ID：8444803
时间：2024-01-05 13:39:03
上传者：GZ才子心得体会是对自己在某个领域中的体验和收获的总结和整理。如果你不知道如何开始写心得体会，可以先参考一下下面的范文，也许会有所帮助。
作为一名军车驾驶员，我们肩负着重要的责任和使命。首先，我们要保证军车的安全运行，确保乘车人员的生命安全。此外，我们还要积极配合部队的训练和行动，确保军车能够及时运送装备和物资。我们是部队战斗力的一部分，须时刻保持警惕和专业，为军队的胜利作出贡献。
段落二：驾驶技巧与操作要点（300字）。
在驾驶军车的过程中，掌握正确的驾驶技巧是至关重要的。首先，我们要熟悉并掌握军车的各种操作要点，比如启动、换挡、刹车等。其次，我们要掌握军车的各项功能和性能，比如应急刹车、防撞装置等。此外，我们还要熟悉各种路况和交通规则，合理使用导航设备，确保安全行驶。
段落三：应对复杂环境的能力培养（300字）。
在执行军车任务时，我们经常会面临复杂的环境，比如恶劣天气、恶劣路况以及紧急情况下的应急处理。因此，我们需要培养和提高应对复杂环境的能力。首先，我们要经常进行模拟训练，熟悉各种应急情况下的操作流程。其次，我们要加强对车辆的日常维护和保养，确保车辆在复杂环境下的稳定性和可靠性。此外，我们还应定期参加专业培训和学习，提高自己的驾驶技能和应对能力。
段落四：遵守纪律和法规（200字）。
军车驾驶员必须严格遵守军队的纪律和法规。我们要遵守各项交通规则，不能违反交通法规，不能酒后驾驶，确保行车安全。同时，我们要严格遵守部队的各项规章制度，服从指挥安排，保持良好的工作纪律和作风。只有做到纪律严明，才能保证任务的完成和部队的正常运行。
段落五：从驾驶员到军事人员的成长（200字）。
作为一名军车驾驶员，我们不仅仅是驾驶员，更是一名军事人员。在驾驶军车的过程中，我们会接触到各种军事信息和战略战术。通过参与军队的训练和行动，我们能够逐渐成长为一名合格的军事人员，具备一定的战略眼光和军事素养。这种成长不仅对个人的职业发展有积极的影响，也能为国家的安全和军队的建设做出更大的贡献。
总结（100字）。
作为一名军车驾驶员，我们肩负重要的责任和使命。在驾驶军车的过程中，我们要掌握正确的驾驶技巧，提高应对复杂环境的能力，严格遵守纪律和法规。通过驾驶军车，我们不仅仅是驾驶员，更是一名军事人员。希望每一位军车驾驶员都能时刻保持警惕和专业，为军队的胜利作出自己的贡献。
第一段：引入军车驾驶员的工作背景和重要性（200字）。
作为部队运输和战斗力保障的重要组成部分，军车驾驶员是军队中不可或缺的一环。他们承担着运送军队官兵、物资和装备的重任，并确保其安全和顺利完成任务。军车驾驶员的工作需要高度的责任心、技术水平和紧张的工作态度。他们每天都面临着各种不同的挑战，需要具备丰富的驾驶经验和解决问题的能力。在这个岗位上，他们积累了许多宝贵的心得和体会，对于驾驶技术和安全有着独到的见解，值得我们借鉴和学习。
第二段：强调军车驾驶员对安全的重视和对技术的追求（200字）。
在军车驾驶员这个岗位上，安全是首要关注的重点。他们时刻牢记自己的肩负使命，要保持良好的心态和专注力。在驾驶过程中，他们注重细节，严格执行各项规章制度，不酒后驾驶，严禁超速行驶，定期检查车辆状况等等。他们深知一次小小的疏忽可能导致灾难性的结果，因此对安全的重视程度更胜于一般驾驶员。同时，为了更好地完成任务，他们也追求于驾驶技术的提升，不断积累丰富的驾驶经验，掌握各种特殊驾驶技巧和应急处置能力。
第三段：分析军车驾驶员在高强度工作中面临的挑战和应对策略（300字）。
军车驾驶员承担着高强度的工作任务，每天都面临着各种复杂的路况和突发状况。对于他们来说，极限状态下的驾驶是家常便饭。面对高速行驶时的紧张和应对夜间恶劣天气的挑战，他们通过不断训练和实践，逐渐形成了自己独特的应对策略。他们经常进行模拟演练，熟悉各种紧急情况的处理方法，提高应变能力。在长时间的驾驶中，他们注重调节体力和心理状态，保持良好的驾驶状态。面对突发情况，他们强调冷静思考和精密的判断力，以最短的时间做出正确的决策。
军车驾驶员严格遵守交通规则，注重细节，对安全有着极高的重视，这些都是我们作为普通驾驶员可以学习和借鉴的。无论是遵守交通规则，还是保持车辆的良好状况，所有这些都是我们每个人的责任和义务。同时，军车驾驶员在面对复杂路况时能够保持头脑冷静，应对各种突发状况，这也是值得我们学习的。在繁忙的都市交通中，我们同样要做到冷静忍让、集中注意力，提高自己的反应速度和判断力，以应对各种意外情况。
军车驾驶员的心得体会深入人心，对于驾驶技术和安全具有重要意义。通过他们的经验教训，我们可以更加直观地了解到驾驶的严苛性和细致入微的要求。同时，这些心得体会也对于个人的成长和发展有着重要的影响。作为驾驶员，无论是军车驾驶员还是普通驾驶员，我们都需要不断地学习和进步。只有不断汲取经验和教训，掌握更多的驾驶技巧和安全意识，才能更好地完成我们的驾驶任务，确保自己和他人的安全。
通过对军车驾驶员心得体会的深入研究，我们可以发现在他们的心得体会中蕴含着丰富的智慧和驾驶经验。与传统的驾驶员相比，军车驾驶员面临着更高的风险和挑战，因此他们的心得体会更加具有实践性和指导性。我们每个人都可以从驾驶员的视角出发，学习他们在面对困境时的应对策略和总结经验，不断提升自己的驾驶技术和安全意识，以成为更好的驾驶员。
