国际贸易论文参考文献(汇总5篇)

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国际贸易论文参考文献篇一

摘要：现如今低碳经济发展十分迅速，这也对国际贸易的发展产生了很大的影响。若想国际贸易取得更好发展，必须对低碳经济与国际贸易之间的关系进行分析。当然，低碳经济对我国的贸易发展也产生很大影响，文章就低碳经济对国际贸易的影响作出分析，以及对我们应采取的应对措施做出探究，希望我国的对外贸易能够蓬勃发展。

关键词：低碳经济；贸易；影响

如今世界经济高速发展，人们的生活很多时候需要依靠消耗各类能源，不免给环境带来各种污染，尤其是化学能源的使用加重了环境污染。所以为了避免环境污染加重，必须发展低碳能源。低碳能源就是以可持续发展为理念，通过科技创新和开发新能源等手段，减少使用化学燃料，从而降低污染环境的气体的排放，使经济发展与环境保护同步进行。当然，发展低碳经济需要全世界各国人民共同努力，所以低碳经济受到全世界各国的普遍关注。但是发展低碳经济需要对本国的经济状况以及贸易的发展方向认真分析，只有这样才能取得预想的效果。

低碳经济，就是通过科技创新、寻找新能源等手段，减少高碳能源的使用，降低污染环境的气体的排放，从而使经济发展与环境保护同时取得好的成果。简而言之，低碳经济就是以低的污染气体的排放来促进高速经济发展的方式。伴随着低碳经济理念的全球化，已经对世界的经济政治等领域产生了很大影响。低碳经济也对我国经济贸易的发展有着很大影响。对于低碳经济并没有确定的定义，从短期来看，其目标是减少温室气体的排放，延缓全球变暖的趋势；从长期来看，就是要坚持可持续发展的理念，实现经济发展和环境保护的共赢。与传统经济有所不同，首先是它需要全球人民的共同努力，有全球性，不是单一的某个国家制定的发展方式，其次是低碳经济致力于经济、环境和社会各方面利益的协调发展，人与自然的和谐共处。

低碳经济致力于降级污染、降低能耗、增加效益，它的这些特点自然对国际贸易的发展产生巨大影响。所以国际经济贸易势必寻求低碳发展，相应的贸易格局也会发生变化。

（一）贸易结构的改变

低碳经济主要是从两个方面来影响贸易结构的改变：第一是改变了商品的贸易结构。众所周知，低碳能源致力于使用清洁的新能源，因此商品贸易过程中化石能源的比重会逐渐降低，相应的低碳商品所占比重会增加。其次是对各个国家的贸易结构产生影响，目前有些发达国家已经开始研究低碳经济领域，掌握了比较成熟的技术，所以这些国家在国际贸易过程中就有优势；那些低碳经济技术不成熟的国家，依然依靠消耗高碳能源来维持经济发展，他们在国际贸易中就处于不利地位。所以，发展低碳经济对世界各国来说既是一个机遇，也是一项挑战。

（二）催生新一轮技术革命

伴随着低碳经济的全球化，许多国家已经意识到开发新技术的必要性，既是为了应对全球环境污染的问题，也是为了能够在全球贸易取得有利位置。美国和日本等国家早就投入大量资本开启对低碳技术的研究。我国对该领域也高度重视，正逐步加大对该项研究的投入。可以看出，在世界范围内正掀起新一轮技术革命的浪潮，也让各国间的竞争与合作逐步加强。

（三）促进碳金融的创新

所谓碳金融活动，就是和碳排放相关的一些衍生物的交易活动，以及对低碳项目的投资的金融活动。碳金融活动不但可以促进低碳经济的发展，还可以使减排成本降低。创新碳金融，使国际贸易的内容得以丰富，所以不仅是发达国家，发展中国家也对碳金融活动高度重视。

（四）产生新的贸易堡垒

各国高度重视发展低碳经济，自然会制定各种相关的政策和举措。但是这些相关的政策通常是由发达国家提出制定的，对发展中国家来说不利。比如说英国率先提出的“碳标签”举措，就是在产品由制造到废弃的整个过程中所释放的二氧化碳的指标明确标示，让消费者了解产品的碳信息。现在，这个措施已经在欧洲等国家得到普遍应用，未来标注碳信息将会是越来越多国家对进口产品的要求。

（一）降低了我国的外贸竞争力

长久以来我国都是以商品价格低廉的优势在商品出口方面占领有利地位，但是现在注重发展低碳经济，那么诸如美国、加拿大等国家针对那些不实行低碳减排的国家开始征收产品关税，自从这个措施实施以来很多国家也都纷纷效仿。这种模式虽然较有成效，但是低碳减排往往需要很高的成本。那么高成本的投入自然会导致我们竞争优势的降低。现在一些发达国家对中国的产品进行严格限定，这就迫使我们国内很多企业投资引进低碳技术，这样一来成本提高，利润减少，相应的竞争力也有所降低。需要指出的是，我们国家在对外贸易当中以高碳产品的出口为主，那么实行低碳经济自然会削弱我们国家的产品竞争力，从而对我们国家的对外贸易产生不利影响。

