2023年画汽车教案幼儿园(汇总8篇)

教案是教师为了达到预期教学目标而制定的具体教学步骤和安排。接下来是一份初三语文教案范例，通过这个例子，我们可以更好地理解如何编写一份优秀的教案。

画汽车教案幼儿园篇一

1、了解各类汽车的用途，开动脑筋设计出各种形状、功能的汽车。

2、会评价自己和他人作品的优点。

1、师生共同布置《汽车展示厅》

2、种纸盒、胶带、剪刀、胶棒……

3、马路背景图一张教学过程：

1、请小朋友看一看上次制作的汽车，请部分小朋友介绍一下所用材料。

2、提问：小朋友制作的这些汽车都有什么用途？如果请你作一名汽车设计师，你希望有什么样的汽车呢？请你把你的想法画下来讲给小朋友听。

3、小朋友设计图纸，并把自己想法讲给小朋友听，大家讨论这样设计有什么好处，怎样设计就更好了。

4、小朋友分组进行制作。

5、作品欣赏：小朋友把自己制作的汽车放到马路背景图上，介绍一下自己制作中的一些想法，说一说别人的作品好在哪里。

画汽车教案幼儿园篇二

初步学唱歌曲，愿意跟着音乐的节奏做相应的`动作。

用硬纸盒做的玩具汽车一辆(可套在司机身上);磁带;录音机;

1、出示汽车，引起幼儿兴趣。

教师：“这是什么?小汽车在说什么?”

2、引导幼儿熟悉歌曲的歌词。带领幼儿有节奏的学念歌词，一拍拍一下手。

3、欣赏歌曲，在教师的带领下，学歌曲，可边唱边拍节奏。

4、歌表演。

教师将玩具汽车套在身上当司机，幼儿当乘客，边开车边唱歌。

到室外继续游戏。

这首《小汽车》歌曲，节奏欢快，易学易懂。幼儿有兴趣学习，能主动跟教师拍节奏、唱歌。总的来说，幼儿表现不错。如：戚海睿，吴小艺等小朋友。

学习听信号四散跑。

红灯、绿灯标记一套;体操圈若干;

教师手持红灯、绿灯标记当交警，幼儿双手握体操圈作方向盘当司机。交警说“红灯”并出示红灯标志，小司机停车，反之，继续开车。如此反复。

当幼儿对游戏规则熟悉后，可请个别幼儿当交警指挥交通，增加幼儿对游戏的兴趣。

幼儿大多数能遵守游戏规则。活动中，幼儿十分活跃，认真当小司机，就连平时不爱参加游戏的幼儿，也加入进来，完成了教学目标。个别小的幼儿课后还要多辅导。

画汽车教案幼儿园篇三

1、熟悉故事内容，理解小蚂蚁为熊婆婆让座的有趣情节。

2、学说短句“熊婆婆，来我这儿坐”。

3、使幼儿懂得尊敬、照顾老人。

4、引导幼儿细致观察画面，激发幼儿的想象力。

5、萌发对文学作品的兴趣。

1、理解故事内容，学说短句“熊婆婆，来我这儿坐”。

2、知道尊敬长辈，待人热情。

1、经验准备：幼儿已有的坐车经验。

2、材料准备：小羊、小狗、小猴、小猪、熊婆婆的头饰，ppt课件。

(一)歌曲导入，引出话题

1、师：今天老师给小朋友们带来了一首好听的歌曲，让我们一块来听一下吧!(播放《蚂蚁搬豆》音乐)

师：小朋友能听出歌曲中唱的是什么动物呢?

幼：小蚂蚁。

2、师：欣赏完了《蚂蚁搬豆》的歌曲，老师还给小朋友们带了一个关于小蚂蚁的故事。

教师出示ppt课件，讲《小蚂蚁坐汽车》的故事。

(二)教师边操作ppt，边分段讲故事，鼓励幼儿参与故事情节，引发幼儿兴趣

1、教师讲述故事的前两段，幼儿认真倾听。(教师讲故事：小蚂蚁在汽车站爬上了公共汽车……到森林的湖边游玩。)

师：公共汽车里都坐着哪些小动物?

幼：小羊、小狗、小猴、小猪。

师：小朋友们去森林会干什么呢?

幼：采蘑菇、玩耍、找朋友……

师：嘀嘀——汽车开了，小朋友们想跟他们一块开车到森林里去玩吗?

幼：想!(当汽车开起来时，引导幼儿共同模仿小汽车开车的动作，感受故事氛围。)

2、教师讲故事第三段(教师讲故事：汽车开到了半路的车站，上来了熊婆婆……大家都想把自己的座位让给熊婆婆。)

(1)学说短句“熊婆婆，来我这儿坐”。

幼：给熊婆婆让座……

师：让我们看一下故事中的小动物们是怎么说的呢?

