物流配送司机真实收入 物流配送员工作职责(优质8篇)

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物流配送司机真实收入篇一

物流配送司机真实收入篇二

回顾近一年的工作，对照德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要情景小结如下：

我所在的部门是物流部，首先在20xx年这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺利的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到十分的开心以及自豪，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务本事，同时更需要很强的与客户交际沟通本事。在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感兴趣，遇到棘手问题，经过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的；在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够及时的做到位，自我感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应当进行多多锻炼，多多改善。

不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，进取的'配合好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，希望学习些其他部门的业务知识，提高自己的业务本事，树立办公室的良好形象。

1、希望公司能为我缴纳xx社会保险。20xx年x月、xx月都有相关文件证明我能够缴纳xx社保，希望公司能予我这样的福利。

2、请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是希望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作进取性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的发展。

3、希望20xx年公司结合实际情景重新制定我们物流部的考核制度。

物流配送司机真实收入篇三

一年的时间很快过去了，在一年里，我在领导、部门领导及同事们的关心与帮忙下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务，我作为物流部人员感到十分光荣。

20xx年初公司制定了新的员工考核制度，对完成年终计划有很大的作用，考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理，但是事物不是一成不变的，20xx年公司也有新的变化，恳请能改变完善制订出新的员工考核制度，在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明，不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资，挫伤员工工作的用心性，而当月目标完成员工没有奖励。就应有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。

20xx年自身存在不足，工作中不够沉稳，不够老练，经验不足，对一些要求比较高的客户不能及时服务到位，感觉有点欠缺，在新的一年工作中加强自我的服务意识，提高自我服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。

1、认真贯彻公司的规章制度

2、加强和现场还有其他部门的.沟通

3、工作之余多学习其他部门的业务

4、自学把自我的学历提高一个水平

5、学习会计知识

1、希望公司能提高员工的福利待遇，一些传统的节日能多发点津贴，旅游地方能更远点。

2、公司就应有奖有罚，不能只罚不奖。

3、我希望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资，相差不要太大。

4、公司能多带给机会帮我们培训，切实提高我们自身业务水平。

衷心祝福祖国强盛，公司繁荣，员工加薪

物流配送司机真实收入篇四

岁月如烟，20xx年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的配合下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作计划，但在部门日常的各项管理中，仍存在很多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20xx年部门主要工作完成情况、存在的问题及20xx年的工作计划报告如下：

1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。

2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。

3、控制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源

4、做好各岗位的人员管理与工作安排，积极协助处理各项异常。

5、认真做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。

6、接受并完成上级安排的其它工作任务。

1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人减少至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本。

2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货及时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够及时了解相关的状况，便于及时纠正与完善相关的管理。

3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。

4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，及时发现错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的抱怨明显减少。

5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。

6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进行了及时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧张。

7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教育，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配置不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。

1、仓库呆滞物料的增多，新项目的`陆续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严重不足，物料的定置定位管理存在很大的困难(如：泰昌、飞尔成品及原料等)，不便于仓库的盘点及物料的先进先出。

2、部分人员的责任心不足，工作现场的6s很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的招聘困难等原因，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展。

3、延锋系统送货料箱回收的不可控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。

4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与维修管理，存在车辆维修与保养不及时的现象，缺少对司机安全方面的教育，导致有车辆事故的产生。

针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推进，计划开展工作如下：

1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力创造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增强员工由被动改为主动关心部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织能力和沟通能力。

2、加强部门人员的安全教育，尤其对司机的安全教育做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的知识与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。

3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。希望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自适宜的考核制度，达到提升员工的工作热情，约束不良现象的产生。

4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货准确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。

5、加强车辆的维修与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆维修与保养记录，做好车辆的清洁与防护。

6、完善仓库的各项管理，加强在6s、物料的定置定位、先进先出、物料的可追溯性、账物准确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。

