精选违章处理心得体会范文（15篇）

心得体会是对个人成长和进步的一种自我检验和反思，帮助我们更好地了解自己的优点和不足。下面是一些精选的心得体会范文，希望大家在阅读过程中能够获得一些灵感和启发。

违章处理心得体会

在现代交通工具和出行方式快速发展的今天，违章行为也随之增加。然而，正确处理违章行为对于保障交通安全和维护社会秩序至关重要。本文将介绍我个人在违章处理中的经验和体会。

第二段：理性面对罚款。

遇到违章行为被罚款，首先要想的不是如何规避，而是要深入理解和认识罚款的意义。罚款是对于违规行为的惩罚，而不是追求钱的工具。由此，我们要理性面对罚款，树立正确的态度，并在未来的行车中牢记纪律和法规。

第三段：主动配合处理。

当我们遇到交通违章时，应该主动配合相关部门进行处理，不可消极对待和拖延时间。我们应该认识到违规之后完成处理的重要性，这样不仅可以减少罚款和扣分，还能避免被拖欠或延误救援等状况的发生。

第四段：学习相关法律法规。

在违章处理中，我们应该积极主动学习相关的法律法规，提高自身对于交通违章的判断和应对能力。通过了解气象温度、道路地形、车速、车况、交通标志、信号灯等因素的关系，我们可以更加准确地规避交通违章行为。

第五段：总结。

正确处理违章行为，不仅是对于自身利益的保护，也是对于社会安全的保障。因此，在日常行车中我们应该牢记交通安全规范和法规，以及掌握相关的应对策略。坚持正确的态度和行车纪律，方能营造一个安全和谐的出行环境。

处理违章心得体会

违章行为是指违背交通规则的行为，它不仅危害自己的安全，也给他人的生命财产安全带来风险。因此，正确处理违章行为是我们每个人的责任。在这个过程中，我们需要经历一系列的思考、纠正和改进。以下将从反思和教训、纠正错误、改进措施、建立良好的驾驶习惯以及社会责任感五个方面探讨处理违章心得体会。

在处理违章行为时，我们应该反思并吸取教训。违章行为给我们带来了负面的后果，我们应该对自己的错误和不恰当的行为进行深刻的反思。我们需要清楚地认识到我们的行为对自己和他人的影响，并为自己的过失负责任。通过反思和吸取教训，我们可以认识到自己的错误，并努力避免再犯同样的错误。这样的反思不仅有助于我们成为更好的驾驶员，也有助于我们在其他方面的成长和发展。

纠正错误是处理违章行为的重要环节。纠正错误意味着我们要认识到自己的错误，并采取积极的措施加以纠正。当我们被罚款或者面临各种纠纷时，我们应该认真对待，积极配合交警并主动承担责任。我们应该接受交警的批评和指导，认真对待罚款和其他纠正措施，以此来改变我们不当的行为。只有通过纠正自身的错误，我们才能真正意识到违章行为的严重性，从而在今后的驾驶生涯中更加谨慎和守法。

改进措施是处理违章行为的关键。通过改进措施，我们可以有效地防止违章行为的发生。例如，我们可以加强交通法规的学习和培训，提高自己的法律意识和交通安全意识。我们可以更加注重道路安全，主动遵守交通规则，尽量避免各种违章行为。同时，我们也可以通过安装车载设备，如行车记录仪或提醒系统，来提高自己的驾驶质量和安全水平。这样的改进措施有助于我们进行积极的行动，并有效地预防违章行为。

建立良好的驾驶习惯是处理违章行为的基础。良好的驾驶习惯是安全驾驶的前提和基础。它要求我们始终保持警觉和谨慎，遵守交通规则，不超速、不疲劳驾驶，保持车辆良好的状态等等。此外，良好的驾驶习惯还包括遵守对他人的尊重和友善待人。这些良好的驾驶习惯是保证我们安全行车的必备条件。只有坚持这些习惯，我们才能成为更安全、更可靠的驾驶员。

最后，处理违章行为是我们每个人的社会责任。在处理违章行为时，我们要明白自己不仅仅是为自己负责，也为他人负责。我们作为一名驾驶员，需要时刻保持警觉和责任感，尽力避免违章行为的发生。我们要铭记“安全第一”的原则，时刻考虑他人的安全和利益。只有通过履行我们的社会责任，我们才能真正成为一个有意识、有责任、有品质的驾驶员。