幼：熊婆婆，来我这儿坐!

师：让我们一块来学一学小动物们是怎么说的吧!

幼：熊婆婆，来我这儿坐!

(2)学习让座动作。

3、教师讲后续部分的故事。(熊婆婆说：“你们都是好孩子，谢谢你们。……森林到了，大家快快乐乐地下车了。)

师：熊婆婆坐到小蚂蚁的座位上，却不见小蚂蚁了。小朋友们知道小蚂蚁去哪了吗?

幼：熊婆婆的头上、肩上、腿上……

(三)完整的讲故事

1、教师边播放ppt边讲故事，请幼儿完整听故事。

2、提问：听完这个故事，你最喜欢故事里的哪只动物，为什么?

小结：教育幼儿平时要尊敬、照顾老人和长辈，待人要热情。

(四)创设情境，组织幼儿讨论

如果你在公共汽车上看到有老奶奶或是老爷爷上来了，而且座位都坐满了，你会怎么做?

(五)游戏：开汽车

教师扮演熊婆婆，小朋友们扮演故事中的小羊、小狗、小猴、小猪、小蚂蚁，小椅子当做汽车，听音乐开汽车，练习说短句：熊婆婆，来我这儿坐!

(六)活动延伸

将头饰道具投放到表演区组织幼儿完整的表演故事《小蚂蚁坐汽车》，引导幼儿欣赏并学会唱歌曲《让座》。

活动的主要目标是让幼儿通过故事的情节，感知小蚂蚁尊敬长辈的行为美以及与同伴友好相处的快乐情感。活动的中，我在指导幼儿梳理故事前半部分内容时，拿着熊婆婆的图片提问：“熊婆婆上车了，可是座位全坐满了，怎么办呢？”接着提出问题让幼儿讨论并学习让座的动作：“那小动物们看见熊婆婆上车是怎么做的？谁来学一学？”又在此基础上进行道德延伸：如果当时上车的是一位老爷爷或者抱小孩的阿姨，我们又该怎样说怎么做呢？活动的最后，我进行一个游戏“让座”，让幼儿在游戏中巩固今天的目标，并学说“某某某，来我这儿坐”，加强对幼儿的礼貌教育，突破了重难点。

