2023年公司信留学(七篇)

2023年公司信留学(七篇)

ID:784070

时间:2023-07-03 19:32:44

上传者:曹czj

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退,写作可以弥补记忆的不足,将曾经的人生经历和感悟记录下来,也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢?下面是小编帮大家整理的优质范文,仅供参考,大家一起来看看吧。

2023年公司信留学(七篇)篇一

从国内来加拿大,至少亦要飞1一个小时。并且第一次来,行囊会比较多。我按地区给大家分别介绍一下我心中最方便,最舒服的线路吧。

先说北方城市。

北方的基本上跨国航空港有北京,天津,大连,沈阳等。除了北京有直飞加国的航班之外,剩下的空港都通过北京和别的国际机场中转。理所当然从北京也能够挑选中转的航班。

中国直飞的加拿大城市仅有温哥华。北京有两条直飞航线。

中国国际航空公司每个礼拜有四个航班,两班应用a340-300型飞机,另2个应用boeing767-300型飞机。国航的益处是服务主体语言为中文,比较方便,而且在填加拿大海关移民表的时候,空姐能够解释的比较清楚。其他国航对行囊查的不是非常严,超重一点应该都没问题。然而国航的服务已经越来越差,飞机内部也更旧。建议大家挑选a340-300飞航的航班,我觉的比767舒服一些,飞机也大一些。

并且国航的飞机时常误点,我上次归国,航班晚了三个小时,结果误了回大连的飞机。

加国枫叶航空公司是另一家飞北京----温哥华航线的航空公司。加航的益处是他每天都有航班,因此票较佳买。然而会比国航稍贵。并且若你要从温哥华再飞别的加拿大城市的话,加航的中转做的较佳,若你误班,会给你安排下一班。然而加航的空姐大多数已经到了做奶奶的年纪,服务不是非常热情,特别是加航的饭难吃到了极点。加航当今已是破产庇护,飞航中加航线用的767-300型飞机已经用了10多年了,较为旧。然而加航的正点率比国航好。

从北京飞,其他的选择就是中转航线。日航,大韩和新航均可中转抵达温哥华。

日航是我比较喜欢的一个公司,尽管有些人以爱国心而不想乘坐。我第一次来加拿大,即是从大连坐的日航。日航的班机均要在东京成田机场转机。并且大多数航班还要求在东京住一晚。但是旅馆的花费是包括在机票里的。住不住均为这个价钱,无需日本签证。日航北京飞东京多用767-300和dc-10型,也有帮助747-400的。东京飞温哥华是747-200,很旧的飞机,然而很干净。日航的饭也更好吃。

大韩能够飞温哥华和多伦多,因此与此同时它也是要来加拿大东部同学的1个很好的挑选。大韩的票价相对低廉,服务也好。特别据传它的石锅拌饭是一绝。然而这家航空公司的信誉不太好,现在有改善,但仍旧有一些担忧。大韩的航班一般也都要在仁川新机场停留最少7个小时,能够访问一下这个亚洲最新的机场。大韩飞北京的机型较为杂,飞温哥华和多伦多多数是777-300,很舒服。

新航是今年skytrax评出的世界最好航空公司。服务顶级,然而票价也最贵。能够从北京坐国航到汉城,再转新航的777-300飞温哥华。一般地说,有钱人应该选这条航线,我是坐不起的。

北方其他城市的同学能够挑选在北京飞,如若在大连,沈阳,哈尔滨等大城市,也能够坐日航或大韩走。

需要关注的是日航和大韩的票都不好买。由于全东亚地区的人都喜欢乘坐,飞机上也会比较挤。

再说上海一带。

这一带的同学,应均会选择浦东机场,由于航班挑选较多。

国航原来有上海飞温哥华的,后来取消了,当今我同样不很清楚还有无,各位能够问一下。

从上海也能够挑选日航或大韩。

航空公司的介绍参见北京的,主要均无有区别。

举国范畴再说几句。

我刚才说的此等,均为飞航太平洋线路的。如若有特价的话,那些要去加拿大东部的同学也能够挑选飞欧洲航线。

法国航空公司经常有大中华地区(北京/上海/广州/香港/台北)飞蒙特利尔的特价。法航从国内飞巴黎戴高乐机场的航班多是每日一班,巴黎飞蒙特利尔是每日3班。是到加拿大东部的同学一个很好的挑选。