综上所述，处理违章行为需要我们经历反思和教训、纠正错误、改进措施、建立良好的驾驶习惯以及社会责任感的过程。只有通过这一系列的努力和探索，我们才能更好地处理违章行为，并最大限度地保护自己和他人的生命财产安全。处理违章心得体会是我们驾驶生涯中的宝贵财富，它将督促我们不断完善自身，做一个更加合格的驾驶员。

教师违章处理办法心得体会

教师是国家培养未来人才的重要力量，是社会发展的基石。但教师也是一群需要遵守法律法规的人，如果教师违反法律法规，则必须受到相应的违章处理。作为一名教师，我深刻认识到了教师违章处理的严肃性和正义性，也留下了一些心得体会。

首先，教师一定要遵纪守法，不做违法的事情。教学过程中，教师要按照规定的课程要求及教材内容进行教学，不能随意改变甚至走捷径，更不能给学生传递违法违规的信息。在管理和卫生方面，教师也有相应的职责，需要保证校园的和谐与安全。教师违反法律法规会影响自身形象，严重的会导致失去教师资格，对家庭、学校、社会产生不良影响。

其次，教师要了解和遵守相关的法律法规。教育部门对教师行为有明确的规定，如《教师法》、《中小学校规》等。教师要认真阅读这些法规，了解自己的权利和义务，知道自己应该如何行动。例如，教师应该对学生进行妥善的管理，不得侵害学生的人身安全，不得违反学生的知情权等。

同时，教师在执行教育任务时，也要接受各种考核，特别是在学生考试中，教师必须严格按照考试纪律规定，不能为了追求优异的成绩而违反考试规定。如果教师因为不遵守考试规定而被发现，可能会受到严重的处理。

当教师因违反法律法规等原因被处理后，他应该认识到自己所犯的错误，要及时改正，并深刻反思教育行业存在的问题，努力提高自己的专业素养和工作能力。同时，教师应该勇于接受新的教育理念和教育技术，不断拓展自己的教学思路和方法，为学生的成长提供更好的教育方案。

总之，作为一名教师，遵守法律法规是最基本的职业要求。当教师违反法律法规等被处理时，应该认真反思自己的行为，及时纠正错误，以成为一名受到学生、家长和社会尊重的好教师。

教师违章处理办法心得体会

作为一名高中生，我深知教师的重要性和责任感。然而，偶尔会出现教师违规、违章的行为，这时候我们该怎么办呢？我在学习期间遇到了一些教师违章处理的情况，从中我学到了很多。在应对这类情况时，我们应该做到客观、公正，不给自己也不给他人留下任何后遗症。

首先，我们应当客观评估情况，了解自己的权利和义务。如果遇到教师违章行为，我们需要冷静分析这种现象对自己和他人的影响，尤其是对自己学业的影响是否严重。我们应当优先考虑自己的身体和心理健康，在尊重他人利益的前提下，维护自己合法权益。

其次，我们应该及时和适当地向有关部门反映情况。可以向班主任、校领导或教育主管部门报告，以便及时整治早教自考违章行为。但是我们需要注意，反映情况要遵守一定的程序和规定，不能影响其他人的正常学习和生活。

最后，我们应当遵守法律法规，自觉维护良好的社会风气。作为一名高中生，我们应该具备健康的心理素质和社会意识，不参与、不传播有害的信息，不制造和扩大谣言和不实信息，做到真实、客观、公正地评价学校、教师和同学们。

在教师违章处理的过程中，我们应该始终保持头脑清晰，遵守法律法规，做客观公正的评价和反映，这样才能有利于维护自己和他人的合法权益，让学校更加美好。我相信在我们共同的努力下，我们一定能够创造一个更加健康、和谐、美好的学习环境。

营运违章处理心得体会

近年来，随着城市交通的繁忙和车辆数量的激增，不少司机在行驶过程中经常出现违章行为。作为车辆营运人员，违章行为不仅会对自己造成负面影响，还可能危害到他人的生命安全。因此，处理营运违章问题是每个车辆营运人员需认真对待的事情。本文将通过总结经验谈，分享一些处理营运违章的心得体会。

