2023年防汛工作会议纪要(大全6篇)

无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。

防汛工作会议纪要篇一

同志们：

此次会议的任务是：深入贯彻党的十七届六中全会和20**年全国交通运输工作会议、直属海事系统工作会议精神，回顾总结天津海事局20**年工作，分析当前面临的形势和任务，安排部署20**年重点工作。

下面，我讲三点意见：

一、20**年工作回顾

20**年是“十二五”发展的'开局之年。在部党组、天津市委市政府和部局党组的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，天津海事局牢牢抓住环渤海区域经济建设和海事加快发展的难得机遇，按照“三个战略定位”规划，全面履行“三保一维一融入”职责，水上交通安全监管和航海保障能力有效提升，服务发展水平显著增强，“科技强局”战略深入推进，综合管理效能稳步提高，海事核编和港建费征收工作稳中有序，党的建设呈现良好局面，社会知名度和行业影响力进一步扩大，“十二五”发展实现良好开局。

（一）严格监管，忠诚履职，水上安全形势稳中趋好一是水上安全管理成效显著。20**年，天津港货物吞吐量4.53亿吨，同比增长9.7%。进出港船舶数量95976艘次。全年共发生水上运输船舶事故22件，同比上升4%，沉船5艘，同比下降17%，死亡失踪0人，同比持平，直接经济损失2048.5万元，同比下降**%。连续52个月未发生运输船舶人员死亡事故。深化“两船”整治，全年辖区涉海施工未造成任何人员伤亡。全年共实施港口国监督初次检查802艘次，滞留48艘次，滞留率5.99%。中国籍沿海船舶安全检查918艘次，滞留62艘次，滞留率6.75%。办理船舶进出港签证265640艘次，口岸查验17527艘次。共组织实施20家国际公司、35家国内公司和63艘船舶审核。

二是危防监管机制日益完善。推进天津港溢油应急能力建设和危防监管模式调整。编制了《天津市防治船舶溢油污染海洋环境应急能力建设专项规划》。完成部规章《船舶载运固体散装货物安全监督管理规定》的起草工作。引进了小型无人机，进行航空巡视和监测。落实船舶污染清除协议制度，对辖区内4家申报一级资质的污染应急清除单位进行了资质审查。

三是船舶检验管理有序开展。组建天津船舶安全技术分中心，对船舶吨位丈量实行统一管理。组织开展天津考区注册验船师资格考试工作。开展船检机构制度建设年活动，完成了新疆船检机构的资质复核，完成辖区船检机构资质检查以及不合格整改验证工作。编写了《气胀式救生筏检修站技术认可标准》，完成了**6家气胀式救生筏检修站的审核、认可和检查等工作。

四是船员管理与服务不断加强。全年共组织65期船员适任考试，制发各类船员证件557**本，新审批一家船员培训机构。开展了规范船员有序流动等具有国际前瞻性的课题研究工作。组织开展马尼拉修正案和海事劳工公约履约研究。服务西部海员发展，指导延安职业技术学院通过了资质核验。

五是应急抢险工作及时有效。成功应对“7.30”强风暴潮4艘船舶连续遇险等多次重大险情，未发生任何人员伤亡事故和沉船事故。积极配合渤海蓬莱19-3平台溢油污染事故的应急和后续处理工作。在系统内率先开展社会搜救力量奖励研究，制定并推动《天津市海上搜救补贴和奖励资金管理暂行办法》颁布实施。海上应急搜救体系建设初见成效。全年共组织海上搜救行动16起，调派各类救助船舶74艘次，救助飞机2架次，救助遇险船舶17艘次，救助遇险人员**5人，救助成功率97.32%。

（二）注重协调，增强效能，航海保障能力显著提升一是航导系统日趋完善。共管理航标3246座，自管航标正常率99.96%，完成沉船应急设标19次。加快ais开发利用，推动国家ais管理中心建设，共完成42座内河基站、2座省级中心、1座水系ais中心建设任务，ais维护正常率99.9%，为航运经济发展提供先进的航海保障技术支持。

