明驾驶心得体会及感悟（专业18篇）

在学习和工作的过程中，我们积累了很多宝贵的经验和体会，写下来可以加深印象，也方便以后的参考。为了让大家更好地理解心得体会的写作方法和技巧，我们特意收集了一些范文供大家参考。

公交行车服务心得体会及感悟

今天我们学校举行了一次社会实践活动一路上同学们都很高兴。到了xx我们就迫不及待地跨进了大门。

首先我们来到了xx的游戏点。看到别的小朋友坐在上面，一会上，一会下，还不时发出尖叫声！心想：这个游戏真刺激呀！排了许久的队，终于轮到我们了。刚一系好安全带，我心里别提有多紧张了。随着音乐我们就慢慢地升到了顶端，向下一看，哇真美啊！这一块粉，那一块黄，真是多姿多彩，美不胜收啊！忽然我们从空中唰的落了下来，我感觉自己像飞起了一样轻飘飘的，心好像也快要跳出来了。有的'同学却说：我还没看够呢，怎么落下来了。这只青蛙见我们没全被它吓着，于是又一上一下地来回循环了几次。刚开始我有些害怕，可后来因为循回的次数多了，我也就不怎么害怕了。我环顾了同学们那一张张恐惧的面孔，听着同学们那一声声撕心裂肺的叫声，就再一次深切的感受到了青蛙跳跳跳的刺激了。后来我们还玩了：xx、xx等新鲜刺激的东西。

时间过得真快呀！不知不觉已经xx，我们恋恋不舍地离开了xx。我想学校组织我们去社会实践活动并不仅仅只是让我们去游玩，而是希望可以通过社会实践活动来开阔我们的视野，丰富我们的知识，锻炼我们的意志，促进同学与同学之间友谊，真是一举四得啊！

工地驾驶员感悟心得体会

工地驾驶员是建筑工地的重要一员，他们负责将建筑材料从一个地方运送到另一个地方，为建筑工程提供必要的支持。然而，这个职业也存在一些困境。首先，工地驾驶员的工作时间长，经常需要加班，加班加点地工作，长时间开车会使身体疲惫不堪。其次，工地驾驶员可能面临的路况复杂多变，常常需要在狭窄的道路上行驶，对驾驶技巧和反应能力要求较高。最后，工地驾驶员的工资普遍较低，他们常常需要承担较大的工作压力。

第二段：对道路安全的思考。

作为工地驾驶员，我们必须要时刻关注道路安全，因为我们不仅要保证自己的安全，还要保证他人的安全。我们要按规定低速行驶，严格遵守交通法规，特别是在行驶过程中，不得超速，不得闯红灯，不得酒驾等。此外，我们还要随时检查车辆状况，确保车辆在良好的工作状态下行驶。只有把道路安全放在首位，我们才能够更好地完成自己的工作。

第三段：面对困境与挑战的心得体会。

作为工地驾驶员，我深知自己的工作并不容易，但我也经历了许多困境和挑战，这让我更加成熟和坚强。首先，我深刻体会到劳动的辛苦和重要性。在加班加点的工作下，我更加懂得时间的宝贵，更加珍惜每一天的劳动成果。其次，我学会了适应各种不同的路况，提高了自己的驾驶技术和反应能力。我通过不断地努力和学习，不仅安全驾驶，也更好地完成了工作任务。最后，我认识到挑战和困境是人生成长和进步的机会，只有积极应对，才能更好地克服困难，实现自己的人生价值。

第四段：对工作和生活的反思与期望。

作为工地驾驶员，我深知工作需要付出辛勤的努力，但同时我也希望自己的工作能够得到更多的认可和尊重。希望整个社会能够提高对工地驾驶员的待遇和奖励，让我们的劳动价值得到真正的体现。此外，我也希望政府能够加大对工地驾驶员职业的培训与管理力度，提高他们的驾驶技术和道德素质，确保他们的安全行驶。作为一个工地驾驶员，我希望能够在良好的工作环境下全心全意地投入到工作中，同时也能够有更多的时间陪伴家人和照顾自己的身体健康。

第五段：对美好未来的展望。

在工作中，我们深刻体会到困难和挑战，但我们也相信，只有不断地提高自己，才能实现更美好的未来。我们希望能够通过自己的努力和坚持，成为一名更优秀的工地驾驶员。同时，我们也希望整个社会能够更加重视工地驾驶员这一职业，提供更多的发展机会和条件，使工地驾驶员能够得到更好的收入和生活质量。我们相信，只要我们不断地努力奋斗，就一定能够实现自己的梦想和目标，迎接更加美好的未来。

