最新登八达岭长城日记 八达岭长城导游词(实用9篇)

无论遇到什么困难，励志都可以成为我们面对挑战的动力。通过讲述成功的故事和经历，我们可以给人带来积极的影响。接下来是一些励志名人名言，希望能够给大家带来一些思考和启发。

登八达岭长城日记篇一

刚才我们所看到的那条铁路就是由我们中国人自己设计建造的第一条铁路，由詹天佑设计的京张铁路。因为八达岭地区地势复杂，技术难点很多，所以詹天佑所设计的人字型铁路，成功解决了火车不能直接爬坡和转弯的难题，而打通长达1091米的隧道也令中外人士叹服。现在在青龙桥火车站树立的铜像就是詹天佑的，还有纪念碑。

关沟因为居庸关而著名，我们可以看到前面宏伟的建筑就是居庸关，它的名字起源于秦朝，以秦始皇迁徙“庸徒”在这里居住所以得名。在关内，有一个著名的汉白玉石台，就是云台。它是元代的一坐过街塔，上边原来有三座藏式佛塔，在后来的地震中毁坏了。明代又在原处]建立了泰安寺，而在康熙年间又被毁了，只留下现在我们所看到的柱础和望柱。云台的面积有310平方米台下的券门上刻有狮、象、四不象、金翅鸟等浮雕，分别代表了佛教密宗五方五佛的座骑，还有天龙八部护法天神的浮雕。内壁上还有四大天王浮雕和神兽图案，券顶上还布满了曼陀罗的图样，花中刻有佛像，共2215尊。还有六种文字镌刻的《陀罗尼经咒》和《造塔功德记》，这些都是元代的艺术精品，具有很高的艺术价值。

八达岭长城是明长城中的杰出代表，因为这里四通八达，故成为八达岭。可能大家会问，为什么要讲长城修筑在这里？其实这主要是因为八达岭地区重要的地理位置。它不仅守卫着明皇陵，而且也是京师的西北大门。

我们往右下方看，在登城口的南侧陈列着一门大炮，名为“这时威大将军”。这门炮炮身长2.85米，口径105毫米，由于中炮身上铸有“敕赐神威大将”而得名。字最大的射程是500多米，可见当时的军工业是比较发达的。

北8楼是八达岭长城海拔最高的楼，高达888.9米，建筑也很有特色。原来还可登上敌楼观山望景，但目前为了保护文物封了楼门。

从关城城台到南峰的最高处南4楼，城墙长685.8米，高度上升142.4米，特别是南3楼至南4楼之间，山脊狭窄，山势陡峭，长城逶迤400多米。城顶最险处，坡度约为70度，几乎是直上直下。南1楼和南2楼，都没有修复二层，从南3楼遗存的柱础看，原来也有铺房。

南峰长城以南4楼地势最高，海拔803.6米。登楼眺望，长城自西南向东北蜿蜓于山脊之上，宛如苍龙，宏伟壮观。使人不由得想起我国著名的长城专家罗哲文先生登临八达岭长城时咏的诗；千峰叠翠拥居庸，山北山南处处峰。锁钥北门天设险，半哉峻岭走长龙。从南4楼到南7楼，高度逐渐下降。南5楼与南6楼之间在长城的内侧距城墙30米的山脊上，耸立着一座白色的小亭，这就是1987年6月落成的“贵州省修复长城纪念碑亭”。南6楼是一座铺房，铺房建在上层的顶上，面阔三间，硬山顶，红柱子，灰色瓦，小巧玲珑。这大概是当年“千总”的指挥所。

登八达岭长城日记篇二

各位游客，大家好！这次我很荣幸能和大家一起到八达岭观光旅游，希望大家在八达岭上度过一段美好的时光。请注意不要乱扔垃圾。

长城是世界闻名的奇迹之一，它想一条长龙，盘踞在中国北方的辽阔的土地上。它是中国古代劳动人民智慧的结晶，也是我们华夏子孙的骄傲，游客们现在我们到达了八达岭长城的脚下，前面的那座山是军都山，八达岭长城就盘踞在这座山上。现在我们在八达岭长城上，向下看可以看见一个u型的城墙和抵挡敌人的瓮城，垛口处如果坏人涌进城内，将被四面守城的将士围歼，如落瓮中，所以瓮城也是长城的'一个重要的主城部分。

