ID：9482162
时间：2024-05-21 02:05:02
上传者：HT书生运输在城市化进程中起着重要作用，保证了城市人口和物资的流动。以下是相关运输政策的解读和实施情况，以及一些专家的观点和建议。
摘要：农村经济管理是推动农村经济持续稳定发展的一项重要工作。
要想做好农村经济管理工作，就必须以各项法律为依据，对农村资金、资产和资源进行管理，以提高农民经济收入、增强农业联合效益，从而使农村经济管理工作趋于经常化、法制化和规范化发展。
文章就农村经济管理工作主要任务进行分析，提出有效地措施，以供参考。
党的十六大召开后，农村经济管理工作受到国家高度重视，并对其提出了更高的要求。
新形势下，要求农村经济管理要严格按照党制定的基本政策，积极探索崭新的农村经济管理方法、方式和途径，实现在农村集体资产财务管理、农村土地承包管理和农民负担监督管理方面的重大突破，以推进农村经济的迅速发展。
1.1贯彻和落实减负惠农政策。
减轻农民经济负担，是农村经济管理工作的首要任务。
构建和完善农民负担监督管理机制，以免出现农民负担反弹[1]。
做好农民负担信访、农民负担监测和筹费筹劳管理工作，深入贯彻和落实责任追究、农民负担案件查处和农民负担监督检查制度。
对委托村级组织收费及向村级组织摊派收费问题实施重点治理，包括农税收、中小学义务教育收费、农村订阅报刊等。
建立满足市场经济发展需求的监督管理机制，对农村财务实施民主管理，加强审计职能。
对农村财务管理模式进行整改，实施农村会计委托代理管理机制，做好电算化试点工作，重点强调集体资产管理，以保证资源要素合理开发与流动及集体财产安全。
加强农村财会队伍建设，严格贯彻和落实持证上岗制度。
另外，注重农业产业化经营，做好以葡萄、红枣、甜瓜和香梨等水果、蔬菜和肉类的经济发展，根据地区优势，建立产业带，抓龙头、抓加工、抓基地，促进农业产业化发展，增强农民收入。
将农民承包土地的各项权利进行落实，做好农村土地承包经营权的确权颁证工作，把国家制定的农村土地承包管理政策积极落实。
进行土地资源管理时，深化土地承包合同管理。
依据资源、依法、有条件和有偿原则，管理与引导农村土地承包经营权的流转。
总结土地资源管理的典型经验，以更好地解决土地流转过程中出现的`新问题和新情况，切实搞好土地承包经营权的流转工作，实现其健康发展，从而维护农民利益[2]。
1.4加强农业社会化服务体系建设。
定期培训农业经济管理工作者的业务知识水平，提高他们的开拓创新能力、写作能力、调研分析能力、团队协调能力及依法行政能力等，完善各项制度，从本质上提高他们的意识和观念。
通过对农业社会化的服务机制、组织形式、管理制度进行积极探索，组建稳定机构队伍，促进农业社会化服务水平的提升。
党的农村政策落实的重要表现是加强农村经济管理工作。
它不仅能够解决现阶段农村矛盾，还可增加农民收入，提高农民生产积极性，实现农村经济的迅速发展。
相关农业部门要因其对农村经济管理工作的重视，认真指导和领导农村经济管理工作。
积极获得当地政府、党委的支持和重视，确保农村经济管理工作正常开展。
2.2注重培训，提升农经人员整体素质。
在农村经济改革不断深入的背景下，对农经人员的整体素质要求越来越高，农经人员要不断学习，提高自身的综合素质。
通过定期开展培训，构建一支业务水平、政治素养高、责任心强的农经工作团队。
2.3建设农经队伍及机构。
根据当地实际情况，构建相应的农经工作体系，并不断完善工作制度，以维持农经队伍的稳定。
乡镇农经队伍中要格外注意，应对各个人员进行合理定编定岗。
使专人负责和承担各项乡镇农村经济管理工作，确保其承担执法与监督和行政管理职能，通过采取相关措施，强化、改善农村经济管理工作手段。
2.4推进专业合作经济组织建设。
依据地方政府制定的与农业加工业发展相关的指示精神，结合加工企业发展与优势产业带布局的发展需求，做好农产品生产基地的规划建设，力争国家支持，同时以水果，蔬菜，牛、羊肉等农业龙头经济产品作为中心，调查关于农产品加工企业在发展中的优势与劣势，寻找更好的项目，做好项目的扶持工作，建立专业合作经济组织试点，并对其进行牢牢把控。
2.5完善规章制度，提升执法水平。
根据依法治国方针，制定农经管理工作制度。
各区应制定农经执法责任制执法岗位，明晰岗位的执法责任。
结合分工情况，严格履行自身的执法职责。
其次是构建工作规章制度。
制定与农村资产管理、减轻农民负担及农村土地资源管理有关的执法措施及管理制度，使农村经济管理工作更加规范化、秩序化，从而使国家每项政策得以贯彻实施。
最后构建快速准确的办案制度及信息反馈制度。
参照农村经济管理工作中与农村相关的难点、热点问题，及时向当地政府、党委汇报，积极制定相关措施，解决农民实际问题[3]。
参考文献。
[1]温玉荣.浅谈如何加强农村经济管理.魅力中国，，(9)：17。
公路运输经济管理是一项十分复杂的系统性工程，涉及到公路运输经济运行的方方面面，因此在进行公路运输经济管理的过程中需要首先厘清影响公路运输经济管理的诸多要素，对这些要素进行系统分析后进行归类，从而归纳总结出影响公路运输经济管理实效的几个要点，从而有的放矢地进行后续的管理工作。加强对公路运输经济管理要点的分析和充分把握，是有效做好公路运输经济管理工作的内在要求和必要准备。
公路运输经济管理的要点需要从影响公路运输经济可持续发展的方面进行综合考量，总的来看，做好公路运输经济管理的几个要点主要有以下几个方面：
人永远是管理中的核心要素。有效管理、充分做好公路运输经济管理工作离不开一支素质过硬、精诚团结、符合新型公路运输经济管理需要的管理队伍，因此，作为公路运输经济管理主管部门，首先要在队伍骨干的选拔和培养上，要充分考虑其工作能力、创新意识和能力、合作精神等内容，同时要充分做好经济管理干部队伍的考核和激励，从队伍考核应该从队伍整体工作考核和队伍成员考核两个方面入手，同时应该从队伍长远发展目标和近期发展目标两个方面来完善和设计激励机制，努力激发和营造出积极向上、不断进取的整体氛围。
新时期公路运输经济管理工作的有序开展离不开完善系统的法律法规，完善健全的制度体系使得公路运输经济管理工作有规可依、有章可循。因此在做好公路运输经济管理工作的过程中，要紧紧抓住法律法规建设这一具有根本性、长期性的问题关键问题，充分做好新时期公路运输经济管理工作。在进行公路运输经济管理的法律法规的完善过程中，应着重从两个方面来进行，及国家交通部等有关部门的规定以及公路运输经济管理部门内部的实际需要来进行，同时，要充分意识到法律法规的制定只是基础，执行才是核心，因此也需要重点做好法律法规的落实，强化法律法规的权威，保障公路运输经济管理工作有序进行。
以往的公路运输经济管理重点强调和推崇科学化管理，讲求管理方法、管理内容以及管理手段的科学化，这种方式在以往的公路运输经济管理工作中确实取得了不错的效果，但在当今经济社会发展进入新常态后，公路运输经济管理的内外部环境已经发生了较大变化，原有的单纯追求科学化的'经济管理思维已经不能适应新时期的公路运输经济管理工作，公路运输经济管理必须从科学化管理转向人本化管理和个性化管理，这在强调以人为本的当代市场经济发展过程中显得尤为重要。所谓人本管理就是要在公路运输经济管理过程中充分发挥人的优势和作用，特别是在公路运输资金管理、项目推进、技术管理等各方面要充分发挥各级工作人员的积极性，强调合力，另一方面，要在公路运输经济管理过程中也要注意加强人本管理的专业化建设。注重在公路运输经济管理的过程中进行人本化管理，就意味着要充分发挥和提升人的作用，也就意味着潜在的风险和纰漏的可能性的增大，因此这就要求在公路运输经济人本化管理的过程中也必须注重管理的科学性和专业性，将科学性和人本性有机结合起来，充分做好新形势下的公路运输经济管理工作。
二、结束语。
总之，做好新时期公路运输经济管理工作必须紧紧抓住公路运输经济的队伍建设、法律法规建设等诸多方面的要点，这是有效做好公路运输经济管理工作的重要抓手，只有在日常工作过程中仅仅抓住这些要点，方能在实际的公路运输经济管理工作中做到有的放矢，切实增强管理工作的针对性和实效性。
参考文献:。
社会的经济不断快速的发展，同时促进了公路运输经济的不断发展。在不同的乡村以及城市之间，公路交通运输经济连接了夭南地北，进而促进了各个地区跨越式地经济发展。公路运输的经济发展，和经济管理的发展，二者之间存在着密切的关系。第一方面，公路交通的运输，为国家的国民经济的发展，以及对于这些经济的管理提供了相对应的基础以及前提。尤其是对于传统交通并不是十分发达的中国西北部地区、内陆板块地区，公路交通运输的不断发展，成为这些地区进行运输的核心部分。公路的交通网络，在国民经济不断发展的基础之上，不断地进行升级以及完善。公路交通运输成为了国民经济当中的一个重要的基础性质的措施，并且组建成为了经济管理项目里面的核心部分之一。第二方面，公路交通运输的事业，对于周边地区的经济进行可持续性的发展提供了可能性。从社会主义市场经济的发展过程之中，经济发展的经验表明，区域内经济发展，和公路交通的发达程度是成正比的。而落后的公路交通网络，则可能会对所在地区的国民经济的发展发生制约的效应。因此，对于公路运输经济的管理发展，从市场经济角度出发，更是具有必要性。此外，公路运输经济的不断发展，对于构建社会主义和谐社会，以及满足人民日益增长的物质文化需要，也都有着重要的影响。
在新时期新阶段，市场经济的发展，对于公路的交通运输方面提出了更高的要求，所以，对于市场经济条件基础之上，探索出更为符合市场经济条件下的公路运输经济管理的方式，是当前经济持续性发展的要求。
(一)强化成本控制以及运算整合。