（二）调整能源结构难度较大

我们国家的发展现状是能源消耗比较大，其中能源结构当中百分之八十都是煤的消耗，其次是风力发电在能源结构中占据百分之二十，其余的是火力发电。针对我们国内的这种现状，若要做出调整是比较困难的。除此以外，我国对于可再生能源的研究与开发尚处于发展阶段，所以我们的自主创新能力仍有待提高。

（三）绿色贸易堡垒以及碳关税

现如今征收碳关税会对我国产品出口的竞争力产生不利影响，与此同时绿色贸易堡垒也对我国的商品出口产生威胁。什么是碳关税？就是有些发达国家对有二氧化碳排放的商品进行额外关税的征收，自从实行该政策我们国家的大部分产品在出口贸易方面都受到影响，降低了我国产品的低成本优势，除外，绿色贸易堡垒也是我们国家对外贸易的一大威胁。所谓的绿色贸易目的是保护本国贸易或者进口对自然资源和生态保护有利的产品，对国外进口的产品以一些绿色技术的标准或者手段等对其进行限制。对于我国来说，我们的出口产品主要是一些纺织品或是机电产品，其中技术含量普遍较低，自然很难符合一些进口国的要求，尤其是一些发达国家，我们的产品更是无法达到他们国家的绿色标准。综上所述，低碳经济的实施对我国的对外贸易的发展产生很大的影响。我们国家必须采取相应的应对措施，才能在对外贸易的浪潮中处于有利地位，从而实现我们国民经济的稳步发展，不断提高自身的国际地位。

（一）对出口产业结构做出调整

众所周知，虽然我国是对外出口的大国，但是我们出口的产品普遍都技术含量低、碳排放量比较大，而一些高科技产品的种类比较单一、创新能力不足。因此，我们国家若要发展低碳经济，最终从贸易大国转变为国际上的贸易强国，我们需要对产业结构做出调整，发展低碳产业。比如，我们国家应该加大力度研发低碳技术，支持低碳企业的发展，对于那些高耗能高污染的产业，要对其加以控制。通过类似这些方式，我们国家低碳产业的比重会有所增加，从而优化我国的产业结构。

（二）加大投入研发低碳技术

我们国家应该对研发低碳技术的企业、创新低碳技术的企业给予财政支持和政策鼓励。我们国家的低碳产业领域起步比较晚，难免低碳技术相对于发达国家比较落后，所以我们国家要加大投入研发和创新低碳技术。除此以外可以增加国际交流合作，积极引进比较发达的低碳技术。通过这些方式可以加快我们国家低碳技术的发展，进而提高科技水平。

（三）争取在国际谈判中取得有利政策

在低碳经济全球化的浪潮中，我们国家也要积极参加国际谈判。现如今，有些发达国家为了降低竞争对手的竞争力，保护自己国家的贸易经济，提出了征收“碳关税”。针对这个问题，我们国家需要积极加强和发展中国家的各项合作，以此来争取日后在低碳经济政策制定后占取有利的地位，还可以降低我国的企业在节能减排方面所面临的压力。

现如今低碳经济已经对全世界企业的生产方式以及人们的生活方式产生了巨大的影响，尤其是在全世界范围内对人们的价值观念产生了影响。长久以来我国都是一个能源消耗的大国，所以无论是考虑我国内部形式，还是考虑国际形势，发展低碳经济对于我国来说势在必行。我国发展低碳经济，既对控制全球变暖趋势起到积极作用，也会对全球经济贸易产生巨大影响。所以，我们国家要重视对低碳经济的研究，争取在国际贸易领域占取更加有利的地位。

参考文献：

[1]贺建军.低碳经济对国际贸易的影响[j].中国管理信息化，2012(05).

[2]孙克晨.低碳经济对国际贸易的影响及我国应对措施[j].中国外资，2012(10).

[3]孙敬水，**坚，陈稚蕊．低碳经济发展的驱动因素研究———以浙江省为例[j].中南财经政法大学学报，2011(02).

[4]谢守红，薛红芳，徐西原.低碳经济与国际贸易结构转型研究综述[j].世界地理研究，2013(02).

