专业行车实训心得体会大全（17篇）

教学反思是教师职业素养的体现，也是提高教师教育教学能力的必由之路。下面是一些同学们写的军训心得总结，有助于为大家写作提供思路和参考。

铁路行车安全实训心得体会

第一段（前言）：

作为一名大学生，在经历了多年的学习之后，我们即将踏上职场的征途。然而，要想成为一名优秀的职业人士，除了具备专业知识和技能外，还需要具备实际操作的经验和良好的行为习惯。五月中旬，我参加了铁路行车安全实训，全程共计七天的学习和实践，使我对未来的工作有了更清晰的认知。

第二段（具体经历）：

实训期间，我们由专业的师傅进行教授，学习了列车的机车、车厢结构及其相关系统的原理。同时，我们也实际操作了列车的上下车、厕所门的关闭以及车门紧急制动系统的应急演练等一系列内容，深刻体验了铁路行车的安全管理和技术要点。除此之外，我还了解到了列车行车过程中的重要标志和信号，进一步掌握了如何在日常操作中，应对各类紧急情况的应对方法，大大提高了我们的应急处置能力。

第三段（对经历的感受）：

实训期间，我深刻感受到了鉴于铁路作为一项风险较高的行业，对于职业道德和职业素养的要求也相对较为严格。一艘船走得快，全靠舵手。对于列车员而言，不仅需要具备扎实的专业知识和技能，更重要的是需要具备高度的职业操守，遵守各项法规，在服务旅客的过程中，时刻保持友善和耐心。这些都需要通过实践和学习来不断深化和巩固，铁路行车安全实训正是这一方面的重要内容。

第四段（对未来工作的启示）：

实训结束之后，我反思过去，更加意识到了作为一名未来的职业人士，要具备更加全面的素质和能力。要想在未来的工作中，扮演自己的角色和担当，不仅需要扎实的专业知识和技能，更需要具备职业道德和素质的高度认可。铁路行车安全实训不仅提高了我铁路行车操作技能，还培养了我一系列负责任而且具有法制观念的职业素养，这些都将有事倍功半的帮助我们更好地适应未来的职业环境，并为公司和社会做出贡献。

第五段（总结）：

总之，铁路行车安全实训是对未来的职业生涯至关重要的一课。通过实践和学习，我们可以更好地掌握列车的相关知识和技能，熟悉列车的操作流程，习惯和培养扎实的职业素养。在埋头实践和学习的过程中，我深刻感受到铁路行车制度的严谨和风险的高昂，决不能有丝毫的马虎和大意，只有保持高度的紧张和警惕，才能确保铁路行车的安全与有效。我相信，通过艰苦卓绝的努力，我们可以成为真正的职业人士，成为公司和社会需要的优秀人才。

行车闭塞法实训心得体会

近日，在驾驶培训中心进行了一次行车闭塞法实训，这是一种以交通障碍物模拟真实驾驶环境的训练方法。通过实践，我深刻体会到了闭塞法实训的重要性和实际意义。在此次实训中，我收获了许多宝贵的经验和教训，使我的驾驶能力得到了显著提升。

首先，在闭塞法实训中，我深刻认识到了高度集中注意力的重要性。闭塞法实训中设置了各种不同的交通障碍物，要求我们在有限的空间内进行车辆操作。在这样的环境下，一丝的马虎或分神都可能引发事故。因此，我在实训中时刻保持警惕，全神贯注地观察和操作车辆。这样的集中注意力让我更加敏锐地感知到周围的道路状况，提高了我在复杂环境下应对突发情况的能力。

其次，在闭塞法实训中，我意识到了耐心与细心的重要性。闭塞法实训中，障碍物错综复杂，需要我们准确地判断车身尺寸和车辆位置，并进行精确的驾驶操作。我会心地意识到，在狭小空间内驾驶，细微的操作失误都可能导致碰撞或倒车出问题。因此，我在实训中学会了耐心观察，仔细研究每个障碍物的形状和位置，通过反复尝试和调整，掌握了更加细致、准确的驾驶技巧。

再次，在闭塞法实训中，我深入体会到了规划和预判的重要性。闭塞法实训中，我们要绕过各种障碍物，在有限的道路空间中灵活驾驶。为了顺利通过，我学会了提前规划行车路线，预判车辆行进方向，合理利用空间。这样不仅可以提高我在狭小空间中驾驶的技巧，还能够锻炼我的规划能力和判断能力，使我在实际驾驶中能够更好地应对复杂环境。

