2023年北京发展战略规划(精选10篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。相信许多人会觉得范文很难写？下面是小编为大家收集的优秀范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

北京发展战略规划篇一

“一道黑色的铁幕在柏林缓缓落下，世界将面临新的瓜分，但我预言，二十年内世界将保持和平”——丘吉尔众所周知，这是丘吉尔著名的铁幕演说，从那时起，美国和苏联对立长达四十余年，两个超级大国互不相让，争霸全球。但与此同时，我们的地球已远离大面积的战乱六十多年了，丘吉尔的预言现在看来太过保守了。两强近半个世纪的冷战换来了世界的相对和平与飞速发展，不得不说，是两强的相互制约，为世界的长期发展提供了条件。

不过看来，若是一家独大又会怎么样呢？九十年代的美国给了我们答案。当时苏联解体，两强格局不复存在，美国为自身利益在全球不断挑起事端。海湾战争，出兵南联盟，东南亚驻军……世界在不停的流血，因为一只求败的霸王龙无人可挡，甚至无人敢制约其锋芒。科威特人谈美色变，经济被摧残的窘境危害至今，他们的鲜血让我们发现这个世界多么需要制约与平衡。

当历史的脚步迈入二十一世纪，欧盟，中国等地区迅猛发展，世界多极化格局日益增强，我们又一次到了全球的稳定与和平，各地区的交流与发展也重获生机。不得不说，这是各强国间的互相制约带来的发展机遇。可见，任何事物中某一个体过于强大时，事物的发展必然减慢。而当事物中几个个体相互制约时，他们将尽力竞争，同时也有合作，进而促进事物整体的发展。

在各个领域中，每个个体都谋求孤独求败的至尊地位，殊不知这样的格局并不利于整个领域的'发展。

当拿波伦与反法同盟互相厮杀时，难奈对手时，欧洲民族国家正飞速形成，欧洲正向着近代文明飞奔，然而当他横扫欧洲时，欧洲大陆却尽是鲜血与啼哭；当成吉思汗与南宋相对时，两方安抚百姓，招揽民心，中华大地欣欣向荣，然而当忽必烈带着铁蹄统一中国时，却只剩人分四等的荒谬与汉人无以为家的凄凉；李自成起兵西北时万民欢腾，夹道欢迎，待到杀入北京功成名就时却得八十天梦辞京城的结局，众人皆说起残暴，却忘记了明朝廷与其相互制约的作用。

相互制约时，各图其利，一心向上，个体的发展共同促进整体发展。一旦大包大揽，必将贻害整体，停滞不前。

“我的不会太长了，我是多么怀念我的对手，怀念那个属于我们的欧洲。”——拿破仑

在我看来，我们可以让出技术，而不是让出奖牌，我们可以让出科学的训练方法，却绝不可以故意削弱的实力，以求他国获得金牌，粉饰出世界经济水平的一片繁荣多元的假象。

匆匆而逝，一百年前的中国刚刚放生了剧变，一次惊天的变革刚刚开始。一百年来，我们感受到了中国生机勃勃的改变，我们要自豪的说，这些改变是靠中国人的手创造出来的，我们何时要求过英美国家让出。而让奖牌却非如此，让粮食让钱，让一切一切的物质，仅仅只能救一时之需，甚至有时违背了基本的道德准则。只有当先进的技术为世人所共享时。我们才真的可以看到高水平的比赛，我们才真的可以看到这世上再无饥饿啼哭的，我们才真的可以看到那人们的笑脸绽放在世界的每一个角落。

北京发展战略规划篇二

大事与小事

老师问：这个石头和杯子的演示说明了什么问题?

学生甲：说明了虚心使人进步。

老师：你是团支书吧?

学生乙：老师，说明了不要自我设限，总有潜力可挖。

老师：这位同学，你将来会成为成功的商人或者税务专员。

教室里一片寂静，同学们汗……

老师打破沉寂：还有谁?

