交通应急演练新闻稿（优秀19篇）

作为一种传播信息的媒介，新闻报道能够及时、准确地报道事实，引导舆论，促进社会进步。我们为大家整理了一系列关于热门话题的新闻报道，快来看看吧。

交通应急演练讲话稿

亲爱的老师们，亲爱的同学们：

大家好！

今天我演讲的题目是《关爱生命，文明出行》。

朋友们，在这人海如潮、车轮滚滚的现实社会中，我们最需要的是什么？是漂亮的玩具，还是诱人的糕点？我认为我们最需要的是———平安！！我们有了平安，爷爷、奶奶才能以休闲的心情漫步在夕阳下；我们有了平安，爸爸、妈妈才能在平凡的岗位上默默地奉献；我们有了平安，才能在优美的学校环境下，孜孜不倦地学习。

"孩子，看着脚下的石头。"这是母亲在我蹒跚学步时的指点。"当心路上的汽车啊！"这是父亲在送我上学时身后的叮咛。"高高兴兴上学，平平安安回家"，这是你、我、他交通安全的祝福。随着我国经济的飞速发展，道路宽了，车辆多了，我们在享受现代文明带来便利时，也面临着突如其来的灾祸。这就要求我们在出行时增强安全意识，提高自我保护能力，文明出行，这既是做一个文明公民的要求，更是对自己生命的呵护。

每当我走在上学、放学的路上，看到"车水马龙"，"人头攒动"的热闹景象，看到身边飞驰而过的车辆，眼前浮现的一幕幕车毁人亡的画面，让我感到害怕。大家可能看到过这样一个报道：20xx年11月14日，是个阳光明媚的日子。山西沁源县第二中学的几百名师生正在马路边跑操，突然间，一辆大货车象一个发疯的恶魔碾向跑操的队伍，随着一片片惊呼和惨叫，21个鲜花般的生命永远的离开了这美好的世界。许多家长听到噩耗传来，一路上呼唤着孩子的名字，奔向现场，可是，任凭大人们怎样撕心裂肺地呼喊，他们永远也不能回应。这血的教训，给多少家庭带来痛苦，把多少幸福的家庭拆散。

生命是何等的美好，又有谁不渴望自己拥有一次充满精彩、像花儿一样怒放的生命呢？可是随着道路的日益加宽、车辆的日益增多，美丽的生命也无奈地越发显得脆弱。我们痛楚地看到"交通事故"这个杀手给个人、给家庭、给企业、给社会带来的困扰和伤害。近百余年来，全世界死于车祸的人数已经达到4000多万人，而且每年仍在以超过40万人的速度在递增。中外城市交通事故分析表明，中国道路交通死亡人数居世界第一，每年死于交通事故的人数超过10万人！10万啊！这是一个多么冰冷无情的数字，平均每五分钟就有一个人丧身车轮，平均每一分钟就有一个人因交通事故而伤残！珍贵的生命属于我们每个人只有一次，而灾难的发生却是那样的无情：不论贫富贵贱，不论性别年龄；不论幼小纤弱，不论力壮身强——滚滚的车轮不知碾碎了多少人美丽的梦想，多少幸福的家庭由此而支离破碎！

文明是安全的前提，安全是生命的保障。让我们从现在做起，树立自我防范的安全意识，自觉遵守交通规则。把交通法规铭记于心，把"关爱生命，文明出行"作为头脑里最突出的八个字。别让交通事故，成为马路上唯一一道"风景线"。记住：只有珍爱生命，才能拥抱幸福！

交通中有你、有我、有他，有我们共同参与；交通文明需要你、需要我、需要他，需要我们共同营造。同学们，让我们积极行动起来，从我做起，从现在做起，告别交通陋习，弘扬文明新风，共同营造和维护安全、畅通、有序的文明交通环境，让交通更文明、更有序，让生活更和谐、更美好！

交通应急演练讲话稿

敬爱的各位老师，亲爱的各位同学：

大家好！

我今天演讲的题目是“生命与安全”。

在看到一桩桩血淋淋的事实时，你们是否想过，如果这事发生在自己身上会怎么样?你的家人会怎么样?要学会将心比心，设身处地地去为别人着想，这样，就能理解逝者的父母的撕心裂肺的哭喊，就能理解逝者的朋友们一声声真诚的呼唤，就能理解逝者对人世的眷恋。

生命与安全。生命，是用自己的双手来呵护，而安全，就是靠大家一起的努力来完成的。“身正为范”是我们的行为准则，遵守交通规则，更是我们每一个人都必须要做到的。其实仔细想来，我们都是交通人，每天行走在路上，安全，应该常记于我们心中。在我们离开母亲的搀扶，一个人独立行走在生命的长河中，只有“安全”才能成为我们顺利行过人生风风雨雨的拐杖！

那些辛苦执勤的交通警察们，他们冬立风雪，夏站骄阳，只是为了唤起大家对安全的重视，为了让这世上少一些这样惨痛的教训。为此，我们更应该密切关注交通问题。真心地希望大家能从红绿灯的排序开始身体力行的关注我们的交通问题，让快乐的音符永远跳跃在属于自己的生命乐章！

谢谢大家，我的演讲完了。

交通应急演练讲话稿

尊敬的老师，亲爱的同学：

大家下午好！

生命是惟一的，是宝贵的，而常常在身边发生的交通安全事故却夺去了许多人的生命。

在这个世界上，仅有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。最近，南宁市开展了两大行动，其中一个是整洁畅通有序大行动。“畅通有序”就是有顺序地毫无阻碍地通行或经过。可直到今日，有多少人死于交通安全事故，他们的亲人该有多么悲痛啊！而绝大多数的事故都是因为不遵守交通规则而造成的。

“美丽南宁离我们并不遥远。我给出一份整洁，你让出一份畅通，他献出一份礼貌有序，美丽南宁就会悄然而来。建设美丽南宁，是我们共同的职责，需要大家共同参与。行动大于一切，个人的一小步，加起来就是城市变化的一大步……”是啊，避免交通事故的发生其实很简单。为了你和他人的人身安全不受损害，为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤，年轻生命的断送，让我们一齐遵守交通规则吧！

可是，自从南宁市开展了两大行动后，这些事件也渐渐的少了。早前，部分公交车司机为图方便存在“走捷径”、不礼貌驾车等行为，给公交行业带来了不良影响。经过这段时间的综合整治，公交车辆营运秩序明显好转，司机礼貌服务意识也明显提升了。搭乘公交车，市民心里更“顺畅”了。在马路旁，你会发现，增加了许多交警，这也给我们的安全做了保障。

有一次，我和家人放假出行时，发现路边有巡查，大街上也比以前整洁了不少。市容市貌明显改观，交通秩序逐步改善，礼貌有序明显增强。人们都比以前更遵守交通规则了，闯红灯、逆向行驶等，违反交通规则的现象已经很少出现了。全市人民的交通安全意识也逐渐增强，安全事故也减少发生。

让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做礼貌守法的`好少年吧！

交通事故应急演练

为坚决预防重特大交通事故发生，切实保障人民生命财产安全，为我县的经济发展创造一个稳定的道路交通环境。根据《浙江省人民政府办公厅转发省公安厅等五部门关于全省预防重特大道路交通事故专项行动工作方案的通知》（浙政办发明电〔某某〕159号）精神，决定从9月1日开始至年底，在全县范围内组织开展预防重特大道路交通事故专项行动。

（一）全年道路交通事故三项指数实现“零增长”，专项行动期间道路交通事故死亡人数与去年同比减少，不发生一次死亡3人以上特大交通事故，确保不突破市政府下达的控制指标。

（二）全县公路机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等交通违法行为明显减少，其中超过规定时速50%以上的超速、醉酒驾车、客车超员20%以上等严重交通违法行为得到有效遏制，霞泉收费站卡点对9座以上客运车辆检查率达到100%。

（三）在年内，被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治启动率达到100%，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治。

（四）重点车辆和驾驶人（客运车辆、校车、危化品运输车辆）全部实现户籍化管理，其中重点车辆和驾驶人的信息采集率分别达到100%。一年内驾龄的驾驶人“实习标志”发放率达100%。

（五）公交车、出租车、客运班车营运规范、文明、有序，杜绝非营运客车的非法营运。

（六）拖拉机营运管理达到规范、有序、适量的工作目标，外籍拖拉机临时档案建立率达100%，涉及拖拉机的各类交通违法行为得到有效查处。

（七）学校交通安全防范措施得到落实，学校周边交通安全设施得到健全和完善，学生接送车得到有效监管，中小学生专门接送车辆标志牌发放率达到100%，学校周边交通安全秩序得到整治和规范。专项行动期间力争不发生一起涉及学生的死亡事故。

（八）全民交通安全意识、文明交通意识得到进一步提高，交通违法行为得到有效控制。加强政府机关、事业单位驾驶人的管理和教育，专项行动期间政府机关、事业单位驾驶人力求不发生交通违法行为。

为切实加强对专项行动工作的领导，成立由副县长张为华为组长，县政府办公室副主任邹云、公安局副局长肖永平为副组长，政法委、宣传部、发改委、安监局、公安局、交通局、农业局、水利局、民政局、教育局、卫生局、监察局、司法局、建设局、工商局、质监局、残联、人保公司以及各乡镇（含开发区，下同）领导为成员的全县预防重特大道路交通事故专项行动工作领导小组，领导小组下设办公室（县内），由公安局分管领导兼任办公室主任；各乡镇、相关职能部门也要建立具体的工作班子，加强对整治工作的领导，抽调专门人员，落实专项经费，确保专项行动有序向前推进并完成预定目标。