总结：工地驾驶员是建筑工地中不可或缺的一员，他们在辛苦劳动中面临着许多困境和挑战。但通过努力和坚持，工地驾驶员不仅提升了自己的驾驶技术和反应能力，也意识到挑战和困境是人生成长和进步的机会。他们对工作和生活有着深思熟虑的反思与期望，并展望着美好的未来。我们应该更加重视工地驾驶员这一职业，为其提供更好的发展机会和待遇，使他们能够更好地实现自己的价值和梦想。

安全驾驶感悟心得体会

安全驾驶是我们每个驾驶者义不容辞的责任。在驶入道路的那一刻起，我们就要时刻保持警惕，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。多年来，我在驾驶过程中积累了一些宝贵的经验和感悟，下面我将分享给各位。

第二段：遵守交通规则。

在路上，交通规则是最重要的准则之一。遵守交通规则不仅是为了自己的安全，还是为了其他路上的行人和驾驶者的安全。在我的驾驶生涯中，我深深体会到，遵守交通规则是安全驾驶的基石。如在红绿灯前停车，遵守交警的指挥，礼让行人等等。只有大家都遵守规则，道路上的秩序才能够得到保障，才能给所有的驾驶者提供一个安全的驾驶环境。

第三段：保持注意力集中。

在驾驶中，注意力的集中是非常关键的。一旦注意力分散，就有可能发生事故。因此，我在驾驶时努力保持专注，不受外界干扰。为了确保自己的注意力集中，我会将手机放置在无法触及的地方，以免因为短信或电话而分心。同时，在驾驶长途时，我也会定时停下来休息，防止因为疲劳而导致疏忽大意。只有保持注意力集中，才能及时发现潜在的危险，并做出正确的反应。

第四段：合理行车。

合理的行车方式也是安全驾驶的要点之一。在我的驾驶生涯中，我发现，保持适当的车距是非常重要的。只有保持足够的安全距离，才能有足够的时间做出反应，并防止追尾事故的发生。此外，合理使用车灯也是必不可少的。在夜间驾驶时，打开远光灯，提高视野，同时注意不要照射到对向车辆的驾驶人，以免影响他人的视线。正确使用转向灯也能够给其他驾驶者提供正确的判断，减少交通事故的发生。

第五段：不断学习。

驾驶技术的提高离不开不断学习的过程。新的交通规则，新的驾驶技巧都需要我们及时了解和学习。我常常参加相关培训课程，了解最新的交通法规，学习先进的驾驶技巧。同时，我也经常阅读相关的交通安全知识，增加自己的基础知识储备。通过不断学习，我确信自己的驾驶技术和安全意识会不断提升，从而为我和他人提供更安全的行车环境。

结尾：

在安全驾驶的道路上，我们每个人都有责任成为一个守规矩的司机，保护自己和他人的生命财产安全。通过严格遵守交通规则、集中注意力、合理行车和不断学习，我们可以成为更好的驾驶者，为全社会的交通安全做出自己的贡献。希望我们能够时刻铭记安全第一的原则，将安全驾驶做到极致。

船舶驾驶的心得体会和感悟

第一段：导言（150字）。

船舶驾驶是一项需要技术和经验的工作，我有幸从事船舶驾驶多年，积累了一些心得和体会，通过与船舶、海洋和天气的相处，我逐渐理解到了人与自然和谐共生的重要性。本文将分享我在船舶驾驶中的心得以及对于自然的深刻感悟。

第二段：技术与经验（250字）。

船舶驾驶需要掌握一定的技术和经验，首先，我认识到船舶的规模和结构对于驾驶的影响。不同大小的船舶操控方式不同，掌握不同制动器的使用方法十分重要。其次，我注意到驾驶船舶需要时刻关注各种仪表和导航设备，通过熟练运用来掌握船舶的动态。最后，我发现经验的积累对于船舶驾驶有着巨大的影响，只有不断实践、总结和激发创新思维，我们才能在复杂的海洋环境中应对各种问题。

第三段：与大自然对话（250字）。

作为一名船舶驾驶员，我经常在大海上与大自然进行对话，我逐渐理解到我们应该尊重和保护自然环境。每当我驾驶船舶驶入蔚蓝的大海，欣赏到无垠的海平线和迷人的日落时，我深深感受到自然的力量和美。同时，我也目睹了海洋污染和生态破坏对于海洋生物和生态系统的危害，促使我更加关注环保问题。航行中，我主张节约能源和减少碳排放，采取科学合理的航线，避免着陆和声波对于海洋生物的伤害。

