消防驾驶员心得体会（热门16篇）

在这个过程中，我遇到了一些挫折和困惑，但经过总结，我找到了解决问题的方法。以下是小编为大家收集的心得体会范文，供大家参考。希望通过这些范文，能够给大家提供一些启示和帮助，让大家在写心得体会时更加得心应手。让我们一起来看看吧。

消防车驾驶员考证心得体会

消防车驾驶员是保护人民生命财产安全的重要角色，消防车驾驶员考证成为了目前行业要求的标准。我在经历了长时间的学习和考试准备后，终于成功考取了消防车驾驶员证书。在这个过程中，我不仅学到了一些驾驶技巧，还深刻体会到了作为一名消防车驾驶员的责任和使命。

第二段：学习与备考。

学习驾驶技术是成为一名合格的消防车驾驶员的基本要求。我在学习过程中，主要尝试了两个方面：首先是理论学习，包括交通法规、车辆结构和汽车维修知识等；其次是实际操作，通过各种训练项目熟悉消防车的驾驶及应急救援操作。我参加了多次模拟考试和实际操作，不断查漏补缺，积累了丰富的经验。

第三段：考证经历。

考证过程并不简单，除了理论和实操的考试，还有专业知识的笔试和面试环节。我在备考过程中，遇到过不少困难和挑战，但通过坚持不懈的努力，最终取得了优异的成绩。考证过程还强化了我的团队协作能力和责任意识，因为消防车驾驶员是一个集体行动，只有与其他消防员紧密配合，才能更好地完成任务。

第四段：体会与感悟。

作为一名消防车驾驶员，我深刻认识到自己肩负的责任和使命。每当报警响起，我都要紧急出动，为了抢救被困的人们，我必须以最快的速度行驶，克服各种困难。这时候，我意识到我不仅是一名驾驶员，更是一位消防员，是社会的守护者，是人们的依靠。这样的体验让我明白，只有持续不断地学习和训练，才能更好地胜任自己的职责。

第五段：展望与总结。

考取消防车驾驶员证书只是一个起点，我深知这背后是更多挑战和任务等待着我。因此，我将继续深入学习，不断提升自己的驾驶技术和应急救援能力。同时，我还将积极参加各种培训和演练，提高自己的应变能力和处理紧急情况的能力。我相信，在不久的将来，我将成为一名技术娴熟、责任认真的优秀消防车驾驶员，为人民安全保驾护航。

通过以上五段式的文章，我向读者展示了我考取消防车驾驶员证书的心得体会。从学习备考到实际操作，再到对驾驶员责任和使命的深刻理解，最后总结出未来的发展路径。这样的论述结构连贯，逻辑清晰，可以使读者更好地理解我作为一名消防车驾驶员的经历和成长过程。

消防车驾驶员考证心得体会

作为一名消防车驾驶员，考取消防车驾驶员考证对我来说是一次非常重要的里程碑。在我参加考试的过程中，不仅学到了很多关于消防车驾驶的知识和技能，而且也深深感受到了作为一名消防车驾驶员的责任和使命。这篇文章将以五段式的连贯结构，分享我的考证心得体会。

第一段：备考准备。

备考准备阶段是考取消防车驾驶员考证的重要一步。我首先收集了各种相关的资料，包括消防车的类型、结构和使用技巧等。接着，我参加了培训班，学习了消防车的操作和应急处理技能。在培训班期间，我与其他考生进行了模拟演练，提高了自己的应急处理能力。此外，我也积极参加交流讨论，与其他考生分享经验和技巧，相互学习成长。

第二段：笔试经历。

考证过程的第一部分是笔试。笔试主要考察了我对消防车的类型、性能和驾驶注意事项的理解。我细心复习了相关知识，并进行了模拟考试，查找自己的不足之处。在实际考试中，我紧张但沉着地完成了所有题目。通过这次考试，我对消防车的了解更加全面，认识到在日常驾车中要严格遵守交通法规，确保驾驶安全。