最后，在闭塞法实训中，我体会到了与同学之间的合作与互助的重要性。闭塞法实训中，我们不仅要自己完成考核，还要与其他同学保持配合，确保交通流畅。这要求我们在实训过程中相互协调，主动与同学沟通并学会互相帮助。通过与同学的合作，我不仅提高了我的驾驶技巧，还培养了团队意识和合作精神。

通过这次行车闭塞法实训，我深刻体会到了驾驶技巧的重要性和实际意义，同时也意识到了自己在驾驶中的不足之处。我知道，只有通过持续的练习和培训，才能够更好地提高自己的驾驶水平。我将继续努力，不断学习，不断提高自己的驾驶技巧，做到安全文明驾驶，为道路交通安全贡献自己的一份力量。

行车闭塞法实训心得体会

近日，在我所在的驾校进行了一次行车闭塞法实训，这是我自学车以来最具挑战性的一次训练。通过这次实训，我不仅提高了自己的驾驶技能，还深刻体会到了闭塞法在实际道路驾驶中的重要性。

首先，闭塞法实训让我充分认识到了安全驾驶的重要性。在闭塞法实训中，考生需要准确判断车辆的速度和距离，并灵活地操作油门、制动器和转向盘。一旦判断错误或操作不准确，就有可能发生交通事故。尤其是在实际道路驾驶中，周围的车辆和行人更加复杂，更需要我们细心观察和谨慎驾驶。闭塞法实训提醒了我，安全驾驶是我们每个驾驶者的应尽责任，只有重视安全，才能减少交通事故的发生。

其次，闭塞法实训对我的驾驶技能提出了更高的要求。闭塞法要求驾驶者准确判断车辆的速度和距离，并在有限的空间内完成复杂的转弯和变道。这对驾驶者的视线、手脑协调能力和操作技巧都提出了极高的要求。仅仅依靠课本和理论知识是远远不够的，只有通过实践不断磨炼，我们才能真正掌握驾驶技能。闭塞法实训让我认识到自己的不足，也让我明白只有不断练习和提高，才能驾驭车辆并安全行驶。

再次，闭塞法实训加深了我对交通规则和信号的理解。在闭塞法实训中，我们需要严格遵守交通规则，合理分配行驶空间，礼让他人。通过这个过程，我深刻体会到交通规则的重要性。只有大家都遵守规则，才能保证交通秩序的良好进行。尤其在复杂的城市道路中，信号灯的直行、左转、右转等指示牌很重要。我们要养成保持警惕、观察路况的好习惯，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。

最后，闭塞法实训增强了我的自信心。闭塞法实训是一项挑战性很高的技术，需要情绪稳定、自信满满的驾驶者。在训练中，我不断摸索，不断调整自己的操作方式，经过多次尝试和失败，我逐渐找到了适合自己的方法。当我成功完成一次复杂的转弯或变道时，内心充满了喜悦和成就感，对自己的驾驶能力也有了更大的信心。闭塞法实训让我明白，只要坚持不懈，相信自己，就能够克服困难，学习并掌握更多的技能。

总之，通过这次闭塞法实训，我深刻认识到安全驾驶的重要性，对驾驶技能有了更高的要求，加深了对交通规则和信号的理解，并增强了自信心。我相信，只要我不断努力学习和实践，通过自己的努力和坚持，一定能成为一名优秀的驾驶者。

行车闭塞法实训心得体会

近日，我参与了一次行车闭塞法实训，这次实训给我留下了深刻的印象。通过这次实训，我不仅掌握了行车闭塞法的技巧，还提高了自己的安全意识和应对突发情况的能力。以下是我的心得体会，希望能对大家有所启发。

首先，我想强调的是安全意识的重要性。在闭塞法实训中，教练一再强调要牢固树立安全意识，因为只有确保自己和他人的安全，才能更好地适应复杂多变的交通环境。我深刻认识到，只有时刻保持高度警惕，注意观察前后左右的车辆和行人动态，才能避免事故的发生。在实训中，我时刻提醒自己保持安全距离，并且注意观察交通信号灯的变化，以便及时做出正确的反应。通过这次实训，我深刻理解到安全无小事，每一次行车都需要全神贯注地关注路况，确保自己和他人的安全。

其次，我认为行车闭塞法实训对应对突发情况的能力提升有着很大的帮助。在实训中，教练会模拟各种突发情况，例如其他车辆突然变道或者行人突然闯入道路等，通过这种方式让我们提高应对突发情况的能力。实际上，这些突发情况在现实中也时常发生，只有我们能够迅速做出正确的反应，才能避免潜在的危险。通过不断的实训和模拟，我逐渐学会了冷静应对突发情况，不慌不忙地采取必要的应对措施，避免了潜在的危险。