国际贸易论文参考文献篇二

海运提单是国际海运货物运输当中比较常见的重要单证，其随着海运的发展而发展并产生与之相适应的制度。我国在国际贸易实务当中对提单风险的有效规避，主要采用提单欺诈防范及法律救济两个层面加以应对，我国由于在进出口的贸易额上不断增大，所以海上运输就成为重要的贸易运输方式，而提单就是其中的一种重要单据。由此看来，加强对其理论研究就有着实质性意义。

1．1国际贸易实务中提单的种类分析

国际贸易实务中提单的种类是多样的，按照提单上的收货人记载就能够分为记名提单以及指示提单和不记名提单。其中的记名提单主要就是提单的正面收货人一栏对特定人或者是公司都有着明确的记载，这一提单在流通性上有着很大的限制。而在指示提单层面主要就是在提单的收货人一栏有着某某人指示等字样的提单，在国际贸易当中使用相对比较广泛。还有就是不记名提单，这一类型的提单主要就是对收货人没有特别的记载主要就是表明持有人等字样，所以在国际贸易中的流通性层面比较强，但是风险较大［1］。另外，按照货物装船与否也能够分为已装船和收货待运提单，以及按照提单上货物不清洁的有无情况能够分为清洁和不清洁等种类。

1．2国际贸易实务中提单的主要作用分析

提单在国际贸易实务当中所起到的作用比较大，主要体现在是承运人和托运人就货物运输达成国际海上货物运输合同的一种证明，但并非是合同的本身。这也是承运和托运人间达成合同内容的证明，提单上有着相应的内容。提单也是承运人对货物交运保证的凭证，在卸货港要将货物及提单交给持有提单的人进行收货。而在托运人层面来说，就有着货物收据的功能，合法提单下提单持有人就是货物所有人。不仅如此，提单也是承运人收货并将货物装船的证明，它不仅能够对收到货物的种类数量及标志等情况进行证明，同时对收货的时间也能证明。

提单虽然在国际贸易实务当中发挥着重要的作用，但其自身的风险也比较大，主要就是伪造提单的风险。有的不法商人通过信用证的特征来伪造提单骗取货款，没有按照合同来装货或者是没有装货，这样就对客户造成很大的损失。其中的空头单证就是比较常见的伪造提单，也就是承运人或者是代理人等签发的伪造提单，在伪造提单的法律效力层面来说从我国的法律规定上是无效的，其带来两个重要的问题，承运人是否有权交货以及是否有义务交货。另外就是提单的预借风险以及倒签风险，在倒签风险类型上比较重要，这主要是在货物装船之后签发的，这就会比实际装船日期为签发日期的提单要早。签发倒签提单尤其在时间上比较长就能推断承运人未使船舶尽快的派遣，承运人也会由于货物的运输时间发生迟缓而承担相应的责任。而预借的风险是在货物还没有完全装船就已经有承运人开始接管。这些风险不管是哪一种类型对于承运人来说都会给自己带来损失。还有就是无提单放货的风险，在当前的海运迅速发展背景下，提单已经成为物权的凭证，在提单风险中的无单放货风险主要就是没有整本提单，在船舶到达港口之后承运人接受收货人提单副本及保函提货请求。在还没有将正本的提单收回后就已经放货，这样就造成了损失。除了以上的几种风险之外，还有记名提单风险以及提单遗失风险，三分之二提单风险以及电放提单风险、多份提单风险等等［3］。

第一，对国际贸易实务中的提单风险防范措施的实施要能够从多方面加以考虑，从法律救济的措施实施层面来看要能够申请扣押船舶。具体的实施步骤就是要通过海事法院根据海事请求权人在还没有提起诉讼时来提出扣押船舶的申请，按照法律程序对船舶实施扣押。然后就是及时的提起诉讼，在发现了对方存在诈骗的迹象过程中，就要及时的向海事法院提起诉讼，这样可避免货款的损失。在提起诉讼之后关键就要找到准被告，转承运人是较为保险的，在对其很难得到有效识别的时候就要结合提单当中的相关条款对签发者来加以识别。最后就是申请禁令，对对方的财务进行调查，倘若银行有存款就请求法院进行冻结。

第二，提单风险的防范还要在事前工作都要做好，选择资信情况比较好的担保人及托运人，国际贸易的正常交易当中要将客户资信的情况得以有效了解，这是对业务顺利进行的重要基础。对客户的资产情况以及经营情况进行大概的了解，对客户的信誉度要能得到有效保证，不能随意的撕毁契约。对于国际贸易当中存在着不良记录的就要避免与其进行合作，将风险控制在萌芽当中。

第三，针对倒签提单的风险防范要从多方面进行，首先从托运人层面在倒签的时间远洋和近洋要能得到合理把控，短程的倒签不应超过一天，而远程的要在三到四天之内。对于货值相对比较大的就要能够和买方进行协商修改信用证。对于畅通的货物也可以要求对方将付款的方式进行改变。而从承运人层面的防范措施，在倒签提单的日期不能超过船舶在港实际装船日期，对于相关信息也要能保证其保密性。另外在收货人的风险防范层面在出现了货物的跌价趋势过程中就要通过对倒签提单加以利用降低损失将风险转移，收货人可通过海事部门登船要求查看航行日志并拍照，查实倒签提单就拒绝收货这样在赔偿的责任就得到了转移。