第四段：人生感悟（250字）。

船舶驾驶不仅仅是一项工作，更是一种体验和对于人生的思考。在与船舶和自然的相处中，我懂得了如何面对困难和挑战。在大海上遇到的风浪和暴雨，并不是威胁，而是考验和激励。我学会了勇敢面对恶劣环境，尽量掌控自己的命运，并不断努力以提高自己。在船舶驾驶中，我也体味到了团队合作的重要性，只有与船员密切配合并相互信任，我们才能克服一切困难。

第五段：展望未来（300字）。

船舶驾驶是一项快速发展的行业，我对未来充满信心。我希望通过自身的努力，不断学习和提高，获得更多的技术知识和丰富的驾驶经验。同时，我也希望借助现代科技手段的不断发展，帮助提高船舶的安全性和环保性。我相信在不久的将来，我们将能够用更清洁的能源驱动船舶，并更好地与自然和谐共生。

总结（100字）。

通过船舶驾驶这个充满挑战性和技术性的工作，我深刻领悟到了技术与经验的重要性，与大自然的和谐相处以及对人生的思考。我相信只有不断学习和挑战自己，我们才能在航海的道路上越走越远，并为船舶驾驶行业的发展贡献自己的力量。

机动车驾驶员心得体会感悟

作为机动车驾驶员，我有幸在驾车过程中积累了一些心得体会和感悟。驾车不仅是一种交通方式，更是一种责任和乐趣的体验。通过积极探索和反思，我逐渐明白了驾车的本质和意义，也学到了一些宝贵的人生哲理。

第二段：保持警觉、维护安全。

驾车过程中最重要的一点就是保持警觉，维护交通安全。无论是高速公路还是普通道路，驾驶员都应该时刻注意道路情况，预见可能发生的危险，并及时采取相应的措施。此外，严格遵守交通规则、安全驾驶、走好自己的一步，也是维护安全的基本要求。只有保持警觉和遵守规则，我们才能在驾车过程中最大程度上减少事故的发生，保护自己和他人的生命安全。

第三段：耐心、包容、宽容。

在长时间驾车过程中，难免会遇到一些繁琐的交通状况或其他驾驶员的不文明行为。然而，作为一个驾车者，我们应该学会保持耐心、包容和宽容的心态。毕竟，驾车不仅是我们的权利，更是我们的义务。我们应该尊重其他驾驶员和行人的权益，宽容他们的错误和不足，以和谐的心态面对可能出现的冲突和矛盾。只有通过包容和宽容，我们才能在驾车过程中保持良好的心情，安全、快乐地到达目的地。

第四段：自省、反思、提升。

驾驶是一个复杂的过程，需要我们不断学习和提升自己的驾驶技能。每一次驾车经历都是一个宝贵的机会，让我们自省和反思自己的驾驶行为。我们可以思考自己在驾车过程中是否存在过失，是否有偏差，是否可以做得更好。通过反思，我们可以找到不足之处，并努力扬长避短，不断提升自己的驾驶水平。只有不断地学习和反思，我们才能不断进步，更好地应对各种驾车挑战。

第五段：责任、自信、快乐。

驾车是一种责任，是对自己、他人和社会的责任。只有承担起这份责任，我们才能对自己的驾车行为负责，保护自己和他人的安全。同时，我们也应该保持自信，相信自己具备足够的驾驶技术和能力，能够应对各种驾车情况。拥有自信心态，我们才能更加从容地面对紧急情况，采取正确的驾驶应对措施。最重要的是，我们应该在驾车过程中保持快乐的心情。驾车是一种享受，是一种与自然和谐共处的体验。只有保持快乐，我们才能真正享受驾车带来的乐趣，活得更加精彩。

结尾：

通过驾车经历，我深深地体会到保持警觉、维护安全的重要性，学会耐心、包容、宽容的心态，不断自省、反思、提升自己的驾驶技能，肩负起责任、保持自信、享受快乐。这些感悟不仅应用在驾车过程中，更可以引导我们在生活中更好地面对和解决问题。驾车是一种人生经历，更是一种心灵旅程。通过驾车的感悟，我相信我们能够成为更好的人，迎接更美好的未来。

司机驾驶员个人工作心得体会,司机驾驶员个人工作心得感悟全文

20_上半年悄然离去。上半年，在公司领导及各位班组成员的帮助下与支持下。按照公司及车间的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将20_上半年的工作情况总结如下：

在安全管理方面，立足本职工作，认真履行岗位职责。我严格按照铲车司机的操作规范流程来进行作业。努力做到"三勤"和"三查"，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，在铲车出车前、行车中、收车后进行认真检查。在工作能够做到眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。"马达一响，集中思想"就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，来应对各种突发的情况。坚持“安全第一，预防为主”的安全生产原则，以安全质量标准化的要求，对车辆进行安全评估。例如，对车辆安装警示灯、反光警示条、倒车影像、声光报警等等。对工作区域，我严格按照各项制度规定，做到“人动车不动，车动人不动”的原则，清晰的认识到存在的安全隐患，杜绝事故的发生。对安全隐患排查出的问题，及时的整改和调整。保证工作现场环境的安全。

