连接员自我工作评定 连接员自我鉴定(大全6篇)

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连接员自我工作评定篇一

我叫，是12春《铁道交通运营管理》专业的学生。根据学校计划，按照“实习大纲”要求，我从年月日—月日，在进行实习。

一、实习目的

两年来，我通过对《铁道交通运营管理》专业课程的学习，从理论上对铁路工作有了更加全面和深刻的认识，但在实际工作中还存在很大的差距。

为此，通过这次实习，我要把书本上学到的理论知识与现场实际工作紧密的结合起来，确实掌握以下技能：掌握车站运输组织工作的基本理论和方法；掌握车站调车作业计划的编制方法；掌握车站接发列车的作业程序和用语；具备连接员、操纵助理值班员、车号员等工作的较为熟练的技能；具备车站值班员、调车区长等工作的理论知识和初步技能。

二、实习单位及岗位介绍

我实习的单位是，位于，站中心里程位于南同蒲线自大同站起处，隶属大秦铁路股份有限公司，只办理货运业务。全站共有职工60人，共有专用线企业4家，专用铁道5条，货运量467万吨每年，日均装车193辆。根据学校安排，在2个月的实习期间我分别对连接员、车号员、调车区长及操纵助理值班员和车站值班员五个岗位进行了现场实习。

三、实习内容及过程

实习前一天我去与相关领导提出本次实习任务，车站领导要求我在实习过程中不但要学会和掌握实习工种的内容和工作要领，同时一定要注意实习过程中的安全。

（一）调车区长岗位实习

我首先实习的岗位是调车区长，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站值班员提供相关资料。调车区长的工作不仅复杂，而且还很需要耐心和细致的，要考虑到很多作业限制，还要遵守很多的规章制度。如河西沟专用线，到达车列一般在60—67辆之间，而利用崔家沟专用线作业，则最多只能牵出57辆。其他的作业限制还有很多，因两渡站为横列式车站，为合理下达调车计划，用最少的钩数、最短的时间完成调车任务，多采用解体照顾编组，解编结合的方法。

调车作业计划必须按照《调车作业通知单》规定的栏目逐项填写,不得简化。主要内容包括:计划和实际起止时分、作业场别、班次、调别、调车领导人姓名、调车指挥人姓名、股道、摘挂车数、编解车次、作业限制(备注)等。利用微机打印调车作业计划亦应符合《调车作业通知单》的内容及要求。但实际作业中，往往利用口头传达一些短计划（不超过三钩），内容只包括股道、车数和一些注意事项。不过事后要在新计划中一一补全。

凡有关票据（货票、列车编组顺序表）中有特殊运输要求的，以及根据现场作业需对调车作业有所限制和要求的，都应在调车作业通知单备注栏中使用特定的符号。如：调车作业从某线全部牵出,应在备注栏内注明“全”字样,解体时或摘挂车10辆及其以上应在备注栏内注明摘挂车的尾部车号。在有电区作业时应在备注栏内注明“有电”字样。

（二）连接员岗位实习

随着进入春季，天气逐渐变暖，我的实习工作由调车区长转换为连接员，连接员属于铁路特殊工种,受行车部门管理.其工作目的是将车列或车辆编组或解体。工作内容是取送车辆,摘解车辆的风管,提开车钩,做好防溜。属于铁路最一线的工作。

在铁路运输生产过程中，除列车在车站的到达、出发、通过以及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的移动统称为调车。为解体、编组列车，摘挂、转场、整场、调移、取送车辆以及机车的对位、转线、出入段等目的而使机车车辆在站线或其他线路上移动的作业。调车作业计划由调车领导人（调车区长、车站调度员）根据阶段计划任务、到达确报和存车情况编制，并以调车作业通知单的形式下达给有关调车人员执行。

压缩空气的通路然后摘开制动软管，再提开车钩；使机车车辆连挂一起的作业过程称为挂车，挂车首先要调整钩位，挂车后要确认车钩的连挂状态，列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75毫米。

（三）车号员岗位实习

车号员即是铁路部门对车号管理的保证，分外勤车号员和内勤车号员，列车到站后，外勤车号员要一辆一辆地抄好车号，回来与前方站发来的预报（列车编组）核对，无误后由内勤将其转为确报，外勤也负责从司机那里拿货票单据再交于内勤处理，内勤则负责一些日常统计，生成一些报表，并于18点前向铁路局上报。列车编组好后，列车编组单和货票单据也是由外勤车号员交于司机。