（一）强化路面交通安全管理。

1.坚持从严的原则，严厉查处交通违法行为。公安、交通、农机、安监等部门要认真履行职责，严格依法管理，加大对交通违法违规行为的执法力度，形成高压管理态势。要重点查处机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等严重交通违法行为。要加大对车流量大、事故多发的路段、时段的巡逻和管控力度，进一步发挥6f测速仪和电子监控等科技手段的作用，不断加大现场执法和非现场执法的力度。要严肃查处各类农村道路上的交通违法行为，农机管理部门充分发挥公安驻农机联络室的作用，加大农村道路的巡查，同时要积极联合公安交通管理部门和交通运管部门，严厉查处拖拉机载人、无证驾驶和脱检等严重违法行为。进一步加大道路交通安全管理力度，专项行动期间，县公安局、县交通局要集中组织开展“蓝盾”和“天网”行动，坚持“五个一律”的严管措施，严厉打击超速、客（校）车超员、非法营运、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法违规行为。对限速70公里/小时（含）以上路段超过规定时速50%以上和限速60公里/小时（含）以下路段超过规定时速70%以上的超速违法行为，一律给予吊销驾驶证处罚；对酒后驾驶机动车的，一律依法给予暂扣驾驶证3个月的处罚；对无证驾驶汽车和醉酒驾驶机动车的，一律依法予以行政拘留10日以上；对醉酒驾驶机动车的，一律给予暂扣驾驶证6个月的处罚;对无证驾驶摩托车的，一律依法予以行政拘留。

2.在霞泉收费站设卡，实行24小时勤务制度，公安交警要在卡点各抽调4人以上，对9座以上客运车辆逐车检查登记，切实加大路面管控和查纠力度。对超员的客运车辆一律扣车查纠、卸客转运；县内客运车辆超员20%或违反规定客货混载的一律停止营运，超速行驶超过50%的，一律吊销驾驶证。严格出租车日常监督管理，坚决查处拒载、违章组客、异地经营等行为。

3.加强农村道路交通安全管理。充分发挥乡镇交通安全工作站的作用，各乡镇要积极牵头本辖区公安、交通、农业等部门开展交通安全基础工作排查与交通秩序整治工作，要充分发挥和调动村级信息员在交通安全基础调查、安全隐患排查、交通安全宣传等方面的重要作用，同时各乡镇要对本辖区中小学校的交通安全负总责，落实中小学校校长道路交通安全责任制。

4.对交通违法行为形成有效监督。进一步推进客车超员、拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车载人等交通违法行为有奖举报制度的落实，集中处理曝光、点评一批严重交通违法行为的驾驶人。

（二）强化车辆和驾驶人的源头管理。

1.切实落实重点车辆及驾驶人“户籍化”管理措施。公安交通管理部门要将重点车辆和驾驶人户籍化管理工作真正落实到位，切实掌握车辆底数、车辆安全技术状况、驾驶人安全行车等情况，做到一车一档、一人一档、见车见人，不漏登、不漏管。要采用统一的`登记卡，将车辆和驾驶人有关信息及时录入户籍化管理系统，并实行各部门信息共享。充分发挥重点车辆gps管理系统的作用，加强对重点车辆的监控，从严查处重点车辆的交通违法行为。

2.严把驾驶人培训和考试关。公安交通管理部门要进一步把好驾驶人考试关，特别是摩托车驾驶人考试，确保考试质量，坚决防止不合格学员取得驾驶资格，做到监管重点前移、关口前移、预防在先。

3.交通部门要认真履行行业管理职责，加强客运企业的监督和管理，督促企业责任主体加强交通安全生产，从严落实“三关一监督”制度（市场准入关、从业人员从业资格关、车辆技术状况关、场站现场监督），确保客运安全。

（三）加强道路危险路段和交通安全防护设施整治工作，全面消除交通安全隐患。

1.由安监局牵头并会同公安、交通等部门开展交通事故危险点段的滚动排查，及时发现各类事故隐患，落实整改单位和责任，制定整改措施，实行限期挂牌整改。

2.落实危险点段整改时限。交通、建设部门对排查出的公路、城市道路施工维修路段安全隐患，做到发现一处立即整改一处。

3.由公安会同交通部门组织开展临水、临崖、高落差等特别危险路段的排查工作。在今年年内，全面启动已被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治工作。

4.由各乡镇人民政府负责，县交通和公安交警部门指导配合，组织开展乡道及康庄工程道路的交通安全设施整改工作，力争在今年年底前全部完成乡道及康庄工程交通安全设施的设置、健全和完善工作。

（四）有针对性地加强交通安全宣传、努力提高全民交通安全意识、法制意识和交通文明意识。

组织实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，不断深化“五进”宣传，充分利用广播、电视、报纸、网络等宣传媒体，进一步大力宣传《中华人民共和国道路交通安全法》和《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》。要根据交通事故的特点和原因，以客车、危险品运输车、学生接送车驾驶人，驾龄在3年以下驾驶人和公路沿线的居民、进城务工人员和中小学生为重点，有针对性地开展以机动车驾驶人“十不违”为主要内容的交通安全宣传活动，组织学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省实施〈中华人民共和国交通安全法〉办法》、观看《保护生命、平安出行》动漫光盘教育片，通报辖区道路交通事故情况，剖析交通事故典型案例等，进一步掀起交通安全宣传高潮。专项行动期间，要在县主要新闻媒体上设立“事故警示栏目”，对机动车驾驶人超速、无证驾驶、酒后驾驶、客车超员等严重违法行为实行公开曝光和点评，加大舆论监督力度，营造广泛的社会舆论监督氛围。

（五）加强督促检查，狠抓工作落实。

县安监部门要发挥道路交通安全管理工作的综合监督管理作用，督促有关部门、单位、乡镇落实安全生产责任制，牵头并会同公安、交通等部门对事故多发点段和危险路段进行排查和综合分析，确定重点整改的事故隐患，制定整改措施，明确整改责任单位限期整改。专项行动期间，县里将组织专项行动督察组，分赴各乡镇、各部门对专项行动进行督促指导。12月下旬，将对专项行动进行认真总结，凡在专项行动期间发生一次死亡5人以上特大交通事故的，实行“平安乡镇”一票否决，对工作不落实，管理不到位的，将严格追究有关单位和责任人的责任。

（一）提高认识，迅速行动。这次“全县预防重特大交通事故专项行动”，是我县创建“平安畅通县”，实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，落实市、县人大安全生产执法检查整改意见，加强基层基础建设工作的具体行动和主要措施。各部门、各乡镇必须居安思危，坚持预防在先的原则，充分认识开展预防重特大道路交通事故专项行动的重要意义和极端重要性，在县政府的统一领导下，迅速行动，精心组织，周密部署，认真制定方案，确保专项行动取得实效。

（二）规范执法，依法行政。要正确处理严格执法和文明执法的关系，做到严格、公正、文明执法，既要严禁不作为，又要防止乱作为和“三乱”现象发生。要牢固树立“执法为民”的思想，认真履行职责，增强法制意识、爱民意识，增强工作责任感，发扬无私奉献的精神，在群众中树立良好的执法形象。

（三）加强协调，畅通信息。专项行动期间，部门之间要密切配合，建立联合执法机制和信息报告制度，形成齐抓共管的格局。从9月18日起，各乡镇和有关部门每周五上午下班前分别向专项行动领导小组办公室（电话：）报送专项行动一周情况；每月进行小结，分析当前存在问题，研究提出下一步工作措施，小结于每月29日上报专项行动领导小组办公室。

防汛应急演练新闻稿

受短时强降水影响，8月1日晚至2日凌晨，天津市大部出现大雨到局部暴雨，并伴有短时强降水和雷电等强对流天气。如皋里社区四至范围道路积水严重，社区银山里、银山南里小区地势低洼极易发生严重内涝，街道值班人员和包保组领导第一时间组织社区党委、居委会全体网格员返岗防汛，社区同时迅速通知物业公司部署防汛工作，联系区排水作业人员进行紧急防汛排涝作业。

接到暴雨预警后，街道组织包保组成员和社区网格员第一时间赶赴银山南里勘察小区水浸房屋问题，组织居民迅速垒沙袋。区排水部门现场已抽调多台大型抽水机对积水严重地方正在排水作业。小区路面积水已即将淹没一楼三级台阶，行人及车辆通行困难。社区要求物业公司要及时疏通下水道，缓解路面积水问题。同时，网格员逐户通知小区一楼住户，保持电话畅通，随时报告险情，一旦家中进水，第一时间切断电源，避免发生安全事件。

社区网格员及街道党员干部坚守在雨夜防汛第一线组织排涝，在积水逐渐退去后，夜间值守加大巡查力度，社区网格员进行隐患排查，发现问题及时处理，在倾盆大雨中对各个容易出现险情的排水口进行疏通清理，将手伸进水里，清理树枝树叶、生活垃圾等防止堵塞，保障社区居民生命财产安全。

消防应急演练新闻稿

交通应急演练方案

为贯彻国家有关水上安全工作的方针、政策，积极应对水上交通事件，快速、有效地组织开展水上突发事件应急处置工作，救助遇险人员，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保护县境内水域环境，维护社会公共利益，特制订本预案。

1.2编制依据。

《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《中华人民共和国港口法》《国家突发公共事件总体应急预案》《国家海上搜救应急预案》《锦屏县突发公共事件总体应急预案》等。

1.3适用范围。

本预案适用于锦屏县通航水域突发事件的应急处置工作。发生在该区域以外的水上突发事件，可能威胁、影响到本区域或由上级部门指定或应其他搜救机构请求，需要派力量协助应急处置的，参照本预案实施。

1.4工作原则。

1.4.1政府领导、统一指挥、依法规范、快速高效。

政府领导：水上搜救工作是政府的重要社会职能，政府对水上搜救工作实行统一领导，建立高效的应急反应机制，及时、有效地调动社会力量，并形成合力。

统一指挥：水上突发事件应急反应指挥部负责对辖区水上突发事件应急处置工作进行统一指挥，协调所组织的各方面应急力量统一行动，保证应急处置工作取得最佳效果。

依法规范：依照有关的法律、法规，明确各相关单位、个人的职责、权利和义务，规范应急反应的组织、协调、指挥。

快速高效：建立应急机制，保证指挥通畅；强化人员培训，提高从业人员素质；提高应急力量建设，提高应急反应的效能和水平。

1.5相关定义。

1.5.1水上突发事件。

水上突发事件是指因自然灾害、意外事故或人为过失造成或可能造成水上人员伤亡的事故（主要包括船舶碰撞、搁浅、沉没、火灾等），以及水上人命、通航环境、通航秩序和社会公共利益等受到威胁的险情。