同学丙缓缓站起：其实，老师，杯子从来都是满的。

老师：哦?

同学丙：大家觉得它是空的，但是它装满了空气。

老师：那你觉得……

同学丙：我觉得这只是一个简单的物质结构演示。石头是大块固体，所以留下了大量空隙。沙子也是固体，但是能够注水说明也存在大量空隙。所以，它什么道理也没有说明。

老师：你高考报的是文科还是理科?理科生这么写作文，你想得零分么?

同学丁：老师，我认为您没有动作。

老师：你什么意思?

同学丁：杯子本身是空的，一会儿有石头，一会儿有沙子，一会儿有水。但是到了最后，杯子还会是空的。所以，这些东西不是从无中生出有来，只是因为各种外力和因缘暂时出现的现象。它们并不曾出现，也不曾消亡。

老师：你是说这杯子不曾装过任何东西?

同学丁：我觉得，连这个杯子都不曾出现过。以前，它是沙土，被烧熔成玻璃。未来，它会跌成碎片。现在我们看到的杯子，不过是个暂时的现象。您说杯子的时候，只是给这个暂时的现象一个命名，并没有一个不变不灭的杯子存在。

老师：你应该去考佛学院。

同学戊：我明白了!

老师：小戊，你说说看?

同学戊：老师，您说什么就是什么。因为无论是谁站起来回答，您都认为不对，所以无论从里面看到了什么，都是错的，只有您说的是对的`。

老师：那为什么我还要提问呢?

同学戊：因为这样您才可以一一驳倒，显示出您的全面和高明啊。

老师：如果我也没有标准答案呢?

同学戊：那您可以宣布让大家继续思考，然后就放学，可同学们还是会觉得您高深莫测。

老师：你将来会成为出色的秘书。

教室里一片寂静，同学们瀑布汗……

老师：那么，我现在有两个答案提交给你们，你们自己选择其中之一。第一，其实我也没有任何答案，因此，大家都是对的。同学们(愤怒)：抗议!不可能没有标准答案的!

老师：我之所以那么做，是为了开拓大家的思路。

同学们(暴怒)：滚蛋!开你妈的头!要高考了，还开这种玩笑!

同学们一拥而上，抓住老师，开始用老虎凳、辣椒水、烙铁和夹棍逼问标准答案是什么。

老师：别打我的脸，我还有第二个答案!

同学们停手，静听。

老师：其实，其实，我想种一小盆仙人掌，但是我又不想把手弄脏。

同学们一哄而散：切!早就猜到了!叫你丫一直装!

北京发展战略规划篇三

高考冲刺作文预测：“创新与发展”

阅读下面的材料，按要求作文。

一件创新产品并不需要每个功能都吸引消费者，只要有一个功能打动人心，就会有消费者使用，从而赢得市场，获得不断改善产品的机会。

个人电脑刚出现时，浑身都是缺点：长得不好看，也谈不上有什么商业价值，甚至看不出来能解决什么问题。许多公司都不看好个人电脑的发展前途。但不久，个人电脑就给用户带来冲击，并迅速风靡全球。个人电脑最终打动了消费者，并在不断迎合消费者体验的过程中提高了计算能力和应用丰富度，成功颠覆了传统的大型主机。

要求：全面理解材料，可以选择—个角度构思作文，自定立意，自选文体，自拟题目，不少于800字，不得抄袭。

【试题分析】本材料的关键词是“创新产品”“只要有……就会……的机会”，材料肯定“创新”，哪怕创新出的产品缺点远大于优点，但最终也会走向成功。因此写作时可以谈创新与发展的关系，侧重有创新就有发展。

