ID:3648811
时间:2023-09-26 06:10:02
上传者:紫薇儿无论是身处学校还是步入社会,大家都尝试过写作吧,借助写作也可以提高我们的语言组织能力。写范文的时候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?这里我整理了一些优秀的范文,希望对大家有所帮助,下面我们就来了解一下吧。
铁路货运服务质量是指铁路货运提供的一系列服务的质量水平,包括货物的及时安全到达、运输成本控制、信息反馈速度和服务态度等方面。在日常工作中,铁路货运服务质量的好坏直接关系到企业的营销策略和客户口碑。在不断提高服务质量的过程中,我从工作中得出了一些心得体会。
第二段:重视服务质量
服务质量意味着企业对客户需求的认识和满足程度,同时也涉及着服务员的专业素质和服务态度。在铁路货运的工作中,卫生环境的清洁、货品的及时送达、货物运输的安全都是服务质量的具体体现。服务质量的重要性不容忽视,并且它的提升需要我们不断调整自己的服务理念,适应客户的需求。
第三段:客户需求的重要性
对于铁路货运的客户,他们希望能够享受质量服务的同时也希望价格合理。然而,每个客户的需求都是不同的。因此,服务质量的提升需要我们不断完善服务内容、提高服务水平,同时也需要有高效的反馈机制以便更好地理解客户的需求。
第四段:服务意识的提高
铁路货运需要更好地从客户利益出发,提升服务质量。我们需要树立以质量为中心的服务理念,严控服务质量标准,提高服务人员的技能和服务意识。只有如此,才能够更好的满足客户的需求,并提升企业的影响力。
第五段:总结
在此次铁路货运服务工作中,我认为我们应该不断努力提高服务质量,树立服务意识,了解客户需求,加强服务体验,在提高效率和控制成本的基础上实现服务的升级。我相信,通过不断的努力,铁路货运服务质量水平会不断得到提升,为客户提供更好的服务。
引导语:铁路货物运输,是19世纪30年代,铁路作为成本低、运量大、便利可靠的陆地货物运输系统,对实现欧洲的工业革命以及发展各国之间的经济联系曾起了重要作用。以下是百分网小编分享给大家的铁路货运常识,欢迎阅读!
-批货物的重量,体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运;不够整车运输条件的,按零担托运;符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。按零担托运的货物,一件体积不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上除外),每批不得超过300件。
a、 需要冷藏、保温或加温运输的货物;
b、 规定限按整车办理的危险货物;
c、 易于污染其他货物的污秽品;
d、 蜜蜂;
e、 不易计算件数的货物;
f、 未装容器的活动物;
g、 一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的货物(经发站确认不影响中转站和到站装卸作业的除外)。
(1)、敞车(c):可装运不怕湿的货物,如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物;
(2)、棚车(p):用于装运贵重怕湿货物;
(4)、冷藏车(b):主要用于装运易腐货物;
(5)、家畜车(j):用于装运牛、猪等家禽;
(6)、罐车(g):专门用于装载液体状态的货物;
2、 托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应负完全责任,匿报、错报货物品名、重量时还应按照规定支付违约金。
3、 托运人托运易腐货物,应在货物运单"货物名称"栏内填记货物名称,并注明其顺号及热状态,同时在“托运人记载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限。托运需检疫运输的易腐货物时,应按国家有关规定提出检疫证明。