车号员的工作，是车站其他工作开展的先头保证，特别是现在tmis时代，更是一大关键岗位。所以要求时刻保证头脑清醒。

总的来说，对车号工作的要求我认为有三条：眼明、手快、心细。接车时，车列不会因为车号员抄车而有丝毫的减速，要求车号员必须做到眼明手快，否则漏抄一辆车就会影响后续作业，而为了补漏，只能自己跑到现场重抄。费时费力不说，还会受到责罚。而核对现车、编组、货票的工作则要求格外心细，上述这些单据无一例外都是一长串单调且相似的编码、数字等，逐一看下来便已是令人头晕眼花，还要与人核对，稍一分心错上一行便是谬以千里。严重的后果会造成车票分离。实习期间，若非师傅把关严，早已出了洋相了。不过，随着设备进步，铁路系统的信息化程度不断提高，我认为人工核对票据及送票很快就会成为历史。

（四）操纵助理值班员岗位实习

操纵助理值班员是车站接发列车工作的具体执行者。接发列车是车站的主要任务，是列车运行过程中必不可少的重要环节。操纵助理值班员必须协助车站值班员保证按图接发列车，认真执行《接发列车作业标准》，确保安全、迅速、准确、不间断地办理列车接发或通过。

两渡站使用的是交大微联公司的计算机联锁系统，简称jd-1a计算机联锁系统。其特征为：控制台的表示采用发光二极管。

接发列车进路准备办法如下：

排列进路时，使用鼠标办理，具体操作方法如下：

根据车站值班员的命令，由操纵助理值班员准备接发进路，准备进路时应

执行一看、二点、三确认、四呼唤制度。

学习计算机联锁操纵的有关规定，并学会了取消进路等基本办理方法。在排列进路过程中，我发现部分道岔区段外端的轨道上设置了一个绝缘，师傅告诉我说那是侵限绝缘，于是我查阅了相关资料，了解了在排列进路过程中关于侵限绝缘所要注意的事项.

通过实际操作，掌握了排列取消进路的基本方法，同时也感到，这是一项需要责任心很强的工种，确认不认真不仔细，事故便会在瞬间发生。特别是在点击终端按钮时，要格外小心，因为它牵扯到方向问题。

（五）车站值班员岗位实习

操纵助理值班员实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是乔师傅，实习的第一天乔师傅告诉我，车站值班员是接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。两渡站接发列车密度大，在行车指挥过程中，车站值班员必须具备极强的责任心和一定的技术业务知识，要有组织、协调和统筹能力，牢牢掌握各项作业程序、过程和细节，作业组织中具有前瞻性，善于发现作业过程中的安全隐患，能够处事不慌，切实可行地采取有效措施，对行车工作中出现的设备临时故障等突发事件，能做到沉着应对、程序不乱、严格执标、不受外界干扰、果断处置突发情况，完成各项运输任务或最大限度的减少事故损失。

在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《技规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。

在实习中我发现，非正常情况的发生是没有规律可循的，此时的车站值班员就是核心人物，担负起非正常情况下接发列车的指挥、办理、监督职责。技术水平的高低，业务能力的强弱，直接关系着安全的大问题。熟练地掌握非正常情况接发列车办理要点，落实好非正常情况下接发列车作业标准，是必须要认真解决的问题。

导致非正常的情况，大致可分为两种：一种是设备故障导致非正常；另一

种是运行条件变化导致非正常。其主要体现在：

（1）、设备故障；

（2）、施工影响；

（3）、自然灾害影响；

（4）、运行调整。

行车作业中，出现非正常的情况并不少见，车站值班员如何处理非正常情况，确保行车安全，在行车工作中有着举足轻重的作用。经过不断的规范和总结，发生非正常情况，车站值班员的作业方法也进行了全面的规范，所有的工作都是围绕着确保行车安全的前提下完成的。

通过跟师傅的实习，我发现车站值班员的技能不是一朝一夕能够学习掌握的，这是一个需要很长时间培训和锻炼才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。

四、实习总结及体会

时光飞逝，转眼间为期2个月的现场实习即将结束了，回想起这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我在以后的工作和学习中获益良多的！一个月后我就要正式毕业离开学校，然而这些天难忘的工作经历将让我受用终身，作为一名在职职工，我只能尽量把自己的工作和实习合二为一：边工作，边实习。通过实践印证自己在书本上得到的知识。

社会实践意味着继续学习，并将知识应用于实践，但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际工作中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。通过这次实习，我有很多收获和体会。