【参考例文】

创新与发展

二十世纪下半叶，当日本人发明的物美价廉的石英表处于热卖中时，瑞士的劳力士公司盲目的跟风生产，结果上市后严重积压。眼看就要打赔一笔之时，其总裁海尼格的一个创意限量拍卖不仅力挽狂澜，而且让劳力士公司大赚一笔。是的`，就是他的一个创新方案救公司于水火之中;就是他的创新，才是劳力士公司的品牌更加凸显。

没错，就是要靠创新，海尼格利用劳力士的品牌优势，突破传统销售方式，抛弃了几百万块石英表，只留下十二块作为“限量收藏版”进行拍卖，自然引人瞩目，大获成功自然在情理之中。创新是企业发展的动力。

反观中国，早已获得“世界工厂”的殊荣，代表着我国的生产能力处于全球领先地位。那么，这是否说明我国工商业已经发展到横爱的水平了呢?很遗憾，事实不是这样，并且我们与西方发达国家的差距还很大。我国的大部分企业都处在产品附加值“微笑曲线”的最低端——生产，既付出的劳动最多，得到的利润却最低。这样的“世界工厂”之称要之何用?要想使我国工商业迅猛发展，就必须完成“中国制造”到“中国智造”的蜕变。加强自主创新能力，拥有自主知识产权，这是我国产业想要做大做强的必由之路。

创新是社会进步的动力。在科学界，人类从对世界的迷茫到对神灵的崇拜，再到对科学真理的探求，无不充满着创新的气息;在制度上，从远古时期到奴隶制，到封建制，在从封建制到资本主义，到社会主义，这一次次的变革充斥着一次次的创新，一次次地推动人类文明的车轮向前滚动;在生产技术上，从远古的刀耕火种到铁犁牛耕，从改良蒸汽机到内燃机，从电动机到互联网，不断的创新推动着技术的不断发展和飞越，也推动着人类社会不断向前发展。

创新是个体自我完善的动力。当今社会，我们唯有树立创新意识，不断创新，不断完善自我，才能在这竞争无比激烈的社会获得一席立足之地。

北京发展战略规划篇四

阅读下面的材料，按要求作文。

一件创新产品并不需要每个功能都吸引消费者，只要有一个功能打动人心，就会有消费者使用，从而赢得市场，获得不断改善产品的机会。

个人电脑刚出现时，浑身都是缺点：长得不好看，也谈不上有什么商业价值，甚至看不出来能解决什么问题。许多公司都不看好个人电脑的发展前途。但不久，个人电脑就给用户带来冲击，并迅速风靡全球。个人电脑最终打动了消费者，并在不断迎合消费者体验的过程中提高了计算能力和应用丰富度，成功颠覆了传统的大型主机。

要求：全面理解材料，可以选择—个角度构思作文，自定立意，自选文体，自拟题目，不少于800字，不得抄袭。

【试题分析】本材料的关键词是“创新产品”“只要有……就会……的机会”，材料肯定“创新”，哪怕创新出的产品缺点远大于优点，但最终也会走向成功。因此写作时可以谈创新与发展的关系，侧重有创新就有发展。

【参考例文】

二十世纪下半叶，当日本人发明的物美价廉的石英表处于热卖中时，瑞士的劳力士公司盲目的跟风生产，结果上市后严重积压。眼看就要打赔一笔之时，其总裁海尼格的一个创意限量拍卖不仅力挽狂澜，而且让劳力士公司大赚一笔。是的，就是他的一个创新方案救公司于水火之中;就是他的创新，才是劳力士公司的品牌更加凸显。

没错，就是要靠创新，海尼格利用劳力士的品牌优势，突破传统销售方式，抛弃了几百万块石英表，只留下十二块作为“限量收藏版”进行拍卖，自然引人瞩目，大获成功自然在情理之中。创新是企业发展的动力。