4、 托运人托运危险货物时,须出具《铁路危险货物托运人资质证书》,经办人身份证和铁路危险货物运输业务培训合格证书。
托运危险货物时,应在货物运单"货物名称"栏内填写危险货物品名索引表内列载的品名和编号,并在运单的右上角,用红色戳记标明类项。托运危险货物品名索引表未列载的危险货物时,托运人在托运前向发站提出经县级以上主管部门审查同意的危险货物运输技术说明书,发站按有关规定申请报批手续。
托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品,应当按照国家有关危险物品运输的规定,对危险物品妥善包装,做出危险物标志和标签并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提交承运人。
5、 托运人托运零担货物,应在每件货物上标明清晰明显的标记,标记应用坚韧材料制作。在每件货物两端各粘贴或钉固一个,包装不适宜粘贴或钉固时,可使用栓挂的办法。托运行李、搬家货物除使用布质、木质、金属等坚韧材料的货签或书写标记外,并应在货物包装内部放置标记(货签)。托运人应根据货物性质,按照国家标准,在货物包装上做好包装储运图示标志,货件上与本批货物无关的运输标记和包装储运图示标志,托运人必须撤除或抹消。
6、 货物运输包装: 托运人应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件,使用符合运输要求,便于装卸和保证货物安全的运输包装。有国家包装标准或铁道部包装标准(行业包装标准)的按国家标准或铁道部标准(行业标准)进行包装。
7、 托运人必须派人押运的货物:活动物,需要浇水运输的.鲜活植物,生火加温运输的货物挂运的机车和轨道起重机以及规定因派押运人的货物,托运人必须派人押运。押运人数,除特定者外,每批不应超过2人。
1、 零担、集装箱货物进货完毕经发站验收后,必须在当天缴付运杂费。整车货物应在发站承运货物的当日交付运杂费。对18点以后承运的货物,可以在次日支付。超过期限,每天核收1%的迟交金。
2、 因托运人责任造成运杂费不能按时进帐时,承运人按规定核收迟交金。
1、 托运人办理货物运输,应在运单中向承运人准确表明收货人的名称或者姓名,货物的名称、性质、重量、数量和到站名称,并对其真实性负责。
2、 托运人应按照货物运输合同约定的时间和要求,向承运人交付托运的货物,并向承运人交付规定 的运输费用。
3、 货物运输需要办理审批、检验等手续的,托运人应将办理完有关手续的文件提交承运人。
4、 托运人在托运货物时,不得在普通货物中夹带危险货物。
5、 在运输途中需要特殊照料的货物,托运人须派人押运。
6、 托运人持货物运单向承运人托运货物时,应遵守铁路货物运输的有关规定。
7、 托运人应及时将领货凭证寄交收货人,凭此联系到站领取货物。
铁路货运服务质量,对于现代物流业而言,无疑是一个非常重要的话题。毕竟,在快速的交付货物过程中,货物的安全和快速交货,都是必须要保障的。在这样的情况下,铁路货运服务的质量就被推向了一个非常关键的位置。而在我的工作中,深度了解了铁路货运服务的细节之后,我也从中得到了很多心得体会,在此分享给大家。
第二段:了解服务内容
首先,要想客户得到满意的服务质量,就必须要了解服务内容。铁路货运服务通常包括运输服务、操作服务、客服服务三大部分。在运输服务方面,我们需要了解货物的种类、数量、出发地、目的地、运输时间、运输方式等详细信息,以便进行安排和调度。在操作服务方面,我们还需要完善操作流程,并对货物进行分类、包装、标记、配载、转运等操作服务。除此之外,我们还需要提供高效的客户服务,包括客户咨询、投诉服务等。
第三段:保障服务质量
一般来说,要想提升服务质量,我们需要提高服务标准,保障服务质量。首先,我们需要建立完善的服务流程,确保货物可以在规定的时间内运送到达目的地。同时,我们还需要开展各种专业培训,包括业务、技能、安全等方面的培训,提高工作人员的综合素质与能力。最后,我们必须要提高服务标准,加强服务意识,为我们的客户提供更加优质的服务体验。