小百科：汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。

画汽车教案幼儿园篇四

一、品尊论车，分享成功。

二、榕车万款，海峡汽车广场！

三、专业“车”划，跨越经典，海峡文化。

四、一站式汽车广场，一条龙服务共享。

五、车行天下，四海一家。

六、海峡文化，驰骋天下。

七、一握“海峡”手，永远是朋友！

八、车领天下，乐赢生活。

九、荟萃汽车精品，给您无限温馨！

十、海峡有你更精彩，好车好梦好人生！

十一、汽车懂升华，海峡品文化。

十二、海的世界，海的天堂，海的人生。

十三、服务在我心，满意伴你行。

十四、买车新主张，服务保品质，引领汽车媒介新方向。

十五、海气文化广场，全程服务，别无所求。

十六、海峡汽车广场，驾驶沟通你我！

十七、车来车往车世界，海峡广场伴您行！

十八、入驻海峡，坐拥万千车主青睐。

十九、汽车行天下，商机聚海峡。

二十、海峡广场，车友之家！

二十一、扬海峡文化，建汽车家园。

二十二、精彩汽车文化，一流交易平台。

二十三、海峡汽车，服务通揽。

二十四、买卖租都是一步到位的选择名车百汇，驭领东南。

二十五、乐有意境，行无止境。

二十六、文化海峡，驰骋天下。

二十七、车汇海峡聚商机，文化福州新天地！

二十八、汽车王国，快乐核心，时尚专场。

二十九、海峡文化中华龙，汽车广场一条龙。

三十、客以群分，自五湖四海齐聚；车以类聚，至海峡广场一秀。

三十一、海汽文化，赢在天下！

三十二、凡事我们包办，您只管用好车。

三十三、海无边，车无数；品文化，齐汇聚！

三十四、尊贵服务让您满意在心中车行服务一条龙车流海峡，品立诚达。

三十五、车的世界，海峡汽车文化广场。

三十六、海峡汽车文化广场，汽车资讯理想天堂。

三十七、车流似海，从此展开。

三十八、汽车的文化，成功的精髓。

三十九、车鉴海峡，卓越尽显。

四十、心选择，新生活，新跨跃，心品质。

四十一、车行海峡，尽掌天下之事。

四十二、海峡一点不远，汽车就在身边。

四十三、爱车有道，海峡独道。

四十四、车行天下，齐聚海峡。

四十五、满眼有车去来，不仅是车买卖。

四十六、海峡福地，演绎汽车文化。

四十七、你心我心车行同心，你行我行环保同行。

四十八、车汇海峡路路通，友缘相聚实实在。

四十九、海峡凝聚感情，汽车承载欢乐。

五十、我的“飘移”地盘，我作主！

五十一、车的海峡，你的世界。

画汽车教案幼儿园篇五

简述了汽车艺术的形成， 论述了汽车自身造型艺术和汽车标志、吉祥物的艺术表现元素和美学特征， 以及车身彩绘艺术与车身广告艺术的特征与效果， 阐明了汽车与艺术相结合的历史渊源与互相作用， 以及人们对汽车艺术的欣赏。

关键词: 汽车; 文化; 艺术; 欣赏 引言: 汽车是工业文明之镜， 它忠实的反映着社会的变迁。

一百多年前， 卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽车， 随着汽车速度的不断提升， 人们的生活节奏也被它越带越快， 它让我们的生活发生了 翻天覆地的改变。

汽车不仅影响了整个社会的经济结构和发展速度。

百余年来， 汽车满足人们代步需求的同时， 也积累和蕴含了丰富的精神财富， 被赋予了更多的文化内涵， 形成了一个独特的文化现象。

除此之外， 汽车还在另一个层面影响着我们， 这就是艺术领域。

虽然外壳的金属光泽和发动机的轰鸣声让汽车显得死板生硬， 缺乏美感， 但是这部改变着我们生活的机器还是无意间闯入了文艺圈， 掀起了一波波微澜。

1 汽车是艺术的重要桥梁 艺术可能是一个最好的载体， 因为艺术是不分国界， 艺术也不分种族， 艺术也不分阶层， 任何人都可以欣赏艺术。

一个好的艺术应该有一个普遍引起大家共鸣的感觉。

所以， 我觉得汽车品牌通过艺术， 可以更好地赋予我们产品生命力，也就是说给一个机械的东西更多一些灵性。

就像美食和服装一样， 汽车已经成为我们日常生活的必需品， 当美食有了不同的文化， 服装有了自己的潮流时， 汽车是否也对我们的文化艺术产生了 影响? 实际上在很多方面汽车的确做到了 这一点， 这个产业制造出的文化衍生品已经钻进了我们生活的各个角落， 它所创造的艺术价值是无法被忽略的。

2 汽车本身拥有的艺术 2. 1 车身的造型艺术 汽车车身的造型艺术表达是通过其外观、内室的形态、图案、色彩、材质等方面体现出来的。

形态: 汽车的形态包括整车外形和局部的前脸、后脸、车身侧面、顶面、车 窗面、风栅口、车灯、保险杆、后视镜、门把手等、还包括内室的仪表台、方向盘、座椅、门内护板、手柄、按钮等局部的形态。

这些形态通过线条、块面、形体元素的恰当组合， 体现出统一与变化、调和与对比、对称与均衡、稳定与轻巧、节奏与韵律、过渡与呼应、静感与动感等造型的艺术形态之美。

色彩: 首先是汽车外部色彩， 每辆车都会突出某一种色彩， 使之占绝对优势，形成一个主色调， 而其他色彩围绕这个主色调进行变化， 以体现出“多样统一”的装饰艺术效果。

其次是汽车内部色彩， 汽车室内色彩也有主色调， 通常采用偏向不同色彩倾向和明度的灰色， 这是由于室内是驾驶员工作的场所和乘客休息的地方， 色彩搭配需要达到安静、柔和、协调、舒适的目的。

材质: 车身用材料及其广泛， 不同的材料除了物理性能不同外， 其不同材质的视觉效果和触觉效果还会给驾乘者带来不同的心理感受。

车声中运用的不同质地和肌理的材料， 能使相应部件具有良好的视觉美感和触摸感， 使驾驶员拥有舒适的操作、舒畅的心情。

整体造型风格: 现代汽车造型发展了几十年， 已经形成比较完整的体系， 纵观世界知名汽车品牌， 无不具有明显的差异化特征: 德国车线条挺拔有力， 造型传统严谨; 意大利车造型奔放、性感、洒脱时尚; 法国车线条简练、极富动感，体现出浪漫情调， 引领了世界汽车造型的潮流; 美国车线条舒展流畅、强劲有力、宽敞舒适、设备齐全、体现出豪华风格; 英国车造型优雅脱俗。