英国航空公司亦有到蒙特利尔和多伦多的特价。

德国汉莎之前有北京—慕尼黑---蒙特利尔/多伦多的联程票,当今不懂有无。

俄罗斯航空公司是一个比较便宜的挑选。北京---莫斯科---多伦多。听闻服务很不好,并且在莫斯科svo机场时常会有人找麻烦。

捷克航空公司有北京---布拉格---蒙特利尔/多伦多的联票,然而比较贵,由于航班少。

奥地利航空公司也有北京---维也纳---蒙特利尔的航班联票,有无特价我不了解。

瑞士航空公司是我当时走的时候独一个一家公开出售北京---苏黎士---蒙特利尔机票的航空公司,然而不容易买。

东航有温哥华直飞上海的航线。

加航(aircanada)有多伦多——北京直飞的航线airbusa340、多伦多直飞上海的航线及从温哥华直飞广州的航线。

我4天前从lax回来时坐的就是这个型号,还算舒服

逐个航空公司对于行囊的要求都不一样,一般都会统一两件托运行李,每件不多于32千克。具体请问航空公司。

若你的目标地不是温哥华,多伦多或蒙特利尔这加国三大国际空港,那么你在转加国国内航班的时候,也能够委托运输2个箱子。有一些航空公司如westjet,根本就不管你委托运输若干个,我上次托了三个。

国航的行囊查的最松,加航查的比较严,并且加国较轻易把箱子摔坏,我的就坏了。

建议大家选择好了一家航空公司之后,马上申请它的里程积累卡。如此你所乘坐的里程就有记录,积累到一定数额,就行换免费机票。以国航作为例子,温哥华飞北京的往返里程,就行换北京到大连的单程机票一张。

申请里程卡无需花费,因此各位能够多申请一些。我已经有了10若干个航空公司的卡,发现也是一种收藏。有一些卡做的很精致。

其他在飞机上,空姐也能够帮扶你申请。

几家我不是非常推荐大家乘坐的航空公司

汉莎。这家德国公司的误点率能够和国航媲美。据传蒙特利尔—慕尼黑线的晚点率在30。法兰克福---多伦多线我不了解。

加航。如果你想一饱漂亮空姐的眼福,劝你还是别坐了。

华航。我怕死,然而我实在不希望死在天上。这家企业劣迹班班的安全记载实诚惨不忍睹。

2023年公司信留学(七篇)篇二

美国大学开学季就快要到来了,小伙伴们都买好机票了嘛?其实选择一个好的航空公司才是关键,那么去美国留学时可以选择的航空公司有哪些?一般来说有五个,下面为大家详细介绍。

大部分坐过国航的宝宝们对国航的印象还算不错的,觉得国航的服务态度还可以,然后国航提供的餐食也比较令人满意。不过可能票价在国内这些航空公司当中不算便宜哦。

大部分人选择南航是因为南航的票价比较实惠,空乘的服务态度也可以,应该算是性价比比较高的一个选择哦。

东航的评价就褒贬不一啦。虽然东航的票价也挺实惠,甚至一些经常乘坐国内航班的宝宝说东航5折的机票诱惑力太大,但是大部分人反应东航的餐食水平很low。不过也有宝宝说飞美帝的东航飞机都是大飞机,舒适度还是可以的。如果宝宝们想省钱,其他航空公司的票价偏高,飞机餐的味道对你影响不大的话,东航也是可以考虑的。

很多宝宝们反应现在海航的服务比以前要好了,然后餐食的水平也有提高,甚至给出比国航更高的评分哦。

国际的航空公司,美国航空,美 联航,国泰航空,韩航,韩亚,全日空,jal,美国西北航空,新加坡航空。

评分特别高的航空公司有以下几家,国泰航空,韩航,韩亚,全日空,jal,新加坡航空(新加坡航空是评价最高的哦)。大家有没有发现这些航空公司都是亚洲的.!哈哈哈哈,有人评价说亚洲的航空公司质量都很高啊,除了国内的整体说来,这几家航空公司不仅服务态度好,乘坐的舒适度高,飞机餐的味道也是相当棒的(当然可能国家不同,飞机餐口味会有些些差异)。

美国航空(american airlines)和美 联航(united airlines)整体来说评价都不是太高,尤其是美 联航过去几个月的新闻大部分是负面的,更是整体拉低了人们心中的印象。不过美 联航和美国航空票价都算实惠,所以为了节约的宝宝们还是可以选择这两家航空公司啦。美国西北航空,可能有一些人觉得这个航空公司比较陌生,不过有宝宝说西北航空的餐食还可以,缺点也是有的,就是空乘的年纪比较大,哈哈哈哈。不过应该不会影响大部分人的选择。