此外，行车闭塞法实训也让我更深入地了解了交通规则和道路标志的重要性。在实训过程中，我们要根据道路标志和交通信号灯来做出判断和决策。比如，在遇到交叉路口时，我要依靠路标来判断行进方向，同时还要注意其他车辆的行动。在实训的过程中，我反复强调了熟记各种交通标志和信号的重要性，因为只有掌握了这些基本常识，才能更好地驾驶车辆，并且与其他车辆、行人保持良好的交通秩序。

最后，通过行车闭塞法实训，我也加深了对车辆的控制技巧的理解。在实际行车中，要精确掌握方向盘的角度和力度，不仅需要反复的锻炼和实践，还需要不断地调整和磨合，以适应不同路况下的变化。通过闭塞法实训，我逐渐熟悉了车辆的操作，慢慢掌握了正确驾驶的技巧，提高了对车辆的操控能力。

总结起来，通过行车闭塞法实训，我不仅学会了正确的行车技巧，还提高了自己的安全意识和应对突发情况的能力。我深刻认识到安全意识的重要性，随时保持高度警惕是避免交通事故的关键。我也更加了解了交通规则和道路标志的重要性，只有熟记交通规则和标志，才能行车更加顺利安全。最后，通过实训，我也加深了对车辆控制技巧的理解，逐渐熟悉了车辆的操作，提升了自己的驾驶能力。通过这次实训，我认识到学习和实践是提高驾驶技能的重要途径，相信在将来的驾驶过程中，我能够更加从容自信地应对各种挑战。

铁路行车安全实训心得体会

近年来，随着我国铁路网络的不断发展和高铁的普及，越来越多的人选择乘坐列车出行。然而，铁路列车的运营安全一直是一个大问题，所以提高铁路行车安全意识和实际能力至关重要。本人在进行铁路行车安全实训后，深刻认识到原来很多所谓的“小常识”实际上是非常必要的，并且需要经过刻意的练习才能够真正做到学以致用。

段落二：实践环节。

在实际的安全练习环节中，我们模拟了列车开行、紧急刹车、逆行等多重情况，完整地体验了列车驾驶员的工作内容和精神状态。在实践过程中，我们抓住了各个环节中的关键步骤，例如如何掌握速度、如何准确判断距离等等。通过反复模拟练习，我们逐步形成了判断和决策的本能反应，并且对紧急情况下的自我保护和寻求帮助等自我救援技能也有了更深入的了解。

段落三：思维拓展。

在实践的基础上，我们进行了一系列的思维拓展，分析了各种铁路安全事件的原因、判断和决策的逻辑，以及实际操作过程中需要注意的细节。通过此过程，我们明确了以“生命至上、安全第一”的安全理念作为铁路行车的核心价值观，真正让铁路行车安全意识根植于我们的身体和思想之中。

段落四：经验总结。

回顾整个学习过程，我们发现最大的收获是提高了安全防范意识，并且形成了规范的行动流程。在未来的实际工作中，我们坚持严格遵守安全规定，保持警觉、重视细节，时刻保持精神高度集中的状态，避免疏忽大意，认真密切地观察周围情况，保证铁路行车的正常、安全和高效。

段落五：结尾。

总之，安全第一、防范为主是铁路行车安全的根本原则。在铁路行车安全实训中，我们掌握了正确的安全技能和意识，这些技能并非单纯地依靠经验积累就可以掌握，更需要经过系统学习、刻意练习才能真正做到学以致用。只有这样，在未来的铁路行车岗位中，我们才能够更好地履行职责，全面提升行车安全的水平。

简述进行车工实训的心得体会

上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。

外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）。

这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻（注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同）像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物（我们）不同，师傅一身短打扮：t恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁。师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子（顺利的开始）十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！

首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干“私活”。先车榔头把。经历了先粗车再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！！！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了（我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨168477）。都是心血啊！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人（这种分配方式得到了大家的认可）开工！！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿（我就不解释了）和痛苦了许久的肠子（因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦）得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！

行车心得体会

提起高速公路上的安全行车，不少老司机可能会不屑一顾。随着机动车的日益普及，越来越多的人能够考取驾照，然后持证上岗。但其中不少人虽然能通过驾考项目，却通过不了行车中各种突发状况的考验。因此，提醒司机朋友如何正确处理问题。