虽然公路交通运输经济管理能够带动整个板块区域的经济发展，并且增加这种发展的可持续性，但是也不能够盲目的'、不计成本地对公路运输经济进行发展。尤其是一些隐性成本，比如对于地区周边环境的破坏，以及居民的迁移成本等，都可能会给区域的可持续性的经济发展增加负担。国家在开展公路交通运输方面的发展，要更好地进行全面性的整合预算。经过预算的编制，能够更好地确定相关的公路建设以及维护工程所产生的成本，并且能够确定并且落实好相关的责任以及职责，更好地推进社会的公路运输规模的拓展。每一个相关的施工过程，所涉及到相关的各个利益实体，都能够通过成本的控制以及预算的编制，得到利益上的整合。项目施工的前期准备，特别是对于实际情况的勘验，进而编制出符合实际状况的应急预算，可以更好地规避施工过程当中可能会产生的市场经济风险，进而避免产生大规模的损失。
(二)运用电子信息化的手段进行管理。
随着当前科学技术不断地进行提高一级进步，公路的交通运输上的经济管理模式，也更进一步走向制度化以及规范化。因此，在实际过程之中，公路运输的经济管理过程，要更好地引入相关的先进科学技术，特别是以电子计算机技术为基础的信息技术，进而将这种现代化的技术融入到经济的信息管理之中。面对市场经济的规模以几何级数的方式不断增长，要更为注重对于公路运输经济的信息化整合，收集更为具备针对性的经济数据，，对于公路运输经济的管理数字化有着重要的促进作用。而且电子信息技术能够运用数学模型，进行更好地模拟测算，进而可以更好整合相关的交通信息，从而对公路交通的运输经济进行合理地引导和管理。
(三)主要以经济手段进行管理，辅之行政手段。
公路交通运输经济，目前是在市场经济的基础条件上进行运转的。因此不能够以计划经济时代的思维进行经营，不过，公路交通运输经济也涉及到社会的公共事业，具备比较强的公共服务特性以及非营利性质等。所以，在面对相对规模比较大的公路运输经济项目的时候，一方面要让这个项目放在市场交易的环境之中进行管理，但是另一方面也需要政府进行适度的调控，这种行政调控虽然不是整个管理方式中的核心，但仍然是保障公路交通运输工程顺利实施的重要管理手段。主管公路交通运输项目的相关行政部门，要积极地区承担相关的公路运输经济管理上的责任。通过明确责任，落实责任，进而让公路交通运输经济在可控的市场范畴之中可持续的发展，这一点和政府的宏观调控的目标以及要求是符合的。
三、结束语。
公路运输事业的发展，是社会经济可持续发展的基础，在市场经济的背景下，只有吸收各种积极手段，对相关的公路运输经济进行科学的管理，才能够促进公路运输对市场经济的可持续性发展的服务，进而拉动区域经济发展，为全面建成小康社会做出贡献。
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在市场经济环境下，公路运输中经济内部控制管理要采取有效的`措施，确保公路运输业能够得到健康可持续的发展。具体实施的过程中要建立完善的公路运输内部经济管理机制，提高公路运输内部经济管理水平，为内部经济优化创造良好的条件。公路运输经济内部控制管理要建立完善的经营决策管理机制，通过市场的综合性调研，确保市场预测能够符合经济效益实现的具体要求，全面提高公路运输的经济管理效率，为公路运输经济效益的全面实现提供重要的市场环境。公路运输内部经济管理的过程中要从管理人员专业化的角度出发，实现公路运输经济管理的制度化，为公路运输市场规范化运行创造良好的条件。公路运输管理的过程中要坚持经济模式管理的制度化，通过建立完善的内部经济制度，确保各项经济指标能够在运输管理的过程中实现，提高公路运输的综合管理水平，通过公路运输的条理性管理，确保各项经济指标能够有效地运行，实现公路运输经济管理的整体目标。公路运输中经济管理中要从不同的方案控制出发，确保各项经济运输指标能够顺利实现，为经济运输的全面控制和优化创造平台和条件。公路运输中经济管理要树立良好的成本意识，通过积极有效的成本控制管理，发挥成本管理的综合性作用，为成本平衡化管理创造良好的条件。公路运输管理要坚持成本和经济效益的管理机制，确保各项经济管理制度能够在运行中得到优化和完善，提高公路运输的综合管理水平，为公路运输的全面成本控制管理创造良好的环境。公路运输经济管理对整个公路管理的可持续发展具有重要的作用，具体实施的过程中要从不同的经济管理模式出发，发挥经济管理的决策性作用。公路运输管理要实现成本的优化管理，通过成本优化管理可以降低经济成本，提高经济效益，为公路运输的可持续发展营造良好的内部条件和外部条件。公路运输中经济管理与经济模式创新要紧密结合在一起，实现对公路运输的全面控制，对各项制度进行经济模式分析，实现经济的全面控制管理，为经济模式的创新优化营造良好的市场环境。公路运输在经济新常态下要坚持自主创新管理，确保各项经济收入和支出能够符合内部控制管理的要求，实现公路运输的全方位经济管理，提高公路运输的经济优化管理水平，为经济的综合性管理创造良好的条件，实现公路运输的综合经济管理目标，为公路运输的综合经济管理制度创新营造良好的环境。公路运输必须要发挥各方面的经济模式作用，才能从不同的角度实现经济效益，为公路运输经济效益实现创造良好的平台。
摘要：近些年我国公路运输模式不断改革，特别是随着市场经济快速发展，推动公路运输经济管理要点逐渐发生转移。随着我国不断提高对公路事业的重视度，公路建设规模逐渐扩大，公路运输能力与质量逐年提升，在推动社会主义经济发展方面发挥着重要作用。公路运输经济对区域经济发展及社会经济起着重要作用，有必要结合实际做好研究工作。有鉴于此，文章中以公路运输经济管理的重要性为基础，分析区域经济与公路运输间的关系，最后阐述公路运输经济管理要点，提高公路运输经济管理质量，为社会主义现代化建设贡献一份力量。
社会主义市场经济飞速发展的大环境下，国家对公路运输行业深化改革，直接转变传统运输管理模式，这意味着也要转变公路运输经济管理的要点。自20世纪80年代起，我国公路运输业得到前所未有的发展，大幅度提高运输能力与质量，与社会经济发展紧密相连，在推动经济发展方面发挥着重要作用。公路运输经济管理内容众多，从规划阶段、施工阶段到验收使用等，均属于其范畴。本文中详细分析经济新常态下公路运输经济管理的要点，现将相关内容总结陈述如下，以供借鉴。
公路运输经济管理属于系统性工程，实际管理过程中需要借助其他专业与技术，如电子技术、信息技术、物理技术等，进而推动公路运输可持续发展。我国社会经济发展过程中公路运输业起着联通区域经济，互通有无，实现共同发展的目的。同时也是保障其他产业顺利开展的基础，这就需要国家继续加大对公路运输的支持力度。加强公路运输经济管理，有助于促进施工质量控制、缩短工程周期及控制经济成本。公路运输既能推动经济发展，又能促进经济总体质量提升，而且可以缩短不同地区经济发展差距，实现均衡发展，强化不同区域的信息联系。公路运输管理系统组成复杂，公路运输经济管理作为主要构成部分，管理水平高低对公路整体及机关单位等部门持续发展产生影响，在推动区域经济与社会经济发展上发挥着主要作用。在经济新常态环境下，现阶段公路运输管理工作的主要任务就是做好公路运输经济管理工作。
为了更加深入分析公路运输与经济发展之间的关系，本部分详细分析两者之间存在的联系，为后期论述做好铺垫。
（一）决定经济发展速度。
城市发展水平越高，越是具备通畅、便捷的运输结构，而经济发展水平不高的地区通常存在运输结构不完善的情况，这也是“要想富、先修路”的主要来源。因此区域经济发展过程中构建一个规范的运输模式具有现实意义。公路运输最大的特点就是灵活性与便利性，因此在市场经济建设中发挥着重要作用。各地区发展过程中构建规范的交通运输系统异常重要，也是各级公路运输单位面临解决的首要问题。
（二）推动区域经济发展。
不断完善与发展公路运输业，可以推动区域经济快速发展。如果区域内公路运输体系不完善，就无法实现高效利用区域内资源的目的，这样也就无法发挥公路推动经济发展。完善、便捷的公路运输体系可以提供良好的条件，实现区域内外行业的联系与合作，可以相互学习先进技术与经验，实现招商引资推动区域经济发展，这样由点带面，实现整个区域经济的健康、可持续发展。
（三）推动建设和谐社会。
近些年我国经济增速放缓，但是总体依旧处于高速发展状态，民众生活水平得到极大程度提升，现有的生活设施、生活环境等无法满足人们新的需求。借助公路运输建设与管理，可以为满足人们需求提供便利条件，建设一个完善、有效的交通运输系统，有助于推动与建设和谐社会。
经济管理指的是在一定范围内借助特定手段完成指定目标。简而言之，经济管理工作就是管理人员开展经济管理的行为。经济新常态下公路运输经济管理工作应该从以下几方面入手。
（一）强化资金管理。
在开展公路运输经济管理过程中，最重要的途径之一就是加强对资金的管理。在处理资金管理问题时，最常用的方法是对资金进行整体成本管理。公路运输经济管理将责任、权利、利益三者有效结合起来，利用有效的指导、鼓励、监督机制，将经济管理体系进行不断的完善和发展，为资金整体成本管理开展提供有效评估和参考标准；另外，在进行公路运输经济管理过程中，管理者要重视并了解整体成本管理的过程和开展方式，利用科学管理模式，切实有效的进行整体成本运算，保证在公路运输过程中用到的每一笔资金都在成本管理规划中。
（二）有效推进“三生共进”
公路经济发展坚持公路经济理念，全力推进“三生共进”，创造更多条件推动公路经济发展，进一步提高公路经济发展创新能力。通过公路建设实现生产发展、生活富足及生态文明，因此必须统一公路发展与经济发展。借助公路经济思路为经济发展服务，强化公路交通的市场意识，构建社会化服务体系，为道路沿线群众提供产前、产中及产后更多便利服务。同时要达成公路发展与生活富裕同步进行，有效协调与处理公路发展与整体经济发展、人民群众生产生活发展适应性与超前性之间的关系，进一步提高公路交通运输水平及装备水平，提高交通运输效率与质量，最大程度达成“人便于行、货畅于流”的目的。此外推动生态文明建设，公路运输中引入新能源汽车。当前我国石油资源愈发紧张且价格不断攀升，发展电动汽车特别是混合动力汽车有助于缓解我国石油资源紧张的情况。纯电动机汽车属于环境友好型汽车，不会产生太多环境污染。同时，还要做好道路沿线绿化及降噪建设工程，既能美化环境，又能给驾驶员提醒注意行驶安全，避免发生行车意外。
（三）深化改革消除体制障碍。