首先，处理营运违章需要有正确的态度和认知。作为一个驾驶员，违章是不应该发生的，但如果不慎发生了，我们需要及时主动承认错误，并从中吸取教训。不要抱有侥幸心理或者试图逃避违章责任，这只会让问题变得更加严重。而应该勇敢面对错误，并且主动配合交警进行调查和处理。

其次，了解相关法律法规，不仅是处理违章问题的必要条件，也是驾驶员应具备的基本素质。只有对交通法规有所了解，才能在驾驶过程中做到遵守规则、规避风险。而且，对于营运车辆来说，有一些特殊的法律规定需要特别注意，比如禁止酒驾、超员等。因此，我们应该积极学习相关法规，提高自己的法律素养。

第三，车辆营运人员应该加强安全意识，做到安全驾驶。违章行为往往来源于对安全的忽视。因此，只有将安全摆在首位，才能有效地避免违章问题的发生。比如，要时刻保持注意力集中，不开车时不玩手机、不聊微信，严禁驾驶疲劳或酒后驾驶等。同时，要牢记交通规则，尊重他人和行人的权益，在路上与他人互有礼让，遵守交通信号等。

此外，在处理营运违章问题时，我们还需要注重良好的沟通和合作。交警是营运车辆的执法者，他们是我们解决违章问题的重要参与者。因此，我们需要以积极的态度与他们进行沟通，讲清楚事情的经过和缘由，遵守执法程序，接受处罚的同时，也要保护好自己的合法权益。不能出现对警察态度不好、抵触执法的情况，这样只会给自己惹上更多麻烦。

最后，处理营运违章问题需要有耐心和勇气。有时面对处罚和补课等不可避免的惩罚，我们可能会感到委屈和沮丧，但是我们不能因此气馁或者放弃。要以正确的心态应对，学会从错误中汲取智慧和力量，持续改进和提升自己的驾驶水平。只有不断提高自身素质，才能真正做到安全驾驶、合规经营。

综上所述，处理营运违章问题是每个车辆营运人员都必须面对和处理的事情。我们需要以正确的态度和认知，了解相关法律法规，注重安全意识和安全驾驶，与交警进行良好的沟通和合作，并要有耐心和勇气去面对和改正错误。只有这样，我们才能真正做到遵纪守法、安全驾驶，为保障道路交通安全做出应有的贡献。

营运违章处理心得体会

在日常工作中，商家往往会面临各种违章行为的处理问题。对于这些违章行为的处理，既涉及到商家的合法权益，也牵扯到社会的公平正义。在处理营运违章时，我积累了一些经验与体会。

第一段：违章行为的定义和分类。

首先，我们需要明确违章行为。违章行为可以分为两大类：一类是行政违章，例如营运车辆擅自更换线路、操作人员未经培训上岗等；另一类是经营违章，例如营运车辆拒载、超载等。这两类违章行为都需要商家进行及时、合理地处置。

第二段：违章行为的危害和影响。

违章行为会给商家和社会带来严重的危害和影响。对商家而言，违章行为可能导致经济损失、声誉受损，甚至被相关管理机构判处罚款、停业整顿甚至吊销经营许可证。对社会而言，违章行为可能造成交通混乱、道路安全隐患、旅客利益受损等问题。因此，对于违章行为的处理不能掉以轻心。

第三段：合理有序地处理违章问题的重要性。

合理有序地处理违章问题是商家必须要付出努力的一项工作。首先，商家需要建立完善的内部管理制度，明确违章行为的责任追究机制和处理流程。其次，商家需要加强与相关管理机构的合作与沟通，及时了解新的法规政策和处罚标准。再次，商家需要加强对员工的培训教育，提高员工的法律意识和业务水平。最后，商家需要积极参与行业协会和交通安全宣传活动，提升企业形象。

第四段：心态需平和，处理需公正。

处理违章问题时，商家要保持平和的心态，不能因为个人感情、利益纠葛而影响判断和处理结果。处理违章问题时，商家应坚持公正原则，对所有违规者一视同仁，不偏不倚地进行处理。同时，商家还要注重及时回应和处理投诉，保证旅客的合法权益得到维护。只有公正而有效地处理违章问题，商家才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