（一）理论联系实际，在工作中不断巩固专业知识

连接员自我工作评定篇二

我叫___，毕业于____大学，材料科学与工程专业。现在是地图出版社项目的材料员。时间过得真快，转眼间，在____公司担任材料员已有一年的时间了。回想这一年，是我不断学习、不断充实的一年，也是我积极探索、逐步成长的一年。

十天的封闭式军训，让我更加严于律己，这十天的集体生活告诉我团队合作的重要性;这天的新兵体验教会我关心身边的人多一点，开心也会多一点;十天的训练成果也向坚定了我坚持就是胜利的信念。

两个月施工现场的劳动实习中，使我由对工程的一片茫然，走向对工程的逐渐认知，使我学会了与工人交流的基本技巧，这两个月，使我受到全新的锻炼，更坚强了我的意志，为以后不同工作环境的适应打下了良好的基础。

一年的实习生活中，我刻苦努力、认真实践、不断奋进。这一年，在公司领导的关怀下，在导师带徒活动的进行中，在物资部以及项目上各位同事们热情帮助下，我在工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，逐渐由一名初出茅庐的大学生蜕变出一名企业员工的雏形。

现将我这一年来的基本情况作简要总结汇报：

思想方面，作为一名中共党员，在思想上我能做到思想端正，吃苦耐劳，有良好道德修养和生活作风，并有坚定的政治方向。在日常工作中时刻注意向其他同志学习，遵守纪律，团结同志，勤奋刻苦;平时注意主动帮助其他同事干一些力所能及的事，自己也在做事的过程中，增长了知识，得到锻炼，提高了工作的能力。在同事们的帮助下，严格按照党员标准去要求自己，通过自己的努力，克服缺点，不断提高自己，充实自己，争取取得更大的进步。

工作方面我以积极的心态，多看，多学习，多思考，平时做到手勤、腿勤、眼勤、嘴勤。始终以一种积极向上的心态谦虚求学，时刻向身边的老同事请教学习。针对自己的本职工作，系统的进行专业知识的学习，同时，还注重加强对其他相关专业知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。

6.在做好本职工作的同时，注重加强其他相关知识的学习，在现场了解了打桩与基坑支护以及防水工程的的基本工作流程，在项目组织的讲课学习中，对模板工程和钢筋都有了一定的了解。

学习方面，这一年，我学到了许多以前未曾接触过的东西，也在将理论运用于实践的道路上慢慢成长着。

1.在局组织的物资管理培训中，掌握了更多物资管理的知识与技能;

2.在参加的成本推广体系的学习中，明白了控制成本的重要性;

3.在大使馆的投标询价中，学会了与不同材料商打交道的技巧;

4.从与材料商的谈判、找甲方批价，招议标拟定到合同的签订;

5.从材料计划编制，报审到去现场对材料质量、数量的验收控制;

6.从与材料商对账到给分包的调拨出库;

7.从erp的录入，报表打印到每月的资金计划，付款申请。

每一步，我都认真学习，努力实践。经过一年的锻炼，我基本能够独立完成项目物资管理的全部工作;能够进行基本的市场分析和市场预测，具备了一个物资管理人员的基本知识和素质。这一切，都得感谢公司为我提供了一个自我学习与自我提高的平台。

在今后的工作中，

2.扬长避短，稳住浮躁的心态，以谨慎的心态时刻警醒自己;

3.多学习公司的相关文件，熟悉工作流程，提高将理论运用于实践的的能力;

4.对待工作要更加积极，多与领导和同事们交流，从他们身上借鉴到更多的经验;

5.学会要善于思考，善于总结，努力最大化的在企业中实现自己的价值。最后，感谢__为我提供了自我发展、自我价值实现的平台;感谢公司领导对我的关心与帮助;感谢导师___对我在工作上、生活上以及为人处事上的无微不至的指导与关怀;感谢___以及__项目的所有同事对我工作上的帮助与支持;感谢____的所有成员为我树立了很好的榜样，使我一步一个脚印的往前走。

以上是我这一年的工作简要汇报，以后的工作中，还是离不开现场所有领导和同事们的指导和帮助，有了你们的指导和帮助，我才会越走越远，越走越好。

连接员自我工作评定篇三

连接员自我工作评定篇四

本人忠于人民的教育事业，教书育人，尽职尽责，积极奉献，出色地完成了本职岗位承担的工作量和工作任务。工作中谦虚谨慎、以身作则、严于律己、为人师表。教学态度认真，治学严谨。精心备课，教学内容充实、丰富，能吸收学科(新知识、新成果，不断更新教学内容，理论联系实际，符合教学大纲要求;能根据课程特点选择恰当的教学形式、方法和手段，实行启发式教学，做到因材施教，讲授清晰、表达准确，重点突出，难点、疑点处理恰当，课堂设计合理，节奏适度。

