监理的工作总结(七篇)

监理工作中需要我们不断最自己进行工作总结，借此可以总结经验，为后面的工作提升效率。下面是由本站整理的监理半年工作总结，欢迎阅读。

上半年完成了乡村路孟家庄线、天宫营线、小士庄线总长3.223公里及交通局院内的维修、西小线挖补的监理工作。在监理过程中，我们加大了“热情服务”的力度，多提合理建议，加强“事前监理”，让施工单位少走弯路、消灭质量问题于萌芽状态，这些对保证项目的顺利完成起到了巨大作用。

在西小线挖补过程中，对于隐蔽工程就行旁站、平常返复巡视，抽检达到或超过20%，及时发现和纠正施工单位施工过程中存在的一些质量问题，并下达通知要求其改正，保证了工程质量。在孟家庄和天宫营水泥面的监理过程中，我们监理人员现场制备水泥砼试件，并送试验室就进行养护，为工程顺利进行提供了质量和技术保证。

下半年计划完成教育路北延(2.202公里)新建工程,六前线、西小线、故前线公路绿化，衡井支线、西小线、天王线、故前线、天王线、回新线排水沟以及29条乡村路的挖补监理工作。

要求，加强三个方面：

一是加强政治理论和专业知识学习，不断更新补充新的.知识和理论，提高自身政治素质和业务能力。

二是加强开拓进取意识，积极而有成效的开展工作，提高创新能力和工作效率。

三是加强理论和实践的有机结合，不断适应新形势的要求，为交通事业做出更大的贡献。

20xx年上半年已经结束，回首展望，工作里有喜有忧。为更好地便于以后的工作，特在此总结一下今年的工作经验及教训，提高自身的综合素质，寻找更好的工作方法，以便在20xx年下半年更好地努力工作。

一. 本年工作情况

我自从年初来到五南区间担任监理，努力学习业务和了解工地情况，先后泰山路站围护桩施工、芝泉路站和五南区间的施工监管工作。

目前五南区间已完成开挖支护50%，这三个项目均为逢查必检的工点，因此在平时的施工当中尽职尽责，严把质量关，在平时的检查当中经受住了考验，较好地完成了本职工作及上级领导安排的各项工作。

每天对所管工地巡视检查，科学监理，认真履行自己的岗位职责。在总监理工程师的指导下开展现场监理工作;定期对承包单位投入工程项目的人力、材料、主要设备及其使用、运行状况进行检查，并做好检查记录;按设计图及有关标准，对承包单位的施工工艺过程和施工工序进行检查和记录，对加工制作和工序施工质量检查结果进行记录;及时对工程建设过程中的关键部位和关键工序的施工质量实施的全过程现场跟班监督，发现问题及时指出，填写巡查记录和监理通知单;在日常的监理工作中如实做好监理日记和有关的监理记录。

二. 上半年工作中出现的问题

一年的工作中总有些磕磕绊绊，在现场施工当中难免遇见与施工队拌嘴以及施工单位违背图纸及施工规范施工的现象。在监理工作过程中依据建设工程委托监理合同、建设工程施工合同、设计图纸、国家规范、及相关法律法规对各工点实施监理。在巡检过程中发现许多施工中存在的问题，但是在总监理工程师的领导下，这些问题都得到了落实及整改。

1. 作为一个监理，首先要学习和落实上级领导文件指示精神;掌握新规范、熟悉施工图纸，加强自身业务知识。

2. 严格遵守公司内规定，遵纪守法。

3. 工作中尽自己努力严格按照设计和规范及验收标准进行检查验收，保证了工程质量、安全和文明施工让业主满意。

xx年4月，受业主单位委托，洛阳忠元监理公司新疆项目监理部，负责厂前区湖北工建(办公大楼、专家接待楼、供应销售楼)、南通五建(1#-4#公寓楼)、中国四冶(商铺楼改综合楼)等工程项目监理工作。根据监理工作的性质和业主单位的要求，监理部制定了监理细则、监理规划、旁站监理方案、监理平行检验计划、监理岗位责任制。

1、工程形象进度、进度款支付审批

湖北工建完成办公大楼地下室(1～26轴)及一层剪力墙、柱、梁、板、梯钢筋绑扎和混凝土浇筑工作，完成进度款2269万元。专家接待楼今年4月19日开工，目前完成基础垫层、基础承台防腐、基础回填、独立柱及一层钢筋绑扎、模板安装工作，完成工程进度款839万元。供应销售楼今年4月19日开工，目前完成基础垫层、基础承台防腐工作，完成工程进度款161.8万元。

