ID：478832
时间：2023-06-26 20:22:03
上传者：曹czj报告，汉语词语，公文的一种格式，是指对上级有所陈请或汇报时所作的口头或书面的陈述。怎样写报告才更能起到其作用呢？报告应该怎么制定呢？这里我整理了一些优秀的报告范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
随着企业对it人才的需求持续升温，人才培养变得越来越关键。尽管我国高等院校每年都有大量的计算机专业学生毕业，但大多数都很难快速满足企业用人需求，这主要是由于学生在校园里很难获得实际的项目操作经验。因此，it行业如今最普遍的问题就是，学历教育与企业实际需求相脱节的矛盾。
it职业培训成为了连接二者的重要桥梁和大学生"回炉"的首选。调查显示，就业压力和知识更新需求是众多学生选择it培训的主要原因。一方面金融危机所带来的大学生就业问题越来越突出，促使学生对未来职业规划的意识越来越强。这些培训机构提供的诸如硬件维护和软件开发，让学员参与企业实践项目等各种操作性极强的课程，能有效增强大学生未来的就业实力。另一方面，这种趋势也符合当前的社会经济状况：it行业就业前景好，特别是软件开发和网络技术等高端技术岗位，都能获得很高的薪酬待遇和升职空间。另外，众多培训结构打出的"订单式培养"、"与市场的无缝对接"、"高就业率"等口号让大学生看到了直接的利益回报，这也成为了他们选择回炉的.诱饵。
随着回炉现象越来越热，近年来，回炉的人群结构也发生了变化。以往，往往以在校待就业学生，尤其是临近毕业的学生居多，但是现在参加培训的低年级学生越来越多，学生受迫于就业压力才去学习的动机开始在培训考虑因素中下滑。有培训结构统计，现在大二、大三的非就业类学生已经占到该培训机构生源的30%到40%。
在这样的大环境和背景下，国内it职业培训近年获得了飞速发展。但也面临不少的挑战。包括如何不断提升it职业教育机构的培育理念，如何使it教育从单纯为解决就业问题上升为促进产业创新发展等。此外，由于竞争激烈，加上国外机构纷纷进入，价格战已经令企业生存环境举步维艰。一些培训机构为了招揽生源，滥打价格战，这实际上是在以自己的品牌形象和整个行业的信誉程度为代价。而他们转移成本的方式，往往是采用将专职教师变成兼职教师，同时缩短课时等方式，难以确保授课质量。随着这种情况越来越普遍，对整个行业的发展造成了极为负面的影响，许多实力和资历突出的培训机构也受到牵连。
对于it培训业出现的这些问题，我提出如下建议：
1）加快立法工作，制订促进it职业培训发展的专门文件。
主要内容应包括：it职业培训的概念及范畴、发展规划与政策导向、培训机构的设立与变更、it职业培训的管理及各部门的协调机制等，从各方面做出详细规定，以利于依法促进it培训服务业的发展。
2）加强对it职业培训市场的监管
主要包括：预防垄断行为、防止过度竞争，鼓励规模经济、对不正当的市场行为实行严厉惩处、引入社会公众监督。
3）加紧制定it职业培训的行业标准
首先，要建立健全it职业培训市场准入制度。从注册资金、师资力量、教学场地、设备设施、举办者资格等多方面做出详细规定并请权威机构评估。
其次，对各类培训项目，在课程时数、收费标准、培训质量评价等方面进行规范。
4）引导和支持培训机构打造品牌，增强竞争力
首先，注重政策导向。政府组织相关部门和专门研究人员，对it职业培训的发展现状、趋势等进行深入调查研究，并通过年度报告或信息发布向社会公布。
其次，注重对培训机构的举办者和管理者进行全方位指导。
最后，强化培训机构的品牌营销意识。组织专门团队进行培训产品研发，招募和训练优秀师资，树立和推广特色品牌。同时，通过建立必要的交流与合作，借鉴发达国家和地区的先进经验。
随着城市人口的增加和人民生活水平的提高，社会各界都对我市的早餐供应给予了更多的关注，也提出了更高的要求。为客观、真实地掌握我市早餐业发展的现状和要求，为全市“早餐工程”的合理规划准备详实的第一手资料，市**组织7个区的商贸主管部门、于今年7月至8月对全市早餐市场供应情况进行了一次调研。调查采取普查和抽样调查相结合的办法。普查主要由各区商务主管部门征得区卫生、工商、市容、街区等部门的支持，对本区域内的早餐供应情况作较为全面的统计和调研，提出意见和建议；抽样调查由**和***组织了三个调查组同时进行。调查范围为新调整的区划范围内（不含三县）所有从事早餐生产和供应的餐饮企业、机关学校范围内的食堂以及早餐经营户和摊群点。调查内容包括供应企业规模、效益、人员情况；经营环境、品种和产品质量、口味情况；供应量和市场需求等。