20xx年已经结束。20xx年是不平凡的一年，在全国全球都经历着经济危机的冲击和影响下，全公司所有员工上下团结，齐心协力，圆满完成了公司的年度工作目标和任务。可以说20xx年是公司取得大发展的一年，也是公司发展的一个重要转折点，20xx年为公司将来的发展奠定了良好的坚实的基础。

物流配送司机真实收入篇五

课程名称：食品物流学

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物流配送文献综述

——物品配送系统的现状与对策研究

学生：袁舟舟

摘 要：现代是流通经济社会，物流的发展势在必行，越来越多的人开始注重现代物流，顺应社会现状的发展，物流体系逐步完善，但是也相应的存在亟待解决的问题，本文叙述了现代物流配送活动的起源，物流配送活动在我国以及其他国家的发展现状和前景，物流配送活动目前存在的问题和解决办法。

关键词：物流配送；起源；发展现状；问题；解决办法

一 物流配送活动的相关理论分析

(一）物流的产生

（1）所谓现代物流是指原材料、产成品从供应地到消费地以及相关信息有效流动的全 过程。它将运输、仓储、装卸、流通加工、包装、配送、信息传递等活动有机结合起来,形 成完整的供应链,为用户提供多功能的一体化服务。（2）流通经济的迅速发展，愈来愈多的人开始关注现代物流的重要性。如何以最低的 成本产生最好的企业的效益是每个领导者追求的目标，为了增强企业对对环境的适应能力，新兴的物流配送形态和模式已开始逐步的深入到人们的生活。现代的物流管理摒除了过去的大量的人工活动，引进了更多的先进的信息化管理技术，这在一定的程度上提高了企业物流管理系统的自动化程度，实现信息共享性，从而达到降低成本提高效率的目标，还在根本上改变了企业的物流发展战略方针。随着经济的迅速的发展，物流行业也有着极好的发展势头，是的物流市场一直保持着繁荣的局势。

（二）物流配送的内涵及意义

（1）物流配送内涵：配送是物流中一种特殊的综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。

（2）物流配送的意义

1）完善了输送体系和整个物流系统，摒除了过去的小搬运的低效率工作模式，采用信 息化管理，解决了灵活性，适应性，服务性等利用不合理的问题，采用配送方式，将支线运输以及小搬运结合起来，使整个运输模式完善。2）提高了末端物流的效益。采用配送方式，通过增加大经济批量来达到经济进货，有可以把具有相同需要的客户集中在一起发货，节省了时间。3）提高供应保证程度。主要依靠企业自己保持库存，维持生产供应保证程度很难提高，造成损失信誉，采用配送的方式，货物配送中心可以比其他任何单位企业的储备量更大，因此对每个企业而言，就会使终端供应，影响企业生产的风险相对缩小，使用户免去短缺之忧。

二 物流配送的现状分析

（一）国外物流配送模式对我国的启示

（1）美国零售企业物流配送模式对中国零售业发展的启示 1）美国连锁零售业配送模

式美国的物流配送模式有：零售型配送中心最具有代表性的零售型配送中心是沃尔玛公司的配送中心，供货商把货物全部运到配送中心，配送中心的工作人员根据各分店地区提交的货物需求量在最短的时间内供货给各分店，采用 “零库存” 的方式，让沃尔玛公司每年节省百万美元的仓储费用。批发性配送中心一美国加州食品中心为代表的批发性配送中心采用的是全信息化管理，通过共享的网络获取各连锁店的订货信息，及时的向生产商和订货商发出订货提示通知，生产商和运输部门根据各部门货物需要的轻重缓急情况安排妥当发货的顺序及时供应货物。仓储型配送中心典型的仓储型配送中心是设立在北加州萨克拉门托市的福来明食品配送中心，它的特点在于合理的布局和内部高效的管理，物品的分来是根据食品的生产日期的保质期采取先进先出的原则，货架上方是暂存物品，下方是待发送物品。根据商品的不同分配不同的存储区，根据不同特点的商品采用不同的发货方式，采用信息化得模式，个别商店可通过配送中心的信息系统实现自动订货。