南通五建2#公寓楼今年4月1日复工后，按照业主的要求，积

极主动抓工程质量、形象进度，完成了卫生间防水、墙面砖粘贴、地板砖铺贴、吊顶、水电安装;不锈钢栏杆、楼梯扶手;屋面防水、内外墙粉刷、门窗安装等项目施工。5月31日对2#公寓楼进行了初验收，总建筑面积为6919.16平方米，总建筑高度为16.20米，层高为四层，主体结构为框架。完成工程审批为1696万元。经奎屯市质监站、业主单位和我监理部对工程质量进行评定结论为合格等级。

3#公寓楼今年4月1日复工后，完成了地暖铺设、地板砖铺设、卫生间面砖粘贴、屋面防水等施工项目，进度款支付审批为618.46万元。

1#公寓楼今年4月1日复工后，完成了主体验收，目前进行内墙抹灰，进度款支付审批为214.73万元。

4#公寓楼今年4月1日复工后，完成了主体验收，目前进行内墙抹灰，进度款支付审批为214.73万元。

2、工程质量、安全文明工地情况

1、湖北工建承建的办公大楼、专家接待楼、供应销售楼，目前完成地下室及一层施工项目，经我监理部、奎屯市质监站和业主单位现场跟踪检查和抽检现场工程质量符合设计及规范要求。

2、各专业监理在每天进行的巡检工作中，发现的问题及时与总承包单位进行协调现场解决，对不符合设计和规范要求的施工节点下发监理通知单进行整改，对不听从管理的施工人员进行调整。

安全文明施工方面，管理和施工人员做到了持证上岗。各种施工用机械设备(塔吊、钢筋调直、弯曲机)保持运行正常。现场办公室、钢筋棚、木工棚、产成品保护棚布局合理，原材料堆放有明码标识牌。五牌二图及各种安全标识牌安装符合要求，大门门头、彩板施工围栏、进出工地通道及彩旗、各种宣传口号、标语、标志牌有序安装，从整体上看施工工地的感观效果和形象从根本上提升了一个新台阶。新进场的施工人员及时进行三级安全教育。每天作业前班长进行讲话，进行施工技术交底。

3、原材料进场和见证送检

各施工单位对原材料进场及时进行报验，施工用料按照规范要求见证取样并送到奎屯市质检站进行技术鉴定，施工用料均满足设计和规范要求。

按时参加监理及工程例会，落实会议提出的进度计划和质量要求，对监理通知单及时进行整改和回复，做到了资料与施工进度同步。

4、抓管理工作

南通五建在2#公寓楼施工中，对业主单位要求的施工进度，积极主动抓落实，抽调施工管理人员加强施工过程中的管理，做好各工序之间协调工作，教育施工人员对产成品加强保护，确保工程质量能够满足设计和规范要求。

抓质量突出重点，施工管理中做到三停一报验工作，即钢筋锚固、钢筋搭接安装就位，梁、板、梯钢筋做好后，先停止下道工序施工，报验合格后再进行下道工序施工。

抓管理、完善管理制度。从安全文明施工至工程施工各个环节严格要求，上半年各专业监理发出监理通知单共计37份。绝大部分都能够及时整改和回复。

坚持周五监理例会和工程例会制度，及时解决施工中急需协调解决的问题，对安全文明施工、质量方面出现的问题，在例会中提出要求限期解决并在下次例会中检查落实情况，确保进度计划和工程质量符合要求。

根据施工现场特点，各专业监理人员坚持每天巡检、旁站工作，保证对每个施工部位必到，对重点关键工序实行全过程跟踪。确保工程质量符合要求。

5、协调工作

安全专业监理(hse)负责各施工单位进场三级安全教育，安全文明施工工作。当出现搭设内脚手架施工缺少垫木时，主动到炼化项目工地求援，借到三根道木做垫木解决工程施工中的将急需。

监理部主动与业主单位加强业务联系。对新开工的项目，能够按照业主单位领导的意图，先让施工单位组织开工，然后抓紧时间补全各种申报资料。

6、认真总结，不断提高监理水平

管理上不够强势：可能与每个管理者性格上有很大关系;在管理体制上也存在一定的弱势;没有现成的经验，在摸索中前进，底气不足。监理部二位在专业岗位上工作几十年的老同志，特别能吃苦。不仅坚持每天进行现场巡检和处理问题，而且有丰富的监理工作经验，看问题眼光敏锐，处理问题得心应手，对我们监理部起到了传帮带作用，得到了施工单位和业主单位的充分肯定。