作为一个军车驾驶员，我一直深知自己的责任和使命。在驾驶军车的过程中，我积累了许多经验和体会。下面我将从五个方面谈谈自己的感悟。
第一段，认真细致的准备。准备是驾驶军车的第一步。每次出车前，我都会认真检查车辆的状况，如检查轮胎的气压、油水情况、灯光是否正常。在行车途中，也要随时关注汽车的状况，如果发现车辆有任何异常，马上停车检查并报告上级。而且还要准备好所需的装备，如应急灯、警告牌等，确保安全有序出车。
第二段，驾驶技巧的提升。驾驶技巧是军车驾驶员必备的素质。在平常的驾驶过程中，我不断地学习和提升自己的驾驶技术。例如在操控转向和刹车时，我会做到稳定平衡，有节制地使用手刹；在高速行驶时，我会留出足够的安全距离和减速空间，以防在高速行驶中因超速造成的危险。同时我还要具备应对紧急情况的能力，如制动不良或者遇到恶劣天气等。这些都需要我们驾驶员不断提高自己的技术能力。
第三段，娴熟的仪表操作。驾驶军车其实还需要熟练掌握各种仪表的使用方法。在车辆行驶途中，要留意各种仪表的数据，如车速表、油量表、水温表等。特别是在长时间驾驶后，需要给车辆加油或补充水分。在此基础上，我还要掌握维修保养的知识和技巧，以便在车辆出现故障时能及时采取应对措施。
第四段，熟悉路线的规划。对于一个驾驶员来说，熟悉路线是非常重要的。在出车前，我通常会对目的地进行规划，并预先熟悉路线。这样可以减少在驾驶过程中的出路时间，同时还可以规避掉通行拥堵路段，以保证车辆的行车安全和行驶效率。
第五段，安全责任的重要性。作为军车驾驶员，我们一定要时刻记住自己的安全责任，牢牢记住“安全第一”的原则。在驾驶过程中，我要关注车外的路况和环境，时刻与驻地取得联系，确保行车安全；在排队等候或停车时，还要做好警戒，提高安全防范意识，以便及时对突发事件进行应对和处置。
总之，作为军车驾驶员，我们要时刻保持警惕，严格遵守交通规则和军车管理制度，确保车辆的安全行驶和人员的安全。同时我们还要不断学习和进步，提高自己的驾驶技术和应对紧急情况的能力，保证能够圆满完成军车的驾驶任务。
作为军车驾驶员，我有幸参与了多年的军车驾驶工作，积累了一些宝贵的经验和心得。在这些年里，我不仅学到了驾驶技巧，还深刻体会到了军车驾驶的责任与使命。下面我将分享一些我个人的心得体会，希望能对新手军车驾驶员们有所帮助。
第二段：注意安全。
军车驾驶员的首要责任是确保驾车过程的安全。首先，我们要遵守交通规则，始终保持谨慎驾驶。在道路上，我们不能超速行驶、闯红灯，更不能疲劳驾驶。其次，我们要时刻保持车辆的良好状态，注意车辆的保养和检查。驾车过程中，我们要随时检查轮胎、刹车、灯光等车辆部件的工作情况，确保车辆技术状况良好。此外，注意避免不必要的驾驶风险，如不要酒后驾车、不要使用手机等。
第三段：精通驾驶技巧。
作为军车驾驶员，我们必须精通各种驾驶技巧。首先，我们要熟悉各种道路状况，包括城市街道、高速公路、山路等。我们要学会灵活应对各种复杂路况，熟悉刹车、转弯、加减速等技术操作。其次，我们要了解特种车辆的特点和驾驶要求，如坦克、载人运输车等。此外，我们还要了解并灵活运用车辆上的各种设备，如导航系统、通信设备等。多年的驾驶经验让我明白，只有精通驾驶技巧，才能在关键时刻做出正确的决策。
第四段：注重团队协作。
军车驾驶不仅仅是个人技艺的体现，更需要团队协作与默契。在军车驾驶的过程中，我们要和乘车人员紧密配合，相互协助。我们要遵守乘车人员的指示，及时停车、开门、护送等。在警卫护送任务中，我们要和同事密切沟通，保持良好的协作，确保目标的安全顺利完成。团队协作不仅能提高驾驶效率，还能在紧急情况下提供帮助，保证安全。
第五段：培养紧迫感和责任心。
军车驾驶员要时刻保持紧迫感和责任心。我们要时刻保持警惕，发现道路上的隐患和危险。在车辆行驶过程中，我们要保持专注，提前预判可能出现的问题，随时准备应对突发情况。此外，我们还要保持谦虚的态度，不断学习和提升自己的驾驶技能。多年来，我一直相信，只有认真对待驾驶工作，才能确保车辆和人员的安全。
在军车驾驶的过程中，我不仅领悟到驾驶技巧的重要性，还深感军车驾驶的特殊性和责任重大。我们不仅是军人，更是驾驶员，我们肩负着保护人民群众和国家安全的使命。所以，我们要时刻保持谨慎和负责，努力成为一名合格的军车驾驶员。通过不断学习和积累，我们能够更好地应对各种驾驶挑战，使军车驾驶工作更加安全高效。
作为军车驾驶员，我深深体会到这份工作的责任和艰巨性。我们所驾驶的车辆，不仅要保证迅速、准确地送达任何需要的地方，更重要的是要确保车上所有人的生命和财产安全。在这里，我想分享一下我的心得体会，以帮助那些即将从事或正在从事类似工作的人。
第一段：准备工作的重要性。
作为一名军车驾驶员，准备工作是非常重要的。每一次出车前，我们都需要对车辆进行系统的检查，确保所有设备都是完好的，有足够的油量、空气压力和液位。我们需要检查车辆的轮胎，确保它们能够承受重负并在任何路况下都能保持良好的牵引力。如果有任何问题，负责人都需要及时报告，并在必要时修理。
在准备出发时，我们还需要点对点地检查车辆上是否放置符合规定的工具包和急救箱，并确保他们是完整的并从未过期，以应对任何在驾驶过程中出现的紧急状况。最后，我们还需要检查车辆中的通讯设备是否畅通无阻，以确保我们与基地之间的无缝沟通。
第二段：为人民服务。
作为驾驶员，我们最重要的任务是为人民服务。我们需要保证行车安全，保证安全到达目的地，而在此过程中，我们的工作效率和效率也至关重要。我们需要确保计划的路线和时间表，并通过高效而准确的驾驶方式来完成任务，以尽快完成任务并确保人民的安全。