第三段：理论测验。

理论测验是考取消防车驾驶员考证的第二个阶段。测验主要涉及消防车的操作技巧和应急处理能力。在该阶段，我参加了理论课程和模拟实践，加深对消防车驾驶相关知识和技能的理解。测验时，我沉着自信地完成了各项任务，表现出良好的驾驶技术和操作能力。这一阶段的考验让我更加坚信，作为一名消防车驾驶员，应该时刻保持冷静和敏捷，为抢救和应对各种紧急情况作好准备。

第四段：实际驾驶考试。

实际驾驶考试是考取消防车驾驶员考证的重要一环。在考试前，我进行了大量的实际驾驶训练和模拟演练，提高自己的驾驶技术和应急处理能力。考试时，我紧张但克制地完成了各项驾驶任务，因为我明白，在实际驾驶中要时刻保持对周围环境的观察和反应能力，确保行车安全。通过这次考试，我对消防车的操作要求更加熟悉和了解，并进一步提高了自己的驾驶水平。

第五段：心得体会与使命感。

通过考取消防车驾驶员考证，我深刻体会到了作为一名消防车驾驶员的责任和使命。消防车驾驶员不仅要具备扎实的驾驶技术，还要具备良好的心理素质和救援能力。我明白，作为一名消防车驾驶员，每次驾驭消防车出警都关乎着灭火救援的成败。只有紧急时刻保持冷静，熟练操作驾驶，才能更好地完成任务，保护人民财产的安全。因此，我将以更加严谨和负责的态度行使我的工作职责，不断提高自己的驾驶技术和应急处理能力，为社会的消防安全作出积极贡献。

结尾段：在消防车驾驶员考证的过程中，我在知识、技能和使命感的获得方面都取得了很大的收获。考证不仅让我对消防车驾驶有了更深入的了解，还让我对作为一名消防车驾驶员的职责有了更深刻的体会。我将始终保持学习的心态，不断提高自己的能力和技术水平，为维护社会稳定和人民生命财产安全尽一份力量。

消防车驾驶员考证心得体会

近年来，消防安全事故频发，为了提高火灾应急救援能力和提升消防车驾驶员的专业水平，相关部门推行了消防车驾驶员考证政策。作为一名参与考证的消防车驾驶员，我深深感受到考证的必要性和积极影响。通过此次考证过程，我不仅学到了专业知识和技能，也体会到了对工作和责任的更多认识。以下将从培训的意义、学习经验、考前准备、考试经历以及考证的未来发展等方面分享我的心得体会。

首先，消防车驾驶员考证对于提高整体消防安全水平具有重要的意义。消防车驾驶员是火灾应急救援的第一线参与者，掌握专业知识和技能是保证救援工作高效进行的基础。考证制度的推行，要求驾驶员必须经过系列培训和考核，从而确保其具备与工作职责相匹配的知识和技能。这不仅有助于提高驾驶员个人素质，更能够为社会提供更加专业、高效的消防服务。

其次，我在考证过程中积累了宝贵的学习经验。首先，课程的内容之丰富多样，从消防器材的使用到火灾处置的流程，无一不是对驾驶员专业水平的全面要求。我们专注于学习理论知识，同时也深入实践，通过模拟火灾场景演练，提升了操作技能。其次，我们不仅学习了基础知识，也深入了解了消防行业的法律法规和政策措施，增强了法制意识。最后，我们还学习了火险评估和消防安全管理的相关知识，培养了对危险情况的敏感判断和处理能力。

为了备考顺利，在考证前我做了充分的准备工作。首先，我仔细研读了考试大纲，明确了重点和难点，制定了合理的学习计划，并充分利用业余时间进行自主学习。其次，我积极参与学习小组和模拟考试，通过与同学们的交流和讨论，互相学习和提高。此外，我利用互联网等资源广泛查找相关书籍和资料，扩大了学习的广度和深度。通过这些准备工作，我进一步提高了学习效果和考试的通过率。

考试经历是我参与考证过程中最激动人心的部分。在正式考试之前，我需要做好心理调适，保持积极乐观的态度。通过分析往年试卷和模拟考试，对考试形式和题型有了充分的了解和准备。考试当天，我保持冷静，并根据我的复习计划认真作答。考试之后，我对自己的情况进行了及时总结和评析，为下一次考试做好充分准备。