（2）国外配送模式对我国的启发

虽然我国的零售业有了很大的提高，效率也在逐步的提升，但是就国内的零售业来说，物流水平仍然比较低，通过上面对美国零售企业的物流配送特点的分析我国和美国的差距很 大，我国应该选择适合企业的配送中心模式，是我国零售企业急需解决的问题，同时要拓展 配送中心的服务功能，零售企业的物流配送中心是集众多功能于一体的现代化设施，不仅要达到高效率，还要强调各功能的协调一体化。加快零售企业物流信息化建设也是必不可少的，在现代流通体系中，零售企业在大多数情况下都要涉及到物质实体的流动过程，管理好这些就必须把物流与先进信息技术相融合，实现物流信息化。

三 物流配送发展面临的问题分析

目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但是在层次上仍然是传统意义上的物流配送，所以在经营中存在着传统物流配送上无法克服的种种弊端和问题，本文就以下几个方面进行分西物流配送在现阶段存在的问题：

（1）对物流配送缺乏正确和充足的认识。世纪80年代初, 我国就引进物流配送的概念, 20经过二十多年的经济发展, 越来越多的人对物流配送有了全面的了解和认识,但在相当多的企业中, 其领导人的观念还停留在成本中心、利润中心上, 没有把物流配送放到服务中心、战略中心的高度。

（2）物流配送人才短缺。国外物流配送的教育和培训系统非常发达, 很多大学和学院开设物流管理专业, 部分院校设置研究生物流课程, 并在社会上全面开展物流配送的职业教育。许多国家的物流从业人员必须接受职业教育, 获得从业资格后, 才能从事物流配送方面的工作。相比较而言, 我国在物流配送方面的教育还非常落后, 在高等院校中开设物流专业和课程的仅有10 所左右, 占中国全部高等院校的1%, 研究生层次教育才刚刚起步, 职业教育更是贫乏。

（3）物流配送效率低, 物流装备标准化程度低。目前, 我国大多数物流配送企业是在传统的企业机制上发展起来的, 物流服务内容还停留在仓储、运输层面上, 能够提供综合性服务的物流配送企业还很少。同时运输、仓储的现代 水平比较低, 物流配送中心建设发展比较缓慢,专业化操作水平不高, 导致了物流配送效率 低，此外, 我国物流部门条块分割、自成体系, 使得物流配送环节中各种运输方式之间装备标准一, 增加了物流配送的无效作业环节, 使物流配送速度降低、物流配送成本升高。

（4）缺乏有效的物流配送网络。目前, 我国的交通运输设施布局很不合理, 主要的运输通道经常出现供需矛盾, 从而影响了物流配送的效率;物流网点没有统一的布局, 物流企业 分布过于分散, 无法实现资源的有效配置;物流设施装备普遍较差, 不能适应现代物流的发展。并且由于我国的物流信息管理和技术手段比较落后, 无法建立公共的物流信息交流平台, 对物流配送过程中各个环节进行统一管理和调度, 实现高效的物流配送。

四 对应问题的解决策略分析构建物流配送体系。

建立高效快捷的物流配送体系, 必须从物流作业系统和物流信息系统两个方面着手。物流作业系统主要是指企业运作的工具、设备、场地等物理作业系统, 是物流配送体系的运行基础。物流信息系统则是整个体系的控制中心, 所有控制指令和运作数据都来自于它, 是物流配送体系的核心, 是其得以正常运作的必要条件。加强对物流配送信息系统软硬件的建设。