我们再往下走可以看见上城口右边陈列着一门大炮，名为‘威大将军’，这门大炮长一米多，射程最多进500米，可见当时的军工业水平是十分优秀的。以前这是抵挡敌军的。

长城是我们中华民族的象征，全世界的文化遗产，会焕发出新的生机。

以前，流传着一个叫‘孟姜女哭长城’的故事。内容是这样的，从前有个叫孟姜女的姑娘，她和丈夫结婚的时候，几个官兵把丈夫抓到长城去做劳工，孟姜女历经千辛万苦终于到了，长城露出丈夫的尸首，她便大哭起来，哭了三天三夜，把长城一节一节的哭倒了。这个故事就发生在这里。希望这次旅游给大家留给一个美好的回忆。让我们一起度过这次愉快的旅游。

谢谢大家，本次导游结束！

登八达岭长城日记篇三

各位游客：

大家好!欢迎大家到八达岭景区观光旅游。今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各能在八达岭度过一段美好的时光。

长城是世界闻名的奇迹之一，它像一条巨龙盘踞在中国北方的辽阔的土地上。(2016最新颐和园导游词)它是中国古代劳动人民血法的结晶，也是中国古代文化的象征和中华民族的骄傲。如果我们把中国历代的长城全部加起来，它遍布16个省市自治区，总长度5.4万公里，合计10.8万华里。

墙内有券门，中间有石梯相连，城墙上可容五马并走。烽火台又叫烟墩，用于传递军情。它独立于长城之外，几乎每隔一里就有一座。在万里长城上形成了千里的报警系统。每当有敌兵进犯的时候，烽火台燃起烽火，传递军情，白天点烟有枯枝柴加狼粪所以又叫狼烟，烟色浓黑冲上蓝天这叫烽;夜间点烟，必然看不风，就点火这叫燧。合起来称为烽燧。

登八达岭长城日记篇四

尊敬的游客们：

你们好。

欢迎来到北京的八达岭长城游玩，我是咱们这个团队的导游。我姓林，你们就叫我小林吧。游览长城时请注意，不能再墙上乱涂乱画，破坏环境。

现在，在我们眼前的就是雄伟的八达岭长城。这段长城，高大坚固，在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。这段长城，最有名，最壮观，保护得也最为完好。

当你们看到长城时，一定会问：长城是有什么建成的呢?让我来告诉你吧:长城是由许许多多的条石和城砖筑成的。大家请看，我们现在踏着的这条路很宽，五六匹马可以并行。请往我们的左右两边看。这些垛子有两米多高，垛子上有方形的瞭望口和射口，供瞭望和射击用。

大家一定想听听长城悠久的历史吧，让我来给大家讲一讲。在春秋战国时期，有许多诸侯国因为想得到皇帝的宝座，想方设法吞并别的国家。各个诸侯国为了不让北方的外入侵，就建造了长城，明朝时又重新加固。他从东头的山海关到西头的嘉峪关，有一万三千多里，真是前不见头，后不见尾啊!

各位游客们，毛主席说过:“不到长城非好汉。”现在，大家自由活动，好好体验一下当好汉的乐趣吧。两小时候到我这里集合，祝大家旅途愉快!

登八达岭长城日记篇五

今天太阳暖烘烘的，今天我们要去长城，我在酒店里听妈妈说去八达岭长城要坐火车，我一打听原来是有两辆专送去八达岭长城的列车，是在20xx北京奥运会开通的，火车本来叫和谐号结果变成了长城号，票价不贵只要六元。我们坐地铁来到了北京北站，我们买了长城号的火车票了，收拾好东西，就上了长城号。我们在长城号上经过了一个半小时的时间终于到了长城，远远看去，长城建在高山上，长城像一条蛇弯弯曲曲盘在山上。我们到了火车站就怎么还没有到呢，妈妈就说只要再走一段路后就到了，我们走了一段路后，就到了，长城入口的下面。