二是测绘产品不断丰富。全年海域测绘面积7498.84平方公里，同比增加20.8%，出版港口航道图69幅，专题电子海图4幅，编绘了《天津港航图集》等图册。完成2个标准水文观测站建设。组织开展了16项应急抢险扫测任务。开展了渤海湾航路潮汐分析、水位规律等研究工作。北方海区基础地理信息系统、水文信息系统及遥测技术研究效果逐渐显现。

三是通信网络日益完善。强化安全信息播发和遇险电路值守工作，共播发安全信息3013份，海上遇险安全通信畅通率**0%。协助开展天津地区水上通信频率资源整合工作。加强执法共建，完成水上无线电干扰监测系统2个固定站点和1个移动站点的建设。

防汛工作会议纪要篇二

北海，这片被誉为“东方夏威夷”的美丽海岛，在短短的几天内遭遇了一起恶性事故。对于这起事故，我深感震惊和痛心。同时，我也从中得到了一些深刻的心得体会。在这篇文章中，我将分享我的感受，并探讨关于安全意识以及应对突发事件的重要性。

首先，这起事故让我感受到了生命的脆弱。北海以其迷人的海滩、浪漫的夕阳和清澈的海水吸引了无数的游客。然而，事故的发生让人们突然意识到，那些美丽的风景背后隐藏着很多危险。我们必须时刻保持警惕，从小事做起，比如穿好救生衣、遵守规章制度等等。因为一时的疏忽，可能导致生命的消失。

其次，这起事故也让我深刻认识到安全意识的重要性。无论是在场地游玩还是洗澡时，我们都应该时刻保持警惕。事故的发生可能是因为大家都松懈了对危险的警觉。我们应该时刻保持警惕，不盲目相信他人的安排和承诺，要养成自己做好事前准备的习惯。只有这样，我们才能够在遭遇突发事件时能够迅速作出正确的反应，保护好自己和他人的生命安全。

此外，这起事故也让我意识到了团队合作的重要性。在面对突发事件时，每个人都应该尽自己的一份力量。如果我们都能够团结一心，积极协作，事态往往会有一个不同的结局。在北海事故中，有一些勇敢的人士跳入危险的海域救人，他们的举动令人钦佩，也为我们树立了榜样。我们应该向他们学习，尽自己的一份力量去帮助他人。只有这样，我们的社会才能更加和谐、稳定。

更重要的是，这起事故也提醒我们要善待自然环境。北海作为一个美丽的海岛，为我们提供了无限的欢乐和享受。然而，如果我们不好好爱护这片绿水青山，自然界的恶劣条件会让我们付出巨大的代价。保护环境，减少污染，是我们每个人的责任。无论是企业还是个人，都应该对环境负起责任，保护好我们的家园。只有这样，我们才能够永远享受到大自然的恩赐。

回想这次事故，我深感震撼和痛心。但同时，我也从中获得了很多的启示。生命的脆弱使我更加珍惜和爱护自己的身体；安全意识的重要性让我时刻保持警觉；团队合作的精神鼓舞着我在困难中奋力前行；关爱环境的责任使我意识到保护生态的重要性。希望这次事故能够让我们所有的人都能有所觉醒，关注安全意识，珍惜生命，保护环境，为自己和他人的幸福负起责任。只有这样，我们才能够迎接更美好的未来。

防汛工作会议纪要篇三

（20/20学年第学期）

专业

企业实习报告

班级：学号姓名：成绩：指导教师：

年月日

电气工程系

一、实习报告（至少一千字）

江苏海事职业技术学院学生校外指导教师登记表

江苏海事职业技术学院学生顶岗（毕业）实习考核表

单位考核：

防汛工作会议纪要篇四

第一段（导入）

参加海事活动是一次难忘的经历，它以其独特的魅力和令人兴奋的过程吸引了无数的参与者。我也有幸参与其中，并在这次活动中获得了许多宝贵的体会和感悟。下面，我将从准备工作、船舶行驶、海洋生态、团队合作和个人成长五个方面来分享我的心得体会。