1.5.2水上应急处置。

水上应急处置是指采取应急措施，对水上突发事件实施应急处置，以消除、避免或减少水上突发事件造成的人员伤亡、财产损失和环境污染的行为。其中人命救助作为水上应急处置的首要工作，是所有船舶和人员应尽的人道主义义务和法律义务。

锦屏县水上突发事件应急指挥部（以下简称“指挥部”）是锦屏县人民政府负责水上突发事件应急处置工作的组织、指挥、协调机构。

2.1机构组成。

成立锦屏县水上突发事件应急指挥部，由县人民政府分管副县长担任指挥部总指挥，县应急管理局局长、县人民政府办公室联系副主任、县交通运输局局长、县交通运输综合行政执法大队大队长、县农业农村局局长担任副总指挥。宣传、医疗卫生、公安、消防、环保、民政、司法等机关单位和各乡镇负责人为成员。指挥部办公室设在锦屏县交通运输局，全面负责指挥部的日常工作，锦屏县交通运输综合行政执法大队大队长兼任办公室主任。

2.2机构职责。

2.2.1指挥部。

贯彻执行国家、省有关水上搜寻救助的法律、法规、规定，结合锦屏县实际情况，制定、修订水上突发事件的应急预案；负责统一组织、指挥和协调辖区范围内水上突发事件的应急工作；组织力量积极参与跨区域的重大水上突发事件的应急处置工作；组织有关部门做好获救人员的接待遣送工作；负责与邻近水域的搜救部门进行水上搜救业务的联系、协调和交流；组织开展锦屏县水上突发事件应急处置大演练；负责落实应急费用；承担上级交办的其他事项。

2.2.2指挥部办公室。

负责搜救值班，做好水上突发事件的预警工作；组织、指挥、协调各方面力量处置水上突发事件；组织成员单位和人员定期进行专业培训和演练；及时向县人民政府和上级职能部门报告有关情况；组织或配合宣传部门对外进行新闻发布；办公室主任担任应急现场总指挥，组织制定现场应急方案，指挥协调现场搜救工作；发布航行通告；负责事故水域的现场警戒，必要时实施交通管制。负责获救人员、应急救援物资等交通保障工作；负责检查妨碍船舶航行安全的沉船、沉物设置的标识是否符合助航标准和技术要求，以及其它日常工作。

2.2.3指挥部成员单位。

县委宣传部：应急总指挥或上级领导认为必要时，负责对水上突发事件应急处置的宣传报道。

县应急管理局：组织、协调有关安全生产成员单位、调动社会各方力量对发生水上突发事件进行救助；负责协调、组织查处重特大水上交通安全事故。

县公安局：参与救援行动；负责现场水域和相关陆域的治安警戒；协助组织现场及相关人员和设施的疏散、撤离、隔离；负责伤亡人员的身份确认工作；负责陆上交通的疏导工作，保障应急救援，交通畅通，必要时实施道路交通管制。

县民政局：负责对获救人员的善后救助和接济工作；协助对伤亡人员的处置工作；协助做好伤、亡人员家属的接待和安抚工作。

县农业农村局：组织本单位力量和渔船参加搜救行动；参加现场警戒工作；协助组织事故现场周围渔船和渔民的疏散、撤离。

县卫生健康局：组织医疗抢救队伍，对伤病人员实施紧急处置和医疗救护工作；组织医院做好伤病人员的接收和治疗；紧急调用救护所需药品、医疗器材；提供远程医疗服务、医疗咨询、指导；做好事故后医疗卫生处理工作，特别是防疫工作。

县文体广电旅游局：参与旅游船舶突发事件的救援工作；负责外地游客安置工作。

县司法局：协助指挥部办公室做好预案制订、修改工作；负责法律支援工作；牵头、组织法律支援组处理涉外的法律问题。

黔东南州生态环境局锦屏分局：负责水域污染所引起的水、大气等污染程度的监视、监测、评价等；负责组织对水域污染中处于陆地的污染源控制和消除。

县气象局：负责气象预警工作，及时提供相关气象资料；对重大险情或事故地点附近区域提供特别气象预报。

县消防救援大队：组织本单位消防力量对船舶火灾、危险品泄漏等事故进行应急救援；担任现场消防指挥，组织现场有关消防力量实施灭火行动，营救遇险人员，控制危害源，清理火场，参与火灾原因的调查工作；组织力量参加其他水上救援工作；若船舶可能发生火灾、爆炸或危险品泄露危险时，参加现场警戒工作。

县武警中队：组织武警、官兵参加紧急救援行动；协助疏散人员、设施；协助相关区域的'警戒工作。

县财政局：负责提供搜救资金保障；负责应急费用的财务保障。

县水务局：负责水情监测，提供相关水域的重大水情信息。

县通讯运营商（移动、联通、电信等）：为水上应急行动提供通信保障；并根据应急抢险需要，按指挥部要求，提供临时通信设施，保障救援和指挥通信畅通。

各乡（镇）人民政府：负责协助相关部门做好人员搜救、安置或转移等工作；配合相关部门做好宣传教育、应急演练等工作。

2.2.4相关单位。

当事方所属船公司：迅速展开救援工作，配合指挥部实施水上搜救行动；协助做好获救人员的安置、治疗、家属接待和遇难人员的相关善后工作；协助做好有关沉船、沉物的打捞、保管工作，并及时接收。

当事方船舶：迅速利用一切有效手段向有关部门报警；尽量采取有效措施自救；听从应急救援部门的指挥、协调。

2.3应急指挥体系及职责。

应急总指挥：负责突发事件应急处理的总体指挥，决定预案的启动、实施、中止和终止，下达应急指令。

根据事故、险情的级别，应急总指挥由指挥部相关负责人担任：

（1）一般应急由指挥部副总指挥（县交通运输综合行政执法大队队长）担任应急总指挥；

（2）较大、重大和特大应急由指挥部总指挥担任应急总指挥；

（3）以上相关领导因故不能担任应急总指挥时，应由其工作替代人员担任；

（4）上级部门认为必要时，由上级部门指定人员担任应急总指挥。

应急副总指挥：由应急总指挥根据需要确定，可临时增加参加救援行动的主要单位负责人担任应急副总指挥。应急副总指挥协助应急总指挥开展工作。

应急协调人：由指挥部办公室负责人担任，如指挥部办公室负责人无法到岗，应由其指定代替其工作的负责人担任，或由指挥部总指挥或副总指挥指定人员担任。应急协调人负责应急处理工作的总体协调，及时向应急总指挥报告相关情况，执行并传达应急总指挥指令。

现场总指挥：由应急总指挥指定，一般由县交通运输综合行政执法大队现场负责人担任。现场总指挥负责现场应急行动的总体指挥，指定下一层次的指挥、负责人，及时向应急协调人和指挥部值班室报告现场的相关信息和工作进展，确保通信畅通，执行指令，提出应急处理工作建议。

应急行动组：由县交通、公安、农业、武警等相关单位组成。在现场总指挥的统一组织、指挥下，实施现场应急救援行动。

警戒监测组：由县交通、公安、农业等相关单位组成。负责在现场总指挥的统一组织、指挥下，实施现场警戒和监测，及时向现场总指挥报告相关情况。

专家咨询组：专家咨询组人员由应急协调人具体召集，负责对险情进行分析、评估，提出应急处置意见，提供科学决策依据，对预案的实施、终止提出意见。专家组由交通、消防、医疗卫生、环保、安全管理等行业专家、专业技术人员组成。

法律支援组：由县司法局负责牵头，由相关领域专家组成。负责对应急处理工作所涉及法律的问题进行研究，提供法律支援，处理涉及应急工作的诉讼问题。

信息处理组：由指挥部办公室负责，相关单位人员参加。

（1）负责收集、整理相关信息、资料，掌握现场的进展情况和各方动态；

（4）负责向宣传部门及新闻媒体通报相关情况；

（5）上级领导指定由其他部门负责统一宣传报道的，由指定部门负责。

医疗保障组：由县卫生健康局指派人员、力量组成，负责遇险人员、参加救援人员的医疗保障和卫生防疫工作。

应急保障组：由县应急管理局牵头，县民政、通信、交通、卫生医疗等责任单位具体实施。负责提供应急后勤物资、通信、交通和医疗等保障。

善后处理组：由指挥部办公室牵头，县民政部门等有关责任单位具体实施。负责协调处理有关遇险人员的救济、遇险人员及家属的接待和安置、遇难者尸体处理、有关费用补偿或赔偿等事项。

事故调查组：由县交通部门牵头负责（渔船事故由农业部门牵头负责），必要时邀请其他相关单位、行业的专家参加。调查组负责查明险情事故发生原因，明确事故责任，并为险情、事故的应急处置提供决策依据。