充满了绅士贵族风度; 13韩的车兼具了欧美轿车的许多优点并越来越显示出自身的个性: 轻巧、简洁、善变、紧凑、经济、细致; 这些国度的汽车无不蕴含着深厚的民族精神和地域特色。

2. 2 汽车标志设计艺术 汽车标志是艺术性和象征性的统一， 是质量、信誉、原则和精神展示于世的图腾， 是沟通人与汽车、汽车与企业、企业与社会的最直观的中介形象之一。

汽车标志作为一种文化介入社会， 使其特有的信息成为一种世界性语言和文明的象征。

汽车标志的设计要体现出形态美、构成美、色彩美、神态美和寓意美， 通常需要表现出力量、动感和速度。

按其表现形式可分为具象型、抽象型、文字型和综合型。

具象型是对自然景物、动植物及人物的具体形象进行简化而成的标志形象。

抽象型是从具体事物中抽取出来的相对独立的以各种几何图形组成的标志形 象。

文字型是以外文、中文及数字加以装饰及变体而形成的标志形象。

综合型是上述类别的综合运用， 具有更加丰富和灵活的语义。

汽车标志的整体造型有方形、圆形、椭圆形、盾牌形、三角形、菱形及其它形状， 其色彩有纯净的单色、活泼的双色和艳丽的多色. 其中以单色居多。

不同的的造型样式均传达出不同的语义信息， 代表着不同的企业精神和品牌形象。

但都体现出极佳的形式美感和很高的造型艺术水准。

2. 3 汽车吉祥物与雕塑艺术 汽车吉祥物就是一种体现速度、魅力和优雅的标志， 被选用的肖像大部分是轻盈的女性和相关动物， 它们使人们联想到一个美丽、快速、恬静的世界。

这种吉祥标志均由雕塑艺术家精心创作而成， 每件均堪称一件精美的艺术品。

2. 4 汽车中的音乐、电影、电视艺术 汽车通过安装车载收录机、vcd、dvd、电视、网络终端显示仪及音响等设备，可以使驾乘人员在车内享受到影院、剧院和歌厅的音乐、戏剧、曲艺、电影、电视剧等视听艺术作品。

随着人们在汽车上停留时间的增多， 汽车逐渐变成了音乐最流行的舞台。

众多要求高质量音质的有车族常常对汽车音响系统行了改装， 强化听觉效果。

在车中欣赏视听艺术不仅可以愉悦心情， 舒缓紧张的神经， 排遣人们的孤独感， 避免浮躁情绪的产生， 还可以陶冶情操、净化人的心灵， 享受美感。

3 车身表面的艺术活动 3. 1车身彩绘艺术 浓墨重彩也可以在汽车上描绘出美丽的图案。

车主们可以像汽车服装设计师一样为自己的爱车进行装饰， 过一把艺术家的瘾。

通过画面构思和各种艺术元素的结合， 创造出匠心独具、轻松自由的汽车彩绘作品， 体现出汽车和车主生活的精彩和时尚， 以及人们对美好生活的追求和热爱。

车身彩绘艺术不仅是大众的绘画活动， 而且还是很好的汽车宣传、促销活动， 是当代汽车文化的组成部分 3. 2 车身广告艺术 车身广告是一种将车身作为广告承载媒体的广告形式。

其特点是针对性强、流动性强、阅读率高、成本低。

它可以在移动中“主动” 的、多地点的、多角度方位的、近距离的将广告信息传播给预期的受众， 达到广告的目的由于受环境的限制， 车身广告的色彩须与环境和谐共生， 相互映衬， 才会提升城市环境的整体 美感。

由于广告的接收者大多是在运动的状态下阅读广告内容， 所以车身广告常采用少量的文字和明确易识的字体， 精美独特的图形. 换起人们的情感和审美体验， 不仅能达到过目难忘的目的， 而且带给人们视觉上的艺术享受。

画汽车教案幼儿园篇六

【摘 要】随着社会进步以及行业发展需求，对于汽车专业的人才培养也提出了新形式下的发展要求，在注重教育成绩的前提下，对于汽车专业人才的综合素质方面也提出了更高的要求，这同时得到了教育工作者的进一步重视，本文从汽车文化的具体含义着手，简单论述了在汽车文化教育中专业的汽车人才培养重要程度，并对于教育的实际内容讨论。

0 引言

在我国社会经济建设中，汽车行业的快速发展，对于相关人才培养方面也提出了更高的人才标准。

就目前国内的汽车行业发展水平而言，在世界范围内也处于领先水平，在与世界同步发展过程中，对于汽车行业的专业人才所掌握的专业知识与实际技能方面，也有了新的教育要求，这就需要在教育改革中，实现汽车专业教育与行业需求准确接轨，提升专业人才整体素质，加强文化教育内容。