近些年我国社会经济不断发展，城镇化建设速度也在提升，我国公路事业面临着新的问题与挑战。在这样的环境下，国家需要不断对产业结构进行调整与优化，全面推进各项改革，分析当前制约公路经济发展的问题，并提出针对性的解决措施，实现推动公路经济发展。公路经济发展需要打破常规思想，创新思路，这就需要深化改革与创新。在市场经济转型的关键期，应该将公路经济发展中存在的体制障碍消除，创新思路，运用全新思路发展公路经济，实现与时俱进，达成改变传统发展模式、创新经济发展的局面，实现公路经济可持续发展。
（四）做好内部管理。
除了常见的资金管理与技术管理手段外，还要从内部管理入手，通过行之有效的调整措施，保证市场经济环境下公路运输机关单位及运输企业可以充分满足市场经济发展的需求。公路运输经济管理的内容管理可以归纳为三点：1.提高公路运输行业的反应能力。相关部分可以成立针对公路运输市场的`观测研究小组，全面监督观测市场动态变化情况，通过及时跟踪调研及问题研发，提高相关企业的反应能力。如，观测研究小组采取定时或不定时的方法观测市场，全面了解市场动态变化情况，并对其未来发展方向进行评估，经过科学合理的分析研究后，提供准确数据支持公路运输经济管理工作的顺利开展。2.做好人才培养工作。公路运输经济管理的具体实施者与组织者就是人才，因此要做好相关人才培养工作，打破传统管理模式的影响，不断创新与优化，充分发挥与体现人员价值，推动公路运输经济管理工作高效率的开展。与此同时，相关单位要做好员工培训教育工作，不断挖掘具有创新能力的员工，充分发挥其价值，实现人才培养的可持续发展。3.结合实际完善制度。构建经济、合理、规范、严谨的公路运输经济管理制度，对现有经济制度进行不断的改进和完善，确保工作人员职责明确、对于表现好的员工要给予适当的精神方面和物质方面的奖励；对于屡犯错误而不知改进的员工进行适当惩罚；同时，在公路运输过程中要严格按照管理制度进行运输经营活动，对企业和机关单位的管理模式和经营活动进行严格监督和规范，做到依法管理、依法经营，对于不符合要求的经营模式要及时进行处理和惩罚。通过结合实际情况制定完善的规章制度，充分发挥公路运输经济推动区域经济发展的作用，为社会主义现代化建设贡献一份力量，早日达成共同富裕的目的。
四、结语。
总而言之，现今社会经济快速发展，整个市场处于多头并进的态势，为了实现经济快速、稳定发展，就必须创新公路运输经济管理模式与方法，打破常规，走出一条社会主义特色公路运输经济管理道路。特别是随着公路运输经济管理制度逐渐完善，相关部门不能沉浸在传统管理中不可自拔，充分依据自身情况，创新管理方法与措施，充分发挥其推动社会经济发展的作用。
参考文献：
[1]董彬,任翠萍,吴群琪.基于效率视角的公路运输与国民经济动态发展关系研究[j].公路交通科技,(10).
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[4]谷佳.信息化管理在公路运输经济中的作用初探[j].现代经济信息,2017(17).
[5]姜红辉.试论现代公路运输在新经济中的发展[j].现代经济信息,2017(17).
公路运输中经济收入稽查管理要从不断的收入模式出发，确保公路运输各项收入能够全面实现，对提高公路运输的收入管理水平具有积极的意义。公路运输中经济收入稽查管理要根据经营环境的变化，全面提高资金运动控制管理水平，为各项资金全面实现内部审核创造良好的条件。公路运输经济管理的过程中通过实地稽查等方式可以进行全面的经济检查和监督，对确保各项收入能够如实入库产生重要的作用。公路运输管理的过程中要建立完善的稽查监督机制，通过对稽查监督机制的优化控制管理，建立完善的经济稽查监督管理体系，提高公路运输经济管理水平，发挥公路运输综合性管理的作用，全面提高公路稽查管理水平，为公路经济效益全面实现营造良好的内部环境和外部环境。公路运输管理要从不同的管理渠道出发，全面提高公路运输管理的质量和效率，公路运输工作在新的市场环境对稽查监督管理提出了新的更高的要求，需要从不同的公路运输稽查管理模式出发，全面提高公路运输稽查管理水平，为公路运输的全面经济管理和控制创造良好的条件。
公路运输经济管理中建设资金管理是其全面提升经济效益的重要条件，在新的市场环境下，公路运输管理必须要建立完善的建设资金管理方案，通过对建设资金的全面控制和管理，提高公路运输建设资金的综合管理质量，为公路运输全面效益的实现创造良好的条件。公路运输管理要从资金控制渠道出发，对公路运输过程中所产生的各种经济效益进行有效的分析，实现对经济效益的全面优化和控制，提高公路运输的建设资金利用效率，让公路运输的全面经济效益能够实现。公路运输建设资金的获取是多元的，具体实施的过程中要根据建设资金的利用情况采取不同的途径，全面实现资金的综合管理，为建设资金的整体效益实现创造良好的条件。公路运输管理的建设资金实施的过程中可以通过融资等渠道，发挥资金的综合管理作用，为资金的全方位控制和管理创造良好的融资环境。公路建设资金所涉及的数额较大，必须要从不同的资金控制管理模式出发，全面优化资金管理模式，提高资金的支撑管理效率。具体实施的过程中要通过不同的方式进行社会资金吸纳，积极稳妥的提高公路资金的综合利用效率，为公路资金的全方位控制和管理创造良好的融资平台。公路建设资金经济管理的过程中要通过有效的资本市场作用，确保资金能够得到全面的控制和优化，为公路经济效益的市场创造良好的资金环境。
我国企业经济体制的改革对于现代企业的要求就是要求企业不断提高经济管理水平,诸多现实的例子警示我们现存的经济管理体制存在较大的风险漏洞,必须改变现有经济管理方式及思想才能在市场经济中保全自己实现长久发展。企业经济收益的首要措施就是要提高经济管理水平,随着加入世贸组织我国经济增长方式已有原来的粗放型增长转为集约型增长。传统的经济管理方式已经无法适应时代的潮流。企业必须改变传统观念实现突破,鼓励创新才能实现长久发展并实现企业最大化收益。重视经济管理水平的改进是新时期经济发展的选择。现如今经济发展更多依靠创新知识及现代高科技,企业发展同样需要高科技人才的注入,企业管理人员要充分认识到企业自身存在的问题及缺陷,在实现企业收益的同时担负起现代企业的社会责任,推动整个社会的不断发展与进步。
二、提高企业经济管理水平的有效手段。
(一)提高企业经济管理水平,首要任务就是要完善企业内部管理,不完善的内部管理制度将导致企业领导者管理效率低,决策落实不到位,建立健全的企业内部管理制度是相当必要的。在制定企业内部管理机制时应严格遵守我国已出台的相关法制性文件,结合企业内部实际发展情况进行制度的建立和完善。这样才能确保企业能够按照正常的发展方向全速发展,在遇到突发情况时做到有理有据。制度的健全离不开人员的落实,企业管理者应该严格把控企业人才的筛选与注入,在进行人才筛选时除了注重人才的.专业素质外,技术人员的职业素养与道德水平也是至关重要的。对于现有员工的素质培养也必须相当重视。企业管理者要定期对员工进行技术培训。并且制定合理合情的企业奖惩制度,充分调动员工积极性与创造力,鼓励技术改革和创新。为员工灌输企业未来与每位员工密切相关的责任意识。要定期对员工进行政治思想教育,时刻保证员工端正态度,加强员工工作作风建设,提高中高层领导的责任意识与应变能力。
(二)市场经济不同于以往的计划经济,残酷的商业竞争是其主要特点。生存在市场经济下的企业,要想获得长久发展,必须能够独立承担投资风险。所以,现代企业管理者必须具备高度警惕的投资风险意识,及时了解市场动态,并且制定符合企业发展的方案与计划,以免出现发生临时突发紧急情况导致慌乱无措的现象发生。管理者应该客观分析企业生存环境,在综合考虑到企业内在优势与弱势后,制定合理科学的发展战略。对于现代大型企业而言,资本投资是企业发展与企业扩张的重要手段。在企业进行投资时应该整体宏观考虑周边环境因素,以企业投资成功为终极目标,提高投资回报率。这就要求企业需要对于即将投资的新工程上进行严格准确的成本预算,防止出现成本亏损现象,避免企业因资金问题陷入危险境地。财务管理者要注重财务机构的优化,建立完善的财务管理制度,确保企业自身投资与回报处于均衡状态,对于企业贷款等债务问题要进行结构优化,不能让其成为企业发展的阻扰因素。
企业管理者与决策者要及时转变传统管理思想,对于现代企业财务管理的认识应该顺应时代的发展,避免专制独裁的武断决策。企业管理者应时刻保持自己处于学习与创新状态中,适应现代企业发展的要求。企业应该综合考虑资金的组成,合理对于资金进行合理分配。提高企业综合经济收益与竞争力,加强投资的高效管理。对于公司日常项目管理要充分结合实际。提高企业经济管理水平需要企业每个人共同努力。摒弃传统就观念的束缚,积极学习现代优秀企业的管理模式,不断提升自我学习能力及改革创新能力,强化资本投资决策的制定原则,结合企业发展方向对于未来进行合理预测与规划,减少企业对于资本的依赖作用,增加企业资本流动性,是企业处于一个和谐发展的节奏与状态。
三、结束语。
随着社会经济的更加深一步的发展,全球经济交流的不断加深。人民生活水平的提高伴随着的就是对于产品要求的提高。现代企业需要面临的不仅是争取发展空间的问题,有效抵制同行企业残酷竞争也是亟待解决的问题。国内企业应该时刻保持对于企业内部管理与创新,将经济管理对于现代企业的重要性理念贯穿于企业建设始末,使企业综合能力得到最大化体现,在市场经济下稳步发展。
