交通运输工作会议精神心得体会范文（18篇）

工作心得体会是对自己在工作中的成果和经验进行回顾和总结，有助于提升工作能力。请大家注意，下面是一些工作心得体会范文的摘录，它们描述了不同人在工作中的经验和感受，希望能够给你启示。

工作会议精神心得体会

我谈谈这次会议的一些学习。

心得。

体会。教育，提高他们的。

思想。

政治素质，激发他们的学习积极性，努力提高教育教学质量。

崇高的师爱表现在对学生一视同仁，绝不能厚此薄彼，。要做到“三心俱到”，即“爱心、耐心、细心，”无论在生活上还是学习上，时时刻刻关爱学生，特别对那些学习特困生，更是要“特别的爱给特别的你，”切忌易怒易暴，言行过激，对学生要有耐心，对学生细微之处的好的改变也要善于发现，并且多加鼓励，培养学生健康的人格，树立学生学习的自信心，注重培养他们的学习兴趣，提高教学质量。

有句话说的好，没有学不会的学生，只有不会教的老师。这就向老师提出了更高的要求，不断提高自身素质，不断完善自己，以求教好每一位学生。怎样提高自身素质呢?这就要求我们一定要与时俱进，孜孜不倦的学习，积极进取，开辟新教法，并且要做到严谨治学，诲人不倦、精益求精，厚积薄发，时时刻刻准备着用“一眼泉的水”来供给学生“一碗水”。

总之，作为一名人民教师，我们要从。

思想。

上严格要求自己，在行动上提高自己的工作责任心，树立一切为学生服务的。

思想。

提高自己的钻研。

精神。

发挥敢于与一切困难做斗争的。

思想。

和作风。刻苦钻研业务知识，做到政治业务两过硬。用一片赤诚之心培育人，高尚的人格魅力影响人，崇高的师德塑造人。只有不断提高教师自身的道德素养，才能培养出明礼、诚信、自尊、自爱、自信和有创新。

精神。

的高素质人才。

工作会议精神心得体会题目

工作会议是现代企业中经常举行的一种工作形式，是管理者们进行交流、决策、规划和协调的重要途径。我有幸参加了一场工作会议，从中我获得了许多宝贵的经验和启示。在这次会议中，我深刻感受到了工作会议精神的重要性。以下将从会议准备、参与、沟通、领导和总结这五个方面，展开谈谈我对工作会议精神的体会。

首先，会议准备是确保会议顺利进行的重要环节。在会议准备阶段，组织者需要制定明确的议程和目标，以确保会议的有效性和高效性。在我参加的这次会议中，主办方提前将会议议程发放给与会人员，使我们有足够的时间准备相关材料和想法。这种周到的准备，确保了会议的高效性，让与会者对会议有了很清晰的认识，能够更好地投入讨论。

其次，参与是会议中不可或缺的因素。与会者的积极参与直接影响着会议的质量和成果。在会议中，每个与会者都有机会发言、提建议和分享观点，这促进了信息的流动和思想的碰撞。我发现，积极参与的人往往能够在交流中获得更多的启示，从而在提出自己的观点时更加自信、明确和有理有据。因此，在参与会议中，我们要积极主动地发言，与他人进行深入的交流和讨论，不仅能够提高自己的专业能力，也能够为会议增添其它有价值的观点。

第三，良好的沟通能力对于会议的顺利进行至关重要。在会议中，与会者需要清晰地表达自己的观点和意见，有效地传递自己的想法。同时，也需要倾听他人的意见和建议，尊重他人的观点。在我参加的这场会议中，我看到了一些与会者善于倾听和引导他人讨论的技巧。他们不仅能够观察和了解他人的需求和想法，还能够主动提出问题，促进讨论的深入和全面。通过学习这些沟通技巧，我意识到良好的沟通不仅可以建立更好的团队合作关系，还可以提高工作效率和质量。

第四，领导者在会议中扮演着重要的角色。领导者不仅需要有良好的组织能力，还需要有明确的目标和有效的决策能力。在我参加的这次会议中，主持人充分展示了自己的领导力。他精心组织并引导讨论，激励与会者积极参与，最终取得了较好的会议效果。通过这次会议，我认识到领导者的工作不仅仅是组织与会者的行为和话语，更重要的是要以身作则，树立榜样，带给团队正能量和正面影响。

最后，会议的总结是会议成果得以保留和延续的重要环节。在我参加的这次会议中，主办方安排了会议总结环节，总结了会议的收获和不足之处，提出了下一步的工作计划和行动方案。这种总结的方式很好地促使我们更好地回顾和思考会议内容，同时为我们进一步提高工作的方向提供了依据和指导。通过这次会议的总结，我认识到总结的重要性，它可以帮助我们巩固会议成果，避免流于表面和重复劳动。

综上所述，工作会议精神是现代企业中不可忽视的重要因素。在会议准备、参与、沟通、领导和总结这几个方面，我们可以更好地理解和运用工作会议精神，并通过实践不断提高个人工作能力和团队合作能力。希望今后工作会议能成为企业推动业务发展和员工成长的重要平台。

工作会议精神心得体会

“宣”而有声，“宣”声有神。于新时代铁路发展大业而言，育新人，育什么样的新人，育真正能扛事、能干事、能谋事的创新型发展新人，是关乎铁路事业发展的大事要事、重事特事。因为“人”是主导轨向和轮向的关键操控点，只有“人”培养好了，才能在建设具有强大凝聚力和引领力的铁路宏远蓝图中，发挥出巨大无限的潜力和潜能。

对于昆明铁道报社通联工作来说，育新人、育好新人、培育能采善拍会写的全能型新人，是工作的出发点和落脚点。对于一个潜力巨大的发展型企业而言，要想更好地凝聚人心、集结合力，让各个零部件正常高效运转，就需要新闻的出彩发声，需要那些充满正能量的宣传报道发挥“粘合润滑”作用。如何“育新人”、“育好新人”，就要应结合铁路行业特点、贴近通讯员普遍需求，按照“一年一主题、一课一针对、一练一特色”的工作思路，继续抓好抓实“每年统一集中培训、片区分专业系统培训、站段自办送教上门培训”。着重从四个方面发好力：一是做好通联培训的'“分层精培”。二是做好片区通联培训的“重点帮培”。三是做好站段自主培训的“按需送培”。四是做好积极要求上进通讯员的“骨干盯培”。

善于。

总结。

的通讯员，从“点评”“新闻微课堂”“。

温馨提示。

”等内容中有感而读、有点而悟。突出实学实用原则，开辟更多新栏，加入更多新点，让上版的新闻作品不单单能表现其本身的韵味，更让采挖背后的故事能“走”出版面、点悟有心人。

保险工作会议精神心得体会

保险工作会议作为保险行业的一项重要工作，旨在总结过去的工作，规划未来的发展，并提出部署和要求。此次保险工作会议是我首次参加，通过会议的学习和交流，我深刻认识到保险行业的重要意义，也更加了解企业在发展中所面临的挑战和机遇。在此，我愿将此次会议的心得和体会，分享给大家。

第二段：深入分析保险行业的现状。

在会议上，与会者就保险行业的发展现状进行了详细的分析。当前，保险业处于大数据、移动互联网和智能化等多项新技术的推动下，保险行业发生了巨大变革。与此同时，我国经济发展也呈现出新常态，保险业所面临的竞争环境和市场压力更加严峻。因此，保险企业需要不断创新和变革，提高产品服务水平，扩展市场份额，以适应市场的快速变化。

第三段：深刻认识领导的讲话。

在会议上，领导的讲话对我印象最深刻。领导强调，当前的保险行业是一个大变革时代，保险公司要认识到这一点，积极应对，以尽快适应新时代。同时，领导还强调了保险行业的重要性和社会责任。只有秉承着保险行业的社会价值观，才能更好地为人民服务，更好地为社会做出贡献。

第四段：深刻认识到自身职责。

通过会议的交流和学习，我深刻认识到了自身在保险行业中的职责和使命。作为一名从业人员，我要更加努力地提升自己的技能和服务能力，以为客户提供更加专业、优质的服务。同时，我也要更加深入地了解保险行业的现状和未来发展趋势，为企业的发展贡献自己的力量。

第五段：总结。

总之，此次保险工作会议对我产生了很大的启示和影响。我将会议精神转化为自己行动的动力，并深入学习和实践，为企业的持续发展做出更大的贡献。同时，我也呼吁广大保险人积极参会，深入交流学习，共同推动保险行业健康发展。

工作会议精神学习心得体会

实验中学开学工作会议在多功能会议室召开。几位校长在会议上的分别进行了讲话，描绘了今年我校教育改革和发展的宏伟蓝图，为我校教育事业的改革和发展指明了方向。局长在讲话中对我们提出了新的要求。学习了窦局长的讲话后，我感到我们肩上的责任是如此之重，我们的教育关系到一个国家的兴衰和发展。作为一名普通的人民教师，我们不光承担着传授知识的责任，更肩负着育人重任。我们的一言一行直接影响到孩子们的健康成长。

为此，我要从现在做起，努力成为人格修养的楷模;我们不仅要注重教书，更要注重育人;不仅重言教，更重身教;我们要以自己高尚的情操和良好的思想道德风范去教育和感染学生。作为一名人民教师，我学习了校长的讲话后，自己有几点粗浅的体会，希望与大家共勉：

1、学高为师、身正为范是为师之前提，加强自身的学习和专业水平的提高，研究新方法、解决新问题;靠提升业务来得到学校、家长、学生的认可。

2、热爱学生、教书育人是教育之核心，在课堂教学中“奋力拼搏”，用自己的个性与魅力去激发学生的兴趣。爱学生就要对学生一视同仁，不能用简单粗暴的做法对待学生或歧视学生。应当相信每一个学生都能成功，平等对待每一个学生，发现他们的闪光点，让每一个学生都能品尝到成功的喜悦。

3、注重合作沟通。教育教学中遇到问题，多与同行交流磋商，在交流的同时丰富自己的知识，提高自己的能力。

教育的根本任务是培养人才。党的教育方针是培养德智体美全面发展的社会主义建设者和接班人。新时期教育改革发展的主要任务，就是全面贯彻党的教育方针，创新人才培养模式，提高人才培养水平，做到因材施教，鼓励个性发展，促进人人成才，形成人才辈出、拔尖创新人才不断涌现的局面。

德育、智育、体育、美育是一个有机整体。德育的核心是帮助学生树立正确的人生观、价值观，确立崇高的人生目标，使学生有高尚的道德情操，成为有责任心、有正义感、有奉献精神的人。智育不是简单灌输知识，而是点燃人心智的火焰，把受教育者内在的潜质开发、启蒙出来，让学生积极主动地去追求新知。体育不仅可以强身健体，而且可以培养人的坚毅勇敢、吃苦耐劳和团结协作精神。美育陶冶人的情操，提高人的审美情趣，激发人对真善美的追求和美好未来的向往。多年来我们所强调的素质教育，实质上就是强调学生的全面发展，就是促进德育、智育、体育、美育的有机结合。

教育要发展，根本在改革。教育体制改革是一项长期而艰巨的'任务，不可能一蹴而就。必须解放思想，大胆探索，坚决破除不利于教育发展的障碍，为教育事业持续健康发展提供强大动力。