2023年公司信留学(七篇)篇三

包先生:

我谨作为王朝先生在集团工作四年间的直接领导写此推荐信。

今天的王朝与四年前的他相比,已经产生了非常显著的变化。

而作为一位独立负责一个分厂所有行政事务的管理者来讲,这些变化亦是他个人在管理与领导能力上日趋成熟的真实体现。

对于他这四年来在分厂所作出的实际贡献,如完善分厂具体行政管理制度、全面提升行政服务品质、连续三年被评为集团6s优异奖等,我不作赘述,因为这些只能代表他的过去。

我将从沟通、学习与传播三方面对他作出适当评价,以期您能对他有更全面、更深入的认识。

他首先是一位乐于沟通且善于沟通的管理人员。

尽管曾经在工作中因为沟通不足导致工作失误的发生,但他能够直面自己的'不足,而主动改善沟通方式,加强与服务对象职员工、与生产部管理层的沟通,从而改变并形成了一种较为民主的分厂行政事务决策模式。

这种改变产生了巨大的粘合力,把生产与行政紧密结合起来,以行政来支持生产,并在生产促进中发挥更大的作用。

他还是一位乐于学习且善于学习的管理者。

作为一名基础管理者,他这四年来的学习实践集中在三个方面,一是从失误中学习,一是从同事的成功经验中学习,一是从外界培训及自我学习中学习。

他把所学在实践中加以运用,从他所取得的成就直接且充分显示了他在学习上谦虚与勤奋,充分显示了他在管理实践过程中对学习的不断检验与总结,充分显示了他在为丰富其职业生涯而进行的拓展性学习、关联性学习中所表现出来的追求心!更为难能可贵的是,他带动了一群人对学习新知识、新技能的兴趣与尝试!

他更是一位乐于传授并不断升华管理理念的职业人士。

耐心传授并不断升华管理理念,是一项真正的管理者必须做到且永无止境的工作。

他已经在实践中,且有所成效,比如教育同事调整工作态度、培养沟通意识、主动研究可行性方案、加强执行力、鼓励创新等等。

虽然我仍希望他在这方面持续加强,但我依然欣赏他正表现出来的在管理研究与实践上的专注与专业。

作为王朝先生曾经的领导、永远共勉的朋友,我期望王朝先生在将来通过全面提升其管理智慧、领导能力及人格魅力来攀登其职业生涯的新高峰!

顺颂商祺!

xxx

20xx年10月26日

××兄:

上次你来信,叫我推荐一二人到贵公司工作。

眼下物色了两位。

二人学业、品德均佳,很有上进心,且都毕业于工科,我认为十分适合你的要求。

现附上二人自传,如你有意,可约二人面谈。

弟××上

×月×日

尊敬的领导:

您好,我是xxx公司的xx部门经理xxx(姓名)。

得知我公司优秀员工xxx想要出国深造,我感到非常高兴和无比欣慰。

在我看来这样一个上进的年轻人应该接受良好的教育拥有更辉煌的未来。

因此,我很荣幸向贵校强烈推荐这位优秀青年。

xxx曾在大四的时候来我公司报告实习。

他利于闲暇时间大量阅读参考有关业务的书籍,虚心向其他员工请教。

渐渐地,他开始精通各项业务,并取得一定成绩。

对此他并没有满足更没有骄傲自大。

相反,遇到难题,他仍然虚心与同事交流讨论直到找出解决方案为止。

鉴于他在实习期的出色表现,我公司招收他为正式员工 (通常我公司不予考虑应届毕业生)。

现在,做为我公司的一名业务精英,xxx工作更加认真,负责,努力。

为所有同事树立了榜样。

付出就有获得,他因此被评为本公司优秀员工,并享有高额奖金。

虽然从某种程度上来说,如此优秀的员工即将踏上留学之途是我公司的损失,但是考虑到他的前途,我依然毫不犹豫的支持他远赴贵校深造。

真诚期望贵校能同样支持他,给他一个提升自己实现梦想的机会。

谢谢。

推荐人:xxx

xxxx年xx月xx日

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2023年公司信留学(七篇)篇四

目前提供直飞美国的主要有东航、中国、美联航、美国航空公司、南航等几个航空公司,下面汇总是部分留学生的乘坐体验。

美联航和美国航空公司:大部分航线使用了乘坐舒适的波音777客机,座椅按着美国人身材设计,所以比较宽敞,前后距离也较大,并且座椅后面都装有触屏娱乐设施,空乘服务也还可以。从票价上比较,美联航要较美国航空公司低一些,部分航线的美国国内航段还可享受特价折扣。

