公安交警工作汇报（模板19篇）

通过工作汇报，我们可以互相学习借鉴，吸收他人的经验和教训，提高自身的工作能力。在下面的范文中，你可以看到一些成功的工作汇报案例，探索不同的写作思路和表达方式。

东港市公安交警大队做好全国“两会”交通安全保卫工作情况汇报

为确保全国“两会”期间的道路交通安全，按照部交管局和省厅交管局的统一部署和要求，东港市公安交警大队提前部署，周密组织，强化措施，严防严守，从2月25日起集中开展交通安全整治，确保“两会”期间不发生群死群伤特大交通事故和道路严重堵塞。

一、统一思想，责任到位。

全国“两会”是我国人民政治生活中的一件大事，东港市公安交警大队把做好“两会”的交通安全保卫工作作为当前工作的重中之重纳入日程，制定了全国“两会”道路交通安全保卫工作实施方案，成立了以市公安局主管副局长任组长，大队班子成员任副组长，各科室、中队主要领导为成员的领导小组和办公室，制定了《群体性突发事件的处置预案》和《道路交通事故处置预案》等，落实了大队领导包片，中队领导包线，民警包段责任制和责任倒查制。

二、集中整治，管理到位。

一是城市交通秩序重点整治机动车违章停放；非机动车、行人不遵守信号、随意侵占机动车道；小商小贬占道经营；假牌证、无牌证机动车营运等。采取昼夜结合，集中整治与专项治理相结合的方法，划定临时停车位20余处，进一步规范机动车停放秩序。一周来，查扣假牌证、无牌证机动车30余台，暂扣人力三轮车150余台，暂扣机动车驾驶证180本，使市内交通秩序明显好转。

二是201国道重点整治车辆超速、超载、酒后、无证驾驶机动车、不按规定超车等。采取源头堵、路上查的方法，严厉查处超载违章，对超载20％以上的车辆就地卸货、取高限处罚后放行。一周来，卸货120余台次，共计1200余吨，使货车超载现象得到了较好控制。

三是县乡道路重点整治农用车、拖拉机、两轮摩托车违章载人等。采取常抓不懈、露头就打的方法，每逢农村集市，大队集中安排警力深入集市周围，严格取缔农用车载人现象。

四是大队领导靠前指挥，确保一线警力充足。3个公路巡警中队每天保证80％的警力上路面，延长工作时间，大队领导按分工深入到各个中队，组织、指挥、协调整治工作，做到了白天见警车、夜间见警灯。

三、突出重点，防控到位。

一是对交通事故案件上访人的防控。大队组织相关人员认真清理了近几年上访案件，经过清理把邓淑焕上访案件做为重点。这起案件发生在2001年12月21日，邓淑焕无责任，但由于邓断续住院，对方当事人以住院费用不合理为由，拒绝赔偿，事故调解未成。案件终结后，告知邓向法院提起诉讼，邓不去，就向交警大队要钱而多次上访。为了防止再次去省进京上访，确定了市公安局主管副局长、大队长助理、事故二科科长承包此案。相关人员找他亲属多次做工作，同时在其家周围设置耳目，严格掌握其动向，到目前为止，没有发现异常举动。

二是对事故多发点的防控。对国省、县乡道路上事故多发点段，增派警力严看死守，及时疏导交通，严防特大交通事故发生。

三是按照公安部开展的“全国侦破命案专项行动”统一部署和“2.23”a级通缉令的要求，主动与刑警配合搞好堵卡工作。大队制定了堵卡工作实施方案，及时派出警力上卡。工作中上卡人员认真履行职责，24小时坚守在卡点上，严格检查可疑车辆和可疑人员，控制上访人员出境。

由于领导重视，精心组织，措施得力，管理到位，东港市道路交通秩序明显好转，为“两会”的顺利召开奠定了基础。

交警党员工作汇报

一、公安部交管局协调川陕豫省际道路交通确保抗震救灾运输安全畅通。5月14日至16日，我局李江平副局长率工作组赴陕西，沿西汉高速、西潼高速，行程近公里，检查了汉中至广元、西安至潼关的道路安全畅通情况，看望和慰问受灾的四川省广元市交警支队和陕西省汉中市交警支队全体民警。工作组在陕西四川交界的广元市朝天区棋盘山交警中队和陕西河南交界的潼关收费站，召开了陕川、豫陕省际道路交通协调会议，听取保障抗震救灾人员和物资道路运输的情况汇报，协调解决三省省际间道路交通存在的突出问题，研究确保抗震救灾道路安全畅通工作的具体措施。

四川、陕西、河南三省的交警总队领导、相邻省际交警支队、大队、中队领导参加了会议。李江平副局长对川陕、陕豫省际间抗震救灾交通保畅工作提出了六点要求。

高度重视抗震救灾交通保畅工作。目前，由豫至陕入川到灾区的道路是运送抗震救灾物资、人员入川的主动脉，三省公安交通管理部门要把确保抗震救灾道路畅通作为当前道路交通管理工作的重中之重，优先保障运送救抗震救灾物资、人员等车辆的安全、有序通行。

确保抗震救灾物质、人员、车辆的绝对安全。当前，正值抗震救灾的关键时期，三省公安交通管理部门和广大交通民警要切实树立全国抗震救灾工作一盘棋思想，立足本职岗位，以预防和减少重特大道路交通事故为重点，全力打好奥运道路交通安全攻坚战，确保不发生群死群伤道路交通事故，确保不因发生道路交通事故影响抗震救灾工作大局。

加大路面执勤、疏导、保畅的力度。要。

切实强化路面管理，科学合理部署警力，提高路面管控能力，调集一切警力、装备，在重要路段不间断巡逻执勤。对运送抗震救灾人员、装备和物资的车辆优先放行，遇有交通堵塞时要全力进行疏导，发生交通事故时要快速出警、快速施救、快速清理现场，迅速恢复道路通行，确保不因道路交通事故影响抗震救灾运输车辆通行，确保道路交通运输主动脉的安全畅通。

热情服务，搞好保障。首先要为抗震救灾运输保障人员搞好服务，尽可能地提供饮水、临时休息、修车工具等必要帮助。其次，要在主要道路设置导向牌和提示卡，必要时采取警车带道护送。再次，要解决好零散抗震救灾运输车辆的加油、修车、临时停放等问题。

加强协作，互通信息。入川到灾区道路沿线公安交通管理部门要针对辖区道路之间发生交通堵塞、施工、事故的情况，加强联络，互通信息，协作配合。要安排专人进行协调，提前制定疏导方案，必要时视情实行交通管制，确保抗震救灾车辆正常通行。强化宣传，全力保畅。三省公安交通管理部门要结合当地抗震救灾工作实际，强化交通安全宣传工作。要在辖区主要路段、点段设立临时宣传点，印制择路分流提示卡，迅速发放到过往司乘人员手中。要采取悬挂标语、利用新闻媒体发布路况信息及交通管控等措施，教育、引导广大交通参与者自觉遵守交通法规，配合交通民警维护当地交通秩序，以实际行动支持抗震救灾工作。

映秀通道的交通枢纽秩序管理，举全市交警之力，积极投入都江堰灾区交通秩序恢复工作，确保救灾“生命通道”交通枢纽的有序运转。

5月15日、16日，成都市公安交管部门采取了一系列交通管制措施，截止17日，都江堰市区和成都经都江堰至紫坪铺大坝一线交通秩序有了明显好转。主要措施：一是通过发布成灌高速等救灾通道交通管制通告，实施联勤远端截流，进入都江堰的社会车辆明显减少。二是通过加强交通管理指挥疏导，使都江堰市区幸福大道、建设路、一环路、二环路等主要干道和路口的交通秩序发生明显改观。三是通过严格实行“单侧停放”等静态秩序管理措施，路面机动车停车秩序得到根本好转，为救灾车队通行留出足够道路资源。四是通过部署60名交警和200名武警对国道213线都江堰至紫坪铺段实施交通管制，采取流动巡逻和固定岗相结合的方法，保证国道213线东线、西线交通畅通，确保救援队伍、救援物资及时安全送达紫坪铺大坝中转水路达到汶川映秀灾区。

三、四川交警众志成城，奉献牺牲。四川交警在突如其来的地震灾害面前，众志成城，不怕牺牲，奋力投入抗震救灾第一线。地震发生后，全省交警一律停止休假，迅速投入抗震救灾工作，涌现出一批可歌可泣的先进事迹。

救灾，维护交通秩序。都江堰交警大队有9名民警的家属在地震中丧生，有4名民警的家属失踪，但他们强忍着失去亲人的痛苦，坚持战斗在抗震救灾第一线。14日，松潘交警大队营救了500余名受困于茂县重灾区的旅客。北川交警大队长何彬在与外界失去通讯联系的情况下，步行十余公里与支队取得了联系，并强忍身体受伤、亲人下落不明的巨大伤痛，连续工作48小时，用双手从废墟中奋勇救出10多名群众、转移伤员1000余名。绵竹交警大队副大队长杨占彪的儿子不幸在地震中遇难，但他擦干眼泪，第二天一早就重返岗位，全力投入抗震救灾战斗。汶川大队一名民警带领200余名受灾群众，翻山越岭，历尽艰险，徒步走出灾区，把群众送达都江堰市安全地段，中央电视台于5月13日对这个感人事迹进行了报道。

交警大队创城工作汇报

“人往街上聚、家往镇上搬”的良好势头，收到一定的社会效应，为创城工作打下了坚实的基础。

一、主要情况。

随着改革开放的深入，为了适应市场经济的需求，乡党委、乡政府经过反复调查研究和征求意见，确立了“打开城门、拓宽空间、建改并举、提高品位”的创城思路，在总体发展要求的大框架下，实行改造与扩大并举，从提高城镇品位入手，增强综合服务功能，完善功能配套，把区域规模做大，功能做优，形象做美。

（一）立足乡情，科学制定城镇建设规划。

我乡作为一个传统农业大乡，和其他乡镇一样，在城镇建设上并无特别的先天条件和自身优势，就城镇建设而言，应该是基础差、底子薄，要想高标准的建设，必须有高水平的规划，于是，我们以规划为龙头，对创建工作整体规划进行了重新修编，同时确立了“不贪大求洋，突出科学性，不固步自封，突出前瞻性，不务虚作秀，突出实用性”的前岗特色基调，坚持“规划一张图、审批一只笔、建设一盘棋”。

做到五统一：统一规划、统一建设、统一配套、统一开发、统一组织。制定了巩固南部生活区，繁荣中部商业区，发展北部工业区，辐射东部文化区，开发西部集中区的总体规划。形成了依托主街路，面向外环路，三纵一横的城镇网络体系。同时，我们在聘请权威单位和专家对城镇体系规划进行高水准、高品位的设计，对小城镇的性质、区位、文化、产业等进行科学定位。坚持“十年新潮流、二十年不落后、三十年不显旧”的基本原则，确立了“规划适度、突出特色、以人为本、布局合理、设施配套、功能齐全、环境优美”的工作思路，对工程项目实行集体审定、集体决策，体现公开、公正、透明性，对实施方案的制定，实行“专家为主、依法运作、群众参与、反复论证”的决策模式，减少重大决策的随意性和盲目性。

（二）提高认识，建立有效的工作机制。

己建，自己事情自己办”的观念，引导他们自觉配合拆迁，并搞好房前屋后的清洁卫生。

（三）完善设施，营造加快发展的良好环境。

成退耕还林31亩。

二、具体措施。

创建省级卫生城工作，离不开思想上的引导，离不开内在文明素质的提高，离不开政府部门的带动。因此我们在具体工作中，突出抓了“三个一”工程，即：一支队伍抓管理，一套制度抓规范，一个标尺抓美化。加强卫生宣传，提高全体居民的卫生意识、强化卫生管理、带动全体干部群众全面参与，一个台阶一个台阶地走向标准化，环境建设得到了足够的重视和巨大的改变。

（一）深化管理，为居民生活提供质量保障。

生清洁的良好环境。另外我们注重发挥四支队伍的作用。一是卫生保洁队伍。每天增加清扫次数，保证环境卫生经常化。二是消杀保洁队伍。对街内住户的房前屋后、厕所、垃圾箱、垃圾桶，定人、定点、定期保洁消杀。三是公路保洁队伍。对辖区内所有水泥路面和两侧进行保洁管理。四是行业卫生管理队伍。由卫生院、防保站等职能部门人员组成，对饮食、食品，公共场所进行依法管理。使行业单位达到证照齐全、设施到位、消毒合格、内外整洁，符合食品和公共场所管理条例的标准要求。