对于我个人来说，获得消防车驾驶员考证只是开始，我会利用这个资格持续加强学习和提高技能。同时，我也深感考证的未来发展前景广阔。我相信，随着社会对消防安全的重视程度的提高，消防车驾驶员考证将成为更多从业者追求的目标。不仅如此，相关部门也应进一步加强对考证人员的培训和管理，以确保其能够始终保持专业水平，并在工作中防范和应对各种危险情况。

综上所述，消防车驾驶员考证对于提高整体消防安全水平具有重要意义。通过不断学习和总结，我深刻体会到考证的价值和作用。在今后的工作中，我将不断完善自己的能力和专业素质，为保护人民生命财产安全不懈努力，并积极推动消防车驾驶员考证制度的推广和发展。

消防特种车驾驶员心得体会

消防特种车驾驶员是一个高度责任与危险并存的职业，他们要驾驶各种消防特种车，及时赶往火灾现场，保障现场人员的生命财产安全。作为一名消防特种车驾驶员，我深刻体会到了这份职业的艰辛与挑战，也从这份职业中收获了很多心得与体会。在这篇文章中，我将分享一些自己的体会，希望能给消防特种车驾驶员提供一些借鉴和启示。

第二段：技能全面、扎实的培训是根本。

像所有消防人员一样，消防特种车驾驶员需要经过严格的培训，方可以上岗。而消防特种车驾驶员的培训更为严格，因为他们不仅需要熟悉消防车的各种设备和器材，还需要熟练掌握各种复杂的驾驶技巧。这其中包括紧急避让、转弯、刹车、倒车等各种技能。只有经过全面、扎实的培训，才能在危急时刻稳妥地驾驶消防特种车，并将车辆顺利送到救援现场。

第三段：安全意识至关重要。

安全意识在任何时候都至关重要，特别是作为一名消防特种车驾驶员。因为在搭乘消防特种车的人员往往都处于紧急状态，压力较大，可能会忽视自身的安全，因此驾驶员必须时刻保持安全意识，警觉周围的环境和危险因素，及时发现问题，并立即采取正确的措施，确保自身和车内人员的安全。

第四段：机械维护也很重要。

在平时，消防特种车驾驶员需要定期进行车辆的保养和维护，尤其是对于一些关键部件，如刹车系统、火焰吸氧器等必须每天检查。这不仅可以确保车辆在危急时刻的正常运行，而且也可以延长车辆寿命，减少意外事故的发生。

第五段：总结与展望。

作为一名消防特种车驾驶员，需要时刻保持良好的心态和积极的心态，不断完善自己，提升自己的技能和能力。只有这样才能在极端的环境下保障人们的生命和财产安全。在未来，我相信随着技术和设备的不断升级，消防特种车驾驶员的责任也将日益重大。希望今后更多的年轻人能够加入到消防特种车队伍中来，一起为人民的生命财产安全贡献自己的力量。

消防驾驶员谈心得体会

作为一名消防驾驶员，我深知自己的责任重大。在救援任务中，驾驶员需要保证车辆的稳定性，确保消防员能够迅速、安全地抵达现场。然而，消防驾驶员的工作并不仅仅是驾驶，还需要面对各种困难。例如，需要时刻保持警觉，随时准备应对突发情况；需要熟悉路况，精确判断最优路线；还需要忍受长时间的驾驶带来的疲劳等等。在面对这些困难的同时，我也汲取了许多宝贵的心得体会。

第二段：提高警觉意识的重要性。

消防驾驶员的首要任务是保证车辆和消防员的安全。为了做到这一点，提高警觉意识是非常必要的。在行驶过程中，我时刻保持高度警觉，观察并预测可能出现的危险情况。我会时刻留意道路状况，特别是交通状况，以便做出及时的应对措施。此外，我还积极进行事故防范训练，学习避免事故发生的技巧和方法。通过这些方法，我能够在执行任务时确保消防车辆的安全，同时保证援救措施的快速实施。

第三段：熟悉路况，选择最优路线的重要性。

在救火行动中，时间是至关重要的。因此，熟悉路况，选择最优路线可以极大地提高救援的效率。作为一名消防驾驶员，我时常提前查看地图，掌握各个路段的交通情况和道路条件。选择最优路线不仅能够缩短行驶时间，还能够避开拥堵的路段，减少交通事故的风险。通过选择最优路线，我能够更快地到达火灾现场，消除灾害，保护人民的生命财产安全。