更重要的是，我们需要做好心理准备，认识到自己的任务具有重要性和使命感。我们驾驶的不仅是一辆车，而是一个与人民相关的使命。无论我们于什么时候出车，我们都必须时刻记住自己的使命，为人民做出贡献。
第三段：道路安全与驾驶技巧。
军车驾驶员需要具备出色的驾驶技巧和出色的道路安全知识。我们需要严格遵守交通规则、标志和信号，遵守超车限制和速度限制，并在遇到任何障碍或预期外情况时保持冷静和沉着以应对。我们还需要时刻注意路况和天气，确保车辆能够安全通过各种复杂的环境。
行车安全也包括保护车上的人员。每个人都必须系好安全带，并遵守其他安全规定，例如不超出窗户和不透过车辆扔垃圾。通过这种方式，我们可以保证所有人的安全并确保所有人都得到最好的保护。
第四段：协作与团队精神。
作为军车驾驶员，我们的工作经常需要协作和紧密的团队合作。必须相互信任和沟通以保持高效、安全的交通。我们需要与其他驾驶员、乘务员和管家保持紧密联系，以确保任务有序而愉快地执行。在这个方面，我们还需要积极培养团队精神，尽可能的提高整个团队的协作和效率。
第五段：持久耐心和热爱工作。
最后，我想强调的是，作为一名军车驾驶员，需要具备持久耐心和热爱工作的品质。这个工作常常需要在恶劣的环境下进行，即使这些条件很艰难，我们仍然需要保持乐观和专注。我们需要拥有无限的耐心和毅力，以克服任何困难和挑战。另外，我们需要通过积极和有意义的方式热爱我们的工作，并将工作看作一种生命方式。
总之，做一名军车驾驶员是一项具有挑战性、耐心和勇气的工作。最重要的是，我们每一位驾驶员都应该时刻明确使命，并以最高水平为人民服务。我希望这些技巧和精神可以帮助其他即将从事或正在从事这一工作的人们。
我局职工在局领导正确领导与关心关怀下，生活水平逐年提高、隋着生活水平的不断提高，私家车渐渐成了大家的代步工具，从而安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自我的一点驾驶心得体会带给大家参考。因为本人文化会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。
一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。个性是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。
二、心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自我留有一点的安全空间。
三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。
四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。
五、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自我控制好自我的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。
六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自我和他人制造安全隐患。
七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。
八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。
在驾校教练指导下参加学习和培训，从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中，初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻，就本人安全驾驶谈谈自我的心得，一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学，二是为巩固在日常训练中所学的知识，为培养自我优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶，主要有以下几个方面：
一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，透过驾驶培训，我们就应能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车，到车内仪器仪表检查，再到路上行驶，必须要记得安全第一，要培养宁停三分，不抢一秒的观念，在路上行驶过程中的停、超、会、行，都要做到礼貌行车，礼貌行车。
三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自我的驾驶习惯，一个是档位运用，加减挡要果断平稳；二是转弯减速，宁慢勿快；三是各行其道，不要压线占道；三是熟练运用车灯；四是熟练运用倒车镜。
五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自我胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