我们先到了全州影院看了环幕长城电影，里面介绍，两千五百年前，在世界的东方有一条巨龙横冲出世，他气吞山河，奔腾飞舞，这就是号称世界的万里长城，在古年前的春秋战国时期许多诸侯国就修建了数千里数万里的不封闭长城，这就是最初的长城。公元前211年秦始皇统治中国在建立了新的长城。还有明长城的修建，各个省的长城，长城的关口等等，让我们知道了关于长城的历史，看到了长城的壮观。看完电影，我们又到了长城博物馆，看了关于长城的历史文物，里面有长城的砖，出土的文物，有以前打仗用的云梯，弓弩，以前用的钱币，衣服......我们进一步了解了长城。在到了入口我们买了票买票，开始了爬长城之旅。我们的目标是好汉坡，我们开始向好汉坡前进，我们一步一步地向前面走，我们乘着清凉的风，外面的风景很美丽，外面的树个个都很整齐，下面还有一段可以让人走的，看起来也很恐怖，因为很高长城是建在山上，不过又有一些时候也会在山下，我们走到了第一个堡垒哪里，就开始分口香糖，我们走啊走啊终于到了好汉坡，好汉坡在第三个飞火台，我们走啊走到了第四个堡垒，一个飞火台比一个飞火台难爬，有些连石阶都没有的。当时我们都累得要死，都吵着要喝水，小姨父就去给我们找水，那里明明写着小卖部，结果找不到，后面小姨父找到了。舅妈打算我们坐缆车下去吧，结果一看那个缆车很恐怖所以还是别去了吧。我们原路走下长城。

万里长城是世界上规模最大的防御工程，它汇集了中华民族的勤劳和智慧，它是中华民族的象征，实在是最著名的建筑之一了。以前的人民没有工程车能把它修建好，真的'是太厉害了。

登八达岭长城日记篇六

你们好!欢迎大家到达八达岭景区观光旅游。今天有幸陪同大家一起参观，我很高兴，望各位能在八达岭度过一段美好的时光。

长城概况

万里长城是中华巨龙的象征，中国人的骄傲，中华民族古老文化和悠久历史的见证。长城蜿蜒曲折横贯中国北部，全长142700多里，故以“万里长城”闻名于世。

多少世纪以来，长城挡住了北部侵袭而来的风沙，更抵住了多次北方游牧民族的侵扰。如今长城作为军事建筑抵御侵扰的职能已成为史迹。它已成为把中国人民和世界人民连接起来的友谊之墙——世界旅游圣地。

为了让大家对长城有个更好的了解，我现在把有关长城的历史发展知识向大家作介绍。

任何事物的发展都有一个过程。长城也不例外。长城始建于公元前7世纪，即春秋战国时期，当时周王朝已衰落，各诸侯国为了各自的利益互相征战。征战中，为了抵御其他诸侯国的进攻，在各自系列烽火台和列城的基础上，联结、发展形成了长城(当时称边墙)，中国历史上最早出现的长城是齐长城和楚长城(又称方城)。以后其他诸侯国也纷纷效仿。

公元前3世纪，燕国为防御东胡的骚扰，在其边境北部沿边设上谷、渔阳、右北平、辽西、辽东五郡，并沿五郡边界筑边墙，驻军戍守边强北部边防。同期赵、秦等国也分别在各自修建长城，从而奠定了中国北方长城的基础。

长城是中国各族人民共同劳动和智慧的结晶。自秦代以来，大规模修长城的朝代中，属汉族统治的有秦、汉、隋、明四朝，属少数民族统治的则有北魏、北齐、北周、辽、金五个朝代。

下面我向大家介绍一下修建长城的三大高峰。秦代成为中国历史上修筑万里长城的第一次高峰时期。秦始皇于公元前221年统一中国后，派大将蒙恬率30万军队和数百万民夫，用39年的时间修筑北方长城，将秦、赵、燕三国长城连成一线，从此出现了西起临洮，东至辽东的万里长城。

修筑长城的第二大高峰时期为西汉时期，汉武帝为了加强战略防御，“不教胡马度阴山”，同时也为了保卫新开发的丝绸之路，下令修筑了一条全长近两万里的长城。汉长城是秦长城的一道前沿阵地与防线，它东起辽东，西到新疆，中间经过蒙古、内蒙古。