由此可见,美国航班在乘坐舒适性上要较好一些,但其提供的餐食属于西式或中西合并式的,所以吃不惯西餐的同学,最好选择国内航空公司,他们提供的中餐无论从样式还是口味上都比美国航班的地道。

三、转机

2023年公司信留学(七篇)篇五

在选择适合自己的公司或工作内容时应该明确要几点应当慎重考虑的要点。下面的文章就简单介绍一下。

1.大企业还是中小企业

在日本大企业工作的员工大多是永久就职,准备在一个公司干上30年到40年。所以进入公司后的1到3年里,一般都不担当什么重要的工作,主要是学习上司和前辈的工作方法。日本的大企业从亚洲大城市开始,在全世界的主要城市都有自己的支店,所以在国外工作的可能性就很高。工资方面,安定的收入得到保证,福利大多也很好。如果能入住独身宿舍或夫妇宿舍,就基本上不用花费租金了。实际上,从这个意义上来说收入更高了。

2.是外资还是日企

外资是指国外资本在日本建立的公司。一般多指总公司在欧洲和北美的日本分公司。近来,韩国和中国的公司也开始在日本建立分公司。外资招聘很重视工作经验和看中能力。这被称为猎头。外资大部分除了总部,日本分部,在世界各大城市也都有分部。所以即使是受聘于日本分部,也有很大可能到别的城市工作。工资待遇虽然非常好,可也会因为经营方针的变化而被终止合同。

3.在日本工作还是在国外工作

求人票上一般都写着工作地点,入社后是在日本国内工作还是在国外工作。日本国内工作包括东京和地方上的城市。员工可以对工作地点提出希望和要求,但最终必须服从公司的委派。所以应该事先确认公司的可能的工作地点,做好去那里都可以的准备。

留学生同时兼具日语和本国语言能力以及对两国文化的适应力。这是日本公司想要招外国人留学生的理由之一。所以日本的公司一般都是留学生进入公司后最初的几年在日本把日本公司的文化,习惯经营方法学会,然后在去国外的分店或生产基地指导管理当地员工,发挥领导的能力。有时候,留学生会夹被在总公司和分部员工中间,苦恼于两方面的意见调整。话虽如此,这样的工作只有留学生才能干好,这可以说是非常有意义的工作。

三、日本留学生毕业在日本工作

2023年公司信留学(七篇)篇六

即便美国的金融危机到现在也没有很明显的缓解迹象,但其经济强国的地位依然没有动摇。看着比比皆是的成功案例,很多中国留学生向往去美国学习商科,然后回国任职于外资企业的高管。由于很少有人分享这方面的经验,使得美国的商科对许多学生来说显得十分神秘。在美国实习会计专业,一定要找名公司。我们采访了留学生张秋,我们一起来了解一下。

张秋的经历:

a)平均绩点、gre和toefl都是中上水平。

b)学术竞赛银奖、一等奖各一个,都是全国级竞赛。

c)学生工作较多,重点是志愿者服务。

d)实习经历4个,都是行业里比较出名的企业。

e)美国暑期交流经历。

张秋属于典型的四平八稳各方面都没有硬伤又不够拔尖的学生。最后他申请的10所学校中有5所学校给了他录取通知书:lehigh,gwu,notre dame,bentley college,tamu。其中notre dame 30%奖学金,bentley 40%奖学金。他最后选择了notre dame,是他申请的学校里会计硕士等级最高、申请费最贵、花精力最多的学校,也是最难进的学校之一。在他看来这是比较理想的结果。

本科毕业申请一般硕士研究生,以金融和会计居多,且大部分学校都是一年制的课程,也有一年半、两年的。如果一年后能找到工作,那么钱花出去得快回来得也快,这是近两年商科硕士大热的主要原因之一(另一大原因就是自费留学签证放宽)。

选校(7,8月份)