总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它可以使我们更有效率，因此十分有必须要写一份总结哦。那么你知道总结如何写吗？以下是小编为大家整理的监理工作总结，希望能够帮助到大家。

集同改（扩）建高速公路j2驻地办在业主和zj1总监办领导下，在jt1、jt2、jt4标承包商的通力配合下，按照国家法律法规、监理合同文件、设计图纸、技术规范，进行了卓有成效的的监理工作。在集同高速公路的施工监理过程中，全体监理人员始终严格坚持“严格监理、热情服务、科学公正、廉洁自律”的监理工作方针，始终严格遵循“规范、公正、诚信、创新”的工作态度，严格控制工程质量和安全、工程进度、工程费用，加强合同管理和信息管理，全力做好参建各方的协调工作，并以热情的态度服务于业主和施工单位，圆满的完成了监理合同文件中规定的监理任务。现将同集高速公路工程监理工作情况总结汇报如下。

j2驻地办管段范围为k0+000—k84+000，全长84km的高速公路护栏、道路交通标志、路面标线、隔离设施、防眩设施、视线诱导标志等交通安全设施的监理工作。

本项目按高速公路标准修建，主要技术指标如下：

2.1路基护栏技术要求

（1）波形梁、立柱、端头及连接螺栓等所用钢材均为普通碳素结构钢，钢材的屈服点不应小于235mpa，抗拉强度应在375—460mpa范围，弯曲半径应不超过厚度的1.5倍条件下不发生裂纹。