唐朝统一中国之后，国力强盛，长城存在原地域都在大唐帝国的版图之内，所以唐代数百年没有修过长城。

中国历史上修筑万里长城的最后一次高峰是明代。朱元璋在统一全国建立明王朝的过程中，采纳“高筑墙、广积粮、缓称王”的建议，筑边墙，设城防备战。

明代大规模修筑长城18次，从洪武元年(1368年)开始到明末才基本完工。明长城东起辽宁丹东鸭绿江边的虎山，西至甘肃嘉峪关，全长12700华里(6350公里)，经过了今天的辽宁、河北、天津、北京、山西、内蒙古、陕西、宁夏、甘肃等9个省，自治区、直辖市，这就是我们今天所见到的万里长城。

明代对长城的修筑是很重要的，不但改建了原来的旧城墙，同时也增加了许多新设施，如城堡、敌台、烟墩。在长城伸延的范围内，设置内三关、外三关，沿线分为“九边”，也叫“九镇”。分设总兵把守，还在山海关以北3000里的奴儿干都司地和嘉峪关西北数千里的哈密等地设行政管理机构。

清代只是维修了长城的一些关隘，没修筑长城。

我国的长城，从历代算起，遍布全国16个省市自治区，全部加起来总长度有10.8万余里。

1992年，在“北京旅游世界之最”的评定中，专家学者对长城的判定语为“世界上最长的防御性城墙”。在1987年，联合国教科文组织将长城列入《世界文化遗产名录》。

长城在历史上有着重要的军事作用、经济作用。长城促进了屯田的开发和北疆经济的发展，长城还像一道屏障，使中原地区在和平的环境下，封建文明得以巩固，百姓得以安居乐业，经济得以发展。长城还是促进民族融合的纽带。长城还有保护通讯和商业往来的对外开放作用。

八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段，知名度也是最高，迄今，八达岭已接待中外游人6000多万，先后有三百多位外国首脑和众多的世界风云人物登上八达岭长城观光游览，这种情况，在世界风景名胜中也是罕见的。“不到长城非好汉”，不用着急，您马上就要成为登城的好汉了。

北京的八达岭长城是明代万里长城中极典型的一段。

关沟介绍

从北京出发去八达岭，首先要过关沟。关沟是北京北部燕山山脉和北部军都山山脉在北京境内交会的天然分界线，位于北京西北方。关沟东南起自昌平区南口镇西北至延庆县八达岭长城的城关，全长约40里。关沟是中原地区通往西北高原的险要通道，向来为兵家必争之地。明代在长达40里的关沟中布置了四道防线。第一道防线为南口的下关，又称南口关。由南口上行15里至第二道防线居庸关。自居庸关继续行5里至第三道防线上关。自上关复北行，地势逐渐高起，约行20里为关沟第四道防线八达岭。关沟中的道道关隘，像重重锁钥，锁住这条咽喉要道。

居庸关

居庸关位于40里的关沟中，是明代长城主要的“三关”(山海关、居庸关、嘉峪关)之一。其名始于秦朝，以秦始皇迁徒“庸徒”于此居住而得名(庸：佣工;徒：罪犯)。关城上“居庸关”三字立于明景泰二年。三国时叫西关，北齐时叫纳款关，庸时叫蓟门关或军都关，辽、金、元时都叫居庸关。

古时居庸关范围包括全部关沟峡谷。峪中峰峦叠嶂，林木葱郁，山花烂漫，景致非凡。被乾隆钦定为燕京八景之一，“居庸叠翠”原先就在关沟中部的叠翠山上。

居庸关关城中有一座汉白玉雕琢砌筑的高台，称云台。始建于元至正五年(1345年)，因台上曾建有三座藏式佛塔，台下为券门，故原叫“过街塔”。云台面积有310平方米，台下券门呈半六角结构，门上正中刻有金翅鸟王，两旁刻有金刚杵图案和象、龙等浮雕，台下券门内壁上有四大天王浮雕和兽神图案，券顶上布满“曼陀罗”的图样，花中刻有佛像，共有2155尊，均为元代艺术精品。内壁上还有用梵文、藏文、八思巴蒙古文、西夏文、维吾尔文、汉文等六种文字镌刻的《陀罗尼经咒》和《造塔功德记》，这是研究我国古代文字的重要实物，具有极高的文物价值。