开设会计研究生的学校比较少,所以选校范围很小,但这一步却非常非常重要,也非常非常烦琐。掌握梯度,清楚自己的定位,张秋觉得申请10所就足够,他就申请了10所,现在看来很多申请费是浪费了。在选校过程中,张秋建议先去每个学校网页上查,把只有博士学位和mba项目的学校剔除。这个过程比较漫长,因为你会发现好多诱人的学校都要被你剔除了,剩下的估计不满10个。有的学校全是硕士的排名,可以说是商科这类学位最权威的一份排名,不过很多人不太知道这张表,会被忽略掉。但也不是所有的学校都可以申请,做功课是必然的,一定要一个一个地去学校网站查,有些项目只在5月开学,有些是一定要有工作经验的,有些只要本科是会计专业的学生,相反有些还不收本科会计的学生。反正要求五花八门,需要再做一轮删选。

选校的过程可以在excel里列张表,把学校名称、所在州,专业名称、各项指标排名,项目长度,开学月份、申请费、学费,gre和toefl的最低要求、推荐信数量、essay数量、联系方式等等统统列出来。这样一目了然,方便比较。

自费的硕士要比给奖学金的博士容易申请,但好学校也不会来者不拒。对于申请商学院硕士,钱是必要条件,但不是充分条件。有钱,不管什么学校肯定能申请到,但是没实力,照样去不了顶级的项目。有实力没钱,申到好学校只能望洋兴叹。所以,还是要权衡自身条件,超出经济能力的学校不要申请,省得徒增烦恼。

推荐信和成绩单(9月份)

申请商学院研究生的推荐信不局限于学术推荐信,教授和实习公司老板的推荐信搭配使用效果更好。张秋用的是学校里的老师、实习公司老板和交流中认识的美国教授3封推荐信。从学习、工作实践和性格三个角度展示。一开学就应该去找推荐人,因为学院教授级别的不多,晚去了可能老师觉得推荐的学生太多就不肯帮你写了。

一般申请的学校除了推荐信都要求有推荐表,你可以上各学校主页找;如果找不到可以去网申系统里注册,有些推荐表只有进了系统才看得到。学习成绩单开了学就尽早去开,因为那时要开的人最少。

准备essay和p

在张秋申请的10所学校中,几乎一半的学校要求2-8篇的小论文(essay),其余的是要求传统的个人陈述(ps)。这是申请中最重要的部分,是除去那些已经不可改变的硬性指标外,唯一有机会让你申辩自己的机会。商学院申请中的论文,不同于文科类申请中所说的论文。商学院的essay要求低得多,有点类似找工作时写的问题,根据一个题目举些例子表明自己的领导才能或对某问题的价值观。字数要求也很低,很多学校有限制,而且限制得很紧,比如有的学校每题回答不能超过200字,比托福作文要求还低。但是这并不是什么好事,真正写起来会发现在如此少的字数里要尽可能用漂亮的专业语言表现自己实在很难,洋洋洒洒反倒容易。所以在起笔前,建议先调查好各学校对essay字数的要求,不然写了1000多字进网申系统一看才那么点字数空间就郁闷了。不少学校的essay题目大同小异,事先归类,有助节省时间。

写个人陈述的,跟理工科申请文书一样,在一篇800字左右的文章重系统地阐述自己的动机、兴趣、性格等。会计硕士是实践性很强的学位,所以要拿捏好个人陈述中学术的度。商学院看重领导能力、商业头脑、职业目标,若个人陈述通篇强调学术上的成就,更不行,那种个人陈述适合申请会计博士学位。若通篇都写实习和社会活动也不妥当。所以,如何将学习与实践结合起来找到一个平衡点,是写会计硕士个人陈述中最大的困惑。文书要不断修改,最好找美国人看。语言能力,不论是口语还是书面语,永远是商学院最看重的能力之一。

留美读会计:多做活动 到名实习公司

11月就可以开始网申了,张秋的建议是11月底前就要把材料寄出,快递最好。因为申请的学校不多,读商科本来就是砸银子的事,也不要计较这点快递费了。大部分学校都是先到先审请,且越早审请,拿奖学金的机会越高。以后申请会计硕士的人肯定越来越多,材料交得晚很容易被拒。还有个提醒,交了申请费再寄材料包裹,碰到有网上申请最后让你打印出一张东西签字寄回,如果这时材料已经寄出就要浪费一个快递了。