第四段:提升服务体验
服务体验对于客户的满意度有着非常重要的影响,因此,我们必须不断提升服务体验。首先,我们需要保障货物的安全与快速交货,并及时调整运输计划,降低运输成本,提高服务质量。同时,我们还需要进行系统化的服务管理,完善服务流程并提高操作效率,缩短客户等待时间,提高客户满意度。特别是在对客户投诉及时回应并及时采取改进行动,让客户感受到我们的真诚服务。
第五段:总结
根据以上体会,我了解到铁路货运服务质量的重要性。服务从种种细节开始,完善的服务流程和高效的工作人员综合素质是提升服务质量的基本保障。同时,我们还需要注重客户服务体验,为客户提供更加优质的服务,最终实现行业领先地位的目标。而我也将继续努力提高自己的能力,为客户提供更加完善的服务。
第一段:引言(200字)
铁路货运服务质量一直是铁路企业的重要指标之一。我是一名铁路货运员工,多年来,我与同事们一直坚持以客户需求为中心,注重服务质量,不断提升服务水平。下面,我将分享一些我的心得体会。
第二段:服务意识的重要性(200字)
优质服务开始于服务意识的培养。出色的服务意识是铁路货运员工解决客户问题的核心,体现在我们对服务标准的把握、对客户需求的了解和对服务的主动落实上。在工作中,我们要全情投入、积极主动地处理客户提出的各种要求,先人一步,远离被动,提高整体工作效率。
第三段:服务流程的优化(300字)
优秀的服务流程是提升服务质量的重要保障。我们针对货运过程中经常遇到的客户问题,进行了反复讨论和总结,不断优化服务流程,及时回应客户的意见和建议,提高服务效率,保证服务的可靠性。如今,我们的服务标准已经与时俱进,各流程之间联系紧密,工作效率与服务品质有效提升。
第四段:员工的专业水平(300字)
铁路货运服务的高质量要依靠专业员工来保障。我所在的铁路货运团队,注重团队建设,以专业技能培训为基础,并结合实际工作中的问题,不断进行业务专业知识的学习、深入思考和实践探索。只有不断提高自己的专业水平,才能清晰地了解、识别和解决各种服务相关的问题,确保货运业务顺畅完成。
第五段:客户体验的优先(200字)
优化服务质量的最终目的是让客户拥有良好的体验。我们重视客户的反馈,尊重客户对服务产品的感受,关注每一个服务细节,以提升客户满意度为出发点,不断完善服务品质,树立良好的服务品牌效应。只有受到客户广泛认可,我们才能得到长期的持续发展。
结语:以上是我的铁路货运服务质量心得体会。在市场竞争越来越激烈的背景下,我们将坚持以客户为中心,不断提高服务质量,推动铁路货运服务的可持续发展。
1、维护交通秩序,确保春运交通安全!
2、预防事故人人监督,保障安全人人有责!
3、确保春运安全,合家欢度春节!
4、抢上抢下,超载违章,冒险航行是产生特大事故的前兆!
5、春运安全,情系万家。
6、全民重视渡口安全,大家支持渡口建设!
7、坚持以人为本,构建和谐春运!
8、平安春运,拒绝违章。
9、增强交通法规意识,提高自我安全保护能力!
10、为了您和您的家庭幸福,请您遵守渡运安全秩序!
11、不管安全的领导不是好领导,不顾安全的'公民不是好公民!
12、和谐春运,平安出行。
13、春运安全是大事,遵章守规非小节。
14、保障春运水路交通安全,营造平安祥和节日氛围!
15、遵守交通法规,平安与您同在。
16、安全出行,平安春运。
17、春运安全连万家,出行平安你我他。
18、遵守交规保安全,欢欢喜喜过新年。
19、救生、消防设备随船备用。
20、春运连着你我他,水路安全靠大家。
21、坚持以人为本,构建和谐春运。
22、一年一度春运忙,安全二字切勿忘。
23、安全来自谨慎,事故出于麻痹!
24、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针!
25、严禁旅客携带易燃、易爆危险品乘船!