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公路运输是一个庞大而复杂的系统工程，在公路运输经济管理过程中需要运用到地理、物理、电子等多项专业学科以及多项技术方法，全面有效、分工明确才能确保公路运输得到长期有效的发展。公路运输推动着我国社会经济的全面发展，是各项产业正常进行的保障，所以在公路工程方面，需要大力增加财政投入。公路运输经济管理有利于公路施工的运行，它催化着道路施工质量指标、经济成本、工程进度等往好的方面发展。针对一些长期使用过的柏油马路或者破损严重的道路，国家投入了大量人力物力对其进行修复整改，表面上看来公路运输得到了发展，但是仔细研究会发现，对道路改造的施工队伍并非完全专业。施工企业道路施工经验欠缺、管理水平不足，由于质量检测体系不规范，质量意识薄弱，缺乏常规的质量检测人员以及设备落后等一系列问题使得工程管理失控，造成道路施工质量存在强烈的隐患。人是各类社会活动的主体，公路运输不仅是社会经济发展的基础，同时在控制我国经济发展的总体经济投入、规范我国现阶段经济发展体制、增强我国经济运行总体质量等方面有着积极促进作用；并且公路运输能够提升我国经济整体均衡发展，促进区域信息交流。所以，作为公路运输管理系统中的重要构成部分，公路运输经济管理的管理水平左右着我国公路整体、公路机关单位等部门的发展，左右着局部经济乃至国民经济的发展。在市场经济的背景下，加强公路运输经济管理是提升我国公路运输发展的重要途径之一，对我国公路运输经济管理要点进行分析是现阶段公路运输管理的首要任务。
经济管理指的是在一定的经济范围内，管理者通过对所有经济行为开展组织、计划、监督、协调等工作，从而完成某些既定目标，经济管理即管理者对经济行为进行管理。也就是说，公路运输经济管理是公路运输管理部门对公路运输中所有经济行为进行的管理。
加强对资金的管理是公路运输经济管理有效开展的重要途径之一。在资金管理问题上，我们可以采取整体成本管理的方法。公路运输经济管理有效的将权利、责任、利益结合在一起，采用合理的鼓励、指导与监督机制，实现经济管理的系统完善，给整体成本管理的开展提供评估条件；同时，公路运输经济管理管理者要正确了解、并重视整体成本管理，通过对科学合理的管理模式的运用，真实有效的开展整体成本计算，确保公路运输的每一笔资金都是在成本管理计划中。
公路运输经济管理的基本原则就是在科学的指导下进行有效规范的管理。道路施工技术管理是在合约规定、科学技术指导下，有组织的运用各种专业学科技术知识以及有效的措施，使施工达到合约规定的计划要求目的，完成道路施工质量标准的一系列管理活动。它需要进行的工作以道路施工测量管理、道路施工试验管理、道路施工变化管理、道路施工常规技术管理等。还包括从道路施工开始时对工程图样的.审核、施工进度规划、到施工进行时场地监管、质量检测、直至道路完工查收全过程的各类技术管理工作。在公路运输经济管理的技术管理方面有以下四个要点：一是对公路运输需要的人力物资有效供应，避免浪费现象，保障工程质量和施工安全，完成最有效的收益。在工程时间、工程作业人员、工程材料等进行合理充分利用，发挥他们最大的效益。二是遵守经济节约原则，对公路运输进行全面的经济技术比较分析，节约基建费用，降低工程成本，提高工程经济效益。三是在公路运输发展过程中，正确贯彻落实国家相关方面的法律法规经济政策，依据科学技术发展规律、自然资源的特征。保护环境、节约土地及木材等有限能源、施工机械化、施工管理科学化等等都必须严格执行。四是严格执行公路规划和施工程序原则。履行合约规定，落实季节性施工，确保生产过程连续性、协调性。防止施工断断续续、资源利用不足，出现赶工的现象。
公路运输经济管理还要从内部管理工作入手，通过有效的调整，确保我国公路运输机关单位、公路运输企业能够实现市场经济发展的需求。公路运输经济管理的内部管理有以下三个要点：一是加强公路运输行业反应能力。成立公路运输市场观测研究小组，对公路运输市场动态变化，进行及时的跟踪调研，分析开发。例如，研究小组可以通过定时或不定时的方法对市场进行观测，了解公路运输市场的动态情况，评估市场运行的方向，为公路运输经济管理提供有利的数据支持；二是加强公路运输经济管理人才培养。作为公路运输经济管理的实施者，管理人员要不受传统管理模式束缚，勇于开拓创新，这要才可以有效实现自身的管理价值，促进公路运输经济管理的发展、完善。同时，要加强对员工综合素质的培养，挖掘具备创新能力、乐观积极的员工，将他们分配到重要管理岗位上，实现公路运输经济管理人才需求的可持续发展。三是构建公路运输经济管理制度。通过构建规范合理的经济管理制度，奖罚明确、责任分工明确等，严格执行管理制度，规范机关单位、企业内部管理模式和经营活动，实现依法管理、依法经营的目的。在全球多元化发展的今天，为了能够使我国社会经济不断迅速发展，公路运输经济管理是我们的必由之路。随着公路运输经济管理制度构建与完善，公路运输行业将不断深入开展，公路运输管理部门一定要扎实工作、不断创新，探索出科学合理的管理模式，对公路运输行业进行建设、发展、完善。构建出一个和谐统一、有序竞争的公路运输环境。
随着社会经济的飞速发展，自然环境问题逐渐成为人们关注的焦点。因此，人们开始对低碳节能环保技术和相关的生态学理论进行研究。其中低碳经济发展理论的提出，主要是为了温室气体的排放量得到控制，从而有效降低温室气体对周围环境的影响。下面就低碳园林的生态学途径进行简要的介绍。
1低碳园林的概念。
随着城市化进程的不断加快，我国的人口数量日益增多，全球温室气体的排放量也在逐渐增加，这不仅给人们日常生活带来了严重的影响，还大大提高了自然灾害发生的几率。针对这一问题，应采用低碳园林的管理手段对温室气体的排放量进行有效把控，那么低碳园林是什么呢?简单来说就是节约资源、创建良好环境的园林。而低碳园林的改造就是在低碳园林理念基础之上进行处理，采用园林管理的方法，在有限的空间内释放出极大的碳汇能力，从而改善人们的生活环境。
2低碳园林的基本原则。
2.1低碳园林的生态原则相比传统城市园林而言，低碳园林的不同之处在于给人们带来了更多的积极影响。低碳园林的出现绝不仅仅是供人们欣赏的一处自然景观，更是一个具有自然生态系统的小世界。它的出现使人们的生活和自然景观得到了良好的改善，在节约能源的同时也降低了碳排放，为人们创建了一个真正健康、安全的低碳生活。
2.2低碳园林的可持续发展性在低碳园林的规划和建设中要做到全方面考虑，让低碳园林成为未来城市生态环境中不可缺少的城市管理手段，并根据时代发展逐步完善，达到真正的可持续发展。例如：我国的长城是世界上修建时间最长、工程量最大的一项古代防御工程。自公元前七八世纪开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，总计长度达50000多km，被称之为“上下两千多年，纵横十万余里”。如此浩大的工程绝对是精心规划的结果，由此更能说明规划的重要性。
2.3低碳园林的特色原则园林在人们的印象里一直是美好的，值得人憧憬迷恋和驻足观赏的。但是现在大多数园林“千篇一律”，已经没有吸引人们关注的特色，这就失去了园林存在的最基本意义。而吸引力逐渐下降的园林随着岁月的流逝日益沧桑，最终导致荒废，这也是一种浪费。那么要想园林从真正意义上获得生机，就必须做到园林生态和文化价值并存、人与自然有机结合，方能赋予园林真正意义的重生。
农村合作经济组织已成为当前农村新型生产关系的重要组成部分，是组织广大分散的农户进入市场的重要载体。根据我县目前农村经营体制的状况，要积极发展“公司加农户、专业合作社、专业协会”等农村新型合作经济组织，本着先发展、后规范，边发展、边规范的原则，强化引导和扶持，多元化发展，典型推动，积极探索出适应农村生产力发展水平的新路子，推进全县农村合作经济组织健康发展。
二、要坚持走标准化、品牌化发展道路。
潍坊的农业不仅规模大、有特色，而且农业标准化、产业化、市场化程度很高。标准化是农产品进入市场的通行证，规模化是体现农业优势的先决条件，产业化是农业提档升级的纽带。我们就是要坚定不移地抓农业标准化体系建设，用产品质量和品牌闯市场、谋发展，提高竞争力。坚定不移抓规模化生产，形成规模、形成特色、形成优势；坚定不移抓产业化发展，大力发展合作经济组织，提高组织化程度，促进农村经济又好又快发展。
三、要大力开展招商引资，不断发展壮大龙头企业。
我们就是要把发展龙头企业作为推进农业产业化升级，加快农村工业化进程的重中之重，促进产业化与工业化有机结合，配套推进，使当地农业农村经济快速发展。
四、要优化农业结构。
坚持以市场为导向，优化农业结构，大力发展名特优新产品，不断满足市场对农产品优质化、多样化和层次化的需求。重点围绕国家和省优势农产品区域布局规划，按照高产、优质、高效、生态、安全的要求，本着因地制宜、发挥优势、相对集中、规模经营、提高品质的原则，发展壮大一批特色产业，走“一村一品、一镇一业”的产业发展之路，大力发展无公害农产品、绿色食品、有机食品生产，积极开展无公害农产品、绿色食品和有机食品认证工作，不断提高农产品效益。四、要强化科技支撑。完善农技推广体系，大力扶持和发展社会化农技推广组织，鼓励有条件的农业龙头企业、农产品产业协会、农民专业合作社、种子种苗公司和其它中介服务机构兴办农技推广组织，开展各类农技推广服务活动。把农民素质教育和专项技能培训作为农村工作的重点，发挥“阳光工程”等平台的作用，切实加大培训力度。同时，要抓好农村基层干部的培训，抓好“三项工程”,努力培养一支发展现代农业的“领头羊”队伍。五、要培养新型专业化农民。在政府的支持和引导下，通过基础教育、职业教育、继续教育等形式，培养有技术、懂经营、会管理的“知识化”农民。要引导农民融入市场，把农民组织起来，组建各种形式的专业合作社，培养农业经纪人，塑造“组织化”农民。
五、大力实施农民收入倍增计划，促进农民收入快速增长。
稳定增加第一产业收入，充分挖掘农业内部增收潜力，突出发展现代种业、草食畜牧业、设施农业，进一步拓展农业功能。明显增加二三产业收入，加快发展农产品加工业，完善生产、加工、流通环节的利益分配机制，让农民从价格上升、产品增值中得到更多实惠。加快发展乡村服务业，使更多农民通过农村服务业实现就业和增收。快速增加工资性收入。组织开展多层次、多形式的农民技能培训，提高农民转移就业能力，促进劳务输转由体力型向技能型、自发型向组织型、短期型向长期型转变。实施农民创业就业培训计划，扶持农民创办小微企业，促进农民就地就近创业。持续增加转移性收入。紧紧抓住国家惠农补贴持续增长的有利时机，抓好粮食直补、良种补贴、农机具购置补贴、农资综合补贴、草原补奖等惠农政策的落实，实现补贴增收。探索增加财产性收入。推动提高农民在土地增值中的分配比例，进一步扩大集体收益分配，积极引导农民理性投资和融资，实现资产增收。