（二）以月促年，不断提高卫生整体水平。

在抓好经济建设和社会发展的同时，我们始终把爱国卫生工作当作一件改善投资环境和提高人民生活质量的大事来抓，坚持以国务院《关于加强爱国卫生工作的决定》为指针，认真贯彻“政府组织，地方负责，部门协调，集体动手，科学治理，社会监督”的爱国卫生工作方针，大力开展爱国卫生运动，确保组织机构健全，工作有规划，年初有计划，年终有总结，活动有记录，经费有落实，坚持搞好每年一次的“爱卫月”活动，在每次“爱卫月”活动中，根据爱卫月工作的要求，研究部署爱卫月的目标任务，组织发动广大干部群众，全面整治室内外环境卫生，清理卫生死角，消灭四害孳生地，达到了以月促年，不断提高全乡卫生整体水平的目标。

（三）依法治理，推动创城工作全面开展。

包”责任制，使整个创城工作做到有章可循，规范管理。同时依法取缔马路市场、占道经营、店外经营、车辆乱停乱放、城镇“牛皮癣”等不文明现象。

（四）规范行业，把管理纳入法制化轨道。

行业卫生管理再上新水平。行业卫生是创建工作中的重点和难点，我们针对不同类别特点，加强管理。依照《公共场所管理条例》、《食品卫生法》的要求，把管理纳入法制化轨道。从严把好卫生许可证的发放、换证关。对熟食摊点，严禁露天经营，完善有关设施。我们组织职能部门联合执法检查，对全乡代销店、饮食服务行业等商业网点进行一一清理。凡四证不全、设施不到位、卫生差的单位一律停业整顿或限期整改。对少数卫生差，证照不办的个别商户进行经济罚款直至停业。今年停业整顿11家，追办证照4件，取缔露天饮食店、不合格理发店各1家。目前行业卫生单位四证全部到位，持证率达100%。

（五）防治结合，传染病防治成效显著。

在传染病防治工作中，我们认真贯彻《传染病防治法》，以预防为主，防治结合，使传染病防治工作取得显著成效，全乡“五苗”接种率和新生儿乙肝疫苗接种率均达到100%以上。特别是手足口病防控工作上，狠抓了党政系统乡村干部线、卫生系统乡村医务人员线、教育系统中小学幼儿园教职工线，加大防控宣传力度、加大卫生保健力度、加大病情监控力度，落实任务，明确责任，跟踪到人，全面防控。时刻警惕传染病的发生，依法防治、科学防治，坚决做到早发现、早诊断、早报告、早治疗。

（六）加强领导，增强创城工作责任感。

我们始终围绕创建省级卫生城的标准、要求，坚持“环境立乡”不动摇，实行长效机制与突击治理相结合，通过抓组织、划地段、定责任、严督查、细考核等多措并举，狠抓环境卫生整治，并发动干部群众一起动手，投入到创建省级卫生城工作中来。党委一班人形成一条心，拧成一股劲。通过反复宣传，反复动员，统一了干部、群众的思想认识，使全乡形成了“人人理解创建，人人支持创建，人人关心创建，人人参与创建”的新局面。

各位领导，我乡的创城工作刚刚起步，任务艰巨，困难很多，经验不足，与兄弟单位相比无论是投资规模、建设档次和整体品位都有很大的距离。我们决心在县委、县政府的正确领导下，以这次会议为契机，紧紧抓住建设省级卫生城的历史机遇，自我加压，知难而进，比、学、赶、超，把我乡的创城工作再推向一个新的台阶。

前岗乡人民政府二00八年八月。

交警党员工作汇报

各位领导、同志们：

今年以来，县交警大队在县局党委的正确领导下，县交警大队以创建平安畅通县活动为载体，以“压事故、促安全、保畅通”为工作目标，先后开展了预防交通事故“春季整交”活动、事故隐患排查整治行动、年夏季严打交通违法整治等专项行动，不断加大交通管理力度，强化干警岗位培训，加强基层基础建设，班子成员及队伍精神状态发生了明显变化，政治责任感、组织纪律性有了明显增强，真抓实干争先创优的意识有了明显提高，为维护全县道路交通秩序的安全、畅通、有序作出了贡献。今年4至6月份的春季整交行动中，在广大干警的共同努力下我县取得全市第一的优异成绩，获得支队奖励10万元。虽然在工作中取得一定成绩，但仍存在一些问题，在全市县级机关“三级两类一网考”、“三项建设”和八项工程综合考评中某些成绩还处于落后位次。对于这种况，我大队召开会议深刻反思、仔细研究、深入探讨，逐项对照考核内容、剖析失分原因、查找存在问题、研究跟进措施。现将相关情况分析报告如下：

一、整体工作存在不足。

1、对交管系统应用不充分，特别是对交警队信息平台的应用。一些基层民警还没有养成良好应用习惯，对其中一些栏目和考核项不重视、没有按期及时录入。

2、在车辆和驾驶员管理方面工作还存在某些缺失。

3、信息化与安全教育宣传欠缺，对广大驾驶员及广大群众安全教育宣传力度不够。

4、队伍建设有所滞后，对大队执法人员教育培训力度不足，广大执法人员依法行政、文明执法以及服务意识不强。

二、原因分析。

导致上述问题的存在，有主观原因也有客观原因。

1、警力严重不足。随着全县经济社会的迅速发展，公路里程和机动车数量急剧增加，而现有道路交通安全基础设施严重滞后，而全县交警队伍警力又严重不足，造成交通管理工作日益繁重复杂，有些工作难以做好。

2、群众观念不强。对驾乘人员等广大交通参与者的安全及法制宣传力度不够、通过广播、电视、报刊等渠道宣传投入不到位，造成群众观念落后，不能很好的配合执法人员的工作。

3、执法观念陈旧。个别干警对一些基础的法律常识掌握不透彻，对干警的教育、培训有所欠缺导致凭经验执法，凭感情执法的现象依然存在。

4、监督措施不到位。以倒查追究责任、处分为主要内容的监督制约措施仍需进一步强化和完善，对行政处罚自由裁量权亟待进一步规范。

5、社会交通安全参与意识较差。行人横路不走行人道、斑马线的现象较严重。特别是有的司机贪利图方便肆无忌惮地随意乱停乱靠、超速、超载、酒后驾驶，这些不文明、不道德的违法现象客观上也成了某些交警不文明执法的诱因。

三、

下一步改进措施：

1、提高思想认识，落实齐抓共管。要建立大队牵头总揽，办公室协调落实，各科、室、所、队各司其职，基层责任包干，群众广泛参与的工作机制。形成“大队牵头，中队主抓，其它科室齐抓共管，群众参与监督，全社会理解支持”的工作新格局，有效缓解警力不足问题。

2、加强队伍建设，提升整体形象。要建强领导班子，优化队伍结构，组建交通安全协管员、劝导员队伍，加强学习、教育和培训。要针对当前公安交通执法中群众反映强烈的突出问题进行积极整改，进一步端正思想，转变执法观念，依法行政，增强服务意识。树立执法为民理念，廉洁执法，秉公执法，文明执法，切实提高人民警察为人民的自觉性。

3、加大资金投入，改善交通条件。继续加大对交通设施的资金投入，并适当向人口密集的乡镇倾斜，全县主要交通干道设置交通安全标志、标牌。在县城内应因地制宜地的完善交通警示标志，施划停车泊泣。县城部分重点路口、地段要增设红绿灯、交通标线，实现车辆分流，消除安全隐患，提高道路畅通能力。

4、加大执法力度，实施科技强警。规范车辆和驾驶人管理，对驾驶员的考试、考核及车辆的检验要严格把关，严禁不符合安全规定的车辆及未达要求的驾驶员上路行驶，同时做好车辆和驾驶人档案管理；严厉打击严重交通违法行为。全面推广电视监控系统、电子警察系统、测速网络系统、自动化办公系统，完善科技装备，让有限的警力运筹帷幄，统揽交通指挥，实现交通管理现代化。要配齐配全一线民警装备，提高民警工作效率，弥补当前无法解决的警力不足问题。

市公安局交警支队党委创先争优活动工作情况汇报【范文】

我们按照市委、市公安局党委开展创先争优活动的统一部署，交警支队党委高度重视，认真谋划，精心部署，突出特色，创新载体，采取有力措施促进创先争优扎实开展。

一、迅速贯彻市委动员会精神，精心组织，狠抓落实。

4

月

28。

局的方案要求，调动全市交警积极性，确保创先争优活动在全市交警系统扎实有效地开展。

一是建立了组织。

支队成立了由市公安局副局长兼交警支队长李建民挂帅的全市交警系统创先争优活动领导小组，从支队政治处、办公室、宣教科抽调精干力量，组建了活动办公室，由副支队长孙书田兼任办公室主任，明确分工、落实责任，确保了各项工作措施落实到位。

二是制定了实施方案，明确了工作思路。

按照市局方案要求，支队结合工作实际进一步细化了实施方案，明确了开展创先争优活动的工作思路：以学习实践科学发展观为主题，以“筑坚强堡垒、树先锋形象、促和谐发展”为主线，以争创“五个好”党组织和“五个模范”共产党员为主要内容同时支队明确了“服务大局要有新思路，思想观念要有新转变，交通管理要有新举措，交警队伍要有新形象，交通环境要有新局面”的总体目标，认真做好“四个阶段”的工作，确保活动取得实效

三是层层召开会议进行动员部署。

5

月

21。

日全市公安机关开展创先争优活动动员会后，支队立即组织召开了党委会，对全市交警系统开展创先争优活动进行了深入部署。会上，李建民副局长对全市交警开展好创先争优活动提出了明确要求，要求在认真完成好市委的“规定动作”的同时，结合交管工作实际，完成好“自选动作”，并以此次活动为契机，使全市交警“思想观念得到进一步更新，工作作风得到进一步转变，执法行为得到进一步规范”，为加快衡水发展创造安全、文明、和谐的道路交通环境。会议要求全体班子成员要迅速组织召开分管科室、大队人员会议，对开展创先争优活动进行深入部署。通过细化工作方案，层层召开会议传达贯彻会议精神，创先争优活动在全市交警系统迅速展开。

四是狠抓学习教育。

在创先争优活动中，支队把学习教育作为基础，认真组织，确保实效。支队规定各单位每天要组织民警不少于两个小时集中学习和一个小时自学。创先争优活动办公室不定期对民警的学习笔记本和心得体会进行检查，用制度保证学习活动不走过场，不漏一人。民警在学习有关政治理论的同时，支队还开展了法律法规、作风纪律、警察礼仪、文明用语等方面的学习。同时加强与交管工作相联系，注重解决实际问题。学习讨论中注重三个结合：与个人思想实际结合、与工作实际结合、与交管工作结合，通过学习，提高了民警的思想认识，为顺利开展创先争优活动打下了坚实的基础

五是严格落实责任。

为把创先争优活动引向深入，支队实行了领导包片责任制，包片领导与所包单位责任同担，荣誉共享，包片领导不但对所包单位创先争优开展情况督促检查，还要参与到学习教育、开门纳谏等各项活动中同时，明确了奖惩措施和责任追究制度，进一步调动了各部门开展创先争优活动的积极性