教育是心灵与心灵的沟通，灵魂与灵魂的交融，人格与人格的对话。教师应该成为传道、授业、解惑者，成为具有教育智慧的学者，成为人格修养的楷模。如果说教师是太阳下最光辉的职业，其光辉之处就在于教师可以照亮一代又一代新人，从而提高全民族的素质和推动社会的发展进步。教师不仅要注重教书，更要注重育人;不仅要注重言传，更要注重身教。必须更加重视教师职业理想和职业道德教育，增强广大教师教书育人的责任感和使命感。广大教师要自觉加强师德修养，“学为人师，行为世范”。要以自己的人格魅力和学识魅力教育感染学生，做学生健康成长的指导者和引路人。教师是知识的传播者和创造者，教师的知识和业务水平决定着教育的质量。要想给学生一杯水，自己必须先有一桶水。这就要求教师具备广博的知识和广泛的兴趣，具备深厚的专业功底和独特的教学艺术，具有出色的教学效果和对教育教学的深入研究。

作为一名教育工作者，淡泊名利、志存高远是我们必须具备的道德情操和精神追求;甘为人梯，乐于奉献，静下心来教书，潜下心来育人，努力做受学生爱戴、让人民满意的教师是我们工作的目标。我相信，只有我们认真贯彻落实窦局长的讲话精神，立足本职工作，就一定能办好人民满意的教育。

工作会议精神心得体会题目

工作会议是每个组织和企业不可或缺的一部分，它是沟通和共享信息的重要渠道，也是提高工作效率和团队合作力的关键环节。在参与了多次工作会议后，我深切感受到了工作会议的重要性和精神内涵。今天，我将分享一下我对工作会议精神的心得体会。

首先，工作会议的目标要明确。在每次会议开始之前，明确的会议目标对于会议的顺利进行至关重要。不仅可以使会议内容更加具体和明确，还可以提前给与会人员准备的机会，从而提高会议效率。在参与会议的过程中，我意识到只有明确会议目标，才能避免会议泛泛而论的问题，使得会议更加高效和有针对性。

其次，工作会议需要建立良好的沟通氛围。良好的沟通是工作会议取得成功的基石。在会议中，每个人都应该保持积极的沟通态度，尊重他人的意见，并给予充分的批评和建议。我发现在一个积极向上，相互尊重和和谐的氛围中进行的会议，不仅可以增加会议的效果，还可以激发每个人的潜力，提高团队的凝聚力。

第三，工作会议需要注重实效。无论是什么样的会议，都应该追求实效。在过去的会议经验中，我发现有时候会议时间过长，没有明确的进度安排和时间限制，导致会议效率低下，没有达到预期的目标。因此，我深刻认识到会议时间的控制和议题的精确定位至关重要。在会议中，我们应该提前制定好会议议程，明确每个议题的时间安排，并严格按照计划进行。

第四，工作会议需要有足够的准备工作。准备工作的重要性不言而喻。在参加会议之前，我们应该提前了解会议的议题和相关资料，为会议做好充分的准备。在会议上，我们需要清楚地表达自己的意见和看法，并且可以基于已有的资料和数据进行分析和研究。准备工作的充分与否直接影响了会议的质量和结果，因此每个参会人员应该严肃对待会议的准备工作。

最后，工作会议需要有明确的跟进和总结。工作会议是问题解决和工作推动的重要手段，但光有会议还不够，更需要有明确的跟进和总结。在会议结束后，参与者应该根据会议的内容，总结出具体的行动计划，并安排好责任人和完成时间。通过跟进和总结，可以确保会议的决策和内容被有效实施和落地，避免了会议形同虚设的情况发生。

综上所述，工作会议精神是每个从业者都应该具备的能力和素养。通过明确的目标、良好的沟通氛围、高效的实施，充分的准备工作和有效的跟进和总结，我们可以使每次工作会议的效果最大化，提高团队的工作效率和合作力。作为一个职场新人，我将会一直努力在参与工作会议中发挥更积极的作用，为组织的发展和进步做出自己的贡献。

局工作会议精神心得体会

近日，本单位召开了一次重要的局工作会议，会上领导就工作的重点和方向进行了深入的讨论和部署，为我们的工作指明了明确的方向。这次会议的重要性不言而喻，对我们每个人来说都是一次极大的鼓舞和激励，更是一次不可多得的学习和交流的机会。通过参加这次会议，我深刻领会到了会议的重要性，做好本职工作的重要性。

二、会议的主要内容。

这次工作会议的主要内容是关于当前形势和任务的分析，工作重点的明确以及工作安排的统一。会上，领导们详细分析了当前的形势，指出了存在的问题和困难，并提出了具体的解决办法和工作重点。我深感领导们的责任与担当，他们的思路清晰明确，对工作的把握得当，让我们感到了胸怀壮志的信心和动力。

三、会议的启示与影响。

通过这次会议，我深受启示与影响。会上领导们反复强调了要紧紧围绕中心任务，提高工作的效率和质量。这给了我很大的启示，让我意识到了我们工作的本质与关键。我要反思自己是否时时刻刻关注着工作的中心，是否时刻把自己的工作履行到位。同时，领导们在会上还提到了注重团队合作的重要性，这让我明白了在工作中我们需要相互配合，互相支持与尊重。只有形成团结一致的工作局面，我们才能更好地完成我们的任务。

四、会议的落实与行动。

会议是为了落实和行动起来的。我深感领导们对我们的工作是高度负责和严格要求的，他们在会上提出的要求和安排必须严格执行。只有通过自己的行动来响应会议的精神和要求，才能不辜负领导和组织的期望。所以，我将立即行动起来，将会议精神付诸实践，努力做好自己的本职工作，争做一名合格的干部。

五、会议的收获与感悟。

通过参加这次会议，我获得了很多收获与感悟。首先，我认识到了自己在工作中的不足与差距，深刻意识到了自己需要不断学习和提高的必要性。同时，我还从会议中学习了很多行之有效的工作方法和经验，这将极大地帮助我提高工作效率和质量。最后，我还收获了领导们的亲和力和魅力，他们的言传身教让我深感领导的力量与影响，激励我更加努力地为工作奋斗。

通过这次局工作会议，我深切体会到了会议的重要性，领导们的殷切期望和自己的责任与担当。我将立即行动起来，将会议精神转化为实际行动，全力以赴做好本职工作。我相信，在领导的引领和组织的支持下，我们一定能够共同克服困难，为实现单位的发展目标做出更大的贡献。思维如此，行动亦如此！

紧急工作会议精神心得体会

近期，我们公司召开了一次紧急工作会议，以解决当前存在的一些问题和难题。这次会议的过程充满着讨论和交流，最终取得了圆满成功。在这次会议中，我深受启发和教育，收获颇丰。接下来，我将通过五个方面，分享我对这次紧急工作会议所得到的精神心得体会。

一、高度重视会议的意义。

这次紧急工作会议的召开是由公司领导亲自发起，对于公司来说是至关重要的。因此，我们全体员工都非常重视会议的意义，强烈地感受到了会议的紧迫性。我们都知道，紧急会议的目的是为了赢得尽可能多的时间，进一步展开讨论和决策，以便更加有效地应对问题。因此，我们还特意安排了会前的准备工作，保证会议的充分进行。

二、热情参与会议的讨论和决策。

在会议中，每个人都热情地参与讨论和决策，我们集思广益，发挥了团队的力量。大家不断提出自己的想法和见解，通过集思广益，整合各种资源，终于找到了合适的解决方案。会上，个人利益不再重要，而是更关注整个团队的利益，因此，我们能够达成共识并尽快找到解决方案。

三、坦诚沟通存在的问题。

会议中，我们不仅提出了自己的看法和想法，还勇于坦诚地沟通了存在的问题，这是这个会议得以圆满结束的关键。仅仅是抱怨不是有意义的，因此在这个会议中，我们共同找到了问题的根源，并开展了有效的讨论，最终避免了类似的问题再次出现。采用开放的方式让所有人都能提供他们的观点，这是会议成功的关键之一。

四、担当公司责任和义务。

我们每个员工都有责任和义务对待公司的利益，参与会议的人更是如此。我们能够意识到，如何更好地让公司顺利发展是我们的一项任务，我们必须全心全意地为公司的利益和目标努力。我们必须保持积极向上的态度，充满信心地找到最适合的解决方案。

五、谨言慎行，避免不必要的冲突。

在公司内部，会议期间可能会出现不同的意见和观点，我们必须以谦虚的态度来对待它们。我们必须意识到，既要坚持自己的看法，也要认识到其他人的观点同样有价值。在会议中，我们必须尽量避免争吵和冲突，建立和谐、合理的沟通环境。

总之，在这次会议中我们体现了合作精神和团队合作精神，也形成了共识和信念，整个公司都从中受益。企业的成功并不只关乎商品或者服务，团队合作精神的发扬也是不可或缺的。对于任何公司来说，对于任何员工来说，发扬团队合作精神、实现共赢、推动可持续发展是至关重要的。通过这次会议，我意识到共同付出和合作，是实现成功的基础。

全市交通运输工作会议讲话稿

党的明确提出了建设交通强国的宏伟目标，标志着交通强国从行业愿景上升为国家战略。刚刚召开的全国交通运输工作会议，讨论了《交通强国建设纲要》框架内容，初步回答了建设什么样的交通强国、怎样建设交通强国等重大问题。

我们要建设的交通强国，目标是世界领先、人民满意、有效支撑我国社会主义现代化建设。基本是综合实力世界领先，有效支撑民富国强。建设交通强国要着力构建8大框架体系。一是统筹铁路、公路、水运、航空、邮政、物流基础设施建设，构建综合交通基础设施网络体系。二是抓住装备这个决定交通运输生产力水平的关键要素，构建交通运输装备体系。三是加快发展现代运输服务业，构建交通运输服务体系。四是把创新摆在发展全局的核心位置，构建交通运输创新发展体系。五是深化改革、厉行法治，构建交通运输现代治理体系。六是扩大开放、深化合作，构建交通运输开放合作体系。七是坚持生命至上、安全第一，构建交通运输安全发展体系。八是围绕交通强国的核心任务，构建交通运输支撑保障体系。

建设交通强国的时间表与“两步走”建成社会主义现代化强国战略安排同步，可以大致分为三个阶段。从现在到2020年，要突出抓重点、补短板、强弱项，全力推动《交通运输服务决胜全面建成小康社会，开启全面服务社会主义现代化国家新征程三年行动计划(2018-2020)》落地实施，为推进交通强国建设夯基垒台、积厚成势，打下坚实基础。从2020年到2035年，基本实现交通运输现代化，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列。从2035年到本世纪中叶，全面实现交通运输现代化，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列。

当前，交通运输部正在进一步丰富完善建设交通强国的、思路和框架体系，推动从国家层面出台纲领性文件，形成管长远的战略框架。同时，交通运输部明确，将按照“分类指导、先行先试”的原则，开展交通强国建设的试点示范工作。

交通一直是河南发展最有条件和最具优势的领域，多年来，省委省政府高度重视交通运输工作，尤其是党的以来，河南现代综合交通运输体系建设取得了辉煌成就，完全具备了建设交通强国示范省的基础和条件。我们要提前着手做好交通强国示范省的申报，着重推动六个方向性的工作：