京张铁路和詹天佑

我们的游览车进入关沟后，有一条与公路平行的铁路这就是从北京到张家口长200多公里的京张铁路它是中国人自己设计，自己建造的第一条铁路。京张铁路所要经过的八达岭地区地势复杂，建造铁路技术难点很多。中国工程师詹天佑成功地设计了“人”字形铁路解决了火车不能直接爬坡和转弯的问题，又经过精确的计算，打通了长达1091米的隧道。詹天佑的成就使国人为之自豪与振奋，也使洋人为之叹服。

1982年，为了纪念詹天佑于中国铁路事业的贡献，有关部门将詹天佑夫妇合葬在青龙桥，并在青龙桥火车站，竖立起詹天佑铜像的纪念碑。

八达岭景观介绍

青龙桥往北不远就到了八达岭，山顶海拔1015米。位于关沟北端地势最高处。这里两山高耸，地势险峻，中间只通一条小径。八达岭长城依南北两山而建，扼守要冲。

从八达岭往北，可达延庆县城，赤城;往西，可到康庄、怀东、大同、张家口;往东，可达永宁、四海、密云;往南，可通往昌平到北京市内。这里四通八达，故称八达岭。

八达岭关城建于明弘治十八年，呈不规则四方形，关城东西各有一门，两门相距近64米，东门额为“居庸外镇”，意思是：居庸关外又一重镇。西门额为“北门锁钥”，万历十年刻筑。形容八达岭关就像北京门户上的一把锁钥，一旦锁钥被打开，整个北京也就门户洞开了。关城面积约5000平方米。关城东门外有一巨大的石头，人称“望京石”，现在看起来无甚出奇，但原来很大，修路时把路基垫高，巨石不突出。传说1900年八国联军进攻北京，慈禧西逃时，路过这里，曾站在这块巨石上回望京城，因而得名望京石。关城入口外南侧有崇祯年间铸造的，长2.85米的大炮“神威大将军”。关城西有岔道城，方圆三里多，可驻兵788人，是八达岭的前哨阵地。

八达岭长城是整个长城中修筑最好、最典型、最坚固的地段。八达岭长城由墙体、关城、城台及墙内外的烽火台共同组成。这段长城平均高7.8米，墙基平均宽6.5米，顶部平均宽度为6米左右，墙上可容十人并进或五马并行。墙内侧每隔不远有一券门，有石梯与顶部相通。城墙顶部由三四层城砖铺成，最上一层方砖石灰勾缝，十分平滑，野草难生。城上两侧砌墙，内侧称女儿墙，约1米多高，外侧称垛墙，高近2米。垛墙上有连续的垛口和堞口。突出部分称垛口，低凹的部分称堞口。每个垛口上有望眼，下有射孔。城上墙面还设排水沟，吐水嘴等。

八达岭长城的城台建筑主要有敌楼和墙台。敌楼既可用于直接射击登城敌人，又可用以存储武器，有的还供士兵住宿。敌楼一般为二层，个别的分三层。敌楼外部四面设箭窗。最上一层有的还建铺房，为士兵住宿处。墙台是跨墙而筑的平台，比较宽大，是士兵们站岗，放哨及习武操练的地方。

大家可以看到一般建在山顶处或山的拐弯处的是烽火台，又称烽堆，烽遂、狼烟台。大部分烽火台为独立建筑，不与长城墙体相连。烽火台是传送军情的信息台。一旦敌来来犯，烽火台上便点燃烽火，传送军情。古人将白天燃烟称烽，夜间举火叫遂。明成化年间规定，来犯敌人百余人左右，燃一烟点一炮;五百人左右，燃两烟点两炮;千人以上，燃三烟点三炮;五千人以上，燃四烟点四炮;万人以上，燃五烟点五炮。边关的军情通过一座座烽火台的飞速传递，几个时辰便可传至大内。

今天的长城，早已失去军事价值，而以其特有的魅力，吸引着广大中外游客，成为举世闻名的旅游胜地。随着旅游业的发展，长城这一中华民族的象征，全世界重要文化遗产，会焕发出新的生机。以更优质的旅游服务、更优美的旅游环境迎接着大家的到来!