六是强化舆论宣传。

支队结合公安部、省局部署实施的“文明交通行动计划”，突出主题，强化载体，进一步深化了对创先争优活动的舆论宣传目前，支队及各大队已经悬挂宣传标语、口号

26。

条，制作宣传展板。

13。

块。

二、创先争优活动取得了初步成效。

虽然开展创先争优活动时间较短，但是通过加强对党员民警的学习教育，通过加强基础党组织建设，活动取得了初步成效。

一是服务全市经济发展、项目建设能力明显提升。

支队紧密结合“创先争优”活动，全力提升服务能力和水平。近一段时期以来，支队将四大项

16。

小项业务下放到县级车管所，

12。

6

月

8

日正式启用。目前，支队已经在各大新闻媒体对启用武邑苏正驾驶人考试场的相关事项进行了公告。

二是打击严重交通违法行为“春雷行动”成果丰硕。

支队将“争先创优”活动作为打击严重交通违法行为、遏制重特大道路交通事故的重要载体，保持对严重交通违法行为高压严管态势。从

4

月

15。

164。

起，涉牌涉证违法行为。

1608。

起，非法安装警灯警报。

66。

起，其他严重交通违法行为。

18262。

起，全市道路交通环境得到有效净化。

-38.78%。

-31.09%-39.19%。

-25.46%。

没有发生重特大道路交通事故全市道路交通安全形势持续趋好。

三是信息化应用技能全省比武勇夺桂冠。

支队将开展创先争优活动与“三项建设”有机结合，明确提出了基层党组织履行职责创先进，广大党员民警立足本职争优秀，把公安交警的政治优势转化为推进“三项重点工作”和“三项建设”健康发展的强大动力的要求。在

5

月

26。

日全省公安（交管组）信息化应用技能第一次大比武竞赛中，支队参赛民警力挫群雄，勇夺桂冠，获得全省交管组团体第一名，民警杨海龙以精湛的应用技能获得全省第二名，充分彰显了衡水支队公安交管信息化实战应用水平，同时也体现了党员民警立足本职争优秀的坚强决心。

四是道路交通基础设施建设紧锣密鼓。

在开展创先争优活动中，支队将道路交通基础设施建设作为交管工作的重点之一，以“慢进意味着退步”的危机感，摆出决战的态势，按照“统一、规范、美观、大方”的原则，聘请中国公安大学专家对人民路、胜利路、永兴路、前进大街等新建路口进行了全面的勘察、论证与规划，并向市政府做了专题报告，决定对市区

27。

个路口进行渠化或设置信号灯，新建、改建交通指路标志和分向行驶标志。

180。

块，施划交通标线。

98018。

平方米。目前，此项工作正在紧锣密鼓的展开。

下一步，支队将采取有效措施，将深入开展创先争优活动与交管工作有机结合，把学习教育贯穿创先争优活动的始终，进一步规范民警执勤执法行为，高服务质量，确保活动取得实效。

交警日常工作汇报

一、目的为了更好的督促各项工作的落实完成，提倡务实高效的工作作风；提高综合管理办公室工作人员工作质量；保证站前广场各项工作的稳定开展，特制定本制度。

二、汇报内容。

汇报内容主要包括物业公司履行合同情况；站前广场环卫保洁、园林绿化养护、巡逻监控及停车场管理等工作情况；其他需要汇报的内容。

汇报分三类：

综合管理办公室《工作日报》内容包括：重要节假日或重要活动期间，对每时段工作内容，完成情况，完成质量情况，疑难问题的处理情况，未能处理的问题及次日工作计划等。

（二）每周周报。

综合管理办公室《每周工作小结》内容包括：总结上周工作内容和计划下周的工作。并及时向局领导进行汇报。

（三）每月汇报。

综合管理办公室《每月汇报》内容包括：总结上月工作内容和计划下月的工作。并及时向局领导进行汇报。

局领导对站前广场综合管理办公室在工作汇报中“遇到的困难”“需要的支持”要作出及时反应，并对工作中需要改正的地方及时指出。

交警大队创城工作汇报

目前创城已进入关键时期，立足我镇前段时间创城工作开展的情况，我们着重于以问题为导向，在细节的提升上加大力度。

一、执法队加大巡查力度。对店外经营、占道经营、马路小摊贩等进行无间断的巡查，发现一起处理一起。力争做到路面秩序井然。

二、以问题为导向，抓细节提升。对照问题找不足，对市、区创城办指出的问题逐一进行整改。

1、对路面两侧未硬化的地方做了撒沙处理；2、对遗留的个别小广告进行彻底的清理；

3、对主干道路两侧以及视线范围内的小街小巷内的杂草垃圾也进行了清理。

对镇驻主次干道破损路面及方寨路进行硬化、改建，修建人行道2500米左右，新安装路灯110余盏，修剪、粉刷树木2000余棵等，保障基础设施完备整洁。截至目前，共拆除违章建筑50余处，清理占道经营、店外经营700余处，破旧广告牌780块，条幅467条，小广告10000余处。并确立每周二、周四、周六对负责分工的每条路段进行清理整改，形成长效管理机制，推进创城工作常态化，营造“人人参与创城”浓厚舆论氛围。

三、抓志愿者队伍，促进创城工作常态化，细致化。镇驻地沿主干道的村，每村两名志愿者，负责日常秩序的维护和细小问题的整改。四、公益广告提升镇域整体形象。结合方寨路的改造提升，我们在泰山路，方寨路，老泰莱路等路段设置公益广告和文化墙，在原有公益广告的基础上，新设计制作灯杆公益广告110余对，大型公益广告围栏9块，墙面公益广告15处，体现方下历史文化特色的墙体画5处，共计大约1000余平方，目前部分路段已制作完成。

公安交警督察工作汇报

各位领导：

极开展道路交通秩序规范管理，实现辖区重点交通违法行为得到有效遏制，群众的交通遵章率全面提高，道路交通事故四项指数稳中有降。据统计，今年1-12月共发生道路交通事故527起（含路外），死亡38人，受伤568人，经济损失39万7千6百元，与去年同比分别、、。现将今年大队落实道路交通秩序管理、预防道路交通事故以及我区存在的道路交通安全隐患的情况总结如下：

一、强化整治，查处违法，创造良好交通环境。

1．以量化考评为载体，强化交通秩序整治。大队制定了查处交通违法，净化路面环境的岗位责任量化考评方案，通过当月与上个月的量化对比，以及各中队辖区违章率横向对比，全面衡量各个中队工作的好坏。

2．突出重点，强化交通违法行为整治。根据我区的情况，将取缔柴三机、非法拼装车、二轮摩托车超座等作为违法的重点，通过一年来的专项整治，几种重点交通违法行为全面下降，有效地净化了路面交通。

3．开展酒后驾驶、超载、超限及反盗抢等专项整治。大队结合夏季、冬季交通违法百日大会战及与交通局等部门联合整治超载超限的专项活动，在全区范围内，开展各警种联勤的交通整治专项行动，1-12月份共开展26次行动，拘留无证驾驶人员78名，醉酒驾车人员5人，查获赃车5辆，抓获犯罪嫌疑人4名。同时，从5月份开始联合交通局开展超载超限的综合整治，纠正超载交通违法行为547辆/次，形成严管的氛围，提高人们守法的自觉性。

4．加强易燃易爆化学物品运输车辆的管理。通过落实“五整顿”、“三加强”对危险化学物品整顿的工作措施，大队强化管理，通过划定禁止通行区域，引导上述车辆安全通行，建立突发事件紧急救援机制，有效地防范此类事故的发生。

5、加强“外挂”车辆及土方车的安全管理。大队联合交通、农业、运管等部门开展统一整治活动。一是对300多辆“外挂”车进行登记；二是对“外挂”车辆的驾驶员进行集中的安全教育学习培训600多人/次；三是严处“外挂”车辆的动态违章行为。

7、加强中小学校周边交通秩序的安全管理。大队民警深入中小学校开展《道路交通安全法》宣传，根据安全社区、安全村校的有关规定大力开展校园周边的交通秩序整治，同时结合“三大生命防护工程”在中小学校门口规划人行横道，建立绿色通道，为中小学生的出行安全创造了良好的交通条件。

二、以安全管理为目标，树立“三种意识”，做好道路交通事故防范工作。

（一）树立责任意识，落实安全管理责任。

1．落实安全片区责任制，实行股队捆绑式联动。将辖区安全事故的责任分解到中队，股室与中队捆绑，建立连带责任机制，通过每月的事故指数分析，查找事故原因，制定预防对策，实行量化奖惩。

2．充分发挥道路交通安全联席会议制度作用，各司其职，各尽其能。泉港的公交事业很不发达，大队积极呼吁政府及交通有关部门开通公交线路，在大队努力下，取得成效。3月份泉港公交公司进行重组合并，开通了4条公交线路，投入了26部公交车辆，解决了泉港人民出行难的问题。同时为解决涂岭驿坂中学学生周末返家乘车难的问题，大队促成区财政局、教育局、涂岭镇、公交公司等部门集资6万元补贴公交公司开通周末学生班车。此举大大缓解了因人们出行乘坐非客运车辆而带来管理上的压力，有效地预防此类交通事故的发生。

（二）树立科学意识，增强科技管理含量。

1．排查黑点，科学预防。开展事故多发点段的调研，根据事故发生的实际，组织人员对多发点段认真开展调研工作，分析原因，寻找对策。对泉二路电视台、朝阳公路等5个事故多发路段，对客运车辆运力不足等隐患开展调研，形成了《泉港区道路交通隐患及整治意见的报告》（泉港交警〔2004〕15号文）上报政府各有关部门和支队有关部门，做到预防有重点，整改有目标。

2．加强高科技在交通管理方面的运用。利用雷达测速、酒精测试、数码摄像等技术手段，充分发挥高科技的优势，进一步提高交通管理的科技含量和效能，为道路交通管理提供技术支持。

3．利用网络技术，加大追逃力度。对交通肇事逃逸的当事人进行上网追逃，通过信息资源共享，抓获交通肇事犯罪嫌疑人5名。同时加强刑侦技术、痕迹、法医技术的运用，侦破交通肇事逃逸案14起，侦破率达73.68。

（三）树立综治意识，建立事故预防多层防护。

1．进行事故成因分析，建立综治通报制度。交管股建立每月事故分析和通报制度，

公安交警工作汇报模板

（2012年5月10日）。

各位领导：

近年来，为深入抓好“整脏治乱”专项行动和“满意在贵州”主题活动工作，在县委、县政府的统一领导下，我交警大队积极结合我县道路交通管理工作实际，以整治交通秩序、提升公民文明交通意识为重点，实施道路交通安全综合治理，以服务广大人民群众为前提，全力开展了“整脏治乱”和“满意在贵州”工作。取得了一定成效。现将交警大队4个月整治工作的开展情况汇报如下：

一、全力开展城区交通秩序整治。

者的文明交通宣传教育，使其文明出行：走人行道，过街要走斑马线，不随意翻越隔离防护栏，并严格遵守交通信号灯。

二、加强基础设施建设。

结合省级文明县城创建、交通秩序、文明交通示范公路创建，积极完善道路交通安全基础设施。组织对辖区现有道路交通标志、标线、交通信号灯、隔离护栏、停车场等交通基础设施进行一次全面清理和排查，及时报告县人民政府，进一步完善了道路交通基础设施。成功启用了6个综合停车场，在杉木河大道白沙井路口新建的停车场已竣工投入使用。在2010年县政府投入300余万元专项资金，设置城区交通红绿灯、绕行环岛，安装安全防护栏、减速带，施划城内道路交通标线等的基础上，2011年又投入21.73万元在县城区各条主要道路施划道路标线2700平方米，停车泊位300个。给城区道路增添了无穷的魅力，为市民出行创造了更好条件。今年5月1日起，又正式启用我县“城市道路电子监控系统”对城区各条街道的交通违法进行全天候监控，抓拍机动车乱停乱放、逆向行驶、超速行驶、不按规定车道行驶、违反规定调头、争道抢行等交通违法行为。进一步规范了我县城区的道路交通秩序管理，巩固“整脏治乱”专项行动、省级文明县城和省级卫生县城的创建成果，提升广大市民文明出行意识，确保了道路交通的安全、畅通、有序。

三、整治城区经营场所，杜绝占道经营，规范停车秩序。结合省级文明县城创建活动，通过发放《创建省级文明县城告知书》宣传单、与各临街商户签定交通秩序维护责任状等，加强对县城区各临街商户的整治和宣传教育，使各临街商户自觉遵守相关法律法规规定，规范经营，严禁占用街道、人行道经营和上下货物。加强沿街停车泊位和人行道的停车秩序整治，使驾驶人员驾驶机动车或非机动车时，严格遵守停车规定，将车辆停放在停车场或沿街停车泊位内，并顺向停放。严禁在未施划停车线的街道和人行道上停放任何车辆。各临街商户自己门前车辆规范停放，凡属自己业务范围的车辆都能规范停放。