第二段（准备工作）

准备工作是参加海事活动的关键，它包括学习航海知识、装备准备、心理素质培养等。在活动开始之前，我们接受了一系列的培训，学习了基本的海事知识以及行为准则，如如何穿戴救生衣、如何正确使用救生圈等。同时，我们还需要携带必要的装备，如防晒霜、雨具、热水壶等，以便于应对各种环境挑战。最重要的是，在活动期间，我们需要保持良好的心理素质，以应对可能出现的意外情况。

第三段（船舶行驶）

船舶行驶是海事活动中最重要的环节之一。参加海事活动让我深刻体会到了船舶行驶的神奇和壮美。当我们驶离港口，进入大海的时候，我被无边无际的海水、蓝天白云和海风的呼吸所包围。船舶缓缓地在波涛中行驶，我感到心旷神怡，仿佛融入了大海的怀抱中。同时，船舶行驶也需要船员们充分发挥团队合作的精神，准确无误地完成各自的任务，确保船舶的安全行驶。

第四段（海洋生态）

参加海事活动不仅让我亲身感受到了船舶行驶的魅力，也让我对海洋生态产生了更深刻的认识。在航行中，我看到了大量的海豚跃出水面、海鸟盘旋在空中的壮丽景象，这让我深深地感受到了自然的美妙和海洋生态的丰富。同时，我们也了解到了一些令人担忧的问题，如海洋污染、过度捕捞等，这使我意识到保护海洋环境的重要性。只有人们共同保护海洋，才能让这片蓝色的家园永远美丽。

第五段（团队合作与个人成长）

参加海事活动，我还深刻体会到了团队合作的重要性。在船舶行驶过程中，每个人都扮演着不同的角色，需要相互配合，共同完成任务。只有团结协作，才能保证船舶的安全行驶。通过这次经历，我深深体会到了团队合作的力量，也学会了如何与不同的人相处、优化协作关系。同时，参加海事活动也让我不断挑战自己，克服恐惧和不安，在活动中逐渐成长壮大。这种个人成长不仅仅体现在技能上，更体现在自信、勇敢和坚韧的品质上。

总结

参加海事活动是我人生中一次宝贵的经历。通过准备工作、船舶行驶、海洋生态、团队合作和个人成长五个方面的体会，我更深刻地理解了海事的魅力，获得了许多宝贵的感悟和经验。希望将来有更多的人能够参与到海事活动中，亲身感受大海的宽广和神奇，并为保护海洋环境作出自己的贡献。

防汛工作会议纪要篇五

近年来，我国的北海地区屡屡发生事故，给人们的生活带来了很大的负面影响。对于这些事故，我们不仅要关注其具体的经济和环境损失，更要从中汲取教训，总结经验，以便今后避免类似的事故再次发生。在这篇文章中，我将从自然环境破坏、经济损失、人民生活影响等方面，谈一下我对北海事故的心得体会。

首先，北海事故给自然环境带来了巨大的破坏。环境是我们人类的生存基础，我们必须保护环境。然而，北海事故却对原本干净美丽的海洋生态系统造成了沉重的打击。海洋中的生物群体大量死亡，海洋资源受到了严重损失。此外，事故还导致海水污染，给海洋生态系统带来了长期而严重的危害。作为一个热爱大自然的人，我深感痛惜。从事故中，我们要认识到环境的脆弱性和我们自身对环境的责任，增强环保意识，积极保护环境。

