测量工作年终总结(通用5篇)

测量工作年终总结(通用5篇)

ID:3974453

时间:2023-09-30 23:41:22

上传者:梦幻泡 测量工作年终总结(通用5篇)

总结的选材不能求全贪多、主次不分,要根据实际情况和总结的目的,把那些既能显示本单位、本地区特点,又有一定普遍性的材料作为重点选用,写得详细、具体。总结书写有哪些要求呢?我们怎样才能写好一篇总结呢?以下是小编精心整理的总结范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

测量工作年终总结篇一

在实践中学习和积累许多施工、测量及管理的宝贵经验,同时也强化了自己的专业知识和技能,锻炼并提高了自己的专业技术管理能力。为此,将这几年的施工、测量及管理工作分别归纳总结如下:

本人拥护中国共产党的领导及现行各项方针政策,在工作之余关注时事政治,努力提高自己的思想认识。工作态度端正,团结同志,工作积极负责,不怕苦,不怕累,独立工作能力强。

同时,及时贯彻落实局党委有关决议、决定及会议精神,及时传达并组织学习市局关于工程建设的有关标准、规定及制度等文件精神,全面落实到中心,明确任务目标,找准努力方向,全身心投入到工程建设中去。

1.工作简历

20xx年:安丘市市北区汶水北路工程,担任测量骨干人员。

20xx年:北海路安丘段工程,负责现场放样、测量工作;安丘市兵石路工程,负责施工、测量工作。

20xx年:安丘市大车路工程、辉渠园区路工程,负责施工、测量工作。

20xx年:齐鲁酒地道路工程、安丘市莲花山西路工程、安丘市辉尚路工程,负责施工、测量工作;安丘市汶河大桥加固工程,负责施工管理工作。

20xx年:滨海海韵路工程,负责施工、测量及管理工作。

20xx年:s221下小路路基小桥涵工程、g206烟汕线安丘段中修罩面工程,负责施工、测量及管理工作。

20xx年:s221下小路大修三合同段、s222央赣线中修工程,负责施工、测量及管理工作。

20xx年:s222央赣线安丘至五莲界段改造工程、s325胶王线青州黄楼至五里镇段中修工程、g206烟汕线昌邑平度界至下小路口段及青兰高速立交桥段大中修二标段,负责施工、测量及管理工作。

20xx年:s221下小路安丘南外环老鼠岭段道路改造工程、青云大街(新安路-云湖路)提升改造工程、锦湖路(莲花山路-青云大街)提升改造工程、g206烟汕线诸城郭家屯至诸城五莲界段中修工程施工一合同,负责施工、测量及管理工作。

20xx年:g206威汕线寒亭北曹埠至安丘陈亭官庄段改建工程施工三合同,负责施工、测量及管理工作。

2.工作能力

1)施工前期准备阶段的复核工作

开工前期准备阶段图纸复核、交接桩和控制网复测是施工前期准备阶段复核工作的重要任务,也是整个工程以后施工、测量的基础和保证。初期复核工作主要内容是施工图纸会审,对工程量进行复核;控制点的交接、复测和加密,不同工程根据工程规模、地理环境、地形状况、自然条件等选择不同形式和精度等级的复测方法。

2)施工过程中的测量放样、监测与控制技术

每项工程施工一开始首先是测量放样,快捷、高效、准确的测量放样是保证工程质量和施工顺利完成的重要前提。由于工程各地点的通视条件和精度要求不同,所以结合各项目施工的实际情况,对不同类型的地形和不同精度要求采用不同的测量方法。施工中根据测量成果知道施工,合理的调度机械设备之间的配合,控制施工成本。