26、春运保安全,真情满人间。
27、春运安全记心中,时时刻刻不放松。
28、春节回家团圆,莫忘水上交通安全。
29、安全是最好的效益,平安是全家的福气。
30、确保春运安全分分秒秒,换来幸福岁岁年年。
一年以来,我们的货运工作在车务段和车站领导的大力支持和全体货运人员的共同努力下,主要开展了以下几个方面的工作,现将2007货运工作总结如下:
一、提高装载质量,保一路平安。
立安全第一的思想,我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训,向大家宣讲货运安全的重要性,使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅,也就同时砸掉了自己的饭碗,搞好安全生产,首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速,为了确保大提速以后的货运安全,车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班,提前组织全体人员学习大提速的有关规定,认真落实装载加固的要求,由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导,确保了大提速期间的货装安全。
车站办理的货运业务中,机械厂发运的雷达车,每个月虽然量不大,但因为涉及到军事运输及国防安全,为了确保其运输安全优质的完成军交任务,货运室每次在装车时,均严格按照定型图及有关要求装车,不但外勤货运员要检查,货运主任、值班员及安全员都要到现场复查,合格以后才能放行。一年以来,累计装军用车辆150余车,未发生一起整倒装,装载质量受到好评。
对于普通车辆的装运,对苫盖蓬布的货车,严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求,每车均加盖规定的蓬布绳网。对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索,同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡,保证运输安全。
在日常工作中加大检查和考核力度,狠抓作业标准化,完善了《车站货管细则》,从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中,对于违章违纪现象,发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载,每一吨罚款200元,严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理,从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局,保增收创收。
今年以来,根据上级指示,积极开展货车增载工作,结合货运室现状,制定了增载考核的细化办法,确保一车不漏。
今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此,货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”,并且按照上级要求,与专用线签订停时压缩协议,加大考核力度,从车辆到达起,按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间,按部门考核,谁造成的停时过大,由谁负责。通过考核,停留时间大幅度压缩,保证了货车的利用率。
今年五月份以来,集装箱需求非常紧张,缺口达300余箱。积压的100余个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系,调运空集装箱,以缓解集装箱运输能力的不足,同时为了缓解篷布的不足,积极与上级联系,先后调运了900床篷布。
三、搞好优质服务,保路风稳定。
货运工作是车站对外服务的窗口之一,我们只有用优质的服务、良好的业务素质,才能使这个窗口让货主感到信任、亲切,才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性,彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识,我们经常利用点名会等多种场合,结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的,货主就是上帝,是我们大家的摇钱树,也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位,尽可能多的发运货物,才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁,得罪了货主,受影响的不光是他本人,大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中,货运室由20人减至14人,减员率达到30%,针对特殊情况,车站及货运室及时加强宣传教育,耐心做好货运职工的思想工作,防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动,而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会,向货主单位征求意见和建议,积极改进、完善我们工作中的不足。
任何一项工作要确保其良性发展,制度是保证,落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》,同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。
主和我们的办公人员以良好的环境感觉,赢得了大家的一致好评。
四、协调地方关系,保运输畅通。
任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因,以前一直存在着一定程度的矛盾,甚至于在矛盾激化时发生过堵货场,导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系,成为一大难题。
为了确保货场的畅通,避免矛盾的激化,我们邀请三方人员,召开装卸协调会。首先,向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理,针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响,依托共同点,共同出谋划策解决分歧,本着求大同、存小异的原则,明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法,取得了各方的一致认可。在日常工作中,发现有小的矛盾,我们及时通知有关方面的领导,进行协商处理,防止矛盾扩大和升级。由此,确保了我们货场运输秩序的畅通。