第四，对无单放货的情况要最大化的避免，国际贸易实务当中凭保函以及提货担保放货是承运人在提货人没有正本提单下的通常做法。承运人在接受保函及担保过程中要能出具保函对资信调查进行保证。在具体的措施实施当中要能够避免无单放货情况的发生，还要能够避免承担不必要的法律责任，承运人要能提醒船长对无单放货的行为谨慎处理，从而来避免损失。不仅如此，在买卖合同当事人的防范措施层面也要能够对贸易的伙伴充分了解，对资信的调查充分重视。第五，将海运提单的签署要能够严格化，在对提单进行签署过程中要能够加注承运人的名称。提单的签发地点是货物的装船港，而在签发日期上要能够是货物实际装船的完毕日期。对船舶装卸监督要能得到充分重视，并要随时掌握船舶的动态情况，船舶的行进中要及时和代理保持联系，加强警觉性并核实真伪。信用证各方当事人对三分之一提单风险的防范要能加强。

总而言之，对国际贸易实务中的提单风险的防范要结合多方面进行考虑，提单的风险对国际贸易的健康发展也有着很大阻碍，也会扰乱贸易的正常秩序。所以必须加强提单风险的防范并保证提单的安全完整性，才能够进一步促进国际贸易实务的正常发展，此次主要从提单的风险问题分析及解决思路角度进行了研究，希望能对国际贸易实务的提单风险防范起到积极作用。

国际贸易论文参考文献篇三

[提要]当今的世界是经济紧密联系的整体，国际经济政策的风吹草动都会引发“蝴蝶效应”。他国与我国商品的较量关乎百姓，影响着人们的方方面面。新兴经济体方兴未艾，钝化的经济结构亟须改革。

关键词：中美贸易战;全球购;经济结构性改革

中图分类号：f7文献标识码：a

收录日期：2019年11月11日

2018年3月开始打得如火如荼的中美贸易战已经偃旗息鼓，中美经贸磋商达成第一阶段协议。即使如此，中国还是绷紧了弦应对，不敢懈怠与放松。中美关系十分微妙，自特朗普这个性情中人上台后，两国关系的波动更是甚嚣尘上。中美贸易战是一场有关经济、政治利益的拉锯战，有利益就会有分歧，这就好比塑料姐妹花的友情一样，对利益趋之若鹜，有冲突分道扬镳。特朗普不是个按常理出牌的人，这次贸易战是美国在试探中国的底线，中国也不能乖乖挨打，你挑衅，我应战。

几百年的止步不前和落后思想的根深地重，即使经过了70多年的休养生息和奋起直追，中国主要的经济体依然是中低端制造。如同一百多年前一样，中国往美国出口的大量中低端产品使中国赚得盆满钵满，商贾出身的特朗普自然不会坐以待毙，发起了贸易战。贸易战主要涉及两个方面：出口领域与进口技术知识领域。美国有的我们都有，只是在科技创新方面与他还有较大差距。如果美国铁了心要对中国实行经济封锁或者一些实质有效的打击措施，过于依赖中低端制造出口带动经济发展的中国并不能全身而退。比如美国实行华为禁令，阻碍华为参与5g建设的行动，拥有高科技是美国取得经济领袖地位的制高点，若没有了高科技这棵摇钱树，可想而知美国会瑟瑟发抖，势必会反扑而采取更加激烈的措施。

在笔者看来，美国挑起这场无硝烟的战争是为了减少财富流出速度，阻止中国向高科技进军。中国也有自己的目的：中国为了长远发展，使经济与自然更相适应，减少社会矛盾，所以需要贸易战来淘汰一些高耗能的企业;为了保证自己的经济发展稳定增长，必须要进行产业升级，为高科技产业腾出位置。在这次战役中，中美双方均损兵折将，谁都不是完全的赢家。国内中兴、曙光股票、海康威视一个个先后经历危机，就一个华为坚守在民族第一线，成为众望所归与中流砥柱。而美国则遭遇了制造业萎缩和金融问题。中国这样经济体庞大且潜力巨大的国家是不可能明哲保身的，但美国这种金融占主体的超级经济体，实力再强也有致命短板，一旦有衰退出现就可能形成危机扩散。况且，美国也不具备多余的体力来和中国折腾，资本主义周期性危机正在酝酿。一意孤行对美国经济来说是場灾难。美国各行各业怨声载道，服装业、农业都对此表示不满。真要到那个时候，美国恐怕也无力回天。

但是，总的形势依然是很大的未知数，历史的罗盘会在时代的洪流中勇进。两国元首达成共识，承担起历史赋予的责任，按照预定步骤结束贸易战，中美就不会失去重心、抓错重点，世界也会变得越来越好。