小部件关乎驾车安全上路前请先检查车辆。

发生事故最多的司机多集中于5到10年驾龄的人，除了因驾车时不重视驾驶规则外，很多事故与车辆自身的小毛病撇不开关系，而这些小毛病，很可能只是一个螺丝松动，要解决它们实际上只需驾驶员们在开车上路前多花几分钟的检查时间，就可以保一路平安。

除了检查轮胎状况外，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刷和玻璃水也要仔细检查。据交警介绍，他们曾在雨雪天处理过高速路上的一起事故，一辆车因雨刷出现故障，不能正常工作，车子瘫痪在了路上，车主足足冻了几个小时才被安全救出。车子送到修理厂维修时发现，原来是雨刷连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

乱打远光灯害人害己突发状况避免急刹车。

远光灯的光束十分集中且亮度较高，当你开启远光灯时，前车的司机在看左右后视镜时，往往受刺眼的强光影响，形成局部的“盲区”甚至短暂“失明”，这时候，司机无法看清车身两侧的路面情况。尤其在需要并线或者转弯时，很容易发生交通意外。

其实对于驾驶员而言，这个道理很简单，无论是迎面驶来的车辆，还是行驶在你正前方的车辆，一旦司机的视力受到强光的影响，至少需要几秒钟才能完全恢复。这短短的几秒钟，足以影响司机对路况的判断和反应。

不少新司机都有一个误区，就是无论遇到什么突发情况，第一反应就是踩刹车，其实这是极其危险的。这也正是追尾事故多发的原因。交警提醒，如果遇到强光刺激的状况，最简单有效的办法，就是马上转移自己的视线，将视线下移至前方的道路或其他车辆上，避免遭到正面来车灯光的直射，这样就能防止眼球受到强光刺激而短暂丧失视力。

高速公路不要频超车超车应切换远近闪灯。

高速公路速度快，噪音大，一般后面的车摁喇叭时，前车是根本听不到的，因此超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到它旁边，那可就真要听天由命了，多数变道超车的大货车在变道前能有一半在后视镜里看一眼就算不错了，更何况如果你开的是小车，很容易就被忽视，此时若及时开闪光灯的话，则会很好地吸引前车司机的注意。

交警提醒，行车时尽量避免s型跨道超车，很多司机为实现超车，都会跑到逆行车道上去，而这种做法，就是为什么事故频发的最好解释。交警称，实际上并不提倡超车的行为，除非在确保前方有足够的空间实现安全通车。

为避免追尾事故的发生，两车车间距应保持3秒安全距离，即在发现紧急状况时，需要给自己留足3秒钟的反应时间，如果用距离表示的话，36公里/小时的刹停距离为3。5米，而54公里/小时的刹停距离则增大为13米，这远远大于我们平时理解的距离。因此，切忌超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。

爆胎时忌猛打方向盘紧握方向盘用力保持。

汽车车辆爆胎的情况虽不常见，但也绝非偶然，尤其是在高速行驶时，一旦发生爆胎事故，你会怎么做呢？相信多数司机都会慌了神，猛打方向盘纠正，但其实这种做法很容易酿成更为严重的后果。如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。

究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆胎反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。

正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向盘，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

在这类事故中，小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果，要远比大车爆胎更为严重。定期检查车胎的状况，发现问题及时更换。

高速路上留神前后车倒车、停车都很危险。

相当一部分车祸是因为前车任意停车导致的。就停车的危险性而言，高速公路上要远远高于市区道路。高速公路的设计思路是让车辆尽量快走，一般不允许停车。然而，有些车主一旦发生错过了某个路口的情况，就会紧急刹车，然后倒车再继续上路，这样很容易导致后车追尾。一般碰到这种情况应该将错就错继续前行，到最近的出口或者转弯口再设法调头。

在高速公路行驶，即便是合乎交通规则的正常停车也非常危险。如前方车辆紧急刹车，而自己紧跟着刹车，即便不追尾前车，也可能被紧跟着的后车追尾。一旦后面是一辆巨大的卡车则可能完全刹不住，这样即便是后车负全责，被猛撞一下也极有可能造成人、车严重受损。因此在正常行驶时就应该留心前后车辆，而在高速公路行驶时，更是要尽量杜绝停车现象的发生。

行车心得体会

作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶：

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。

行车心得体会

大家都会遵守交通规则吗?有的人说会，有的人说不会。交通法则我们每一个人都要遵守，有的人就是因为不遵守交通规则才会失去生命的。

酒后驾驶是违反交通规则的不良行为。酒后驾驶，会危害到自己甚至他人的宝贵生命。许多交通事故都是由酒驾造成的，真不知道那些酒后驾驶的人们到底是怎么想的。上个月刚开始，电视上就公布了一条新闻：只要酒后驾驶就会被吊销驾驶证五年，还被禁止开车，有的还可能被拘留呢。这个交通法则的规定真像一场及时雨啊，为我们的文明交通浇灌绚丽的彩虹。我们衷心呼告司机们，千万不要酒后驾驶，要珍惜你我的生命呀!