申请会计硕士,肯定都是toefl和gmat的.要求,有学校不要gmat的,比如uiuc,但还没见哪个学校只要gre的。toefl成绩单寄送费用为17美元/所、gmat是28美元/所。小学校可能会同意录取后再送正式成绩单,但绝大部分学校都不见正式成绩单不审,所以不花这些钱不要想了,老老实实去 刷信用卡吧。

有些学校会要求提交一种叫wes的成绩单评估报告。wes是美国一个专门做评估的机构。评估一份成绩单收150美元,第二份副本开始每送一个学校收15美元。根据张秋的经验,复旦的gpa会被低估。要求wes报告的学校就两三家,都是收学生很少的学校。他以过来人的经历劝大家谨慎申请需要 wes报告的学校。notre dame还会要求提交成绩单上所有专业课的教学大纲。这个比较烦琐,到教务处网站上查教学大纲,大部分学院老师都会写英文的教学大纲,可以直接抄来,有些是中文的要自己翻译,有些教学大纲只有几行,最好再由自己在网上搜索,根据实际上课情况补充点内容。学校的申请费都能用信用卡支付。

面试(12月份-次年2月份)

面试问的问题一般都挺大众。面试主要考察语言能力、交流能力,因为商学院很重视国际学生的口语,特别是会计硕士这种一年项目,如果口语不好找不到工作会拖累学校的就业率数据。电话面试都是事先email约好时间,不会发生突然袭击。面试时健谈一点会很有优势。

有些学校的面试方式很特殊,比如notre dame是dvd面试,要你自己录制一段视频刻盘寄过去,在片中回答学校要求的几个问题,就像做一个presentation一样。因为可以事先准备稿子,录不好还可以一遍遍录,所以没有电话面试那么需要随机应变。但是,另一方面也对presentation的能力提出了要求,不能表现出背稿的痕迹。dvd 不属于文件,易压坏,快递比较麻烦,收费又贵。如果你有同学在美国,不妨将视频文件传到美国,请同学刻盘,以美国国内的优先mail寄出,又快又便宜。

录取结果

1月-4月就是收获的季节了。毕竟是申请硕士学位,所以相信录取结果是人人有的。还有些学校会给部分至全额的奖学金,有些学校除了奖学金还给生活费,但那是极少数三流以后的学校了。总的来说,商学院就是越好的学校越没奖。

有些人认为会计硕士不论哪个学校毕业的,都能进会计这一行,而这一行的起薪都差不多,所以应该选择奖学金最多的offer,花最少的钱来降低教育投资的风险。还有一些人坚持教育是项长期投资,宁可多花点钱也不愿忽略学校的等级。手上有几个录取结果和奖学金时,选校一定很痛苦,尤其在经济实力有限的时候。但是很难说什么才是正确的选校标准,这也取决于不同人的性格和人生规划。

张秋建议:在申请之前就了解各校学费的大概范围,超过自己经济条件的,再好的学校也忍痛放弃,避免拿到录取结果后为钱的问题而更加心痛和挣扎。在最后选择哪个学校的时候,尽可能听取各方建议。

美国会计专业申请小问:

1. 申请会计硕士对于本科专业有限制吗

答:如果是本科毕业直接申请,大部分学校都没有严格要求本科一定是会计专业,经管专业或者有会计二专或者成绩单能证明修了很多经管课程就都没问题。

非会计本科即使申请到,一般都要比会计本科多修几门先行课,自然学费也会贵一点。

2. gmat和gpa好坏的标准是什么

答:gmat750,gpa3.5的组合理论上应该可以得到所有等级排在高位的学校的橄榄枝了。gpa3.0很危险,因为一般学校的最低要求是3.0,部分学校要求3.2。虽然大部分中国人都不好意思拿低于700的gmat去申请,但是680以上的似乎都是有机会的。

3. toefl的标准是什么

答:商学院硕士对口语书面语表达都要求挺高,所以toefl比理工科的要求要高。从官方的要求看不出明显区别,但同等条件会偏好分数高的学生。对自己来说,也很有必要提高自己的语言能力。

4. 美国的会计硕士毕业后干什么

答:跟国内一样,大部分往会计师事务所,比如四大会计师事务所等。少数人去咨询行业、金融、企业等。

5. 国内的工作经验有多大作用

答:对于不是经管专业想转会计方向的同学来说,毕业后有会计金融相关工作经验自然是非常有帮助的。对于本来就是会计专业的同学,没有必要先工作再申请,要申请也应该是mba的会计方向了。总之,对于想读会计硕士的人来说,建议大四就申请。

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