（2）拼接螺栓采用高强螺旋，其材料为45号钢或20mntib钢，屈服点大于990mpa，抗拉强度大于1100mpa，延伸率大于等于10%，收缩率为42%。

（3）高强螺旋的螺母为35号钢，并经适当的热处理工艺，其性能要求荷载大于133kn。垫圈用扁钢或带钢连续冲成。

（4）波形梁、端头、立柱、型钢防阻块采用喷塑处理

（5）螺栓、螺母等紧固件在喷塑后，必须进行离心分离处理。

（6）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。波形梁立面形成平顺的线形避免局部凹凸。

（1）标志中的中英文和阿拉伯数字采用交通标志专用体。地名用汉语拼音，专用名字用英文。英文和汉语拼音首字母为大写，其余小写。

（2）标志中的图案按照《道路交通标志和标线》（gb 2768—20xx）的有关规定执行。

（3）版面的颜色指示应符合gb/t 18833和gb/t 23828的具体规定。

（4）标志板均采用3mm厚的5a02铝板制作，槽铝板制作，槽铝采用7a04铝制作。

（5）标志版面全部采用一级反光膜。

（6）标志设置与实际情况有出入时，可在小范围内调整布设桩号。

（7）设置限高标志时，应根据实际情况加工限高标志的版面。

（8）对于标志中未确定的内容，施工单位应根据业主要求，然后再进行加工。

（9）所有钢构件除特殊说明外，其余均采用q235钢制作。

（10）所有钢构件均进行浸镀锌处理。螺旋、螺母等连接件的镀锌量为350g/m3，其余均为550 g/m3镀锌所用的锌应为《锌锭》中所规定的.0号或1号锌。

（11）标志基础采用现浇钢筋混凝土基础，标号为c25号。

（1）减速标线采用热熔突起型标线涂料，其余标线均采用热熔反光型标线涂料，涂膜厚度0.8—1.2mm。

（2）标线的颜色应符合gb/t 16311的具体规定。

（3）车行道边缘线每隔15m设置5cm排水缝。

（1）焊接网的钢丝采用冷拉钢丝。

（2）立柱和斜撑采用直缝焊接钢管。

（3）螺栓、螺母、垫圈等紧固件采用普通低碳钢，其机械性能分级应符合《紧固件性能》（gb99—82）的规定。

（4）所有钢构件表面均采用热浸镀锌再浸塑处理。

（5）基础为c20混凝土。

采用低碳钢丝，材质机械性能应符合《一般用途低碳钢丝》（gb343—82）技术条件的规定。

（1）防眩板采用玻璃钢压膜成型工艺制造。表面亚光烤漆，颜色应不易褪色。

（2）连接件的钢材性能应符合国家现行普通碳素结构钢的技术规定。

（3）防眩设施安装后不得出现高低不平甚至扭曲外形。

（1）反射器颜色应符合《视觉信号表面色》（gb8416—87）逆向反射物颜色的规定。

（2）反射器应尽可能与驾驶员视线垂直。

业主单位：哈尔滨至同江高速公路双鸭山（集贤）至同江段改（扩）建工程指挥部。

设计单位：黑龙江省公路勘察设计院。

监理单位：北京路桥通国际工程咨询有限公司。

施工单位：jt1：河北科力交通设施有限公司。

jt2：哈尔滨交研交通工程有限责任公司。

jt4：吉林松江路桥建筑有限责任公司。

人员和试验情况

驻地办监理人员7人，其中驻地主任1人、试验监理工程师1人、交通安全设施专业监理工程师2人、合同计量专业监理工程师1人、测量专业监理工程师1人、安全环保专业监理工程师1人、内业监理工程师1人。无论是驻地办主任还是专业监理工程师对施工监理都有丰富的实践经验。

监理工作的目标：确保本项目的施工全过程按合同文件和技术规范进行，做到安全生产、文明施工、工程质量达到交通部颁合格工程标准，工程费用控制在合同造价内，工程进度控制在合同工期内。

监理工作内容主要有以下几个方面：三控制（费用控制、进度控制、质量控制）、两管理（合同管理、信息管理）、一协调，并努力做好安全生产、文明施工与环境保护工作。保证各项控制目标的实现，每项控制分为事前控制、事中控制和事后控制，并采取组织、技术、合同、经济四项措施。

工程质量监理目标：质量监理是监理工程师受业主的委托，按照合同文件、设计文件、施工技术规范及质量标准的规定和要求，对施工各个阶段的工程质量和各个施工阶段中的各道工序实施全面的质量控制和管理，使各施工项目和各分项工程的施工质量符合设计要求，外观质量良好，工程施工资料完整、齐全，质量达到交通部合格工程标准。从而保证工程建成后能安全、舒适、高效的投入使用。

1、坚持质量第一原则：交通安全设施作为一种特殊的商品，使用年限长，并直接关系到人民生命财产的安全。所以，监理工程师应自始自终地把质量第一作为对工程项目质量控制的基本原则。

2、坚持以人为控制核心：人是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”；把人作为质量控制的动力，发挥人的积极性、创造性；处理好业主、承包人各方面的关系；增强人的责任感，树立质量第一的思想；提高人的素质，避免人的失误；以人的工作质量保工序质量、保工程质量。

3、坚持以预防为主：预防为主是指要重点做好质量的事前控制、事中控制，同时严格检查工作质量、工序质量和中间产品的质量。这是确保工程质量的有效措施。

4、坚持质量标准：质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础。产品质量是否符合合同规定的质量标准，必须通过严格检查，以数据为依据。

5、贯彻科学、公正、守法的职业规范：监理人员在监控和处理质量问题的过程中，应尊重科学、客观公正，不持偏见，遵纪守法，坚持原则，严格要求，秉公监理。

1、应与合同图纸和工程量清单的分项所含内容相一致。

2、应与技术规范及监理工程师批准采用的施工方法和工艺流程相协调。

3、应与国家或合同规定的验收标准、检验频率和检验方法相配合。

4、工序检查程序宜采用框图的形式表示，以便直观，并应与相应的检查记录、报表、证书等相匹配。

施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序，拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要；业主组织有关人员到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装，发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。

主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种，每进一批都应严格履行该程序，必要时，应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如成品波形梁，进入施工现场后，先检查是否有生产合格证及各项技术指标，并进行抽检，包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等，重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性，因为波形梁钢板厚度每相差0。1mm，其防撞性能则大打折扣；镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使用寿命。

如果发现有严重的情况，必须立即检查生产厂家的加工程序；对标志板先检查底板材料是否符合有关规定，再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。

把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生，如波形梁钢护栏施工工序为：放样—打桩—护栏安装—护栏线形调整；防眩板施工工序为：放样—支架及防眩板安装—防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施工工序为：放样—挖坑—浇基础、立柱安装—挂网；标志的施工工序为：基础定位放样—基坑开挖—基础混凝土浇筑—标志立柱安装—标志板安装；标线施工工序为：放样—清扫路面—划底漆—划标线。