在处理营运违章问题时，我逐渐总结出一些经验与体会。首先，要做到及时处理，不拖延、不推诿，以免问题恶化。其次，要坚持公开透明，将处理结果及时告知当事人，避免引发不必要的纠纷。再次，要善于借鉴他人的经验，学习相关案例和法规，以便更好地规避和处理违章问题。最后，要注重个人的职业素养和道德修养，树立正确的价值观和职业操守，做到守法经营、诚信管理。

总之，处理营运违章问题是商家责无旁贷的重要工作。只有通过合理有序的处理，商家才能保护自身的合法权益，维护社会的公平正义。同时，商家也需要不断总结经验、提高自身的管理水平，以适应日益变化的市场环境。对于未来，我将坚持立法合规运营、严格管理人员和车辆，为自己的企业创造更好的发展前景。

违章处理心得体会

违章是一种常见的交通问题，而如何正确处理违章，不仅直接关系到驾驶员的个人生活和工作，也关乎到整个社会的安全秩序和道德观念。笔者近期接受了关于违章处理的一次培训，对此有一些心得体会，希望和大家分享。

二、认真学习交通法规和相关知识。

处理违章的前提是要了解交通法规和相关知识。在处理违章时，应首先了解违章的性质、情况和处理方法，能够正确地对待违章，不仅可以及时地纠正错误，减少交通事故的发生，同时也能保障个人的权益。因此，我们要认真学习交通法规和相关知识，了解自己的行为在什么情况下属于违章行为，以便在处理违章时能够依法办事，并且保障自己的合法权益。

三、细心仔细核对处罚决定书。

在处理违章时，如若您收到了一份处罚决定书，您需要认真、仔细地核对是否存在问题。有些驾驶员可能因为驾驶车辆频繁而忘记了自己的行车记录，有些驾驶员则可能会忽略一些细节，导致收到的处罚决定书上有误。对于错误的处罚决定书，我们应该及时向交警部门申诉，并提供相应的证明材料，这样可以有效减少不必要的麻烦。

四、积极与交警部门沟通交流。

在处理违章时遇到问题时，我们应积极与交警部门沟通交流。无论是对于处罚决定书上的问题，还是对于自己的违章行为的认识上的问题，我们都可以向交警部门咨询，以便更好的理解自己的违章行为，并且能够有更好的纠正这些错误的机会。同时，我们也应该保持良好的态度，尊重交警工作人员，这样有利于改善与警方之间的关系。

五、遵守交通规则，避免违法违规行为。

遵守交通规则、避免违法违规行为是处理违章的最好途径。通过遵从交通规则，我们能够尽力减少违规现象的发生，规范道路交通秩序，降低交通事故发生的概率。因此，我们应该时刻提醒自己遵守交通规则，争取做到规范驾驶，安全出行。

六、结语。

如何正确处理违章，取决于我们每个驾驶员的态度和对法律的认识。处理违章不单单是一项责任，也是一种态度，一个习惯。希望通过以上几点心得与大家分享，引起更多驾驶员的重视和关注，共同推进全民交通安全意识的提升，为创造更加安全、宜居、适合人居住的城市做出贡献。

违章心得体会

通过近期在网上学习了《违章心得》后，我受益匪浅，通过这本书，我认识了不少不违规的老师，了解了更多违规的小学生的心得及违规行为，更加认识到了自己犯罪的危害性。

一个违规的学生最不可怕的是一时不守法，一时违规。一个很可怕的学生，他不是一味的按照法律来要求自己，而是要用法律来保护自己，让自己受到法律的制止。一个违规的学生最可怕的是不知道自己犯了什么错后该如何去做。

这个案例的教训是深刻的，在一个小小的违规中我们可能会遇到各种各样的不良行为，但是不能因为违反法律而放弃自己的法律，而放弃了自己的人生价值。

一些学校里面的学生虽然违反规定的约束自己，但是在的同时，还有很多的同学，都有自己不遵守规定，还是有不遵守法律而放弃自己的人生价值。

所以，我们要时时刻刻提醒自己，不能在的同时犯一些错误。

一个不守法律的学生，是不能在的同时也要遵守法律的，因为这样才能让自己受到法律的惩罚。

违章心得体会

为认真贯彻落实省公司营销工作会议精神，深化供电优质服务"百问百查"活动，进一步规范管理和优质服务水平。我认真地学习了这份文件，该活动内容，建立反违章常态工作机制，落实反违章工作责任制，违立违章常态工作机制，反违章工作要覆盖与服务工作全员，全过程，全方位做好这四个方面的"对照检查"。各单位要结合本单位工作特点和规律，组织落实反违章工作要求要强化营销稽查监督职能，将反违章工作作为日常稽查的重点内容。加强领导，加大投入，创造性的开展工作。