说到闯红灯，我们小学也有很多会闯红灯的吧。因为闯红灯，有许多的大人甚至孩子失去生命。为了不让人们一次又一次的不遵守交通规则，交警们用自己辛勤的汗水去换回人们一个个宝贵的生命。但是，让人感到气愤的是：有些人明知那样做是违反交通的，但是照做不误。

“爸爸，回来呀!”“妈妈，你在哪里?”这是那些因为交通事故出车祸而失去父母的孩子们的呼唤。听到了她们的呼唤，仿佛看到了那一个个揪动人心的场面。这些失去父母的孩子实在是太可怜了!难道大家看到了这样的情景，还是对酒后驾驶和闯红灯等违反交通的做法熟视无睹吗?人只有一条生命，失去了这珍惜的生命，就等于失去了一切。

请大家为了家人的牵挂，为了家人的幸福，为了自己宝贵的生命，从我做起。作为小学生的我们要时刻提醒我们的爸爸、，妈妈以及身边的人：开车不喝酒，喝酒不开车。我们自己也要做一位遵守交通规则的少先队员：不闯红灯，不骑车上学，不在马路上追逐打闹，不翻越马路护栏，走人行横道，学会礼让……在这里，我要送给大家一句话：你让我让大家让，保护生命最高尚。

道路连着你和我，安全系着千万家。请遵守交通规则。“文明交通，从我做起”。

行车心得体会

最近一段时间我参加了沁源驾校驾驶员培训班通过理论知识和安全教育、驾驶员业务知识的系统学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更深的体会，随着经济的日益发展，城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。

当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗?导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。

为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命。我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德;当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路;严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

如何尊守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会是一句话“一慢解百忧”

在我们的日常生活和坐车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后严禁驾车”、“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊!

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的`道理。就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。

因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻牢固遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演，把车速放慢一点，礼让先三，以自己的实际行动争做交通安全、文明行车的模范。驾车出行时刻提醒牢记自己：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

安全驾驶就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分、不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全，文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

行车心得体会

交通安全，是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。下面是小编为大家带来的行车。

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学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。

“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。

“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。

为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，我向全体小学生发出倡议：

1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹。

3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路。

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

宝贵的生命对于每个人来说只有一次，要让生命之花常开，要让生命之树常绿，没有安全之水的浇灌是不可能的。它需要每个人的悉心呵护，需要全人类的共同努力。

有一次，我走向川流不息的马路，看着川流不息的车子。突然，一个六七岁的小女孩，因为无知和童真，没有想到可能发生的悲剧。她为了一个小球冲向马路，就在刚刚捡起的时候，一辆大卡车飞奔而过，小女孩倒在了卡车车轮下，刚刚还活泼可爱的小女孩，霎时，那柔弱的灵魂就悄悄地从她身边溜走了。她的亲人哭天喊地，可是，那又有什么用呢?惨祸已经酿成，哭泣也没有用，那可怜的小女孩就葬身于车轮下，我曾看到新闻，一辆载重汽车由于超载以至被滚下那万丈深渊，那轰隆声回响山谷，可那位年轻的司机却抛弃一切无声无息的走了，走得那样伤感，那样的悲痛。

这些事例在我们的生活中接连不断的出现，难道我们就能袖手旁观吗?经过这些事情后，我们该觉醒了!有些人以为这些事情一定不会发生在自己的身上，那些人只是倒霉罢了，可是那些因为车祸而死不瞑目的人们就希望这些事情发生在自己身上吗?难道要当死神真正的降临到我们头上，我们才能如梦初醒吗?让我们牢记这些血的教训，明白交通安全的重要性，并自觉的去遵守吧!当我们在横闯马路时，是否想到了有多少人为此失去生命?当你走到马路边时，请放慢你的脚步，稍微等等绿灯，可能不会因此失去生命。当我们的父母在酒驾时，是否记起了那一桩桩、一件件惨痛的教训?当我们的父母想要酒驾时，请用你的语言告诫他们，不要开车，坐公交车吧。当我们在乘坐超载的车辆时，是否想到了有多少超载的车辆失去控制，造成了惨祸?但我们在跨上超载车辆的那一刻，请你把伸出去的脚迈回来，并告诫身边的人们，要知道少一次超载，就少一次悲剧。

遵守交通法规，维护交通秩序是我们应该具备的社会公德。因此，这需要每个公民从自身做起，从小事做起，增强交通文明的意识，才能真正的实现交通安全秩序，让我们把交通安全牢记心中!