在生产方面，我严格执行生产指令，服从车间安排，保证了生产的顺利进行。端正工作态度，积极主动配合生产的需要，确保了在实际生产过程中各个车间日常所需的物料的使用、卸车、盘运。保证了本岗位各项工作的正常运行。同时，较好的完成了厂区的改造建设任务以及设备的检修用车。例如，“绿色矿山”覆土、一号门的改建、物料的存储以及厂区的环境清理倒运等工作。

加强自身学习提高业务水平。向书本学习、向周围的领导学习、向同事学习，积极提高自身各项业务素质，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。更好的完成领导派遣的任务，协调运行各个车间的工作。尽管经过一些努力我的操作水平还需进一步提高。我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和操作学习，不断提高操作技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。

以上是我对20_年上半年的工作总结，工作中也出现了不少的问题，比如，在行车过程中车速过快导致物料洒落、车辆维护保养不到位影响车辆的运行、安全警示的缺失、态度不端正工作标准不高等等。在这些问题中有我个人的原因也有客观的原因，在20_年上半年的工作里我将找上半年的不足，认真吸取经验和教训学习及总结出适合自己的工作方式方法。

在20_年下半年的工作中，我将针对上半年工作中存在的不足，及时纠正自身出现的问题。从思想上端正态度，严格要求自己杜绝一切不好的行为，争做一名合格的员工。计划如下：

1、从思想上摆正自身位置，认真学习科学理论知识，加强自主管理的意识，不断提高操作技术水平，提高服务意识。

2、工作中，主动思考慎重驾驶，杜绝违章操作，严格遵守公司规章制度。

为了更好的完成20_年的工作，我要继续发扬上半年的优点，改正自己的缺点和不足，总结过去，展望未来。20_年生产任务重，对于我来说也是一种挑战一种机遇，我将严格执行各项规章制度，恪尽职守，高标准要求自己，不断学习积累经验，善于总结，也希望领导能给我更多的支持，争取为公司贡献自己的一份力量。

机动车驾驶员心得体会感悟

作为一名机动车驾驶员，我深刻认识到开车不仅是一种技巧，更是一种责任。在开车前，我会做好各种准备工作，确保自己和乘客的安全。首先，我会检查车辆的状况，包括车辆是否有异常声音、是否有漏油现象以及刹车系统是否正常等。其次，我会调整好座椅和后视镜，确保视野清晰。接着，我会系好安全带，并告知乘客的重要性。最后，我会关注天气和路况，确保行车安全。

第二段：遵守交通规则。

交通规则是保障道路交通正常有序的重要法律法规，也是保障司乘安全的基础。作为机动车驾驶员，我深知遵守交通规则的重要性。我会严格遵守每条规则，包括限速、禁止闯红灯、不超速、不占用应急车道等。我不会将自己的时间紧迫感和急切心情带入驾驶过程中，以遵守交通规则为首要任务。遵守交通规则不仅是保障自己和他人的生命安全，也是维护社会秩序和公共利益的表现。

第三段：谨慎驾驶。

谨慎驾驶是我长期以来的一条原则。在驾驶过程中，我会保持专注，全神贯注。我会注意观察前方的路况，保持与前车的安全距离，并合理调节车速。我会留足够的时间进行刹车减速，以应对突发情况。在变道超车时，我会使用转向指示器，提前观察和考虑周围车辆的动态，保证行车的安全顺利。我相信，谨慎驾驶能够最大限度地避免交通事故的发生，也是对他人生命安全的尊重。

第四段：积极配合其他交通参与者。

道路交通是需要所有交通参与者共同维护的系统。作为机动车驾驶员，我会积极配合其他交通参与者，尊重并遵守交通规则。当有行人需要过马路时，我会主动停车礼让。当有其他车辆换入道时，我会及时加速或减速，为其创造条件。在高峰时段和繁忙的路段，我会主动减少车速，避免过度竞争，为整个交通流畅做出贡献。我深信只有互相理解和支持，道路交通才能更加安全、便捷。

第五段：持续学习和提升。

开车不仅仅是一种技术，更是一门学问。作为一名机动车驾驶员，我始终坚持学习和提升自己。我会通过参加驾驶培训课程、阅读相关书籍和文献，了解最新的交通法规和驾车技巧。我也会关注交通事故案例，吸取教训，提醒自己在不同场景中的驾驶方法和技巧。我相信只有不断学习和提升，才能够更好地应对各种驾驶挑战，确保自己和他人的安全。

