资格，不再进行考试。

安阳试点自学直考

自学直考是这次驾考改革的又一大亮点，安阳是全国自学直考的试点城市。

自学直考要有一辆加装副刹车、辅助后视镜等装置的非营运小型汽车;要有持相应或更高准驾车型驾驶证五年以上的驾驶人作为随车指导人员;申请人要带着身份证、自学用车行驶证、登记证书、车主身份证、自学用车交强险凭证、自学用车加装安全辅助装置后的安全技术检验合格证明、查验表等资料，与随车指导人员一同到车管所申请学车专用标识，全程无需通过驾校。