四、抓好各项创建工作。

结合精神文明单位创建、“文明示范窗口”、“文明服务标兵”创建，认真抓好本单位内部的“整脏治乱”工作。制定了本单位办公区和生活区的环境卫生管理制度，要求民警和家属要树立主人翁精神，搞好内部环境卫生。民警按责任区域作好每日办公区和生活区的清洁卫生，在办公楼设置禁止吸烟标志，生活区清理卫生死角，保持环境清新整洁，提高了队伍的精神面貌和单位的文明形象。同时还不定期召开整脏治乱专题会议，对“脏乱差”部门进行通报批评，对卫生环境工作做得较好的部门进行表扬，并实行领导责任制，将“整脏治乱”工作落实到人。

五、抓好整治工作宣传。

以“文明交通行动计划”、“五进”宣传为平台，认真组织开展主题宣传，进一步提高广大交通参与者的文明交通意识。结合各类集中整治行动,根据不同对象、不同区域和不同时段，有针对性地采取多种形式开展交通安全宣传活动，让广大交通参与者了解和支持“整脏治乱”工作，教育广大交通参与者在实际生活中大力倡导“六大文明交通行为”，摒弃“六大交通陋习”。同时，把“整脏治乱”中的典型案例进行曝光，用宣传教育与从严处罚相结合、严格执法与热情服务相结合、人性化管理与法制化管理相结合的宣传方式和手段，不断扩大了宣传广度和深度，增强了宣传效果。

各位领导，在近期州文明办、州整治办对我县“整脏治乱”

各方面工作内容进行检查中，我县城区道路交通秩序还较差，这充分说明了我们交警大队的工作力度还不够。在今后“整脏治乱”工作中，我们将进一步发挥主力军作用，落实和完善各项工作措施，加大治理工作力度，全面推进“整脏治乱”工作的深入开展，为我县经济社会发展创造平安、畅通、有序、和谐的道路交通环境。

谢谢大家！

市公安局交警大队创建省级文明单位工作汇报全文

各位领导：

2003。

年以来，

***。

2004。

年

5

月被共青团中央、公安部授予“青年文明号”，

2005。

年

2

月、

5

月分别被南平市公安局和。

***。

市政府荣记集体三等功各一次，

2005。

年

4

月被省总工会授予“模范职工之家”、

2005。

年

5

月被省绿化委员会、省人事厅授予“省级绿化模范单位”两年多来还有。

60。

多人次受到各级的表彰和奖励。现将近三年来我队开展创建第九届省级文明单位的主要情况汇报如下：

一、抓班子建设，提高大队领导班子的凝聚力和战斗力。

我队始终坚持把领导班子建设成为一支党性强、作风硬、团结好的强有力的领导集体。一是切实加强党组织的作风建设。大队党支部能严格按照《中共中央关于加强和改进党的作风建设的决定》的要求，进一步加强支部的作风建设，切实改进领导干部的思想作风、学风、工作作风、领导作风和生活作风，努力做到在思想作风上坚持解放思想与实事求是的统一，在学风上坚持理论与实践的统一，在工作作风上坚持形式与内容的统一，在领导作风上坚持指导与服务的统一，在生活作风上坚持艰苦朴素与廉洁奉公的统一。二是经常召开民主生活会。认真贯彻执行民主集中制，重大问题坚持支部集体研究决定，不搞个人说了算和“一言堂”。班子成员能自觉维护班子团结，不搞内耗。服从党委、政府和上级公安机关的正确领导，保证政令、警令的畅通。三是认真落实领导工作责任制。大队与各股、室、中队层层签订了“领导工作责任状”，做到了一级抓一级，一级对一级负责。为创建工作顺利开展，我队结合实际制定创建工作计划和实施方案，根据工作要求，在原有创建文明单位领导小组的基础上，进行了调整充实，及时成立了以郭卫权大队长为组长的创建省级文明单位工作领导小组，把创建工作摆上重要议事日程，贯穿全年工作的始终，形成了一手把负总责，分管领导具体抓，股、室、中队具体落实的管理机制，通过落实领导工作责任制，进一步强化了领导抓创建工作的责任意识。

二、抓理论学习，强化队伍的思想政治基础。

50。

多年的主要经验，深刻领会加强党的执政能力建设的指导思想、总体目标和总体任务，深刻领会提高党的经济、政治、文化、社会、外交等五个能力的必要性，深刻领会以提高党的执政能力建设为重点全面推进党的建设新的伟大工程的重要意义，把广大民警的思想和行动统一到党的十六届四中、五中全会精神上来。二是认真组织民警深入学习《中共中央关于进一步加强和改进公安工作的决定》、全国“二十公”和全省“二十八公”及“南平公安”会议精神，把学习与宣传贯彻、创新思路结合起来，迅速掀起学习贯彻的热潮，确保学习宣传到位，贯彻落实到位。三是认真组织开展保持共产党员先进性教育活动。大队按照学习动员、分析评议、整改提高三个阶段组织全体共产党员开展先进性教育活动，深化民警对党的十六大、十六届三中、四中全会精神的理解，提高对加强党的执政能力建设的认识，明确新时期保持共产党员先进性的基本要求，广大党员通过广泛征求各方面意见，找准自己在保持共产党员先进性方面存在的差距，使党员自我认识问题的能力，自重、自省、自警、自励的意识和自我完善的能力得到提高。四是坚持不懈地开展执法为民教育，实现执法思想的深刻革命。围绕端正执法思想、转变执法观念、坚持执法为民这个核心，开展“规范执法行为，促进执法公正”专项教育活动，通过采取专题教育、换位思考、查摆剖析、警示教育等有效的教育方法，引导民警坚决抛弃那些不合时宜的、模糊的甚至错误的执法观念，牢固树立严格依法履行职责的观念，牢固树立在法律面前人人平等的观念，牢固树立尊重和保障人权的观念。把打击犯罪与维护人权、追求效率与实现公正、严格执法与热情服务、执法形式与执法目的有机统一起来，真正解决为谁掌权、为谁执法、为谁服务的问题。

三、抓满意服务，推动创建活动的深入开展。

按照“巩固、深化、提高、创新”的思路，通过抓竞赛增动力、抓示范促发展，着力在求实、求深、求新、求进上下功夫，进一步推动文明单位创建活动的深入发展，使公安交警部门的社会信誉和群众满意程度不断提高。一是切实加强职业道德建设。大队坚持以实施广泛性道德规范为重点，以全体民警为主体，以制度规范作保障，把职业道德建设摆到突出位置抓紧抓实。把《公民道德建设实施纲要》和《人民警察职业道德规范》提出的各项要求进一步细化，把《公民道德建设实施纲要》和《人民警察职业道德规范》精神渗透到对民警的具体工作和行为的要求中，强化对民警的养成教育，把遵守职业道德化作每个民警的自觉行动。使广大民警切实掌握与本职工作相关的道德要求，增强道德认同和行为自律，努力在队伍中形成爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好道德风尚。二是积极推进窗口服务规范化建设。在认真总结近几年来创建经验的基础上，进一步采取措施，突出抓好窗口服务、基础规范、基本技能三个重要环节，着眼群众需求，从群众最不满意、反映最强烈的地方抓起，千方百计把方便留给群众；根据业务工作的特点和发展规律，改革与生产力发展和社会文明进步不相适应的服务模式，大胆进行服务创新，不断改进服务工作的各个环节，填补服务“盲区”，完善调整了车驾管办事综合窗口，民警实行串岗服务，解决基层警力少问题，各窗口将有关规定、程序、流程图、收费标准上墙，及时地公开办理的结果，提高了服务效率；把服务创优的成果制度化、法制化，努力实现执法行为规范化、服务质量标准化。三是扎实抓好示范点建设。大队办证大厅是省级“创文明行业，建满意窗口”示范点，大队积极采取各种有效措施，设立共产党员示范岗和客商服务窗口，优先为客商办理各种业务，着力解决示范点在服务环境、服务态度、服务效率和服务质量等方面存在的问题，努力提高示范点的建设水平；以示范点创新管理和优质服务的新经验、新成效来增强先进性和带动力，用先进的事迹和思想教育民警，用先进的经验和做法推动工作，充分发挥示范点的辐射带动作用。

四、抓载体运用，推进公安交警精神文明建设。

一是深入开展“争创人民满意交警队、争当人民满意交通警”活动。大队根据省委政法委的部署和省厅党委的要求，在原有工作的基础上，突出警种特点，立足本职岗位，广泛、深入、扎实地开展“双争”活动。民警始终坚持以人民满意为标准，着力解决人民群众普遍关心、反映强烈的热点、难点问题。创满意活动有力地促进了公安交警部门工作作风的转变、服务质量的改进和执法水平的提高，受到了党委，政府和广大人民群众的充分肯定。二是扎实开展学习任长霞活动。大队按照公安部、省公安厅和南平市公安局的要求，制定开展学习活动的具体措施，精心组织开展学习任长霞同志的活动；深入领会中央领导同志的重要指示和任长霞同志的先进事迹，广大民警以英模为榜样，学精神，见行动，立足岗位，争先创优。三是开展学习贯彻周永康部长“四句话”精神活动。大队组织民警认真学习周永康部长“人要精神、物要整洁、说话要和气、办事要公道”四句话精神，将周永康部长“四句话”制成标语牌，印制小卡片发放给每位民警，让民警时刻牢记心中，成为自己的座右铭。并与当前的交通安全管理紧密结合起来，进行细化分解，组织全体民警展开大讨论，比差距，找不足，深刻领会其精神和内涵。四是开展贯彻《内务条令》竞赛活动。大队在各股、室、队之间开展贯彻《内务条令》竞赛活动，在全体民警中掀起学习贯彻《内务条令》的热潮，熟记内容，加深理解，提高执行《内务条令》的自觉性，通过广泛宣传发动，使广大民警充分认识开展夺标竞赛活动的目的意义，形成比、学、赶、超的良好氛围，大队每个季度对各部门贯彻《内务条令》的情况进行一次检查评比，每个季度评出一个遵守《内务条令》标兵单位，并在醒目位置悬挂流动红旗。检查评比中分数靠后、内务管理混乱的部门，大队领导对所在部门负责人进行谈话，在每季自评的基础上接受市局的抽查，并被市局评为贯彻《内务条令》先进单位。五是广泛开展机关效能建设活动。大队认真贯彻落实上级有关机关效能建设的规定要求，在警务公开、内务建设、窗口服务和规范化管理等方面下功夫，进一步转变了工作作风，提高了办事效率，受到了各级党委、政府的充分肯定，得到了社会各界、广大人民群众的广泛好评。

五、抓防范在前，深化反腐倡廉工作。

{

国务院关于全面推进依法行政的决定。

}

的通知》、《关于制止党和国家机关工作人员赠送和接受“红包”的暂行规定》等有关法规，进一步增强了全体党员、民警的廉洁自律意识、是非意识和遵纪守法意识。

六、抓强化训练，增强队伍的整体素质。

2004。

年

5

月以来，根据公安部、省公安厅的统一部署，我队紧密结合公安交通管理工作实际和警种岗位特点，遵循“全警参与、重在基层、立足岗位、分步推进、注重实效”的原则，按照“干什么、练什么、缺什么、补什么”和“人人参加练兵，人人受到教育，人人得到提高”的要求，大力开展政治练兵、业务练兵和体能练兵，掀起大练兵活动的高潮，建立练兵考勤制度，每周进行一个项目的测试，每月进行一次总评，评出一个红旗单位、一个标兵、一个黄牌单位，考评结果与月目标绩效考核相挂钩，并当月兑现奖惩。通过严格的体能和队列训练，磨练民警顽强的意志，培训民警良好的作风，保持严整的警容、规范民警文明礼仪、增强队伍的整体素质。