谢谢大家!我的讲解到此结束了，但愿后会有期，我能再次为您服务。愿长城之行留在您美好的回忆中。

将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印

推荐度：

点击下载文档

搜索文档

登八达岭长城日记篇七

尊敬的各位游客，大家好！我叫小白，大家也可以叫我白导。很高兴认识大家。今天我将带领大家游览长城，希望大家玩得开心。在参观之前我要告诉大家注意安全，不要掉队。在游览过程中，请大家注意保护环境，不要乱写乱画。

好！现在我们已经来到长城脚下，长城是世界上八大奇迹之一，因为它东起山海关，西至嘉峪关，像一条长龙蜿蜒盘旋在崇山峻岭之间，它长达一万三千多里，历史悠久。战国时期，各国相互防御，就在地势险要的地方修筑长城，秦始皇统一中国以后，它就连接了所有长城，此后原来各个朝代都在原来的基础上修筑长城。现在我们看到的长城就是明代的长城。

大家请看这段修筑在八达岭上，高大坚固是用巨大的条石和城砖筑成的。城墙外沿有两米多高的成排的垛子，垛子上有长方形的瞭望口和射口，供瞭望和射击用。城墙顶上，每隔三百米就有一座方形的城台，是屯兵的堡垒。打仗的时候，城台之间可以互相呼应。站在长城上，踏着脚下的方砖，扶着墙上的条石，很自然地想起古代修筑长城的劳动人民来。大家请看墙的条石一条就会有两三千斤重。那时候没有火车，汽车，没有起重机，就靠着无数的肩膀无数的手，一步一步地抬上这陡峭的山岭。

关于长城我就介绍到这，下面请大家尽情游玩吧！

登八达岭长城日记篇八

尊敬的游客们：

大家好！我是来自莞英旅游团的导游，我姓王，大家可以叫我“小王”或“王导”。

我们来到了长城脚下，大家看到这些方砖了吗？它们一块有三千公斤重，也许你们会问“古代劳动人民怎么运上八达岭呢？”告诉你们吧，就靠着他们的无数的肩膀无数的手抬上来的，关于长城有这么一个传说——冰道运石，当初，修建长城时，需要成千上万块长2米、宽0.5米、厚0.3米的石条，工匠们在黑山将石条凿好后，却没有人抬得起，车拉不动，且山高路远，无法运输，大伙儿边凿石条边发愁：“眼看冬天就要来了，石条还没有运出一块，若要耽误工期，没有工钱是小，这脑袋就难保了！”

大家正长吁短叹，这时，忽然山顶一声闷雷，从天飘下一张锦旗，写着“冰道”二字，大家恍然大悟，按旗行事。等冬季来到后，众人从山上往长城修一条路，在上面泼水，立刻结成冰道，然后把石条放上去滑行，非常顺利地运输走。以上是冰道运石的故事，可见劳动人民多么具有智慧，剩下时间大家自由参观吧！

登八达岭长城日记篇九

去年暑假，我和爸爸妈妈一起登上了八达岭长城。来到长城脚下，只见青山碧岭之中有一条古老和充满传奇的”古龙“，放眼望去，这长城蜿蜒曲折，伸向远方。我们各个摩拳擦掌，跃跃欲试，准备登长城。

来到山腰，我们迈开了步子，一蹦一跳地走着，任凭头上的太阳火辣辣地炙烤着大地。一路上有说有笑，如履平地。这时，妈妈提醒我们：”你们省省力气，别到后面就走不动了。"不一会儿，我们便走到了第一个烽火台，接着我们又走过了第二个烽火台，渐渐的，脚变得有些沉重了。

无情的太阳越来越亮，也越来越热，似乎想让所有的树木俯首称臣。而我们的脚也越来越不争气，就像灌了铅一样，每走一步都要举起千斤重的东西，连我的身体都有些飘飘忽忽了。这时，我想起了一句名言：坚持，就是胜利!古时候，辛勤的劳动人民用自己的'手和脚，将一块块砖头挑上这长城，它们用汗水造就了这一奇迹，这不就是对我们的一种考验，给我们竖立的一个榜样吗?想到这里，我鼓起勇气，又迈开了步伐，一步、两步、三步......我终于登上了最后一个烽火台。

回到旅馆，我的脚虽然已经十分酸痛，但我从内心喷发出一种喜悦，我战胜了自己，我改变了自己。

从这次长城之旅之后，我变得更加坚强、勇敢。以前在跑400米时，我总想放弃，而现在却总是咬紧牙关向前冲;以前我总害怕研究难题，现如今我总是迎刃而上......