一、早餐总体供应情况
全市基本情况如下：全市网点总数为2214个，从业人员约9000人；每日供应人次约为33万人，日销售额约为65万元。另外还有高等院校、中专学校食堂早餐供应人数约为20万人，日营业额约为30万元。再加上机关企业食堂、宾馆酒店及商务早茶的供应早点，全市每日早餐供应约60万人次，营业额上百万元。这是一个很大的市场。
调查组重点调查了我市摊群点、早点店及规模早餐企业。这三种供应形式占据了普通早餐市场的绝大部分市场份额，其服务人次分别占总数的58%、14.5%和18.5，其销售额的市场占有率分别为56%、16.5和25.5%。阳光早餐车进入市场虽然才一年时间，但其服务人次与市场占有率已分别占到3.4%和2.5%，其发展形势较好。另外，宾馆酒店的早餐及商务早茶也逐步走入市民的生活空间。另外，机关学校及企业的食堂的供应量也非常大，且大都已进行后勤社会化改革，实行租赁承包也是一个巨大的市场，值得企业予以关注。
二、**早餐市场的基本特点
1、供需基本平衡，基本满足市民需求
近年来，随着经济的发展，市场需求的不断扩大，我市的早餐行业基本上是在自发状态下，在“看不见的手”的作用下得到了很大的发展。原先国有集体企业经营的大量的小吃店因城市拆迁，体制不顺等多种原因纷纷关门停业。与此同时，大量个体、私人的早餐小吃店如雨后春笋般的出现在大街小巷、居民小区内。全市平均每500人拥有一早餐店（摊群点），基本上能满足市民需求。
2、发展较慢整体供应档次偏低，以中低档为主
具体表现为：（1）以小型早点店，上规模、上档次的早点店较少，知名企业更少。（2）消费水平低。我市的工资收入水平低，决定了消费水平也较低。正常情况下，个人早点消费在1.5—2元之间。（3）经营管理水平低。市场主要供应形式的早餐店与摊群点规模小、作坊式经营、利润低、环境较差、从业人员素质不高，造成经营管理水平较低。酒店业不愿涉足也是档次低的原因之一。
3、新型业态的早餐企业开始出击市场，但市场占有率还较低
近年来，市场发展，我市早餐市场上也出现了一批档次较高，管理较为规范、卫生好、环境优雅，早餐品种美味创新的新型早餐连锁店。他们经营理念创新、跳出传统经营模式，运用现代营销技术，注重品牌培养，发展连锁加盟，为我市早餐市场注入一股新风。但他们进入市场时间偏短，开的店数不是很多，一般集中在闹市区，消费水平较高的地方，价格也较高，但目前对早餐市场占有率还不是很高。
4、早餐“老字号”消失殆尽，传统特色企业减少
餐饮业老字号是我国餐饮文化的结晶，在其发展的历史中形成自己独到的特色，在市民的心目中有着独特的地位，是行业发展的宝贵财富。我市的餐饮发展历史上形成了四大名楼，即佛照楼、万花楼、会宾楼和大雅楼，还有一些知名的早点小吃企业如金陵水饺馆、五味元宵店，广寒宫、迎春园、甜心园等等。但近十多年来，随着城市改造力度的加大，国企体制的变换、市场竞争的压力，这些企业已纷纷退出市场，传统特色企业减少。这对进一步发扬传统餐饮特色，满足市民多样化的市场需求，确是一些遗憾和损失。
5、早餐供应以传统品种为主，新品种较少
目前，**市的早餐供应市场上，基本上是几十年一贯制的供应的餐饮品种。消费者也反映，**小吃品种质量不高、品种简单、营养配伍不合理等，适合普通市民消费的餐饮新品种尚不多见，值得餐饮企业研究探索。
6、老城区内网点偏少，消费不太方便
我市环城路以内的老城区，是我市最繁华的地区，人口密集，商业网点、机关学校、单位非常集中，但因地价高，房租较贵，而且早餐对房屋要求较高，面积较大，而早餐的利润难以承受高昂的租金，故而，老城区网点偏少，顾客消费不太方便。不要房租的摊群点，却据此占领市场较大份额。
7、政府支持推出的“流动早餐车”项目，初步站稳市场但因其品种口味、设点等问题制约发展的速度。
三、我市早餐行业发展的几点思考
天，政府不可能象计划经济时期那样，采取行政手段管理经济，而只能必须遵循市场经济规律，主要采取市场调控的办法来管理经济。随着近年来我市经济的腾飞，工作节奏的加快，对早餐需求的质量与数量均提出了更高要求。
早餐因其进入门槛低、比较忙而利润又小，但同时又是市民生活所必不可少和直接关系身体健康等特点，使得行业的发展不同于别的行业，它要求政府在充分发挥市场机制作用的同时，必须加强调控。要立足于制定符合经济发展阶段要求、兼顾高中低档消费需求、切实可行的行业发展规划，在其统筹指导下，部门联动，同舟共济，才能促进早餐业规范健康地发展。调查组认为，在行业业态的发展思路应是：规范摊群点、提升早点店、扶持连锁店、完善早餐车。