第四段：提高驾驶技巧，保证驾驶安全稳定。

消防车辆的速度通常较快，行驶过程中需要保持稳定性。因此，提高驾驶技巧是消防驾驶员的基本要求。我不仅在日常训练中不断提高自己的驾驶技巧，还注意观察学习其他经验丰富的驾驶员的行为。同时，我也积极参加各种驾驶技巧培训，学习应对各种复杂情况的驾驶技巧。这些努力为我提供了充足的驾驶技巧，保证了我的驾驶安全稳定。

第五段：处理疲劳驾驶的重要性。

长时间的驾驶对身体和心理都造成很大负担，容易导致疲劳驾驶。作为消防驾驶员，我深知疲劳驾驶对驾驶安全的影响。因此，我会定期休息，保证有充足的睡眠时间，以保持良好的驾驶状态。如果身体出现疲劳倦怠的症状，我会及时靠边休息，活动筋骨，保持精神饱满。处理好疲劳驾驶问题不仅可以保证我自身的安全，还能更好地履行救援任务。

总结：

作为一名消防驾驶员，我深知自己肩负着巨大的责任，同时也体会到了很多心得。提高警觉意识、熟悉路况、选择最优路线、提高驾驶技巧和处理疲劳驾驶是我在工作中总结出的重要经验。通过不断学习和实践，我相信我能够成为一名更出色的消防驾驶员，为社会的安全做出更大的贡献。

消防特种车驾驶员心得体会

消防特种车驾驶员是安全生产中非常重要的一环。作为消防队伍中的重要一员，他们肩负着救火、抢险、警戒等重要职责，在工作中必须具备高度的工作责任心和驾驶技能。我作为一名消防特种车驾驶员，在多年的实践中，积累了一些心得体会，特在此与大家分享。

段落二：驾驶技能。

在进行火灾救援和事故抢险等任务时，驾驶技能是非常重要的。作为消防特种车驾驶员，必须要熟练掌握车辆的操作技能，包括：转向、制动、加速等。同时，还要了解交通规则和安全驾驶知识，注意交通状况，确保能够安全抵达目的地。在高强度的任务中，驾驶员还要有超强的反应能力和应变能力，及时响应现场指挥，确保救援行动的快捷高效。

段落三：心理素质。

消防特种车驾驶员的工作经常面对着高度危险和巨大压力，因此心理素质非常重要。在迅速前往现场时，需要能够稳定心态，正确应对突发情况。同时，工作中也可能会遇到紧急特殊情况，如车辆失控、机械故障等，这时候驾驶员要冷静分析、果断决策并妥善处置问题。

段落四：团队合作。

在消防队伍中，团队合作是非常重要的一环。特种车驾驶员与其他救援队员的紧密合作，是完成任务的关键。驾驶员要在任务中准确理解指挥员的指令，将车辆准确驶向目的地，以及注意与现场指挥人员的沟通协调。在紧急事件发生时，需要与其他救援队员密切配合、齐心协力、共同执行救援任务。

段落五：工作负责。

消防特种车驾驶员是消防工作中的重要环节，必须时刻保持工作的责任心。在工作中必须时刻注意安全，坚决服从指挥和执行任务。倘若在任务中发生意外，驾驶员无疑需要承担重责。为了避免类似事件的发生，驾驶员需时刻维护车辆设备的完好，确保车辆随时处于良好的工作状态。同时，还要善于发现和解决各种故障，确保车辆顺利地完成救援任务。

结论：

综上所述，消防特种车驾驶员的工作不仅需要熟练的驾驶技能，还需要非常高的心理素质、团队精神和责任心。在以后的工作中，我将继续保持警觉，不断努力提高自身的综合素质，为大家提供更加卓越的服务。

消防驾驶员班长心得体会

消防驾驶员班长是一支消防队伍中至关重要的角色，他们不仅要具备出色的驾驶技能，还要具备组织、指挥和协调的能力。作为班长，他们是消防队伍中的核心力量，带领着整个班组有效完成各项任务，并在突发事件中扮演着重要的角色。在成为一名合格的消防驾驶员班长的过程中，我深刻体会到了自身的成长与进步。