一、全面督察营销管理中的"量、价、责、损"与优质服务工作情况，重点打击营销与服务环节中的习惯性违章，遏制营销服务违章行为发生，规范营销服务行为。

解决营销环节中的跑、冒、滴、漏的问题，我认为顽固性习惯性违章是受一定的心理支配的，具有顽固性、多发性的特点。如进入施工现场必须戴好安全帽、系好安全帽带这条规定，但实际有一部分员工有章不循，进入施工现场不戴好安全帽，不系好帽带。有不少事故都是没有戴好安全帽或不系好帽带人造成，事实证明，要改变或消除受心理支配的不良习惯并非容易，需要经过长期的努力。

1、继承性

有些员工的习惯性违章行为并不是自创发明的，而是在一些老工人师傅身上"学"、"传"下来的。就这样把不良的违章作业习惯传给下一代，从而导致一些违章作业的不良习惯代代相传。

2、排它性

有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是"旧习不改"。

二、习惯性违章的心理状态

1、缺乏安全知识，不知不觉的违章

对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。

2、贪图安逸

在工作中不求上进，缺乏积极性，平时不注意学习，技术水平一般，自我保护意识差。与其他人一起工作还可以，一旦自己独立工作，哪怕是从事简单的工作，都有可能发生事故。

3、侥幸的心理

明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自己认为并非每次违章作业都会有事故发生，以前这样做不会出现问题，这次也不会，于是在侥幸心理的驱使下而走险，一旦环境、设备和人员的变化，就很有可能引发事故发生。

4、自以为是

总认为自己有经验、有能力防止事故发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。

三、简述如何克服习惯性违章

1、找出违章现象，让"习惯"改成习惯

"安全第一，预防为主"是安全生产的总方针，是凡习惯性违章的基本准则。"综合治理，保障平安"是安全生产的一个主题。查看相关资料，很多建筑、施工企业都有习惯性违章现象。我单位结合今年6月安全月，项目部开展以"综合治理、保障平安"为主题的多种宣传及教育活动，将习惯性违章行为整理出来及时公布，组织员工学习，并纳入安全专项考核细则中，加大考核力度，发现性惯性违章行为及时教育并处罚。对一时不能整改的行为制定出防范措施，并下发定期整改通知单。通过了解，摸清习惯性违章的根源，提出防范整改措施，从而有效的防止了各类事故的发生，避免了不必要的事故损失。

2、大力开展对员工的安全教育

通过查找习惯性违章的危害，使广大职工认识到习惯性违章作业的是违反安全生产客观规律的，其结果必将受到客观规律的惩罚，不但危机自己的安全，而且还会累及他人。项目部针对"习惯性违章"的特点，项目部通过安全月活动，加强了对《安全生产法》、安全生产规章制度及安全操作规程的学习，使员工懂得安全生产规章制度是用血的教训换来的宝贵经验，按安全生产规章制度作业和操作，就是珍惜生命，同时结合项目部实际情况，经常性的开展反事故预案演习，培训和考试，了解掌握规章制度和"习惯性违章"行为，把自觉执行规章制度变成众人的自觉行为，养成遵章作业的习惯，从而大大减少随意作业的机会和条件，从根本上避免了事故的发生。努力提升我局营销管理水准和优质服务水平。我作为95598的一名座席人员，应以此次活动为契机，争取良好的市场形象。

违章心得体会

按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、工作摆布上不实。我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提问，对安全工作的意义却没有深刻理解。

三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

五、工作作风不实。我在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

六、好人主义严重。主要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

二是抓好攻关活动。要把安全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方(推荐打开本站haoword)面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题;要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。

安全大检查活动个人反思材料按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低，基础管理差。

2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮，好人主义严重。

1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。

2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。

2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。

3、测试卡片填写不注意单位的变化。

4、设备大量存在图物不符现象

以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

四、整改措施

1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和各级设备隐患克服不过夜，对不能及时整修的隐患要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。