反观中国，早已获得“世界工厂”的殊荣，代表着我国的生产能力处于全球领先地位。那么，这是否说明我国工商业已经发展到横爱的水平了呢?很遗憾，事实不是这样，并且我们与西方发达国家的差距还很大。我国的大部分企业都处在产品附加值“微笑曲线”的最低端——生产，既付出的劳动最多，得到的利润却最低。这样的“世界工厂”之称要之何用?要想使我国工商业迅猛发展，就必须完成“中国制造”到“中国智造”的蜕变。加强自主创新能力，拥有自主知识产权，这是我国产业想要做大做强的必由之路。

创新是社会进步的动力。在科学界，人类从对世界的迷茫到对神灵的崇拜，再到对科学真理的探求，无不充满着创新的气息;在制度上，从远古时期到奴隶制，到封建制，在从封建制到资本主义，到社会主义，这一次次的变革充斥着一次次的创新，一次次地推动人类文明的车轮向前滚动;在生产技术上，从远古的刀耕火种到铁犁牛耕，从改良蒸汽机到内燃机，从电动机到互联网，不断的创新推动着技术的不断发展和飞越，也推动着人类社会不断向前发展。

创新是个体自我完善的动力。当今社会，我们唯有树立创新意识，不断创新，不断完善自我，才能在这竞争无比激烈的社会获得一席立足之地。

北京发展战略规划篇五

勤俭节约历来就是我们中华民族的传统美德。几千年来，我们的先人们就懂得并发扬这传统美德。

随着生活的改善、科技的进步，生活在现代都市的我们却已经很少能体会到生活的艰辛，也不懂“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”的含义。只能从父辈们口中得知我们每天吃的饭菜都要有人付出辛勤的汗水。当我们在室内吹着冷气，看着电视，品尝着美食时，而有多少人顶着烈日在田间劳作。我们多少也能体会长辈们——农村老家老伯、老母，外公、外婆们生活的艰辛，从不浪费一分钱，一粒粮食。为了节约剩菜剩饭，他们养了一大群鸡鸭猪羊，甚至连个塑料袋都不随便使用。从长辈们的言行中，我依稀读懂了他们当时生活的艰难，时时警示自己：不浪费粮食，不浪费钱财。

长辈们在养育、教育我们的同时，也在保护着环境。因为我们享用的每一种生活用品，如水、纸、饭菜、交通工具等日常用品都要消耗大量资源，每一度电都要烧掉很多煤，每一个包装袋焚烧时释放了大量有毒气体，我们坐车每出行一公里也排放了大量的汽车尾气。而如今随着生活水平的提高，不文明的行为随处可见，平常的宴席一办就是几十桌，甚至上百桌，实际上吃下的还不到一半。这是多大的浪费啊!要知道我国还有许多贫困人民的生命被饥饿威胁着，还有许多渴望读书的孩子因没钱而辍学，因此，我们只有践行节约，祖国的明天才会美好，中国梦才能得以实现。

勤俭节约是种美德，更是社会发展的需要。为了人类，为了国家，也为了自己，我们应从现在做起，反对浪费，践行节约，为我国的可持续发展贡献一份微薄的力量。

北京发展战略规划篇六

“北京apec期间放假”的消息发布后，迅速成为网络热点。面对如此“天降长假”，北京的小伙伴惊呼“幸福来得太突然”，感觉“有点手忙脚乱”，甚至有网友戏称其为“农历国庆节”。外地网友大多表示“羡慕嫉妒恨”，并求“同放假”，尤其京津冀地区的，强烈要求“协同放假”。

在北京某高校工作的张先生本以为已经休完了全年所有的假期，还有些悲伤，没想到11月又来一个“黄金周”，真是意外的惊喜。他准备带着女友奔厦门。

由于apec放假规定中最后一句是“其他企业等可自行安排”，不少企业界的朋友纷纷关心起自家企业的身份，默默转发并期待老总发慈悲。

北京发展战略规划篇七

2011年5月《关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》获批，北方国际航运中心成为国务院对天津滨海新区的功能定位。因而，滨海新区作为国家综合改革试验区及我国北方经济中心也正着新一轮跨越式发展的重大机遇。2014年10月交通运输部副部长何建中在《全而实施海运强国战略，努力建设现代海运体系》的工作报告中指出，加强天津、大连、厦门、武汉、重庆航运中心建设，提升服务品质和服务水平，完善组合区域港口发展协调机制，探索国际航运发展综合实验区试验示范政策。天津港在这样的利好政策下建设航运中心，应抓住历史的机遇，秉承资源优势.在航运金融蓝海中强化国际航运中心地位，更好发挥京津冀区域协同发展中重要的门户作用。

