汽车生产实践报告(模板5篇)

报告在传达信息、分析问题和提出建议方面发挥着重要作用。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车生产实践报告篇一

一直总是很期待自己能亲手开一次车，再加上上次暑假在家里学了一下骑摩托车，感觉很简单，所以就更迫不及待的想学一下开车了。汽车对于我们专业的学生来说，是相当不陌生的，而我们平时在课堂上学到的都是一些理论知识，平面知识，直接接触实体的机会很少，只有在做实验时才能从实际角度感知一下这个东西，实验对于我们来说是非常重要的，有助于帮助我们理解课堂上学到的一些知识。我们每次都很珍惜做实验的时间，尽量多的去搞明白一些在课堂上不理解的东西，或是把在书本上学到的知识与实际物体对应起来。而驾驶实习对于我们来说更是相当宝贵的，当然已经有驾照的同学除外，可以使我们亲身体验一下开车的感觉，也可以收获在课堂上收获不到的东西。

这学期来了以后听说学校安排有驾驶实习，这让我着实兴奋了好一阵子，在老师的安排下，我们六个人在4月17号上午开始了驾驶实习，我们先去找了老师，然后老师开车带着我们六个人去驾驶实习场地，到了以后看到场地我的第一感觉就是怎么地方这么小，刚学开心，地方这么小行吗?自己心里一直在那想着，嘀咕着，随后我们就被分成三个小组，两人一辆车由一个老师带，我和我同学是一个和蔼的男老师带的，对我俩说话也相当幽默风趣，老师一开始先给我们讲了一些基本知识，还问了我们一些小问题，我俩都积极回答，然后就很认真的把如何启动，换挡以及行车时应注意的一些基本问题都告诉我们，紧接着老师就给我们示范了一遍开车的全过程，老师说起来觉得很简单，看老师操作也觉得很简单，可当自己亲手去操作的时候才觉得好难啊，怎么那个档那么不听使唤一不小心就挂到半档上了，老师则是在一旁不停的耐心讲解，指出我们的问题并帮助我们改正，让我们不要急慢慢来，而我自己则是怪自己怎么那么笨，翻来覆去的重复挂挡练习，尽可能让这种错误少犯一些，然后紧接着就是转弯的时候，每次都要在老师的指令下操作，打方向盘的姿势也完全不协调，自己都觉得打得好别扭，当然这是前几次转弯时的感觉，再后来练习了一会后就好多了。

就这样，我们两个人轮流练习，边开车练习边想着老师的话：启动时一定要注意离合器要慢慢的放开，换当前一定记得先踩离合器而且一定要踩到底等等，老师在副驾驶室不停的纠正我们的错误，做的好的地方老师还会小夸我们一下，让我们对自己越来越有信心，做的不好的地方老师也不会批评我们，只是给我们耐心讲解原因，让我们注意这个问题，争取下次做的更好，不知不觉的三个小时很快就过去了，而我们的驾驶实习也接近了尾声，对于第一次开车的我俩来说这时间简直太短了，过的也太快了，还想再开一会，老师就说以前几届我们的学长学姐都要实习三个半天呢，而我们则压缩到一个半天了，这是学校的安排可能有他自己的道理吧。这次实习的主要目的就是让我们对汽车有一个感性的认识，对专业知识加深理解，顺便找一下手感。

第一次坐在了驾驶员的位置上感觉就是不一样，内心感慨很多，虽说操作不是很灵便，还存在很多问题，但是整体上感觉还是很不错的。尤其是感觉自己进步很大，起码比自己想象的要好很多。经过一上午的驾驶实习让我学会了很多东西，不仅仅是驾驶知识，还有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要实事求是脚踏实地的认真去做，这样才会成功，才会得到事半功倍的效果。我们每个人的起点都是一样的，所不一样的就是对待事情的态度和方式。不同的方式对待同样的事情将会产生不同的效果，一分耕耘一分收获，相信只要努力一切困难都会被我们战胜的。

最后感谢学校给予我们这次驾驶实习的机会，也非常感谢老师给予我们耐心的讲解与指导，我将会记住老师的教诲，时刻提醒自己不断努力，积极进取，做好每一件事情。这次短暂的驾驶实习经历将会使我受益终生。

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汽车生产实践报告篇二

时光荏苒，2011年一眨眼又过去了大半年了，回首过去的这一大半年，内心不禁感慨万千，在平常的工作中，深谙到工作技能及知识的重要性，还有一点相对较为主要就是关系，正如史丹福研究中心所研究的结论：你赚的钱12.5%来自知识，87.5来自关系。

一、在工作上，围绕公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展，以客为先，优质高效，持续改善为中心工作，按照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务,这一大半年来主要工作表现如下:

4、至于日常的工作态度，本人自认为尚属可以，虽处于不良的致丰大环境中，但尚未至于与人同流合污。

5、一车间的跟拉方式已由过去的跟产品方式转变为现时的真正意义上的跟拉方式，工作效率与工作主动性有所提高，生产与品管投诉率有所降低（虽然pe人员只有2人），pe人员由过去3人削减为现时2人，在提高工作效率的同时亦为公司节约输出成本，沿着公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向发展。

汽车生产实践报告篇三

我们从教学视频上首先学到了汽车驾驶的上下车，平稳起步，换挡加速前进，打方向盘灯基本动作要领，看的我蠢蠢欲动，真的很想亲自操作一下，感受驾驶汽车的乐趣。

下午，我们一组的同学按时到农工楼前，我们要开的车是天津一气生产的大解放，感叹的是，车是1982年出厂的，比我们的年龄都大，看这么古老的车还在辛苦的服役，真心疼!李华老师详细地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确认道路上是否安全，确认车前车后无人无物后，左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚;最后关车门;下车：先安全确认：从内外后视镜观察车前后左右有无情况然后开门，迅速下车关门。然后老师示范了车的启动，在手刹打开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分离离和器，踩离合的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩到底，然后起动，(起动机运转时间不能超过5秒钟)，启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停顿，然后慢慢的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，迅速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。

老师示范完后，我们轮流上车练习，在揣摩一阵子以后，轮到我了，这是我有生以来第一次操纵汽车，紧张的都出汗了，上车以后，我先熟悉了操作系统：离合踏板、制动踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆、转向灯开关、喇叭按钮、变速杆等等，还有表盘：仪表盘、组合开关、启动开关、耗油量指示灯，蓄电池电量警告灯等等。然后，李老师让我启动汽车，我开始紧张了!我先按老师说的，打右转向灯，左脚脚掌踩下离合踏板，左手扶着方向盘。右手扭车钥匙，这是我第一次开动汽车，害怕时间超过五秒，结果没有等发动着，我就松手了，车没有发动着，李老师让我放松，不要紧张，我停了一会，又试着开启，这次是发动着了，可是超时了，老师喊松手的时候，我紧张的手都动不了，像是粘在钥匙上一样!松离合的时候，脚打颤了，老师一直在旁边说：“不要紧张，慢慢松，”我慢慢的抬腿，最后放下脚的时候，我送了一口气，车子终于发动起来了!!真的好高兴啊!

大家都练习完以后，老师就教我们练习了有关平地起步。

平地起步就是在启动着后，踩离合，把空挡换到一档，慢松离合，汽车车就能慢速前进，天知道我当时是以什么样的心情开动汽车的!

我上车的时候车子是启动着的，我只踩下离合踏板，将空挡换到一档的位置上，然后放下手动制动器，打开右转向灯，慢松离合，最后车子平稳启动了，当车子动起来的时候，我的心要蹦出来了!老师说我可以踩一下油门，但是要轻踩，我从视频教程上看到踩油门只要一点点就会有很大的反应，我就轻轻的踩了一下油门，车字轰的一声就冲出去了，吓得我赶紧松开，结果，车子剧烈颤动了几下，老师没有生气，对我说，油门要轻踩，尽量保持稳定，松的时候要慢慢的松。我按照老师说的试了一下，果真，汽车一直都很平稳，我紧张的心才平静了几分。刹车后，我挂了倒档，让车退回原位，倒车的过程中，我也尝试着加速，按照慢踩慢放的原则，最后，安全稳当的回到了原位!好高兴啊!

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汽车生产实践报告篇四

1、了解参观单位的发展状况，产品特点及技术要求

主要了解各单位的产品特点，有硬件和软件之分，有机械和智能之别。

2、通过参观实习，了解产品的生产过程

了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。

3、参观过程中注意单位产品及技术要求同专业知识的联系拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识。

4、对于在参观过程中遇到的问题，可以同单位的带队老师进行交流

激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。

总之我们的目的就是让自己知道我们学习了通信工程以后的发展方向。让我们不再盲目，不再不知所以然。让我们回家的时候要是再有人问你们学通信工程是干什么的啊，我们可以不假思索的告诉他们我们的任务了。

二、实习内容

1、实习动员

由侯萌老师讲解实习内容，强调实习过程中应注意的事项，以及实习纪律等.动员同学们在实习过程中要认真对待，遵守纪律，写好实习报告.