七、抓共建带创，不断丰富文明创建载体。

***。

20000。

余元。积极参与义务献血活动，

2

年多来共有。

55。

人次参加社会义务献血，共计献血。

11000cc。

57。

2004。

2005。

年两年都圆满完成招商引资任务。

八、抓安全管理，实现文明创建与交通安全工作的良性互动。

6

个执勤点，还组成。

3

6:30。

到下午。

5:30。

***。

***。

电视台予以曝光。通过一系列的宣传教育和专项整治，

***。

市道路交通秩序有了根本好转，交通事故得到有效遏制，十几年来，今年首次实现春运。

40。

天交通事故零死亡，取得了全区春运交通安全管理第一名，今年。

月交通事故发生起数，死亡人数和受伤人数三项主要指标与去年同期相比全面下降，公民交通违法率明显下降，人民满意率进一步提高。

***。

市三个文明建设做出新的奉献。

公安交警工作心得

交警指挥中心工作汇报

自数字城管中心成立以来，我中心在区双拥工作领导小组的领导下，按照全区双拥工作部署和年度计划，进一步强化双拥工作意识，认真履行双拥职责，采取有力措施，扎实努力使中心工作人员对双拥工作认识到位、责任到位、落实到位，认真组织开展各项双拥活动。根据市、区对双拥工作要求和双拥工作的发展形势，结合我中心双拥工作实际，以此明确中心双拥工作指导思想、目标任务、工作要求、保障措施，积极为部队、军属办实事、办好事，努力完成各项双拥责任目标，为全区双拥工作做出了一定贡献。

一、指导思想。

紧紧围绕促进数字城管指挥中心健康发展与推进部队现代化建设步伐的总体目标，用全新的理念、创新的思维统领双拥工作，最大限度地为部队建设和优抚对象提供优质服务，争取在双拥宣传载体上有新的起色，在树立双拥典型上有新的亮点，在办实事上有新的突破，确保我中心实现双拥合格单位的奋斗目标，为实现军地共同发展提供坚强的政治保障。

二、2010年度主要工作。

（一）深化双拥宣传教育，掀起双拥共建浓厚氛围2010年度，中心一进步加强双拥宣传教育工作。组织学习《国防法》、《兵役法》、《保护军事设施法》等有关法律和文件，加强中心职工的国防教育。结合“八一”节日，和驻军部队开展座谈会、茶话会等，利用音频喇叭播放双拥共建资料等形式，掀起双拥共建浓厚的氛围。中心还将国防教育和双拥宣传教育列入中心重要宣传工作中，纳入年度工作计划。

（二）健全双拥工作制度建设，促进双拥工作健康发展2010年度，中心结合2009年双拥工作实际情况，根据《国防法》和市《拥军优属条列》等有关法律法规，中心双拥工作领导小组研究制定了《数字化城市管理监督指挥中心拥军优属措施》，建立健全中心双拥工作制度，组织中心全体认真学习，促进双拥优抚工作的长效化、制度化。中心两位军嫂先后荣获“蚌埠市优秀好军嫂”的荣誉称号。

（三）以形式丰富的活动为载体，共建军民鱼水情2010年度，中心与十三飞行学院飞行一大队立足现实需要，通过开展形式丰富的活动为载体，共建军民鱼水情。

一是通过走访慰问，相互沟通情况，了解所需，解决实际问题。开展了为军属做好事、送温暖等活动，并使这一活动制度化、常态化。

二是军民联欢活动。组织工作人员到驻军部队开展户外素质拓展训练及友谊篮球赛、足球赛、趣味运动会等，进一步激发军民参与双拥工作的热情和积极性。

三是弘扬爱国主义，与驻军部队开展了“爱国主义红歌大家唱”、“爱国主义知识竞赛”等活动，用歌声赞颂新中国成立以来取得的伟大成就;用知识谱写双拥工作新篇章。

2010年度，数字城管指挥中心双拥工作取得了一定成绩，成绩的取得离不开区党工委、管委会、区双拥工作领导小组的正确领导。今后，我们将从以下几个方面，将中心双拥工作进一步推向深入。

一是将双拥创建活动经常化。今后，我中心及时借鉴其他单位双拥工作中好的经验和做法，结合中心实际，进一步提高双拥工作水平，经常性开展双拥活动。二是发扬创新精神，创造性地开展工作，特别要在巩固走访慰问和项目拥军的成果上下功夫，争取创出特色，创出水平，不断丰富拥军的内涵，扩展拥军的领域，提高拥军的质量。

三是要进一步完善双拥工作制度建设。将我们双拥工作得的成果用制度的形式固定下来，进一步纳入规范化、经化的轨道，将我中心的双拥工作推向一个更新更高的层次。

高速交警大队工作汇报材料

2014年以来，我队在支队的领导下，积极开展各项交通安全宣传工作，现就半年来的工作情况。

总结。

如下：

一、宣传工作概况。

章、报道240篇次和720篇次；梅州电视台《梅州公安》栏目播放宣传落实安全法有关文章、报道和警句1500篇次；在梅州电台《梅州交通时空》栏目滚动播放了宣传安全法有关知识讲座、报道和警句5300篇次。此外市公安交警还根据《道路交通安全法》及其实施条例内容，编写了32条宣传标语分发到各大队，支队机关和各大队依据这些简洁、直观的标语内容通过新闻媒体进行广泛宣传，并分别在梅州市区、各县城主要路口、高速公路服务区、收费站等处悬挂了临时或永久性的宣传标语650幅。

二、具体工作措施。

寓教于执法之中模范遵守安全法。

法》知识，并随时解答群众提出的问题。

抓好载体建设，丰富宣教形式。一是在大队违法处理、事故处理窗口设立宣传板块、在车管大厅设置电子显示屏，宣传板块，配备vcd等电教设备，在大队院内设立橱窗，定期更新横幅、宣传橱窗内容，不失时机地对群众进行交通法规宣传。二是建成法制宣传一条街。三是加强与新闻媒体的联动宣传。年内，大队组织民警多次走进苏州交通经济频率直播室，直接与司机及群众沟通交流，宣传交通安全法规；赵宝峰大队长多次现场连线电台主持人，倾听司机意见，介绍交巡警执法管理情况。四是努力创作宣传精品。大中队宣传民警通过加强自身学习、钻研，注重收集和分析各地道路交通事故案例及交管动态，年内分别制作了适应中小学生和机动车驾驶人的多媒体交通安全宣传文稿。

路交通事故”、“安全生产月”等活动中，大队根据上级统一部署，通过在辖区主要路口、人员密集区设立宣传点，拉出宣传横幅，展出宣传图板，向群众散发宣传材料，集中开展了一系列主题宣传活动。每月25日，大队根据支队统一部署，由大队领导亲自组织，出动20多名警力，在辖区主要路口及加油站、学校等重点部位悬挂宣传横幅，在主要路口等部位设立4个集中宣传点，展出图板，集中开展各类主题宣传活动。活动中，民警还针对辖区无证驾驶、违法停车、二三轮摩托车非法营运等交通突出问题，深入各村镇和外来人员集居区、农贸市场，向机动车驾驶人、骑车人、行人发放宣传材料，现场解答群众交通法规咨询，取得了集中宣传活动的良好效果。

图版、播放教育片等，加强对外来人员的交通安全基本常识宣传教育。城南中队针对吴中经济开发区内的外地“摩的”、“黑车”较多的情况，结合交通秩序整治工作，经常出动宣传车在上述区域内进行巡回宣传，提醒群众不要乘坐非法营运车辆。

三、

存在的问题和不足。

一是宣传警力少。目前，大中队无专职宣传民警，现有警力疲于应付日常交。

通管理工作，宣传覆盖面难以向广大农村地区以及辖区众多且分散的中小。

学校、企事业单位延伸。宣传工作处于蜻蜓点水状态。

二是民警的宣传专业技能不高。不少民警尽管具有较强的交通管理方面的专业知识，但由于未经过宣传工作专业技能的培训，缺乏必要的宣传教育工作原理、技能和方法，特别是对未成年人的行为和心理特点不了解，在实际交通安全宣传教育工作中针对性较差，难以引起中小学生的共鸣。

三是宣传工作缺乏连贯性和持续性。因对民警的宣传工作考评多以量化为主，不少民警热衷于追求进多少学校、发多少材料、受教育人数多少，使宣传工作难以保持连贯性。在各类主题宣传活动中，也存在头重脚轻和浮于层面现象。

交警大队治超工作汇报

尊敬的各位领导、同志们：

（一）加强了班子建设、进行了广泛的宣传教育。园区管委会近期统一部署，按照“依法严管、标本兼治、立足源头、长效治理”的总体要求，组织了园区治超综合执法行动小组，成立了园区治超办，明确了专人对辖区内、镇属企业，管委会所属企业、施工工地载货车辆进行了宣传教育，发放了宣传手册、“致司机同志的一封信”一千多份；组织召开村、镇治超宣传会议百余场；在园区主要干道张贴了治超标语；巡逻车进行了扫街式广播宣传治超口号。5月21日，园区召开了园区城市管理大提质推进大会，开会范围涉及镇、村、组及各源头治超单位，签订源头单位治超责任状。加大了对园区“春雷”治超行动的宣传力度，做到治超工作家喻户晓。

（二）完成了治超源头单位调查摸底。安排了园区城管和行政执法大队对园区载货汽车生产、改装、销售企业、以及园区范围内由市政府批准并向社会公布的矿山、水泥厂、煤场、砂石料场、汽车货运站（含物流园区、物流中心）蔬菜集散站（场）等货运量较大、易发生超限超载的重点货运源头单位进行了调查摸底，并登记造册。

（三）完成了治超硬件设施的配备。在园区后营大道大浪江桥处、郴资大道白露塘加油站处设置了治超岗亭，并配备相应的硬性设施。

（四）采取了多次治超行动。在驻园区治超办的带领下，治超队员对园区各个重要施工单位所在路段进行了治超突击行动，对超载车辆进行查扣处理，对园区运输企业、司机起到了很好的警示作用。

（五）提高了执法人员综合素质。园区管委会对园区治超办、交警中队及园区相关执法人员进行了相关法律法规和治超业务的培训，并对新聘执法人员进行了军训。二、园区治超工作面临的困难：

（一）治超起步晚，底子薄。园区自3月起市委、市政府将园区纳入治超目标管理考核单位，由于之前园区治超工作未形成健全体系，因此，治超经验缺乏，需市委市政府大力支持和帮助。

为顺利开展园区治超工作，经园区管委会研究决定开展如下工作：

（一）加大治超的宣传力度。我们将进一步向园区各单位、村组对园区治超工作进行大力度宣传，做到治超人人皆知。

（二）加强队伍建设。我们将进一步对全体治超人员进行业务培训及充实治超力量，建立一支勤政、务实、高效的治超队伍，树立良好的执法形象；进一步健全、完善治超工作的各项规章制度。

（三）建立健全工作机制。严格实行督查问责制和责任倒查机制。进行不定期明查暗访和定期专项督查，对所设计的有关环节实行责任倒查，逐一追究相关部门责任人的责任。

（四）加大治超工作投入。为确保园区治超工作有序开展，园区加大对园区治超工作的投入，完善治超工作设施。

市公安交警大队“春雷”行动情况汇报

按照上级公安机关的要求和东港市公安局党委的统一部署，从今年3月20日到5月20日开展的历时两个月的“春雷”行动，市公安交警大队党总支高度重视，把它作为落实执法为民，践行“三个代表”重要思想，为东港市开展“软环境建设年活动”服务的具体措施，纳入日程。加强领导，精心组织，周密计划，认真安排，强化措施，落实到位，圆满地完成了各项工作任务。

一、加强领导，精心组织。

按照市公安局实施方案的要求，市交警大队结合交通管理工作实际，制定《东港市公安交警大队“春雷”行动实施方案》，成立了以市局分管局长为组长，大队班子成员为副组长，各科室、中队主要领导为成员的“春雷”行动领导小组，下设了办公室在事故科，办公室主任由大队长助理都杰兼任，负责日常的组织、指导、协调工作。

大队先后召开了中层以上领导、全体民警大会进行思想动员和发动，提高全体民警对“春雷”行动必要性的认识，克服无关、畏难、松劲和厌倦情绪。对“春雷”行动的目标进行了细化和分解，并纳入了全年目标考核内容。通过动员，全体民警认识统一，积极性高，自觉投身到“春雷”行动中。