第二段：责任意识的培养与强化（200字）。

作为消防驾驶员班长，我深知自身的责任重大。在平时的训练和实战中，我们时刻保持高度的警惕，随时准备面对各种突发情况。我们要确保车辆的安全驾驶，严格遵守交通法规，保证乘车人员的安全。同时，我必须时刻了解车辆的维护情况，确保车辆状态良好，确保一旦有需要，车辆能够随时投入战斗。这些责任的紧迫性和重要性，培养了我的责任意识，使我能够真正地担负起自己作为班长的责任。

第三段：协调与指挥能力的提升（200字）。

作为消防驾驶员班长，我必须具备良好的组织协调和指挥能力。在处理突发事件时，我需要迅速判断形势，做出正确的决策，并组织指挥班组成员快速、有序地展开行动。要做到这一点，需要具备全面的知识和技能，并且有经验和能力去正确应对各种情况。在训练和实战中，我努力提升自己的指挥能力，通过不断的实践和经验的积累，我的协调和指挥能力得到了有效的提升。

第四段：学习与知识的重要性（200字）。

作为消防驾驶员班长，我们需要不断学习和掌握各种知识。军事、医疗、心理等方面的知识都能够帮助我们更好地应对突发情况，更好地为市民提供服务。在修炼自身的过程中，我不断学习驾驶技术和交通法规，提升自己的专业素养。同时，我还积极参与各种培训，提高自己的综合素质和应对突发事件的能力。

作为一名消防驾驶员班长，能够保护人民的生命财产安全，解救被困人员，在人们需要帮助的时候挺身而出，给予他们援助和希望，这是一种无与伦比的成就感和自豪感。每一次成功的救援，都让我感到无比的骄傲和自豪，也让我更加坚定了继续努力的决心。

总结：

通过担任消防驾驶员班长的经历，我学到了很多，成长了很多。责任意识的培养、协调与指挥能力的提升、学习与知识的重要性，以及成就感和自豪感的体验，让我更加坚定地认识到自己作为一名班长的重要性和使命感。作为一名合格的消防驾驶员班长，我将继续努力学习和提升自己，更好地为社会和人民服务。

消防特种车驾驶员心得体会

作为一名消防特种车驾驶员，我每天都面临着风险和挑战。正因为如此，我注重个人技能和在车辆驾驶方面的表现。作为一名专业人员，我总结了一些心得体会，这些体会可以让我更好地保护我所服务的社区和公众。

第二段：注意安全。

在驾驶消防特种车时，注意安全是最重要的。消防特种车是高速、负荷和紧急情况下的专业车辆，所以在操作时必须非常小心。我在每次出车之前都会检查车辆的状态，并且按照消防服务规程行事，这可以确保车辆在运行中稳定。

第三段：熟悉路线。

我服务的区域是非常广泛和多样化的，所以我需要对所有城市和乡村的道路和路线都有一定的了解。在第一次驾驶车辆时，我会花时间去熟悉新的路线，并且记住规则和限制，这有助于我在最短的时间内安全地到达目的地。

第四段：维护车辆。

我对车辆进行持续维护和保养，以确保其在最佳运行状态。这包括监视车辆的机械和电子系统，并在需要时进行修理或更换。同时，我也对所有消防特种车进行彻底的清洁和消毒，以确保车辆的清洁卫生，避免细菌和病毒的传播。

第五段：不断学习和改进。

随着技术的进步和需求的变化，我需要不断学习和改进自己的技能。我参加各种消防培训和反思经验，这有助于我更好地服务社区和公众。我还关注最新的车辆技术和行业标准，以便为消防服务做好准备。

结论：

消防特种车驾驶员需要对自己的技能和行为负责，并且时刻注意安全。熟悉路线和保持车辆的良好状态是必要的，而持续学习和改进则能够适应行业变化并更好地为社区服务。作为一名消防特种车驾驶员，我将继续努力，确保我的技能和表现始终处于最佳状态。

消防驾驶员谈心得体会

作为一名消防驾驶员，我有幸参与了多年的灭火和救援工作。我深深了解到，驾驶员在消防队中扮演着至关重要的角色。在过去的岁月里，我累计了丰富的驾驶经验，也积累了一些心得和体会，今天我想与大家分享一下我的一些驾驶心得。