女性群体是一个很奇妙的存在，女性在消费需求和消费观上与男性有着很大的不同。女性逛商场会走一个遍，男性只是往需要的商品那处走。这就决定了女性的用品是多样且多边的，容易形成产业链，而男性的商品比较单一。这一现象对经济的动态变化也可从中窥见一二。我从小学就知道是裙边效应，与此类似的还有“口红效应”，是指因经济萧条而导致口红热卖的一种有趣的经济现象，也叫“低价产品偏爱趋势”。如今中国经济增长，女性地位大为提高，女性在展示自己美感方面，颜值经济应运而生，其中口红是一大功臣。国际上著名的品牌多是外国产品：法国娇兰、香奈儿，美国雅诗兰黛、tf，意大利阿玛尼，这些口红品牌是都市女性必备。这些品牌更是成了女性生活职场专用、犒劳自己、男友表达爱意的途径。

中国女性购物最集中最疯狂的时候数一年一度的“双11”，此间各大品牌网店使出浑身解数加大宣传、提高优惠力度、吸引关注度，为最大可能的销售量做准备。自2017年市场规模大幅增长以来，口红已经成为美妆领域当仁不让的第一爆款单品。来自中国产业报告网的数据显示，2018年中国口红市场规模达124.1亿元，2019年将达146.1亿元，这些都表明了中国口红市场崛起这一事实。

女生在成年或者在进入大学之后会对口红产生需求。鉴于中国经济尚不发达，女大学生并没有轻易购买奢华口红的能力，但是，我们可以另辟蹊径寻找平价替代。因此，应广大女性需求，国产口红应运而生，其中主要包括：卡姿兰、自然堂、完美日记、稚优泉、玛丽黛佳等。除卡姿兰、自然堂年份较久外，其他品牌是近几年才出现的，这与国际大牌有数十年和上百年的历史不同，遗憾的是，中国并没有家喻户晓、国际知名的品牌。即使如此，也不能阻止她们发展，它们也拥有众多的用户量，生产了许多与大牌口红相似的色号被誉为“国货之光”。就算不能与国际品牌比肩，也足够在中国经营得风生水起，带起了淘宝、抖音等软件上的试色视频浪潮。李佳琦作为网红界的大佬，主要针对的是向广大女性朋友展示口红这一美妆基础单品。他亲自上唇试色，从色号、滋润度等口红的特征角度深刻解读网友关注的问题，他通过独特的主持风格吸引视频前的女性朋友注意。他的业务水平是有目共睹的：曾创下30秒内给最多人涂口红的吉尼斯纪录、1秒钟卖出50万支口红、蒙眼涂口红猜色号以及应邀去法国娇兰总部体验。很多中国女性以李佳琦的口红视频为种草购买的风向标。但是，毕竟是刚刚发展起来的行业，生产历史和成本决定了它们的低价和差强人意的质量。小小的口红也可以看出中国口红在滋润度、持久度、色泽乃至品牌影响力都与国际大牌有较大差距，但是占据口红一席之地的热情不减，一点星星之火也可以燎原成一片火海。这也从侧面反映了中国当前经济发展状态，正在紧追慢赶，加快形成自己的竞争优势，加快结构性改革，促使品牌高端化。

不光是口红，人们可以从世界任何一个地方买到自己想要的商品。因为全球要素资源配置，中国市民在日本购买的马桶盖可能都标注着madeinchina字样。这听起来有点滑稽。以前并不是所有的人都能从海外代购，如今全球购的商品越来越琳琅满目，网络使得网民们在家操作手机或者电脑即可便捷购买全球正品大牌，让奢侈品进入千家万户。海外快递可以把别国的商品直送到家;国内无法买到的限量款也常常能够在全球购找到。人们会在全球购平台上购买鞋服饰、化妆品、箱包、母婴用品等，以生活用品为主，只是在质量和用户体验上与国产的不同，这是我们需要学习的地方。

国际上很多商品的确不错，中国内地也有很多优秀的企业。刚刚跻身世界500强的格力是影响国民经济的大企业，其董事长董明珠曾自信地说，“在人民大会堂，我格力空调比国外品牌节能37%！”但是，國内优秀品牌毕竟不多，有董明珠这份自信的人少之又少，从众和崇洋媚外的人大有人在。今年上半年发生的优衣库疯抢事件刷新了我的三观。就因为和艺术家合作生产联名款，让普普通通的衣服的价值水涨船高，老老少少为了它大打出手，形象全无。好像拥有这样一件衣服都牛气哄哄，走在了时尚的最前端。这说明品牌的影响力比产品本身更大。这对于需要寻找文化和价值认同感的国人来说是悲哀的。