培养了学学习的兴趣，学生学习的积极性和主动性得到提高，学生分析问题和解决问题能力有明显改善，促进了学生的全面发展。

连接员自我工作评定篇五

自工作以来，本人一贯坚持党的领导，遵守国家法律、法规，维护国家、集体、社会利益。在实践中树立正确的世界观、人生观和价值观，能够正确面对挫折，辨证的看待问题。工作中能够始终保持一种积极向上的心态，努力开展工作。

作为一个材料员我要求自己认真履行本岗位所规定的职责，认真执行物资管理的各项规章制度，把公司里的一切材料、工具、机具等财产当成自己家的财产一样使用和保管好。

通过对材料、工机具的管理，摸索总结出一些相对较好管理材料的方法。

首先，对材料分类分项管理。把长线材料分类管理，经常使用的材料码放在一起，每种材料按名称、规格、数量做好标识，做到一目了然。

其次，对工具进行分项管理。把贵重工具和一般工具分别放在不同的工具箱里存放，特别要对贵重工具进行保护，箱外注明内存工具名称;长线工具和明线工具分开码放，大型工具放在明显处，每个工具按名称、规格、数量进行有效标识，做到人人都能看得见找得到，好坏要分开。

再来就是施工机具重点管理。首先把发电机、抽水机码放在好抬好放的地方，并标识其名称、规格、好坏。每台发电机、抽水机工程师用完后要进行定期维护保养，保证工程使用。在施工中要专人使用、定期保养和更换机油。发现问题后立即处理，保证工程安全使用。仪表、接头工具等同样要求由专人使用和保管。

最后就是物资管理台账按材料、工具、机具分类登记。注明它们的名称、规格、数量、出厂日期、好坏程度。每次工程完后，按实际数量进行入账、消账，做到账物相符，每年终进行核对结转，发现不符及时改正。

对仓库的管理要做到定期打扫、检查、安全、防火，发现隐患及时向领导汇报，及时处理。

通过实际工作经验，我总结出做好材料管理工作要做到”四勤"：勤管理、勤检查、勤维护、勤核对账目。

我叫***，毕业于****大学，材料科学与工程专业。现在是地图出版社项目的材料员。时间过得真快，转眼间，在****公司担任材料员已有一年的时间了。回想这一年，是我不断学习、不断充实的一年，也是我积极探索、逐步成长的一年。

十天的封闭式军训，让我更加严于律己，这十天的集体生活告诉我团队合作的重要性;这天的`新兵体验教会我关心身边的人多一点，开心也会多一点;十天的训练成果也向坚定了我坚持就是胜利的信念。

一年的实习生活中，我刻苦努力、认真实践、不断奋进。这一年，在公司领导的关怀下，在导师带徒活动的进行中，在物资部以及项目上各位同事们热情帮助下，我在工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高，逐渐由一名初出茅庐的大学生蜕变出一名企业员工的雏形。

现将我这一年来的基本情况作简要总结汇报：

思想方面，作为一名中共党员，在思想上我能做到思想端正，吃苦耐劳，有良好道德修养和生活作风，并有坚定的政治方向。在日常工作中时刻注意向其他同志学习，遵守纪律，团结同志，勤奋刻苦;平时注意主动帮助其他同事干一些力所能及的事，自己也在做事的过程中，增长了知识，得到锻炼，提高了工作的能力。在同事们的帮助下，严格按照党员标准去要求自己，通过自己的努力，克服缺点，不断提高自己，充实自己，争取取得更大的进步。

工作方面我以积极的心态，多看，多学习，多思考，平时做到手勤、腿勤、眼勤、嘴勤。始终以一种积极向上的心态谦虚求学，时刻向身边的老同事请教学习。针对自己的本职工作，系统的进行专业知识的学习，同时，还注重加强对其他相关专业知识的了解和掌握，促成自身知识结构的完善和知识体系的健全。

6.在做好本职工作的同时，注重加强其他相关知识的学习，在现场了解了打桩与基坑支护以及防水工程的的基本工作流程，在项目组织的讲课学习中，对模板工程和钢筋都有了一定的了解。

学习方面，这一年，我学到了许多以前未曾接触过的东西，也在将理论运用于实践的道路上慢慢成长着。

1.在局组织的物资管理培训中，掌握了更多物资管理的知识与技能;