随着社会的发展，科技的进步，汽车己成了人们出门时必用的交通工具，它方便、快捷，深受广大民众的青睐。可是当人们享受着汽车带来的便捷时，却有许许多多的生命因为不遵守交通规则，不注意交通安全而倒在了血泊之中。

一个星期六的早晨，我正走在大街上，看到了这样一个令人触目惊心的一幕：一个七、八岁左右的小女孩和她的妈妈走到了红绿灯旁，正准备过马路，这个小女孩长得十分可爱，头上戴着一个皇冠水钻的发夹，身上穿着一件白纱裙，活脱脱就像一个童话故事中的小公主一样，在人群中是那么的耀眼。可是下一刻，老天爷却给这个可爱的小女孩开了一个可怕的“玩笑”，悲剧发生了：绿灯停了，红灯亮了，小女孩的妈妈停了下来，可是小女孩却看也不看，直接冲了出去，她的妈妈急忙大叫一声：“小心!快回来!”在她妈妈的叫喊声中，小女孩回过头，正准备往回走，但是下一秒，一辆轿车如一匹脱缰的野马冲了过来，小女孩的妈妈面无血色地看着自己的女儿如断了线的风筝一样飞了出去，倒在了血泊之中，血染红了她那美丽的白纱裙，一点点的鲜红烙印在了我的心中。前一刻，她和我一样生活在阳光下，享受着这个世界上的美好，可此时，她却永远地离开了，一个如花的生命就这样消逝了。

回到家，我的心情久久不能平静，为小女孩的离去感到心痛。虽然她对于我来说只是一个陌生人，可是她是那么的美好，那么的稚嫩让我如何不感到挽惜呢?她的家人将如何面对这个残酷的事实，如何能承受这巨大的痛苦呢?我想都不敢想下去，我满脑子里始终刻着那染满鲜血的白纱裙，让我揪心似的痛。我不禁感叹：“生命是如此的脆弱，交通事故已经成为危及中小学学生生命的重要因素。生命只有一次，失去了，就是永远的失去。”

为了我们可贵的生命，为了一个个美满的家庭，请大家自觉遵守交通规则，时刻注意交通安全，不要让交通事故成为我们终生的遗憾!

当我看到一朵鲜花盛开的时候，我为之高兴;可是，当我看着一朵朵花儿慢慢凋谢，不免有些伤感。我的定义中，花开就是生命的开始，花谢就是生命的结束，人的一生中可以看到多少个花开花谢呢?当你看一次时间，时间就悄悄溜走了一次。

我不禁感叹一句——生命如此短暂!保护自己的生命是每一个人的天职，有了生命才谈得上如何让它更精彩。有一位哲学家说过：人生只有昨天，今天和明天。是的，生命在慢慢地离去，生命不在于长短而是在于是否精彩，把握住每一个瞬间，让生命如同璀璨的星群，发光发亮……在这忙碌的街道上，在这欢歌笑语中，隐藏着一个多么可怕的魔鬼，你知道吗——交通隐患!

现如今，减少交通隐患成了多么要紧的任务。记得，那是去年的一个中午，人们穿行在人山人海的街头，急促的喇鸣声震耳欲聋，这时，一辆轿车狂奔而来，我站在路边,头发都立了起来,只见前面,有一个背着书包的小学生蹦蹦跳跳地走在路上,“啊——”只听一声尖叫，一辆疾速的汽车撞上了那个学生，刚才还那么活泼的孩子现在就被撞倒了一旁，人们也纷纷停下脚步来，看着这惨不忍睹的画面，多么的悲惨啊!肇事司机的良心还没有完全泯灭，赶紧拨打了120，司机抱着那个孩子，“你一定要坚持下去，马上医生就来了!”看着奄奄一息的孩子，我不禁落下眼泪……鲜血流在了地上，耀眼的红色是那么抢眼，不一会儿，救护车来了，医生们把孩子抬上了担架，肇事司机也跟随去了，看着救护车慢慢消失在我们的视线中，人们也散了，而我却站在那里，一动也不动。

行车心得体会

公交，是一座城市流动的血脉；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是给一座城市百姓出行带去“安全、舒适、方便、快捷”的交通工具。

公交的安全关系着千家万户，今天就为大家分享公交驾驶员的安全行车心得体会。

一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。

作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全学习，安全学习不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全学习，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。