3.1应急等级划分。

根据水上突发事件的性质、危害程度、影响范围和事态发展趋势，结合国家有关规定，本预案将水上突发事件应急行动分为一般、较大、重大和特大四个等级。

3.1.1一般应急。

一般应急是指对以下一种或几种水上突发事件采取的应急行动：

（1）死亡（含失踪）3人以下的水上突发事件；

（2）危及3人以下人命安全的水上突发事件；

（4）船舶溢油0.5吨以下；

（5）其他造成或可能造成一般危害后果，对通航环境、港口生产有一定影响，对内河流域生态环境、岸基人命财产安全构成了一定威胁，造成一般社会影响的水上突发事件。

3.1.2较大应急。

较大应急是指对以下一种或几种水上突发事件采取的应急行动：

（1）死亡（含失踪）3人及以上、6人以下的水上突发事件；

（2）危及3人及以上、6人以下人命安全的水上突发事件；

（3）船舶溢油0.5吨及以上、1吨以下；

（4）其他造成或可能造成较大危害后果，对通航环境、港口生产有重大影响，对内河流域生态环境、岸基人命财产安全构成了较大威胁，造成较大社会影响的水上突发事件。

3.1.3重大应急。

重大应急是指对以下一种或几种水上突发事件采取的应急行动：

（1）死亡（含失踪）6人及以上、10人以下的水上突发事件；

（2）危及6人及以上、10人以下人命安全的水上突发事件；

（3）船舶溢油1吨及以上、3吨以下；

（4）其他造成或可能造成严重危害后果，对通航环境、港口生产有严重影响，对水域生态环境、人命财产安全构成了严重威胁，造成严重社会影响的水上突发事件。

3.1.4特大应急。

特大应急是指以下一种或几种水上突发事件采取的应急行动：

（1）死亡（含失踪）10人及以上；

（2）危及10人及以上人命安全的水上突发事件；

（3）客船、化学品船发生严重危及船舶或人员生命安全的水上突发事件；

（4）船舶溢油3吨及以上；

（5）其他造成或可能造成特别严重危害后果，对通航环境、港口生产有极其严重影响，对水域生态环境、人命财产安全构成了特别严重威胁，造成特别严重社会影响的水上突发事件。

3.2应急等级确定。

（3）指挥部办公室负责人根据险情情况无法确定应急等级的，报指挥部领导决定；

（4）应急等级确定后，因实际情况发生变化导致应急等级发生变更的，应及时提升或降低应急等级。

预警、预防是通过预警信息分析，做出相应判断，并采取预防措施，防止自然灾害所造成的事故发生或做好相应应急准备。指挥部办公室应积极建立并拓宽信息来源渠道，保持与船舶、航运机构、渔业单位、港口、码头等信息渠道畅通，以保证及早获得水上预警信息。

4.1预警原则。

早发现、早报告、早处置。

4.2预警信息来源与监测。

4.2.1预警信息来源。

（1）当事船舶、设施、其他交通工具或其所有人、经营人、代理人报告；

（2）过往船舶、港航单位、目击者的报告；

（3）公安110报警台、有关部门转报；

（4）气象部门的通报；

（5）水上求救电话：

（6）其他信息来源。

4.2.2预警监测。

4.2.2.1监测值班。

指挥部办公室实行24小时值班制度，接收和处理水上报警信息。值班通讯如下：

（1）水上遇险求救专用报警电话：公安110报警台或xxxxxxxxxxx；

（2）传真电话：

4.2.2.2通航水域巡航。

锦屏交通运输局组织的水上巡航工作，可以及早获得水上报警信息并及时进行处置；渔政等水上执法部门在执行相应水上执法任务时，发现或接到水上报警信息，也应及时报告指挥部办公室。

4.3预警措施。

（1）指挥部通过发布航行通告、电台、新闻媒体等措施向公众发布预警信息；

（2）相关单位、船舶和人员应注意接收预警信息，及时采取相应的防范措施，防止或减少突发事件对人命、财产和环境造成的危害。

5.1应急响应。

5.1.1报警信息接收。

指挥部办公室值班员接到水上险情报警信息，应尽可能详细地了解并记录相关信息。

5.1.2信息核实与处理。

5.1.2.1指挥部办公室值班员应立即对所获取的信息进行核实，判断报警信息的真实性、可靠性，并根据核实的信息评估险情相应的等级。核实的途径包括：

（1）船舶所有人、经营人或代理人；

（2）港航单位、码头、渡口等；

（3）附近渔船和船舶；

（4）派出船舶进行搜寻核实；

（5）其它有效手段。

5.1.2.2搜集有关气象、水文资料并进行分析。

5.1.2.3与报警人、当事船舶、船舶代理人等保持联系，进一步跟踪、收集有关信息和了解最新情况。

5.1.3险情信息上报。

（1）发生一般险情，应及时报告县应急管理局，并视情况通报相关单位；

（2）发生较大及以上级别的险情，应在接到报警后20分钟内报告县人民政府总值班室、县应急管理局，并及时通报相关单位。在接报后2小时内将基本情况书面报告上述有关部门。

5.2险情评估。

5.2.1应急协调人应组织险情评估，根据所掌握的信息对事故或险情造成或可能造成的危害后果进行初步评估。

5.2.2险情评估考虑以下因素：

（1）遇险人数和危险程度；

（2）对通航环境、通航安全的影响程度；

（3）造成内河环境污染的可能性及程度；

（4）对救援船舶、人员可能造成的危害性；

（5）事故或险情进一步扩大的可能性及程度等。

5.2.3根据初步评估，应急协调人拟定应急等级和相应应急措施，提出所需应急救助力量及设施的规模、后勤保障需求、人员保护需求、法律支援需求、专家支援需求等，并报相应领导。

5.3应急处置。

（1）按照险情的级别通知有关人员进入相应位置；

（3）根据事态发展组织进一步的险情评估，包括咨询专家意见或组织有关专家进行分析；

（5）指定现场总指挥；

（6）组织研究制定应急救援方案；

（7）负责应急总体工作的指挥、决策，必要时组织成立应急指挥领导小组。

5.3.2应急协调人的行动。

5.3.2.1在确定应急总指挥之前，应自动承担应急总指挥的职责，直到应急总指挥确定并接管指挥职责为止。确定应急总指挥后，负责应急行动具体协调。

5.3.2.2根据险情初步评估情况和应急总指挥的指示进行应急部署，下达应急指令，组织协调有关救助力量展开应急行动。

5.3.2.3应急部署包括但不限于以下行动：

（1）要求遇险船舶积极组织自救，并作好配合应急救援的准备；

（2）通知海事部门发布航行通告，必要时实施水上交通管制；

（3）组织附近船舶实施救援；

5.3.2.4应急指令包括但不限于以下内容：

（1）执行应急行动的单位、船舶或人员、行动时间；

（2）搜救对象：遇险船舶的名称、种类、吨位、主要尺度、特征、联络方式等；

（4）指定现场总指挥，确定应急通信联络方式；

（5）初步确定搜救区域、范围及工作任务等。通知救助力量采取行动时，如时间允许应尽可能将有关情况和行动要求交待清楚，并可随情况变化进行补充修正。

5.3.2.5协调岸上救助力量采取相应行动，配合水上的应急救援行动。

5.3.2.6及时掌握应急行动情况，并向应急总指挥汇报。

5.3.3现场总指挥的行动。

5.3.3.1在未指定现场总指挥前，第一时间到达现场的救助单位或船舶应自动承担起现场总指挥的职责。

5.3.3.2执行应急总指挥发布的或应急协调人下达的指令和要求，并及时报告执行情况。

5.3.3.3组织现场救助力量实施救援：

（1）确定搜救目标的具体位置或可能位置，确定搜救区域；

（2）全面了解和掌握现场情况，及时向指挥部报告；

（4）组织应急行动组和警戒监测组进行应急救援及监测；

（5）协调现场搜救通信。

5.3.3.4保持与应急协调人的联系，及时反馈现场信息。

5.3.3.5做好现场搜救行动的详细记录，包括现场救助力量和设备情况、事故或险情情况、搜救情况等。

5.3.3.6根据现场情况及其变化，提出增加或减少救助力量的建议，对应急总指挥组织制定应急救援方案提出参考意见，以及时对结束、中止或继续搜救行动提出建议。

5.3.4成员单位的行动。

按照指挥部的应急部署派出救助力量，启动本单位的应急预案，展开应急行动。

5.3.5现场救助力量的行动。

（2）抵达现场后，向现场总指挥报告，并接受现场总指挥的统一协调，执行搜救任务；

（3）保持与现场总指挥的联系，及时反馈现场有关信息，对救助方案提出意见或建议。

5.3.6应急支援力量的行动。

被确定为应急支援的救助力量应做好应急准备，确保应急设备、装备、人员就位，处于应急待命状态。

5.3.7专家咨询组的行动。

由应急总指挥或指挥部办公室负责召集，对救助过程中遇到的问题提供咨询服务，为搜救决策提供专业技术支持。

5.3.8事故调查组的行动。

按照职责分工，查清事故原因，并为应急行动提供相关决策支持。

5.3.9法律支援组的行动。

研究、分析应急行动涉及的法律问题，及时为应急行动提供法律支持，为事后索赔工作做好准备。

5.3.10事故方及其所在单位、代理、保险人等的行动。

（1）启动内部应急程序，积极组织自救；

（2）提供应急救援所需资料，如船舶结构图、货物资料、旅客资料等；

（3）及时派出人员协助、配合应急救援行动；

（4）及时派出单位代表、保险人代表负责事故善后处理；

（5）提供必要的应急资金。

5.4应急行动中止或终止。

5.4.1有下列情况之一，应急总指挥应宣布中止行动：

（1）险情解除，突发事件的危害已控制；

（2）受客观因素影响如恶劣天气等原因，无法进行搜救。

5.4.2有下列情况之一，应急总指挥应宣布终止行动：

（1）所有可能区域均已搜寻，进一步搜寻不再有效；

（2）险情解除，突发事件的危害已消除。

5.4.3接到应急总指挥中止或终止通知后，应急协调人、现场总指挥应通知所有参与行动的救助力量中止或终止行动，并核实人员伤亡情况、船舶损失情况、水域污染情况等。

5.5重新启动。

有下列情况之一时，指挥部应重新启动应急程序：

（1）新的证据表明可能有幸存者；

（2）收到报告并经核实，表明重新开始行动可能有效；

（3）宣布“中止行动”后，事件意外发生变化，须对其重新采取应急行动的。

5.6后期处置。

5.6.1善后处理。

（1）县卫生健康局负责组织医疗机构救治获救伤病人员及防疫工作；

（2）县民政局负责获救人员的安置和社会援助工作，以及伤、亡人员的抚恤和善后处理工作。

5.6.2总结评估。

（2）现场总指挥应对现场搜救情况进行总结评估，并向指挥部办公室提交报告；

（5）所有反映应急行动的资料都应整理归档，妥善保管。这些资料包括搜救值班记录、值班电话录音、现场工作记录、应急行动情况报告、总结评估报告等。

6.1指挥部办公室负责新闻发布工作，具体由信息处理组处理，未经授权，任何单位或个人不得擅自发布有关信息。

6.2建立新闻发言人制度，新闻发言人由指挥部授权的人员担任，确保搜救信息准确发布。

6.3搜救信息应经应急总指挥核准后对外发布，或经指挥部总指挥批准后召开新闻发布会。

当所发布信息具有较大社会影响时，指挥部总指挥或上级领导认为须由县委宣传部负责发布的，由县委宣传部统一对外发布。

6.4新闻发布应注重社会效果，以正面报道为主，加强舆论引导，消除社会恐慌心理，维持社会稳定，宣传自救、互救知识和救援工作中涌现出来的好人好事。

7.1对积极参加水上应急工作、做出突出贡献的单位和个人，由指挥部报县人民政府或其上级主管部门给予表彰、奖励。

7.2对推诿、故意拖延、不服从、干扰指挥部协调、指挥，未按照本预案规定履行职责的单位、责任人，由指挥部报县人民政府、相关上级主管部门给予通报批评，并建议其上级主管部门追究行政责任或给予党纪处分。