3)施工、测量技术方案编制、内业数据整理、分析及处理技术

a.施工、测量技术方案编制

在开工前期,根据施工图编制施工组织设计,然后在各分项工程路基、基层、面层分别编制详细的施工方案、测量技术方案,对施工、测量人样及施工队负责人进行技术交底,以便正确指导和熟悉实际操作过程,达到理论指导实践的目的。

b.内业数据整理、分析及处理技术

除了外业施工、测量外,内业数据的计算整理、误差分析、精度评定及工程量的统计、核实等工作十分繁琐却又至关重要。外业测量放样正确的前提基础是内业数据计算准确无误,测量放样准确才能保证施工顺利进行及工程量的准确真实。内业数据的计算整理工作既包括审阅复核图纸设计尺寸、标高、工程量的计算,又包括计算放样点的坐标及放样数据元素、控制点观测误差分析、精度评定等等。

4)测量仪器设备的校检、使用和维护工作

按照ios质量管理体系要求,对施工中所在使用的测量仪器设备按计划进行定期鉴定校准,建立了仪器设备台账、鉴定计划等。对a类管理设备送有鉴定资质的测绘仪器鉴定机构校检后,掌握仪器的技术参数和性能指标;对b、c类管理设备根据相关规定进行了自检,并形成自检记录和明显标识,以便指导实际操作和正确使用。严禁使用失准的仪器进行作业,所有检测仪器设备均由经过培训的测量人员负责操作使用和保管维护,始终使测量设备保持良好状态。

施工、测量及管理工作是工程设计、施工、竣工运营的各个阶段必不可少的工作,是贯穿整个工程建设的先锋和主力军,也是全面而复杂的技术工作。个人认为从事该工作的首要条件是必须要有很强的责任心,认真负责的审核设计图纸,在施工、测量及管理工作中要细心认真。

通过这几年的基层施工、测量及管理工作,我本人深深体会到了施工、测量及管理的岗位职责及重要性,在实践中总结和积累了一些施工技术方法和经验,同时也掌握了许多专业知识和技能,挖掘了个人的专业潜能,提高了自己的技术管理能力。在今后的工作中,我将再接再厉,与时俱进,开拓创新,争取更大更显著的成绩!

本人承诺:

签名:

测量工作年终总结篇二

时光荏苒,紧张忙碌的20xx年即将过去,在即将过去的一年里,在公司和项目部的领导下,我们取得了可喜的成绩,回顾过去成绩固然可喜,可我们也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁,以饱满的热情迎接20xx年,迎接我们的奥运之年。

在20xx年的我担任测量和工长两项工作,多一份工作,肩上的的担子就会重一些,压力也会大一些。

测量放线是建筑工程之本。俗语说得好“无规矩不成方圆”。测量放线就是工程中的各工种的标尺,没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就成了盲人骑瞎马。就会出现不应该出现的错误。本身我们的工程就是长城杯工程,对工程中各工序要求相当严,所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕长城杯要求来要求施工队的测量放线工,在尽量减小误差,消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作,并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察,加强过程控制,做到有问题及时发现及时解决,及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中。不是其成为工程进度的绊脚石。在今年的首次长城杯检查中,严格按照总工办的要求将楼层的轴线和高程标识清楚。测量资料严格把关。

今年7月份我还担任了土建工长,主管北楼的全面工作。在工作中注意团结同事,严格要求自己,及时掌握工程动态。工作之初,正是工程最困难的时候,地下一层正在施工劳务队人员不稳定人心极度涣散,管理人员同样不稳定。施工毫无进度可言,经过一段时间的努力,终于将其顶板封顶,可是到了首层劳务队的大模板工又遇到了同样地问题,人员不稳定,技术力量薄弱,根本达不到工程的要求。砼班组也更换了两三拨。在这样困难的情况下,我们在项目部领导的带领下群策群力和北楼所有同事的努力下,克服困难终于改善了北楼的状况。使其在进度还有质量上有了很大的改观。同时保证了在今年年底顺利封顶。再平时的工作中积极协助项目部领导的工作,将北楼的屋面做法和楼内的二次结构的砖用量和混凝土用量计算出来,为来年的工作做好基础。