1、限制规范摊群点。尽管摊群点特别是大量的流动摊点存在着严重的安全卫生隐患，但因为客观上有市场需求，虽屡遭政府部门取缔、整顿。却久禁不绝。这其中有多方面的原因，必须采取市场化的手段，让其在竞争中实现优胜劣汰。首先，应制订一个摊群点标准，明确必须具备哪些卫生设施条件。其次，应该加强管理，特别是食品安全卫生方面的管理，加强卫生监督，要求“两证齐全”。同时，加强日常管理，促进规范经营。对未被界定为摊点的也要纳入管理范畴，不容忽视。对有条件的，加强统一规划改善经营条件。再次，应对业主分期分批地进行技术培训，提高他们的卫生、技术及经营管理水平。最后，应逐步引导他们入店经营及要求室内制作、室外售卖或引导他们加入阳光早餐车。
2、鼓励提高早点店。作为早餐供应的主要形式，应鼓励发展，尤其是需要鼓励提高档次。目前，外地通过加盟快餐连锁店等方式改造原有的夫妻店，以整合资源，提升档次，我们也可有选择地学习借鉴。对早点店一是要加强卫生监督管理。二是要开发、引进新产品，扶持名品名店。把**传统的“老字号”名小吃及新近获奖的名小吃发扬广大。同时，加强对外合作交流，把全省乃至全国各地的特色风味小吃品种引进来，推动“放心”早餐向健康美味早餐过渡，满足居民的个性化消费需求。三是要结合城市建设、由各社区在做服务功能配套规划时，确定一批网点，统一招商，规范管理。
3、扶持帮助品牌连锁店及传统“老字号”企业
这些企业单体规模较大，接待能力强，管理规范、卫生设施好、自我管理意识强、社会信誉高，很少出问题，具有良好的经济效益和社会效益，代表着未来早餐业的发展方向。政府应通过多种措施，扶持帮助他们，如扩大投资时，可减免一定的税收，在贷款融资时，给予方便等。企业也应借此良机，加快发展，扩大规模。政府可在每个区域设立一批早餐工程示范店、扩大宣传、鼓励其发展。同时，倡导、鼓励每个区中小型酒店开设早餐服务业务，提升早餐档次。
4、推动完善流动早餐车
作为早餐供应的一种有效补充，规模企业统一生产配送的流动早餐车以其方便卫生现已为广大市民所接受和认可，发展好这一业态，需要政府各部门的支持，如摊群点的设立，税费的减免等政策的扶持等；需要参与企业积极探索，提高管理水平，丰富早餐品种等。
早餐市场是一个特殊的市场，没有政府的统筹和管理，很难规范。要把这项“民心工程，德政工程”做好。建议政府采取多种措施，综合治理，联合执管，树立管理即服务理念，为行业发展创造宽松的发展环境。
**市**
xxx年9月中旬，乌鲁木齐铁路局团委深入民航局、上，走访调查了中长途旅客运输市场。此次调查综合采用问卷、观察、询问、座谈方法进行，共调查不同层次旅客800余人，发放调查问卷1000份，收回920份，有效问卷887份。
1.1 当前中长途旅客运输市场现状
新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。
1.2 航空、铁路运输市场客源主体
旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路运输客流的主体。
2 铁路市场环境存在的问题
2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题
中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。
落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位。
人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。
2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点
2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提
抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价3～5倍，高出硬座票价6—10倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。
2.2.2 速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件
飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。
2.2.3 服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据
广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。