五、坚持锐意改革,保货装安全。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出,由于棚车不足,粮食装车共有41人排队,轮到谁把棚车分给谁,不管有无承认车和货运计划,排队人员大部分不是粮食装车单位,而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机,排到棚车后转卖其他货主(有承认车单位),极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车,恶意多装,给货装安全带来隐患。
根据上述现象,为规范粮食运输,消灭上述不合理现象和安全隐患,和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施,根据车站货场实际状况,货场货物线均不具备装运粮食条件,且货运现员不足,车车监装不现实,只能抽检,最后决定所有粮食装车定在“粮食储备库专用线”,所有货运计划由粮食储备库上报,严格按照承认车装车,且车车有人监装,不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位,通过其可以筛洗出部分车皮贩子,使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装,避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后,货运部门于4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定,粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线,北郊粮库专用线按照承认车组织装车。
通过装车方式改革的运行,粮食装车安全得到有效控制,筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机,确保了货装安全。
虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩,这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中,我们将进一步落实好规章制度,学习其他车站的先进经验,力争进一步提高我们的工作水平和管理水平,为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。
铁路货运一直以来都是国内外贸易中不可或缺的一环。在这个由资本和信息高度流动的时代,铁路货运不仅成为各企业实现自身价值的重要途径,更是增强国家物流竞争力的重要战略。通过长期参与和实践,我逐渐领悟到铁路货运的特点和需要注意的事项,同时也形成了一些心得体会。
首先,铁路货运具有明显的时效优势。相比于陆运和航运,铁路货运在中长距离的运输中更具速度优势。一方面,铁路线路较为固定,可提前规划合理的运输时限,保证货物能够按时到达目的地。另一方面,铁路上行驶速度相对稳定,不受路况和天气等外部因素的影响,从而保证了货物的稳定运输。对于那些对时效性要求较高的货物,选择铁路货运是明智的选择。
其次,铁路货运具备较大的承载能力。铁路作为一种大型运输工具,其车厢容量相对来说较大。这意味着铁路货运能够一次性承载大批量的货物,大大提高了运输效率。与此同时,铁路还可以轻松应对大型、超重的货物运输需求,为那些需要运输大型设备和机械的企业提供了良好的选择。通过充分利用铁路货运的承载能力,企业可以更加高效地组织生产和销售。
再次,铁路货运的安全性相对较高。在交通运输中,安全是首要的考虑因素。与海上和空中运输相比,铁路货运存在的风险较低。一方面,铁路货运的运输过程相对稳定,不受外界环境影响,货物在途中很少受到损坏。另一方面,由于铁路货运在一定的轨道上行驶,其事故发生率相对较低。通过选择铁路货运,企业可以降低货物损失的风险,保证物流供应链的顺畅运转。
此外,铁路货运对环境的影响较小。在如今注重环保和可持续发展的社会背景下,企业的社会责任意识日益增强。铁路货运相对于卡车运输和航空运输来说,其碳排放量较低,对空气和环境的污染程度也较小。通过选择铁路货运,企业能够更好地履行自身的社会责任,为可持续发展作出贡献。
综上所述,铁路货运是一种具有明显优势的物流运输方式。其时效性、承载能力、安全性和环保性等特点,使得铁路货运成为企业实现自身发展和国家物流竞争力提升的重要选择。对于那些需要长途、大量货物运输的企业来说,选择铁路货运是一个明智的决策。因此,我深刻认识到铁路货运的重要性,并愿意在今后的工作中更加积极地推动铁路货运的发展。
铁路货运是一项重要的物流方式,因其快捷、高效的特点受到广泛的青睐。作为一个从业多年的铁路货运工作者,我深感铁路货运的重要性。在这个竞争激烈的市场环境下,只有不断总结经验,提高工作效率,才能在铁路货运行业获得成功。
第二段:合理规划和安排运输方案
一次成功的运输离不开合理的运输方案。作为铁路货运工作者,我发现合理规划和安排运输方案是确保货物安全、提高效率的基础。首先,根据不同货物的特点和重要程度,制定出最佳的运输路线。其次,合理规划不同车厢的装载方案,确保每一辆车都能够充分利用空间。最后,根据货物的目的地和装卸条件,选择合适的装卸时间和方式,减少等待时间,提高装卸效率。
第三段:增强团队合作意识
在铁路货运工作中,团队合作是至关重要的。由于货运工作需要各个环节的密切配合,如果一个环节出现问题,就可能导致整个运输中断。因此,我在铁路货运工作中非常注重与同事之间的协作和沟通。我希望大家能够共同努力,克服困难,以最好的状态完成工作。通过增强团队合作意识,我们可以更好地应对突发情况,确保货物安全运输。
第四段:注重细节和安全
在铁路货运工作中,细节决定成败。为了确保货物安全,我经常对货物进行详细的检查,确保装运过程中没有丢失和损坏。此外,我也会密切关注货物的封条情况,确保封条完好,避免货物在运输过程中被盗或落下。同时,我也会注意货物的重量和体积,确保装车不超载,避免发生事故。对于特殊和易碎货物,我会特别加以保护和关注,确保其安全运输到目的地。
第五段:不断学习和提升
铁路货运是一个不断变化和发展的行业,作为一个铁路货运工作者,我深知只有不断学习和提升自己,才能在这个行业中立于不败之地。因此,我会利用业余时间学习相关知识,了解最新的运输规定和技术。同时,我还会参加行业培训和讲座,不断提升自己的专业能力。通过与其他从业者的交流和学习,我不仅可以扩展自己的视野,还能了解行业的最新动态,为自己的工作提供更多的参考和借鉴。
总结:铁路货运是一项挑战和机遇并存的工作。只有经过不断总结和学习,不断提高自己的专业水平,才能在这个竞争激烈的行业中立于不败之地。希望通过我的不断努力和学习,在铁路货运工作中取得更好的成绩,为物流行业的发展做出贡献.