在同事们的热情帮忙和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守公司的各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情景总结如下：
我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。
认真学习驾驶知识，不断提高驾驶技能。在工作中，努力树立“安全第一”的服务意识，做到了对车辆的及时检查、维修，确保每次安全出车，礼貌驾驶。
严格按照各项规章制度，不迟到，不早退，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。
经过这一年的学习与实践，使自我有了很大提高，可是与领导和同事们的要求相比，还存在必须的差距，在今后的工作中，我会谦虚谨慎，努力学习，以此来实现自我的价值，争取为公司的发展贡献更多的力量。
1、刚拿到本时，什么车都想开；现在是能不开就不开，觉得自己的车还是最好开的――熟。
2、开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本一年后，觉得一档没什么用（开不慢），后来觉得一档到五档都很管用；再后来开锐志自动档了。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，自己出了不少状况，也看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车就是爷，都让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、从前觉得有事就得急刹车；现在知道，后面的车不是你能停他也能停的住的。
6、从前给人并道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
7、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开f1的人慢到哪里去。
8、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
9、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的多少。
10、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。11、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
12、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
13、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
14、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
作为军车驾驶员，我在这个职业中的成长历程中学到了许多知识和技能，积累了丰富的经验和体会。在这里，我想分享一下我对这个职业的看法和体验，以及我在实践中的一些心得和建议。
首先，作为一名军车驾驶员，必备的素质包括严谨的思维、敏锐的观察力、卓越的驾驶技能和出色的沟通能力等。在司机席上，我们不仅要保证车辆的安全行驶，还要时刻注意周围的情况，并及时传达给车上的上级领导和乘客。因此，军车驾驶员必须具有高度的责任感和使命感，不断提高自身素质和技能，以应对复杂多变的工作环境和任务需求。
其次，作为一名军车驾驶员，我们必须时刻保持警惕，严格遵守交通规则和军事法规。在一些特殊情况下，我们可能需要在复杂的路面和气候条件下行驶，如果没有足够的经验和技能，就很容易出现意外。因此，我们必须注重安全驾驶的培训和实践，时刻认识到安全驾驶的重要性，保证车辆和乘客的安全。
第三，作为一名军车驾驶员，我们需要不断更新技术和装备知识，熟练掌握车辆的各项功能和操作方法。军车的技术装备因为是战争需要，所以它的技术往往是最先进的。为了充分发挥装备的性能，我们必须不断学习和了解新技术，同时熟悉和掌握车辆的结构和运行机理，以便在驾驶中更好地运用它们。
第四，作为一名军车驾驶员，我们还需要注意细节，注意维修和保养。军车的燃油消耗量大、刹车系统、马达和轮胎的磨损都快。我们需要定期进行车辆维护保养和检查，及时发现和解决问题，保证车辆的可靠性和使用寿命。同时，我们还需要注意车辆的整洁和卫生，以确保乘客的舒适和健康。
最后，作为一名军车驾驶员，在完成任务的同时，还要时刻以国家和民族的利益为重，树立正确的思想意识和行为准则。我们是军队的一份子，代表着军队的形象和精神。我们要时刻牢记国家使命，坚守忠诚和担当的精神，发扬军人的优良传统和品质，为国家和人民的利益而不懈努力。
总之，军车驾驶员是一项充满挑战和责任的职业。只有时刻保持警惕、不断提高自身素质和驾驶技能、认真思考和总结经验教训等，才能完美地完成自己的任务。我相信，只要我们始终以安全、便捷、高效的服务理念工作，就能够做好自己的工作，成为一名合格的军车驾驶员。