其次，北海事故给经济造成了巨大的损失。事故导致海洋资源的大量死亡和海水污染，直接损害了渔业资源和海洋旅游业，使许多渔民和旅游从业者失去了收入来源。同时，事故也使得周边地区的经济发展受到重大影响。许多企业受到事故影响，生产经营陷入困境，大量工人失去了工作。北海事故敲响了我们应该认真对待环境保护的警钟。在经济发展的同时，我们不能忽视对环境的保护，要将环境成本纳入到经济发展的考量中。

再次，北海事故给人民的生活带来了严重的影响。沿海地区的居民长期以来依赖海洋资源为生活提供了许多便利，然而事故的发生使得人们生活的便利受到了严重的破坏。干净的海洋环境被污染，影响了人们的身体健康；渔业资源的减少使得居民们的生活变得更加困难；同时，海洋旅游业的受损也使得周边地区的旅游业陷入困境。这些都使得人民的生活受到了很大的负面影响。北海事故让我们认识到，我们要积极参与到环境保护中来，从个人做起，从身边做起。

最后，北海事故教会了我们在遭遇灾难时，应该团结起来，共同度过难关。事故发生后，各级政府、军队、社会组织、企事业单位以及普通民众，在事故救援过程中都发挥了自己的作用。无论是赶往灾区参与救援的人们，还是无私奉献的志愿者，都让人们看到了团结合作的力量。北海事故让我们明白了，只有紧密团结在一起，才能战胜困难，共创美好未来。

总之，北海事故不仅给我们的自然环境、经济和人民生活带来了严重的影响，更让我们深刻认识到环境保护的重要性。在今后的发展中，我们应该始终以保护环境为前提，采取积极有效的措施，将经济发展与环境保护相结合，共同建设绿色发展的美好家园。

防汛工作会议纪要篇六

作为一个海事专业的学生，我有幸参加了今年的海事活动。这次活动让我深刻体会到了海事的魅力，也使我对自己的未来产生了更深的思考。

首先，海事活动给了我真实的体验机会。在活动中，我们不仅能够亲身参与船只的操作，还能亲自体验海上的风浪。这让我对于海事这个专业的工作内容有了更加具体的了解。在操作船只的过程中，我深刻体会到了船只操纵的复杂性和困难性，这让我燃起了对于海事技术的学习热情。而在海面上体验到的每一个浪花，每一个风吹过的瞬间，让我明白了海员的职业精神和意志力对于度过海上艰难时刻的重要性。

其次，海事活动让我认识到了海事事业的重要性。海事直接关系到国家的海洋安全、海上贸易和资源开发等多个方面。在活动中，我们还参观了海事博物馆，了解到了我国自古以来的海事文化和航海历史。这让我深感到航运业对于一个国家的发展和繁荣的重要性。在全球化的今天，海事产业越来越受到重视，我想以后从事海事工作，为国家的发展做出自己的贡献。

再次，通过参加海事活动，我意识到了自己在海事领域中的不足之处。在活动中，我遇到了很多优秀的海事专业人士，他们不仅具备扎实的理论基础，还具备丰富的实践经验。与他们的交流让我知道了自己的不足之处，激励我更加努力地学习和提升自己。我深刻认识到，要想在海事领域有所成就，不仅需要良好的学术素养，还需要广泛的实践经验和坚韧的意志力。我决定从现在开始，更加努力地学习相关知识，积累实践经验，争取成为一名出色的海事专业人才。

最后，参加海事活动还让我拓宽了自己的人际关系。活动中，我结识了来自各地的海事爱好者，他们有的也是海事专业学生，有的是从事海事工作的专业人士。通过与他们的交流，我不仅学到了很多宝贵的经验和知识，还开阔了自己的眼界，拓宽了自己的思维。这些人际关系不仅对我的学习和职业发展有益，更为我未来的发展提供了无限的可能性。

综上所述，参加海事活动是我一次十分有意义和宝贵的经历。通过活动，我真正体验到了海事的魅力和重要性，也对自己的未来产生了更深的思考。我相信，在不久的将来，我能够成为一名出色的海事专业人才，为国家的发展做出自己的贡献。