1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，路上车多人多，为此，需要在行驶中勤观察，集中注意力。

2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、小心谨慎，就可以避免发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。

四、加强思想认识，牢记安全第一。

大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产基本、重要、直接的因素。所以我们要牢固树立“工作一分钟，安全六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违规行为。

行车心得体会

这几天，我看到许多小孩子都骑着儿童自行车在大街上狂奔。我也想加入他们，于是，我跑回家对妈妈说：“妈妈，我想骑自行车，你能不能给我买一辆粉色的自行车呢?”妈妈爽快地同意了。

不久，我得到了我做梦都想得到的自行车。我牵着妈妈的手走到门前的空地上，那里很宽阔而且地很平，很适合骑自行车。我迫不及待地跨上自行车。凭常识，妈妈知道我平衡力不好，没有人扶着我是骑不好自行车的。当她正要劝阻我时，我骑上了自行车。由于我太心急，没有控制好平衡就去骑自行车，所以我摔了一跤，摔得屁股都红了。

我没有放弃，因为我不愿意放弃这个我以前憧憬的兴趣爱好。妈妈走过来高兴得说：“宝贝你真棒，摔了一跤都不放弃，妈妈真为你感到骄傲!妈妈去买瓶水，你先自己练，过一会儿妈妈来教你。要记住，败是成功之母。”说完，妈妈转身就走了。

我再次跨上自行车，两只脚踩着地，好不容易才控制好平衡。我不放心，两只脚踩着地走了一圈又一圈，终于放心了。我小心翼翼把一只脚放在脚踏板上，然后把另一只脚放在另一个脚踏板上，两只脚踏着脚踏板骑了起来。不好，前面是一堵墙!我来不及停车撞上了那堵墙，两眼一黑晕过去了!

终于，我学会了骑自行车。还懂得了一个道理：困难像弹簧，你弱他就强;你强他就弱。

行车心得体会

在很多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行车的过程中，首先应该知道每个车道的导向线的指导方向，并且在一定距离里面按照交叉线的指导方向行驶，大概要在30-50米处驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打转向灯，早变道;经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯，左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。

很多开车的人总喜欢抢速，在很远处看到绿灯就拼命加速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成不必要的麻烦。也很容易跟车追尾。很多时候我们看到开公交车的老司机总是会避免红灯，那么他们是怎么做到的呢，正确的做法是：充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿灯的时间。因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清，”争取在不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口，老司机对于开车的速度都有一定的估计，所以他们会在红灯和绿灯做一些考虑，然后就可以一路同行了。

在山路行驶的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上坡的'问题，转速应控制在每分钟3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理，用低速高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费了。

大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有距离错觉，还有光线错觉，要注意旁边的行人，还有各种小型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西，它们都是雾中的“隐形杀手”。

沙地比较软，所以要快速的通过，另外过漫水路应该慢速行驶，太快会使发动机进水，然后容易熄火，所以，涉水时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动机，行驶中，避免中途换档、停车和急打方向，尤其是通过流沙水底时更应注意，另外你过水的时候，速度慢点，对于旁边的行人也是帮助，免得让行人身上都溅的是水。

晚上开车，能见度比较低，所以晚上开车的时候一定要注意，不少事故都是因为错觉产生的，一般规律是：白是水，黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下来。

安全行车心得体会篇暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

行车心得体会

骑自行车不仅让我感受到了运动的快乐和成功的喜悦，而且还使我明白了做任何事情，只要有不怕困难，战胜困难的勇气和信心，就一定能够成功。

一个星期天的下午，爸爸妈妈带我到广场上学骑两轮自行车。我既兴奋，又害怕摔跤。我不敢骑上去，妈妈鼓励我要我像个男子汉，勇敢点。

妈妈扶住我，我慢慢地往前骑，原来骑自行车也不是那么难嘛。后来妈妈放手了，我没骑几步就“扑通”一声摔倒了，手和脚都划破了。我朝着自行车狠狠地踢了几脚，妈妈走过来，对我说：“别气馁，要是做什么事都很容易的话，那学还有什么意思?重新来。”我听了妈妈的话，重新振作起来。握紧车把，胳膊自然伸直，目视前方，我不断鼓励自己要勇敢，两脚放在车踏板上用劲蹬。这样骑了十几个来回，已经汗流浃背，但却一点也不感到累，心想：今天一定要学会。