因此，我保证自己一定要时时树立“生命重于泰山”的责任意识，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，认真遵守中种交通规则，做到文明、安全礼貌行车，绝不发生酒后驾车、超速行驶，闯红灯等违章行为，从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。同时，对于发生在自己周围的违反交通安全的行为要进行劝阻和制止，对违法者进行教育批评，并积极地配合有关部门进行管理。我想只要通过我们的不懈努力，我们在享受汽车带给我们极大便利和同时，也一定会有效地防止交通事故的发生，为和谐社会的建设做出自己的努力。
我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”―即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。交通安全需要我们每个人的高度重视。
本人驾驶里程20万公里左右，驾龄10年，对汽车的安全驾驶总结了一些心得，供大家参考，不妥之处请指正。
驾驶安全主要有以下几个重要因素：
2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。
3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。
4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，
5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。
6、透过路口是必须要减速。
7、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。
了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情景还有很多。比如，弃伤者逃离现场；伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来能够挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通支付抢救费用；抢救费用超过职责限额的，未参加机动车第三者职责强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故职责人追偿。
至3月报名以来，一向没有去学习，上个月刚刚把理论考过。之后上了几次车，感觉还不错，可是，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课教师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。之后，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，最终算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢他练了两节课的`右飞，师傅教他全套，练的十分好，还能够给我们做一些指导。
这儿的教师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自我的食堂。每一天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每一天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能坚持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我期望自我能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为仅有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
我叫于恩义，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：
一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。
如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
二、认真努力工作，赢得大家的认可。
电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。
三、总结经验，并不断积极进取。
我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。
另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。
即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。
总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。
2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。
3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。
4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，