结语：

作为一名机动车驾驶员，我深刻认识到开车的重要性和责任。我将持续严格遵守交通规则，谨慎驾驶，并积极配合其他交通参与者。我也将持续学习和提升自己，为道路交通的安全和顺畅做出贡献。我深信只有每个驾驶员都能够真正意识到自身的责任，并付诸于行动，才能够共同营造一个更加安全、有序的道路环境。

路面驾驶感悟心得体会

驾驶是一项需要经验和技巧的活动，无论是新手还是有经验的司机，在驾驶的过程中都会有不同的感悟和心得。对于我来说，驾驶是一种享受和思考的体验，通过驾驶，我不仅得到了自由和独立，还体会到了安全和责任的重要。今天，我将分享我在路面驾驶中得到的感悟心得体会。

第一段：驾驶的自由与独立。

驾驶让我感受到了一种自由和独立的力量。当我坐在驾驶座上，握着方向盘，感受到底盘和路面的连接，我就仿佛成为了一位自由自在的主宰。我可以根据自己的意愿选择行进的方向和速度，并且可以根据情况做出各种变化，这种感觉非常令人激动。驾驶让我从一个乘客变成了掌控者，不再受制于他人，这种自由和独立成为了我驾驶之旅中最美妙的部分。

第二段：驾驶的危险与责任。

驾驶不仅仅意味着自由和独立，它也带来了危险和责任。作为一个驾驶者，我必须时刻保持警觉，对道路和周围环境有清晰的认识和把握。一丝不慎可能会导致严重的事故和伤害，不仅危及自己的生命安全，也可能危及其他人的生命安全。每当我驾驶时，我都会时刻提醒自己，安全是首要的，要做到谨慎驾驶、文明驾驶，并且要时刻将道路的安全和其他交通参与者的安全放在第一位。

第三段：驾驶的细致与耐心。

在驾驶的过程中，我体会到了细致和耐心的重要性。驾驶不仅仅是让车子前进或停下，它涉及到复杂的操作和判断。我需要时刻观察道路状况和其他车辆的动向，及时判断并作出反应。而这需要我细心的观察和耐心的等待。此外，在堵车时，我也需要保持冷静和耐心，不断寻找合适的出路和行进的快捷方式。驾驶让我重新认识到了细致和耐心的重要性，并且在这个过程中培养了我对细节的关注和对待事物的耐心。

第四段：驾驶的观察与思考。

驾驶不仅仅使我得到了自由和独立，还在一定程度上培养了我观察和思考的能力。在驾驶过程中，我时刻关注着周围的情况，观察道路和其他车辆的变化，并及时做出应对。驾驶让我认识到了观察的重要性，并在这个过程中培养了我敏锐的观察力和思考能力。同时，驾驶也让我思考了很多人生的问题。当我驾驶时，我会思考关于生活和人生的问题，思考自己的方向和目标，并做出相应的决策。驾驶让我不仅仅是在道路上行驶，还成为了一个思考者和决策者。

第五段：驾驶的成长与成就。

在我驾驶的过程中，我不断成长，并获得了一种成就感。每一次成功躲避障碍物或者成功行驶至目的地，都会给我带来成就感和满足感。我体会到了自身的成长和进步，这让我觉得自己的努力和坚持是有价值的。驾驶的成长和成就让我更加自信，也激励我在其他方面不断努力和突破自己。驾驶不仅仅是一种技能的学习，更是一种心灵的成长和思想的进步。

总结：

驾驶是一种自由和独立，也是一种责任和危险。在驾驶过程中，我体会到了细致和耐心的重要性，并且培养了我的观察和思考能力。驾驶的成长和成就让我更加自信，并激励着我在人生的其他方面不断努力和成长。驾驶不仅仅是一种行驶的工具，更是一种心灵的体验和思想的探索。通过驾驶，我不仅仅掌控了车辆，更迈出了人生的一大步。

路面驾驶感悟心得体会

在现代社会中，驾驶已不再是一种奢侈，而是成为了许多人生活中不可或缺的一部分。随着交通工具的普及和道路的建设，越来越多的人选择自主驾驶，这种方式不仅使人们的出行更加方便快捷，同时也带来了对于路面驾驶的感悟和心得体会。本文将从道路规则遵守、安全驾驶意识、换挡技巧、驾车经验分享以及驾驶乐趣五个方面展开论述。