在今年的长城杯、市级文明工地和公司的外审工作中也做了大量的工作。

时光飞逝,在紧张忙碌的工作中更具体的理解了公司的程序文件,贯标思想和公司时刻紧抓的安全、质量的方针以及长城杯的目标下送走了20xx年。回想过去,展望未来,忙碌之中有着忙碌的喜悦,付出得到了应有的回报,心情舒畅。展望20xx的工作在新的一年里不但对进行精装修,同时也对自己进行更全面的“精装修”。

测量工作年终总结篇三

时间来得匆忙,去的绝然,20__年在不知不觉中成为历史。一年来的工作中生活中,轻松与困难并存,经验与教训同在!庆幸一年来自己走得坚定,也担忧过往错误卷土重来,因此年终总结当属为必然。希望以往年的经验与教训为借鉴,扬长避短,为今年乘风破浪扬起风帆。

施工员是施工现场最基层的管理者,是将设计师意识形态转化为实际形态的执行者,因此注定这平凡岗位中会隐现出些许不平凡。万丈高楼平地起怎少的了他们的兢兢业业,日夜兼程。作为一位施工员,我热爱这个平凡的职业。

这一年中,我以一个测量员的身份展开我在这里的工作并协同同事一起管理工地现场的各项事务。在工程施工过程中,测量放线工作是重中之重,它贯穿整个工程施工的始终,是工程施工的开始。要想工程干好,必须把测量放线的工作做好,所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少;其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对,避免遗漏工程细小的部位构件;再次,就是检查、落实,发现问题及时沟通,把问题消灭在萌芽状态。

测量方面。经验丰富的领导和同事给予了我莫大的帮助,从而在一年与数字的交流中让我的测量技术得到了非常大的提高。在此,应当对关心我的各位同事和领导道一句:感谢!从立测量到公路局项目a、b、c、d、e各栋楼的定位测量放线,再到安置小区的各栋楼的坐标放样等等都促使我在成长。而立新小区市政工程验收顺利过关,和公路局各栋楼的破土而出则是对我成长的最好见证。

当然作为工程部资历最浅的我来说也存在很多的不足。测绘作为施工现场最初始的工序,若不能高效率的做好则会对后面工序产生很大的影响。由于经验的不足,处事顾虑太多从而让办事效率迟缓直接导致了整个工程的延迟。第三中学15#学生宿舍楼项目进度的推进固然因场地限制而迟缓,也因自己没能够直接有效的测绘、整理出一个更为有效的施工场地处理方案给教育局。在这方面实在有不可推卸的责任。

俗话说“磨刀不误砍柴工”,能够知耻而后勇才是一个合格员工的态度。因此,在新的一年里还得狠抓基础,为更为效率的工作方式积累经验,积蓄力量,让未来的工作顺顺利利地进行。

在现场管理方面,有收获也有不足。资历浅,经验不足依然是最为严重的问题。由于缺乏施工经验。在施工现场不能准确的快速的找出施工中存在的毛病,没能把施工图和施工规范灵活巧妙的运用,使实际施工过程中和理论施工产生了脱轨情况,即没有达到预期的施工效果又使施工程序变得复杂,从而增加了施工成本。希望这些教训可以让我在以后的施工过程中更为有利。同时监督自己一定不能随心所欲,必须认认真真熟悉施工图纸和施工规范并很好的掌握,争取能更好的把施工规范运用到现场施工当中。

在工程量的计算过程中由于不够细心,在计算时常出现漏算、掉算情况。在以后的工程量计算中必定要做到详细查看图纸不放过任何一个细节不放过任何一个施工角落,并列出详细的表格,写清楚计算部位,计算方法均列出来,并详细的列出计算式来,争取不管多长时间不管谁都能看懂我的计算方法,并能准确找出计算错误,从而达到预算准确无误。