在有些关系健康安全的产品，中国人更倾向于购买他国生产的。以奶粉为例，中国经济情况允许的家庭一般会选择购买外国奶粉，在2008年的三聚氰胺毒奶粉事件之后，这种现象更为普遍。比如日本、德国、美国，受经济、文化、制度影响，这些国家民族性格比较严谨，对产品的质量自然有着高标准、严要求。而中国有很多人投机取巧，甚至昧着良心生产假冒伪劣乃至有害商品。作为市场经济的一部分，电商借助网络和大数据平台有更便捷的供销渠道，庞大的交易量和可观的利润容易让人眼红而做出不法之事，国内商品时有重大假货事件发生。因此，在全球购壮大了代购行业的市场，二者也渐渐地密不可分的趋势下，中国更是在2019年1月1日正式实施《中华人民共和国电子商务法》来规范和引导这一市场。电商法规的出台是契合近年来电商快速发展趋势，给予电商商家警钟，在一个有效的制度框架内最大可能发挥电商的优势和效益，培养壮大新兴经济体。

网络使地球联结成了地球村，人、物、信息可以去往任何想去的地方，来自各个国家的商品互通有无。各种国际上的小轻型商品种类的丰富让人们衣食住行的来源与内容有了更多的选择空间，提高了生活质量;国际交易合作往来在更加便捷高效的渠道下进行，节约了各项成本，创造了更庞大的收益;开拓了经济发展新模式，使各个国家的经济、政治、文化之间的联系更为密切。因此，面对经济全球化，应采取以下对策和措施：（1）必须毫不动摇地参与经济全球化;（2）大力发展新兴科技，抓住推进经济结构性改革新机遇;（3）更好地发挥市场资源配置的决定性作用，激发全社会创新创业活力;（4）运用法律武器维护自身利益。

主要参考文献：

[1]杨光.中美贸易战升级，对我国农药化肥有何影响[j].农药市场信息，2019.6.

[2]为了中美和世界，一步步结束贸易战[n].环球时报，2019.10.

[3]关亚婷.基于5t模型分析网红口碑营销策略——以“口红一哥”李佳琦为例[j].新媒体研究，2019.5.

[4]：//.

[5]：//.

国际贸易论文参考文献篇四

摘要:近年来,随着经济的快速发展和人口的不断增加,资源浪费和环境污染逐渐成为各国共同关注的社会问题。发展低碳经济有利于改善人类环境,实现可持续发展,是未来国际贸易的发展趋势。在低碳经济的视角下,必然会改变传统国际贸易发展方式,发展相应的技术,同时,由于低碳发展离不开科学的规划,因而需要完善的相应机制作为保障。

关键词:低碳经济;国际贸易;挑战

一、低碳经济的意义及发展的可能性

(一)低碳经济的定义

低碳经济指的是在可持续发展的理念下通过技术提升、产业转型、能源替换等手段降低石油、天然气等传统高碳能源的消耗,达到经济社会与生态环境共同发展的一种经济发展模式。低碳经济最早由老牌工业国家英国提出,在全球变暖的背景下,这一以低能耗、低污染为特点的经济模式正逐渐成为世界热点。

(二)低碳经济下国际贸易的意义

目前人们已充分意识到昔日过度依赖化石能源的经济和生产方式带来的危害,随着环境问题的日益严重,低碳经济作为一种低能耗、低排放、高效率的可持续发展方式逐渐受到各国青睐,随之而来的便是对领先技术与能源效率的追求。在全球产业与国际贸易的竞争中,除了发展低碳产品的技术差异,政策的争夺也变得炙手可热,在低碳经济的视野下,不仅贸易形态,贸易关系会发生改变,各国在世界贸易中的位置和收获也会随技术和政策的不同而发生改变,因而,如何将低碳经济化为我国的优势也就变成了一个极为重要的议题。

二、低碳经济带来的挑战

(一)更为激烈的贸易规则话语权争夺

发展低碳经济是世界各国的共同选择,作为一种新的经济形势,国际贸易也会发生相应的调整改变。低碳领域的国际标准是评判国际出口商品的标准和尺度,制定有利于自身的国际贸易游戏规则可以维护本国的经济发展、在低碳经济的视野下取得最大化的利益,对于每一个国家来说都有着极为重要的意义,因而在低碳经济中,贸易规则话语权的争夺也变得更为激烈。

(二)更为严峻的贸易环境

在国际贸易中,各国贸易壁垒一直存在以保护自己的国内企业。我国作为对外贸易中的出口大国,由于出口产品大多集中在劳动密集型和资源密集型的领域,因而随着低碳经济的不断深入,世界其他国家和地区也就拥有了更多的借口抵制中国出口的商品,出台很多相关的贸易措施,这对于我国的外贸事业来说是十分不利的贸易条件,出口商品将会面临更为严峻的贸易环境。