违章心得体会

杜绝习惯性违章体会新春伊始，万象更新，度过短暂的春节假期，机器轰鸣，人来车往的劳作场面映入我们的眼帘，到处都是忙碌工作的人们，生产渐渐转入正常。进入三月份，nobs车间却发生了次钠分解的事故，虽然，没有伤及人员，但也是在新春祥和的氛围里发出了一个令人尴尬的音符。

为何次钠分解的事故会再次发生呢？难道是公司上下不重视安全生产吗？还是对相关责任人没有进行处罚呢？不，这些都不是！那为什么事隔一年后，又再次发生同样的事故呢？我想大概是习惯性违章惹的祸吧！分析原因，不外乎以下几点：首先从操作者层面来看，一是不自觉地在违章，二是明知违章却心知侥幸心里而违章。其次从管理者的层面讲，因生产任务紧张，造成重生产轻安全，名为平安无事，实则有不可测之忧，一片大好形势，掩盖住一些问题和矛盾。

首先，对于不自觉而习惯性违章者，公司应加强安全知识培训，提高其安全意识，增强安全操作技能。使其明白自己的每一个操作动作，不仅要对自己和家人负责，更要对同事的安全负责，不要因为自己的大意为自己和家人、以及同事造成终身的痛苦。因我们的生产原料大多属于有毒、有害、易燃、易爆的危险化学品，在操作中稍有不慎便可能发生意外。由于生产工艺的复杂性，若我们对原材料、产品的物化性质不了解，对生产操作规程、岗位安全操作要点不能熟知详会，准确的按照要求去操作。那么，从而违章作业进而发生事故便成为必然。

再是，对心存侥幸心里者，公司更要加强教育，督促其提高思想认识，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必须安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。因为一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。一次巡检不及时，便发生物料的损失，设备的损坏。一次不经心的操作失误，便发生机毁人伤的悲剧……一次次的事故的发生都在验证着著名安全专家海因里希的理论1：29：300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严重事故。

更重要的是，作为一线操作工的我们，侥幸心理要不得，习惯性违章更是要不得。因为我们每位操作工，要时时刻刻面对复杂的工艺、繁复的操作、物料多变的危险场面，只要我们对待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我们对待操作具有谨慎认真的精神，就能用积极主动的态度去防微杜渐，把安全为天的理念作为自己的操作指南，才能一心一意的执行好安全规程，成为真正的安全生产上的优秀员工。

对管理者来说：安全生产重在落实“安全第一、预防为主”的方针，平常的工作中就要细查隐患，重抓苗头，防渐杜微，将影响安全生产的因素消灭在萌芽状态：将影响安全生产的行为及时的指正，促其整改：将影响安全生产的人，发现一个批评一个，对于批评教育不改者，给其严厉的处罚，给其一个深刻的教训。

违章心得体会

每一起事故的发生，都是一次血的教训，都要付出惨重的代价；发生事故后令人深思、催人泪下。思想上的放松、安全意识差、违反安全规章制度及安全操作规程都是造成每一起事故祸端的主要根源。

在今年2月份我车间发生了一起由于违章操作（6kv设备带负荷分、合闸）使高压隔离开关因弧光短路烧毁而导致全厂停车的事故。虽然没有造成人员身体上的伤害，但是设备安全受到了威胁，给经济造成了一定损失。

作为电仪车间主任这次事故给我敲响了警钟：事故发生原因时，大多数违章都会用“没想到”、“不知道”等字眼，也就是说，在事故发生前做出判断时，大多数人都相信了自己的“经验”，而放弃了规章制度。一些职工认为自己运气好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，总是希望以最小的劳动消耗获取得最大效果，甚至还会被作为小聪明而津津乐道……这是人们在长期生活中形成的一种心理习惯，也就为以后的事故埋下隐患；一但出事了那将后悔莫及。无数事实证明：习惯性违章行为比偶然违章行为造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更严重。习惯性违章行为的一再出现，会使职工习以为常，就很难把它当回事儿，渐渐地失去了警惕性，久而久之，纠正起来也十分困难。因此，习惯性违章就是危及安全生产的“瘟疫”！

对于我们无论是维修还是值班人员，都应该认真遵守《电器安全操作规程》，杜绝习惯性违章，保持良好的精神状态，去完成每一项工作。在安全生产中，防止类似事故的发生。通过反思，我认为在今后工作中应抓好以下具体工作：