作者：赵喜梅单位：黑龙江省林口县朱家镇政府经管站。
(一)管理组织水平落后。
现如今，根据工程企业经济管理模式有很多种类，企业可以根据自身实际情况以及工程项目的实际情况来选择经济管理模式。但由于部分企业的适应能力差，使得企业的经济管理工作效率非常低，很难发挥出其应有的作用。笔者经过系统的分析发现，之所以部分企业的经济管理效率偏低，是与其对经济管理不够重视，管理素质水平落后有着不可分割的联系。
(二)责权界限不够明确。
其实在绝大部分工程企业当中，他们还是能够建立起经济管理部门的，其工作要求、内容、目标也都十分具体、可行。但由于企业经济管理责权界限不够明确，很多部门对于配合经济管理部门工作的主动性不够，即使配合了也只是马马虎虎，缺少对自身部门基本的经济管理权力和义务的认识，使得企业的经济管理部门很难真正的展开有效的管理工作。另外，由于责权界限不够明确，很多部门的管理者经常会出现越级管理的情况，此种情况的出现使得企业经济管理部门工作人员的工作效率大大折扣，与此同时工作人员的工作态度也受到了一定程度的影响，十分不利于企业发展。
(三)专业技术人才缺失。
专业技术人才缺失是建筑工程企业经济管理工作难以发挥作用的主要原因。由于建筑工程企业工作环境不好，经济管理部门员工为了实现对企业工程项目的经济管理，常常要深入到施工现场去，施工现场环境恶劣、危险性高、收入低等原因使得很多具有专业经济管理技术的人才不愿意选择到建筑工程企业去工作。这使得建筑工程企业出现了经济管理人才缺失的情况，以至于企业不得不采取粗放式经济管理，这使得企业在进行工程建筑施工过程中的建筑成本大大提高，从程度上来看，小则成本会提高几成，大则成本会提高几倍。众所周知，企业施工成本提高那么效益必然会减少，这使得企业经常会出现投入于回报不成正比的情况。
(一)采取科学管理方式。
采取科学的经济管理方式是提高企业经济管理水平的基础。所谓科学的管理方式就是要充分结合企业与工程项目的实际情况，从企业长远发展的角度出发，制定出企业经济管理工作的标准化工作规范，在实际项目施工工作当中做好对项目施工的成本控制以及质量监督，从而发挥出经济管理在企业经营过程中的重要作用。在建筑施工企业的工作当中，只有采取科学的经济管理方式，才能够为企业的未来发展提供保障，只有施工人员按照企业经济管理计划去工作，才能够降低企业成本，实现企业经济效益的提高。所以企业想要实现经济效益的提高，采取科学的经济管理方式是必不可少的。
为了更好的发挥出经济管理对企业经济管理及未来发展的统筹规划作用，企业必须要结合自身的实际情况来建立起完善的经济管理制度，并对企业内部的经济管理部门的结构进行系统性的重组和构建。使企业的经济管理工作无论是从理论上还是实际操作上都能够将其有效性作用真正的发挥出来，进而完成对企业经营即项目施工的指导工作。与此同时，要从员工的角度出发为他们制定出关乎于他们切身利益的激励措施，将他们的工作潜能和积极性充分的激发出来，提高企业的凝聚力。
(三)提高技术人员素质。
在任何工作当中，人都是决定工作成败的`关键因素，因此，提高企业经济管理部门共奏人员的专业素质也是企业经济管理工作中的重要内容。为此，企业可以提高经济管理人员的薪金及福利待遇，加大对专业技术人才的引进力度，让他们愿意到企业当中来工作。与此同时要做好企业内部人员的培训工作，使企业的每一个经济管理工作人员都能够具有先进的经济管理意识及方法，进一步提高企业经济管理队伍的专业素质和道德水平，使他们能够在自己的工作岗位上发挥出自己的光和热，为提高企业的经济效益下做出应有的贡献。
三、结束语。
在竞争日益激烈的经济市场环境下，建筑工程企业只有认识到经济管理对企业发展的重要性，采用科学、有效的管理手段去进行经济管理，才能最大程度上发挥出企业的优势，从而在激烈的市场竞争当中脱颖而出。在实际工作当中由于每个建筑工程项目的规模、用途、质量要求都有所不同，所以企业在经济管理方面必须要学会变通，根据工程的实际情况来制定企业的经济管理策略和措施，从而是企业的经济管理对企业的工程费用支出有一个统筹的规划指导，最终实现在保证项目产品质量要求的基础上，以最少的经济支出换取最大的经济利益的发展目标。
作者：张彦明单位：宁波德威工程造价投资咨询有限公司。
公路运输引起的环境污染主要有以下特征:形式多样性:危险压缩气体和液化气体、腐蚀品、易燃爆炸等污染事故。发生的突然性:一般环境污染是固定污染源排放引起，而公路运输引发的突发性环境污染事故是流动的，无固定的污染源和排污方式，事故发生突然，不可预测。发生的不可控性:当前各辖区交通便利，运输发达，每个辖区公路运输线均较长，公路运输中引发的突发性环境污染事故在长距离的运输线上无法控制。危害的严重性:一般固定环境污染多产生于企业生产过程中，随着生产周期连续或者间断排污，每个企业都有污染处置和应急措施，发生环境污染，可采取停止生产或者应急设施处置。只要采取措施得当，其危害性不会太大。而公路运输中引起突发性环境污染事故，往往在极短时间内一次性大量泄漏环境污染物，短期内无法控制，无相应的污染处置设施，破坏性大，损失严重。处置的困难性:由于事故的`事发突发，其污染物又无相应处理设施，所以很难在短时间内加以控制，加之污染面处于交通线中，其复杂的周围环境又给处置带来了困难。
2.公路运输中引发的环境污染应急处置存在的问题。
2.1应急联动管理权不确定。
应急联动在处理危机事件时基本上实行“按灾种，分部门”、“条块结合，以块为主”的管理模式。一方面，各职能部门只对涉及各自领域范围内的突发事件响应处置，当公共危机处于多个领域交叉时，各部门在公共危机的管理权认定往往存在争议，各职能部门谁也不愿意牵头，“三不管”状况时常在应急处置中发生。另一方面，对于事故的预测以及其性质、发展和影响的判断，往往无法马上确定归属于何等级别响应、何等部门职责，也是导致管理权不确定的重要原因。
2.2应急联动不畅。
地方各部门实施的“分工负责”制，由于地方党政领导对有关政府职能部门和社会单位的协调督促不够，致使应急联动的各职能部门各自为政，未从全局观出发，只片面应对属于本部门的突发事件，与其他部门配合协调不够。当发生需要多个部门共同应对的“综合性”突发事件时，各部门各自响应、各自为政，互不配合。特别是当部门之间的职责相互交叉时，部门之间相互推诿，以致延误最佳解决突发事件时机。且各部门应急管理资源难以有效调动和利用。以至于出现了“不联不动、联而不动，联而慢动、联而乱动”的局面。
2.3应急联动体系建设落后。
公路运输引发的突发性环境污染事故应急处置体系建设滞后，缺乏专有的协调联动的建设体系。地方应急主管部门都编制了突发公共事件应急预案，然而这些预案只从宏观上作了一般指导，具体可操作性不强。而各部门应对的公共综合危机应急预案只从各自领域出发，未从各部门职责相互交叉以及部门分工协调入手，致使各部门预案分布零散，整体性和规范性不强，应急联动协调规定不够具体，相互之间缺乏衔接甚至矛盾的情况，其效力还远远达不到联动效果。
2.4应急处置人员在环境保护意识薄弱。
公路运输中发生交通事故后，交警和消防人员一般首先赶到现场，现场应急处置多数采取消防水措施。一些污染物随着消防水流入事故现场附近农田、河流或者饮用水源，造成次级环境污染事件。现场处置人员环保意识薄弱，处置措施单一和粗放，未考虑次级污染后果，往往在处置过程造成更大环境污染。
3.公路运输交通事故环境污染应急处置对策。
3.1建立健全危险化学品的安全管理的机制。
危险化学品因涉及不同的管理部门，难以采取联合执法查处行动。因此，必须按照国家危险化学品管理规定，各司其职、齐抓共管，使危险化学品的安全管理工作走向法制化、规范化。认真执行国家危险废物转移联单管理制度和危险化学口品运输规定。危险废物转移联单管理是一项重要的环境管理手段，环境部门要将此项工作作为今后管理工作的重点。有关部门必须加强宣传，加大监管的力度，规范危险废物和危险化学品的转移行为。
3.2加强多部门协助处理和应急联动机制。
环境污染事故处置工作是全社会共同协助处理的大事情，各级环境保护行政主管部门在环境污染事故处置中紧紧地与安全生产、公安、消防、卫生、气象、国土资源、海洋、渔业、交通、铁路、水利、海事、通讯等部门建立环境污染事故应急反应和处置支援网络，切实加强各部门之间的合作。
3.3健全环境污染事故应急处置预案。
环保部门根据自身组织指挥、情况处置、车辆保障、通信保障、器材保障和网络建设等方面设有的具体方案，建立多部门协调处置突发性环境事故的应急预案，确保环境污染事故发生后协调一致，一声令下就能迅速行动。
3.4加强信息网络软件和应急设备硬件建设。
一是要改进通信手段，进行无线上网，确保信息的及时传递。建立信息基础数据库，为指挥决策提供科学依据。二是加大对应急监测仪器设备的投入力度，确保在突发性环境污染事故时快速监测，为负责处置的环境管理部门快速提供决策。
3.5加强学习培训，提高应急处置能力。
应急处置工作人才的培养是完成各项任务的关建。在抓好理论基础知识学习的同时，注重在实战中培养人才，不断总结实战中的经验和教训，提高应急处置能力。
4.结论。
公路运输引发的突发性环境污染事故面广、点多、不可控、严重危害性大，因此需加强对公路运输危化品监控，制定切实可行应急处置预案，强化职能部门应急协作力度，提高人员环境污染应急处置能力，实现公路运输引发的环境污染快速有效的应急处置。
度的认知不清，在农产品生产、分配、消费等过程中缺乏健全的制度予以支撑，导致经济管理水平低下。例如，采用合作制的形式来开展农业经济，在分配时存在不合理的现象，导致出现经济纠纷，是制度不健全的重要体现。
1.2缺乏专业性的管理队伍。
农业经济管理工作的开展，必须具备足够的专业性管理队伍来予以支持。但就目前农业经济管理的现状来看，缺乏专业性的经济管理队伍是当前面临的主要问题之一。由于农村大都相对偏远，经济水平、文化素养与城市相比存在差距，在经济管理方面的专业性人才稀缺，是影响经济管理工作开展的致命伤。