这一年当中虽然我也取得了一些小小的成绩,但相对于公司及上级领导们对我的重托和期望还相差甚远。在以后的工作中,我会更加的努力,不断提高自己的专业技术水平,将我的工作能力提高到一个新的档次,我会尽我所能的工作,更好的完成领导安排的任务,拓宽思路,深化细化本职工作。

测量工作年终总结篇四

总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料,它可以促使我们思考,让我们好好写一份总结吧。总结你想好怎么写了吗?下面是小编精心整理的测量员的年度个人工作总结,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的,施工放样前,测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则,接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的下,设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后,应在规定期限内(一般14天)自己进行复核检测,检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求,应书面表示正式接受桩位,并负责以后的'维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时,应由监理工程师提交一份表格,列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核,在监理工程师确认以前,不得作为控制点使用。

控制点选取后,在地面上做好标记,对于需要长期保存的导线点,应埋入石桩或混凝土桩,刻凿十字作为标志,通过两个已知点测出该点的角度距离和高差,并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法,算出平差,再确定该点的坐标,做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。

控制网点的加密

设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的,并不能完全保证施工现场测量施样的需要,且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此,在开工前,测量人员开展好加密控制网点的工作,以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后,应根据现场情况及施工技术规范要求,立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验,使用的仪器必须经过检验标定,符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后,应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核,认为准确无误,精度符合要求后,可以使用。

施工放样复核

测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误,给工程带来损失,施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后,可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前,测量人应提交一份测量放样计划方案,测量放样过程中监理人员应旁站,以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先,编制测量方案,在施工测量过程中均要按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复核。

测量工作年终总结篇五

时光飞逝,转眼间总结。

在x一年多时间里,我学到了很多知识,特别是测量知识,我懂得了如何计算,如何操作仪器。真正适应了工地生活。在校期间我们只是了解到书本知识,现在才把这些理论知识运用到实际工程中来还是有很大的区别,所以在工作期间我也遇到很多的困难,有困难不可怕,只要我们敢于面对和解决,我只要遇到了困难就敢于请教,所以困难就迎刃而解了。测量是一门博大精深的课程,我们必须要不断的学习和进步,只有真正意义上的理解测量二字的涵义,我们才会不断进步。所以测量路何其漫长。更是锻炼我们的好机会。我会懂得如何去珍惜的。

测量为什么要几个人一组呢?因为测量工作不是一个人能完成的,需要几个人相互配合,团结协作来完成的。这样才能提高工作效率。测量工作任务本来就很重,现场的每道工序都需要放样,要是不能提高效率,现场就无法施工。所以团队精神要强。测量队是一个集体,我们应该齐心协力的完成好本职工作以及领导交给我们别的事,我们不能推迟,多做少做不应该计较,虽然做得多犯错也越多,可是收获的也会比别人多,懂得也越多,就比别人进了一步。我正是懂得了这些道理,所以我尽量按时,保质保量的完成领导交给我的各项工作。

测量的精度是要求是比较高的,特别是高速公路和一级公路。所以工作中做到细心谨慎才能更好更精确的将所放的样控制在允许范围内。一个小小的失误都会影响工程的质量,也会给项目部造成很大的损失。所以测量是不允许出现失误的,我们都应该做到细心谨慎,不厌其烦的做好自己的工作。

道路桥梁技术人员的技术能力主要体现在绘图,计算和测量三个方面,除此之外还应具备良好的心理素质,因为我们都是奋斗在第一线的技术人员,一般都是人烟稀少的地方,条件比较艰苦,因此我们要有吃苦的精神,我们每天都在高空作业,所以也应具备一定得安全意识。

新的一年即将到来,我已经做好了充分的准备,迎接新的挑战。我们因为市场的原因而面临很严峻的挑战,但是我相信只要有过硬的技术,前途不会那么黑暗的,所以来年我们一定要严格要求自己,学好专业知识,为自己的前途铺出一条平坦大道。

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