1、严格执行电器安全操作规程，杜绝违章作业

2、定期组织全体职工进行电器安全操作规程培训

3、积极组织职工进行安全思想教育，加强职工安全思想意识

4、不断加强业务学习，提高操作技能。杜绝类似事故的发生。

由于“习惯性违章”是一种潜伏的、不易觉察，甚至从主观上不愿意改变的不安全行为，使我们一线职工，都淡化了遵章守规的自觉性，甚至把安全规定视为包袱、麻烦、教条、僵化，危害巨大。

信经验而放弃规章制度，否则代价将是沉重的。

违章心得体会

在20xx年，我们地电系统发生了六起人身触电死亡事故，事故发生的时间、地点、县局，以及事故的原因和暴露出的问题，我想，只要是地电系统的职工，都应该是十分地清楚。每一起事故的发生，就是一次血的教训，每一次教训都是用一个生命换来的，教训的代价确实是昂贵的。这六起事故令人深思、催人反思，每一起事故都是祸起违章，而且都是习惯性违章。六起事故里有五起是无票工作，即使是有票，也存在不严格执行《两票》制度的现象;非工作班成员参与工作;未验电就挂接地线;单人操作、监护不到位;事故巡线直接违反巡线规程;不履行审批手续，相关负责人不能到位工作现场。

对于每一起事故，我们都不堪回首。因为每一起事故的发生，都不是因为技术难度太高、工作条件太差而发生的，都是在普通的、常规的、一般性的工作中发生的。而且这六起事故中的违章都是习惯性违章，有的甚至是一个小小的违章。我们好象感觉到，这六起事故的'发生是有点太容易，这六起事故的发生的原因是太简单。相反，留给我们的是遗憾太多，留给家人们的是痛苦太沉重，“10.17”事故中死亡的职工年仅23岁，“8.19”事故中死亡的职工年仅27岁，他们还没有成家啊!回顾六起事故，是为了痛定思痛、警钟长鸣、牢记安全;反思六起事故，是为了查找问题、制定措施、抓好安全。

现在，每位领导干部书写“杜绝违章、从我做起”心得体会，我认为，这是十分及时，而且是十分必要的，这一活动有着现实意义。通过我认真的回顾和分析六起事故，和深刻地反思六起事故，同时我结合自己的工作实际，谈谈以下几点意见，与大家共勉。

一、绝违章，首先领导层要做好表率。我们在抓习惯性违章是，注重的是生产一线的违章，而往往忽视了领导层的习惯性违章。安全工作的成与败，与领导层是分不开的。在一些的领导身上存在着这样的现象：发生事故包庇，或是大事化小，小事化了;一文件落实文件、会议落实会议，抓安全搞形式、走过场;抓安全上有政策、下有对策，政令不畅、执行不力，等等。如果领导层出了问题，那么安全工作是不可能抓好的。只有领导层思想重视，敬业负责，讲信用，办实事，从细节抓起，从小事做起，以身作则，才能带出一个全局上下齐抓安全的良好局面。在非常时期，必须要有非常措施，有必要加大管理监督力度。安全工作是“以成败论英雄”，谁出了事故谁负责，切实提高执行力。执行力高不高，执行到位不到位，关键在领导，因此，“杜绝违章、从我做起”，对于领导层来说，就是一个执行力的问题。

二、杜绝违章，管理层要从细节处抓好制度措施的落实。管理层既是领导层的参谋助手，又是领导层决策的具体执行者，发挥着承上启下的桥梁作用。如果管理层也效法领导层的主观主义、好人主义、官僚主义，那么，安全工作是抓不起来的。管理层说的多、做的少;纸上谈兵多、实际调查少;发现事故多、处理事故少;等等，久而久之，注定安全工作基础薄弱，隐患丛生，事故会随时一触即发。偶然中包含着必然，每一起事故的发生都有它的必然性习惯性违章抓得好不好本文来自本站网，主要作用在与管理层。管理层一身正气，敢说真话，敢于监察，实事求是，加大反违章的处罚力度，把一项安规及政策措施贯彻落实到生产一线，注重抓好细节管理，安全工作被动局面一定会扭转过来。管理层还有区别关键性细节和非关键性细节，不能脚痛医脚、头痛医头，不能眉毛胡子一把抓。特别是对于关键性细节不仅要狠抓强抓，而且要长抓不懈，建立健全工作审批、现场管理、工作许可、监护、安全监察、两票管理、工作班成员变更、领导到位等制度，形成规范的作业流程和管理流程，达到有章可循。