一、滨海新区航运金融与航运金融服务体系

航运金融是基于“航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来价值资本化”的机制，以航运业为平台，金融业为媒介，推进融资、投资、金融服务等一系列经济活动，解决航运资金融通、航运资源整合上的不足，在航运业与金融业的产业互动中创造新的价值。天津滨海新区在建设国际航运中心的过程中，航运金融是强化国际航运中心地位的重要动力，也是推动津冀沿海产业带资源整合和京津冀区域协同发展的重要动力。

航运金融服务体系是基于产业集聚原理。航运类相关服务企业通过区域集聚整合航运资源，延展航运金融产业链条。其中包括为航运中的船舶制造、水土运输和港口建设搭建金融平台，形成一体化、专业化、全流程的航运金融产业服务链。这一产业链涉及:开展主营业务的商业银行、保险、证券、基金、租赁、担保、期货和财务公司等非银行金融机构，以及开展辅助业务的船舶登记、信用服务和政府部门等。

二、国内外航运金融发展的经验借鉴

目前，天津航运金融建设处于起步阶段.同世界国际航运金融中心城市相比存在较大差距，因此，借鉴其他国际航运中心的发展经验对推动天津航运金融服务体系的.快速发展具有重要意义。

三、京津冀协同发展战略条件下航运金融服务体系发展的对策思考

(一)滨海新区加快建设航运金融服务体系的路径分析

在京津冀协同发展的战略背景下，天津应承担起国际中转、国际配送、国际贸易、航运融资、航运交易、航运租赁等功能，把天津东疆保税港区建设成为各类航运要素聚集、服务辐射效应显著、参与全球资源配置的北方国际航运中心和国际物流中心，综合功能完善的国际航运金融服务体系。利用天津港自身优势，促成航运板块与金融板块的对接，实现京津冀区域整体利益最大化。

首先，航运金融服务体系是实现国际航运金融中心的内生动力。现代化的航运金融服务体系为国际航运金融相关经济活动提供贷款、投资、保险等金融服务。国际航运金融中心的形成无论从硬件、软件的角度都离不开金融业的支持。如上海、伦敦等世界著名航运中心表明发达的航运金融服务体系是实现国际航运金融中心的强劲助推力。其次，加快建设航运金融服务体系可以促进腹地区域经济的发展。目前，天津港能够服务辐射包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，占全国而积的52%，有较强的辐射力和影响力。京津冀协同推进航运金融业是京津冀协同发展的重要组成部分。在京津冀协同发展的国家战略背景下以及在滨海新区试行金融创新的有利政策下，加快推进航运金融服务体系建设，使得天津港腹地经济更具发展潜力。最后，现代化的航运金融服务体系加速驱动京津冀协同发展进程。金融业控制经济命脉，金融业作为高端服务业是实体产业发展的血脉，实体产业借助金融资本加快产业升级。京津冀区域协同发展进程的关键是做好区域协调，分工、合作，在区域协调中利用天津港比较优势，融合航运业与金融业，使天津航运金融业务为实体经济服务，促进京津冀区域整体利益最大化。