由张少蔚老师安排实习空闲期间的活动：预习计算机网络，移动通信，写出预习报告，认真完成。

2、参观小鸭集团

山东小鸭集团是山东省著名企业，现已走过了近20xx年的发展历程。1979年在济南拖拉机厂的基础上，开始转产单缸洗衣机、双缸洗衣机，并以这些产品为依托，树立了“小鸭”品牌集团拥有的“小鸭”和“yoko”品牌在国际也具有一定的知名度，其中“小鸭”牌商标被国家工商总局认定为“中国驰名商标”。

首先我们参观了慈溪金洲电器有限公司济南塑件加工中心的注塑车间。其中htf1600型塑件注射成型机的额定功率为163kw。其中控制版控制速度、温度、容量、流量。

空气压缩机

随后参观了总装车间。总装车间是把各种零件按一定顺序在流水线上组装成完整洗衣机的地点。

其中首先进行的是电机装配，随后进行洗涤、脱水电机装配。洗涤桶装配是在底座装入洗涤桶，然后进行操作盘装配，将洗涤，脱水定时安装在洗衣机上。

然后接线、检测(水检)、电检、外观质检，送入成品库。这一切操作都是在注塑车间生产出来的塑料外壳上进行的。

3、td-scdma讲座山东轻工业学院张少蔚

8月30号,张少蔚老师给我们讲解了移动通信的相关知识，主要内容如下:

(1)td-结构方式,主要对td-sedma系统进行了详细的阐述。td-scdma系统是我国提出的第三代移动通信标准，该系统采用wcdma系统的框架体系,我国采用这种通信标准,有其重要原因。首先,td-scdma使用了智能天线,联合检测和同步cdma等先进技术,因此在系统容量，频谱利用率和抗干扰能力方面具有突出的优势。

(2)蜂窝网络组成部分主要针对数字蜂窝网展开讨论。gsm蜂窝系统的组成可分为移动台、基站子系统和网络子系统、基站子系统(bs)由基站收发台(bts)和基站控制器(bsc)组成;网络子系统由移动交换中心(msc)、操作维护中心(omc)、原籍位置寄存器(hlr)等组成。

(3)3g技术。关于第三代移动通信系统的标准,开始主要由国际电信联(itu)为主导的。地址技术采用cdma技术，典型代表有utrafdd和cdma20xx，后来又出现了3gpp和3gpp2标准。

4、校园网简介与网络安全讲座山东轻工业学院网络中心张维玉

一.校园网拓扑简介

1.校园网分三层结构：核心层业务汇聚层接入层

三层结构的优势是有利用数据流的流出，且学校实行了分流策略。

2.网络设备间用到的技术：

核心层与汇聚层间：动态ospf技术

汇聚层与接入层间：vlan技术

二.个人计算机的安全配置和使用规范

s系统的安全保护机制

2.初装计算机的正确步骤：

1)系统应用和程序补丁

2)防火墙

3)帐号与口令

4)防病毒软件

5)正确的使用习惯

三.校园网近期安全问题

攻击

2.系统入侵

四.个人计算机常用安全问题与解决办法

5、参观学校交换机房

9月4号,我校网络中心的张维玉老师给我们讲解了有关校园网与网络安全的有关问题。主要讲了三个方面的问题:

(1)校园网拓扑简介。对整个校园的网络结构进行了详细的讲解,其中以核心交换设备cisco6513以及外层汇聚交换系统华为5624以及华为6505系列为重点。

(2)个人计算机的安装配置与使用规范。其中windows系统的安全保护机制有以下几方面的内容:系统与应用程序补丁、防火墙的选用、帐号与口令的设置、防病毒软件、正确的使用习惯。初装计算机的正确步骤:1、选择最新版的操作系统。2、尽量选择已经带有servicepackt的版本。3、遵从最小安装原则。4、请专职管理员协助安装操作系统。

(3)近期校园网常见安全问题。arp攻击是利用arp协议本身的缺陷进行的一种非法攻击,目的是为了在全交换环境下实现数据监听，通常这种攻击方式可能被病毒.木马或者有特殊目的的攻击者使用，然后对arp协议以及如何处理感染的主机方面也做了详细说明。听完张老师的讲座后我们又在他的带领下去了校内网络管理机房,亲眼目睹了校内的网络设施。

6、华为李玉敬工程师讲座：

9月8号我们听了华为公司李玉敬工程师的讲座,了解了移动核心网络结构与演进。

第一部分:移动网络概述。1、第一代模拟通信系统始于80年代,典型代表是美国amps系统还有tacs及nmt系统。2、第二代移动通信技术(2g)是以传送语音和数据为主有的数字通信系统，2g除提供语音通信服务之外,也可提供低速数据服务和短信服务。3、第三代移动通信技术(3g)的理论研究。技术开发和标准制定工作起始于80年代中期,国际电信联盟(itu)从1985年开始研究未来公众陆地移动通信系统(fplmts)后更名为国际移动通信20xx(imt20xx)，3g的三大标准:wcdma、cdma20xx、cdmatdd(td-scdma)。itu对3g天线传输技术(rtt)有以下需求:信息传输速率在ue高速运动的时候有144kbps;在室外步行的条件下信息传输速率可达384kbps;3g的两大组织有3gpp和3gpp2。