汽车文化教育对于汽车专业人才培养是非常重要的。

1 汽车文化的主要内容

文化在词典中的含义是：人类社会进步的发展过程中，文化就是基于发展基础所能够创造的物质已经精神方面的财富总体。

基于这样的解释基础，汽车文化就是在汽车行业的发展过程中，所有对于汽车行业推进作用的发明，以及能够形成的物质以及精神方面的文化总合。

汽车文化能够包含的内容很多，能够包括汽车技术、车的发展史、造型外观、车标文化等等方面内容，甚至可能涉及到在交通运输方面的规章制度，汽车科普知识等内容，所能够涉及的领域是非常广阔的。

为了能够对于汽车文化一个明确清晰的概念，可以给汽车文化一个分类，大概可以分为以下三个方面：第一个方面，就是工业设计方面，对于工业实际是具有明显的时间特征的，它能够反映出具有不同社会背景、地域特征、民族的物质生产力标准，以及当时情况下人民的意识水平以及在生产方式上的不同之处，这也能够体现出商品在不同社会背景下所能够形成的价值标准，而在工业上的设计师能够综合社会以及经济技术等方面内容，综合考虑实现设计上的多元化因素，创造性的完成符合人民生活以及物质方面的技术产品。

这一方面可以提现出对于汽车专业知识，另一个方面就是商业信息中的品牌文化，这也是在时间累积中，企业独特的竞争信息。

品牌是企业在市场竞争中形成的，它包括产品的定位、产品的价值取向、企业文化的积淀等，品牌实际上代表企业的社会形象。

汽车品牌文化是汽车营销人才必须要掌握的。

第三方面是边缘文化，就是汽车同其他文化种类的结合，比如汽车摄影、汽车会展、汽车运动、汽车报刊、汽车收藏、汽车模特、汽车俱乐部等。

它还包括与汽车有关的普及知识、交通法规及基本礼仪等。

可以说，现代汽车已经不单单是冰冷的机器，其功能已经远远超出了代步工具，实际上已经成为一个平台。

汽车是一个技术平台，可以搭载各种最先进的技术，如gps、无线通讯、智能驾驶等;汽车是一个信息平台，可以配备电脑网络，随时获取各种信息;汽车是一个娱乐平台，可以加装音响、dvd、电视、收音机等;汽车是一个生活平台，可以装冰箱，可以调整成卧室，可以去野炊等;汽车还应是一个社交平台，它可以折射驾驶人的基本道德和礼仪水平。

可以说，汽车是世界上兼有零部件以万计，产量以千万计，保有量以万万计的综合性、高科技、大批量生产的工业产品。

作为支柱产业，汽车是连接第一、第二、第三产业的纽带，不仅直接带来显著的经济效益，而且其产业体系和产业链渗入到广泛的学科领域，波及大量的相关工业和相关部门，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链，成为“改变世界的机器”。

汽车就是这样凝聚着一百多年来人类物质文明及精神文明的成果，和谐地将科技和艺术相统一，积淀成现代社会特有的文化底蕴。

汽车文化以汽车产品及其产业为载体，渗透到经济社会各层面并构成互为关联的价值链，演绎人类社会一系列的行为、习俗、法规、准则、观念和价值观，形成影响汽车社会和汽车文明发展进程的文化形态。

除课堂教学外，其大量的知识应来源于课堂外的各种活动，突破传统学科课程的狭隘框架，扩展到活动课程、社会课程和潜在课程等广泛领域。

如采取让学生参加各种汽车文化活动，到汽车企业实地学习等方式。

同时，还应注重现代化教学手段的广泛采用，运用以多媒体和计算机技术等为代表的现代化教育手段来提高教育、教学的效果。

2 汽车文化教育在汽车专业人才素质形成的促进作用

高等学校担负着培养高素质、高技术人才的任务。

据统计，各类高等学校与汽车相关的专业有近四十个。

它们涉及汽车的各个方面，关联性、实践性较强。

这些专业在课程设置上，往往比较重视汽车文化的第一部分“工业设计”，即技术课程的开设。

可见汽车文化主要体现于汽车产业侧向影响及其扩散效应。

汽车进入社会、家庭，加快和提高了社会经济活动的节奏和效率，伴随而来的汽车文化也渗入到人们社会生活的各个方面。

因此，高等学校汽车专业培养出来的人才不应仅仅是具备汽车专业技术方面的知识，还包括对汽车和汽车文化的理解及现代交通的意识，具有对现代“汽车”的感悟和意识，这对提升他们的专业知识有着重要的作用。