1.3管理模式存在滞后性。
传统的农业管理模式大都是采用人为纸笔的形式来进行管理，涉及的数据众多，记录、整理起来存在一定的难度，经济管理水平低下，管理效果不尽人意，是管理模式滞后性的重要体现。
新农村背景下，农村经济得到不断的发展，农业发展模式呈现多元化态势，具有创新性特色农产品的出现，为农业经济的发展注入了活力。为了进一步提高我国农业经济管理水平，应建立健全农业经济管理制度，在制度中补充新型农业经济发展的内容和规章制度，将发展新型农业经济结构作为重要目标，构建创新性的农业经济发展模式，以提高经济发展水平。在农产品发展方面，应加强对农产品种类的培育，实现产品的多元化，能满足市场的不断需求，为农业经济带来更多的发展契机，提高农业的竞争力。与此同时，农村应优化农业发展设施，并加强对基础设施的管理，并构建问责制度，实现权责明细化，设施管理人员应发挥自身责任感和使命感，对灌溉设施、水利设施、农耕机械等设备进行严格的管理，一旦出现质量问题，应追究管理人员的责任，以增强制度的约束性和规范性。
农业经济管理工作的开展，对经济管理人员的要求很高，必须具备足够的专业素养才能满足农业经济的发展形势。为此，应加强农业经济管理队伍建设，提高管理人员的综合素质，明确了解经济管理工作中的重要内容，聘请高素质、专业性的年轻经济管理人才，将最新型的管理观点融入到农业经济管理中，能让农业经济管理水平紧跟时代发展的步伐，建立一支现代化、专业化的经济管理队伍。另外，农村应组织经济管理人员进行进修学习，学习城市的先进经济管理方法，并对管理人员进行专业资格考核，并对管理人员进行是进行考核。例如，以计算机操作为主，让管理人员利用计算机进行模拟操作，通过不断的训练，来提高经济管理水平。例如，在销售一批苹果时，传统的销售形式大都是采用将苹果运输到市场中进行销售，若始终以此种方式进行销售，不利于农村经济管理水平的提升。而专业性人员会创新农业经济运作模式，拓宽销售渠道，农村经济管理模式呈现多元化、信息化。
新农村背景下，我国越来越重视农业经济的发展，针对发展农业经济我国也出台了诸多相关的政策，并将具有现代特色的元素融入到农业经济运行中，实现经济管理的信息化与产业化是现代经济发展的'趋势，应借助信息时代的大势，推动农业经济的发展具有必要性。利用信息技术，可以建立农产品网站，将各类农产品的详情上传至网站，可供采购商进行筛选，销售方式更为多样化，既节省成本，也能扩大影响范围，开拓新型的农业增收平台，能有效提高农产品的销售量。另外，应实现农业经济的产业化，树立品牌形象，不断的拓宽农产品的生产规模，为提高农产品的经济发展水平提供动力。
3结束语。
新农村建设背景下，农村经济管理模式的优化具有必要性，应紧跟时代经济的发展步伐，不断对经济管理模式进行创新和探索，将现代化经济的发展与管理模式作为参考对象，根据农业经济管理的实际情况，进行管理上的创新，以提高经济管理水平。优化与完善农业经济管理模式，应建立健全农业管理制度，加强农业经济管理队伍建设，实现农业经济管理的信息化与产业化，以提高农业经济管理水平，推动国民经济的稳步增长。
摘要：农业经济在信息时代下迎来了许多机遇与挑战，慢慢走向集群化、规模化、产业化。但是，现阶段农业经济管理工作信息化建设中存在一些不足，使得农业经济很难快速发展。所以，要加强对农业经济管理信息化的建设。基于此，针对农业经济管理信息化的作用、农业信息化的现状及进一步加强农业经济经济管理信息化提出一些建议。
推进现代农业发展必须满足农经信息化。在城镇化、工业化加快发展的过程中，可以带动农业现代化发展，重点培育新型的农业经营主体，建立和创新现代化的农业经营体制。以信息化为手段发展我国现代农业已取得了阶段性进展，建立健全的农村土地管理服务机制，使土地流转可以规范进行，并且有利于配置合理的生产要素;推动农业产业化，促进农业社会化服务组织管理智能化、服务规范化、交易电子化，加快信息化经济管理与现代农业的有机融合。
我国农业信息化发展过程中存在问题是毋庸置疑的，但我国近年来在农业信息方面已经迈出了重要步伐。在此期间，一批从事品种分析的专家开始参与到国内外一些大型会议中进行演讲，建立了专业期刊，而且决策层开始越发关注和倾听农业信息分析专家对于形势研究后所提出的建议然而，在实际工作中深深感到我国的农业信息分析工作的确才刚刚起步，迫切需要一个大的飞跃。与那些发达国家相比，我国经济水平发展仍处于落后阶段，由于农业网站的建设情况和农村网络的普及率远远落后于那些农业发达国家。从总体上看，我国农业信息化所受到的重视还远远不够，政府在农业信息化建设上发挥主导作用不够明显，基础设施匮乏，缺少全国整体规划;农业信息化研究与应用发展不均衡，尤其在实际应用与成果转化上还存在着许多的困难，农业信息的产业化水平还较低，大部分农村仍然是传统的经营模式;信息人才不足，尤其是既明白现代信息技术还懂得农业科学技术的高级人才最为缺乏;农业信息技术的应用开发仍处于部门分割、分散无顺序等状态，无法实现信息资源共享;事业、科研、行政及其他社会力量缺少科学的分工和配置，导致这个行业情况较为混乱及资源过度浪费等现象;此外，我国还有很多部门从开始的合作研究逐步演变为协助他人研究，这严重影响到我国自身农业发展的进程;最后还存在一个本质问题农民，由于农民的专业素质不高，他们的信息化意识较差，并且无法承受昂贵的网络成本。
(一)加强对农业信息化的建设。
农业经济信息化是一个跨行业、跨年部门、跨地区与多种工作聚集成的大工程，在各个阶层都有涉及，在政府的组织下，在各方面都能发挥积极的作用。并且规划统一，分工明确，才能顺利发挥作用。所以，政府在农业经济管理信息化建设中处于主导地位。而农业基础设施的建设不能缺少对农业信息网络的建设。因此，在农业信息化建设里政府必须进行一定的基础性投入。政府应给予适当的农业发展资金和支农资金，并且合理分配使用资金。同时，政府有必要制定一些相关的优惠政策，如对农业信息化产业实行低息或贴息贷款，减少税收等来支持农业信息化建设。
(二)整合资金，加强合作，增强信息服务水平。
建立涉农部门和涉农信息的共享交流机制，将信息规范标准化，制定统一的制度，并进一步推进农业信息资源整合、农业信息网站的建立，使共享涉农公共数据成为现实。并且应加强对农业信息的加工与收集。针对农民、农业对信息的需要，强化农业信息源与信息渠道的发掘及采集整理信息的工作，保证农业信息网络能够满足农民的信息需求，使农民、企业、政府能够获取充分、有效的信息。而且能为与社会各界力量合作提出可行的策略，特别要重视与通信运营企业和广播电视传媒等企业的合作，将会为降低农业信息网络建设的成本，提高服务水平，开展多渠道、多层次、多形式的农业信息服务起到促进作用。
首先，应加强对农民的培养和培训，在培训过程中提高农村劳动者的素质，从而促进农村信息教育的普及。通过培训农业生产经营者，能够提高其科技素质，提高信息化意识。其次，壮大农业信息服务团队，并且不断提高信息服务人员素质，可以通过逐级培训和在线培训等形式，加强对各级信息服务人员的岗位培训。可以通过建立一个强大的农业信息化专家团队，培养一些既懂信息技术又懂农业生产经营管理的复合型人才，也可以尝试出台一些优惠政策吸引高科技人才来参与研制开发农业信息技术，为建设农业信息化提供智力支持与帮助。
(四)加快农业信息化示范基地的建设。
示范是一种直观的、现实的、可供效仿的教育，并且具有导向作用。农业经济管理信息化工作是近几年才发展起来的，农村建设在农民的意识中所占的地位不重。因此，应更加重视对农业经济管理信息化示范基地的建设。
摘要：本文主要是分析了当前建筑工程在经济管理方面造成风险的问题，然后针对其风险提出了相关的解决策略。
1.1招投标方面引起的风险。
在建设单位进行招投标时，一些建设单位不合理压价竞标，更甚者进行政府行政干预，这样一来，招投标过程就失去了公平竞争的原则性。
还有建筑行业的招投标制，虽然强调是在国家的批准概预算内进行确定标底，其实是国家定价，法定定额的滞后，脱离了实际的建筑市场情况，定额在进行测算时只考虑静态因素，忽视了动态因素，致使国家定额与实际费用差距较大。
有的建筑单位有具体规定而不执行、故意压价竞争、缩减工程工期、拖欠工程款项现象还很普遍，许多的房屋建设项目质量差、工期长、经济效益低、人力资源浪费严重，有的甲方、乙方和中介机构私下串通一气，故意抬高工程总造价，用以获取经济利益，造成了恶劣的市场影响。
工程定额按照主编部门、管理权限可以分为全国性的、地区性的、行业性的、企业性的、补充性的定额等等，地方性的省定额由省定额站颁发执行，市政工程由政府进行投资，政府对此颁发执行了市政定额。
市政定额和省定额分别由不同部门颁发执行，不同部门就会产生不同的要求和执行力度，执行过程经常会因此发生问题，定额单位不能进行执行抉择，相关主管单位也难以解决。
施工单位考虑到自身的经济利益总是希望别的施工单位承担更多的工作范围，使自己通过承担较少的工作范围就可以获得经济效益。
这就会造成工作范围的漏洞，使协调管理变得复杂化。
管理过程不健全，施工人员和管理人员素质不一，还会影响工作的协调性，不能完成目标进度，给工程带来误工的管理风险。
1.3人们意识观念落后。
人们在进行建筑工程建设时，通常只注重工程经济管理的施工阶段，忽视了工程经济管理的控制阶段，只对施工图审核、结算工程款项、细算账方面进行管理，这样一来，虽然也会降低工程项目资金上的投资，但实际效果不大，为工程的资金使用带来了风险。
1.4材料机械采购带来的风险。
现在一些施工单位项目经理还存在这样一种现象，就是在施工时搞技术的经理只管技术方面，搞工程的项目经理只管施工生产进度方面，搞材料的项目经理只管材料的采购，这样看起来好像分工很明确，职责也很清晰，但工程的整个经济管理工作由大家共同完成，总体效益由大家共同创造，只管技术的选用不经济的方案施工，必然加大工程投资，带来企业单位的经济损失;只管材料的只想保证材料的质量，选用高价优质材料也会造成工程投资增加，带来企业单位的经济损失。
1.5工程质量带来的经济风险。