三、杜绝违章，生产层要从自身的一举一动中坚决纠正习惯性违章。违章不一定出事故，但事故一定是因违章而发生的。由于电力作业及操作集中在生产层，形成习惯性违章在生产层存在的最多，导致事故在生产层发生的也最多。因此，生产层人员的一举一动，都是反习惯性违章的重点。无票工作、单人操作、单人巡线、无人监护、不戴安全帽、不戴绝缘手套、不穿绝缘靴、不验电就挂接地线、不勘察作业现场、不进行“两交底”、不核票不唱票，等等，这些习惯性违章，在生产层中普遍地存在着。小违章大事故，六起人身触电死亡事故就是例证。因此，我们要下大力气，要坚决地纠正习惯性违章：一是要加强教育，纠正侥幸、麻痹、大意等思想;二是要加强培训，纠正习惯成自然、习以为常等不符合规程要求的行为;三是要加大处罚力度，纠正有令不行、有禁不止等现象。生产层是反违章工作的重点地带，我们必须要结合各单位的具体情况，形式灵活，创新方法，讲究实效，一点一滴，循序渐进，这样才能改变生产层薄弱的安全基础。

“没有规矩、不成方圆”，规矩定好之后，关键在于执行。如果是无章可循，那就制定规章。如果是有章而不执行，那就是再好的规矩，也画不出一个方圆来。因此，“杜绝违章、从我做起”，贵在执行。不论是领导层、管理层，还是生产层，反违章工作的核心是执行。六起事故已经明确地告诉了我们：谁违章谁就要出事故，谁不按规矩办事谁就要付出生命代价。总之，一切按规矩办和持之以恒地与习惯性违章作坚决斗争，是安全工作的一把“双刃剑”，是殊途同归，我们要以此为导向，团结奋斗，共创地电系统安全工作新局面。

违章心得体会

“安全第一，预防为主”是安全生产的总方针，是反习惯性违章的基本准则。今年6月是全国的第11个安全生产月，大庄项目部结合“科学发展、安全发展”的活动主题，按照漳山公司安环部的安排，开展反习惯性违章大讨论活动。以下是我自己通过开展反习惯性违章活动的`一些心得体会。

反习惯性违章旨在保护员工生命安全。可一些员工认为“反违章是安环部门和领导的事情”，与自己不相干，对之缺乏主动性、积极性。也有部分员工认为，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。还有员工觉得，领导又没有授权，不太好意思反“他人的违章”，于是对眼皮底下的违章视而不见。事实上，反违章人人有责，没有旁观者和局外人。

反违章是保障自己不受伤害。一个人生存的首要前提就是要保护自己不受伤害，而他人的违章却能对自己构成伤害。电力的特殊性和施工环境的复杂性，决定了员工时刻都在与安全打交道，因此，不仅自己不违章，还要随时注意同事是否违章，是否对自己的人身安全构成了威胁，随时做好不被同事伤害的准备。

反违章是保障同事生命健康。保护同事的安全是义不容辞的一种责任。如果因为自己的粗心大意、工作失误伤害了同事，自己定会抱憾终生。因此，工作中，要特别要注意危险源辨识，随时注意自己的工作是否危及同事的安全。同时要多留意观察周边的安全情况，时刻提醒同事，发现“三违”行为要敢于及时制止，不能碍于情面说不出口，不能有“只管自己门前雪，不管他人瓦上霜”的念头。

反违章是遵守安规的体现。安全生产，成于众人之力，毁于一人之手，一人把关一处安，众人把关稳如山。安全生产是全局性的工作，所以反违章必须人人参与、人人为之负责。安全规程就明确规定：工作班成员必须“认真执行本规程和现场安全措施，互相关心施工安全，并监督本规程和现场安全措施的实施”。可见，对于习惯性违章，每个员工都有权监督、制止。看见习惯性违章行为不劝说、不制止，本身就是一种习惯性违章的体现。

违章心得体会