二、突出重点，强化管理，严厉打击严重交通违法行为。

在“春雷”行动中，结合道路交通实际，重点审查无牌无证嫌疑车辆，重点查处无证驾驶、醉酒驾驶、肇事逃逸嫌疑人等严重交通违法行为。工作中采取昼夜结合，城乡兼顾，定点检查与巡逻纠违相结合的方法，坚持做到违法行为不消除不放过，嫌疑问题不查清不放过。公路交警中队每天把80％的警力投放到路面上，对辖区内的重点路段进行重点防控，晚上巡逻到22时，做到白天见警车，晚上见警灯；城区大东中队落实民警包路段责任制，夜间由原先一台巡逻车增加到2台巡逻车进行巡逻，并且延长巡逻时间一个小时；对交通事故现场做到快速出警，快速勘查，快速撤离，保证了道路畅通。对交通肇事逃逸案件，快速侦破。4月16日20时12分，在孤山镇信用社储蓄所门前路段发生了一起两轮摩托车撞伤两名行人后逃逸的案件，接报警后，孤山交警中队中队长邵连乙带领民警刘强迅速赶到现场，经现场情况分析、走访目击群众，凭着微弱的线索和锲而不舍的精神，只用了两个小时时间，将肇事逃逸嫌疑人和嫌疑车辆查获，受到群众好评。“春雷”行动期间，共查处治安案件79起，行政拘留41人，批准逮捕5人，扣留审查嫌疑车50余辆。

三、周密安排，强化措施，确保“五.一”黄金周全市未发生交通死亡事故。

为确保全市人民渡过一个安全、祥和的“五.一”劳动节，大队制定了“五.一”黄金周道路交通安全保卫。

工作方案。

成立了专门的领导小组和办公室大队领导分工包片深入一线坐阵指挥。节前利用半个月时间集中警力以201国道、东港市区和旅游景点为重点进行交通秩序专项整治为“五.一”黄金周清障。整治中坚持以人为本教育为先昼夜兼顾教罚并举的原则严厉打击“黑车”上路严格处罚几种严重交通违法行为。同时对旅游车辆免费进行临时检验对驾驶旅游车的驾驶员进行严格资质审查对旅游景点进行交通安全检查划定临时停车位。4月中旬由分管副大队长带领相关科室和中队领导一行八人赴重点旅游景点大鹿岛和大孤山古庙群进行检查对岛上50名驾驶员进行了《中华人民共和国道路交通安全法》培训对驾驶证进行了审验；对岛内24台客、货运车辆进行了安全技术检验对少数客车驾驶员存在的准驾车型不符等问题提出整改意见并与有车单位和车主签订了整改责任状。加大交通安全宣传力度举办20期驾驶员培训班培训驾驶员15000余人在东港市电台、报刊开辟专题和专栏宣传《道路交通安全法》。4月25日举办了宣传一条街；5月1日举行了“交通安全宣传教育进社会”启动仪式；组织了以“贯彻《道路交通安全法》文明出行”为主题的万人签名活动；东港市人民政府常务副市长发表了署名文章等受教育群众2万余人次。

节日期间，全大队民警放弃休息，加大国省道路、旅游景点的警力密度和管理力度，做到了白天见警车，夜间见警灯，国省道路昼夜不失控。大队领导深入一线检查指导，坐阵指挥；各中队领导亲自带班；大队机关民警除事故值班外，全部到一线执勤，严格查纠各种交通违法行为，违法行为不消除决不放过。节日期间纠正各种交通违法行为3000余人次，卸客300余人，暂扣车辆50余台次，扣留驾驶证60本。确保节日期间全市未发生死亡一人以上的重大交通事故和严重交通堵塞，受到各级领导和人民群众好评。

交警大队工作汇报

年，大队在支队和县公安局的正确领导下，以创建和谐警民关系、和谐道路交通环境为目标，以道路交通事故预防为工作为重点，以“创先争优”活动为主线，深入开展“四群”教育和“三访三评”活动，扎实推进社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法三项重点工作和执法规范建设，全力以赴保安全、保畅通、保稳定，为全县经济社会建设全面发展创造优良的道路交通环境做出了积极的努力，现将情况总结如下：

一、基本情况。

（一）事故预防和处理工作。至月份共受理交通事故起，其中一般程序？起，简易程序？起。死亡？人，受伤？人，共立刑事案件？起，刑事拘留？人，取保候审？人，逮捕？人，移送起诉？起。其中立肇事逃逸？起，破案？起，破案率？％。立涉嫌危险驾驶罪案件？起，刑事拘留？人，取保候审？人，移送起诉？起。

拘留，取保候审人，移送起诉起，人。查获被盗抢微型客车辆，两轮摩托车辆。查扣无牌无证机动车辆。

（三）车管工作方面：共办理机动车注册登记辆，车辆年检辆，驾驶证申领本，驾驶证换证本，驾驶证年度检验本。

（五）上半年在各类新闻媒体共发表交通安全方面的报道、广播、电视新闻、专题、报道等共计篇（条）。其中：中央级报刊1篇、省级报刊篇、州级报刊篇，县级报刊篇；省、州电视新闻条；省、州、县广播条；各类网站篇。路状信息条。

（六）以信息化建设和社会管理创新为抓手，深入贯彻推进“三项建设”和“三项重点工作”

一是严格落实上级公安机关科技应用工作的部署，深入推进公安交通管理信息化建设，在上级公安机关的指导和支持下，总计投入确万元建套高清电子警察系统。目前，已开始动工。该系统的建设一方面能够有效缓解警力不足，提高执法效率，减少纠纷；另一方面在一定程度上消除了道路交通管理在时间和空间上的“盲点”，增强驾驶人、行人自觉遵守交通法规的意识，为减少和避免交通事故发生起到积极作用。

二是组建机动车轻微车损道路交通事故“定损理赔中。

心”，进一步推进了机动车轻微交通事故“快处、快赔”发展进程。

二、下半年的打算。

（一）以纪律作风教育整顿为契机全力推动交管工作，坚持“抓班子、带队伍、内强素质、外树形象”的思路，认真查找、解决交警队伍中存在的问题，着重强化五种意识：即强化学习意识、团队意识、廉洁意识、责任意识、强化服务意识；重点解决执法不规范、内务管理不完善等的问题,建章立制，从而推动今年的各项业务工作。

（二）全力以赴，进行科技项目建设，在城区几个重点路口、重点路段设置电子警察，抓拍城区闯红灯、乱停乱放、逆向行驶等较为突出的交通违法行为，以实现向科技要警力、要规范的目的。

交警指挥中心工作汇报

我队至2005年11月份进场以来，为确保施工中的人身与财产安全和实现安全达国标的目标。根据公司2005年的安全工作方针，结合我队的实际，进一步加强了员工安全教育、现场监督检查管理，建立健全安全生产各项规章制度，进场至今一直保持安全无事故的好成绩，在质检站、业主、咨询、监理、经理部和子公司多次的检查下给予好评，具体安全工作汇报如下：

一、建立健全组织机构。

为加强我队安全管理工作，杜绝重大责任安全事故的发生，确保施工人员人身与财产的安全，根据我队现行体制和实际的情况，在2005年12月29日组织了有关部门，召开了关于加强安全管理工作的专题会议，成立了以第一管理者为首的安全生产领导小组，具体人员如下：

组长：队长。

副组长：副队长、总工。

成员：各部门主管、各工区负责人、主管领工员以及相关技术干部和相关人员。

安全领导小组下设办公室，办公室设在安全质量环保室，日常工作由安质主任杨兴负责组织开展。

二、建立健全各项安全规章制度。

为保障我队员工在生产经营过程中的人身安全与健康，维护生产经营的正常秩序，促进企业持续稳定发展，根据《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全管理条例》的有关规定，结合本队工程的情况，依照《铁路工程施工安全技术规程》，制定了《安全生产管理办法》、《安全生产实施细则》、《安全标准工地实施细则》、《文明施工管理办法》、《安全奖惩办法》等一系列的分项分部工程安全技术措施。

三、加强安全宣传与教育。

根据上级文件精神，为减少施工作业违章违纪行为，不断提高员工安全意识和业务技能，我队认真实施安全教育经常化和制度化，以《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和安全规程、制度、措施等为教材，从管理到作业层全面展开多种形式的安全教育，截止至今我队共组织各类安全学习31次。（附安全学习图片）。

（2）、针对工程特点、施工程序和工序流程等，制定了针对性较强的安全防患措施，入场至今从临时工程到主体工程我队共组织专项安全技术交底5次。

四、加强监督检查。

根据我队制定的《安全生产管理办法》，每周定期组织一次安全生产大检查，并将检查情况在周一安全例会上进行通报，违章违纪根据规定给予50～200元的经济处罚，存在安全隐患的下发整改通知书限期进行整改，情节严重的根据奖惩办法对协作单位给予经济处罚，分管领导和现场负责人负连带责任。

尽管我队安全管理制度较为完善，检查制度健全，执行情况较好，但是违章违章违纪个人行为依然存在，始终屡禁不止，截至至今我队共组织安全专项检查28次，查处违章违纪32人次，发现安全隐患19起，现场得到整改5起，限期整改14起，下发整改通知书限期整改14份，复查时已全部按要求整改，实现了检查100%整改100%。

监理、经理部和上级单位对我队检查发现违章违纪5次，安全隐患3起，下发整改通知书3份，得到定期整改完毕3起，整改率100%。

五、投入专项资金，加强安标建设。

1、我队投入了专项资金，保证了安全防护设施完善和个人防护用品使用到位，并对防尘、防有害气采取了相应的措施。

2、为加强安标建设，我部截止今本部投资近8万余元用于安全标准工地，即：安全警示牌255块、安全操作规程125块、施工公告和施工告示10块、安全生产固定标语两套26块、五牌一图（即：安全纪律、文明施工、工程质量要求和工程概况牌以及施工平面布置图）共计五套25块，安全职责20余块，其他安全用电、防高空坠落、入场须知、施工现场十条禁令等230余块，另外高空坠落分析图、安全生产保证体系图、安全生产保证体系框图、安全控制程序图、安全事故分析图和安全生产组织机构框图以及紧急时联络体系图等，安全保证体系早在本年的3月已全部安装就位。

六、制定救援方案。

根据《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全管理条例》的方针，我队针对工程项目和施工情况进行认真分析，为强化本单位员工在事故中的自我保护意识和本单位自救和互救能力，将损失降到最低程度，尽可能地给伤病人员以最大生存机会，本队聘请有关专家和组织了有关部门进行认真分析讨论，编制了消防应急、触电救援、高空作业和物体打击、起重机械设备及交通应急救援预案，现已全部出台，并组织了学习和交底。

七、“三体系”的运行情况。

根据“三体系”制度，结合我队工程特点，对项目管理文件清单、法律法规清单、组织机构图及职能要素二次分配表已装订成册，部门职责及工作流程已组织学习和上墙，环境因素和危险源进行了排查，根据评估结果制定了环境、安全管理方案和危险源控制，通过排查，对重大危险源并制定了安全应急救援预案。

八、下一步安全工作计划。

为了巩固安全工作，本队下步工作将进一步建立健全和完善各项安全规章制度，加强员工安全意识的再教育，加大监督检查力度与范畴，对有章不循违章违纪的行为决不姑息迁就，并一如既往落实公司的安全生产方针与精神，确保施工人员的生命安全，促进安全达国标的目标。

二00四年十月二十八日。

交警大队治超工作汇报

**超限运输检测站2014年上半年治超工作汇报材料尊敬的各位领导、各位同仁，大家好，现在由我将**超限站半年来的工作情况做一简单汇报，不到之处，请给予批评指正。

2014年是十二五规划开局之年，半年来，我站在**公路局党政领导的正确领导下，全面贯彻落实省、市公路工作会议精神，以“迎国检”工作为重点，以“长效机制建设年”活动为契机，不断加大卸货点、流动稽查和收费治超联动机制，为保护辖区公路养护成果做出了积极的贡献。现将半年来的工作情况汇报如下：

一、基本情况：

半年来，我站以确保辖区路段车辆超限率稳定控制在2％以内为目标，不断转变思路，扎实开展治超工作，在全体职工的共同努力下，治超工作取得了较好的成绩。截至7月26日，我站共检测车辆22173辆，依法查处超限车辆71辆，超限率为0.32％，卸分载货物68.64吨，收取罚没款54000元；黄龙卸货点共检测4172辆，查处超限车辆6辆，超限率为0.14％，卸分载货物11.44吨，收取罚没款24200元；流动稽查共依法查处超限车辆500余辆，收取罚没款373400元；半年来，共收取罚没款451600元。日常检测工作规范到位，事案处理及时准确，程序合法，无因检测或处理失误而引发投诉、争议事件，超限率稳定控制在2％以内，有效维护了辖区路段的安全畅通。