首先，道路规则的遵守是成为一名合格司机的首要条件。遵守交通法规、道路标志和交通信号灯等是司机行车的基本要求。我认识到，只有确保自己严格遵守这些规定，才能在道路上保持良好的秩序。此外，我还要时刻注意停车不得占用非机动车道和人行道，让行人和非机动车有安全通行的权利，维护道路交通的畅通。在驱车过程中，我会时刻保持警惕，避免超速、疲劳驾驶、逆行等交通违法行为，以免给他人和自己带来伤害。

其次，安全驾驶意识在道路驾驶中占据着至关重要的地位。首先，我始终强调安全第一的原则，在行车过程中时刻保持警觉，注意观察前方和周围的交通情况，及时做出正确的判断和反应。其次，遇到复杂天气和恶劣道路条件时，要适时降低车速，保持车辆稳定。此外，我还要保证车辆的良好状态，定期检查维护，确保刹车、灯光等关键部件的正常工作，提高行车安全性。只有时刻保持安全意识，才能最大程度地减少交通事故的发生。

换挡技巧是驾驶技术中的重要环节。选择合适的挡位，合理控制油门和离合器，是实现平稳驾驶和节油的关键。在新手驾驶时，最好采用顺序换挡，根据车速逐步从低挡提升至高挡。同时，还要注意合理利用发动机的扭矩特性，避免拖挡和空挡行驶，以减少磨损和提高燃油经济性。在实际驾车中，我不断练习换挡技巧，不断熟悉车辆的特点，以提高驾驶的舒适性和效率。

驾车经验的分享是不断进步的关键。每一次驾车都是一次宝贵的经验，我通过和其他司机的交流和观察，不断积累经验，总结出一些行之有效的驾车技巧。例如，在拥堵的车流中，我会选择合适的时机换道，以避免延误行程。在夜间驾驶中，我会经常清理车窗和镜子，以保持良好的视野和反光效果。此外，我还会利用导航工具和交通信息，提前规划行车路线，避开拥堵和危险区域。通过这些经验的积累，我不断提高自己的驾驶水平，更加从容地应对各种路况。

驾驶不仅仅是一种必需，更是一种乐趣。我相信很多驾驶者会有这样的感受，那种驾车时的自由与舒适是无法用言语来形容的。在开车的过程中，我能够感受到风的拂面、道路的延伸，乐曲的声音从汽车音响中传来。驾驶对我来说不仅是达到目的地的一种交通方式，更是一种心境的调整和放松。当我驾驶车辆在山间公路上欣赏美景时，内心的平静与放松达到了极致。

综上所述，路面驾驶的感悟心得体会不仅仅是对自己驾驶技术的总结和反思，更是对生活态度和人生哲学的思考。通过遵守规则、保持安全意识、掌握换挡技巧、分享驾车经验以及享受驾车乐趣，我不断提高自己的驾驶技能和从容应对复杂的路况，同时也体会到了驾车过程中的快乐和满足。作为一名驾驶者，我将不断努力，追求更高的驾驶境界和安全驾驶水平。驾车并非一种单纯的交通工具，而是一种生活态度和视野的开阔。

司机驾驶员个人工作心得体会,司机驾驶员个人工作心得感悟全文

20__年即将过去，又要迎来新的一年，我们党召开了__代表大会，是以__为主题、贯穿"三大代表"重要思想、紧紧抓住解放思想、实事求是、与时俱进、开拓创新的精髓、团结、胜利、奋进的大会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。回顾我们这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我们力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于我们来说，安全生产就是生命;认真贯彻单位各项任务，在20__年即将结束之时，根据单位的工作要求，现对自己今年来的工作总结如下：

一、政治思想方面。

始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。

二、工作情况。

在今年的工作中，认真学习业务知识。我在本岗位上，按照领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。除作为一名驾驶员保证了生产用车外，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。在领导和同事的带领下我同全体成员一起安全的完成了20__年的工作，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警-察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。

三、存在的问题和打算。

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与其他同志一起努力工作，在单位领导和同事的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。

安全驾驶感悟心得体会

第一段：引言（150字）。

安全驾驶一直是我们每一个驾驶员都应该牢记的座右铭。毕竟，只有保证自己和他人的安全，才能让我们的出行更加愉快和放心。在这个城市拥堵、繁忙的交通环境中，我们必须时刻保持警觉和冷静，遵守交通规则，并且时刻关注周围的道路状况。在多年的驾驶经验中，我深深体会到了安全驾驶给我带来的种种感悟和心得体会。

第二段：时刻保持警觉（250字）。

时刻保持警觉是安全驾驶的第一步。在城市道路上，各种交通工具纷至沓来，不时的左闪右晃让人头晕目眩。然而，仔细观察周围的交通状况，时刻保持警觉，则是避免意外发生的关键。每一次出行，我都会调整好座椅和后视镜的角度，确保自己能够清晰地观察到车辆和行人的动向。并且，时刻关注路况，在繁忙的交叉路口和道路改建区域时，更要保持高度警觉，注意绕行路线和交通标志的指示。