加强汽车文化方面的教育，无论是在提高学生对汽车专业知识的理解方面，还是对培养该专业学生的专业创新意识和能力、提高学生适应社会的要求方面都很有必要。

3 汽车文化教育的内容特征及实现方法

我国在汽车方面的教育中，注重对于汽车专业技术方面的教育，重视实际工作能力的形成，但是最容易忽视的是对于汽车文化方面的教育内容。

我国的汽车文化教育内容中，其课程能够涉及的是与汽车相关的市场信息、交通信息、消费汽车观鸟、道德、审美与价值方面的信息内容，这些都是一些宏观方面的信息，还不能够在教材以及教学课程方面有规范，也没有形成一个整体的汽车文化相关课程体系，这是在汽车工业发展中，社会变化以及行业发展中，严重的脱离宏观联系情况。

画汽车教案幼儿园篇七

汽车，这是一个家喻户晓的名词，是一种驰骋世界的工具，是一方历史悠久的文化，更是一类风靡全球的潮流。它来源于人们对于“打破空间、时间限制”的需求。它的出现给人类的发展提供了便利，提升了时间的价值。汽车作为现代交通工具不可或缺的一份子，与人们的生活息息相关。所以，对于汽车的认识，已成为我们生活中的常识。

一、中国的车文化的变迁与汽车文化的发展

虽然汽车起源于欧洲，但在中国古代车文化就已经产生并发展壮大，中国古代的车文化对于现代的汽车文化也具有深远的影响。在中国历史变迁中，车的变迁，可谓与人们生活息息相关，都具有时代个性，代表着一种文化背景和品位。车的发展由简到繁、由人畜力到机械、由慢到快的沧桑巨变，在我国就有几千年的历史。

中国古代英雄好汉驰骋沙场英勇杀敌骑的是马;后来应皇上出游或战争的需要，人们发明马、牛、驴拉的.两轮车，从兵马桶的出土和许多古迹壁画上也恰恰反映了这点。到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”是用硬木制造而成，在独轮两侧安设车架，用于载人或者载物，长大约4村，由一人掌握两个车把推动前进，也可以前拉后推，车子看着小巧，却可以载重几百斤。“鸡公车”因为是独轮着地，不管平原还是山地小道都可以畅行无阻，这是一种胜过人力担挑和畜力驮载的既经济又实用的交通运输工具，更是人类交通史上一项重要发明。到了三国时期，诸葛亮发明了“木牛流马”。在《三国演义》中提到 “司马懿占北原谓桥，诸葛亮造木牛流马。”这一项发明比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。到了宋代，“鸡公车又进行了一次改革，一人掌握变成两旁扶推，前面用驴拉，这就称为“串车”。到了明代，在“串车”的基础上加上拱形的席作顶，用来拉客，被称为“双缱独轮车”。到了清代，在明代的基础上增加了风帆，巧妙地利用了风力。在战争时期，将粮草运往前线，起到巨大的作用。到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，可以说翻开了城市客运的新篇章，通行便捷，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，颇受旅游者青睐。

作为新时代的人类，相信没有人会拒绝时代的产物。在中国，汽车产业的兴起更是带动了成千上万个子产业的发展。由此可见，我国汽车产业对我国经济发展具有重大而深远的意义。

1929年5月我国第一辆汽车在沈阳问世，由张学良掌管的辽宁迫击炮厂制造而成，命名为民生牌75型汽车，这一次试验成功开辟了中国自制汽车的先河，为我国现代汽车行业的崛起奠定了基础。自1953年7月第一汽车制造厂动工兴建，1956年7月投产，1957年7月13日我国生产出了第一辆载货用的汽车，被称为解放牌汽车。1958年5月，我国第一汽车制造厂自行研制设计生产了第一辆红旗牌轿车，被誉为“东方神韵”。

中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段，1953中国汽车行业的诞生到1978年改革开放前。中国第一次正式建造汽车的这一阶段初步奠定了汽车工业发展的基础。第二个阶段，1978年到20世纪末。在这一阶段中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。从载重汽车到轿车等各类汽车都有了全面发展。而这一阶段也被称为是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入wto，全面融入世界的汽车工业体。

二、欧洲汽车文化的发展

汽车作为工业文明之境，深刻的反映了社会的变迁。16由荷兰工程师史文发明制造，顺风时速可达30km的世界上最早的“风力大车”。1769年法国陆军技术军官居诺花了6年时间制成，时速为4km世界上最早的一辆蒸汽汽车。1860年卡尔-本茨制造了世界上第一辆汽油汽车。