第二部分:wcdma网络组成及演进概述。wcdma网络=用户设备域+基础设施域，基础设施域=接入网域+核心网域，接入网域由一系列提供接入网络资源管理并且能够把供用户接入机制的设备组成，核心网络由一系列完成用户位置管理,网络功能和业务控制等功能完成。wcdma协议版经历了r99版本、r4版本、r5版本,并且渐趋于ip化。

第三部分:r99核心网络包括gsm网络结构。gsm系统的业务主要指电信业务、电信业务有话音传输、短消息业务、mhs接入、可视图文接入、智能用户电报传送、传真等业务类型。另外,r4阶段承载与控制分离,r4版本中cs域实体有所变化，如msc根据需要可分成两个不同的实体:msc服务器和电路交换媒体网关，msc服务器与cs-mgw共同完成msc功能。r5版本新增了漫游信息网关(r-sgw)和传输信令网关,新增了多媒体子系统(ims)。

最后,李工程师给我们具体介绍了3g业务,包括移动业务的需求和发展、海外3g业务发展情况、3g业务能力及公司机制、3g业务简介，而且还热情的解答了同学们关于移动通信及3g通信网络等各方面的疑问。

三、实习总结或体会

参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。

汽车生产实践报告篇五

这次我们去________实习 ，采用讲座及到工厂进行现场参观学习相结合的教学方法，克服了实习时间短，实习经费少的困难，圆满完成了本次实习任务。通过观看汽车冲压件、锻件、铸件、焊接件的制造工艺、热处理工艺、汽车零件的机加工工艺、模具的制造工艺，以及卡车和轿车的装配生产线，使学生们对汽车零件的制造工艺及过程和装配过程有了初步的感性认识;实习管理科周科长采用多媒体做了关于汽车厂的介绍，使同学们了解到我国汽车工业的发展史和一汽人的艰苦创业 精神，锻造厂朱老师的讲座，不仅使同学们学习了锻造专业知识，还使学生们对本次实习的重要意义及实习过程中遇到的一些问题有了理论上的、系统的认识。

通过到锻造厂现场参观，同学们不仅了解了传统的模锻工艺和设备，还了解了一些目前较先进的锻造技术和设备，如电液锤、热镦机，摆辗机，楔横轧，辗环机等。通过参观工具厂锻造车间，同学们目睹了轴类件和圆环件的自由锻工艺，增加了自由锻工艺的知识，同时系统地了解了锻造工艺过程。

通过参观车身厂薄板和厚板车间，使学生们了解到汽车覆盖件和大梁的生产工艺和设备，通过参观车轮厂、吉发配件厂，使同学们了解了冲压新技术如车轮的旋压，同时还了解了在汽车覆盖件批量不大的情况下，采用简易的冲压工艺、设备及模具可大大降低成本，显着提高效益。如焊接结构的拉深模代替铸造结构的拉深模，可大大节省材料，无须铸造用的模型;通用油压机代替双动压力机，可大大降低设备的费用。

通过参观第二铸造厂使同学了解了铸件的生产工艺流程，如发动机缸体的铸造工艺及后续的打磨清理工艺。

通过参观车身厂、吉发配件厂、车轮厂使学生了解了板材零件的焊接方法、工艺及设备，如点焊、co2气体保护焊，埋弧焊。

通过参观工具厂机加车间、三鑫模具厂，使学生了解了锻模和冲模的制造工艺和设备，了解了模具材料和模具结构。

通过参观第二发动机厂、底盘厂，学生们了解了汽车零件的切削加工工艺和自动生产线。

通过参观卡车装配线、一汽大众桥车装配线，使学生对汽车装配流水线有了全面的了解。

我们采用现场参观、讲解和讲座相结合，相互间穿插进行，使学生们能够将感性的认识与相关理论有机地结合，大大提高了实习效果，达到了预期的目的。

通过这次生产实习，学生们不仅对汽车零件的制造工艺及过程有了感性的认识，对下学期的专业学习起到积极作用，而且使他们更加感到自己肩上的责任，这将对他们今后的学习和工作 产生不可估量的作用。

按照学校关于实习的要求，我们实习队由6名实习教师组成，结构合理，在6名实习教师的积极配合下，顺利地完成了实习期间的各项任务。

这次实习中主要存在的问题：

汽车卡车的生产任务少，与卡车有关的工厂处于半停产状态，因此现场的生产过程看到的很少。为此及时作了调整，(1)工厂有生产任务时，就及时赶到参观;(2)联系有生产任务的较小企业参观，以弥补大厂看不到生产过程的不足。

综上所述，希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，同时，也希望我们每一个大学 生都一这个态度去面对我们这个社会，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。