休息了一会儿，我们又练了起来。胆子大了些，不再紧张害怕。车把也似乎听话了，不左右乱摆。原来是妈妈乘机用一只手抓住车座下面，帮我掌握平衡。一会儿见妈妈不跟着跑了，我心里一紧张，车把又摇摆起来，忙喊：“妈妈，快来救我。”妈妈并没来扶我，却大声说：“你能行。”

“我会骑两轮自行车了!”我好惊奇，好高兴。

啊!多么难忘的学骑自行车经历。它不仅让我明白了做任何事情，只要有不怕困难，战胜困难的勇气和信心，就一定能够成功。

行车心得体会

我们知道，一辆车子的安全设施主要有两大块组成：主动安全、被动安全。简单而言，像我们平时所接触的abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系）、esp（电子稳定程序）、eba（紧急刹车辅助系统）、ldws（车道偏离预警系统）等等这些都是属于车辆的主动安全；相对而言，被动安全讲的则是例如安全带、车身钢架结构、安全气囊等发生事故后有效减轻人身伤害的安全配置就是所谓的被动安全。既然说到了这一块，我想c—ncap车型碰撞评价同样也是检验车子安全性能的标准。就像活动中所说的一样：一汽丰田全新rav4以总分58的高分荣获五星级安全评价。当然，这些所谓的安全设施只能为我们提供关键时刻的安全防护，而驾驶态度、驾驶习惯以及安全驾驶才是我们着重关注的焦点。说了这么多，我也来和广大车友们分享一下我自己对安全驾驶的理解与心得。

1、学会用灯：掌握好车灯的使用就能提高夜晚驾驶中的行车安全。晚上在超车时或是虽不超车但前车距你不十分远时不要让远光灯常亮，这样会严重干扰前车司机视线，这样的'情况在平常驾车时常常出现，自以为自身的车灯很亮堂，殊不知因为刺眼的光亮造成了多少不必要的伤亡。

2、雨天行车慢速通过，切记不要一味地板油！

3、养成定期保养的好习惯。特别是要出差跑长途，胎压、轮胎、制动以及工具包救援包等等这些都是不可缺的装置。

4、突遇高速爆胎时千万不要慌张，因为已经出现了状况，紧张时解决不了问题的。沉稳，双手一定到仅仅握住方向盘，切记不要立即全力刹车，灯车速降下来后再轻轻制动。

5、十次车祸九次快！安全的车速是保证安全行车途中的第一要务。

6、远离大车！这个一定要牢记，不管你的车子的主动被动的安全系数有多高，只要看到大车，还是远离些比较好。例外，也不要尾追大车，以为这样很安全，如果前车紧急制动，后果将不堪设想！

8、杜绝酒驾、醉驾等一些恶性行为。

9、安全记录仪也是时下比较流行的安全配置，远离碰瓷的利器！

行车心得体会

平交路口既是“意志决定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的基本冲突可分为交叉、合流与分流三种形式。

在平交路口，交通流的交叉点、合流点和分流点的数目随着交叉路口的支数增加而急剧增多。

视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，观察不到的视线死角区域。

在厂区行驶时，交叉路口很多，为防止视距不良发生事故，行至交叉路口时，必须注意观察，并把车速降到视距三角形（即横向和纵向行驶的车辆相互看见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形）的安全速度以下。通常应提前50～100m将车速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。

在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至挡住驾驶员横向视距，行车时应注意以下几点：

1、在不影响来车行驶的情况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理情况。

2、鸣喇叭时间可长一些，以提醒横向来的车辆或行人引起注意。

3、降低车速，使车速保持在一旦发现情况就能安全停车的范围内。

4、对经常行驶的路线，驾驶员要注意观察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好准备。

冰雪地段对行车安全的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的视线，三是路面上其它交通参与者的行为。

当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。根据汽车工程学理论；在一定车速情况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如对于冰路只有0.1，对于雪路只有0.2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9m，而在冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。

在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：

1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。

面上的制动距离为10.5m，在干水泥路面上制动距离是9m，而在冰路上制动距离是62.98m，在雪路上制动距离为31.49m。特别值得注意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危险的'，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。

在积雪或冰冻路面上行车危险是滑溜，滑溜有以下四种：1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。

2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜。

3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。

4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最容易引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。

防止上述滑溜的办法是：

1、降低车速，特别是进入弯道或下坡前一定要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。

2、在下坡时，用传动轴减速即采用手制动。因为这时牵阻力（制动力）对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。

3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮容易打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。

4、保持均匀的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持均匀的行车速度。即使在需要提高车速时也要慢慢地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。

6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。7、如有条件轮胎应加装防滑装置。

除此之外，在冰雪路面上行驶时还要注意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的安全距离。