第三段：遵守交通规则（300字）。

遵守交通规则是安全驾驶的基础。不管是疾驰在高速公路上，还是慢行在城市道路中，都不能违反交通规则。我们要时刻遵守限速、不闯红灯、不占用非机动车道和人行道，尊重并避让行人等。此外，还要谨慎驾驶，不疲劳驾驶、不酒驾、不超速、不疯狂变道和占用他人车道等等。只有我们每个人都遵守交通规则，才能建立和谐的交通环境。同时，我们也应该耐心宽容地对待其他驾驶员的过错，尽量避免交通冲突的发生。

第四段：时刻关注道路状况（250字）。

时刻关注道路状况是让我们安全驾驶的第二步。在路上行驶时，我们要时刻关注前方和周围的道路状况。注意观察路况变化，能够提前躲避路面上的障碍物和其他驾驶员的突然变道等。特别是在夜间驾驶时，要提前开启车灯，并保持足够的安全距离。此外，我们还需要随时留意道路上的交通标识、交通信号灯和标线等，它们能为我们提供许多有用的信息。只有通过关注道路状况，我们才能准确判断和迅速应对突发状况，确保自己和他人的安全。

第五段：交通安全责任重于泰山（250字）。

交通安全责任重于泰山，它不仅仅是驾驶员的责任，更是社会的责任。作为一名合格的驾驶员，我们不仅要保证自己和乘客的安全，也要积极地参与到交通宣传和教育中，宣传交通安全理念，提高公众的交通安全意识。只有全社会共同努力，合力提高交通安全水平，才能让每一个人的出行更加安全、快捷和便利。

总结：（200字）。

在日常驾驶中，我们不仅要时刻保持警觉、遵守交通规则，还要时刻关注道路状况，勇往直前。同时，交通安全责任重于泰山，我们每个人都应该认真履行起自己的责任。只有全体驾驶员和公众共同努力，才能创造一个更加安全和谐的交通环境。让我们每个人都成为一名安全驾驶的铁杆乐手，为交通安全贡献自己的一份力量。

驾驶员心得体会

因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。

我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。

驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。

驾驶心得体会...

驾驶是一项需要技术、经验和认真态度的活动。从新手到老司机，驾驶人员必须不断学习和适应路况，磨练自己的技巧和判断力，才能安全行驶。在自己的驾驶过程中，我也深刻领悟到了很多的经验和感受。

第二段：背景介绍。

首先，我的驾驶经验始于七年前。那时我还是一名大学生，因为学区房住所在地没有公交车站，所以需要自己买车代步。当时我没有任何驾驶经验，所以需要先去学车、考试拿证，才能上路。刚拿到驾照的时候，我本以为自己可以顺利行驶，但很快就发现我的驾驶技能还有很大的不足之处。

第三段：技术经验。

在我的驾驶经验中，最重要的一点就是要不断磨练技巧。这包括了车辆操作和行驶技巧两部分。对于新手司机，车辆操作可能是一个比较陌生的领域。为了熟练掌握这部分技巧，我经常去空旷的场地练习，熟悉各项驾驶操作。行驶技巧则是在不断的实践中逐渐提高的，比如说在不同路况下如何处理、如何保持车速和车距、如何穿过繁忙的十字路口等等。这些经验对于驾驶者来说非常重要，它们决定着行车安全和驾驶时的心态。

第四段：感性认识。

除了技术经验之外，驾驶者在驾驶过程中还需要保持一种积极向上的心态。例如，遇到道路拥堵时，不要焦躁不安，而是要保持耐心和镇静，这能够避免意外的发生。此外，在路上开车还需要有一种“看远、看宽、看深”的观察力。这可以让你更好地掌握车辆运行状态，从而做出及时而正确的判断。最后，我认为驾驶者在行驶时还要注重个人形象。保持车内卫生、不要随意丢弃垃圾，不要在车上吃东西等等，都是驾驶员需要注意的细节问题。

第五段：总结。

总之，驾驶是一项高风险的活动，每个驾驶者都需要不断掌握经验、熟悉技术、保持良好心态、注重行为规范等等。在我的驾驶过程中，我不仅学到了如何开车，还体会到了如何掌握自己的情绪、如何处理危险情况、如何做好交通安全等等。在今后的驾驶过程中，我也会不断总结经验教训，为自己的驾驶行为负责任，为路上的安全尽一份力量。

驾驶心得体会

在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感!慢是一个宝。记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。

美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

安全行车知识之一，不要开快车。慢，也是第一个最简单的安全行车知识。

作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样要了解清楚，如：夜晚不要开快车。下雨天不要开快车。驾龄几年之内不要开快车。

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依旧在继续上演。怎么办?如何来阻止?只有一个方法：不开快车!下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常识。这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。

如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。如果上面这个开奔驰的朋友，心里非常明白，下雨天不能开快，夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢?由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎能不学，怎能不懂呢?请牢牢记在心上!