2.2.4 安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素
旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。
3 铁路在市场营销上与民航的差距
3.1 与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力
认为买飞机票较为方便的旅客比率为71%，占明显优势；认为飞机票和火车票方便程度差不多的旅客占22%；而认为买火车票要比买飞机票方便的旅客只占调查人数的6%。
3.2 与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力
有93%的旅客对铁路部门“十·一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。
3.3 与民航相比，铁路部门整体形象需进一步改善
绝大多数旅客认为民航部门人员素质、服务质量、工人缃对较高；而55%的旅客对铁路部门印象一般；只有2%的旅客选择了印象较好；而对铁路部门印象较差的旅客占17%。票贩子现象仍然是广大旅客反映最强烈的问题，其它反映强烈的问题依次为站车服务态度、餐车饭菜质量、旅途治安情况、卫生状况。
4 思考与建议
4.1 推行资产经营责任制，促进铁路企业扭亏增盈
明确企业资产经营责任制，建立资产结构合理调整以及资源优化配置的激励、约束、监督机制，实现铁路企业资产保值增值。
4.2 推进下岗分流、减员增效、减轻铁路企业负担
乌鲁木齐铁路局现有职工6万余人，新疆航空公司共有5千余名职工，但两个企业创造的经济效益却相差不多。当前，铁路企业庞大的职工队伍是经济效益低下的重要原因，铁路企业应广开分流渠道，多渠道地开展职工下岗培训，以提高企业经营效益。
4.3 开展营销宣传，扩大铁路影响，促进社会认知
逐步增加营销宣传的支持与投入，加大宣传力度，扩大宣传范围。在商业中心、长途汽车站等人员密集地散发宣传品，利用报刊、杂志、电视、广播、包装、橱窗、招贴、路牌、霓虹灯等媒体开展大规模的宣传活动，广泛宣传铁路运输的安全、正点、便捷、经济优势，宣传铁路的改革动向、新举措、新的服务信息。
4.4 建立完善面向市场的营销机构和队伍
一是客运、货运多集经系统应尽快完善与市场相适应的营销机构，制定相应的制度和考核激励办法，并给予人、财权限，明确职能，加大考核力度，确保营销目标的完成。二是要迅速建立一支具有专业知识、懂经销、会经营的专、兼职营销队伍，调查客源，分析市场，制定对策，最大限度地争取客货源。
4.5 优化服务质量，改革服务方式，努力塑造铁路运输的良好形象
铁路要争取客流扩大市场份额，除速度和价格因素外关键是要提高服务质量。首先，要深入进行市场经济形势教育，积极开展承诺服务及服务竞赛，缩小与航空的差距。其次，要加强对客运人员的培训、管理和教育工作，不断强化路风教育，规范服务行为，细化服务项目，增加服务内容，努力提高服务人员综合素质。三是加强旅途包含供应管理工人保证饭菜质量。四是在特快列车上组装闭路电视，改善列车旅途文化娱乐条件。
4.6 拓宽客票销售渠道，完善销售网络
除在商业中心、厂矿、宾馆、生活区等人员密集地增设定时、定点售票处，开行流动售票车，方便旅客就近购票外，同时应完善电话订票措施，延长预售票发售时间，尽可能扩大送票范围，以减少旅客购票时间。应与长途汽车站、大宾馆开展联营业务，为大型会议、旅游团体、农民工客流，提供上门售票服务，形成订、售、送票服务为一体的客票营销系统。
4.7 采取适当的价格策略
旅客对铁路运输的需求带有明显的时间性，在旅客运输市场运能与运量相对埋，应依靠价格变动来调节。客流高峰期，可适当提高票价；而市场低迷时，应适当降低票价。当然，票价上下浮动的幅度应大体一致，差价的实行必须以平均价格大体稳定为前提。
4.8 严格票务管理
为维护运输市场竞争秩序和铁路企业形象，应细化完善列车客票销售管理办法，对不规范客票销售等行为予以严厉打击。
一·调查目的本次关于保险的调查，主要目的是去了解目前社会上影响人们购买保险的因素主要有哪些，另外，保险公司可以采取哪些措施来扩大产品的销售和影响。
二·调查对象及其一般情况调查对象
长沙市民特别是保险消费者，以及保险公司负责人。
三·调查方式
本次调查所采取的方式以访谈为主，资料法为辅，将访谈结果以及查阅到的资料相结合，得到本次的调查结果。
四·调查时间
20xx年8月5日—20xx年8月15日
五·调查内容