2.在参加的成本推广体系的学习中，明白了控制成本的重要性;

3.在大使馆的投标询价中，学会了与不同材料商打交道的技巧;

4.从与材料商的谈判、找甲方批价，招议标拟定到合同的签订;

5.从材料计划编制，报审到去现场对材料质量、数量的验收控制;

6.从与材料商对账到给分包的调拨出库;

7.从erp的录入，报表打印到每月的资金计划，付款申请。

每一步，我都认真学习，努力实践。经过一年的锻炼，我基本能够独立完成项目物资管理的全部工作;能够进行基本的市场分析和市场预测，具备了一个物资管理人员的基本知识和素质。这一切，都得感谢公司为我提供了一个自我学习与自我提高的平台。

在今后的工作中，

2.扬长避短，稳住浮躁的心态，以谨慎的心态时刻警醒自己;

3.多学习公司的相关文件，熟悉工作流程，提高将理论运用于实践的的能力;

4.对待工作要更加积极，多与领导和同事们交流，从他们身上借鉴到更多的经验;

5.学会要善于思考，善于总结，努力最大化的在企业中实现自己的价值。最后，感谢**为我提供了自我发展、自我价值实现的平台;感谢公司领导对我的关心与帮助;感谢导师***对我在工作上、生活上以及为人处事上的无微不至的指导与关怀;感谢***以及**项目的所有同事对我工作上的帮助与支持;感谢****的所有成员为我树立了很好的榜样，使我一步一个脚印的往前走。

以上是我这一年的工作简要汇报，以后的工作中，还是离不开现场所有领导和同事们的指导和帮助，有了你们的指导和帮助，我才会越走越远，越走越好。

连接员自我工作评定篇六

能够被选为一名代表昆明客运段职工出席路局职代会的普通职工代表，充分体现了段各级组织和广大职工对我的信任，这对我个人是一种荣誉，但我感到这份荣誉更多地体现出一种责任，它不断激励和鞭策着我围绕段的改革发展形势需要，积极在路局职代会上为加快昆明客运段的发展提出有针对性的议案。自**年担任职工代表以来，我始终按照做一名合格的职工代表的标准来严格要求自己，不断完善自己，提高自己的思想认识和理论水平，提高自己参政议政的能力，主要从学习、调查研究、参政议政三个方面来行使一名(更多精彩文章来自“秘书不求人”)普通职工代表的神圣职责。

学习方面：

在提高个人素质方面，自己自觉学习了《工会法》、《劳动法》、《中国工会章程》等与职工代表正确行使个人职责密切相关的法律法规，从参政议政的基础能力上对自己进行了强化;认真学习了邓小平关于建设有中国特色社会主义的理论、“三个代表”重要思想、党的xx大、xx届四中全会报告，提高自己的理论修养和思想水平;同时，自己也认真学习一些客运业务相关知识，不断掌握和了解当前客运工作的特点，以提出有针对性的提案。

调查研究方面：

调查研究是提案质量的保证。为提出有针对性的提案，不断提高提案的质量，我在日常工作中注意收集有关资料，与一线职工进行交流，了解大家工作中的困难点，寻找工作的着力点，思考提案的突破点。通过调查研究，几年来，我共提出了关于重新核算并提高客运乘务人员工资的提案、加强铁路企业文化建设的提案、加大对客运广告投入的提案等多个提案。同时，自己积极对段的改革发展献计献策，响应段工会的号召，提出了关于在段开展团队文化建设的建议，受到了肯定。

参政议政方面：

要成为一名合格的职工代表，就必须严肃认真地行使好广大职工赋予自己的神圣职责，积极地参政议政。作为一名普通的职工代表，在参政议政方面我坚持做到“两结合两思考一服从”，即结合路局工作部署，思考提案在路局长期发展规划框架下的合理性;结合客运段工作的特殊性，思考提案在当前情况下促进客运工作发展的现实性;服从即在路局相关部门对提案进行解答反馈后再次进行对比反思，服从路局的采取的相关措施。

虽然自己在担任路局职代会代表的过程中自觉地发挥了个人的一点点作用，但是离一名优秀的职工代表还有一定的差距，如在个人的参政议政的能力上还有待进一步完善，在提案的针对性和质量上也需要进一步提高。对自己的不足之处，我将不断进行学习，不断进行反思，不断加强与广大职工的联系与交流，以此来督促自己早日成为一名称职的职工代表，不辜负各级组织和广大职工的期望。