那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全会真正的陪伴着我们!

整体的交通事故量也会减少许多。

至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的经验积累后，再稳稳的开快车，安全。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保!

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一次超车，印象最深，太危险了。

这样开，是不是有点荒唐透顶?是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。这是我私下的一点儿建议，谢谢!

怎样小心。

要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：慢点开。小心点!

怎样小心?

这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。

当我们小心时，我们是这样开车的：

第一、今天安全意识很强。

第二、今天会稍许慢一点。

第三、今天开车特别认真负责。

第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。

第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

第六、„„。

所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。这就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。

两个问题：现在来看看简单而又复杂的两个问题。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：一、怎样开车不出事故?二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎么样?不同的观点，这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。

发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：一、好好小心一点(对付麻痹大意)。二、稍许慢一点(对付开得快)。三、再加上规规矩矩地遵守交通法规(对付违章)。这样开车，是比较安全的吧。

还是来说说小心，“大人者，小心而已”。小心是福。

开车时怎样才算小心?开车时的小心，简要如下。也就是开车时要：

一、慢一点。

二、用心开车。

三、及时全面仔细观察路面情况。

四、提前处理路面情况.

五、不作任何危险不安全的判断和决定。

六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。

七、礼让三先。

八、好好小心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简单一点的话，最起码做到两点：一、观察路面情况时要小心周到。二、开车时要小心预防。能做到这两点才是落到实处的小心。

这也是小心和紧张的不同之处。紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。做好了才算是开车小心。

驾驶员心得体会

在同事们的热情帮忙和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情景总结如下：

我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。

认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，礼貌驾驶。

严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。

经过这一年的学习与实践，使自我有了很大提高，可是与领导和同事们的要求相比，还存在必须的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自我的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。

驾驶心得体会...

驾车是人们日常生活中的常见行为，随着城市化、现代化的发展，人们对于驾车的需求也越来越大。然而，驾车需要掌握一定的技巧、规则以及经验，才能够更加安全、舒适地行驶。我是一名有着多年驾车经验的司机，今天我想分享一下我在驾车中所得到的心得与体会。

第二段：驾车前的准备。

在驾车前需要做好一系列的准备工作。首先，认真检查车辆，确保所有部位均处于良好状态，防止出现意外事故。其次，驾驶人员需要具备具有一定的心理准备，理性对待可能出现的各种难题，以有效避免各种突发状况。最后，要保持良好的身体状态，尤其是补充足够的热量、维生素等营养素，以确保良好的身体状态。

第三段：行车基本技能。

驾车的过程中，要掌握一些基本的技巧，如操控车体，保持车距，注意观察等等。在不同路况和气候状况下，不同的车型和道路会有不同的驾驶方法和技巧。如遇到低温天气，应注意控制车速，避免频繁制动；在行车过程中要注意掌握正确的方向盘调整方法，确保车辆行驶线路的稳定性；在熟练掌握基本技巧的基础上，还应加强对于驾车流程的了解和把握，以确保行车的安全和稳定性。

第四段：注意事项。

驾车过程中，要注意一些重要的细节和注意事项，如遵守交通规则，规范驾驶行为，同样还应注意合理分配自身驾车的时间，防止自身疲劳行车和心态的失衡。同时，在行车过程中要保持高度的警惕性，做好随时应对各种紧急情况的准备，及时采取有效的应急措施。

第五段：结语。

驾车不仅仅是一种出行方式，更是对安全意识、责任心和社会文明程度的考验，每一个驾车人士都应该深刻认识到这点。通过自身不断的学习和总结，以及对于行车过程中对于道路的认知情况、自身驾车技能的提升，驾车行为才能够更好的为社会主义的发展和人民的幸福生活做出贡献。我们应该积极好好学习，同时加强自身的信念和思考，在不断的实践中，不断提高自己的驾车技能和驾车修养，走一条更加安全、快乐的驾驶者之路。

驾驶员驾驶心得体会

驾驶心得体会

对于交通事故，有一条通用的理由可以讲一讲：“倒霉，运气不好”。

在杂志上看到一篇短文:。

一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。

另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍!”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车;第二个，头一直低着，没注意看;第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”

有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉;打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服;即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算;第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的;第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。

一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。

许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。