主要通过查阅资料，了解了下现阶段，长沙市内有些保险的政策是什么，并通过访谈，调查了人们对待保险的态度，调查了影响人们购买保险产品的因素，还调查了，就作为消费者而言，保险公司应如何来扩大保险产品的销售和影响。
六·调查结果
(一)基本养老保险费征缴实行双基数。参保从业人员个人缴纳基本养老保险费的基数为本人上年度月平均工资收入。月平均工资收入超过全省上年度在岗职工月平均工资300%以上的部分，不计入个人缴费基数;低于全省上年度在岗职工月平均工资60%的，按60%计算缴费基数。参保从业人员个人缴费比例为8%。用人单位按本单位上年度统计年报工资总额作为单位缴纳基本养老保险费基数;单位年报工资总额小于核定的参保从业人员个人缴费基数之和的，以参保人员个人缴费基数之和作为单位缴纳基本养老保险费基数，缴费比例为20%。
(二)城镇个体工商户、灵活就业人员以全省上年度在岗职工月平均工资为缴费工资基数，按20%的比例缴费，其中8%计入个人账户。个体工商户雇工按缴费工资基数的8%缴纳，业主按全部雇工缴费工资基数之和的12%为雇工缴纳基本养老保险费，不得以事后追补缴费的方式增加缴费年限。
(三)用人单位和从业人员必须依法按时足额缴纳基本养老保险费。
这些政策的话都是根据市民的生活状况来制定的，对他们都有一定的帮助，所以还是有很多人看好和相信保险的。
目前社会上影响人们购买保险的因素：
**大厦购物中心是杭城著名的大型零售商场之一。1993年**大厦购物中心重新装修后，即以中高档定位作为目标市场。为了验证购物中心市场定位是否准确，揭示经营效果与市场定位的相关性，我们开展了商场客源的调查，井通过对顾客的基本情况及其购物动机的统计分析，对上述问题作出一个客观的结论性的判断。
一、调查目的考察顾客的性别、年龄、居住地、职业和经济收入等关于顾客的基本情况;调查顾客的购物动机。
二、调查方法
1.调查对象。以来购物中心购物的顾客为调查总体，从中随机抽取1487名顾客作为调查的具体对象。
2.调查问卷。问卷分性别、年龄、居住地、职业、经济收入厦购物动机6个项目。各题均采用封闭式设计，要求调查对象根据实际情况在各题所列的选择项中选取一项，作为对该题的回答。
3.调查问卷的分发。调查问卷由商场工作人员在商场内随机分发，当场回收。回收率为100%。
4.数据处理。：调查问卷数据由spss统计软件处理。
三、调查结果分析
表l顾客的年龄组成(注：表十括号内为该年龄组人数在1487名调查对象中所占的百分比数。经下各表相同。)
3.顾客的居住地分布。如表2所示，来自**市区的顾客有956人，占顾客总数的64.4%。卡方(x2)拟合度检验不同居住地顾客人数之间有显著差别(显著性水平为o.05)。来商场购物的顾客主要是**市区的顾客。
表2顾客的居住地分布
**市区**地区县市省内其他县市省外
表3顾客的职业分类
表4顾客的月薪收入
6顾客购物动机的分析。如表5所示，顾客购物动机主要是商品档次高(22.4%)，购物环境好(19.9%)，商品质量好(14.1%)和服务好(13%)。卡方(x。)拟合度检验不同购物动机顾客的人数之间有显著差别(显著性水平为o.05)。
表5顾客的购物动机
不同性别顾客的主要购物动机排序如表6所示。在前三位动机中男性顾客比女性顾客更注重购物环境和商场的服务，而女性顾客则更注重商品的档次和商品的质量。另据卡方(x。)独立性检验，不同性别顾客的购物动机明显不同，差异非常显著(显著性水平为0001)。
表6不表性别顾客主要购物动机的排序
不同年龄组顾客购物动机的排序如表7所示。年轻顾客更注重商品档次和购物环境，而老年顾客则更多地考虑商场的服务和商品的质量。另据卡方(x2)独立性检验，不同年龄顾客的购物动机明显不同，差异显著(显著性水平为0.05)。
表7不同年龄组顾客主要购物动机的排序
不同居住地顾客购物动机的排序如表8所示。**地区和省内其他县市的顾客更注重商品档次，**市郊的顾客注重商品价格的合理，而省外的顾客则把商场的服务放到了第一位。其次，**市区和省外的顾客还较多地注重购物环境因素;各地区的顾客都较看重商品质量因素。另据卡方(x2)独立性检验，不同年龄顾客的购物动机明显不同，差异非常显著(显著性水平为0.001).不同主要职业(若该职业的顾客占总顾客数的7%以上为主要职业)顾客购物动机的排序(表略)：公司企业员工和个体经营者的购物动机完全相同;工厂工人、教师和事业单位职员的购物动机基本类似，但工厂工人更注重价格合理，而教师更注重商品质量。另据卡方(x2)独立性检验，不同职业的顾客购物动机各不相同，差异非常显著(显著性水平为0.001)。