7.3有关人员因参加水上应急行动导致伤亡的，按相关规定和政策给予抚恤优待。

8.1应急力量和装备保障。

应急指挥部应定期收集各成员单位以及相关单位可以参与水上应急行动的设备、装备的类型、数量、性能、分布情况等信息，登记造册，建立水上应急设备、装备信息库。并根据需要向县人民政府提出需求，增添和更新必要的应急设备、装备、器材，提高应急手段的科技含量，全面提高指挥部的应急反应能力。

8.2应急交通运输保障。

县交通运输局应与相关的水、陆运输部门建立水上应急运输保障机制，在应急反应时，为遇险人员的医疗移送、疏散、转移以及应急人员、器材、物资的运送等提供交通运输保障。

8.3应急医疗保障。

县卫生健康局应组织本县有关医疗机构建立水上应急医疗联动机制，明确水上医疗咨询、医疗援助、医疗移送、收治伤员等任务，确保救护所需药品、医疗器材能够紧急调用。

8.4应急治安保障。

县公安局应建立水上应急现场治安秩序保障机制，在应急反应时，根据指挥部的要求安排警力维持秩序，负责陆上交通管制以及参与水上治安警戒等，保障水上应急行动的顺利进行。

8.5应急物资保障。

在处置重特大应急事件时由县水上突发事件应急指挥部负责协调落实所需的应急物资保障。

8.6应急资金保障。

县财政局应建立应急资金保障机制，将应急保障资金纳入财政预算，按照有关规定合理承担应由政府承担的应急保障资金。

8.7应急后勤保障。

展开大规模联合行动或必要时，由指挥部办公室安排应急行动的后勤保障工作，确保应急行动不断不乱、顺利进行。

8.8应急社会动员保障。

需要动员其他社会力量协助处置水上突发事件时，由县人民政府或当地乡镇人民政府动员当地机关、企事业单位、民间组织、志愿者和广大群众等力量协助水上突发事件应急救援。

9.1预案制定实施。

指挥部负责县水上应急预案的编制工作，经指挥部领导审核通过，报县人民政府批准后公布实施。

9.2预案更新和修改。

9.2.1指挥部办公室具体负责本预案的更新和修改工作。

9.2.2出现下列情况，本预案应适时进行更新或修改：

（1）水上应急反应政策、法规调整或修改；

（2）在实施过程中发现预案存在缺陷；

（3）经组织评审，发现预案存在缺陷；

（4）预案涉及的组织机构发生重大变化；

（5）经修改的预案应报县人民政府批准后发布实施，并发给相关单位和部门。

9.2.3分预案的修改由指挥部办公室负责，修改后报指挥部总指挥批准后实施。

9.2.4经修改的预案应报县人民政府批准后发布实施。

9.3预案的解释。

本预案由指挥部办公室负责解释。

9.4本预案自公布之日起实施。

交通应急演练讲话稿

尊敬的各位领导老师，亲爱的同学们：

大家好！我演讲的题目是《红黄绿的呼唤》。

当今世界，经济社会飞速发展。在繁华的都市，一盏盏红色、黄色、绿色的信号灯像跳动的音符在宽广的马路上弹奏着和谐的乐章。繁忙的人流、车流安全通过，井然有序。“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等！”，这首从小一直陪伴着我们儿歌般的交通规则，呼唤着人们关爱生命，文明出行！

一个个鲜活的生命消失在车轮之下，一阵阵欢声笑语埋没在刺耳的鸣笛声中，唯独剩下的只是我们的痛惜！导致这些悲剧发生的重要原因就是人们缺乏自我保护意识和交通安全知识。如果我们能够多加强交通防范意识，多了解交通规则，这样的交通事故就可以避免发生，甚至不再发生。

文明礼仪是我们学习、生活的根基，是我们健康成长的臂膀。还记得，在开学典礼上，学校就向我们发出了“践行文明行为，展现文明风采，争做礼仪之星”的号召，在校园中，掀起了“倡导文明行为，争做文明之星”的活动，人人参与其中，人人享受文明。我们作为新时期的青少年，沐浴着阳光健康成长，学校、家庭、社会为我们筑起了一道道坚固的防护墙，我们也应该学会自律，不去违反规则，因为忽视规则就是对安全的忽视，就是对生命的漠视！生命只有一次，为了自己和爱自己的家人，让我们拉起安全的手，与它同行，让快乐的音符永远跳跃在属于自己的生命乐章上。

我们都是交通人，每天行走在路上，安全，应该长记于心中。人在旅途，这样的叮咛也要常伴我们左右！的确，在我们离开母亲的搀扶，摇摇晃晃地行走在人生道路上以后，一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们可能会摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能到达人生的顶峰。

红黄绿在呼唤，红灯呼唤你停留匆匆的脚步，珍爱生命;红黄绿在呼唤，黄灯呼唤你耐心的等一等，不要再凭侥幸;红黄绿在呼唤，绿灯祝您安全出行，一路顺风。

孙悦的那首歌时常萦绕在我的耳边：“祝你平安、祝你平安，让那快乐围绕在你身边;祝你平安、祝你平安，你永远都幸福是我最大的心愿。”这首歌唱出了每一个人的心声：安全第一，平安是福！

交通事故应急演练

为了使学生了解交通事故发生时的应急避险知识，掌握应对交通事故发生时采取的防护措施和方法，最大限度地降低交通事故带来的损失，从而普及交通知识，认识交通安全标识，确保学生交通安全，提高学生紧急避险、自救自护和应变的能力。

1、参加对象：全体师生。

2、演练时间：20xx年12月10日下午。

3、地点：各班教室及操场。

4、演练内容：

演练包括交通知识学习和交通事故疏散两个内容。通过交通安全演练，在学生中开展普及交通知识，认识交通安全标识。注意交通安全。学生按村编排路队，在路队长带领下，认识交通标识，正确通行。

演练活动基本程序：

1、交通知识教育主要内容（30分钟）。

主要讲解交通常识、交通标识、交通避险常识、自救互救常识、交通次生灾害常识、应急疏散注意事项等。

2、主要学习方式。

各班在班队会上组织学习。

操场上集中学习。

3、应急避险（1分钟）。

当演练总指挥发出“车辆撞机”的口令，全体师生立即就近找到坚固的隐体避险。

3、人员疏散（3分钟）。

当演练总指挥发出“应急避险”的口令，全体师生立即有序快速地到指定疏散集合地点。到指定地点后，全体师生应蹲下继续做护头动作。

4、演练总结（6分钟）。

当演练总指挥发出“演练结束”的口令，各班集合学生，由总指挥总结。总指挥总结后，各班主任将学生有序带回班级进行演练小结。

总指挥：同志。

副总指挥：樊文涛。

成员：王雅妮陈金虎各班班主任。

管理人员及老师应做到：

1、明确职责，负起责任，演练开始前要到达所负责的岗位，每层的楼梯口、疏散路线每个拐弯处等，都要有人负责。

2、各相关人员安排：

王雅妮——负责警报信号。

樊文涛——负责巡视。

段航航——负责摄影。

各正副班主任——负责本班教室、操场上的安全。

夏敬武——负责教学楼楼梯间的安全。

黄辉——负责疏散路线的安全和疏散学生到指定地点报头蹲下。

3、严肃认真，而不是一种游戏。

4、及时纠正学生不正当的动作。

5、当发生意外事故时，要及时作出处理。

6、集合后及时清点人数。

六、演练结束校长总结演练情况.