第一，要持续完善交通基础设施网络。这是建设交通强国示范省的基础条件，重点是建成布局完善、互联互通、绿色智能、耐久可靠的综合交通运输基础设施网络，实现从“有没有”、“足不足”向“好不好”的转变。要服务区域协调发展和对外开放战略，推进中原城市群城市间快速通道和综合交通走廊网络建设，畅通省际通道;要服务乡村振兴战略，推进“四好农村路”建设取得更大成效，全面提高农村地区交通基础设施的通达性;要加快内河水运等薄弱环节建设，抓好综合客运枢纽和具备多式联运功能的物流园区建设，发挥不同交通运输方式的组合效率。

第二，要强力推动综合运输服务提档升级。这是建设交通强国示范省的重要标志，重点是促进货运走向“全供应链”，客运覆盖“全出行链”，实现“货畅其流”、“人便于行”。要加快发展多式联运，推动设备研发、标准制定、平台建设和监管创新，打造高效顺畅的多式联运系统;要构建经济高效的货运体系，健全城乡物流基础设施网络，推动传统货运行业向现代物流业转型;要树立“出行即服务”的理念，坚持公交优先发展战略，加强运输公共基本服务保障，提升交通基础设施服务功能，增加智能化、品质化、多样化、定制化的客运服务供给，推动旅客跨区域、跨交通方式的联程运输发展。

第三，要全面强化安全应急保障能力。这是建设交通强国示范省的基本前提，重点是提供安全可靠的生产和出行环境，增强人民群众的安全感。要坚持管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全和谁主管谁负责的原则，强化安全生产责任体系建设，落实企业安全生产主体责任和行业安全监管责任;要完善安全生产法律法规和标准体系，明确交通运输行业监管职责，建立企业生产经营全过程安全责任追溯制度，提升从业人员安全素质;要加强交通应急救援体系建设，形成以公路为主的区域性应急救援力量，提升交通安全生产应急救援能力。

第四，要深入推进交通运输治理体系现代化。这是建设交通强国示范省的制度保障，重点是建设政府、市场、社会多方共建共治共享的交通运输治理体系，更好发挥政府作用。要加快交通运输法治政府部门建设，健全符合河南实际的交通法规标准体系，增强运用法治思维和法治方式加强行业治理的能力和水平;要着力提升交通监管执法效能，严格规范公正文明执法，加强大数据在行业监管中的应用，加快建立以信用承诺、信息公示为特点的新型监管机制;要着手建设河南交通新型智库，整合省内外交通科研院所、企业和高等院校力量，开展前瞻性政策研究，为科学决策提供智力支撑。

第五，要加快推进交通运输创新型行业建设。这是建设交通强国示范省的第一动力，重点是主动适应和引领新一轮科技革命需要，不断增强人民群众对交通运输服务的获得感和幸福感。要着力构建以企业为主体、市场为导向、政产学研用深度融合的交通运输科技创新体系，研究和解决行业发展急需的科技难题，并着力推动科技成果转移转化;要推进交通运输与制造业、旅游业、商贸业、信息业等关联产业的深度融合，推动互联网、新能源、人工智能等新技术在交通运输领域的应用，为企业在河南开展交通运输创新性研究和应用提供营商环境的“高地”;要运用大数据改造运输服务形态，对不同人群的出行需要和不同货运需求进行精细识别与管理，推动运输企业转型升级发展。

第六，要推动形成交通运输绿色发展方式。这是建设交通强国示范省的发展方向，重点是发挥绿色交通先行引领作用，满足人民对蓝天白云、绿水青山的向往。要树立绿色发展的理念，建立推动绿色交通建设的政策导向，将绿色低碳发展落实到交通运输的全领域和各环节;要大力推进交通运输节能减排，提升运输组织效率，优化客货运输结构，鼓励公众绿色出行，降低客运人均能耗和货运单位能耗;要全面加强交通运输污染防治，加强行业污染排放源头管控，推广绿色交通技术和产品应用，推进交通资源循环集约利用。

道阻且长，行则将至。同志们，每一代人有每一代人的长征路，建设交通强国，就是交通人在新时代的新长征，途中不可避免艰难险阻、雪山草地，我们要发扬交通铁军精神，以时不我待、只争朝夕的精神投入工作，全面开启建设交通强国示范省的新征程。

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经济工作会议精神心得体会

2015年12月18日至21日，中央经济工作会议在北京举行。会议强调，要继续抓好优化对外开放区域布局、推进外贸优进优出、积极利用外资、加强国际产能和装备制造合作、加快自贸区及投资协定谈判、积极参与全球经济治理工作，改善利用外资环境;要抓好“一带一路”建设落实。

改革开放30多年来年均近10%的持续高增长，已经把中国经济带到了世界第二大经济体。但由于多方面因素影响和国内外条件变化，当前经济发展仍然面临着一些突出矛盾和问题，必须高度重视，采取有力措施加以化解，中央经济工作会议就肩负了这一历史重任。更何况2016年还是全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是推进结构性改革的攻坚之年，做好经济工作重要性已经不言而喻。

中央经济工作会议暖了经济。当前我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期，实体经济困难有所加大，结构性产能过剩比较严重。中央经济工作会议就指出了经济发展中存在的问题，强调战略上要坚持稳中求进、把握好节奏和力度，战术上要抓住关键点，抓好去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板五大任务，加大结构性改革力度，矫正要素配置扭曲，使得经济发展更加有力。

中央经济工作会议暖了民心。不管是经济发展还是社会进步，其最终目的都是为了改善民生。就曾明确指出：“让老百姓过上好日子是我们一切工作的出发点和落脚点。”对于新一年经济工作，中央经济工作会议明确提出要保障改善民生，“更加注重对特定人群特殊困难的精准帮扶”。尤其是政府将帮助农村居民在城市定居并购买房屋，更是将工作做到了民众心坎里，必能进一步拉高民众“获得感”。

中央经济工作会议暖了世界。当前世界经济和贸易低迷、国际市场动荡，英国《金融时报》、美国《华尔街日报》等国际影响力大的主流媒体甚至刊载专业评论，集体发出唱衰中国经济的声音。中央经济工作会议召开，也已经让世界看到了中国经济发展长期向好的基本面没有变，经济韧性好、潜力足、回旋余地大的基本特征没有变，经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变，经济结构调整优化的前进态势没有变。

推进供给侧结构性改革，是适应和引领经济发展新常态的重大创新，已成适应我国经济发展新常态的必然要求。面向未来，我们就应按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局要求，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，战略上坚持持久战，战术上打好歼灭战，在适度扩大总需求的同时，去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板，努力实现“十三五”时期经济社会发展的良好开局。

双减工作会议精神心得体会

随着我国经济的不断发展，各行各业都在加紧推进生产、创新和服务的任务。然而，也面临着一些发展难题，比如低效率、高成本、低创新力等。因此，为了解决这些问题，我国提出了双减工作的精神，让全社会铭记“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”，为推进经济持续发展打下坚实基础。而在此背景下，各级单位纷纷召开“双减工作会议”，激发员工的积极性和创造力，实现各项工作的目标。

在双减工作会议中，大家不断探讨、研究、分析公司的工作现状，寻找各种解决办法。我们更深入了解了公司未来发展计划，明确了公司的发展重点。这让我更加明确了自己的工作职责和使命，坚定了实现目标的信心。同时，会议还提出了一些创新思路，如推进数字化技术、提升管理效率、优化人力资源等。这些思路给我们的工作带来了更加广阔的思路，激发了我们的创造性和执行力。

通过双减工作会议，我们不仅开阔了工作思路，也让每个员工的思维更加清晰，提高了全员合作的精神力量。而且，公司的各种资源也得到了更好的利用，提高了工作效率和质量。通过会议，我们可以更好地了解公司的发展，展示了企业的风貌和实力。此外，双减工作会议还为企业的未来发展奠定了坚实的基础。

经过双减工作会议的深入探讨和讨论，我认为，这次双减会议对我们的影响是深远的。首先，我们的工作能力得到了提升，能够更加深刻地认识到自己所要处理的问题，增强了工作的主动性和创造力。其次，我们在会议中增强了相互配合和协作的意识，在处理工作时更加有条理、有效果。通过会议，我们提高了知识储备，积累了更多工作经验和领悟。

第五段：对未来的展望和建议。

在未来的工作中，我愿意发扬双减会议的精神，切实践行思想的真正价值和实际行动。同时，对于企业的发展，我也给出了一些自己的建议：我们应该不断推进“双减”工作的各项措施，以提高企业的核心竞争力；打破常规模式，创新管理方法和思路；建立和完善企业制度，为企业的未来发展护航。这些思路一方面可以为企业的长远发展铺平道路，另一方面也会直接启迪我们每一个员工的工作方法和思维模式。

交通运输部工作会议简报

20xx年3月28日下午在盟交通运输局五楼组织召开了交通运输部电视电话会议《关于道路运输安全生产分析工作会暨20xx年“道路运输平安年”活动动员部署》的会议。盟局领导和分管领导、相关科室、盟运管处、各旗县市交通局、各运管所、各汽车站、各客运企业、危货运输企业负责人参加了会议。

会议对当前“道路运输安全生产”和”道路运输平安年活做”做了进一步强调和部署：

一是把对营运驾驶员的安全管理落到实处，加强培训教育，建立完善退出机制，严厉查处客货运输驾驶员违法违规行为。

二是把提升营运车辆安全性能的重点措施落到实处，贯彻落实新修订的《道路运输车辆技术管理规定》，继续深入开展“安全带–生命带”活动。

三是把对道路客运安全监管的各项制度落到实处，规范长途客运接驳运输，加强包车客运和客运站安全管理，加快道路客运结构调整。

四是把对道路危险货物运输的安全监管落到实处，继续推进危险货物运输电子运单试点工作，完善市场准入和异地备案制度。

五是把提升行业安全监管水平的各项要求落到实处，加强动态监控系统应用，推进道路运输安全监管标准化，完善企业退出机制，从源头上保障道路运输安全。

根据交通运输部会议上的工作要求和部署，兴安盟交通运输局立即部署会议精神和部署道路运输平安年活动。

全市交通运输工作会议讲话稿

20是贯彻落实党的精神的开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年，是开启新时代xx全面建设社会主义现代化新征程的重要一年，做好交通运输工作意义重大。要重点做好以下九个方面工作：

(一)强力推进交通基础设施建设。2018年，全系统要以高速公路建设作为支撑全市经济发展的重点，以干线公路建设作为支撑全市百城提质工程的重点，以农村公路、场站建设作为支撑脱贫攻坚、全面建成小康社会的重点，全力实施郑新融合交通先行战略，全年建设及谋划项目45个，总投资约x亿元，2018年计划完成投资x亿元。