回顾欧洲的历史，我们不难发现赛车的“竞赛”意识是深植在他们的文化中。欧洲作为汽车产生的先驱者，其政治文化多起源于古希腊，在政治方面 “竞争”成为整个欧洲政治体制主流;在民俗方面，赛马等竞技体育竞赛转化为风靡全球的赛车运动，并成为了欧洲汽车文化的核心。因此我们发现其汽车工业的发展与赛车是不可分割的。因为赛场是检测一辆车的性能、品质和安全性极好的场所，这是现代意义上的汽车。

三、汽车文化的发展带来的利弊

汽车的出现对于我们的影响是巨大的，这一点是毋庸置疑的，无论世界各国的汽车形态、功能有什么差异。随着科学技术的不断提高，汽车的速度、性能等也不断提升，人们的生活节奏也不断发生改变。在人类社会的发展中，汽车从诞生到融入社会机体，不断地改变着人类的各个方面，凝聚并丰富着人类文化，推进着人类文明进程。汽车文化遍及在社会生活中的各个角落，成为现代文明的重要体现。随着汽车技术的不断发展和人们生活的不断追求，汽车文化的内容和形式会不断延伸，将越来越深入地改变世界，影响人们的社会生活。

当然无论什么东西，什么事情，它总是有利有弊的，汽车也是一样。人类在享受汽车文明的同时，也承受着汽车社会所带来的能源、环境和安全等负面影响。汽车排放的汽车尾气无时无刻不再污染着我们呼吸的空气，汽车的噪音在一定程度上也危害了我们的身体健康，汽车行驶中发生的交通事故也危害着人们的身体和财产。

我认为只有建立健康和谐的汽车文化，人类才能更好地享受汽车文明，才能更快实现人车和平共处，达到“人车合一”的理想境界。我相信随着中国经济的高速发展，科技的不断进步，汽车文化的逐步完善，中国的汽车强国之路将势不可挡，我们也终将走进真正的汽车时代!

画汽车教案幼儿园篇八

进入90年代以来，全球企业间兼并重组的消息不断传来，一个个巨型跨国公司的康采恩不断涌现，以下是“德国汽车文化论文”，希望能够帮助的到您！

德国是这一浪潮中的“弄潮儿”，制造业、电讯业、银行业，可以说，凡有重大兼并事件，几乎都可见德国的身影。在德国经济发展战略中，汽车工业有着举足轻重的作用。这显然是由其在德国整个经济中的地位以及全球范围内汽车工业的竞争特点决定的。

一、德国汽车工业的现状：

德国是个工业化程度极高的国家。长期以来，汽车工业一直是德国经济的支柱产业，在一定程度上决定着德国整个国民经济的发展。据统计，德国拥有各种汽车生产企业（整车和零部件）888家，销售额为3978亿马克，就业人数75.5万人。占到全部加工业销售额的17.6%，创造价值的14.6%，就业人数的12.4%。19，全球范围来看，德国本土企业及在国外的合资企业共生产各种品牌的汽车569万辆，其中小轿车531万辆，商用车38万辆。德国汽车总产量占世界汽车产量的10.2%，占全欧洲两种车型总产量的31%和16%。占欧洲汽车业产值和销售额的40%，创造价值的45%，就业人数的42%。

二、德国汽车工业在国内的地位：

1、它是德国最大的`雇主

目前约有76万人就业于汽车行业，占加工业就业总人数的12%。如果考虑到汽车行业对产业链的带动作用，由此带动的下游行业，例如，与汽车使用有关的汽车销售、管理、维修、加油等，以及与汽车服务有关的银行、保险、行政管理等行业，每7个工作位置中就有一个与汽车行业有关。按这样的口径计算，76万直接参与汽车产品生产的就业者就只是一小部分，目前大约有近500万人就业于与此相关的各种岗位上。

2、它是德国税收的主要来源

汽车在生产、销售及使用中创造的毛价值占当年国民生产总值的1/5。年国家从汽车工业获得亿马克的税收，相当于当年国家税收总额的1/4。另一方面，消费者在使用汽车时还有一些特殊的支出，例如，石油税、增值税、车辆税以及1995年起实行的载重车道路使用费等，仅这些当年就为国库增加了大约800亿马克的收入。

3、它是设备投资的主体力量

95-99五年中，德国汽车工业的国内投资累计约700亿马克，占全国工业设备总投资的1/5，其中，为扩大生产规模和提高现代化水平的投资占80%，为生产的合理化和替代品的投资占20%。随着国际竞争压力的加剧，出于国际化战略和减轻成本压力的考虑，各厂商更加注重国外直接投资。1999年比全部设备投资增加9.4%，其中海外投资达90亿马克，主要仍在欧盟和美国。