组长：xx。

副组长：xx。

组员：xx。

负责每天幼儿来园、离园时幼儿家长接送车辆的停放秩序，督促全体幼儿及幼儿家长安全离校，定岗，定责。

1、定于每年的五月和九月为安全教育宣传月，以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为主题，根据幼儿园交通安全特点，制定实施方案，有针对性地开展幼儿学习交通安全知识，遵纪守法，预防交通事故，提高自我保护意识和能力的.安全教育活动。

2、利用幼儿园宣传栏、家园互动等宣传渠道，宣传交通安全知识和《中华人民共和国道路交通安全法》。

3、签订家长、教师及幼儿园各个岗位的安全责任书，要求全体教职园工、家长高度重视安全教育，落实责任，教育学生。

(1)、过马路要走人行横道，不随意横穿公路。

(2)、乘车不坐无证、无牌照车、不坐驾驶员酒后开的车、不坐超载车辆、不坐农用车等。

4、配合交警部门对幼儿园周边交通安全进行治理，消除不安全隐患。

5、组织教职工进行交通安全知识培训，要求教师每天对幼儿进行交通安全知识教育，把交通安全教育纳入一日活动之中。

6、认真落实安全检查小组的工作，对违反交通规则的行为纳入班级考评中。

1、所有接送幼儿的车辆行经幼儿园周边道路要严格遵守道路交通安全法律法规，服从现场公安交巡警、城管执法人员指挥管理。

2、自行车、摩托车，统一指定地点摆放整齐，要求上锁。在园内、园门口禁止骑车。

3、接送幼儿的车辆在幼儿园周边道路应做到即停即走，按行驶方向立即驶离，不得在原地或幼儿园门前掉头。

4、幼儿在来园和离园时，服从幼儿园值日老师的指挥，按照交通标志线安全有序通行。

上午幼儿来园：8：509：30之间。

下午幼儿离园：19：00。

总之，安全责任重于泰山，要把安全工作作为幼儿园的头等大事来抓，要抓细、抓好，确保不发生任何特大道路交通安全事故，努力创建交通安全文明示范幼儿园。

交通应急演练讲话稿

亲爱的老师们，亲爱的同学们：

大家好！

随着经济的日益发展，周巷营南已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到个鲜活的消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？安全重于泰山，它历来都是个人、家庭、集体、社会最基本的生命线，更是维系个人享受生活和集体保持稳定的最重要的保障线。道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。

而导致悲剧发生的一个重要原因，就是欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂而生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，在此，我向全体师生发出倡议：

1、在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹。

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。

5、放学回家一定要排好路队。

6、集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。

7、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道强行。

8、在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。

9、穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行、红灯停”。

10、穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。

11、穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。

12、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。

13、不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。

遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。

今天是第十个全国中小学生安全教育日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通安全的重视。大地苏醒，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、幸福和安宁。

交通应急演练讲话稿

亲爱的老师、同学们：

大家好！

生命是我们最为宝贵的财富，是我们最应该重视的事物！但在这个世界上，有太多危险的事情会企图伤害我们。为此，安全就成了我们在生命中永恒不停的话题！今天，我给大家带来的演讲主题也同样与我们的安全息息相关。它是我们生活中必不可少的一部分，更是我们需要遵守一生的规则——交通安全！

“红灯停，绿灯行”对于这个口诀相信大家都不陌生，这是我们在交通上最基础的安全规则，也是我们在危险的马路上必须遵守的安全要求。但即使我们一直在强调，但每年在世界上仍然经常有人会去违反这个规则，不去遵守交通的安全规定。结果，这也引发了许多让人伤心的事情。

就我在学校附近调查和观察情况来说，在我们学校中，也有不少的同学们在上下学的途中，必须要穿过马路。对我们小学生来说，本身是一件重要的事情。但却有很多同学却不去重视其中的危险！不仅不能遵守交通安全的规则，甚至还主动去靠近危险的马路！这是非常不应该的！

在每次放学期间，看到有些同学因为放学的喜悦，和同学们在马路旁又跑又跳，甚至在过马路的时候还追逐奔跑！每次看到，我都忍不住提心吊胆！同学们，这样的行为是非常危险，非常糟糕的行为！随说斑马线是行人通过的道路，但“马路如虎口”，我们又怎能让自己放松警惕！将自己的安全和生命放任不顾！？虽然马路早已经是我们生活的一部分，但我们决不能忘记它的危险！放松，对危险的重视，就是危险到来的预兆！

为此，我希望同学们能重新重视起交通安全规定，认真的看待马路的危险！因为我们的生命只有一次，如果我们失去了它，不仅仅是我们失去了未来，我们的父母、老师以及朋友们，又该多么的伤心啊！

注重交通的安全，不仅仅是对我们自己的保护，更是对整个秩序的维护！如果人人都能遵守交通的规则，那么马路会变的更安全，也不会再出现这么多让人伤心和痛苦的事情。当然，要做到这点，要保护我们自己的安全，我们就不能紧靠别人。我们必须自己行动起来，坚持遵守交通安全，保护我们唯有一次的生命！

我的演讲结束，谢谢大家！

交通应急演练讲话稿

亲爱的老师们，同学们：

你们好！

今天我在国旗下讲话的主题是《交通安全伴我行》。

我国把每年的x月x日定为全国安全反思日。把这一天定为交通安全反思日，意在提醒更多的人来关注交通安全，反思以往的行路或驾车坏习惯，认真审视并改正不文明的交通习惯，尊重宝贵的生命和人的生存权利。

随着经济的发展，汽车数量也与日俱增，于是交通事故频发也成为社会的主要公害。也就是说，每年发生车祸也很多，其中未成年人也占了很大的比例，交通事故猛于虎啊。

现在让我们想一想，当你走在马路上的时候，是否有下列的坏习惯呢?随意穿越马路，不走人行道，对车鸣声充耳不闻，依旧在马路上高谈阔论或者追逐打闹，闯红灯。

同学们，当我们违反交通规则的时候，是否考虑到有可能发生严重的后果呢?生命是宝贵的，对每个人来说，生命只有一次，而我们正处于成长阶段，天真活泼，好奇心强，敢动敢玩，但自控能力和应变能力较差，遇到紧急情况难于应付，因而发生交通事故的可能性较大，往往要高于成人好几倍。在马路上行走是要有安全意识，时时防范意外，这就要求我们不仅要重视交通安全，更要自觉遵守交通规则。

在此，我向同学们发出以下倡议：

1、积极学习交通安全知识，时刻注意交通安全，自觉遵守交通规则；

4、过马路时，不贪图方便去翻越交通隔离护栏；

5、未满12周岁的同学不准骑车上公路；

6、乘坐汽车时，不要把头和胳膊伸出窗外；

7、从自己身边做起，劝告自己的家人、亲戚要珍爱生命，严格遵守交通规则，安全乘车、安全走路。

同学们，红灯短暂，生命无限，为了我们的生命之花永远绽放，为了让所有的家庭幸福美满，让我们把交通安全这四个字永放心间吧！

我的演讲到此结束，谢谢大家！

交通应急演练讲话稿

亲爱的老师们，亲爱的同学们：

大家好！

我从小对交通安全的意识无非就是穿马路的是候要先看左再看右；不能闯红灯；不能在马路上打闹等等。虽然爸爸妈妈一直在教育我，学校老师也一直在说，但我总把这些话当耳旁风。我一直在想为什么要反复强调这一类的问题呢？就是因为我对家长、老师的话的不屑一顾，才差点儿命丧黄泉。

有一次我和妈妈骑车去图书馆，我的车技并不是很好，一直跟在妈妈的后面。到了一个十字路口为了跟上妈妈，我骑着车就冲了过去，可我快赶上妈妈的时候手一抖撞到了绿化带，此时红灯亮了，我顾不上危险，直接骑了过去，一辆飞驰的轿车与我擦身而过。我吓得冒出了一身冷汗。从那以后我并没有悔改，而是好了伤疤忘了疼。

又一次我打完乒乓球回家，经过新欧尚，妈妈问我要不要去，我点了点头。刚要穿马路的时候，我突然发现绿灯只有几秒的时间，我和妈妈贪图一时朝马路对面狂奔，就在这时红灯亮了，一辆辆飞驰的轿车与我们擦肩而过，现在回想起来这场景也任然历历在目。

从那以后我再也不敢把老师、家长的话当耳旁风了。

有一天，妹妹在过马路的时候，为图省事儿，在离斑马线几米远的地方过了马路，当时正是红灯。事后，我教育妹妹，过马路时要走斑马线，不能闯红灯，要安分守己。

熟知交通规则，交通安全伴我行！

交通应急演练讲话稿

亲爱的老师们，亲爱的同学们：

大家好！

我演讲的题目是《红黄绿的呼唤》。

当今世界，经济社会飞速发展。在繁华的都市，一盏盏红色、黄色、绿色的信号灯像跳动的音符在宽广的马路上弹奏着和谐的乐章。繁忙的人流、车流安全通过，井然有序。红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等！，这首从小一直陪伴着我们儿歌般的交通规则，呼唤着人们关爱生命，文明出行！

一个个鲜活的生命消失在车轮之下，一阵阵欢声笑语埋没在刺耳的鸣笛声中，唯独剩下的只是我们的痛惜！导致这些悲剧发生的重要原因就是人们缺乏自我保护意识和交通安全知识。如果我们能够多加强交通防范意识，多了解交通规则，这样的交通事故就可以避免发生，甚至不再发生。

文明礼仪是我们学习、生活的根基，是我们健康成长的臂膀。还记得，在开学典礼上，学校就向我们发出了践行文明行为，展现文明风采，争做礼仪之星的号召，在校园中，掀起了倡导文明行为，争做文明之星的活动，人人参与其中，人人享受文明。我们作为新时期的青少年，沐浴着阳光健康成长，学校、家庭、社会为我们筑起了一道道坚固的防护墙，我们也应该学会自律，不去违反规则，因为忽视规则就是对安全的忽视，就是对生命的漠视！生命只有一次，为了自己和爱自己的家人，让我们拉起安全的手，与它同行，让快乐的音符永远跳跃在属于自己的生命乐章上。

交通应急演练工作方案

组长：

副组长：

成员：

1、加强对师生的交通安全教育，遵守交通规则。

2、发生事故当班教师立即指挥学生紧急集合疏散到安全地段，并迅速将信息上报学校，由学校及时上报乡中心校领导。

3、要迅速抢救受伤师生，在最短时间内将受伤师生送医院进行抢救，及时报110、119、120等相关部门请求援助。保护好现场。

4、采取有效措施，做好善后事故处理工作。

1、发生事故。带队领导、老师为第一现场指挥人，要负责及时把学生疏散到安全地带。

2、责任老师及时组织人员对受伤人员进行抢救。

3、责任老师要及时维持好学生秩序，并及时上报学校领导。拉好警戒线，保护好现场。等待救援和处理。

交通应急演练讲话稿

尊敬的各位领导、同志们：

大家好！今天是第个“全国交通安全日”。

设立“全国交通安全日”，对促进道路安全畅通、推动社会文明进步、加强社会公德建设产生了深远影响，有利于形成政府主导、部门联动、行业尽责、公众参与的交通安全宣传教育工作长效机制，不断增强全民交通法治意识、安全意识和公德意识，为切实增强人民福祉、全面建成小康社会创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境。