一是要抓紧高速公路项目建设。总投资x亿元的新晋高速、x亿元的新日高速封原段已列入省重点项目库，总投资25.4亿元的沿太行高速xx段即将列入省重点项目库，三个高速项目业主要紧抓有利时机，确保年度工程进度和投资目标圆满完成。新晋高速要加强项目开工前的工作督导和协调，指导融盛公司进一步加大历史遗留问题处置力度，配合抓紧进行项目融资，依法依规加强对施工队伍、施工现场、安全生产、大气污染防控的监督管理，全面做好3月15日全线开工前的各项组织准备工作;辉县市、凤泉区必须在2月底前基本完成主线部分的征地拆迁，确保3月份施工企业能进场施工;融盛公司要对2018年工程建设认真编制方案，拿出时间表、节点图、具体措施，抓紧全面拨付土地征迁费用，依法依规完成施工总承包的确定，抓紧便道施工、临建设施等建设施工前的准备工作，抓紧工程质量监督手续和施工许可证的办理，做好工程队伍进场的各项协调准备工作，确保3月15日前全线开工建设，完成年度投资20亿元。新日高速封原段项目要按照项目ppp实施方案和招标文件，抓紧与社会资本方对接磋商《投资协议》，争取春节前签订;项目公司要做好项目开工前的各项准备和手续办理，力争3月底前或4月初全线开工建设，确保年度10亿元投资目标任务的完成。沿太行高速xx段项目要积极做好与社会资本方关于《投资协议》的磋商对接和签订工作;辉县市要抓紧进行土地勘界、地面附着物清点和土地组卷的编制，力争3月中旬完成土地组卷出市报省;项目公司要抓紧完成施工图的设计审批，推进项目开工前各项准备和手续办理工作，力争4月底或5月初全面开工建设，确保完成年度5亿元的投资。

二是要抓好干线公路项目建设。要推进项目前期。加快推进郑新、新新快速通道、胡韦线、s229、g230等项目前期工作进度，争取早日开工建设;g107固军服务区至祝楼超限站段西半幅大修工程已经市政府主要领导同意并列入2018年经济社会发展意见，市高管处要加快进度，xx县要加快新胡线立交项目进度，争取g107固军服务区至祝楼超限站段西半幅大修与新胡立交桥同步建设，节约资金，提高g107建设大修期间通行效率。要加快项目建设。优先实施郑新融合、百城提质重点项目，尽快掀起建设高潮。这里有两个项目需要强调一下：一个是g107xx境改建项目，市公路局要完善施工方案，加强施工组织领导，争取春节后全面开工，确保该项目与官渡黄河大桥同步建成通车;另一个是g327长垣封丘界至原阳段二升一改建工程，该项目难点集中在征地拆迁上，原阳县、封丘县一定要主动协调，加大土地征迁力度，3月底前完成土地征迁工作，确保年底前主体工程完工。

三是要处置好交通战备项目遗留问题。在全市交通工作会议上，天兴市长已对该项工作进行了安排部署，也讲明了利害关系，市政府已向涉及到的卫辉市、辉县市、xx县、原阳县、封丘县、卫滨区和平原示范区下达了整改通知，希望今天参加会议的7个县(市)、区的局长一定要抓好这个“尚方宝剑”，抓紧向地方党委、政府领导汇报，拿出切实可行的整改办法，决不能再出现因整改慢或整改不到位使交通项目受到限批的情况。

四是要做好三条高速公路的谋划和前期工作。按照市政府相关工作部署，要重点抓好总里程约133公里、总投资约158亿元的郑新(新晋高速南延)高速、安罗高速xx段、新日高速封丘至兰考段及该三条高速黄河大桥项目的谋划和立项工作。一是要开展项目工程可行性研究报告的编制，抓紧与郑州市、开封市(兰考县)具体对接协商，确定项目推进机制，研究融资和建设方式。二是郑新高速项目要聘请同时具有铁路桥梁、高速公路桥梁设计建设资质的高水平咨询机构，充分研究论证郑新高速黄河大桥的功能定位和建设形式，报市政府决策。三是要继续争取省发改委、省交通运输厅将郑新高速郑州至xx段南环连接线项目列入省级层面规划。

五是要搞好项目服务保障。今年67.68亿元的投资目标任务，是全市交通运输系统历年来投资任务最高的一年，压力巨大，协调保障任务繁重。因此，各县(市)、区交通运输局一定要紧紧依靠当地党委政府主要领导，经常向党委政府汇报请示，主动与相关部门协调对接，争取形成地方全面支持交通项目建设、全力服务保障项目建设的态势，尤其是涉及征地拆迁及支出责任的几个县(市)、区，一定要早安排早落实。

此外，为落实全市郑新融合交通先行发展战略，市局代市政府起草的《郑新融合交通先行工作部署》、《郑新融合交通先行实施方案》正在制定中。就郑新融合交通先行所涉及的京港澳高速新建xx新区站、改建原阳站项目，经过与省交通运输厅积极汇报沟通，省厅、省厅收费还贷中心原则同意并支持我市新建京港澳高速xx新区站、迁建原阳站，同意开展项目工可立项等前期工作。下一步，xx县、高新区、原阳县要立即开展项目工程可行性研究报告的编制和项目用地的相关准备工作，积极向政府、管委会汇报，做好资金筹措工作。同时考虑郑济高铁已开工建设，作为项目实施主体，要及早谋划并先行开展被交道路(xx县x005、原阳县x003)改扩建施工，避免受郑济高铁建设影响。

(二)大力推进“四好农村路”建设。全面贯彻习近平总书记关于“进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好”的重要批示精神，积极服务乡村振兴战略，全年新建改建农村公路300公里以上。一是要树立典型。结合地方创建意愿及农村公路现状，经市局推荐，决定xx县、封丘县为首批争创全省“四好农村路”示范县。xx县、封丘县要对照“四好农村路”创建和考核标准，对路况较差、病害严重、安全设施不足、路肩宽度不够、路田不分家等制约创建的突出问题进行全面整改，确保这两个县成功创建全省“四好农村路”示范县，继而争创全国“四好农村路”示范县，以点带面，推动全市农村公路管养水平全面提升。二是要补齐短板。当前，我市部分县乡公路损毁严重，严重影响当地群众的安全出行和生产生活，已受到省、市新闻媒体的关注。经初步排查，这部分路段有原阳县、延津县的焦韦线、xx县的新王线、卫辉市的卫吴线、牧野区的西东线等。各县(市)、区一定要履行主体责任，先行筹措资金对路况较差的县乡公路进行改造，市局将积极争取国省补助资金，待资金到位后给予补助。三是要强化管养。各县(市)、区要进一步完善县、乡两级农村公路管养机构，全面试行“路长制”，结合农村环境整治和冬季植树造林，推动开展路肩陪护、村内排水设施完善、路宅分家、路田分家等整治行动，确保农村公路日常养护到位。

(三)扎实推进公交都市创建工作。按照公交都市创建实施方案，从今年起我市公交都市创建进入申报验收期，要在自评的基础上确定是否接受交通运输部的考核验收。从目前的情况看，在交通运输部连续四年督查考核中，我市在37个创建城市中成绩排名最后，实际创建结果与交通运输部考核验收标准及我市上报的公交都市创建实施方案存在很大差距，特别是城市公交基础设施建设已成为我们创建工作的重大短板和硬伤。为此，根据交通运输部科研院对我市公交都市创建的调查评估，结合交通运输部对我市前4年创建工作考核情况，将形成反馈意见，向市政府专题报告。下一步，我局将按照市政府要求，筹备好全市公交都市创建专题会议。今年要重点抓好三方面工作：一是加大公交场站、公交港湾站、公交专用道、公交快速通道、公交配套衔接设施、交通引导开发工程等基础设施建设推进力度，组织对规划建设的公交场站进行评估，在确保面积或数量达到创建标准的前提下，对相近相临场站可以替代建设难度大的场站及时调整或取消建设计划，市规委会已确定的在汽车东站新址规划公交场站等要一并纳入公交都市创建规划;聘请有资质的咨询机构编制实施方案，将所有应建场站打包申请立项，通过政府采购确定社会投资人推进场站建设。二是提请市政府出台相关政策法规，主要是《xx市城市公共交通管理办法》、《公交成本规制办法》、《公交专用道管理办法》等地方性法规，编制建设项目交通影响评价实施情况报告，协调市政府将城市公共交通发展及“公交都市”创建纳入公共财政预算体系，依法依规推动公共交通优先发展;三是聘请专业机构全程指导创建验收工作，编制xx公交都市综合评估报告、创建攻坚计划和验收申请报告，确保完成“公交都市”创建验收工作。

(四)着力推进交通领域三大攻坚战工作。一要打好防范化解重大风险攻坚战。要加强债务风险防范，着力推动交通运输投融资体制改革，进一步发挥财政投入杠杆作用，推进ppp、“基金+ppp”模式应用，建立多元化、可持续的资金保障渠道。二要打好精准脱贫攻坚战。交通运输脱贫攻坚是一个系统的、动态的工程，已进入集中攻坚关键阶段，标准高、任务重、难度大。下一步，要围绕“4.72万贫困人口脱贫，封丘县、原阳县脱贫摘帽”的目标，精准精细实施，加快完善贫困地区交通基础设施，继续发扬好的做法，创新交通扶贫方式，完成2018年市定行业脱贫和对口帮扶村脱贫任务。这里我要强调两点，第一，要着重关注建设“空档”问题。对规划已升级为国省干线公路的农村公路，尤其是通贫困村道路，因上级部门未下达县乡公路建设计划，导致出现管养空档期。这里明确一下，在项目按国省干线公路升级改造、建成移交前，要继续由各县(市)、区交通运输局和农村公路部门管理养护，农村公路部门要加强行业监管，确保这部分公路有人管养、路况良好、安全通畅;局规划科、市农管处要对此类情况进行摸底调查，形成书面报告集中向市政府、省交通运输厅汇报。第二，要重点解决农村客运班线可持续发展问题。针对客运班车开得通、难留住问题，市运管局要认真调研，全面掌握客运线路营收情况，积极探索建立农村客运补贴机制，拿出解决意见和办法，确保车能通、能持续。三要打好大气污染防治攻坚战。要牢固树立绿水青山就是金山银山的发展理念，以107国道污染防治为重点，严格控制公路扬尘污染、道路运输扬尘污染、交通施工工地扬尘污染等，加强重型柴油车和维修厂(4s店)监管，确保大气污染防控涉交通任务圆满完成。今年，随着我市高速、干线公路项目建设进入高峰期，对施工工地扬尘污染治理也要同步加大力度，严格落实省厅制定下发的《河南省公路水运工程施工扬尘污染防治标准(试行)》等文件要求，局高速公路建设指挥部、局大气攻坚办、各项目公司要协同抓好落实。

(五)积极推进道路运输业发展。规划引领方面，委托交通运输部科学研究院编制的《xx市道路运输业发展规划》已基本完成，要与市发改委正在编制的综合交通规划、中国国际经济交流中心(国经咨询有限公司)编制的郑新融合方案涉交通事项紧密结合，实现三规统一，规划要更加突出我市豫北地区国家公路运输枢纽城市的功能作用;加快修编升级《xx市公交场站、线路、公路客运场站专项规划》，与城乡交通运输一体化发展、《xx市百城提质交通公路建设规划》、“十三五”期间规划开通公共交通区域相衔接，着重解决公交场站布局不合理、与客运站不衔接等问题，努力提高公共交通建成区域覆盖密度，努力实现零换乘和全覆盖。城乡交通一体化方面，力争将延津县等县(市)列入国家城乡交通运输一体化发展试点，以点带面，推进提升我市城乡交通运输一体化发展水平。场站建设方面，积极推进xx现代公铁物流园和xx西部公铁物流园建设，按照省发改委、交通运输厅颁布标准，努力争取两个公铁物流园同时列入省级多式联运试点：项目业主要确保资金到位，加快建设进度，运管局要加强行业指导及与省运管局的协调沟通，经开区、西工区要协调地方政府做好土地供应及征迁工作，提供优质建设环境。要加快推进xx货运东站二期工程建设，协调推进xx公铁联运客运站建设。公交改革方面，随着我市经济社会快速发展、城区规模不断扩大、产业布局区域扩展、大气污染防控需求及道路、场站等交通基础设施的日益完善，承担我市公共交通运输任务的公交公司由于体量规模小、功能单一，企业管理体制已不适应发展形势要求，根据市主要领导批示和市城建交通系统工作总结暨2018年工作谋划汇报会部署安排，2018年启动市公交公司改革工作。目前，市财政局(国有企业改革领导小组办公室成员单位)已组织我局召开会议进行了专题研究。