二、主要工作情况：

（一）工作目标明确，责任落实到位。

为进一步强化治超措施，深入开展好“长效机制建设年”活动，有力打击违法超限运输行为，我站在年初的治超工作会上对全年工作进行了全面部署，制定下发了《2014年治超工作要点》，并与各股室、检测班层层签订目标责任书，明确工作目标任务，夯实责任，为全年工作的顺利开展打下了基础。

（二）狠抓队伍建设，规范执法行为。

一是加强政治理论及法律法规学习。坚持以学习党的路线、方针、政策、重大会议精神和国、省干线路政治超法律法规等为主要内容，不断加大学习力度，有效提高了执法人员的政治理论水平和业务技能。二是针对在日常工作中出现的新问题、新现象，重新修订完善了内部管理制度；在做好日常检查的基础上，利用监控设施于每周一对各检测班的上班情况进行抽查，不断规范执法人员的执法行为。三是针对一季度我站工作中存在的个别职工作风纪律不严、工作积极性不高等现状，及时组织开展作风纪律整顿活动，通过整顿学习及批评与自我批评工作的开展，使我站执法人员在作风纪律、执法行为、服务水平方面均有了很大的提高。

（三）扎实开展“长效机制建设年”活动。

为认真贯彻落实《陕西省治理公路超限运输办法》，进一步巩固和扩大治超成果，持续推进超限治理工作不断迈向深入，在强化治超、深化治超的基础上建立长效机制。半年来，在长效机制建设方面，我们主要做了以下工作：

1、扎实开展流动稽查工作。我们于年初抽调7名执法人员重新组建了稽查队伍，坚持深入s202、s307线开展稽查工作，以辖区内重点工程建设项目、公路沿线沙石料厂为打击重点，不断加大稽查力度和频率，全面保护治超成果。

2、加大卸货点工作力度，严防矿区车辆进行超限运输。在**卸货点，坚持24小时不间断对矿区及途经卸货点的货运车辆进行检测，有效防止了个别车辆心存侥幸心理进行超限运输的行为。

3、进一步加强收费治超联动机制，坚决打击扰乱收费治超秩序的行为。今年，随着“迎国检”工作的开展，各项工作任务较重，要在保障站内工作正常开展的同时，还要做好卸货点、流动稽查以及建党九十周年系列活动的准备工作，导致收费站执法力量薄弱，个别当地司乘人员趁机进行超限运输，采用铺钢板、冲磅，甚至在经检测超限后强行搬离拦道杆逃逸，严重扰乱了正常的收费治超秩序。对此，我站于6月20日派稽查人员进驻收费站，展开为期10天的专项整顿。在整顿活动中，我执法人员坚持24小时开展工作，严格执法，共依法查处超限车辆10余辆，有力的打击了部分短途运营车主的嚣张气焰，维护了正常的收费治超秩序。

4、全面落实“一超四罚”工作机制，按照部门联动联勤要做到信息共享、互相协调、共同处理的要求，认真填报黑名单信息，力求做到真实详细，并于每月月底按时上报。

辖区的大件运输车辆实施监护，并认真完善监护交接手续、监护安全措施及痕迹化管理工作，确保大件运输车辆安全经过我站辖区，同时做到内业资料规范齐全。

6、加强安全教育，促进安全生产。

在安全管理方面，我们始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真执行上级有关安全生产方面的指示精神，及时与各股室、检测班签订安全目标责任书，落实安全责任，坚持召开安全例会，认真开展安全教育活动，切实做到安全生产警钟长鸣。在安全保障方面，及时为各检测班、稽查车配备了荧光棒、反光背心等安全设施，完善了各项应急预案，加大安全监督检查力度，确保执法人员人身安全。通过一系列工作的开展，增强了职工的安全防范意识，促进了治超工作的有序开展，半年来无一例不安全责任事故发生。

（三）做好执法宣传，营造良好的执法环境。

在宣传方面，我们利用报刊、网络、悬挂横幅、张贴宣传画报等形式，以宣传《陕西省治理公路超限运输办法》、“长效机制建设年”和《公路安全保护条例》为重点积极进行宣传。据统计，在今年的宣传工作中，我站共在报刊、网络中稿7篇，上报“我身边的共产党员”征文1篇，悬挂横幅10条、散发传单3500余份、张贴画报15张，较好的完成了宣传任务，为营造良好的执法环境做出了积极的贡献。

三、存在的问题及下半年工作打算。

（一）存在问题：一是黄龙卸货点工作环境较差，生活。

用水已断将近一月，是目前急需解决的一大问题；二是执法人员不足（除过黄龙卸货点、流动稽查人员，站内每班只能保证3人正常上班），加之执法人员年龄普遍偏大，不利于正常工作的开展。

（二）下一步工作打算：

1、抓好政治业务学习和军事化管理工作，不断完善各项规章制度，规范执法行为。努力建设一支廉洁、勤政、务实、高效的执法队伍，树立良好的交通执法形象。

2、加大联动联勤力度，完善“五位一体”治超监管网络，切实做到执法协作、联动治理，形成运转高效的联动联勤机制，不断扩大监管覆盖面，消除治超盲区。

3、继续保持严管重罚的高压态势，对超限运输行为进行严厉打击。同时克服一切困难抓好卸货点及流动稽查工作，严防厂矿企业、沙石料厂及施工单位突击进行超限运输，确保辖区路段车辆超限率稳定控制在2％以内。

4、以“长效机制建设年”为契机，以《陕西省治理公路超限运输办法》、“一超四罚”、“黑名单”等联动处罚政策为宣传重点，扎实做好对各厂矿企业、沙石料厂及施工单位的上门宣传工作。力争通过强有力的宣传，争取社会的理解、支持和配合，全面完成治超长效机制建设年各项工作任务。

尊敬的各位领导：

按照集团收费治超一体化工作部署，我站于2014年5月底完成了磅秤改造工作，6月初正式投入使用。经过前一段时间的探索、实践和努力，此项工作收效明显。现将我站“收费治超一体化”工作相关情况汇报如下:。

一、收费治超一体化改造的整体情况2014年，按照集团公司“收费、治超一体化”工程改造实施方案，分公司对我站入口003、004、005、006、007、008车道，共计6个车道进行了“收费、治超一体化”工程改造。并对我站实施了分流口改造专项工程，有效解决了我站超限车辆的顺利劝返，最大限度的避免了货车检测时的堵道问题。通过一系列的改造，使我站车道保畅能力明显提升，车道通行效率显著提高。

训，使治超人员不但懂治超业务还懂收费业务，收费人员不但懂收费业务，同时也懂治超业务。通过整合，有效解决了车辆高峰时人员短缺的问题。

为给一线工作人员提供良好的后勤保障服务，我站一方面积极向上级反映存在的困难与问题，另一方面，不断加强管理，努力为广大一线职工提供良好的工作、生活环境。经过努力，我站的职工住上了配臵齐全、下班后能够洗个热水澡的标准职工宿舍，职工食堂的伙食质量也有了明显改善，文体硬件设施日渐完善。随着物价水平的逐步提升，加之陕北地区消费水平较高，职工生活成本有增无减。我们员工的工资不但没有提高，而且变相的大幅度降低，尤其是收费、治超人员工资还保持在2014年工资水平。希望集团公司予以考虑，切实为职工的生活、家庭着想，提高职工待遇。

除此之外，我们现在最大的心愿就是希望能解决住房问题，休假期间能与家人住上舒适、宽敞的楼房。

三、收费治超一体化软、硬件设备运行情况。

道称重系统经常出现丢轴、多轴等错误识别现象。

四、超限检测联网系统与收费系统联动后，对出、入口重量不一致车辆的处臵办法。

挂等以及跑长买短、跑重买轻等骗逃车辆通行费行为的，我们将以出、入口最重质量为称重最终车货总重，再按照入出口行驶距离计重收费。并对该车建档，加强管理。

入高速公路。二是对于超限车辆，超限部分在政策允许范围内（超限3吨以内），告知司机该车属于超限车辆，并向司机发放《超限车辆通行高速公路劝返告知单》和《陕西省高速公路载货类机动车超限超载全计重收费标准》，根据司机自愿选择通行，自愿通行高速公路的，在超限车辆登记表登记签字后放行，不愿通行高速公路的，由引导员将该车从超限车道劝返至国道。三是对超限3吨以上的车辆，严格予以劝返。如属运输大件不可解体物品车辆，严格按照要求办理《超限运输通行证》等相关手续后，由路政部门监护通行。对于超重车辆及时组织劝返，并禁止超限车辆在收费广场逗留。

门的外勤人员对车辆进行疏导，确保车辆快速有序通行。

今年以来，我站始终坚持以精细化管理提升年为契机，不断加强单位制度建设。通过及时制定各类信息报送制度和应急保畅预案来提高我站日常信息报送效率和预防突发事件的能力。

今年以来，我站始终将堵漏增收工作作为重点工作来。

查处假冒绿色通道车辆1辆，持假证车辆1辆，无卡车辆38辆，u行车16辆，极大的改善了收费运营秩序。

八、高速公路治超模式调整后，治超工作最新开展情况治超模式调整以来，我站始终将治超人员培训和完善相关治超管理制度结合起来，不断提高治超人员业务水平，同时不断完善超限车辆登记和规范治超人员检测程序，确保全站治超工作稳步实施。九、2014年各单位开展“人民群众满意基层单位”创建活动和廉洁自律工作的思路及好的建议。

为开展好“人民群众满意基层单位”的创建工作，我站今年将大力提升服务保畅能力和做好文明服务工作，并及时开展行风评议和社会满意度调查，及时改进工作，努力提升收费窗口文明服务水平，切实做到“来有问声，问有答声，走有送声”。在此项活动中，我站现已取得了阶段性的成果，日前已被省人民政府纠风办和交通运输厅联合评为“标兵单位”。在今后的工作中我们将努力开展收费礼仪培训，倡导唱收唱付服务理念，着力从以下几方面入手，努力提升创建工作能力：一是做好各类社会投诉的回复和回访工作。二是做好职工业务和文明服务培训工作。三是深入一线了解职工思想动态，及时解决职工思想中的不良苗头。四是做好各类问题的整改工作。

为了做好廉洁教育工作，收费站要求今年组织不得低于。

3次廉洁教育活动，并要求组织人员通过观看警示教育片和警示活动，提高全站人员廉洁从业意识。

十、存在问题及建议。

1、很多车辆过不上称重信息，导致出口时无入口称重信息，无法核查车辆实际载货情况。建议完善入口检测软件。

2、部分入口无重车辆，因跨路段行驶导致入口站无法取得联系，无法核实入口装载情况。建议上级制作全省联网高速公路收费站及监控室通讯录，方便开展稽查工作。

3、由于收费、治超一线工作的特殊性，诸如汽车尾气、夜班等对人体伤害较大，建议给一线员工从福利待遇上有所提高以弥补对身体的伤害。

4、由于治超、收费工作的地点、时间等客观因素，导致一线已婚职工无暇顾及家庭及子女教育，未婚职工的婚姻等问题亟待解决。建议能否将关中、陕北、陕南职工进行对调，就近分配，以稳定职工队伍，帮职工解决个人人生大事。

以上就是我站收费治超一体化实施以来的汇报情况，不到之处请与指正。

***市监察局。

关于治理车辆超限超载运输工作。

督导情况的汇报。

（20144月15日）。

市政府：

3月29日深夜，市政府***市长和***市长视察我市“治超”工作并作出重要指示后，市监察局按照“督导执法，受理举报，查处不作为、乱作为行为”的责任分工，立即着手对全市“治超”督导工作进行周密安排，加大工作力度，有力保障了“治超”工作的正常、顺利开展。

一、重点工作措施。

（一）成立督导组织。一是根据市政府治超工作要求，监察局成立了治超工作督查办公室，办公室主任由***局长兼任，副组长由***副书记、***常委担任，办公室设在第*监察分局。二是抽调21人成立了8个治超工作督导组，8个监察分局局长为组长，人员由各分局和治超督查办公室成员组成，并为各督导组配备了摄像机、照相机等必要器材设备。