自“全国交通安全日”设立以来，我市已陆续围绕遵守交通信号、摒弃交通陋习、抵制七类违法、拒绝危险驾驶组织了4次主题活动，带动社会各界共同关注交通安全问题。

面临的交通安全形势仍然比较严峻，分析交通事故频发的原因，主要有以下几个方面：

一是少数人对交通安全工作重视程度仍然不够，对安全工作缺乏社会责任感，在宣传教育方面还留有死角，存在空档，难以适应形势发展的要求。

二是部分驾驶员法律意识淡薄、素质较低，违章驾驶现象严重。一些单位由于对驾驶员教育不够，疏于管理，致使部分驾驶员素质不高，不遵守职业道德，不注重业务学习，有的甚至连最起码的行车常识都不懂，导致交通事故屡屡发生。

三是全民交通安全意识有待提高，非机动车辆和行人违反交通规则的现象屡禁不止。许多群众交通安全意识淡薄，有的非机动车占用机动车；有的行人随便横过马路，不遵守交通信号，不服从交通管理人员的指挥。

以上问题的存在，严重影响着我市的交通安全，必须在今后工作中，有针对性地采取措施，认真加以解决，切实维护好我市的交通秩序，确保人民群众的生命财产安全。

借全国交通安全日主题宣传活动，我提几点要求：

一是领导重视，要进一步提高各级各部门对交通安全工作重要性的认识。市委、市政府历来十分重视道路交通安全工作，定期不定期的召开会议，专题研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作为安全生产的重点来抓特别是公安交警部门要充分发挥“主力军”作用，不断强化路巡路查和交通秩序专项整治，促进全市交通安全工作的深入开展。

二是齐抓共管，要进一步加快全市交通安全管理社会化程度。进一步加强对中小学生的交通安全知识教育，有效地提高中小学生的交通安全意识；各部门、各单位要与公安交警部门密切配合，加强对本部门、本单位驾驶员的交通法规学习和交通安全教育，进一步提高驾驶员队伍的整体素质。特别是借助交通文明志愿者团队力量，深入开展“交通违法我监督，文明交通我参与”活动。

三是建章立制，要进一步提高交通安全管理的规范化水平。公安交警部门在车辆检验、驾驶员审验工作中，要按照国家有关规定，严格检审程序，严把检审质量，提高检审率。各结合工作实际，建立健全一系列的交通安全工作规章制度，明确专人负责这项工作，使交通安全工作走上制度化、经常化、规范化的轨道。

四是严管重罚，要进一步增强路面管理控制能力。要充分发挥职能作用，加大道路巡逻密度，强化路面管理。要完善交通安全设施，充分利用各种科技装备。结合实际对客车超员、货车超载和机动车无牌、无证等严重交通违法行为开展专项整治行动，加大处罚力度，为全县营造优良的道路交通环境。

同志们，交通安全工作任重道远，特别是在人流物流日益增大、车流量迅猛增加的情况下，我希望大家要共同努力、忘我工作、无私奉献，社会协同治理、安全文明出行。在20xx年岁末，再掀交通安全宣传高潮，全力打击各类交通违法，使我们侯马道路平安、人民幸福安康！

谢谢大家！

交通事故应急演练方案

副组长：xx。

组员：xx。

负责每天幼儿来园、离园时幼儿家长接送车辆的停放秩序，督促全体幼儿及幼儿家长安全离校，定岗，定责。

1、定于每年的五月和九月为安全教育宣传月，以“增强交通安全意识，提高自我保护能力”为主题，根据幼儿园交通安全特点，制定实施方案，有针对性地开展幼儿学习交通安全知识，遵纪守法，预防交通事故，提高自我保护意识和能力的安全教育活动。

2、利用幼儿园宣传栏、家园互动等宣传渠道，宣传交通安全知识和《中华人民共和国道路交通安全法》。

3、签订家长、教师及幼儿园各个岗位的安全责任书，要求全体教职园工、家长高度重视安全教育，落实责任，教育学生。

(1)、过马路要走人行横道，不随意横穿公路。

(2)、乘车不坐无证、无牌照车、不坐驾驶员酒后开的车、不坐超载车辆、不坐农用车等。

4、配合交警部门对幼儿园周边交通安全进行治理，消除不安全隐患。

5、组织教职工进行交通安全知识培训，要求教师每天对幼儿进行交通安全知识教育，把交通安全教育纳入一日活动之中。

6、认真落实安全检查小组的工作，对违反交通规则的行为纳入班级考评中。

1、所有接送幼儿的车辆行经幼儿园周边道路要严格遵守道路交通安全法律法规，服从现场公安交巡警、城管执法人员指挥管理。

2、自行车、摩托车，统一指定地点摆放整齐，要求上锁。在园内、园门口禁止骑车。

3、接送幼儿的车辆在幼儿园周边道路应做到即停即走，按行驶方向立即驶离，不得在原地或幼儿园门前掉头。

4、幼儿在来园和离园时，服从幼儿园值日老师的指挥，按照交通标志线安全有序通行。

上午幼儿来园：8：509：30之间。

下午幼儿离园：19：00。

总之，安全责任重于泰山，要把安全工作作为幼儿园的头等大事来抓，要抓细、抓好，确保不发生任何特大道路交通安全事故，努力创建交通安全文明示范幼儿园。

交通事故应急演练方案

为坚决预防重特大交通事故发生，切实保障人民生命财产安全，为我县的经济发展创造一个稳定的道路交通环境。根据《浙江省人民政府办公厅转发省公安厅等五部门关于全省预防重特大道路交通事故专项行动工作方案的通知》（浙政办发明电〔xx〕159号）精神，决定从9月1日开始至年底，在全县范围内组织开展预防重特大道路交通事故专项行动。

（一）全年道路交通事故三项指数实现“零增长”，专项行动期间道路交通事故死亡人数与去年同比减少，不发生一次死亡3人以上特大交通事故，确保不突破市政府下达的控制指标。

（二）全县公路机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等交通违法行为明显减少，其中超过规定时速50%以上的超速、醉酒驾车、客车超员20%以上等严重交通违法行为得到有效遏制，霞泉收费站卡点对9座以上客运车辆检查率达到100%。

（三）在年内，被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治启动率达到100%，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治。

（四）重点车辆和驾驶人（客运车辆、校车、危化品运输车辆）全部实现户籍化管理，其中重点车辆和驾驶人的信息采集率分别达到100%。一年内驾龄的驾驶人“实习标志”发放率达100%。

（五）公交车、出租车、客运班车营运规范、文明、有序，杜绝非营运客车的非法营运。

（六）拖拉机营运管理达到规范、有序、适量的工作目标，外籍拖拉机临时档案建立率达100%，涉及拖拉机的各类交通违法行为得到有效查处。

（七）学校交通安全防范措施得到落实，学校周边交通安全设施得到健全和完善，学生接送车得到有效监管，中小学生专门接送车辆标志牌发放率达到100%，学校周边交通安全秩序得到整治和规范。专项行动期间力争不发生一起涉及学生的死亡事故。

（八）全民交通安全意识、文明交通意识得到进一步提高，交通违法行为得到有效控制。加强政府机关、事业单位驾驶人的管理和教育，专项行动期间政府机关、事业单位驾驶人力求不发生交通违法行为。

为切实加强对专项行动工作的领导，成立由副县长张为华为组长，县政府办公室副主任邹云、公安局副局长肖永平为副组长，政法委、宣传部、发改委、安监局、公安局、交通局、农业局、水利局、民政局、教育局、卫生局、监察局、司法局、建设局、工商局、质监局、残联、人保公司以及各乡镇（含开发区，下同）领导为成员的全县预防重特大道路交通事故专项行动工作领导小组，领导小组下设办公室（县内），由公安局分管领导兼任办公室主任；各乡镇、相关职能部门也要建立具体的工作班子，加强对整治工作的领导，抽调专门人员，落实专项经费，确保专项行动有序向前推进并完成预定目标。

（一）强化路面交通安全管理。

1.坚持从严的'原则，严厉查处交通违法行为。公安、交通、农机、安监等部门要认真履行职责，严格依法管理，加大对交通违法违规行为的执法力度，形成高压管理态势。要重点查处机动车超速、货车超限、客车超员、骑乘二轮摩托车不戴安全头盔、骑乘二轮摩托车3人以上、酒后驾驶、违法超车、无牌无证驾驶、违反交通信号，拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车违法载人等严重交通违法行为。要加大对车流量大、事故多发的路段、时段的巡逻和管控力度，进一步发挥6f测速仪和电子监控等科技手段的作用，不断加大现场执法和非现场执法的力度。要严肃查处各类农村道路上的交通违法行为，农机管理部门充分发挥公安驻农机联络室的作用，加大农村道路的巡查，同时要积极联合公安交通管理部门和交通运管部门，严厉查处拖拉机载人、无证驾驶和脱检等严重违法行为。进一步加大道路交通安全管理力度，专项行动期间，县公安局、县交通局要集中组织开展“蓝盾”和“天网”行动，坚持“五个一律”的严管措施，严厉打击超速、客（校）车超员、非法营运、酒后驾驶、无证驾驶等严重交通违法违规行为。对限速70公里/小时（含）以上路段超过规定时速50%以上和限速60公里/小时（含）以下路段超过规定时速70%以上的超速违法行为，一律给予吊销驾驶证处罚；对酒后驾驶机动车的，一律依法给予暂扣驾驶证3个月的处罚；对无证驾驶汽车和醉酒驾驶机动车的，一律依法予以行政拘留10日以上；对醉酒驾驶机动车的，一律给予暂扣驾驶证6个月的处罚;对无证驾驶摩托车的，一律依法予以行政拘留。