4、汽车行业的研发力量名列前茅

汽车行业属于高技术含量的行业。1999年该行业研发支出为223.65亿马克。90年代初，该行业的研发投入仅占德国全国研发投入的17%，99年已占到28%。超过电子数据处理行业和化工行业，成为全国之最。全德各行业的专职研发人员约有30万人，其中汽车行业占到21%，约为6万多人。

三、德国汽车工业的国际地位：

1、从企业规模来看

经过90年代以来的调整壮大，目前德国已成为世界上最大的汽车生产国之一。按照德国汽车工业联合会统计，1999年全球共生产汽车5556.4万辆，其中，德国占到10.2%，568.7万辆，日本占17.8%，为989.5万辆，美国占23.4%，为1302.1万辆。在生产总量上，位于全球第三位。在全球以生产量排名的十大整车厂商中，德国有两家榜上有名。大众公司以占世界总产量的9%位于第四位，戴姆勒－克莱斯勒公司以8%的份额位居第六位。

2、从市场占有情况来看

1)、欧洲市场：德国向欧洲市场出口小轿车327万辆，商用车24.2万辆，出口额1900亿马克，进口额910亿马克，贸易顺差1000亿马克。几乎占欧盟市场的半壁江山。按国别比较，在销售额、产值、毛价值及就业人数等指标中，德国分别占欧盟总数的40.8%、40.5%、45.2%和41.8%。

2)、美国市场：美国虽然拥有占据世界汽车行业头把交椅的通用和福特两大汽车公司，但德国向其出口仍占有相当比例，年出口额260亿马克，进口额40亿马克，贸易顺差220亿马克。

3)、日本市场：1998年出口额约60亿马克，数量不大，但日本却是德国非常重要的贸易伙伴。德国汽车工业每年要从世界各地进口约90亿马克的特殊材料和零部件，其中1/10来自日本。

四、德国汽车工业未来的发展前景：

未来德国汽车工业的发展，取决于全球汽车工业的走向。决定未来汽车工业走向的主要外部推动力量是：

1、市场的发展

北美和西欧市场需求量将趋于下降。两个地区的市场占有率，1998年轿车为38%、32%，商用车为17%、27%，预计变化为32%、27%和13%、20%。亚洲将成为新的增长点，两种车同期的比例变化为：轿车由18%增加到23%，商用车由43%增加到55%（戴姆勒－克莱斯勒分析报告）。未来汽车工业争夺市场的主战场将在亚洲。

2、客户的要求

客户的消费理念更趋成熟，对个性的要求日益提高，这就对产品的创新思维、上市时间提出了更高的要求。同时，品牌的维护和发展以及多品牌经营对引导消费也至关重要。

3、技术的进步

就汽车行业来说，未来技术进步主要体现在替代燃料的电子部件方面。就燃料而言，未来的走向是：燃料电池技术－混合燃料车辆－其它替代燃料－无硫汽油和柴油－沼气、氢气（长期）。就电子部件而言，主要作用体现在：安全导向、舒适导向、通讯、降低燃料消耗的发动机管理及远程导向。因此，德国汽车工业未来的发展趋势可以归结为：

1）、独立整车生产厂减少，竞争进一步加剧合并。1960年全球规模较大的独立整车生产厂大约有50家，经过近40年的发展，截止99年，作为集中的结果，全球只幸存13家完全独立的汽车康采恩。未来这种趋势随着时间的推移还会继续。幸存的几个巨型厂商利用旗下品牌在全球竞争中定位。

2）、结构调整将带来汽车行业的全方位竞争。目前全球汽车行业的结构划分是：大众化份额部分，大约年产2640万辆；专用（多用）车部分，年产约1080万辆；豪华品牌车，年产380万辆。经过几十年的相互融合渗透，全球几大品牌厂商几乎在这三大领域都有建树，只是比例多少不同而已。未来的结构调整将体现在：大众化车份额将挤占高档车份额，同时也挤占专用车份额；高档车份额也在考虑适当涉足大众车领域外，更注重进入专用车领域。也可以说，未来的竞争将集中在专用车领域。

3）、节能、环保和应用电子商务将是保持竞争优势的关键。随着世界各国对环保问题的关注，对汽车尾气排放标准和噪音标准会提出更高要求。同时，电子商务已渗透到从研发、采购、生产、市场销售以及财务控制等领域，从厂商对厂商客户，汽车工业与电子商务越来越密不可分。在上述各方面，德国汽车工业可预见的未来仍具有明显优势。而且，他们也已为此作好了充分准备，并已经采取了行动。