(六)加快推进智能交通建设。加快公交智能化应用示范工程(二期)建设，布设50套公交专用道视频监控设备、社会车辆占用公交道自动抓拍系统和数据工程建设，力争2018年6月底前全部完成，确保项目通过交通运输部、交通运输厅竣工验收。建设总投资1400万元的交通综合监管平台，2018年6月底前完成立项、初步设计等工作，12月底前基本建设完成，实现以基础信息库、动态监控平台、监管考核平台、应急调度平台、交通运行综合指数平台等五大功能为核心的涵盖货运、客运、公交、出租车在内的全天候、全方位、全过程、全行业实时监控系统，提升我市交通监督管理服务技术水平。积极推进营运车辆ic卡电子证换发和etc合一工作，年底前所有营运车辆全部使用ic卡，有效提升行业管理智能化水平，提高车辆营运效益和公路通行能力。

(七)切实推进行业管理水平提升。要时刻绷紧安全生产弦。持续开展“6+1”平安交通专项行动、道路运输平安年、打非治违等集中整治活动，健全安全生产责任清单、权力清单和督查清单，狠抓旅游包车、道路客运车辆、危险品货物运输车辆监管，督促寄递行业严格落实“三个100%”制度，做好春运、黄金周等重点时段和极端天气的应急保障工作，继续保持安全生产平稳态势。要严格抓好工程质量管理。严格交通建设基本程序，提升建设项目质量水平，加强信用体系建设，指导督促高速公路创建品质工程。要狠抓交通执法工作。贯彻落实治超新政，全面推进高速公路入口劝返的治超模式。全力抓好联合治超工作，加大源头治理力度，落实货运源头单位的主体责任，建立健全路面执法与源头监管信息共享、互联互通、相互补充的工作机制，严格实施“一超四罚”。秦庄超限站要在9月底前建设完成并投入使用。全面加强客运市场整治，对出租车、客运班线和旅游客车进行综合整治，促进市场公平竞争。树立服务型执法理念，提高服务型执法水平，在行政执法过程中主动推行提示、示范、辅导、引导、规劝、约谈、建议、回访等行政指导方式，持续规范行政调解，加快推进“互联网+行政执法”，实现服务型执法的动态提升和不断完善。

(八)全面推进党的精神学习贯彻。以学习贯彻精神为统领，深入开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，进一步抓好系统党建工作，制定学习宣传工作方案，认真履行意识形态工作主体责任，把学习精神与交通运输中心工作、重点项目、重大任务结合起来，与意识形态教育、思想作风建设、文明单位创建结合起来，引导广大党员干部增强四个意识，坚定四个自信，推动精神在交通运输系统落地生根。

(九)深入推进全面从严治党落到实处。严格落实从严治党要求，深化“两个责任”，加强廉政教育和廉政文化建设，抓住“关键少数”，实践“四种形态”监督执纪，让失责必问成为常态。狠抓“四风”不放松，牢固树立“四个意识”，以永远在路上的坚韧锲而不舍抓好作风建设。加强工程建设招投标、资金使用管理、项目审批、政府采购、行政执法等重点环节监管，用制度管人管事管权，筑牢制度防线，确保交通运输系统风清气正。

局工作会议精神心得体会

局工作会议是组织机关开展工作、交流思想的重要场合，我作为一名局级干部参加了近期举行的会议，通过会议，我对局工作会议精神有了更深刻的认识和体会。本文将从会议的目标意义、组织形式、会议内容、个人收获等方面介绍我的心得体会。

第二段：目标意义。

局工作会议的目标在于统一思想、协调行动，确立工作方向，推进工作的落地。会议的召开为各单位之间的交流提供了平台，使大家可以共同探讨工作中的问题和困难，相互借鉴经验和智慧，共同寻找解决问题的方法和思路。通过会议，可以加强组织的凝聚力和向心力，为工作人员提供明确的任务目标和工作方向。

第三段：组织形式。

局工作会议一般分为开幕式、主题发言、分组讨论、总结发言等环节。开幕式通常由领导发表开幕词，鼓舞士气，明确会议目标和重点。主题发言环节邀请专家学者或有关领导作专题报告，为大家提供专业的指导和思路。分组讨论是会议的核心环节，这是大家互动交流的机会，可以开诚布公地讨论问题，提出自己的意见和建议，寻找问题的解决方案。最后的总结发言由主持人或相关负责人做总结讲话，对会议的收获和下一步的工作提出指导性意见。

第四段：会议内容。

我参加的局工作会议主要围绕一项重要工作展开，会上通过主题发言、专题讨论等形式对这一工作进行了深入讨论和总结。在讨论过程中，我发现局里智慧和经验丰富的同事给予了很多有益的建议，而且大家能够理性地提出问题，并寻找协调的解决方案。通过会议，我对这一工作有了更全面的了解，并知道了该如何在实践中推进。

第五段：个人收获。

作为一名局级干部，我意识到局工作会议对于个人的成长和发展有着重要的意义。在会议期间，我不仅扩展了工作视野，还接触到了新的工作领域和新的专业知识，这对于我个人提升和发展非常有帮助。在分组讨论的环节中，我也有机会表达自己的观点和看法，这对于锻炼自己的表达能力和思辨能力都起到了积极的作用。

总结：

局工作会议是组织机关重要的工作推进环节，通过会议可以统一思想、协调行动，为工作的开展提供指导和支持。我通过参加局工作会议，认识到会议的目标意义，了解了会议的组织形式和内容，并从中获得了很多个人收获。我相信局工作会议将继续发挥重要作用，为局级干部提供学习、交流和成长的机会。

全市交通运输工作会议工作报告

同志们：

这次会议的主要任务是：深入贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会和市委经济工作会议、全省交通运输工作会议精神，总结20xx年工作，部署20xx年工作重点，主动适应交通发展新常态，加快“四个交通”建设进程，为全面完成“十二五”目标任务而奋斗!

20xx年，我市交通运输工作在市委、市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，克服资金紧缺、水灾严重等不利因素，圆满完成各项目标任务。我市在政府年度交通发展目标综合考核中被评为全省先进。在全省交通行业考核中，农村公路建设全省第一，道路运输管理全省第一;交通建设质量安全监管、交通行政执法、交通安全管理、交通造价管理等工作被评为全省单项先进。在全市考核评比中，市局被评为绩效考核、重点工程、综合治理、安全生产先进单位。同时，局机关被评为省级文明单位。

1、项目建设快速推进20xx年，全市交通基础设施建设共完成投资52.82亿元，保持快速推进的良好态势。高速公路全年完成投资32亿元。在建的邵坪高速开累完成投资19.7亿元，年度完成投资11.52亿元，为计划的104.5%;l1连接线建成通车;l2连接线进展顺利，征地拆迁在全省交通运输工作会议上受到表扬和推介。安邵高速开累完成投资22亿元。武靖高速开累完成投资19.16亿元，年度完成投资17亿元，为计划的113%。白新高速公路已完成了工可报告编制。迁建的潭邵高速邵阳南收费站于10月1日正式通车、邵阳东收费站已完成主体工程。干线公路全年完成投资9.7亿元，为省定目标的109.7%。省定年内建成的s219隆回金石桥至六都寨公路已进入路面施工阶段。省定续建的9个项目、341.5公里，除隆回至武冈项目的洞口、隆回段尚未开工建设外，邵东八十亭至老屋塘、s224罗市桥至邵阳县五丰铺、s244衡邵高速新邵连接线、s245新宁狮子寨至新宁县城、s257/s258城步边溪至南山牧场、s346隆回至武冈、新邵县城至烂坝、s258绥宁寨市至黄桑、邵阳市至邵东黄草坪公路均在紧张建设之中。省定新开工的10个项目、231.2公里，除绥宁大门洞至荣岩电站、邵阳市至九公岭2个项目外，g320洞口县城过境公路、s346隆回紫霞园大桥2个项目省厅已批复交由城建部门建设，s904/s909武冈过境线、g320隆回过境线、g320洞口县城至江口、s909邵阳县塘渡口至霞塘云、邵东仙槎桥至邵阳县峡山铺、s258绥宁黄桑至坪溪6个项目已完成施工招标。省定前期工作89公里，全年实际完成96公里，为省考核目标的107.9%，具体项目是：s334张家冲至罗城、黄桑至坪溪、s338戴家坪至罗市桥、邵阳市至九龙岭、s246武冈高桥至小水、s245狮子寨至邓家铺。农村公路全年完成642.4公里，完成投资7.02亿元，为省定目标的102.6%。行政村通畅率达97.1%，超额完成年度考核任务，在全省年度考核中得分第一。危桥改造20xx年，全市危桥改造项目81个，要求完工78个。全年实际开工82座(公路局管养18座、农村公路管理处管养64座)，已完工79座(公路管理局管养18座，农村公路管理处管养61座)，为省定完工目标的102%。渡口改桥全年实际开工4座，完工1座。站场码头全年共完成投资1.08亿元，为目标的101.17%。建成农村客运站13个、招呼站1091个，为目标的100%。其中武冈汽车北站即将竣工验收;坪上综合客运枢纽已完成征地、初步设计及资金申报等工作;邵阳南站综合客运枢纽正在衔接选址。20xx年，水运设施建设完成投资1500万元，落实各类码头新(改)建计划项目25个、客渡船标准化改造199艘，泥湾港区综合客运码头正在开展新的选址工作。

2、道路航道保持畅通20xx年，我市道路养护里程21867公里，其中，高速公路418公里、国道360公里、省道3315公里，重要县道2896公里、乡村道14878公里(不含桥梁3145座)。年末干线路况优良率83.9%、支线路况优良率87.9%，均超省定目标。农村公路年末优良率75.96%，同比提高0.49%。公路管养机构在狠抓日常养护、安保设施和大中修工程建设、水毁抢修的同时，着力开展了公路超限超载集中治理，全市形成了“政府主导、部门联动、社会参与”的治超工作新格局，交通部门担当主力，治超工作纳入市对县(市)及市直相关单位的绩效考核，在全市形成了强力治超的高压态势。9月底以来，全市共查处超载运输车辆2.73万台、卸(驳)载3.15万吨、取缔车辆维修厂(场)和车辆改装企业30家、吊销经营许可证企业11家、强制恢复原状车辆2316台，非法超限率下降到1%以下。航道养护方面，全年全市共设置航标26座、岸标及桥涵标32座、重点工程防撞浮标8座，航标维护正常率90%。