工程的质量可以引起工程经济上的风险。
工程的质量成本指为了整个项目的质量合格而花费的所有经济费用。
它分为四大类，内部、外部故障成本、质量预防费用以及质量检验费用等等。
内部故障管理包括停工、返工花费的费用，外部故障管理包括保修索赔花费的费用。
保证一定的`质量就需要经济资本的增加，不能因此就不管质量、只抓工程经济。
2.1提高投标水平。
投标的报价水平是工程经济管理的重要环节，首先需要对工程的技术方案进行合理的、经济的选择，按照合同的要求、工程本身的特点、相应的质量标准进行符合实际的施工方案设计。
然后结合自身的管理水平对工程的成本进行测算。
最后做出合理报价，既要体现出企业的技术优势，也要考虑到项目风险。
在工程项目实施招标时，根据规定的招标要求进行施工招标。
对于施工技术方案要做到严格审查，施工单位的施工设计、施工进行方案和其他相关的技术方案，必须懂技术、有实际现场经验的专业人员进行审核。
加大技术管理力度和质量监督力度，施工时发现的施工图纸问题由设计单位及时有效地进行解决，不能因为图纸和现场操作不符而影响到项目的施工建设，避免出现不必要的经济损失。
2.2材料设备控制方面。
所有的施工单位根据自身具有的特点，采购相应的材料，结合材料的送货地、运输方式、相应的市场信息、做到三家比货，价廉物美。
同时根据时间价值，计划好材料的用量，降低资金占有率，减少仓库积压和无形资产流失。
收发时严格按照规章制度办事，使仓库零库存管理，减少材料流通途径，争取从发货地直接发到施工场地。
大堆料制度管理是工程项目的重要部分，当前对大堆料采取成品核实发料，发现问题时要进行及时纠正。
投标中的机器设备同施工现场的机器设备不同，一个施工单位要根据现场施工机器设备算出实际投入机器设备数量，合理分配机械，提高机器设备的使用效率。
2.3严格按照合同管理。
工程项目的具体实施中，需要通过合同来明确双方的责任和权力。
项目合同从签订到终止的过程中，要根据既定的程序严格执行，还要建立相关的档案记录。
在采购或租赁时可以采用招标竞价的方式择优选择。
在索赔方面，对于施工的实际情况和合同产生的差异，需要收集资料请监理签认。
要保证收集资料的完整性、客观性，通过撰写索赔报告，向业主提出索赔。
2.4加强进度控制方面。
建筑工程的进度控制是指在建筑工程项目施工前，对总目标进行一个合理可行的进度划分。
进度划分要有预见性，考虑到相关因素对施工的影响。
按照合同要求实施工程进度计划。
要想土建和安装配合好，就需要安装人员参加到进度计划之中。
按照计划进度协调好相关工作人员、机器设备以及使用材料，确保总目标的实现。
分段控制可以细分到月计划、周计划，努力使计划提前完成，为以后的工作计划可以留有余地。
2.5质量控制方面。
防止质量不达标带来的工程经济风险，首先要知道工程质量的总目标，经理部要制定相关的质量验收标准，使工程质量可以达到质量总目标的要求。
从材料方面严把质量关卡，不管是甲方还是乙方在采购的材料时都要符合国家的规范标准要求，严格验收，确保建筑在主体结构方面的质量安全性。
主体结构质量对整体的工程质量产生影响，每个工作人员的安全都系于此，必须在主体结构方面保证质量。
然后处理好细节问题，做到有特色，有创新。
关键部位质量要注重人们不经常关注的地方容易引起质量问题发生，这就是检查的重点对象。
结语。
总之，当代社会经济快速发展，离不开建筑工程的大力支持，在具体操作中处理好工程经济管理出现的风险问题，是完成工程项目的前提。
工程经济管理所包含的内容很多，它需要多个部门、人员之间相互协助，密切配合的完成，它从开始到结束，中间的每一个环节，每一个阶段都不能马虎。
通过工程项目经济管理的风险控制，可以使工程单位达到长期发展，不断壮大的目的。
参考文献：
[1]张群伟，浅谈工程经济管理风险及防范措施，四川建材2011，(04).
[2]尉向荣，工程经济管理的风险及对策探析，建筑设计管理，2012，(08).
摘要:工程经济的利润是每个建筑企业追求的目标,能最大限度的获取利润是每个施工企业扩大再生产的动力。因此如何能加强工程经济管理从中获得最大限度的利润是每一个企业管理者应该思考的问题。但如何提高公司工程经济管理水平呢?这是一个值得共同探讨的问题。
工程经济的管理是工程建设过程中最为重要的一个环节,直接关系到工程利润的大小和工程建设的顺利竣工。进入新世界后,我家的基础建设力度加大,使得建筑行业一直处于火热状态,但各个企业的资金管理却是差异巨大的,究其原因都是因为在经济管理中存在巨大的漏洞。本文就从笔者近几年的工程经济管理出发,对工程经济管理提一点建议。
建筑企业或者公司要获得可观的利润,都是靠工程项目的管理,因此要对工程经济进行全面的管理就应该在实际的工程项目中做到以下几点。
1工程建设项目部的组建要采取合理、高效模式。
工程建设项目部是一个工程的主导,项目部的管理模式和管理效率直接关系到项目的利润可观度,因此工程项目部在成立之初就要有根据本工程的特点和所需要的技术,有建筑公司统一安排部署合理的人员结构,项目部的管理模式要本着:以投资成本为管理核心,通过合同管理这个平台,充分利用当地资源,遵循工程项目建设规律,合理安排岗位人员以及对各个生产要素进行有计划、有组织的控制和利用,以便取得最大的经济效益。
工程项目部管理功能的发挥,工程项目整体管理效率的提高,都是以实现经济管理为目标的,项目部要简化内部的组织结构,采用扁平化的管理模式,实行一个体系一个级别,把真个项目部分为:工程技术部、合同管理部、质安部、项目经理室。
这样一来就能简化整个项目部的一体多级的管理模式,免去了冗繁的管理机制造成的效率地下问题。我所在的工程项目部在的时候由于工程规模大,所以就设置了3个评级的办公室,而灭一个办公室都有完整的“三部门一办公室”,人力的投入巨大,可管理的效果太过于混乱,工作中出现的推诿现象十分的严重,后来经过总公司的调研,精简了机构,实行了一体一级的管理制度,抽掉了近三分之二的人员,后来时间证明了,工程最大利润比原理多了近2000万。现场实现了景观管理模式以后,采用的是劳务分包的`模式,各个施工队伍自己组建施工,而项目部的主要人员在工程的建设中主要作用就转变为对工程进度质量的监督、协调和技术指导。
2提升项目管理水平的途径是完善管理制度。
工程建设本来就是粗放型的建设模式,因此工程经济的管理必须避免与之相适应的管理模式,制定一套切实可行的管理制度,才能取得可观的经济效益。任何一种管理制度都有正反两个方面的,激励制度和约束制度。工程现场管理制度的订立因该涉及现场物资管理、机械设备管理、质量管理、进度管理、成本管理、合同管理、索赔管理等。这些制度的订立技能提高项目管理的约束性,同时也能起到激励的政策,正好和公司的制度相吻合,这些管理制度的订立明确了管理人的责任、权利和义务,规范了现场项目管理的纪律,有效的促进了项目的生产和经济管理的合理性。
3加强工程成本控制中的核算、分析、考核。
加强工程的成本控制是工程经济管理中最为关键的部分,是完善建筑企业内部承包机制、控制成本、提高综合效益的途径。根据国家的造价法律法规、施工设计图纸、项目招投标书以及设计技术文件规范等资料进项目进行科学合理的测算,能有针对性的计算出项目的总价,可操作性和实际性强。
工程项目的成本控制经过科学合理分析后编制成控制计划后,就能为工程成本控制提供依据,是工程投资有据可依,在施工管理中能去的理想的效果。但在实际的操作过程中应该采取多方面的管理手段和措施,通过施工组织计划的编制、施工技术的完善、经济管理的合理、合同条款的详实研读来进行经济管理,才能取到更好的效果。
施工组织措施计划是施工成本管理控制的主要方面,在项目管理中实行项目经理责任制,就把项目管理的成本控制落实在了项目部组织结构人员的身上,各个负责人都明确了施工成本控制的职责和任务。
施工技术方案措施应该从招投标的时候就开始分析和制定,施工技术措施是贯穿于整个工程过程当中的。一个项目的建设往往有许多不同的施工方案,这个就要求技术部门发挥技术强项,对每一种可能的技术方案进行经济上的分析,从未选择更加合理且经济也合理的技术方案,这样就能不顾此失彼了。在施工的过程中也好及时的调整施工技术措施,不可偏执于一种施工技术,这样造成的经济损失也是巨大的。
工程建设中的合同管理是为了有效的管理工程成本,因此合同管理也是其中重要因素之一。现在的工程建设中,合同管理的好坏,对工程经济效益的影响有过而不及。合同管理要本着公平公正的原则,明确甲乙双方的责权,项目管理部尽可能规避工程风险,把风险转嫁到乙方,这样才能约束乙方在施工过程中的质量保证;对于业主方的合同管理,在执行合同条款的同时,要认真的研读合同条款,划清承包商与业主之间的责权关系,寻找变更索赔点,对索赔的力度要加大,这样才能提高收入,为项目部创造更可观的经济效益。
工程项目考核制度,在工程中根据工程的特点建立一整套的激励和约束政策,才能调动项目部人员的积极性和主动性,要实行实际的奖励政策,口头的奖励是不利于提高管理效益,更不用说获得巨大的经济利益了。
4科学看待工程成本与生产进度、质量、安全之间的关系。
工程成本的控制和工程的进度、质量以及生产安全之间不是对立的关系,应该是互成矛盾约束的关系。生产安全的投入在工程的成本中占有一定的比例,虽然安全的投入小,但实际产生的社会效益和经济效益却是巨大的,因为只有安全措施搞上去,工程的进度和质量才能上去,如果仅仅觉得安全的投资过于巨大而将安全忽略,一旦安全出现巨大事故,就要付出巨大的成本代价,对工程自身以及公司造成的影响是难以估计的。因此正确的对待工程中安全的投入,才能真正的做到投资大于回报的社会和经济效益。
最后,工程经济管理是一门综合型的学科和知识,涉及的门类广泛但并不空洞,工程管理中对管理人员的素质要求很高,对项目部的组织机构要求精简且有效率,只有从这两方面入手,工程经济管理将能在轻松愉快的氛围中实现效率和收益的双赢,这也是现在企业工程经济管理的新模式。
参考文献。
[1]岳才千,王东升,李延.实施全面预算管理加强成本控制[j].交通财会,2006(11).