2.在霞泉收费站设卡，实行24小时勤务制度，公安交警要在卡点各抽调4人以上，对9座以上客运车辆逐车检查登记，切实加大路面管控和查纠力度。对超员的客运车辆一律扣车查纠、卸客转运；县内客运车辆超员20%或违反规定客货混载的一律停止营运，超速行驶超过50%的，一律吊销驾驶证。严格出租车日常监督管理，坚决查处拒载、违章组客、异地经营等行为。

3.加强农村道路交通安全管理。充分发挥乡镇交通安全工作站的作用，各乡镇要积极牵头本辖区公安、交通、农业等部门开展交通安全基础工作排查与交通秩序整治工作，要充分发挥和调动村级信息员在交通安全基础调查、安全隐患排查、交通安全宣传等方面的重要作用，同时各乡镇要对本辖区中小学校的交通安全负总责，落实中小学校校长道路交通安全责任制。

4.对交通违法行为形成有效监督。进一步推进客车超员、拖拉机、三轮汽车、正三轮摩托车载人等交通违法行为有奖举报制度的落实，集中处理曝光、点评一批严重交通违法行为的驾驶人。

（二）强化车辆和驾驶人的源头管理。

1.切实落实重点车辆及驾驶人“户籍化”管理措施。公安交通管理部门要将重点车辆和驾驶人户籍化管理工作真正落实到位，切实掌握车辆底数、车辆安全技术状况、驾驶人安全行车等情况，做到一车一档、一人一档、见车见人，不漏登、不漏管。要采用统一的登记卡，将车辆和驾驶人有关信息及时录入户籍化管理系统，并实行各部门信息共享。充分发挥重点车辆gps管理系统的作用，加强对重点车辆的监控，从严查处重点车辆的交通违法行为。

2.严把驾驶人培训和考试关。公安交通管理部门要进一步把好驾驶人考试关，特别是摩托车驾驶人考试，确保考试质量，坚决防止不合格学员取得驾驶资格，做到监管重点前移、关口前移、预防在先。

3.交通部门要认真履行行业管理职责，加强客运企业的监督和管理，督促企业责任主体加强交通安全生产，从严落实“三关一监督”制度（市场准入关、从业人员从业资格关、车辆技术状况关、场站现场监督），确保客运安全。

（三）加强道路危险路段和交通安全防护设施整治工作，全面消除交通安全隐患。

1.由安监局牵头并会同公安、交通等部门开展交通事故危险点段的滚动排查，及时发现各类事故隐患，落实整改单位和责任，制定整改措施，实行限期挂牌整改。

2.落实危险点段整改时限。交通、建设部门对排查出的公路、城市道路施工维修路段安全隐患，做到发现一处立即整改一处。

3.由公安会同交通部门组织开展临水、临崖、高落差等特别危险路段的排查工作。在今年年内，全面启动已被省里确定的10处临水临崖高落差特别危险路段的整治，并完成临水、临崖、高落差等特别危险路段的整治工作。

4.由各乡镇人民政府负责，县交通和公安交警部门指导配合，组织开展乡道及康庄工程道路的交通安全设施整改工作，力争在今年年底前全部完成乡道及康庄工程交通安全设施的设置、健全和完善工作。

（四）有针对性地加强交通安全宣传、努力提高全民交通安全意识、法制意识和交通文明意识。

组织实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，不断深化“五进”宣传，充分利用广播、电视、报纸、网络等宣传媒体，进一步大力宣传《中华人民共和国道路交通安全法》和《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》。要根据交通事故的特点和原因，以客车、危险品运输车、学生接送车驾驶人，驾龄在3年以下驾驶人和公路沿线的居民、进城务工人员和中小学生为重点，有针对性地开展以机动车驾驶人“十不违”为主要内容的交通安全宣传活动，组织学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省实施〈中华人民共和国交通安全法〉办法》、观看《保护生命、平安出行》动漫光盘教育片，通报辖区道路交通事故情况，剖析交通事故典型案例等，进一步掀起交通安全宣传高潮。专项行动期间，要在县主要新闻媒体上设立“事故警示栏目”，对机动车驾驶人超速、无证驾驶、酒后驾驶、客车超员等严重违法行为实行公开曝光和点评，加大舆论监督力度，营造广泛的社会舆论监督氛围。

（五）加强督促检查，狠抓工作落实。

县安监部门要发挥道路交通安全管理工作的综合监督管理作用，督促有关部门、单位、乡镇落实安全生产责任制，牵头并会同公安、交通等部门对事故多发点段和危险路段进行排查和综合分析，确定重点整改的事故隐患，制定整改措施，明确整改责任单位限期整改。专项行动期间，县里将组织专项行动督察组，分赴各乡镇、各部门对专项行动进行督促指导。12月下旬，将对专项行动进行认真总结，凡在专项行动期间发生一次死亡5人以上特大交通事故的，实行“平安乡镇”一票否决，对工作不落实，管理不到位的，将严格追究有关单位和责任人的责任。

（一）提高认识，迅速行动。这次“全县预防重特大交通事故专项行动”，是我县创建“平安畅通县”，实施“保护生命、平安出行”为主题的交通安全宣传教育工程，落实市、县人大安全生产执法检查整改意见，加强基层基础建设工作的具体行动和主要措施。各部门、各乡镇必须居安思危，坚持预防在先的原则，充分认识开展预防重特大道路交通事故专项行动的重要意义和极端重要性，在县政府的统一领导下，迅速行动，精心组织，周密部署，认真制定方案，确保专项行动取得实效。

（二）规范执法，依法行政。要正确处理严格执法和文明执法的关系，做到严格、公正、文明执法，既要严禁不作为，又要防止乱作为和“三乱”现象发生。要牢固树立“执法为民”的思想，认真履行职责，增强法制意识、爱民意识，增强工作责任感，发扬无私奉献的精神，在群众中树立良好的执法形象。

（三）加强协调，畅通信息。专项行动期间，部门之间要密切配合，建立联合执法机制和信息报告制度，形成齐抓共管的格局。从9月18日起，各乡镇和有关部门每周五上午下班前分别向专项行动领导小组办公室（电话：xxxx）报送专项行动一周情况；每月进行小结，分析当前存在问题，研究提出下一步工作措施，小结于每月29日上报专项行动领导小组办公室。

交通事故应急演练方案

根据大理市公安局交警大队警示教育中心关于做好校车安全事故演练的活动精神，为了进一步加强我园校车的安全管理，以及对幼儿安全知识的宣传和教育，提高幼儿的'安全意识和防范能力，从而保障广大师生的生命安全，维护校园正常的教学秩序和社会的稳定，结合我园实际，决定组织一次校车安全应急演练活动。

20xx年7月8日上午9：30点。

幼儿园操场。

园长、分管校车安全工作领导，部分教师、跟车老师、司机和乘坐校车的幼儿。

组长：

副组长：

成员：班主任、驾驶员、跟车教师、保健教师。

1、医疗救护小组：

2、后勤保障小组：

3、现场疏导小组：

4、道路安保小组：

5、紧急上报小组：

（一）准备工作。

7月8日上午9：30点，派4号校车开到幼儿园操场上（车上配有一名司机和两个跟车老师）。

（二）演练程序。

1、胡美霞副园长向幼儿讲解演练时注意事项：

生命很可贵，我们要百倍珍惜，今天我们开展这次乘坐校车应急逃生演练活动，就是要提高司机、老师、小朋友们的安全意识，以便在紧要关头保护好自己的生命，请小朋友们不要嬉笑，要认真进行演练。下面开始进行乘车应急逃生演练。

2、由王小润老师指挥乘坐4号车的幼儿按往常一样排队上车，司机关上车门，启动发动机。

3、突然发现校车的车头部位冒出“浓烟”，立即大声报告：“汽车着火啦！”，司机听到报告后迅速停车，熄匙，打开车门。

4、车内跟车老师立即向幼儿大声通知：“车着火！大家镇定！听从指挥，要快速有序地下车！”跟车老师王小润迅速下车，站在车门口，协助前边幼儿迅速下车（幼儿按由前到后先左后右的顺序依次下车，不要顾及书包和钱物）。跟车老师段素娇迅速打开后门，跳到车下，协助后边幼儿迅速下车。司机拿出灭火器准备灭火。

5、幼儿用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤离距车辆50米外的安全地带集合，预防汽车油箱发生爆炸，跟车老师及时清点幼儿人数。

6、报警援救。

司机拨打119报警。

我是创新幼儿园校车司机，校车在学校门口处发生自燃。请立即救援！

值班行政（彭平）拨打120报告。

我是创新幼儿园校车值班老师，校车在学校门口发生自燃，请立即救援！

值班老师向园长报告。

我是创新幼儿园校车值班老师，校车在校门口发生自燃，乘车幼儿已全部安全疏散，没有人员受伤，请立即派人到现场协助救援。

7、组织乘车幼儿集队，由胡老师总结讲话：

小朋友们，校车路途中各种情况都可能发生，但我们能掌握逃生技巧是很重要的。如发生交通事故后，车门不能打开、车辆侧翻或者车辆落入水中时，首先不要慌乱，要保持镇定，可以打开车窗或使用逃生手锤砸碎车窗，从窗门逃生。今天演练过程中，小朋友们都能够听从指挥，积极参与，认真配合，疏散有序，以较快的速度撤离到安全地带。老师们组织到位，保障有力，确保了演练的成功。这次演练活动是对我们幼儿园突发公共事件应急的一次检验，不仅落实了我们幼儿园应对突发事件的防范措施，而且也提高了我园实际应对和处置突发安全事件的能力，更进一步增强了全体师生的安全意识，提高了自护自救的能力，整个演练活动达到了预期目标。

这次演练活动为我园今后进一步加强安全教育工作提供了一个良好的契机，全园师生应充分认识到校园安全工作的重要性，做到安全工作长抓不懈，警钟长鸣，从而为我们大家营造一个平安、和谐的校园。