3、质量安全保持稳定一是工程质量安全保持稳定。引进2项新技术，全市交通工程建设质量和施工安全继续保持零责任事故的良好局面。二是道路运输安全保持稳定。全年，道路客运生产营运总里程2.2亿公里，共发生行车事故6起，死亡8人，伤7人，百万车公里事故频率、死亡频率较去年同期下降，无较大以上责任事故，创近年来最好纪录。特别是沪昆高速“7.19”事故的救援工作，虽然不是我市交通部门的职责，但我市交通运输部门以主人翁精神积极投入，得到杜家毫省长的高度评价。三是水路运输安全保持稳定。全年保持了水路运输无事故的良好局面。“5.25”、“6.20”洪灾期间，海事部门尽责有为，排除大小险情15起。特别是紧急搜寻被洪水冲入邵水河的剧毒农药制剂(邻仲丁基酚)，避免了一场有毒的化学品污染饮用水事故;紧急处置船舶走锚事件，化解了多起威胁在建桥梁安全的险情。

4、运输市场繁荣有序到20xx年底，我市有道路运输经营户3907户，有道路客运车辆4832辆、货运车辆44924辆，有客运班线1428条。全年，累计完成公路客运量、客运周转量1.7亿人次、92.2亿人公里，完成货运量、货运周转量2.07亿吨、402.5亿吨公里，为社会提供就业岗位10万个。有效开展了“群众满意客运站”创建活动，完成了65个客运站、2个货运站的质量信誉复核工作和37个三级以上客运站服务质量等级核定工作。

5、企业改制稳步推进一是积极启动和推进邵阳汽车运输总公司改制。在市政府驻湘运公司改制工作领导小组的领导下，通过清算组成员的艰苦努力，公司关闭重组的改制工作已取得重大进展。目前，已完成企业产权交易。二是努力做好邵阳汽车修制厂、东汽维修中心和汽车修制厂零配件厂(简称江北三企)改制后续工作。基本统一了“三企”员工思想，职工建房用地已落实，90%的职工安置费发放到位，厂区21家租赁户已有8户完成搬迁。

行政工作会议精神心得体会

第一段：引言（150字）。

行政工作会议作为一种组织形式和管理工具，广泛应用于各行各业。近日，我参加了某公司的行政工作会议，通过这次会议，我深刻感受到了行政工作会议精神的重要性，并从中获得了许多宝贵的体会和心得，值得我细细品味和总结。

第二段：会议氛围的重要性（250字）。

会议氛围是一个会议取得成功的关键要素之一。在这次行政工作会议中，组织者充分考虑到了氛围的创造，通过合理安排环境、定制会议议程和提供饮食等细节来调动与会人员的积极性。会议现场布置得温馨而舒适，会议议程设置紧凑且有条不紊，一切都追求让与会者感到身心愉悦。这种良好的氛围令我感到放松和舒适，使我能更好地投入到会议主题的讨论中。

第三段：会议内容的重要性（300字）。

行政工作会议的内容是影响会议效果的核心因素，我深感到管理者们在会议内容的精心策划和安排方面付出了巨大的努力。会议内容主要包括各部门的总结报告、工作计划、问题讨论以及决策等，每个环节都紧扣公司的战略目标和实际需求，体现了组织者的思考和专业水准。在会议中，我充分了解了公司的发展现状和存在的问题，并得到了一些建设性的意见和建议。这些内容不仅增加了我的知识储备，还为我今后的工作提供了借鉴和指导。

第四段：会议互动的重要性（300字）。

行政工作会议是一个集思广益、共享经验的平台，会议互动成为我心中最深刻的体会之一。在会议中，与会人员积极参与讨论、提出问题和回答问题，并给予鼓励和指导，形成了良好的互动环境。在这种积极的氛围中，我与其他与会者进行了充分的交流与互动，倾听了他们的意见和看法，同时也表达了自己的观点和见解。通过互动，我不仅拓宽了眼界，增强了自信心，更让我明确了自己在公司中的定位和发展方向。

第五段：总结和收获（200字）。

通过这次行政工作会议，我深刻体会到了会议氛围、会议内容和会议互动的重要性。良好的会议氛围可以调动与会人员的积极性和主动性，会议内容则让我们从中获得了知识和经验，会议互动则创造了良好的交流环境。这些经验将对我今后的工作产生积极的推动作用，让我更好地实践和践行行政工作会议精神。同时，我也深刻认识到，作为一名行政人员，还需要在工作中不断学习和提升自己的能力，不断适应公司的发展需求和对自身的要求。

交通运输工作会议讲话稿

经市委、市政府同意，今天召开20xx年全市交通运输工作会议，主要任务是传达贯彻全国、全省交通工作会议精神，总结成绩，表彰先进，分析形势，部署任务，促进全市交通工作更快更好地发展。按照会议安排，我代表市交通局党组作个发言，供大家参考。等会，善桥书记、雪荣市长还将作重要讲话，请大家认真学习，深刻领会，抓好落实。

20xx年1月19日，全省交通运输工作会议在武昌召开，各市州政府分管领导，市、县两级交通局长和市州交通系统业务主管部门负责人，厅直各单位、厅机关各处室、各重点工程建设单位主要负责人、十佳县市长、十佳乡镇长、交管站长及农民工代表参加了会议。省委书记罗清泉、省长李鸿忠、省人大副主任罗辉、副省长段轮一、省政协副主席陈柏槐、省政府秘书长尹汉宁等领导出席会议。鸿忠省长、轮一副省长分别作重要讲话。轮一副省长代表省政府与各市州政府签订了20xx年交通运输发展目标。

责任书。

尹汉宁秘书长宣读了省政府对全省交通运输系统的嘉奖令。林志慧厅长作了《固本强基创新超越为构建中部崛起重要战略支点奋力先行》的。

工作报告。

黄冈市政府作了《统筹城乡促发展强化治超创和谐奋力推进黄冈交通事业新跨越》的书面发言。

会议充分肯定了20xx年全省交通大建设大发展取得显著成效，主要是：交通固定资产投资规模首次突破400亿元大关，达到431.4亿元，位居全国第六;全省新增高速公路563公里，高速公路通车里程达到3282公里，由全国第八位上升到第六位;新开工高速公路里程突破1000公里大关，在建高速公路里程1481公里，已建及在建高速公路里程达到4763公里;全省新增通村沥青(水泥)路26569公里，行政村通沥青(水泥)路比例和通客车比例均达94%。

会议对20xx年全省交通工作作了全面部署，明确提出把20xx年作为湖北交通“固本超越年”。主要预期目标是：全省交通固定资产投资确保完成400亿，力争完成420亿元。建设“十九路两桥”1481公里，新开工高速公路18条、1044公里，完成国省干线路网改造、建设3834公里，省际出口路、断头路及县乡道改造1435公里。新增通村沥青(水泥)路120xx公里，全省行政村(除恩施州外)通沥青(水泥)路率100%，全省行政村通客车率100%，乡镇渡口达标改造率100%。

为实现上述目标，省交通运输厅要求各地要以转变发展方式为主线，固现代交通运输之本;以完善路网结构为重点，固人民便捷出行之本;以提升质量效益为目标，固质量安全之本;以建立投融资平台为依托，固资金保障之本;以增强发展后劲为保障，固人才队伍之本。不断创新交通发展理念、拓展交通发展领域、转变交通发展方式、调整交通发展结构，努力推动交通运输实现更长时间、更大空间、更高水平的科学发展。

二、20xx年全市交通工作回顾。

20xx年，是我市交通发展任务最艰巨、面临挑战压力最大的一年，也是交通工作在“弯道赶超”中实现跨越式发展的一年。一年来，全市交通部门在市委、市政府的正确领导和各级各部门的大力支持下，坚决贯彻落实扩内需、保增长的政策措施，始终坚持大干项目保增长、改革攻坚促发展、转变作风争一流、强化管理创和谐，使20xx年成为我市交通改革力度最大、投资增幅最猛、建设项目最多、发展势头最快的一年，年初确定的主要预期目标超额完成，多项指标创历史新高。

――交通投资规模创历史新高。20xx年，全市交通固定资产投资规模首次突破60亿大关,达到65.23亿元，同比增长30.5%，占全省431.4亿元的15%，位列全省第五。其中重点工程完成48.6亿元，面上公路建设完成15.53亿元，港航建设完成0.8亿元，站场建设完成0.3亿元。此外,招商引资成绩斐然。全年完成招商引资2.336亿元，其中麻竹高速9300万元。华海船厂6856万元，南华船厂3700万元，华润有限公司2400万元，开发区新车站1100万元。

――重大项目建设实现了历史性突破。20xx年，大广北、武英高速公路黄冈段实现通车。麻武高速公路、鄂东长江大桥、九江二桥连接线建设进展顺利，我市第一条自主招商引资项目---麻竹高速公路正式开工。全长458公里，总投资14亿元，沿途经过7个县市区，造福230万群众的大别山红色旅游公路一期工程全线开工，至元月底已完成路基土石方工程405万方，占工程总量的62%，其中罗田县已完成形象进度任务的90%。特别是黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路项目专班从去年8月组建以来，实质性运作16个月完成项目所有前期工作，先后突破桥位、线路、规划、车站、资金、环境、防洪、土地预审、通航论证、工可、初设、公铁分辟、投资补偿等50余项协调难题，已于去年12月26号启动项目施工监理招投标，即将开工建设，创造了全省项目建设“黄冈速度”，得到部、省、市有关领导和社会各界的一致好评。与此同时，注重谋划重大交通项目，“一圈一线一山一带”综合交通运输规划编制完成。《武汉城市圈黄冈交通综合运输规划》、《黄冈市长江岸线资源利用规划》经市政府颁布实施，《大别山红色旅游公路规划》经省交通运输厅批复实施。《黄冈沿江带交通发展规划》、《20xx-20xx交通扶贫规划》、《黄冈农林渔公路规划》等一批交通专项规划也相继制发，规划一批、论证一批、储备一批、在建一批的交通前期规划机制逐步建立。

――城乡公路发展全面提档升级。20xx年，全市新增高速公路226.7公里，黄冈境内已通车高速公路总里程达到370公里，高速公路密度达到2.12公里/百平方公里，高于全省平均水平20个百分点，已通车高速公路总里程跃居全省第二位。已建在建高速公路里程达到528.5公里。与此同时,全市农村公路建设超历史，全年建设完成通村沥青(水泥)路3791公里，位居全省第一，全面超额完成市政府公开承诺的20xx公里任务，农村公路总里程达到20423公里，公路网密度达到126.8公里/百平方公里。实现了100%乡镇通油路，100%的行政村通公路，98.8%的行政村通沥青(水泥)路。路站运渡一体化加快推进，全市新增农村客运线路75条，新增通车的行政村190个，建设农村五级站10个，候车亭215个，招呼站400个，改造渡口达标15个，实现90%行政村通客车。

――国省干线公路交通环境全面改观。20xx年，全市国省干线公路大修项目达到20多个，大修里程达到130多公里，中修里程214公里，是历年来改造里程最长，资金投入量最大的一年。老百姓怨声载道的团风境内318国道、106国道和浠水中大线等国省干线大中修项目全面完成，黄上公路砂子岗至火车站路面改造刷黑升级，全市国省干线公路路况全面改观。坚持政府主导、部门联合、源头治理、重拳出击，强力推进公路超载超限治理工作，并两次在全省作经验推广，市政府、市交通局多次在省政府和省交通厅工作会上交流发言。全市车辆超限超载率由上年度的9.2%下降至5.3%。

――交通质量安全平稳可控。20xx年，市交通局数十次召开质量安全、行业改革、信访维稳、综合治理等专题会议，实行农村公路质量月报、季抽检和定期通报制度，农村公路质量得到了有效监控。全市重点工程监督覆盖面达到100%，分部、分项工程合格率达到100%，一般工程抽查合格率达到96%。完成农村渡改桥21座，改造危桥90座，船舶安全面达到100%。