对四个治超点（***站、***站、***站、***站）实行三次明查（交接班时间、正常工作时间、夜间值班）及不定期暗访。四是建立治超站超载超限车辆台帐，对各治超站的车辆超限超载情况进行详细登记，便于更好的制定治超工作措施。

（三）明确工作要求。一是明确各治超点人员。由治超相关单位每周向治超工作督查办公室上报本单位治超值班人员名单，再由治超督查办公室进行统一安排，明确各治超点每天的工作人员。二是明确工作纪律。要求各治超单位必须保证本单位治超工作人员坚持24小时轮岗，不得出现空岗，实现无缝隙对接，同时工作中必须尽职尽责，严格遵守执法程序，不得出现不作为、乱作为以及为超限超载车辆通风报信等行为。三是明确督查重点。督查组每天到4个治超点检查在岗、着装、证件、执法程序及不作为、乱作为等事项，并对各治超点的查处情况登记表进行检查。四是明确督查方式。对4个治超点进行明察暗访中发现的问题填报督查日志，并及时上报至治超督查办公室。

（四）加大惩处力度。对督查中发现的违纪违规行为，按照谁检查谁查办的原则，由督查分局依照相关条规直接查办，对情节恶劣的从严从重处理，直至追究相关领导的责任。

二、工作建议。

督导中发现部分工作人员未持执法证进行执法检查，原因多是相关单位持有执法证的人员数量较少，无法保证所有参加上路治超人员均能持执法证上岗，建议市政府对此问题予以解决。

尊敬的各位领导：

首先让我代表呼兰所全体同志对您的到来表示热烈的欢迎!呼兰所现有职工20人，担负着国道、省道、县道等总里程为l17．339公里的路政管理工作，公路里程达到了哈尔滨路政处公路总里程的三分之一。由于点多面广治超管理工作存在一些难度，但是在省局、市处的大力关怀和正确指导下，我所切实加强治超管理机构建设，充实治超力量，配齐专职治超人员，夯实治超基础，保障治超经费，不断提升治超工作的专业化、精细化、科学化水平。通过一年多的努力，我所治超工作取得了骄人战绩。

一、基础设施的建立。

2014年4月按照省局治超工作的统一安排部署，呼兰所流动治超点正式成立了。在上级各部门的大力支持下和正确指导下，2014年处理违法超载超限案件383起，收缴罚款156.87万元，2014年截至目前处理违法超载超限案件109起，收缴罚款75.6万元，无一起投诉或违纪案件发生，车辆超载超限发生率同比下降达16.33％。呼兰所治超点成立初期由于没有扣车场地，工作开展一度受阻，但是我所想方设法与地方各级部门协调，几经周折终于将位于哈肇路上的公路养护部门的场地借用下来。当时的房屋由于养护部门长期不用，水、电、暖气都已无法使用，我所为了保证治超工作的开展，多方筹措资金，本着花最少的钱办最大的事的原则，为治超点安装了路灯、存车场照明及安全监控设备。正是这些基础设施的完善有效地保障了治超工作的顺利展开。

二、行之有效的工作方法。

拒绝接受管理的车辆将其轮胎锁住，现场拍照，下达扣车单。通过这些举措，使已往见到路政人员检车锁车门就跑的经营者，不再抱有侥幸心理，有力的震慑了违法经营者的嚣张气焰。

三、治理双超灵活多变不拘形式由于两年来路政管理部门对于超载车辆三万元的上限处罚，使得违法经营运输的业主已经极度关注路政部门的行动。靠以往在固定地点蹲守已经不能再扣到车了。现在的违法经营者，有的开着小车对我路政治超人员进行盯梢，随时对超载运输的车辆传递路政人员的行动信息，更有甚者干脆将车挡在路政所大门前，我们的执法车辆想出勤必然要他挪动车辆才可以。还有些经营者，已经自发的形成了一个联系网，很多超载运输的车上都装有对讲设备，一处发现路政人员就会通知其他车辆，这些车辆就会随机的停在路边等候。对于这种现象我所采取了在违法运输车辆必经路口定点检查和路面流动稽查相结合的办法。路厩稽查车辆在巡查路面时关闭警灯，使违法经营者对于路政人员的行踪无迹可寻。

四、建立完善的执法案卷。

为了强化案卷管理，完善管理制度，我所制定了车辆超载运输处罚标准化管理制度，做到对每一个处罚案件都有法可依，执法必严。

对扣留的每台超载超限车辆，严格按照执法操作流程办事，逐一建立完善的案卷，形成一案一卷，卷卷有照片、有称重单、复称单的案卷管理模式。做到了不卸载不放行，不让问题车带着问题重新上路。有效地避免了以罚代管现象的发生，杜绝了违法超载超限车辆对于路面的二次损伤。

五、过硬的素质与严厉的制度。

治超管理工作属于“高危”行业，这里的高危与危及人的生命一样重大，他就是我们时刻不能掉以轻心的廉政教育。治超工作直接接触的是违法业户，我们的上限处罚对于他们来说是极为严厉的，这就容易形成钱与权的私下交易，这是我们必须时刻注意的，为此我所不仅仅在思想教育上下功夫，在管理上也毫不放松。比如，我所在治超站点专门设立”厂私人物品存放柜，每次出勤前，每名执法人员必须将随身携带的钱款存放于单位，不准携带与工作无关的物品上岗执法，而且要求执法人员在执法过程中不得使用手机。

治理公路超载是全社会都应共同参与的事，通过路政管理与交警、运管等部门齐抓共管，大部分拉运石料翻斗车私自加装的车厢已经强制割掉，这是治本之举，起到了源头治理的作用。这样，聚全社会之力，形成全社会治超的大环境，才能达到长期有效地治理超限保护公路的目的。

坚持从路面、源头、宣传、督办多方面入手，认真贯彻标本兼治、综合治理、协调联动、注重实效的工作原则，充分发扬连续作战、不怕疲劳的工作作风，始终保持强有力的治超工作态势，治超工作才能取得较好成果。

一、主要做法和措施。

1、高度重视，周密部署，推进治超工作落实。坚持把治超工作作为大事要事来抓，及时召开全局治超工作会议，加强治超各部门之间的组织协调，成立治超领导小组，一级抓一级，层层抓落实。为规范治超，杜绝违规违纪行为，加强了对执法工作及执法人员的管理，编制《治超工作管理实施细则》、《治超工作机制管理规定》、《货运源头单位公示办法》等一系列管理制度，保障治超工作依法、规范运行。同时，抓好治超后勤保障，购置执法车、对讲机和录像机必备工具，全力保障治超工作高效、有序、有力开展。

3、全面管理，严格执法，确保治超工作效果。结合我县实际，治超工作以治理本地区运输铁矿石及铁精粉超限车辆为重点，通过路面执法和源头管理等措施，严厉打击超限违法行为，遏制超限运输势头。一是坚持不懈，始终保持路面执法高压态势。具体执法工作中，疑似超限车辆一律在固定治超站内依法过泵、卸载、复泵、处罚，流动治超点负责看护主要路口，严禁超限车辆绕行逃避检查。在把好关键路口的基础上，重点加大对进出京津路口的监管力度，严格控制京津地区的超限超载车辆进入我县，确保我县的超限超载车辆不进入京津地区。二是联合执法，强力打击恶意超限行为。积极协调公安部门，组织开展大规模的联合执法行动，有力的打击超限超载行为。三是加强管理，认真落实源头治超措施。把源头治理作为长效治超、确保实效的关键，努力把源头管理工作做深、做细、做实。一方面，做好公示工作。另一方面，加强源头装载行为管理，通过电视台、媒体向社会公布《源头装载行为规范》，与源头装载企业签订《责任状》，对矿石及铁精粉装载点进行巡查，督促企业落实源头治超监管责任，对不按规定装填、配载，以及放任超限车辆进出厂站的企业，通过倒查的方式，严厉追究企业及业主的责任。

4、突出重点、综合治理，延伸治超工作内容。为有效。

解决“反复治、反复超”、“二次装填”等问题，组织开展了“两项”综合治理活动。一是开展矿区选矿治理行动。对矿山企业进行集中治理，严厉打击非法采矿等生产行为。二是开展洗沙企业治理行动。缓解路面治超工作压力，为治超工作取得新成果奠定基础。

5、加强监督、落实责任，形成规范治超体制。全面加强对治超执法行为的管理，确保治超工作依法、规范、有序、有效开展。一是严格执法纪律。治超工作中，严格执行有关法律法规和治超工作“十不准”，坚持依法治超，杜绝非执法人员上岗。二是加强安全管理。完善治超现场标志，夜间执法人员统一穿着反光标志服装，完善现场照明灯光，防止出现人身安全事故，确保治超安全。三是坚持“文明执法，文明服务”。严格执行治超相关政策，对双超车辆称重、卸载、处罚一站式完成，减少了车辆往返、掉头等易造成安全事故的隐患。四是强化监督检查。由治超办牵头，成立交通、公安、纠风、法制、宣传等单位组成督导组，不定期对治超工作进行明查暗访，详细了解各部门履行职责、落实责任、执行措施、治超成效，对查找出的问题迅速整改，确保治超工作有力执行，减少和杜绝违法违纪行为和“三乱”现象。为确保治超工作实效，有效打击超限违法行为，净化公路交通运输环境，努力创建规范、有序、干净、安全的公路交通运输秩序，主要做好以下几项工作。

1、继续保持路面治超高压态势。坚持治超检查24小时不间断执法，对上路运输的双超车辆从严治理、严管重罚，真正形成超限超载车辆有路难走、有车难行的局面。同时，加大对绕行超限车辆的治理力度，适时调整流动巡查站点，封堵超限车辆绕行线路，对绕行逃避检查的超限车严格按规定上限处罚。

2、深入细致的做好源头管理工作。通过派驻和巡查相结合的方式，加强对货源单位车辆装载行为的监督和检查，督促源头装载单位严格执行货运车辆称重检测规定，落实进出厂区的车辆状况、道路运输证和驾驶员从业资格证登记制度，从源头限制双超车辆上路行驶。

3、开展联合执法，形成治超工作合力。加大联合执法工作力度，对重点区域、重点路段、重点时间段的非法超限超载车辆进行集中治理。对长时间故意堵塞交通，不服从执法人员疏导的，对司机依法采取强制措施。

律性。三是强化责任管理。把治超工作纳入目标考核范围，层层签订治超工作责任状，建立上下贯通、协调有序、工作有力的治超工作机制，确保治超工作横向到边、纵向到底、落实到位，取得新成效。

交警指挥中心工作汇报

各位领导、同事们下午好：

根据区局的安排部署，下面由我向大家汇报指挥中心运行情况，以当前“学、转、促”活动为契机，我局党委高度重视指挥中心建设工作，遵循“总体规划、逐步实施、不断完善”的方针，召开了多次专题会议进行安排部署，组织相关人员先后五次去公安局、监狱等兄弟单位参观学习。现就我局指挥中心建设运行情况汇报如下：

一、以统一认识为出发点，不断创新工作理念。

1、加大培训力度，提高业务。

问题情况。两者相辅相成，确保安全隐患被抑制萌芽状态。

二、以信息化建设为着力点，全面夯实基础设施建设。

1、多措并举，努力实现硬件建设快速推进。我局结合工作实际情况，制定了“全面规划，分步实施，功能配套，讲究实效”的工作思路。目前，我单位已建成监控系统、报警系统、报警联动系统、视频会议系统、视频对讲系统、人脸识别系统、门禁系统、指纹考勤系统、监听系统、巡更系统、ups不间断电源系统、电子围栏、智能云访客登记系统、380兆数字集群对讲系统、智能广播系统和智能分析系统十六个子系统。通过各个子系统的集成，为维护场所安全稳定提供了强有力的科技支撑。

2、立足现有条件，进一步强化软件建设。利用科学技术的手段提高办公效率，加快业务工作信息化步伐，制作审批表单和流程二十余个，实现财务报账、请假、调班、加班、维修、派车等网上审批，同时指挥中心组织民警开展了9次计算机技能和oa实操培训，进一步规范了工作流程，降低了成本，大大提高了工作效率。

三、以区局两级指挥中心建设为基准，进一步提高指挥中心的指挥调度能力、应急处突能力。

禁控制勤务模式，实现指挥中心统一监看、统一调度、统一指挥，有效解放警力，解决场所警力不足问题。