[2]邝伟文.论建设工程施工阶段的成本控制[j].中国建设信息,2005(8).
[3]包早明.浅谈建筑工程项目管理[j].山西建筑,2007(12).
摘要：随着我国经济越来越快的发展，公路运输也得到了极大的发展，同时在经济发展中起着越来越重要的作用。当前发展的是市场经济，在这样的一个大背景下，公路运输行业方面的市场竞争日趋激烈，都是为了公路运输可以紧跟经济发展的步伐。本文主要就其经济管理要点进行了相关研究。
关键词：公路运输;管理要点;经济管理。
随着对当前市场经济不断的进行改革，公路运输也相应的进行了改革，其经济管理要点也开始发生了改变。公路运输自我国改革开放以来发生了巨大的变化，有着非常迅速的发展，在质量以及运输能力方面都有了明显提高。把国家范围经济进行有效的相连，推动了社会经济不断的发展。公路运输中的经济管理是对公路计划施工开始至完工这整个过程的一种全面管理。质量的好坏对公路是否可以进行有效全面的发展产生着非常重要的作用，因此加强对公路运输的经济管理就显得尤为重要。
1公路运输和经济发展之间的联系。
1.1公路运输发展的好坏决定了经济发展效率。
比较先进的城市所拥有的运输结构一般都表现为通畅、便利的状态，而那些相对落后的地区展现出来的状态则是恰恰相反的。所以构建一个比较规范的运输模式是对经济的发展有着推动意义的。公路运输本身所具有的特性就是灵活多变以及实用性等，这些在市场经济建设当中的应用都非常广泛。由此可以看出来构建一个比较规范的交通运输系统是非常重要的，同时这也是各级单位目前亟待解决的一个重大问题[1]。
1.2公路运输快捷可以促进区域的发展。
公路运输不断的发展，就可以带动整个区域内的经济不断的发展。在那些公路运输相对来说不太便捷的区域，区域内的资源得不到很好的利用，这样一来就阻碍了经济发展。便捷的公路运输就可以为区域内部不同的行业跟外界合作以及分享提供了比较有利的条件，通过学习外界的那些比较先进的技术，招商引资对区域进行发展，这样一来自然就可以推动整个区域的经济发展[2]。
1.3发展交通运输可以促进社会稳定和谐。
在社会经济快速发展这样的一个大形势下，人们的生活水平也得到了极大的提升，传统的生活设施以及局部的一些生活环境开始渐渐满足不了人们的需求了。通过发展公路运输，为满足人们日益渐高的需求提供了相关的有利条件，构建比较规范的交通运输系统，推动社会稳定和谐的发展[3]。
2公路运输中进行经济管理的意义。
公路运输是非常复杂而又庞大的一个系统工程，在公路运输经济管理的这个过程中会运用到电子、物理、地理等很多专业学科还有多种方法技术，分工明确、全面有效才可以保证公路运输可以有效长期的发展。公路运输对我国的经济发展起着推动作用，同时也是各项产业可以正常进行的一个保障，因此在公路工程的建设方面，需要进行更多的财政投入。经济管理对公路施工的运行有着很多有利的影响，它催化着工程进度、经济成本以及质量指标等方面都往好的方向发展。对于那些破损比较严重的公路或者是使用时间非常长的柏油马路，国家对此投入量很多的物力、人力进行整改修复，从表面上来看公路运输有了一定的发展，可是稍微仔细研究一下就会发现，那些对道路进行改造的施工建设队伍并不是非常专业的，他们在道路施工方面的经验不足，缺乏规范的管理，这样一来就造成了道路在质量方面存在了非常大的隐患。公路运输不但在经济发展中起着基础作用，而且它在增强经济运行质量、规范经济发展体制以及控制经济发展投入等方面都发挥着重要作用，同时公路运输可以促进我国的社会经济均衡发展，推动各区域之间的信息交流。因此，在市场经济这样的一个大背景下，加强公路运输的经济管理是促进公路运输可以快速发展的一个重要途径[4]。
所谓的经济管理是指在一定范围之内，管理者通过对相关的经济行为进行协调、计划、监督以及组织等工作，从而去对所定的目标进行完成，经济管理也就是管理者进行经济行为方面的管理，从另一个角度来说，公路运输中的经济管理就是公路运输的相关管理部门对公路运输中出现的所有经济行为去进行一定的管理。
3.1资金管理。
对资金加强管理是公路运输中进行经济管理的一个重要途径。在管理资金的问题上，可以采用整体成本管理这样的一个方法。公路运输当中的经济管理把利益、责任以及权力进行了有效的结合，采用比较合理的监督机制以及指导与鼓励，从而实现完善经济管理系统的目标，为整体成本的管理得以顺利开展提供了相关的评估条件，除去这些，进行经济管理的那些管理者们要重视并且要正确了解整体成本管理，利用对管理模式的合理科学的运营，有效真实的开展关于整体成本方面的计算，保证公路运输中所花费的每一笔钱都是在制定的成本管理的计划当中的[5]。
3.2技术管理。
公路运输当中的经济管理有一个基本原则，阐述的就是要在科学的指导下去进行规范有效的管理。施工技术管理指的就是在科学技术的指导下，按照合约的规定，有组织的利用不同专业的知识技术还有一些有效的措施，让施工可以合约当中规定的各项要求，完成施工质量标准这样的一系列的管理活动。所包含的工作内容有很多，比如施工变化管理、施工试验管理、常规技术管理以及施工测量管理等。除去这些，它还包括从工程开始的时候进行施工场地的监管、规划施工进度以及审核工程图样直到工程完成查收整个过程中的各种技术方面的管理工作。在技术管理方面有下面几个要点：(1)对于在公路运输过程中需要的物资以及人力进行有效的`供应，避免发生浪费的情况，保障施工安全以及工程质量，对工程材料、作业人员以及工程时间等各方面要进行充分合理的利用，让他们可以发挥出最大效益。(2)要遵循节约的原则。对公路运输去进行比较全面的关于经济技术方面的分析比较，节省建设费用，让工程的成本可以降低，这样一来经济效益就得到了提高。(3)在公路运输不断进行发展的过程中，要正确落实贯彻国家发布的相关的法律法规，要节约土地、保护环境等。(4)要严格执行施工程序以及公路规划的原则，认真履行合约的规定，确保生产过程是一个协调性、连续性的过程。防止出现资源利用不到位、施工不连续、赶工等一些不好的现象。
3.3内部管理。
公路运输当中的经济管理还需要注意的一个方面就是进行内部管理，通过对内部进行有效的一些调整，确保其发展可以满足当代经济发展的各项需求。在进行内部管理的时候有下面几个要点：(1)加强公路运输整个行业的反应能力，建立相关的公路运输市场研究观测小组，其目的就是了解公路运输市场的各种变化，对其进行及时的分析开发。(2)加强对于经济管理方面人才的培养。经济管理人员应该要勇于创新，敢于打破传统管理的束缚，这样才可以让自身的那些管理价值得到体现，推动经济管理更加完善。还有需要对员工们加强综合素质方面的培养，挖掘出更多的乐观积极、有着创新意识的员工，然后把这些员工安排到比较重要的那些管理岗位上，实现经济管理当中的人才可持续发展。(3)构建相关的经济管理制度。利用构建合理的管理制度，来实现分工明确、奖罚分明的目的，管理人员对制定的管理制度要严格的执行，规范企业的内部管理，从而实现依法经营管理的目的[6]。
4结语。
当前整个世界都处在一种多元化的发展状态中，为了可以让我国的经济可以不断并且快速的发展，公路运输经济管理是必须要走的一条道路。随着公路运输中的经济管理制度的建立和完善，公路运输的相关管理部门一定要不断创新，扎实工作，探索出符合当代社会需求的合理科学的一种管理模式，推动社会经济的发展。
参考文献。
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[2]李卫权.经济新常态下公路交通运输经济管理重要性分析[j].现代经济信息,2016(12).
[3]张培军.公路运输经济发展中信息化管理的作用分析[j].赤子(上中旬),(07).
[4]翟献礼.现代市场经济理念下公路运输经济管理存在的问题分析[j].中国市场,2015(02).
[5]杨秀芳.基于市场经济的公路运输管理分析[j].山东工业技术,(19).
[6]郭力嘉.浅析公路运输经济管理要点[j].中国城市经济,(26).