――长江岸线资源开发态势强劲。20xx年，武汉新港首批启动项目唐家渡综合码头基本完工;武穴件杂货码头、黄冈国盛码头、武穴亚东水泥码头动工建设;蕲河航道疏浚整治工程、黄梅小池综合码头、蕲春华龙国际物流综合园区前期工作顺利推进，巴河航道疏浚主体工程完工。市政府出台了长江港口岸线资源管理办法。沿江造船业得到快速发展。

――交通运输生产持续增长。20xx年，全市完成公路客运量8129万人次，客运周转量540123万人公里，公路货运量1436万吨，货运周转量115696万吨公里。同比分别增长7.5%，7.6%，12%，16%。累计完成港口吞吐量1895万吨，完成货物起运量1008万吨，货物周转量40.1亿吨公里。运输船舶拥有量28.8万载重吨，同比增长11.36%，公路水路运力结构不断优化。

――燃油税改革平稳推进。20xx年元月1日公路养路费等“六项规费”全面取消。5月1日全市10个政府还贷二级公路收费站全面停止收费，核定公路债务32亿元。对全市公路规费征稽、运管、港航、交管站、公路收费站共2500人进行待岗、转岗和分流安置，确保了队伍稳定，实现了改革的平稳过渡。

――交通能力作风建设常抓常新。20xx年，以转作风、提效能为主线，全市交通系统深入开展学习实践科学发展观、机关效能建设、作风整顿、百名公务员“进村入户走村路，一万公里大巡访”等重大活动，市交通局成功举办了局直交通系统“祖国颂交通情”红歌会和乒乓球、篮球等文体比赛;以廉政文化进机关主题实践活动为载体，成功举办了交通系统“勤政干交通、廉政兴交通”演讲比赛和廉政书法、绘画、摄影作品比赛等活动，市交通局廉政文化进机关经验在全市推广;以优化发展环境争创“十佳”单位为契机，深入开展文明创建活动，市交通局再次荣获“全国精神文明建设工作先进单位”。全市交通系统创省级以上文明单位9家，文明单位覆盖面达92%以上。

回顾一年的工作，全市交通部门经受金融危机冲击和行业改革的重大考验，抢抓机遇，克难攻坚，奋力跨越，在推进新一轮交通大建设、大发展中积累了宝贵经验，主要是：一是必须锲而不舍地争取方方面面的支持，合力办交通。市局和县市区局主要领导第一时间掌握信息，第一时间策划项目，多次跑省进京，说尽千言万语，吃尽千辛万苦，努力争取国家和省有关部门的关心与支持，并不断深化市厅合作，最大程度地为加快交通发展创造良好的政策环境。市委、市政府领导重视程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出台了《黄冈市长江港口岸线管理办法》、《黄冈市大别山红色旅游示范区公路建设实施意见》、《关于推进全市水运发展的意见》等一系列重要文件。召开了全市交通工作会议，农村公路督办会议、大别山红色旅游公路动员会和督办会等一系列重要会议，在组织上强化领导，在政策上倾斜扶持，在资金上大力支持，交通发展环境不断优化。特别是市委书记刘善桥，市长刘雪荣，市委、副市长龙福清等领导多次深入一线现场办公，对重点工程进展情况进行督办，研究解决项目策划、争取和建设过程的突出问题，协调安排黄冈长江大桥、城际铁路、大别山旅游公路、长江岸线资源开发等重点项目前期费用，落实城际铁路资本金和黄鄂高速公路投资补偿，以资源换资金，为项目的顺利推进提供了强有力的保障。二是必须始终坚持大干项目不动摇。我局积极响应市委、市政府提出的大干项目年活动，紧紧围绕市委、市政府提出的“贴、新、大、快”的工作要求，上下联动，挑灯夜战，加快与国家、省有关部门衔接，加快推进项目前期工作，加快项目储备库建设，加快推进十大交通工程建设，以大干项目推动大发展、拉动高增长、促进快转型，确保了重点工程、面上工程建设的规模、进度和质量，交通投资为全市保增长勇挑重担，成为经济发展的新引擎、改善民生的新亮点、社会稳定的新载体。三是充分发扬交通人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能拼搏、特别能奉献”的优良传统。大力倡导“5加2、白加黑”工作作风，领导带头苦干，坚持长期苦干，带领群众苦干，上下合力同心，凝心聚力，负重前行，赢得了交通超常发展、跨越发展、科学发展。在此，我代表交通局党组向大家并通过你们，向一直关心支持交通事业发展的各级领导和社会各界，向全市交通干部职工表示衷心的感谢和崇高的敬意!

在总结成绩和经验的同时，我们也要清醒地看到，交通工作面临着许多的困难和问题。一是建设任务重，建设项目多，行业管理难度进一步增大;二是项目建设资金严重不足，自筹资金落实难，资金筹措压力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面广，工作进展不平衡，联合治超协调难度大;四是交通行业改革深入推进，涉及面广，转换职能、维稳和转岗安置压力大;五是交通建设资金流量大，交通建设领域风险防控任务重，反腐倡廉压力较大。对这些问题，各级交通部门必须高度重视，认真对待，采取有力措施，认真加以解决。

20xx年是全面实现“”交通规划目标的决胜年，是谋划“”交通大发展、构建综合交通运输大格局的关键年，更是继续大干项目，推进黄冈交通新一轮大建设、大发展的跨越年，做好今年交通工作至关重要。按照中央、省、市经济工作会议和全国、全省交通运输工作会议精神要求，为进一步推进黄冈交通运输提档进位、科学发展，市局决定20xx年为黄冈交通“大干项目年”。

总体要求是：以构建综合交通运输体系为目标，以思路战略方案化、方案谋划项目化、项目实施具体化为抓手，坚持抓规划谋划大项目，抓前期争上新项目,抓效能快建项目，进一步完善骨架高速公路网，改造快速干线交通网，优化农村公路细胞网，打造综合交通运输网，全面提升交通通行能力，提升交通综合运输服务水平，提升交通综合保障能力，实现“路站港运”一体化协调发展，努力推进黄冈交通快速发展、高效发展、绿色发展、安全发展。

主要目标任务是：抓好八大工程、办好六件实事、实现六大目标。

――“八大工程”

1、开工建设武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路控制性工程黄冈长江大桥;。

2、建设麻竹高速公路黄冈段;。

3、完成458公里大别山红色旅游公路路基路面工程，实现主线全线贯通;。

4、改造杨鹰岭至上巴河段路面，实现黄上公路与大广、武英高速公路的快速对接;。

5、开工建设武穴件杂货码头;。

6、续建武麻高速公路,实现全线通车;。

7、续建鄂东长江大桥，实现年底竣工通车;。

8、续建九江二桥北岸接线工程。

――“六件实事”

1、建设农村公路1500公里，进一步完善优化农村公路网;。

2、改造改善国省干线200公里，进一步提高境内国省干线通行能力;。

3、继续实施乡镇渡口渡船双达标工程，完成8处农村渡口达标改造任务;。

4、开展危险路段整治和公路危桥改造，确保改造危桥42座;。

6、新建农村客运五级站13个、候车亭235个、招呼站牌600个，发展农村客运班线50条、新增农村客车110辆。

――“六大目标”

6、全面开展文明窗口、文明路、文明示范线创建活动，努力培养和树立一批行业有影响力的先进典型，确保全市交通系统文明单位覆盖面达到90%以上。

为了实现上述目标任务，主要抓好以下几个方面的工作：

1、加快推进重点工程建设，着力完善现代交通骨架网络。

一是要继续推进黄冈长江大桥、武汉至黄冈城际铁路、黄鄂高速公路建设，加快融入武汉城市圈。这个项目是武汉城市圈综合交通运输网络中的一条重要通道，是一个凝聚着市委、市政府领导心血的重大项目。今年市交通局要继续把这个项目放在全市交通工作的首位，克服各种困难，确保春节前控制性工程黄冈长江大桥开工建设，二季度路口特大桥及站房开工。同时，抓紧黄鄂高速公路项目核准及初步设计等前期工作，力争四季度启动大桥两岸高速公路建设。二是要加快高速公路建设。要加快推进麻竹高速公路建设，紧逼业主促成施工单位早日进场，扩大开工作业面，尽快形成实物工程量。做好麻武高速、鄂东长江大桥、九江二桥连接线的协调服务工作，力争麻武高速公路、鄂东长江大桥年底前建成通车。三是要加快推进大别山旅游公路建设。大别山旅游公路建设项目是省交通运输厅、省公路局对黄冈老区的莫大支持。也是黄冈市委市政府高度重视的项目。项目实行“统一领导、统一规划，统一标准”，市级统筹、统一管理。按照一年搞路基、两年建路面、三年完善配套的目标要求，各沿线交通部门要坚持大员上阵抓领导，争取政策抓筹资，加强督办抓进度，强化监管抓质量，确保建设标准不降低，资金及时到位不挪用，用最强的管理力度、最精的管理班子、最大的资源保障尽快完成一期工程任务284公里新改建任务。二期路面工程按市委市政府要求由市级项目专班管理运作，年底前要实现主线458公里全线贯通。四是要坚持大干项目、干大项目，提前谋划好“”交通发展规划。各级交通部门要把握好“”期交通发展面临的形势和机遇，深入研究我市交通路网，认真做好“”期交通运输发展规划编制工作。进一步谋划一批交通基础设施项目，做好道路交通建设规划，实现规划全覆盖，争取在“”期间实现高速公路全部互通，高速公路连到每个县市，高等级路通到每个乡镇。要以建设“环境友好型和资源节约型”两型交通，服务全市社会经济快速发展为出发点，重点谋划两条高速公路项目和一条快速通道项目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黄冈段、黄鄂高速延伸段两条高速公路项目，团风至武汉江北快速公路通道项目，通过三条公路的规划建设，进一步促进我市区域高速公路网络化，加强我市与周边省市的连接沟通。

2、大力发展现代运输，着力构筑综合运输体系。

构建综合运输体系，整合运输资源，提高运输效益是党的xx大提出的一项重要战略任务，也是发展黄冈现代交通运输的必然要求。一要进一步突出交通运输综合协调职能。近几年，随着黄冈交通建设力度的加大，全市公路、水路、铁路等各种运输方式不断完善，但离实现各种运输方式的“无缝衔接”有差距。各级交通部门要按照“三定”职责，进一步加强公、铁、水等各种运输方式专线规划的有效衔接，科学编制交通运输发展规划，统筹公路、水路、铁路(城际铁路)和城市公交运输协调发展，充分发挥各种运输的比较优势和组合效率，努力形成宜水则水、宜陆则陆、公铁水联运的综合交通运输体系。二要大力发展农村公路运输。要按照城乡一体化的理念，建立“以城带乡、干支互补，以热线补冷线”的机制，加大现有网点和线路整合力度，构建统一城乡客运网络，实现不同层次网络之间零距离换乘。要争取和落实农村客运发展基金，发展农村客运班线，增加农村客车，力争年底全市具备通车条件的行政村实现农村客运网络全覆盖，为农民百姓出行提供安全、优质、方便、快捷的运输服务。三要积极推进水运振兴。黄冈长江岸线资源丰富，发展内河航运潜能巨大。各级交通部门要按照张德江副关于“下决心把内河航运搞上去”的指示精神和市政府颁布的《黄冈市长江港口岸线管理办法》，继续抢抓武汉新港建设的机遇，进一步推进黄冈长江岸线资源开发和内河航运发展，力争完成浠河、蕲河航道整治前期工作，开工建设黄州禹杰物流、黄州国盛、黄州祥宏物流、蕲春县战备、武穴件杂货、亚东水泥等码头。继续依托资源优势，大力发展造船业，坚持以港兴市，以港兴业，培育交通经济新的增长点。