5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。
7、透过路口是必须要减速。
8、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。
20__年我在工作上兢兢业业，任劳任怨，服从单位领导安排，完满地完成了全年的工作任务，无事故记录。工作之余，我还努力参加各种学习培训，使自己成为本领过硬，思想先进的优秀员工。
一、能够用心参加各项学习活动，不断提高自身素质。
根据单位统一安排，今年以来能用心参加单位组织的文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，礼貌驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故。
一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。司机年终工作总结。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每一天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、礼貌驾驶，确保安全出车，礼貌驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作。
作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言;在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。司机年终工作总结。
20__年已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了必须成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在必须的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。
有人说选取了司机就选取了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱工作奉献一切。
一年以来，在同事们的热情帮忙和大力支持下，我尊敬领导、团结同事、努力学习、勤奋工作、严格遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高自我的服务质量和工作效率，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将我这一年的工作情景总结如下：
一、对新工作岗位的基本认识。
作为一名部队转业的战士，要走上新的工作岗位，我的心境很激动也很高兴。首先，在部队上我学的是驾驶专业，来到分公司机关后，组织上把我安排在司机班，所以我很愿意也乐于理解这份工作。其次，烟草行业无论在行业内还有行业外都有很高的知名度和良好的形象，这对我今后的成长供给了一个很优越的环境，所以我十分热爱这个企业，我从心灵深处十分珍惜这个岗位。同时，能够跟以前的司机班老同志学一些新的知识和经验，在我的思想意识里，虚心学习，干好本职工作是我的欢乐。
二、严格要求自我，遵守纪律，团结同志。
在我上班后，自我时时处处都能够以热情的态度和党员的模范带头作用，严格按照党员的八项标准来约束自我。能够遵守公司的各项规章制度，在思想上严格要求自我，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服从行政科的具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或出差中时刻都在提醒自我，把好手中的方向盘，安全回家是关键，我这样想了也这样做了，去年全年驾车安全无事故，行驶路程5万多公里。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅仅是对自我、家人、别人以及公司都是一个好的交待。
公司就是我的家，我能够自觉维护企业形象，不说有损公司形象的话，不做有损公司的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，团体荣誉大于个人的成绩，进取地参加团体活动，向老同志虚心请教，把在部队中学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。
三、注重学习，坚持先进模范作用。
在业务学习方面，认真学习烟草行业知识，了解烟草行业的业务，使自我能够成为名付其实的烟草公司员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自我的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，作为一名和平年代的_员，要认真学习坚持_员先进性的精神和要求，要结合实际，确确实实的不愧于中国，不给公司的党组添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平，增强_员的先进性。