段落二：勤学善思。

作为一名消防驾驶员，首先要具备不断学习和思考的习惯。由于应对突发情况的需要，驾驶技巧和应急反应能力直接影响到事故处理的效果。因此，作为驾驶员，我们要保持谦虚、学习的心态，不断地学习新的技术、新的救援方法，提高自己的核心能力。同时，在培养驾驶技巧的同时，我们还应该加强对各种车辆的了解，提高对车辆性能的判断和应变能力。

段落三：慎重驾驶。

作为一名消防驾驶员，安全是我工作的首要任务。在日常驾驶工作中，我时刻保持警惕，严格遵守交通法规，杜绝超速和闯红灯等违法行为。消防车辆是紧急特勤车辆，我们在道路上行驶时，要时刻保持稳重和谨慎，注意车速的控制和起步的平稳，以避免因急停急启而对乘车人员造成伤害。此外，我们还要进行维修和保养工作，保证车辆在最佳状态下运行，提高驾驶安全系数。

段落四：良好的应变能力。

在消防工作中，驾驶员往往需要面对各种突发状况和复杂地形，因此良好的应变能力是至关重要的。在拯救现场，我们经常需要在复杂的道路和房屋中穿梭行驶，这就要求我们有很好的空间认知能力，迅速判断路况，采取正确的驾驶策略。此外，我们还要快速适应各种天气条件，包括雨雪、大风等恶劣环境，在不同的路面和天气条件下保持车辆的平稳行驶。

段落五：团队合作和人文关怀。

作为一名消防驾驶员，独自驾驶消防车辆执行任务只是我们工作的一部分。在消防车上，我们与其他消防员紧密合作，形成一个高效的团队。团队合作需要互相配合、齐心协力，每个人都要尽职尽责，做好自己的本职工作，才能确保整个救援过程的顺利进行。此外，驾驶员还要对乘车人员负责，关心他们的情况，给予他们安全感，做好心理安抚工作。

总结：

作为一名消防驾驶员，我深知自己的责任重大。在工作中，我勤学善思，不断提高自身的技术素养；在驾驶过程中，注重安全，注意车辆的保养和维护；在应对突发情况时，善于应变，快速适应各种环境；同时，注重团队合作，关心他人，以确保每个救援任务的顺利完成。在今后的工作中，我将继续努力，不断提升自己的驾驶和救援能力，为保护人民生命财产安全做出更大的贡献。

驾驶员心得体会

了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自我。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情景还有很多。比如，弃伤者逃离现场；伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来能够挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通支付抢救费用；抢救费用超过职责限额的，未参加机动车第三者职责强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故职责人追偿。

至3月报名以来，一向没有去学习，上个月刚刚把理论考过。之后上了几次车，感觉还不错，可是，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。

上节课教师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。之后，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，最终算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢他练了两节课的`右飞，师傅教他全套，练的十分好，还能够给我们做一些指导。

这儿的教师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自我的食堂。每一天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每一天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能坚持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。

我期望自我能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为仅有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。

驾驶员心得体会

1、刚拿到本时，什么车都想开；现在是能不开就不开，觉得自己的车还是最好开的――熟。

2、开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本一年后，觉得一档没什么用（开不慢），后来觉得一档到五档都很管用；再后来开锐志自动档了。

3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，自己出了不少状况，也看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车就是爷，都让着他们。

4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。

5、从前觉得有事就得急刹车；现在知道，后面的车不是你能停他也能停的住的。

6、从前给人并道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。

7、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开f1的人慢到哪里去。

8、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。

9、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的多少。

10、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。11、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。

12、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。

13、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。

14、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。

驾驶员心得体会

我局职工在局领导正确领导与关心关怀下，生活水平逐年提高、隋着生活水平的不断提高，私家车渐渐成了大家的代步工具，从而安全驾驶成了大家关心的热门话题作为一名有多年驾驶经验的老司机把自我的一点驾驶心得体会带给大家参考。因为本人文化会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请批评指正。

一、最简单的安全行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有安全感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。个性是夜间与雨雾视线不清昕路况复杂的时，要慢一点的开车。