(三)难以快速调整的能源结构

中国的能源结构以“富煤、少气、缺油”为特征,电力中,火电占比达77%,可以说,煤炭资源是我国主要的能源资源;同时,我国主体产业为第二产业,工业生产技术水平的落后又加剧了高碳的特征。作为一个发展中国家,我国目前整体科技水平仍然比较落后,这一特点严重制约了低碳经济视野下我国能源结构的调整,使我国难以在短期内转变成与世界贸易格局相符的低碳经济模式。

三、低碳经济带来的机遇

(一)新的市场需求

随着低碳经济的发展,低碳产业中不同产品将形成不同的市场。低碳产品指的是具有节约能源、节能减排的产品,例如天然竹木产品、太阳能产品等。相对于传统外贸产品,这些产品具有更高的技术含量,也同时具有更高的附加值优势,这些市场需求对于我国而言是新的市场机会,有利于我国开发相应产业从中获利。

(二)产业的升级转型

尽管我国目前产业结构仍然以粗放式的工业模式为主,但在随着低碳经济的不断深入和低碳产品需求的不断增加,国内产业也将随着市场需求进行相应的调整。目前我国在国际贸易中比重过大的在加工贸易方面,随着粗放型经济不断被集约型经济替代、高碳产品工业被低碳产品工业替代,高新产业所占的比重将会不断提升,低碳经济可以作为市场需求无形中加快我国的产业升级转型。

四、我国贸易发展对策分析

(一)争取规则制定主动权

随着中国经济、军事、政治力量的飞快发展,中国的综合国力在过去几十年中有了大幅提升,已具备了依靠自身实力参与制定国际贸易规则的实力。目前发达国家对于传统化石能源的依赖逐渐减弱,很多西方国家企图利用贸易规则弱化发展中国家在国际贸易中的竞争力,对于我国来说,利用自身逐渐强大的综合国力争取到更多规则制定的主动权,在这场无硝烟的博弈之战中具有至关重要的作用。

(二)加快建设低碳机制

目前我国已经积极参与到多个多边国际气候变化谈判和治理中,然而,我们不难发现,发达国家在贸易规则的制定中大都企图通过发达的经济和技术优势谋求碳交易、碳金融中的控制权。在发达国家中,已经有很多国家形成了以资源能源定价的体系和控制权,而我国仅仅在少数一线城市建立了碳交易机构,仍然不够完善。在新兴的地坛国际贸易市场中,为稳固我国的话语权和控制权,应当大力加快符合我国国情的低碳机制建设,形成自身体系优势,从而面对国际形势。

(三)加速低碳技术应用

低碳经济的支撑是低碳技术的应用。西方国家早在上世纪就开始逐渐意识到生态环境对于人类社会的重要作用,因而通过洁净技术以及再生能源开发利用的相关技术提高能源利用率,具有技术上的优势。我国起步相对较晚,目前应当大力加强相应技术的研发和学习,有效发挥先进技术的特殊作用,促进清洁生产和能源循环利用,广泛将低碳技术应用于清洁燃料交通工具、节能型建筑、环保型农业等不同领域。

五、未来发展及展望

(一)改变全球贸易格局,地区差距扩大

在低碳经济不断发展的同时,传统的能源类物品交易数额也在发生相应的下降。在整体的国际贸易交易格局中,高能耗、高排放的商品交易份额正在不断下降,而低碳环保的高新产物交易份额正在产生相应的上升。对于具有良好的科学技术基础的西方发达国家,在未来的发展中,将会获得更多的贸易优势,而以劳动力和低附加值产品为优势的发展中国家则面临着更多的贸易壁垒和挑战,地区与地区之间的差距将被扩大。

(二)改变技术格局,出现低碳环保技术的转让

根据基本的产品循环理论,可以知道产品的生命周期分为新产品阶段、产品成熟阶段和标准化阶段三个阶段。在第一阶段中,具有较多资金和技术的发达国家利用技术创新生产新产品;而当这一技术日趋完善、消费者接纳程度提高后,厂商将会采用大量生产的方式发挥规模经济的效益,因而会逐渐将工厂转移到海外;随着技术不断标准化,生产技术的模仿学习使得竞争主要以价格为主,劳动力成本成为主要因素,因而该产业将会被转移到发展中国家。尽管很多低碳产品目前仍然处于第一阶段,但可以预判到随着国际贸易的不断加深和相关技术的学习转让,更多的技术将会深入到发展中国家,相关贸易也会产生新的格局。

六、总结

随着环保意识的不断增强,低碳经济已经成为必然的经济发展趋势,对于国际贸易也将产生深远的影响,在这样的时代背景下,我国在面临挑战的同时也拥有着相应的机遇,应当积极应对这样的形势变化,通过技术的提升、机制的完善、贸易规则的参与扬长避短,在国际贸易中取得更大的利益。

参考文献:

[1]马群.低碳经济对国际贸易发展的影响[j].中国市场,(21)

[2]何向骏.低碳经济对国际贸易发展的影响解析[j].经营管理者,2015(21)

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[4]宋雅洁.我国发展低碳经济的途径、模式与政策选择[j].特区经济,(4)

国际贸易论文参考文献篇五

[摘要]经济全球化加快了国际间的贸易合作，带动了国际贸易物流业的发展壮大。物流公司不断创新自己来提升自己的服务水平及质量来增强竞争力，但这样也导致各种风险的存在，阻碍了物流公司的健康发展。因此本文分析我国国际贸易物流存在的风险，并提出有效的风险规避措施。

[关键词]风险管理;国际贸易物流;创新应用

国际贸易物流的涵义

国际贸易物流通俗来说就是国与国之间进行国际化商品及服务的流通交易，主要包括进口贸易和出口贸易两项，因此也被称为进出口贸易。

国际贸易物流的基本特征

一是高运输能力。国际贸易是跨国交易，涉及的区域比较广泛，国际物流是国际贸易交易的基本手段与保障，需要先进的技术及设备来保障进出口商品的安全，同时需要具备高运输能力来加快商品的周转，不断提升国际物流服务效率。二是高信息化。国际物流主要是通过国与国之间的密切合作与协调来顺利完成交易的。成本、费用的节约与控制及商品的安全运输是物流公司关注的重点问题，因此强大的信息系统及其信息透明度对于物流过程控制具有重要意义。三是高标准化。国际贸易物流涉及众多国家，而各个国家对物流制定的标准不一致，因此需要统一国际物流标准来进行商品的运输、仓储及配送。目前，国际上已经对集装箱和托盘的规格和条形码技术方面做了统一规定，这样一方面可以节约各物流公司的支出，另一方面可以提高国际贸易物流的整体运行效率，增强企业的国际竞争力。

物流成本风险

商品在运输过程中的安全与成本一直就是物流企业的重要组成部分。可以说物流成本越高，物流公司存在的风险就越高。据有关部门统计，我国现在的一般工业商品的物流费约占商品总售价的50%，蔬菜及水果等农副产品的物流费约占总售价的70%。企业的物流风险体系的控制效果与企业的盈利是紧密相连的，成本越高，风险越高，盈利就越少。因此，只有大幅度降低我国的贸易物流运营成本，才能不断提升我国物流企业的国际竞争力。

费用控制风险

国际物流成本主要包括库存成本和运输成本。库存成本主要涉及商品的库存、保管等，具体有仓储、保险、货物的损坏、税收及库存商品占用的资金成本。运输成本主要包括运输费用和货主费用。运输费用主要是公路、铁路、空运、海运等方式产生的费用，货主费用主要指在商品运输过程中的处理及装卸费用。费用的获取是否及时、资金的收回是否及时等问题都会对企业造成潜在风险。这些费用的支付程序、谈判细节都会直接影响物流成本，进而影响企业的发展状况。

服务落后风险

服务质量与信誉是物流企业生存的根本保证，如果服务满足不了使用者的要求，企业会大大受损。第一，面对信息技术的高速发展，很多发达国家使用高级物流技术，而我国普遍还停留在pos机和条形码技术。第二，一些商家在国际贸易中的经营理念落后于现代管理，没有做到与时俱进，没有将客户的利益作为根本出发点考虑。第三，我国目前的物流业还没有统一且透明的产业政策体系，存在合格人才较少，从业人员素质不高等问题。

加快我国国际物流基础设施建设

货物无法实现在其他国家的快速安全流动已成为国际贸易的最大瓶颈。因此，我国应加强对物流基础设施的建设，这是促进我国进行国际贸易与贸易物流发展的基本保障。首先，我国政府应加大对贸易物流的投资，积极引导与规划企业对物流基础设施的建设，尽快出台统一、透明的产业政策体系，加快与国际物流业接轨的步伐。其次，应加大产学研合作，充分利用科研院在物流方面的科研技术与成果，全面提高物流企业的技术、运营、管理与服务能力。最后，高素质的物流人才管理队伍是防范物流风险的关键要素，因此，企业只有不断加强对在职物流企业员工的培训，吸引并留住高级人才，才能促进国际物流健康快速发展。

加快我国国际物流的标准化、信息化发展

加快电子商务技术的创新应用

国际贸易企业面对的客户分散于全球，需求也呈现多样性，这样就加大了物流成本的控制难度。因此传统的批量化与规模化商品特点已不能成为企业的重要竞争力，企业必须重塑价值取向，以提升企业的服务质量作为核心竞争力。现在企业普遍采用b2b、b2c的运营模式，因此物流企业应及时予以响应，重构业务流程，并根据订单要求，创新供应链管理，重点是做到减少订单处理和取货的时间，加快资金的回笼速度，提高工作效率。