(二)滨海新区加快建设航运金融服务体系的对策

在外部环境建设上。首先，建立由相关政府部门、金融管理部门、金融机构以及有关航运企业组成联合工作机制，定期交流信息，研究航运和金融业两大板块的对接任务，融合航运业与金融业，协调推进航运金融业务发展。其次，加大政策扶持力度，给予航运机构更多税收优惠政策，惠及更多企业和航运金融业务。完善对航运企业外汇收付汇的管理，提升航运企业金管理效率，减少管理成本。再次，培养航运人才，加强航运人才储备。天津应制定和落实引进人才、留住人才和调动人才积极性的政策措施，建立健全有效的航运人才培养机制，营造有利于航运金融人才脱颖而出的环境。办学方而，加大对相关海事院校培养航运人才的力度，注重培养结合金融、保险、法律的复合型人才，鼓励航运金融人员特别是留学回国人员到天津，为其提供良好的工作和生活条件。

北京发展战略规划篇八

今年全国两会期间，全国政协委员、山西省政协主席薛延忠牵头联合住晋全国政协委员，向全国政协十二届四次会议提交联名提案，建议国家将山西纳入京津冀协同发展战略，并提出重点工作实现协同发展。

据报道，此次联名提案的住山西全国政协委员表示，将山西纳入京津冀协同发展战略意义重大。

首先，有利于强化京津冀发展的资源和能源保障、加快山西资源型经济转型，也有利于山西借助京津冀的人才、技术、区位、市场等优势，实施“革命兴煤”，发展现代农业、新兴产业和服务业，实现经济转型。

其次，有利于促进区域生态文明建设、推进绿色发展。京津冀是全国空气污染最重的区域之一，治理任务艰巨而繁重。将山西纳入京津冀协同发展战略，有助于区域联动协作，加强重点生态工程建设和水源地保护，加大对高污染、高耗能行业的治理，提高资源产业节能环保方面的技术和资金投入，共同实现绿色发展。

再次，有利于拓展京津冀发展战略空间、实现区域协调发展，进而实现优势互补、协调发展。

事实上，山西目前已分别与北京、天津、河北签订了战略合作协议，为纳入京津冀协同发展战略奠定了坚实基础。

基于上述各方面的因素考虑，此次联名提案的住山西全国政协委员表示将从下面五个方面重点推进山西纳入国家京津冀协同发展战略。

一是强化交通基础设施建设方面的合作。支持山西与北京构建进京农副产品“绿色通道”，与天津共同推进两地之间高速公路、铁路、港口的规划和建设，与河北加快构建适应两省合作发展要求的综合交通网络。

二是强化能源合作，在国家层面统筹规划，加强区域内资源能源的合理开发和可持续利用。支持山西继续推进与北京在煤炭、电力领域的长期合作。启动煤层气等清洁能源开发利用方面的合作，加强与天津在煤炭、新能源领域的`合作。促进与河北在煤炭、电力、煤化工、煤层气等方面的产销合作。

三是强化生态文明建设领域的合作。在国家的支持下，加快推进京津风沙源治理、三北防护林建设、太行山绿化等重点生态工程建设。

四是强化经济和产业合作。支持山西依托能源、原材料产业优势，深化与北京、天津在装备制造、汽车、新能源、精细煤化工、新材料、高新技术和节能环保领域的合作;与天津实现优势互补、产业链对接和相互延伸;重点支持晋冀两省企业在能源、农业、经贸、旅游、文化、交通、煤化工、钢铁、装备制造等领域开展合作。探索三地产业转移飞地经济模式。

五是强化旅游、文化领域的合作。打破行政区划限制，推动建立区域旅游合作机制和模式，构建京、津、冀、晋旅游协作网，携手打造无障碍旅游大区，形成共同整合资源、联合宣传促销、合作开发市场的发展态势，推出一系列跨省区旅游精品线路，实现旅游交通、旅游产业、旅游市场、旅游信息、旅游管理一体化。

六是强化乌大张长城“金三角”区域合作。建议由国家牵头建立乌大张长城“金三角”区域高层协调机制，加强协作联动，协调解决合作区实施过程中的重大问题，建立重大专项工作和重大项目建设的紧密合作机制;将《蒙晋冀(乌大张)长城金三角合作区规划》列入国家“十三五”规划并批复。