作为公司的一名司机，为领导供给周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，坚持车内卫生，给领导和同志们供给一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节俭车辆的用油，确保车辆的安全。
一年来，我在分公司党组正确领导下，和同志们的大力协助支持下，经过自我的努力，业务上有了新的提高，思想作风也有了很大转变，较好的完成了各项工作，这些成绩取得与分公司党组的关怀、科室的正确领导及同志们的帮忙是分不开的。同时我也深深认识到自我工作中存在着一些不容忽视的弱点和缺点，平时出车时间长，还不能有效利用和挤时间去学习，异常是对政治学习主动性不强，汽车专业知识掌握得还不够，距离精益求精的要求差距还很大，服务质量还有待进一步提高。在新的一年里，我决心进一步加强自我的思想政治修养和党性锤炼，向书本学习、向实践学习、向老同志学习，不断充实自我，针对自我各方面存在的不足，发扬成绩，修正错误，在平岗位上，争取有更好的业绩，乐于奉献，勇于创新，按时完成组织上分配的各项任务，为烟草事业平稳较快发展做出自我的贡献。
驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。
我分配到单位已有一年的时间，领导安排我当一名驾驶员，在实际工作中，通过认真看、认真学，使我对汽车有了一个初步的认识，同时，也懂得了道路交通是由人、车、路三要素构成的，在这三要素中，路是基础，车是根本，人是关键。这就充分说明了驾驶员在交通安全中是最积极、最主要、起决定性作用的因素，行车时必须思想集中，判断准确、反应敏捷、操作灵活。良好的驾驶技术技能，是衡量驾驶员素质水平的重要标志，一名优秀的驾驶员既应有良好的心理、生理和思想基础，又应有过硬的技术技能，只有这样方能确保交通安全。___年经过三个月的技术培训考取了机动车驾驶证，也使我深深地爱上了这一行，对待自已驾驶的车就象朋友一样，每当车有毛病时，我都亲自动手修理，能不去修理厂就不去，这不但锻炼了我，也使我的修理技术不断得到提高。
在日常工作中，首先抓自已的思想意识，认真学习党报党刊，学习党的路线、方针、政策和决议，充分认识到加强思想政治工作的重要，提高明辨是非的能力，提高精神境界，于___年7月1日加入了中国，成为一名光荣的战士，使我更加积极地工作，牢固树立全心全意为人民服务的思想，坚持说老实话、办老实事、做老实人，坚持自重、自省、自警、自励，自觉加强自已的思想修养，树立求真务实，埋头苦干的作风，时刻以先进员的标准严格要求自己，虚心向同行们学习，认真学习《道路交通管理条例》，不断地充实自己，保证在驾驶中严格遵守条例规定，不发生违反条例法规的现象，正因为做到这一点，在十几年的驾驶工作中，从来未发生违章记录和交通事故。
随着汽车工业的发展，有很多高新技术武装到新款汽车上，为了适应快速发展的汽车工业，掌握新技术，除了购买有关书籍，努力自学，还积极参加各种技术培训，分别于___年12月通过了四级技能职业资格培训，____年月12日通过了三级技能职业资格培训，____年12月通过了二级/技师职业资格培训，通过不断的学习和经验积累，掌握先进设备的操作和性能，使我的修理技术不断得到提高。
平时对车辆经常进行例行保养和检查，我认为对车辆应该三分修理，七分保养，只有平时保养好了，才能将故障消灭在萌芽状态，不发生大的故障，特别是有关安全的制动部分、灯光、转向系统，经常进行检查。做到心中有数。车轮胎定期调位，以延长使用寿命。
在十几年的驾驶、修理工作中，认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为我认识到和具备了这样的基础，才能主动学习，努力提高技术，顺利完成各种条件下的工作任务。并在本年度被评为___党支部优秀党员、系统党委先进党员，这对我个人而言是一个巨大的光荣，是对我十几年努力工作的认可，更是对我工作的鼓励，使我更加积极向上，以全新的状态做好本职工作。
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强;。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
光阴荏苒，转眼间一年又过去了。20--年对我个人来讲，这一年意义深刻。刚刚过去的一年里，在超市领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成了领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的`提高，同时也取得了一定的工作成绩。市场租赁部门的全体同志团结一心、扎实工作，全年完成市场收费50万元，较好地完成了各项任务指标。现将一年来的工作情况总结如下：
一、加强宣传，广泛调查摸底。
年初，会同市场管理人员根据大鲁店现有周边环境，我们进一步完善了《市场租赁管理办法》，并充分利用各种形式，在周边范围内广泛开展宣传活动，营造声势。一是发动全部管理员深入各单位、小区、出租房流动人口聚居点，开展宣传发动工作，使之家喻户晓，深入人心;二是利用设点宣传、散发宣传资料、出动宣传车、出版报、墙报等方式进行宣传。
二、加大力度，全面规范管理。