电子商务环境下的网络物流有以下特点: 信息化管理渗透到物流系统的每个节点;整个系统具有许多接入点, 很开放;信息流在整个系统中绝对是起引导作用的;系统的规模越大, 可调节性就越好。因此, 在网络物流系统中, 物流设施或者设备不再是有绝对优势的条件, 能在物流过程中进行信息采集、管理、分析, 并根据反馈情况及时进行调整的物流信息系统, 绝对是最重要的一个系统环节。推进物流配送领域信息系统建设, 能把握好整个物流系统的龙头, 将充分发挥信息技术的指导优势, 从根本上提升物流业竞争力。3 采用共同配送。

共同配送是指两个或两个以上的有配送业务的企业相互合作, 对多个用户 共同开展配送活动的一种物流模式。一般采取由生产、批发或零售、连锁企业共建一家配送中心的方式来承担他们的配送业务, 以获取物流集体化规模效益, 从而解决个别配送的效率低下问题。4 加强对物流配送的基础设施。

现代物流最大的特点是快速、方便和全球性, 在现实操作中要将这些优势充分的发挥出来, 完善的交通运输网络、通信网络等基础设施是必不可少的, 因此电子商务物流必将促进这些设施的建设和完善。现代物流在技术上将有显著的进步。物流技术水平的发展情况是衡量物流效率的要素之一, 现代物流要求有更先进的技术来提高服务质量和服务效率, 现代科技的发展完全有能力为电子商务物流提供其所需要的任何先进技术。动态物流联盟配送。

动态物流联盟配送就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟, 内部信息共享和信息交流, 相互间协作形成的物流网络系统平台。联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者, 理论上联盟规模越大, 可获得的总体效益就越大。信息处理, 可以由联盟中专业的信息化企业负责, 也可以通过技术外包的形式由联盟外的企业负责。

五 结束语

够高起点、大手笔地实施物流配送，同时找到一条符合我国国情的物流配送之路是十分必要的。它作为一种新的模式，符合可持续发展的要求和人类生存发展的利益，代表了未来我国企业发展的方向和趋势。正如前文所述，我国的物流配送发展前景巨大，但同时，也面临着艰巨的问题，我认为只有从政府、企业、消费群体，三方面同时着手，共同为物流配送事业的发展去努力，我国的物流配送才能如人们所希望的那样，为我国的物流业，为国家的可持续发展战略，带来巨大的效益。

参考文献：

[1]司万方，迎接“中国式物流”时代，新经济导刊，2009[5]

[2]赵爱玲，畅通经济，中国对外贸易，2009

[4]刘兴家，论我国物流运输的现状与发展方向，管理科学，2006

[6]李文刚，现代信息技术在物流配送中的运用。商场现代化，2006[10 上]

[8]周敏，我国零售业连锁物流配送经营的模式选择，当代经济，2008[12 上]

[9]陈幼红，提升零售业连锁物流配送管理能力的思考，经济论坛，2009[11]

[10]梁彤铮，商品物流配送优化策略探讨，产业市场，2009[07]

物流配送司机真实收入篇六

甲方：_____________

全权代表人：_____________

乙方：_____________

法定代表人：_____________

为充分有效地发挥甲乙双方各自优势，提高货运市场竞争能力，根据铁道部有关文件精神和甲方与________铁路局运输管理处签订的______次五定班列包车运输协议，经甲乙双方协商，就双方合作并由乙方承包次五定班列________北站点事宜，共同达成协议如下：

第一条合作承包式

甲方将次五宝班列_________________北站点每日的四节车皮提供给乙方承包经营，货物运输承包合同。发站________北(含________)，到站________等________境内铁路部门允许的到达站，车种为棚车和敞车，货物品类为5号及其以上运价号的货物(危险品除外)，承包期限为________年________月________日起至________年________月________日止。