北京发展战略规划篇九

5月《关于天津北方国际航运中心核心功能区建设方案》获批，北方国际航运中心成为国务院对天津滨海新区的功能定位。因而，滨海新区作为国家综合改革试验区及我国北方经济中心也正着新一轮跨越式发展的重大机遇。10月交通运输部副部长何建中在《全而实施海运强国战略，努力建设现代海运体系》的工作报告中指出，加强天津、大连、厦门、武汉、重庆航运中心建设，提升服务品质和服务水平，完善组合区域港口发展协调机制，探索国际航运发展综合实验区试验示范政策。天津港在这样的利好政策下建设航运中心，应抓住历史的机遇，秉承资源优势.在航运金融蓝海中强化国际航运中心地位，更好发挥京津冀区域协同发展中重要的门户作用。

一、滨海新区航运金融与航运金融服务体系

航运金融是基于“航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来价值资本化”的机制，以航运业为平台，金融业为媒介，推进融资、投资、金融服务等一系列经济活动，解决航运资金融通、航运资源整合上的不足，在航运业与金融业的产业互动中创造新的价值。天津滨海新区在建设国际航运中心的过程中，航运金融是强化国际航运中心地位的重要动力，也是推动津冀沿海产业带资源整合和京津冀区域协同发展的重要动力。

航运金融服务体系是基于产业集聚原理。航运类相关服务企业通过区域集聚整合航运资源，延展航运金融产业链条。其中包括为航运中的船舶制造、水土运输和港口建设搭建金融平台，形成一体化、专业化、全流程的航运金融产业服务链。这一产业链涉及:开展主营业务的商业银行、保险、证券、基金、租赁、担保、期货和财务公司等非银行金融机构，以及开展辅助业务的船舶登记、信用服务和政府部门等。

二、国内外航运金融发展的经验借鉴

目前，天津航运金融建设处于起步阶段.同世界国际航运金融中心城市相比存在较大差距，因此，借鉴其他国际航运中心的发展经验对推动天津航运金融服务体系的.快速发展具有重要意义。

三、京津冀协同发展战略条件下航运金融服务体系发展的对策思考

(一)滨海新区加快建设航运金融服务体系的路径分析

在京津冀协同发展的战略背景下，天津应承担起国际中转、国际配送、国际贸易、航运融资、航运交易、航运租赁等功能，把天津东疆保税港区建设成为各类航运要素聚集、服务辐射效应显著、参与全球资源配置的北方国际航运中心和国际物流中心，综合功能完善的国际航运金融服务体系。利用天津港自身优势，促成航运板块与金融板块的对接，实现京津冀区域整体利益最大化。

首先，航运金融服务体系是实现国际航运金融中心的内生动力。现代化的航运金融服务体系为国际航运金融相关经济活动提供贷款、投资、保险等金融服务。国际航运金融中心的形成无论从硬件、软件的角度都离不开金融业的支持。如上海、伦敦等世界著名航运中心表明发达的航运金融服务体系是实现国际航运金融中心的强劲助推力。其次，加快建设航运金融服务体系可以促进腹地区域经济的发展。目前，天津港能够服务辐射包括京津冀及中西部地区的14个省、市、自治区，占全国而积的52%，有较强的辐射力和影响力。京津冀协同推进航运金融业是京津冀协同发展的重要组成部分。在京津冀协同发展的国家战略背景下以及在滨海新区试行金融创新的有利政策下，加快推进航运金融服务体系建设，使得天津港腹地经济更具发展潜力。最后，现代化的航运金融服务体系加速驱动京津冀协同发展进程。金融业控制经济命脉，金融业作为高端服务业是实体产业发展的血脉，实体产业借助金融资本加快产业升级。京津冀区域协同发展进程的关键是做好区域协调，分工、合作，在区域协调中利用天津港比较优势，融合航运业与金融业，使天津航运金融业务为实体经济服务，促进京津冀区域整体利益最大化。