二、心细决定安全。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。用心开车，专注行驶，及时全面仔细观察路面状况，提前决定和决定。前后左右的动态，要在大脑里及时决定准确，及时处理。持续车辆与物体要有必须的安全距离。给自我留有一点的安全空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为情绪失控而放松了安全意识，开车不能忘记安全第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。后悔就来不及了。

五、要能自我控制。作为驾驶员必须要学会自我控制好自我的情绪，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响安全。

六、及时采取有效的措施，果断的处理好每一个细节问题。坚决不开英雄车，不给自我和他人制造安全隐患。

七、不酒后驾车，不疲劳开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位，就得开好安全车，时时敲响安全的警钟。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

驾驶员心得体会

2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。

3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。

4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，

5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。

7、透过路口是必须要减速。

8、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。

驾驶员的心得体会

驾驶员培训有三个科目：科目一为理论学习，科目二为汽车场地驾驶技能学习，科目三为上路练习。经过几个月艰苦的练习，在练习过程中的心得体会总结如下：

科目一：考试前至少两天就该看书了，至少要看三遍，第一遍将不熟悉的、易混淆的题目划出来，以后就不看那些本来就已经知道的常识题目了；第二遍把难记的再做标记；第三遍把做过标记的全看一遍，重要记两次标记的。三遍书最好分开时间看，期间尽量多想书上的题目。该学习的题目经过三次强记，应该能对付第二天的考试了。在考试之前最好能做几套模拟题，以增加信心。

科目二：经过长时间的练习，学到了基本的驾驶技术，比如启动、调座椅、挂档、刹车、加油门、掌握方向盘、开雨刷、摇玻璃。在进行倒桩（顺库、移库）训练时，总结出过程及要点如下：

（2）如果两个竿与车尾不平齐对正，则调整方向盘移正，此时应尽量降低车速；

（3）车尾进入前两杆之后，看准后面两杆，使连尾与两杆保持对称，慢慢倒车，控制方向盘应看到两竿对称向车外移动，等两竿移出车外并且与车尾相距很近时，完成踩离合到底、踩刹车、回空档等停车动作。

（8）尽量向前开，然后左转弯，使下一次倒库的垂直距离足够大；

（9）向右车库倒车是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只须将车头倒入车库，即可开出完成考试，如果车身不正，更不能向里倒的太多，以免碰线；(10)开出之后也要尽量向前开然后右转弯将车停正，给下一位练习的同志留出足够的垂直距离。

训练的原则是快打方向慢行车，车速慢，便于调整，方向盘转动快可以及时地调整车轮的.方向，不过太快可能对车不好。训练时须牢记两点，一个是车尾偏转与方向盘转向的关系，另一个是方向盘正位。在考试的时候紧张是难免的，一定要保持头脑冷静，如果腿发抖，可以在停车时稍做休息，进行几次深呼吸。以上文字，希望对初学者有帮助。同志们也可以留言补充。

场地练习的项目很多，列举几项：

（1）半坡起步。一定要按照操作规程处理，避免熄火。离合器松得太快也是熄火的原因之一。

（2）侧位停车。比倒库练习简单。应注意车不能斜得太厉害，以免看不到后竿或者碰到前竿。

（3）起伏路。车身摆正，减速慢行。如果车身不与起伏相垂直，车会左右摇晃。

(4)s路。方向要灵活。

（5）饼。车头对正饼之后，打正方向盘。

（6）直角弯。尽量留出转弯空间，减速。

（7）单边桥。以小前镜为准，对正后慢速行驶。

（8）限速门。二档，慢速，小幅度灵活打方向。

科目三：路考：

（3）停边停车：打转向灯，踩离合，刹车（踩住而不踩死），转向，回转向灯；

（5）下车：拉手刹，挡归位；松离合，松刹车。

驾驶员的心得体会

一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。

二、在工作中，作为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。

今年虽然是忙碌的一年，但作为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：

第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;

第二、有些工作还不够细致，有待于加强;

第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。

第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。

新的一年意味着新起点新的机遇新的`挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。

驾驶员心得体会

我叫于恩义，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：

一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。

如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。

二、认真努力工作，赢得大家的认可。

电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。

三、总结经验，并不断积极进取。

我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。

另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。

即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。

总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。