第二条考核基数和费用支付

在乙方承包经营期间，甲方对乙方每日考核基数为两车(节)车皮。乙方必须于当日装车后按考核基数向宁波北站缴交铁路运费及装卸费，并向甲方支付合作管理费每辆_____________元，每日_____________元，合同范本《货物运输承包合同》。如乙方当日装车不足两辆的按考核基数两辆支付铁路运费、装卸费和管理费。如乙方当日装车超过两辆的(以四辆为限)，按实际装车数支付铁路运费、装卸费和管理费。乙方多装车的管理费，在承包期届满时，可以冲抵少装车的管理费。

第三条保证金

为保证协议的履行，乙方在本协议生效之日向甲方支付保证金计人民币叁拾万元。在承包期满时如乙方无违约责任时，甲方在__________日内如数退还保证金。

第四条双方责任

甲方责任：

1.保证乙方为次班列宁波站点的独家合作承包人，如将_________________点车辆再发包给他人经营的，承担支付双倍保证金的违约责任。

2.协调________铁路局、________北店及________各列站的关系，如因甲方原因造成乙方不能继续承包经营的，按本协议承包期限每少一日赔偿乙方损失_____________元。

3.发生班列晚点、甩车及货损时，甲方有义务代乙方向铁路部门进行索赔。

乙方责任

1.严格按装运规定组货装车，不得装运危险品和禁运品，不得隐瞒重量及匿报货物品名，违者依铁路规定承担一切法律责任，给甲方造成的损失，由乙方赔偿。

2.及时支付铁路运费、装卸费及管理费，连续拖欠三天不交的，甲方有权解除本协议，并按本协议承包期限每少一日赔偿甲方损失_____________元。

3.自觉遵守铁路货场规定，协调好宁波北站及广州各列站的关系。发生货损时，及时提供相应材料。

4.如乙方擅自终止本列的履行，甲方有权不退还保证金并在三日付清拖欠的运费、装卸费及管理费。

第五条其他约定

1.如遇铁道部、________铁路局调整班列运费价格时，则本协议运费价格相应调整。

2.乙方与甲方考核时间与铁路部门同甲方的考核时间同步进行，并享受铁路部门与甲方同等的优惠待遇。

3.本合作承包期限届满后，如甲方继续取得_____________年度次班列的承包权，则乙方在同等条件下有优先续约权。

本协议未尽事宜，双方协商解决。本协议一式四份，甲方全仅代表和乙方各执一份，送交甲方董事会和宁波北站各一份。

本协议经甲方全权代表和乙方法定代表人签字后生效。

甲方：___________________

全权代表人：_________________

乙方：___________________

法定代表人：_________________

________年________月________日

物流配送司机真实收入篇七

一、负责及时、准确、快捷、安全地配送商品到目的地，做好货款的回收，做到帐，货，钱一致。

二、严以律己，及时上缴货款，做到日清日缴，不拖延和过日。

三、从商品接收到送达客户接收，从配送员收款返回公司交款到财务，各环节做到单据和货款清楚、准确。

四、接收配送前认真核对配送单和商品是否相符、包装是否完好，认真填写配送记录。对一次性未送齐的商品及时通知与客服，给予做好账目处理、并汇报给客户经理，给客户相应满意的解决。

五、在运送货物中，如丢失货物，数目不清，造成一定的损失，照价赔偿。

六、确保配送、财务、仓库的单据数量一致性，发现问题及时清查。确保帐货相符，接到配送通知，应携带齐相关单据。

七、熟悉片区路段和客户分布情况，保证配送及时、准确、到位。

八、注重团队精神，善于沟通，同仁之间应以礼相待，相互配合、协调，共同努力服务好客户。

九、认同公司文化与理念，养成个人良好的生活习惯，注重个人的形象（言行举止）。

十、个人目标与企业目标相融合，尽心、尽力、尽职、尽责地做好本职工作，注重学习与提升，能力的提高，个人素质与涵养的提升。严禁带着情绪化工作。

十一、遵守公司的规章制度，服从领导的安排与调遣。

物流配送司机真实收入篇八

xxx有限公司

20xx年x月xx日―――x月x日

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的'一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。