(二)滨海新区加快建设航运金融服务体系的对策

在外部环境建设上。首先，建立由相关政府部门、金融管理部门、金融机构以及有关航运企业组成联合工作机制，定期交流信息，研究航运和金融业两大板块的对接任务，融合航运业与金融业，协调推进航运金融业务发展。其次，加大政策扶持力度，给予航运机构更多税收优惠政策，惠及更多企业和航运金融业务。完善对航运企业外汇收付汇的管理，提升航运企业金管理效率，减少管理成本。再次，培养航运人才，加强航运人才储备。天津应制定和落实引进人才、留住人才和调动人才积极性的政策措施，建立健全有效的航运人才培养机制，营造有利于航运金融人才脱颖而出的环境。办学方而，加大对相关海事院校培养航运人才的力度，注重培养结合金融、保险、法律的复合型人才，鼓励航运金融人员特别是留学回国人员到天津，为其提供良好的工作和生活条件。

北京发展战略规划篇十

一、导言

信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国实现传统产业升级和加快现代化建设的关键环节。推动国民经济和社会信息化已被确立为我国重要的国家发展战略。北京作为我国的首都，制定了迈向新世纪“新三步走”的战略目标，明确到，北京要率先在全国基本实现现代化。实现这一目标，必须依靠全面的领域信息化、区域信息化和企业信息化。商业（含服务业）作为国民经济的重要领域，其信息化建设程度和信息利用水平的高低，在整个国民经济信息化建设中具有举足轻重的地位。

我国即将加入wto，大量国际跨国商业集团的`进入，将使北京商业面临巨大的挑战；发展信息化、建设“数字商业”已成为北京商业进入21世纪和信息社会的首要任务。

二、国内外商业信息化现状、问题及发展趋势

（一）国外商业信息化发展状况及趋势

国外商业信息化始于60年代末70年代初的条形码技术和电子数据交换（edi）的兴起与推广应用。70至80年代，pc机和连锁经营的大发展，促使商业信息化出现高潮；在这期间，条形码识别系统、电子收款机（ecr）、销售时点管理系统（pos）、电子订货系统（eos）、电子数据交换（edi）、银行信用卡及电子转帐系统（eft）等日渐普及，商业增值网（van）开始建设。90年代，在网络技术的带动下，商业信息化得到空前大发展。美、日、欧盟等先进国家和地区商业流通业务流程的各个环节都在大搞信息采集、信息处理、信息应用的计算机化和网络化；商业mis由简单模拟型的第一代，发展到具有动态分析和决策支持功能的第三代。商业mis与业务流程重组相结合，挂接“外脑”和“思想库”成为新的趋势。1995年，基于intrnel的电子商务在美国迅速兴起，亚马逊网上书店向人们展示了虚拟商业的魅力；思科、戴尔公司的网上直销创造了骄人的经营业绩；电子港湾的网上拍卖公司创造了“集体议价”（ctoc）的电子商务模式。90年代后期，网络营销、电子交易很快波及到欧洲、日本乃至世界各地。世界零售业巨头沃尔玛的网上商店7月开始营业，标志着网上虚拟商店和传统的实体商店的有机结合进入了新的阶段。尽管电子商务还存在诸如法律、安全、税收、认证及网上结算等一系列问题，网络商店经营的商品还很有限，在整个商品零售额中所占比重还很小；尤其是下半年以来受美国高科技股市波动的影响，网络经济出现大幅滑坡。但是发展地看，电子商务代表着一种趋势，将极大地改变传统的流通渠道和流通模式，迫使传统商业企业进行业务重组，改变经营模式，并将引发一些新兴业态的兴起。

（二）北京商业信息化现状、问题及发展趋势

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