在出租房屋的综合管理工作中，我们采取有力措施，不断健全和完善出租房屋管理制度，严格出租房屋审批程序。一是加大基础管理的力度。主要是抓基础工作(比如各种帐册、档案等等)、考核制度和登记备案，通过规范管理、严格考核，调动全体工作人员和广大业户的自觉性、主动性、积极性。
三、强化素质，抓好队伍建设。
做好工作，必须有一支高素质的干部队伍。特别是租赁市场，作为直接接触基层群众和广大业户的窗口单位。我们的一言一行，关乎市场的形象。因此，我们把队伍建设作为重要工作。一是加强自身思想教育。不断提高理论水平和政治素养;二是加强业务学习。定期组织全体同志学习租赁管理的各项业务知识，不断提高全体同志做好本职工作的能力;三是加强法律学习。主要是教育全体同志依法行政，严格按照规定的程序处理业务;结合我们的实际工作情况，要求全体同志严格要求自己，严格遵守纪律。反思过去的工作，我们虽然在出租房屋综合管理工作方面进行了一些探索，也取得了一些成绩，但工作刚刚起步，有的地方做的不够深入、不够细致，按照构建和谐社会的要求，与先进地区相比，我们很多工作开展的深度和广度都还不够，很多该管的还没有管起来，很多该健全的还没有健全。
四、爱岗敬业，尽职尽责。
多年的工作，我目睹了超市的蒸蒸日上，空前繁荣的局面，更加坚定了我为超市搞好服务，为大鲁店市场的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到我超市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日出车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。
五、勤于修检，保障安全。
作为一名司机的负责人，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在20--年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。在今后的工作中我愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为超市的发展奉献一切。
么休息日，对此我没有丝毫意见，而是认真做好本职工作，尽职尽责地为领导服务好。
在开好车的同时，我积极参加集体组织的各项政治学习活动，认真学习毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想精髓，在国内外重大事件中始终和党中央保持一致。深入学习江在党的十六次全国代表大会上的报告和市、区八次党代会精神，不断提高分析问题、解决问题的能力。坚持利用业余时间，钻研汽修原理，较熟悉的掌握机件配置、运转原理，以及维护知识，以便能应付遇到的意外坏车等情况。同时，还将学到的车辆维护知识、勤检车辆的良好习惯和在不同道路条件下安全驾车的宝贵经验无私的传授给年轻同志。
为领导服务，要严格要求自己，杜绝不良习惯和行为，针对自己的不足之处，及时纠正改进。加强交通法规的学习，积极参加驾驶员协会举办的讲座、竞赛等各项活动，多渠道提高自身素质。同时，要严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名老司机，我坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政府机关的形象。截至目前，已安全行车40万公里以上，为年轻同志起到了模范带头作用。
发挥共产党员作用，严格遵守劳动纪律考勤制度和机关各项规章制度。团结同志，工作成绩得到领导和同志们的广泛认同。增强法律意识，遵守办公室的规章制度，做到不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车，这样不但养成自己严谨、勤奋、认真的工作作风，同时减少了不必要的安全隐患。工作勤勤恳恳，任劳任怨，服从组织安排，勇于克服工作中遇到的各种困难。绷紧安全弦，巩固高度的安全意识，坚决杜绝作为驾驶员不应该有的不良习惯，不开“带病车”、“英雄车”。不论驾驶何种车辆，在哪里开车，始终坚持出车前仔细检查，行车时思想集中，以防止意外事件的发生，避免单位不必要的损失。一个合格的驾驶员应该把车辆当作自己的亲密战友，只有经常地悉心爱护它，它才会帮助你完成各项任务。我的经验是，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎;行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常;耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音;鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是我的人生信条。要时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。
截至目前，我已连续九年被评为“优秀驾驶员”，自己的辛劳与汗水换来了许多荣誉，但我坚信，自己只是做了一个合格驾驶员应该做的，只有安全第一，才能保障人们的健康与幸福。自己虽然取得的成绩，与上级领导和各级交管部门、协会的关怀帮助是分不开的。在今后的工作中，我要加强政治思想和业务知识的学习，努力提高素质，克服困难，加强锻炼，以更高的水平完成领导交办的各项工作。