3、统筹城乡交通发展，着力改善交通运输条件。

一要继续加大农村公路建设力度。全省交通运输工作会议提出到“”末全面实现三个“百分之百”的目标，即：100%乡镇通油路，100%的行政村通公路，100%的行政村通沥青(水泥)路。目前我市还有55个村没有通水泥路，部分断头路、连村路也未硬化贯通，这些都是难啃的硬骨头，下步建设任务非常艰巨。今年要采取非常措施确保完成1500公里通村沥青水泥路建设任务，全面实现村村通目标。同时要在抓好建设的同时进一步探索农村公路养护长效机制，认真贯彻《黄冈农村公路养护管理办法》，落实县级财政每年每公里不低于1000元的标准补助县、乡、村道的养护管理资金，推进专业养护和群众养护相结合，真正实现有路必养，巩固农村公路建设成果。二要加快出口路改造升级。要按照县城到黄州不超过100分钟、县城上高速不超过半小时、县城到武汉不超过100分钟的目标要求，抓好出口路改造升级。市区着重要抓好黄上公路四期改造工程和沿江路南堵线改造，实现黄冈城区所有出口路与高速公路、城区干线路的快速对接。各县市区要力争修建一条连接高速公路的一级公路，全面实现出口路的高等级化。三要继续加强超限超载车辆治理。要继续建立和完善“政府领导、行业主导、部门联动、综合治理”的治超长效工作机制。特别是各县市区成立的治超站，一定要发挥好工作职能，杜绝以罚代管、粗暴执法等行为，坚持科学治超，从源头抓起，坚决遏制反弹，保障公路路况良好，保障人民生命财产安全。

4、开展双创双优活动，着力创建优质环保工程。

施工合同。

制和廉政合同管理制等五项制度，全力推进建设领域突出问题治理。四要突出加强资源环境管理。要按照“两型社会”改革试验区要求，坚持自然就是最美的、适用就是最好的、优质就是最省的发展理念，创新设计理念，优化施工工艺，以科技创新建设资源节约型、环境友好型交通，真正做到资源节约、环境友好、安全优质。

5、进一步优化交通发展环境，着力完善保障功能。

要争取社会各界各部门的支持，拓展交通基础设施投融资渠道，为交通发展争取更多的政策支持和资金，达到“星星变月亮、指头变拳头、加法变乘法”的效果。一要争取投入，增强地方支持保障功能。目前，交通建设投资都是补助性投资。各级交通部门要积极争取地方政府的支持，落实配套资金。贷款修路、收费还贷政策取消后，要积极探索新的筹资模式，大力推进“土地资源捆绑”等支持交通发展的政策，将资金、资本和资源向交通倾斜。特别是农村公路建设，要突出地方政府的主体作用，加大资金投入，解决农村公路建设资金严重不足的问题。二要堵漏增收，增强费收保障功能。政府还贷二级公路收费站撤销后，在一定程度上影响了收费环境，保留的收费站要加大费收征收力度，完善征费稽查手段，提升通行费征收水平。同时，要按政策进一步加大水上规费征收力度，确保全年费收任务顺利完成。要严格执行绿色通道政策，切实做到应征不漏、应免不征。三要整合资源，增强多方筹融资功能。各级交通部门要继续抢抓机遇，坚持以干求助、以干求援，争取更多的项目和资金。要进一步加大招商引资力度，不断拓宽多元化筹融资渠道，充分利用财政资金、企业资金、银行信贷资金和社会资金解决交通建设资金难题。有条件的县市在政府支持下，可以成立交通投资公司，为交通大发展构筑融资平台。

6、深化交通行业改革，着力增强发展活力和后劲。

要进一步加大交通行业改革力度，解决制约交通大发展的体制机制问题，确保行业改革稳定推进。一是顺利推进交通运输职能的转变。要按照市委、市政府的统一部署，积极推进机构改革，组建新的交通运输局，转变职能。按照“三定”方案赋予的职能要求，继续探索和完善职能有机统一的交通运输大部门体制建设。二是积极拓展物流行业发展职能。征稽部门今年要积极做好物流局的成立和建设工作，科学编制我市物流发展规划，争取将物流发展规划纳入“”地方经济发展规划。要充分利用现有征费网络，引进完善物流公共信息平台数据交换方式。争取出台交通物流发展的相关措施和意见，引导物流园区、货运站场和道路运输业加快向现代物流转型，推进全市物流业健康有序发展。三是继续做好政府还贷二级公路撤站后人员分流工作。各级交通部门要高度重视和关心改革涉及人员，紧紧依靠地方党委、政府的领导，按照省交通运输厅和市政府批复的安置方案认真做好人员安置工作。四是继续推进交管站改革工作。要克服畏难情绪，继续加大交管站改革力度。积极争取地方政府的政策和资金支持，借鉴黄梅等县市的经验做法，实现交管站人员的有效分流与妥善安置，为交通持续发展奠定基础。

7、强化廉政风险防控，着力打造廉政交通。

各级交通部门要认真落实中纪委xx届三次、四次全会，省纪委九届四次、五次全会，市纪委三届四次、五次全体(扩大)会议精神，以更加坚定的信心、更加坚决的态度、更加有力的措施、更加扎实的工作推进全市交通系统党风廉政建设，确保工程建设安全、资金使用安全、权力运行安全、干部成长安全。一要认真贯彻落实党风廉政建设责任制。要以“廉政交通三做起”主题实践活动为载体，进一步分解工作任务，细化工作责任，认真落实领导干部述职述廉、任前上廉政课、定期廉政谈话和诫勉谈话等制度，并严格落实党风廉政建设“一票否决制”，不断增强交通各级领导干部执行党风廉政建设责任制的责任感和自觉性。二要继续深入推进廉政文化进机关活动。要加强党风廉政宣传教育，做到廉政宣传教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育阵地，创新教育方式，努力营造勤廉干事的良好氛围。三要加强廉政风险防控工作。要加强领导，组建专班，狠抓落实，通过“找、防、控”三个环节建立完善交通系统岗位风险排查体系和预警防控机制，有效防止权力失控、决策失误、行为失范，为推动黄冈交通新一轮大发展提供坚强的政治保障。

8、加强精神文明建设，着力提升交通形象。

一要加强作风建设，提高行政执行力。要践行交通一线工作法，坚持情况在一线了解，问题在一线解决，服务在一线体现，工作在一线推进，典型在一线培养。特别是领导干部，要起模范带头作用，做到“尽职、尽责、尽言”。要不断提高应急事件处置能力，坚持在实践中提高执行力、增强战斗力，以坚强的党性和扎实的作风确保交通各项任务全面完成。二要加强队伍建设，提高干部职工素质。要突出抓好干部队伍建设、党员队伍建设和人才队伍建设，按照“不让综合素质高的人吃亏，不让干事的人吃亏，不让老实人吃亏”的用人导向，做好人才储备和培养工作，让他们有充分发挥的空间和尽情展示的舞台。三要加大文明创建力度，提高服务质量。要深入开展行业文明创建活动，实现文明单位的提档升级，争创文明系统，以文明路、农村客运示范线和文明示范窗口的创建活动为载体，打造更多社会公认的优秀交通服务品牌。要继续开展优化发展环境创“十佳”活动，采取多种方式，广泛征求社会各界意见和建议，真正把群众关心、关注的交通热点问题找出来，切实加以整改，用实实在在的行动去取信于人民群众，争取社会各界对交通工作的关心、理解和支持。

同志们，20xx年交通工作任务已经明确，关键是要抓落实。我们要在市委、市政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，解放思想、振奋精神、团结拼搏、扎实工作，全面完成“”交通工作目标任务，为推动黄冈新一轮大发展作出应有的贡献。

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局工作会议精神心得体会

局工作会议是局领导与各部门负责人共同参与的一个重要的工作机制，在会前的准备与规划中，我们需要充分认识到会议的重要性，并对会议议程进行详细的安排与规划。首先，要明确会议的目标和主题，确保会议的主题明确、目标清晰。其次，要对参会人员进行合理的安排，确保与会人员的专业性与代表性。同时，要提前准备好会议资料，确保会议的进行顺利。在会前准备与规划中，我们要充分认识到局工作会议是推动工作发展的重要平台，只有进行充分的准备与规划，才能更好地发挥会议的作用，取得更好的效果。

二、会议的主持与组织。

局工作会议的主持与组织是会议成功进行的重要保障。会议的主持人需要具备良好的组织能力和沟通能力，能够控制会场的气氛，确保会议的秩序井然。主持人首先要明确会议的目标和议程，确保会议有明确的方向。其次，要注意控制会议的时间，确保会议的效率和质量。同时，要注重对与会人员的引导和激励，鼓励与会人员踊跃发言，共同为工作发展出谋划策。在会议的组织与主持中，我们要充分认识到主持人的重要作用，只有做好会议的组织与主持工作，才能更好地发挥会议的作用，提高会议的效果。

三、会议的内容与讨论。

局工作会议的内容和讨论是会议的核心部分。在会议中，我们要确保参会人员对会议的内容有充分的了解和准备。在讨论环节中，我们要鼓励与会人员踊跃发言，集思广益，推动工作的进展。同时，要做到听取不同意见，准确把握与会人员的思想动态，确保会议讨论的充分和有效。在会议的内容与讨论中，我们要充分认识到会议是沟通与协调的重要平台，只有通过充分的讨论和交流，才能取得更好的工作效果。

四、会议的总结与安排。

局工作会议结束后，我们要及时对会议的内容进行总结，明确下一步的工作安排。在会议总结中，我们要充分肯定会议取得的成果，同时也要认识到存在的问题和不足，以便更好地改进与完善。在工作安排中，我们要明确下一步的工作重点和任务，制定良好的工作计划和时间表，确保工作的有序进行。会议结束后，要及时将会议纪要和相关材料发给与会人员，以便加强信息共享和遵循执行。

五、会议效果的评估与反馈。

局工作会议结束后，我们要及时对会议的效果进行评估与反馈。评估会议的效果，可以通过问卷调查或座谈会等方式进行，以便了解与会人员对会议的评价和建议。根据评估结果，我们可以针对存在的问题和不足进行反思和改进，并在下次会议中加以改进。同时，在会议结束后，要及时向与会人员提供会议纪要和相关材料，以便加强信息共享和遵循执行。只有通过评估与反馈，我们才能对会议的效果进行客观评价，不断提高会议的质量和效率。

总之，局工作会议作为一种重要的工作机制，对于推动工作发展起到了重要的作用。通过会前的准备与规划、会议的主持与组织、会议的内容与讨论、会议的总结与安排、以及会议效果的评估与反馈等环节，我们可以更好地发挥会议的作用，取得更好的工作效果。在今后的工作中，我们要进一步加强对局工作会议的重视，不断完善和改进会议的组织与管理，提高会议的效能和价值。